บทความนี้จะตรวจสอบบางแง่มุมของศักยภาพการต่อสู้ของรถถัง T-V "Panther" ของเยอรมัน
เกี่ยวกับเกราะป้องกัน
อย่างที่คุณทราบ รถถังกลางของเยอรมันในช่วงปีสงครามได้รับการจองที่แตกต่างกัน ในสนามรบ เป็นที่แน่ชัดอย่างรวดเร็วว่าเกราะ 30 มม. นั้นไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์ แต่ T-III และ T-IV เป็นพาหนะที่ค่อนข้างเบา แน่นอนว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะเสริมเกราะให้แข็งแกร่งในทุกโครง พูดง่ายๆ ก็คือ การปรับปรุงจะไม่มีนัยสำคัญเกินไป หรือน้ำหนักของยานพาหนะนั้นเกินความสามารถของเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และระบบส่งกำลัง ซึ่งจะทำให้รถถังสูญเสียความคล่องตัวและความน่าเชื่อถืออย่างมาก ดังนั้นชาวเยอรมันจึงพบทางออกที่ค่อนข้างดี - พวกเขาเพิ่มเฉพาะเกราะของการฉายด้านหน้าของรถถังของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญซึ่งเป็นผลมาจากการที่ T-IV เดียวกันมีความหนาของส่วนจมูกแต่ละส่วนของตัวถังสูงถึง 80 มม. และ ด้านหน้าของป้อมปืนสูงสุด 50 มม. ในขณะที่ด้านข้างของตัวถังและป้อมปืนถูกหุ้มด้วยเกราะไม่เกิน 30 มม.
และในสาระสำคัญรถถัง "Panther" ใหม่ล่าสุดได้รับการปกป้องตามแนวคิดเดียวกัน: หน้าผากของตัวถังได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 85 มม. ที่ทำลายไม่ได้อย่างสมบูรณ์และแม้แต่ในมุมที่มีเหตุผล (55 องศา) ความหนาของหอคอยใน การฉายภาพด้านหน้าถึง 100- 110 มม. แต่ด้านข้างและท้ายเรือได้รับการปกป้องด้วยแผ่นเกราะ 40-45 มม. เท่านั้น
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสำหรับ T-III และ T-IV ความแตกต่างของชุดเกราะนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล และที่จริงแล้ว วิธีเดียวที่จะ "ดึง" การปกป้องความต้องการที่ทันสมัย แม้ว่าจะเพียงบางส่วนเท่านั้น แต่การใช้หลักการเดียวกันกับ Panther รถถังที่สร้างขึ้นแล้วในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาตินั้นสมเหตุสมผลเพียงใด? ในความคิดเห็นต่อการอภิปรายของบทความเกี่ยวกับวัฏจักร "ทำไม T-34 ถึงแพ้ PzKpfw III แต่เอาชนะ Tigers and Panthers?" คอนสตรัคเตอร์ ลองทำความเข้าใจในรายละเอียดเพิ่มเติม
ข้อจำกัดความรับผิดชอบเล็กน้อย เป็นที่ทราบกันดีว่าตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปี 1944 คุณภาพของเกราะรถถังเยอรมันด้วยเหตุผลเชิงวัตถุได้เสื่อมลงอย่างรวดเร็ว - พูดง่ายๆ ก็คือ ชาวเยอรมันสูญเสียการควบคุมแหล่งวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการผลิต แน่นอนว่าสิ่งนี้ส่งผลต่อการปกป้องยานเกราะเยอรมันในทันที ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะระหว่างการป้องกันเกราะของ "รุ่นก่อน" และ "สาย" "แพนเทอร์" และรถถังอื่นๆ ดังนั้น ในบทความนี้ เราจะเน้นเฉพาะกับ "เสือดำ" ที่ได้รับการปกป้องอย่างดีจากรุ่นแรกๆ เนื่องจากสถิติและการวิจัยด้านล่างทั้งหมดดำเนินการในปี 1943
