ในประวัติศาสตร์ของการบินระยะไกลในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีสองกรณีที่ไม่ซ้ำกันเกิดขึ้น: ตกลงมาจากระดับความสูงที่แตกต่างกันของผู้นำทางและนักบินที่มีร่มชูชีพที่ไม่ได้เปิดซึ่งจบลงด้วยดี: นักบินทั้งสองรอดชีวิตมาได้ มันเกิดขึ้นในเดือนมกราคมและเมษายน 2485 ทั้งผู้เดินเรือและนักบินต้องออกจากเครื่องบิน DB-3F (IL-4) ที่เป็นประเภทเดียวกัน
นักเดินเรือ Ivan Mikhailovich Chissov
เมื่อวันที่ 25 มกราคม พ.ศ. 2485 ฝูงบินทิ้งระเบิดของกรมทหารราบที่ 98 ของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลซึ่งรวมถึงลูกเรือของนักบิน N. P. Zhugan บนเครื่องบิน DB-3f ได้บินไปวางระเบิดทางแยกรถไฟในทิศทางวอร์ซอว์ หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจการต่อสู้ นักบินส่งเครื่องบินไปที่ฐาน แต่ถูกโจมตีโดย Messerschmitts และถูกยิงตก Nikolai Zhugan สั่งให้ลูกเรือออกจากเครื่องบินพร้อมกับร่มชูชีพ มีเพียงเนวิเกเตอร์เท่านั้นที่ตอบสนองต่อคำสั่ง Ivan Chissov ออกจากเครื่องบินโดยกระโดดออกจากช่องด้านล่าง ในเวลาเดียวกันความสูงของเครื่องบินอยู่ที่ประมาณ 7000 เมตร
เรื่องราวของ Chissov:
พวกเขาถูกตัดออกจากงานการบิน แต่ทิ้งไว้ในบุคลากร เขากลายเป็นครูสอนเดินเรือที่โรงเรียนทหารโวโรชิลอฟกราด
วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Vasily Konstantinovich Grechishkin
กลุ่มที่จะโจมตีสำนักงานใหญ่ของกองบัญชาการนาซีในวิลโนรวมถึงลูกเรือของ V. K. เกรชิชกิน
เหนือเป้าหมาย เครื่องบินทิ้งระเบิดถูกยิงต่อต้านอากาศยานอย่างหนัก และนอกจากทุกอย่างแล้ว ยังถูกโจมตีโดยเครื่องบินรบของศัตรูอีกด้วย มอเตอร์ด้านขวาเสีย เมื่อกลับมา เราขึ้นไปบนก้อนเมฆ รถเริ่มแข็งค้าง อุปกรณ์ทั้งหมดใช้งานไม่ได้ ผู้บัญชาการและนักเดินเรือตัดสินใจบินไปทางตะวันออกอย่างเคร่งครัดตราบเท่าที่มีเชื้อเพลิงเพียงพอ มันไม่ได้ไม่มีที่สิ้นสุดบนเครื่องบิน และมันก็ต้องจบลงในบางครั้ง โชคดีที่มันเกิดขึ้นแล้วทั่วอาณาเขตของตน เมื่อพิมพ์น้ำมันลิตรสุดท้ายที่ระดับความสูง 900 เมตร ผู้บัญชาการเรือจึงสั่งให้ลูกเรือออกจากเครื่องบิน นักบินเองก็ทิ้งตัวลงที่ระดับความสูง 600 เมตร
หลังจากนับเวลาที่กำหนดห้าวินาที Grechishkin ดึงวงแหวนไอเสีย แต่ … เขาไม่รู้สึกถึงการยับยั้งตามปกติของการตก เขาเหวี่ยงศีรษะกลับ และที่นั่น แทนที่จะเป็นโดมสีขาว เขาเห็นผ้าใบร่มชูชีพบิดตัวไปมาด้วยเชือก เขาเริ่มดึงสายบังเหียนมาทางเขาโดยหวังที่จะคลายสาย แต่ความสูงไม่เพียงพอ ผลกระทบการสูญเสียสติ ในสภาพนี้ เจ้าบ่าวก็พบเขาในตอนเช้า หลังจากแน่ใจว่านักบินยังมีชีวิตอยู่ เขาก็พาหมู่บ้านไปโรงพยาบาล และจากที่นั่น - ไปที่โรงพยาบาล
Vasily Konstantinovich พูดว่า:
นี่เป็นสองเหตุการณ์ที่เหลือเชื่ออย่างยิ่งในช่วงสงคราม หนึ่งในนั้นได้รับรางวัล Guinness Book of Records