พระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการป้องกันประเทศหมายเลข 4043ss เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2486 ได้สั่งให้โรงงานทดลองหมายเลข 100 ในเชเลียบินสค์ร่วมกับฝ่ายเทคนิคของคณะกรรมการชุดเกราะหลักของกองทัพแดงเพื่อออกแบบ ผลิตและทดสอบ IS-152 ด้วยตนเอง -ขับเคลื่อนด้วยปืนจากรถถัง IS จนถึงวันที่ 1 พฤศจิกายน 1943 ปืนอัตตาจรรุ่น SU-152 (KB-14) ที่พัฒนามาจากรถถัง KV-1s
ปืนอัตตาจร SU-152 ซึ่งเข้าประจำการเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 อยู่ระหว่างการผลิตต่อเนื่องจนถึงต้นปี พ.ศ. 2487 การปรากฏตัวของเครื่องจักรเหล่านี้ในการต่อสู้ที่ Kursk Bulge เป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจสำหรับชาวเยอรมัน กระสุนเจาะเกราะขนาดใหญ่ 152 มม. (48, 8 กก.) ยิงจากระยะการยิงตรง 700-750 ม. ดึงป้อมปืนออกจาก Tiger ตอนนั้นเองที่ปืนอัตตาจรขนาดใหญ่ได้รับฉายาว่า "สาโทเซนต์จอห์น" จากทหาร
มันไปโดยไม่บอกว่ากองทัพต้องการมีปืนอัตตาจรแบบเดียวกันโดยอิงจากรถถังหนักใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ KV-1 ถูกถอนออกจากการผลิต
ปืนอัตตาจรโซเวียตผู้มีประสบการณ์ ISU-152-1 (ISU-152BM พร้อมปืนใหญ่ 152 มม. BL-8 / OBM-43 ผลิตในสำเนาเดียว) ในลานโรงงานหมายเลข 100 ใน Chelyabinsk
เลย์เอาต์ของปืนอัตตาจร IS-152 (วัตถุ 241) ซึ่งต่อมาเรียกว่า ISU-152 ไม่ได้แตกต่างกันในด้านนวัตกรรมพื้นฐาน เรือนล้อหุ้มเกราะซึ่งทำจากแผ่นรีดได้รับการติดตั้งที่ด้านหน้าของตัวถัง โดยรวมห้องควบคุมและห้องต่อสู้ไว้ในเล่มเดียว เกราะหน้าของมันหนากว่า SU-152: 60–90 มม. เทียบกับ 60–75
ปืนครก ML-20S ขนาด 152 มม. ถูกติดตั้งในโครงแบบหล่อ ซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องมือกลส่วนบนของปืน และได้รับการปกป้องโดยหน้ากากเกราะหล่อที่ยืมมาจาก SU-152 ส่วนที่แกว่งของปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองมีความแตกต่างเล็กน้อยเมื่อเทียบกับภาคสนาม: มีการติดตั้งถาดพับเพื่ออำนวยความสะดวกในการโหลดและพนังที่มีกลไกทริกเกอร์, ที่จับของมู่เล่ของกลไกการยกและการหมุนอยู่ที่ มือปืนไปในทิศทางของเครื่องจักร รองแหนบถูกเคลื่อนไปข้างหน้าเพื่อการทรงตัวที่เป็นธรรมชาติ
การบรรจุกระสุนประกอบด้วยกระสุน 20 นัดแยกกัน โดยครึ่งหนึ่งเป็นกระสุนเจาะเกราะ BR-545 ที่มีน้ำหนัก 48, 78 กก. และครึ่งหนึ่งเป็นลูกระเบิดระเบิดแรงสูงแบบกระจายตัวของ OF-545 น้ำหนัก 43, 56 กก. สำหรับการยิงโดยตรง จะใช้กล้องส่องทางไกล ST-10 สำหรับการยิงจากตำแหน่งปิด - ภาพพาโนรามาพร้อมแนวสายตาอิสระหรือกึ่งอิสระจากปืนครกสนาม ML-20 มุมยกสูงสุดของปืนคือ +20 °, ความลาดเอียง -3 ° ที่ระยะ 1,000 ม. กระสุนเจาะเกราะเจาะเกราะขนาด 123 มม.