ดังนั้น คำถามแรก - ชาวเยอรมันเองคิดว่าเกราะป้องกันของเสือดำนั้นเหมาะสมที่สุดและตอบสนองความท้าทายในปัจจุบันอย่างเต็มที่หรือไม่? คำตอบจะเป็นเชิงลบที่สุด เพราะเมื่อปลายปี พ.ศ. 2485 ทหาร Wehrmacht หลายคนแสดงความสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของชุดเกราะ และแล้วในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2485 ผู้สร้าง "Panther" ซึ่งเป็นนักออกแบบของ MAN ได้เริ่มออกแบบการดัดแปลง "Panther" ที่ได้รับการป้องกันอย่างจริงจังมากขึ้น - มันควรจะเสริมความแข็งแกร่งให้กับแผ่นด้านหน้าจาก 85 เป็น 100 มม. และด้านข้าง - ตั้งแต่ 40-45 มม. ถึง 60 มม. ตามจริงแล้ว นี่คือจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของ Panther II เพราะในตอนแรกภายใต้ชื่อนี้ มันควรจะผลิต Panther ตัวเดียวกันได้จริง แต่ด้วยเกราะที่ปรับปรุงแล้ว และหลังจากนั้นพวกเขาตัดสินใจที่จะเสริมกำลังอาวุธของรถถังด้วยเช่นกันและก่อนหน้านั้น สันนิษฐานว่า Panther II ที่มีปืนใหญ่แบบเดียวกัน แต่มีเกราะที่ปรับปรุงแล้ว จะเข้าสู่การผลิตทันทีที่พร้อม แทนที่ Panther ausf. D.
คำถามที่สอง: การปกป้องเกราะของ "แมว" ของเยอรมันนั้นสอดคล้องกับระดับของระบบป้องกันรถถังของกองทัพแดงในปี 2486 ในระดับใด? อย่าลืมว่าพลังของ PTO นั้นประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง ส่วนประกอบหลักคือคุณภาพของชิ้นส่วนวัสดุ และทักษะการต่อสู้ของทหารและเจ้าหน้าที่ที่ให้บริการ เริ่มจากทักษะการต่อสู้กันก่อน จะแสดงออกได้อย่างไร?
กองทัพแดงรู้ดีว่าเสือดำมีการป้องกันส่วนหน้าเกือบถึงขีดสุด แต่ด้านที่ค่อนข้างอ่อนแอ ดังนั้นตัวบ่งชี้หลักของความเป็นมืออาชีพของกองกำลังของเราคือความสามารถของทีมต่อต้านรถถังในการเลือกตำแหน่ง ฯลฯ อย่างแม่นยำในลักษณะที่จะโจมตี Panthers ในด้านที่ค่อนข้างอ่อนแอและท้ายเรือ
ในการพ่ายแพ้ของ "เสือดำ"
ข้อมูลที่น่าสนใจที่สุดในหัวข้อนี้นำเสนอโดย M. Kolomiets ที่เคารพในหนังสือ "Heavy Tank" Panther "" ในปีพ.ศ. 2486 กองทหารเยอรมันได้เปิดฉากตอบโต้ที่รุนแรงมากใกล้กับโอโบยาน อันเป็นผลมาจากการที่กองทหารโวโรเนจของเราต้องทำการต่อสู้ป้องกันอย่างดุเดือด และเมื่อปืนเสียชีวิต กลุ่มเจ้าหน้าที่ผู้ทรงคุณวุฒิจากสนามทดสอบทางวิทยาศาสตร์ของ GBTU KA ก็มาถึงส่วนการทะลุทะลวงตามทางหลวง Belgorod-Oboyan (30 คูณ 35 กม.) เป้าหมายของพวกเขาคือศึกษาและวิเคราะห์ความเสียหายของรถถัง Panther ซึ่งถูกน็อคระหว่างการต่อสู้ป้องกัน
ทั้งหมด 31 รถถังที่อับปางได้รับการตรวจสอบ ในจำนวนนี้ รถถัง 4 คันใช้งานไม่ได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค อีกหนึ่งคันติดอยู่ในร่องลึก สามคันถูกระเบิด และอีกหนึ่งคันถูกทำลายโดยการโจมตีโดยตรงจากระเบิดทางอากาศ ดังนั้น รถถังและปืนใหญ่ต่อต้านรถถังได้ทำลาย 22 Panthers
โดยรวมแล้ว "แพนเทอร์" ทั้ง 22 ลำนี้โจมตีกระสุนโซเวียต 58 นัด ในจำนวนนี้ มี 10 คนโจมตีเกราะหน้าของตัวถัง และแฉลบทั้งหมด - ไม่มีรถถังคันเดียวที่ได้รับความเสียหายจากการโจมตีดังกล่าว หอคอยถูกโจมตีด้วยกระสุน 16 นัด กระสุนจำนวนหนึ่งยิงผ่านการเจาะ แต่คณะกรรมการพิจารณาว่า "เสือดำ" เพียง 4 ตัวเท่านั้นที่จะปิดการใช้งานจากความเสียหายต่อหอคอย แต่ด้านข้างมีการโจมตีสูงสุด - มากถึง 24 พวกเขาเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของรถถังเยอรมัน 13 คัน ทีมต่อต้านรถถังของเราสามารถกระแทกกระสุน 7 นัดเข้าที่ท้ายเรือของ "Panther" ซึ่งทำให้รถถังพังไปอีก 5 คัน และกระสุนนัดสุดท้ายเจาะกระบอกปืนใส่หนึ่งในนั้น
ดังนั้น ปรากฎว่าจากจำนวนกระสุนทั้งหมดที่กระทบกับรถถังเยอรมัน 41 นัด 4% ตกลงไปที่ด้านข้างของ "Panther" และที่นี่มีคำถามที่น่าสนใจเกิดขึ้น ความจริงก็คือตามรายงานของสถาบันวิจัยกลางฉบับที่ 48 ซึ่งวาดขึ้นในปี 2485 จากการสำรวจรถถัง T-34 จำนวน 154 คันที่มีความเสียหายต่อเกราะป้องกัน 50.5% ของจำนวนกระสุนทั้งหมดที่โจมตีเหล่านี้ รถถังตกลงไปด้านข้าง
ในความคิดเห็นของบทความของวัฏจักรนี้ มีการกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าผลลัพธ์นี้เป็นผลมาจากการฝึกที่ยอดเยี่ยมของทีมงานต่อต้านรถถังของเยอรมัน รวมกับทัศนวิสัยที่ไม่ดีของ T-34 ในปี 1942 และการผลิตในปีก่อนหน้านั้น เช่นเดียวกับการฝึกยุทธวิธีที่อ่อนแอของลูกเรือรถถังโซเวียต แต่ตอนนี้ มาดูลูกเรือชาวเยอรมันที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและ "Panthers" ซึ่งทัศนวิสัยที่ดูเหมือนจะเกินคำบรรยาย แล้วเราจะเห็นอะไร? จากจำนวน Hit ทั้งหมด:
1. ส่วนหน้าของกองพล "เสือดำ" คิดเป็น 17, 2% และสำหรับ T-34 - 22, 65% นั่นคือ ในส่วนที่ได้รับการคุ้มครองอย่างดีที่สุดของกองกำลังทหาร กองกำลังต่อต้านรถถังของเยอรมันในปี 1942 โจมตีบ่อยกว่าคู่หูโซเวียตของพวกเขาในปี 1943
2. ป้อมปืน Panther คิดเป็นเกือบ 27.6% และป้อมปืน T-34 - 19.4%
3. ด้านข้างของตัวถังของ Panther คิดเป็น 41.4% ของการโจมตีทั้งหมด และด้านข้างของ T-34 - 50.5%
นั่นคือ ในทั้งสองกรณี เราเห็นว่าสำหรับกระสุนนัดหนึ่งที่กระทบส่วนหน้าของตัวถัง มีกระสุน 2-2.4 นัดที่กระทบด้านข้างของรถถัง - และยิ่งไปกว่านั้น ค่านี้มีแนวโน้มที่ 2, 4 สำหรับ "เสือดำ" อย่างแม่นยำ ".