ประมาณการ ISU-152, 1944
ในยานพาหนะบางคันบนป้อมปืนต่อต้านอากาศยานของประตูผู้บังคับบัญชา มีการติดตั้งปืนกล DShK ขนาด 12, 7 มม. ของรุ่นปี 1938
โรงไฟฟ้าและระบบส่งกำลังยืมมาจากถัง IS-2 และรวมเครื่องยนต์ดีเซล V-2IS (V-2-10) ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบไม่มีคอมเพรสเซอร์ 12 สูบที่มีความจุ 520 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที คลัตช์หลักแบบหลายแผ่นของแรงเสียดทานแบบแห้ง (เหล็กตามมาตรฐานเฟอร์โรโด) กระปุกเกียร์ 8 สปีด 4 ทิศทางพร้อมตัวคูณช่วง กลไกการสวิงของดาวเคราะห์สองขั้นตอนพร้อมคลัตช์ล็อคและไดรฟ์สุดท้ายแบบสองขั้นตอนพร้อมดาวเคราะห์ แถว.
แชสซีของ ACS ซึ่งใช้กับด้านหนึ่งประกอบด้วยล้อถนนหล่อคู่หกล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 550 มม. และลูกกลิ้งรองรับสามล้อ ล้อขับเคลื่อนด้านหลังมีขอบฟันแบบถอดได้ 2 ซี่ แต่ละล้อมี 14 ฟัน ล้อคนเดินเตาะแตะ - หล่อพร้อมกลไกข้อเหวี่ยงสำหรับปรับความตึงของราง
การประกอบ ACS ISU-152 ที่โรงงานโซเวียตปืนครก ML-20S ขนาด 152 4 มม. ติดตั้งอยู่ในโครงบนแผ่นเกราะ ซึ่งจะถูกติดตั้งในหอบังคับยานหุ้มเกราะของยานรบ
ระบบกันสะเทือน - ทอร์ชั่นบาร์เดี่ยว
รางรถไฟเป็นเหล็ก ข้อต่อแบบละเอียด แต่ละรางมีรางเดี่ยว 86 ราง รางยาง กว้าง 650 มม. และระยะพิทช์ 162 มม. เกียร์ถูกตรึง
น้ำหนักการต่อสู้ของ ISU-152 คือ 46 ตัน
ความเร็วสูงสุดถึง 35 กม. / ชม. ระยะการล่องเรือคือ 220 กม. เครื่องจักรได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ YR หรือ 10RK และอินเตอร์คอม TPU-4-bisF
ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน: ผู้บัญชาการ, มือปืน, พลบรรจุ, ล็อคและคนขับ
เมื่อต้นปี 1944 การเปิดตัว ISU-152 ถูกจำกัดด้วยการขาดปืน ML-20 เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ ที่โรงปืนใหญ่หมายเลข 9 ใน Sverdlovsk กระบอกปืน A-19 ขนาด 122 มม. ถูกวางบนแท่นปืน ML-20S และด้วยเหตุนี้ ปืนใหญ่อัตตาจรหนัก - ได้รับปืนขับเคลื่อน ISU-122 (วัตถุ 242) ซึ่งเนื่องจากความเร็วเริ่มต้นที่สูงกว่าของกระสุนเจาะเกราะ - 781 m / s - เป็นอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากกว่า ISU-152 ความจุกระสุนของยานพาหนะเพิ่มขึ้นเป็น 30 รอบ
ทหารโซเวียตยิงจากปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดใหญ่ขนาด 12, 7 มม. DShK ที่ติดตั้งบนปืนอัตตาจร ISU-152
ปืนอัตตาจรของโซเวียต ISU-122 ในเดือนมีนาคม แนวรบยูเครนที่ 1 ค.ศ. 1945
ตั้งแต่ครึ่งหลังของปี 1944 ใน ISU-122 บางรุ่น ปืนใหญ่ D-25S ที่มีประตูลิ่มกึ่งอัตโนมัติและเบรกปากกระบอกปืนเริ่มได้รับการติดตั้ง ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับตำแหน่ง ISU-122-2 (วัตถุ 249) หรือ ISU-122S พวกเขาโดดเด่นด้วยการออกแบบอุปกรณ์หดตัว แท่นวาง และองค์ประกอบอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หน้ากากหล่อแบบใหม่ที่มีความหนา 120–150 มม. สถานที่ท่องเที่ยวของปืนคือกล้องส่องทางไกล TSh-17 และพาโนรามาของเฮิรตซ์ ตำแหน่งที่สะดวกของลูกเรือในห้องต่อสู้และปืนกึ่งอัตโนมัติมีส่วนทำให้อัตราการยิงเพิ่มขึ้นเป็น 3-4 rds / นาที เมื่อเทียบกับ 2 rds / นาทีในรถถัง IS-2 และ ISU-122 ด้วยตัวเอง - ปืนขับเคลื่อน
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 ถึง พ.ศ. 2490 มีการผลิตปืนอัตตาจร 2,790 กระบอก ISU-152, 1735 - ISU-122 และ 675 - ISU-122S ดังนั้น การผลิตรวมของการผลิตปืนใหญ่อัตตาจรหนัก - 5200 หน่วย - เกินจำนวนรถถัง IS หนักที่ผลิต - 4499 หน่วย ควรสังเกตว่าเช่นเดียวกับในกรณีของ IS-2 โรงงาน Leningrad Kirov ควรจะเข้าร่วมการผลิตปืนอัตตาจรบนฐานของมัน จนถึงวันที่ 9 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ISU-152 ห้าตัวแรกถูกประกอบขึ้นที่นั่นและภายในสิ้นปี - อีกร้อยรายการ ในปี พ.ศ. 2489 และ พ.ศ. 2490 การผลิต ISU-152 ได้ดำเนินการที่ LKZ เท่านั้น
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี ค.ศ. 1944 กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร SU-152 ได้รับการเสริมกำลังด้วยการติดตั้ง ISU-152 และ ISU-122 พวกเขาถูกย้ายไปยังรัฐใหม่และทุกคนได้รับยศยาม โดยรวมแล้ว เมื่อสิ้นสุดสงคราม มีการสร้างกองทหารดังกล่าว 56 กอง แต่ละกองมียานพาหนะ ISU-152 หรือ ISU-122 21 คัน (ทหารบางหน่วยมีองค์ประกอบของยานพาหนะผสมกัน) ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 กองพลทหารปืนใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองหนักที่ 66 ขององค์ประกอบสามกองได้ก่อตัวขึ้น (1804 คน 65 ISU-122, ZSU-76)
ปืนอัตตาจร ISU-122S ของโซเวียตกำลังต่อสู้อยู่ใน Konigsberg แนวรบเบลารุสที่ 3 เมษายน 2488
ปืนอัตตาจรโซเวียต ISU-152 ในลายพรางฤดูหนาวดั้งเดิมพร้อมปาร์ตี้ลงจอดบนเกราะ
กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรขนาดใหญ่ที่ติดอยู่กับหน่วยรถถังและปืนไรเฟิล และรูปแบบต่างๆ ถูกใช้เพื่อสนับสนุนทหารราบและรถถังในแนวรุกเป็นหลัก ตามรูปแบบการรบของพวกเขา ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ทำลายจุดยิงของศัตรูและช่วยให้ทหารราบและรถถังประสบความสำเร็จในการรุก ในระยะนี้ของการโจมตี ปืนอัตตาจรได้กลายเป็นหนึ่งในวิธีการหลักในการต่อต้านการโต้กลับของรถถัง ในหลายกรณี พวกเขาต้องเคลื่อนไปข้างหน้าในรูปแบบการต่อสู้ของกองทหารของพวกเขา และรับการโจมตี ด้วยเหตุนี้จึงรับประกันเสรีภาพในการหลบหลีกของรถถังที่รองรับ
ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2488 ในปรัสเซียตะวันออก ในเขตโบโรฟ ฝ่ายเยอรมัน กองทหารราบติดเครื่องยนต์สูงสุดหนึ่งกองด้วยการสนับสนุนของรถถังและปืนอัตตาจร โจมตีสวนกลับรูปแบบการรบของทหารราบที่กำลังรุกคืบด้วย ซึ่งกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรที่ 390 ได้ดำเนินการ ทหารราบภายใต้แรงกดดันจากกองกำลังข้าศึกที่เหนือกว่า ถอยทัพหลังรูปแบบการต่อสู้ของพลปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ซึ่งปะทะกับกองกำลังเยอรมันด้วยการยิงที่เข้มข้นและครอบคลุมหน่วยสนับสนุนการโต้กลับถูกผลักไสและทหารราบมีโอกาสโจมตีต่อไป