จากจำนวน "เสือดำ" ทั้งหมดที่โดนยิงด้วยปืนใหญ่ 59% ถูกโจมตีที่ด้านข้าง สำหรับ T-34s ที่เข้าร่วมในปฏิบัติการสตาลินกราด ตัวเลขนี้คือ 63.9% และในปฏิบัติการเบอร์ลิน - 60.5% นั่นคืออีกครั้งที่ตัวเลขใกล้เข้ามา
แน่นอนว่าเราไม่สามารถสรุปผลที่กว้างไกลเกินไปบนพื้นฐานของสถิติเหล่านี้ได้ ถึงกระนั้น เสือโคร่ง 31 ตัวที่น็อคเอาท์ไม่ได้เป็นตัวอย่างที่ดีนัก และอีกครั้งที่รถถังเยอรมันเสียรถถังของพวกเขาในระหว่างการปฏิบัติการเชิงรุก และส่วนหนึ่งของ T-34 อาจถูกกระแทกระหว่างปฏิบัติการป้องกัน แต่โดยทั่วไป ความคล้ายคลึงกันของตัวเลขข้างต้นบ่งชี้ว่าผู้ออกแบบรถถังที่มีไว้สำหรับใช้ในการรุกและบุกทะลวงแนวป้องกันของข้าศึกไม่สามารถเพิกเฉยต่อการป้องกันการคาดคะเนด้านข้างของลูกหลานได้ และการทำลายล้างครั้งใหญ่ของรถถังบนเรือนั้นถือเป็นเรื่องปกติสำหรับการต่อสู้ด้วยอาวุธแบบผสมผสาน และไม่ได้หมายความว่าเป็นผลมาจากการไม่รู้หนังสือทางยุทธวิธีของลูกเรือ
เกี่ยวกับความเพียงพอของการป้องกันออนบอร์ด
ดังนั้นปรากฎว่าวิธีการจองแบบไปกลับแบบ all-45 ของโซเวียตนั้นถูกต้องกว่าหรือไม่? ไม่แน่นอน เพราะโดยพื้นฐานแล้ว การฉายภาพด้านหน้าของรถถังโซเวียตมักจะได้รับการปกป้องดีกว่าด้านข้าง - ความแตกต่างระหว่างการป้องกันของพวกเขานั้นเด่นชัดน้อยกว่ายานเกราะของเยอรมัน
ตัวอย่างเช่น ถ้าเราดูที่ T-34 arr 1940 กรัม
จากนั้นเราจะเห็นว่าลำตัวที่ฉายด้านหน้ามีขนาด 45 มม. แต่จะอยู่ที่มุม 60 องศา สำหรับส่วนบนและ 53 องศา สำหรับด้านล่าง แต่ด้านข้างมี 40 มม. ที่มุม 40 องศาหรือ 45 มม. ซึ่งจัดวางในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดนั่นคือทำมุม 0 องศา และด้านข้างหนาขึ้นถึง 45 มม. แม้ว่าจะเสริมการป้องกัน แต่ก็ยังไม่ถึงระดับการฉายด้านหน้า ลักษณะเดียวกันของ KV-1 คือ - ทั้งหน้าผากและด้านข้างได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 75 มม. แต่ส่วนหน้าอยู่ที่มุม 25-30 องศา (และแม้กระทั่ง 70 องศา แต่มี "เท่านั้น" 60 มม.) แต่ติดตั้งแผ่นเกราะด้านข้าง 75 มม. ในแนวตั้ง