ปืนอัตตาจรหนักบางครั้งเกี่ยวข้องกับการโจมตีด้วยปืนใหญ่ ในเวลาเดียวกัน การยิงได้กระทำโดยการยิงตรงและจากตำแหน่งปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 12 มกราคม พ.ศ. 2488 ระหว่างการปฏิบัติการ Sandomierz-Silesian กองทหารรักษาการณ์ ISU-152 ที่ 368 ของแนวรบยูเครนที่ 1 ได้ยิงที่ฐานที่มั่นของศัตรูเป็นเวลา 107 นาทีและปืนใหญ่และปืนครกสี่ก้อน ด้วยการยิงกระสุน 980 นัด กองทหารปราบปรามปืนครกสองชุด ทำลายปืนแปดกระบอกและกองทหารและเจ้าหน้าที่ของศัตรูมากถึงหนึ่งกองพัน เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตว่ามีการวางกระสุนเพิ่มเติมไว้ล่วงหน้าที่ตำแหน่งการยิง แต่ก่อนอื่น กระสุนที่อยู่ในยานรบถูกใช้ไป มิฉะนั้น อัตราการยิงจะลดลงอย่างมาก สำหรับการเติมปืนอัตตาจรหนักด้วยกระสุนนัดต่อมา ใช้เวลาถึง 40 นาที ดังนั้นพวกเขาจึงหยุดยิงได้ดีก่อนเริ่มการโจมตี
รถถังและทหารราบโซเวียตในปืนอัตตาจร ISU-152 ลงนามในอัลบั้ม: "เด็กของเราใน ACS อยู่ในแนวหน้า"
ปืนอัตตาจรหนักที่ใช้กับรถถังศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวอย่างเช่น ในการปฏิบัติการที่กรุงเบอร์ลินเมื่อวันที่ 19 เมษายน กองทหารปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ 360 ได้สนับสนุนการรุกของกองทหารราบที่ 388 บางส่วนของแผนกยึดสวนแห่งหนึ่งทางตะวันออกของ Lichtenberg ซึ่งพวกเขายึดที่มั่น วันรุ่งขึ้น ศัตรูซึ่งมีกองทหารราบมากถึงหนึ่งกองซึ่งได้รับการสนับสนุนจากรถถัง 15 คัน เริ่มตีโต้ ขณะต่อต้านการโจมตีในระหว่างวัน รถถังเยอรมัน 10 คัน และทหารและเจ้าหน้าที่ 300 นาย ถูกทำลายด้วยการยิงปืนอัตตาจรขนาดใหญ่
ในการสู้รบบนคาบสมุทรเซมลันด์ระหว่างปฏิบัติการปรัสเซียตะวันออก กองทหารปืนใหญ่อัตตาจร 378th Guards Heavy Self-Propelled ขณะต่อต้านการโต้กลับ ประสบความสำเร็จในการใช้รูปแบบการรบของกองทหารในรูปแบบพัด สิ่งนี้ทำให้กองทหารมีกระสุนปืนในส่วน 180 °และอื่น ๆ และอำนวยความสะดวกในการต่อสู้กับรถถังศัตรูที่โจมตีจากทิศทางที่ต่างกัน
หน่วยของกองทหารปืนใหญ่อัตตาจรแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองของโซเวียตที่จุดข้ามแม่น้ำสปรี ขวา ACS ISU-152
หนึ่งในแบตเตอรี่ ISU-152 ซึ่งสร้างรูปแบบการรบในแนวพัดด้านหน้าที่มีความยาว 250 ม. ประสบความสำเร็จในการขับไล่การโจมตีกลับของรถถังศัตรู 30 คันในวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2488 โดยเอาชนะได้หกคัน แบตเตอรี่ไม่ประสบความสูญเสีย มีเพียงสองคันเท่านั้นที่ได้รับความเสียหายเล็กน้อยต่อแชสซี
ย้อนกลับไปในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 เนื่องจากในอนาคตศัตรูอาจมีรถถังใหม่ที่มีเกราะที่มีพลังมากกว่า คณะกรรมการป้องกันประเทศได้รับคำสั่งจากพระราชกฤษฎีกาพิเศษในการออกแบบและผลิตภายในเดือนเมษายน 1944 ปืนใหญ่อัตตาจรติดตั้งปืนพลังสูง:
• ด้วยปืนใหญ่ 122 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 1,000 m / s โดยมีมวลกระสุนปืน 25 กก.
• ด้วยปืนใหญ่ 130 มม. ที่มีความเร็วเริ่มต้น 900 m / s และมวลกระสุนปืน 33.4 กก.
• ด้วยปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ด้วยความเร็วเริ่มต้น 880 m / s และมวลกระสุนปืน 43.5 กก.
ปืนเหล่านี้เจาะเกราะหนา 200 มม. ที่ระยะ 1500–2000 ม.
ในระหว่างการดำเนินการตามพระราชกฤษฎีกานี้ ปืนอัตตาจรได้ถูกสร้างขึ้นและในปี พ.ศ. 2487-2488 ได้ทำการทดสอบ: ISU-122-1 (วัตถุ 243) ด้วยปืนใหญ่ 122 มม. BL-9, ISU-122-3 (วัตถุ 251) พร้อมปืนใหญ่ขนาด 122 มม. S- 26-1, ISU-130 (วัตถุ 250) พร้อมปืนใหญ่ S-26 ขนาด 130 มม. ISU-152-1 (วัตถุ 246) พร้อมปืนใหญ่ 152 มม. BL-8 และ ISU-152-2 (วัตถุ 247) พร้อมปืนใหญ่ขนาด 152 มม. BL-10
ลูกเรือ ISU-152 ลาพักร้อน เยอรมนี ค.ศ. 1945
ปืนใหญ่ S-26 และ S-26-1 ได้รับการออกแบบที่ TsAKB ภายใต้การนำของ V. Grabin ในขณะที่ S-26-1 แตกต่างจาก S-26 เฉพาะในลำกล้องของท่อ ปืนใหญ่ S-26 ขนาดลำกล้อง 130 มม. มีขีปนาวุธและกระสุนจากปืนใหญ่เรือ B-13 แต่มีความแตกต่างของโครงสร้างพื้นฐานหลายประการ เนื่องจากมีการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน ประตูลิ่มแนวนอน ฯลฯ ISU-130 และ ISU-122-1 ผลิตขึ้นที่โรงงานหมายเลข 100 และได้รับการทดสอบตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายน ถึง 4 สิงหาคม พ.ศ. 2488 ต่อมา การทดสอบยังคงดำเนินต่อไป แต่ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทั้งสองไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการและไม่ได้เปิดตัวในซีรีส์
ปืนใหญ่ BL-8, BL-9 และ BL-10 ได้รับการพัฒนาโดย OKB-172 (เพื่อไม่ให้สับสนกับหมายเลขโรงงาน 172) ซึ่งผู้ออกแบบทั้งหมดเป็นนักโทษ ต้นแบบแรกของ BL-9 ผลิตขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1944 ที่โรงงานหมายเลข 172 และในเดือนมิถุนายนได้รับการติดตั้งที่ ISU-122-1การทดสอบรูปหลายเหลี่ยมดำเนินการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 และการทดสอบของรัฐดำเนินการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ในตอนหลังเมื่อยิงจะเกิดการแตกของกระบอกสูบเนื่องจากข้อบกพร่องของโลหะ ปืน BL-8 และ BL-10 ขนาด 15 มม. มีระบบขีปนาวุธที่เหนือกว่ากระสุนของ ML-20 อย่างมีนัยสำคัญ และได้รับการทดสอบในปี 1944
ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่มีปืนต้นแบบมีลักษณะเฉพาะในข้อเสียเช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของ ACS บนแชสซี IS: ระยะยื่นไปข้างหน้าขนาดใหญ่ของลำกล้องปืน ซึ่งลดความคล่องแคล่วในทางเดินแคบลง มุมเล็ก ๆ ของแนวทางแนวนอนของปืนและความซับซ้อนของการชี้นำ ซึ่งทำให้ยากต่อการยิงไปยังเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ อัตราการยิงต่อสู้ต่ำเนื่องจากขนาดห้องต่อสู้ที่ค่อนข้างเล็ก การยิงจำนวนมาก การโหลดกล่องแยก และการมีอยู่ของสลักเกลียวลูกสูบในปืนจำนวนหนึ่ง ทัศนวิสัยไม่ดีจากรถยนต์ กระสุนขนาดเล็กและความยากในการเติมระหว่างการต่อสู้