ดังนั้น ไม่ต้องสงสัยเลย การฉายด้านหน้าของรถถังใด ๆ ควรได้รับการปกป้องได้ดีกว่าออนบอร์ด แต่จะหาอัตราส่วนความแข็งแรงการป้องกันที่เหมาะสมได้ที่ไหน? หากคุณยกตัวอย่างรถถังหนัก คุณควรให้ความสนใจกับ "เสือ" ของเยอรมันและ IS-2 ในประเทศ ด้านข้างของพวกเขาได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 80-90 มม. (ใน IS-2 นั้นสูงถึง 120 มม.) วางไว้ที่ทางลาดต่ำหรือแม้แต่ในแนวตั้ง แผ่นเกราะที่มีความหนาใกล้เคียงกัน และถึงแม้จะอยู่ที่มุม 0 หรือใกล้กับสิ่งนี้ ก็ไม่สามารถป้องกันรถถังจากปืนใหญ่ต่อต้านรถถังเฉพาะอย่าง ZiS-2 หรือ Pak 40 ได้ แต่ป้องกันกระสุนเจาะเกราะของ ปืนใหญ่สนาม. และนี่อาจเป็นค่าสูงสุดที่สมเหตุสมผลซึ่งจำเป็นสำหรับเกราะด้านข้างของรถถังหนักในยุคสงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับอันกลาง ด้านข้างของมันจะต้องป้องกันกระสุนระเบิดแรงสูงของปืนใหญ่สนามและกระสุนเจาะเกราะของปืนต่อต้านรถถังลำกล้องเล็ก
แน่นอน ทั้งหมดที่กล่าวมาไม่ได้หมายความว่ารถถังกลางไม่สามารถใช้เพื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูได้ แต่คุณต้องเข้าใจว่าการป้องกันที่ค่อนข้างอ่อนแอของพวกมันจะนำไปสู่ความสูญเสียที่มากกว่าถ้ารถถังหนักทำเช่นเดียวกัน แต่ในทางกลับกัน รถถังกลางควรจะถูกกว่ามากและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่ารถถังหนัก และผลิตในซีรีย์ที่ใหญ่กว่ามาก ดังนั้นเมื่อเทียบกับจำนวนรวมแล้ว ความสูญเสียจะไม่สูงนัก แต่ "Panther" "จัดการ" เพื่อรวมมวลของรถถังหนักเข้ากับการป้องกันของรถถังกลาง ดังนั้นเมื่อบุกทะลวงแนวป้องกันของข้าศึก "Panthers" ก็ถึงวาระที่จะประสบความสูญเสียที่สูงกว่ารถถังหนักแบบคลาสสิกอย่าง IS -2 หรือ "เสือ" นอกจากนี้ การสูญเสียเหล่านี้ไม่สามารถชดเชยได้ด้วยปริมาณการผลิตจำนวนมาก
เกี่ยวกับทีมต่อต้านรถถังของโซเวียต
ให้เราดูที่ส่วนวัสดุของ VET ของสหภาพโซเวียต ไม่ ผู้เขียนจะไม่ทำซ้ำลักษณะการทำงานของปืนโซเวียตที่ใช้เป็นปืนต่อต้านรถถังเป็นครั้งที่สิบหก สำหรับการวิเคราะห์ เราจะใช้อินดิเคเตอร์แบบรวมเป็นจำนวนครั้งโดยเฉลี่ยที่จำเป็นในการปิดรถถัง
ดังนั้นในปี 1942 จากการวิเคราะห์ของ Central Research Institute 48 พบว่า 154 นัดที่ทำลาย "สามสิบสี่" ของเราได้รับการโจมตี 534 นัด หรือ 3, 46 นัดต่อรถถังแต่ในการดำเนินการบางอย่าง ค่านี้อาจมีค่ามากกว่านั้น ตัวอย่างเช่น ระหว่างยุทธการสตาลินกราด เมื่อระดับการป้องกันของ T-34 แทบไม่สอดคล้องกับคำว่า "กระสุนปืน" อยู่แล้ว การปิดใช้งาน "สามสิบสี่" จำเป็นต้องมี เฉลี่ย 4, 9 กระสุน เป็นที่แน่ชัดว่า T-34 บางตัวล้มลงจากการโจมตีครั้งแรก และบางตัวรอดมาได้ 17 ลำ แต่โดยเฉลี่ยแล้วกลับกลายเป็นเหมือนอย่างข้างบนนี้
อย่างไรก็ตาม ในปี 1944-45 เมื่อเกราะของ T-34 ไม่สามารถถูกพิจารณาว่าป้องกันปืนใหญ่ได้อีกต่อไป 1, 5-1, 8 รอบก็เพียงพอที่จะปิดการใช้งาน T-34 หนึ่งอัน - ปืนใหญ่ต่อต้านรถถังของเยอรมันได้รับการเสริมกำลังอย่างจริงจัง. ในเวลาเดียวกัน ในตัวอย่างที่เราได้กล่าวถึงข้างต้น กระสุน 58 นัดก็เพียงพอที่จะปิดการใช้งาน 22 Panthers หรือ 2, 63 นัดต่อรถถัง กล่าวอีกนัยหนึ่ง สถานะของชุดเกราะของ Panther เห็นได้ชัดว่า "ติดอยู่" ที่ใดที่หนึ่งตรงกลางระหว่าง "กันกระสุน" และ "กันกระสุนปืนใหญ่"
แต่บางทีประเด็นก็คือ "โรงเลี้ยงสัตว์" ของฮิตเลอร์ใกล้โอโบยานถูกทำลายโดยปืนอัตตาจรขนาดใหญ่ - "นักล่าของเซนต์จอห์น"? ไม่เลย. จาก "Panthers" ทั้ง 22 ตัว สี่ตัวถูกทำลายโดยกระสุน 85 มม. และกระสุน 18 นัดที่เหลือมี 76 มม. และ (ระวัง!) กระสุนเจาะเกราะ 45 มม.!
ยิ่งกว่านั้น อย่างหลังทำงานได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ ตัวอย่างเช่น กระสุนเจาะเกราะขนาดลำกล้อง 45 มม. เจาะเกราะด้านข้างและด้านหลังของป้อมปืน Panther อย่างมั่นใจ หน้ากากของปืนใหญ่ (ด้านข้าง) ในกรณีหนึ่งเกราะด้านบนนั้น เจาะ จากกระสุนลำกล้องขนาด 45 มม. จำนวน 7 นัดที่กระทบกับเสือดำ มี 6 นัดที่เจาะเกราะ และลูกที่เจ็ดทำลายลำกล้องของปืนใหญ่ น่าแปลกที่มันคือความจริง - โพรเจกไทล์ย่อยขนาด 45 มม. เพียงลำเดียวที่สามารถเจาะเกราะ 100 มม. ของป้อมปืน Panther ได้!