ในเวลาเดียวกัน ความต้านทานกระสุนปืนที่ดีของตัวถังและห้องโดยสารของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ ทำได้โดยการติดตั้งแผ่นเกราะทรงพลังที่มุมเอียงที่มีเหตุผล ทำให้สามารถใช้พวกมันในระยะการยิงโดยตรงและโจมตีอย่างมีประสิทธิภาพ เป้าหมาย
การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร ISU-152 เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตจนถึงปลายยุค 70 จนกระทั่งเริ่มการมาถึงของปืนอัตตาจรรุ่นใหม่ในกองทัพ ในเวลาเดียวกัน ISU-152 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยสองครั้ง ครั้งแรกคือในปี 1956 เมื่อปืนอัตตาจรได้รับตำแหน่ง ISU-152K หลังคาโดมของผู้บัญชาการพร้อมอุปกรณ์ TPKU และบล็อกการดู TIP เจ็ดบล็อกถูกติดตั้งบนหลังคาห้องโดยสาร กระสุนปืนครก ML-20S เพิ่มขึ้นเป็น 30 รอบ ซึ่งจำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งอุปกรณ์ภายในของห้องต่อสู้และการจัดเก็บกระสุนเพิ่มเติม แทนที่จะเป็นสายตา ST-10 ได้มีการติดตั้งกล้องส่องทางไกล PS-10 ที่ปรับปรุงแล้ว เครื่องจักรทั้งหมดติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShKM พร้อมกระสุน 300 นัด
ACS ติดตั้งเครื่องยนต์ V-54K ที่มีกำลัง 520 แรงม้า ด้วยระบบระบายความร้อนดีดออก ความจุของถังเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 1280 ลิตร ระบบหล่อลื่นได้รับการปรับปรุงการออกแบบหม้อน้ำเปลี่ยนไป ในการเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนดีดออกของเครื่องยนต์ การยึดถังเชื้อเพลิงภายนอกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
ยานพาหนะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ 10-RTiTPU-47
มวลของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพิ่มขึ้นเป็น 47, 2 ตัน แต่ลักษณะไดนามิกยังคงเหมือนเดิม สำรองพลังงานเพิ่มขึ้น 360 กม.
ตัวเลือกการอัพเกรดที่สองถูกกำหนดให้เป็น ISU-152M ยานพาหนะได้รับการติดตั้งหน่วยดัดแปลงของรถถัง IS-2M, ปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShKM พร้อมกระสุน 250 นัดและอุปกรณ์การมองเห็นตอนกลางคืน
ในระหว่างการยกเครื่อง ปืนอัตตาจร ISU-122 ก็ถูกดัดแปลงบางอย่างเช่นกัน ดังนั้นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2501 สถานีวิทยุปกติและ TPU ถูกแทนที่ด้วยสถานีวิทยุ Granat และ TPU R-120
นอกจากกองทัพโซเวียตแล้ว ISU-152 และ ISU-122 ยังให้บริการกับกองทัพโปแลนด์อีกด้วย โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ 13 และ 25 พวกเขาเข้าร่วมในการรบครั้งสุดท้ายของปี 1945 ไม่นานหลังสงคราม กองทัพประชาชนเชโกสโลวาเกียก็ได้รับ ISU-152 ด้วย ในช่วงต้นยุค 60 กองทหารหนึ่งของกองทัพอียิปต์ติดอาวุธด้วย ISU-152