ตามจริงแล้ว การคำนวณทั้งหมดนี้ยังคงไร้สาระ เราพูดกันมากเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่า Wehrmacht ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังชั้นหนึ่ง และทหารโซเวียตส่วนใหญ่พอใจกับ "สี่สิบห้า" และ 76, 2-mm universal ZiS-3 ซึ่งด้วยข้อดีทั้งหมดของพวกเขา นั้นด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดในการเจาะเกราะแบบตาราง German Pak 40 ไม่ต้องพูดถึง "สัตว์ประหลาด" KwK 42 และอื่นๆ ประกอบกับปัญหาคุณภาพของกระสุนเจาะเกราะของโซเวียต ซึ่งไม่สามารถปฏิเสธการมีอยู่ของมันได้ เป็นที่แน่ชัดว่า Panther สำหรับข้อบกพร่องทั้งหมดในการฉายภาพด้านหน้านั้นเหนือกว่า T-34 ในการป้องกันอย่างมาก
แต่ถึงแม้จะได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัด สถิติข้างต้นแสดงให้เห็นว่าโดยเฉลี่ยแล้ว รถถังเยอรมันและทีมต่อต้านรถถังต้องโจมตีหนึ่งครั้งหรือสองครั้งเพื่อที่จะล้ม T-34 ในขณะที่ทหารโซเวียตต้องโจมตี Panther สองหรือ สามครั้ง. แน่นอนว่ามีความแตกต่าง แต่เนื่องจาก Panther ไม่สามารถเป็นรถถังที่ใหญ่เท่ากับ T-34 ได้ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ควรพิจารณาถึงขนาดนั้นหรือไม่? และมันจะถูกต้องหรือไม่ที่จะบอกว่า PTO ในประเทศนั้นอยู่เหนือเยอรมันอย่างที่หลายคนกำลังทำอยู่ตอนนี้?
เกี่ยวกับการยศาสตร์
โดยทั่วไปแล้ว ความสะดวกสบายของ "สถานที่ทำงาน" ของลูกเรือของรถถังเยอรมันในปัจจุบันถือเป็นสิ่งที่ไม่ต้องสงสัยเลย เช่นเดียวกับภรรยาของ Caesar ที่เหนือสิ่งอื่นใดคือความสงสัย การอ่านเป็นเรื่องสนุกมากขึ้นเช่นคำพูดเกี่ยวกับ "เสือดำ" ที่แนบมากับรายงานของ G. Guderian:
“หลังจากการยิงครั้งที่สาม สายตาไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากมีควันจากป้อมปืนมากเกินไป ซึ่งทำให้เกิดการฉีกขาด ต้องใช้กล้องส่องทางไกลสังเกตการณ์!”
อาจเป็นไปได้ว่าในอนาคตปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่เมื่อไรและอย่างไร - ผู้เขียนไม่ทราบ
และอีกครั้ง - เกี่ยวกับการสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้
ในบทความที่แล้ว ผู้เขียนได้พูดถึงความขัดแย้งทางทหารของเยอรมัน - ด้วยความสูญเสียเล็กน้อยที่เอาคืนไม่ได้ หน่วยรถถังเยอรมันมีอุปกรณ์ทางทหารจำนวนมากในการซ่อมแซมและไม่เพียงพอ - ในความพร้อมรบ สถานการณ์ของ "เสือดำ" แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในวิทยานิพนธ์ฉบับนี้
เข้ายึดกรมยานเกราะที่ 39 ซึ่งในตอนต้นของปฏิบัติการซิทาเดล (5 กรกฎาคม) มีแพนเทอร์ 200 ตัว หลังจาก 5 วัน นั่นคือ 10 กรกฎาคม การสูญเสียที่ไม่สามารถกู้คืนได้มีจำนวน 31 คันหรือเพียง 15, 5% ของจำนวนเดิมดูเหมือนว่ากองทหารจะไม่สูญเสียศักยภาพการต่อสู้ … แต่ไม่: มีเพียง 38 Panthers เท่านั้นที่พร้อมรบนั่นคือ 19% ของความแข็งแกร่งดั้งเดิม! ส่วนที่เหลือ - 131 ถัง - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม
ความน่าเชื่อถือทางเทคนิค
ตารางที่น่าสนใจมากซึ่งรวบรวมโดย M. Kolomiets เกี่ยวกับสถานะของกองยานเกราะของกอง "Leibstandarte Adolf Hitler" ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486
ตัวเลขที่ฉันต้องบอกว่าเป็นเพียงความหายนะในพารามิเตอร์ทั้งหมดอย่างแท้จริง มาเริ่มกันที่ข้อเท็จจริงที่ว่า การแบ่งส่วนอย่างเป็นทางการนั้นถือว่าพร้อมรบมากทีเดียว - จำนวนรถถังที่ระบุไว้มีตั้งแต่ 167 ถึง 187 หน่วย แต่จำนวนรถถังที่พร้อมรบมีตั้งแต่ 13 ถึง 66 หน่วย นั่นคือโดยเฉลี่ยแล้ว มันน้อยกว่า 24% ของจำนวนทั้งหมดด้วยซ้ำ
จากมุมมองของการสูญเสียการรบ อาจมีคนคาดหวังว่ายานเกราะติดอาวุธที่ได้รับการคุ้มครองอย่างดีและทรงพลังที่สุดในการต่อสู้จะได้รับการอนุรักษ์ไว้ได้ดีกว่า - เพียงเพราะคุณสมบัติการต่อสู้ของพวกมัน ซึ่งเพิ่มการเอาตัวรอดในสนามรบ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถถังเยอรมัน ทุกสิ่งทุกอย่างเกิดขึ้นตรงกันข้าม: จำนวนของ "เสือ" ที่พร้อมรบ รถถังที่แข็งแกร่งที่สุดและหุ้มเกราะอย่างดีที่สุดของแผนก ไม่เกิน 14% ของจำนวนทั้งหมด สำหรับเสือดำที่ติดตามพวกเขา ตัวเลขนี้มีเพียง 17% แต่สำหรับ "สี่" ที่ค่อนข้างอ่อนแอถึง 30%
แน่นอนว่าเราสามารถตำหนิทุกอย่างเกี่ยวกับความไม่พร้อมของลูกเรือได้ แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ Kursk Bulge และเรากำลังพูดถึงประการแรกเกี่ยวกับจุดสิ้นสุดของปี 1943 และประการที่สองเกี่ยวกับรูปแบบที่ยอดเยี่ยมอย่างสมบูรณ์ซึ่งก็คือ Leibstandarte อดอล์ฟ กิทเลอร์" คุณยังสามารถจำ "โรคในวัยเด็ก" ของ "แมว Panzerwaffe" ได้ แต่ถึงอย่างนั้นเราต้องไม่ลืมว่า "Panthers" เข้าสู่ซีรีส์ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปี 1943 และในสนามขอโทษธันวาคมนั่นคือเกือบหนึ่งปี ผ่านไปแล้ว … ไม่สะดวกที่จะพูดถึงความเจ็บป่วยในวัยเด็กของ "เสือ"
โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลขข้างต้นเป็นพยานอย่างปฏิเสธไม่ได้ว่ารถถังมหัศจรรย์ไม่ได้ออกมาจาก Panther และในปี 1943 ยานเกราะนี้ไม่มีความแตกต่างในการป้องกันคำขาดหรือความน่าเชื่อถือทางเทคนิค ชาวเยอรมันเองเชื่อว่า "เสือดำ" เริ่มปฏิบัติการอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ประมาณเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ซึ่งเห็นได้จากรายงานของ Guderian เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2487 ซึ่งรวบรวมโดยเขาตามรายงานจากหน่วยรบ น่าจะเป็น "เสือดำ" ผลิตในช่วงมกราคม-พฤษภาคม 2487 จำนวน 1,468 คัน กลายเป็น "เสือดำ" ที่ดีที่สุดของ Wehrmacht แต่แล้วเยอรมนีก็ถูกบังคับให้ทำให้คุณภาพเกราะของรถถังแย่ลง และรุ่งอรุณสั้น ๆ ก็ทำให้พระอาทิตย์ตกดิน
อันที่จริงหลังจากเดือนกุมภาพันธ์ 1944 ลูกเรือของ Panther ประสบกับข้อบกพร่องทางเทคนิคหลายประการของรถถังนี้ แต่เราจะพูดถึงพวกเขาในภายหลังเมื่อเราเปรียบเทียบ Panther กับ T-34-85 …
