มีการจดสิทธิบัตรในปี 1990 แต่เรือลำแรกซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อประเภท Alligator ไม่ได้ถูกผลิตขึ้นจนถึงกลางทศวรรษ 1990 หลังจากทดสอบกับกองทัพสหรัฐแล้ว จระเข้ก็ถูกส่งไปยังกองทัพอิสราเอล ภาพประกอบจากสิทธิบัตรปี 1993 (สิทธิบัตรสหรัฐอเมริกา 5215025 มอบหมายให้ K10 Corporation)
เรือเหล่านี้มีแนวคิดคล้ายกับเรือ SILC ของเกาหลีเหนือ แต่เมื่อเปรียบเทียบกับ SILC ที่รู้จักกันดี พวกมันมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่า ต่างจาก I-SILC ของเกาหลีเหนือรุ่นก่อนๆ ที่พวกเขาไม่สามารถดำน้ำได้อย่างสมบูรณ์
ชั้นจระเข้
ความจุ: 23.4 ตัน
ความเร็วสูงสุด: 30kts (8 จมอยู่ใต้น้ำ)
ความยาว: 19.81 ม. กว้าง 3.96 ม
ห้องนักบินด้านหลังสามารถถอดออกได้ และเรือมักถูกวาดด้วยลูกเรือขนาดใหญ่ ทำให้รูปลักษณ์โดยรวมเปลี่ยนไป
เดิม SEALION ได้รับการเสนอให้เป็น Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) ในฤดูใบไม้ผลิปี 2000
SEALION เป็นโครงการสาธิตเทคโนโลยีที่นำโดย NAVSEA และเรือผิวน้ำของ Design Group (SEA 05D1) ปัจจุบัน SEALION II ดำเนินการโดย Naval Special Warfare Group (NSWG Team 4) ที่ฐานทัพเรือใน Little Creek รัฐเวอร์จิเนีย เขาถูกพาไปที่ลิตเติลครีกในเดือนมกราคม 2546
SEALION II ได้รับการพัฒนาโดย Naval Surface Warfare Center (NSWC) และสร้างขึ้นที่ Oregon Iron Works Azimuth Inc. มอร์แกนทาวน์ รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย
นี่คือเรือล่องหนอเนกประสงค์ความเร็วสูงที่ออกแบบมาสำหรับภารกิจที่หลากหลาย
ในหลาย ๆ ด้าน มันคล้ายกับเรืออัลลิเกเตอร์ที่เข้าสู่กองทัพอิสราเอล และมาร์ควี ซึ่งเป็นเรือที่ใช้สำหรับภารกิจดังกล่าวในกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญ ทั้งจระเข้และ Mark V มีดาดฟ้าเปิดที่ท้ายเรือ ในขณะที่ SEALION ถูกปิดโดยสมบูรณ์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นที่พักพิงสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารจากสภาพอากาศเลวร้ายหรือไฟไหม้ของศัตรู นอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้โดยสารสามารถนำทางเรือโดยไม่มีใครสังเกตเห็น
ตัวถังของ SEALION ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 72,000 ปอนด์ ยาว 71 ฟุต ซึ่งสั้นกว่ารุ่น Mark V 11 ฟุต ทำให้ SEALION สามารถขนส่งใน C-17 Globemaster Mark V ต้องใช้ C-5 Galaxy ซึ่งใหญ่กว่าและต้องใช้รันเวย์ที่ใหญ่กว่าเพื่อบินขึ้น
กองทัพเรือมี 20 Mark Vs (ณ ปี 2004) ซึ่งแบ่งออกเป็น 10 ทีม แต่ละหน่วยประกอบด้วยเรือสองลำ ทีมสามารถส่งได้อย่างรวดเร็วโดย C-5 Galaxy หรือเรือผิวน้ำสองลำ แต่ละหน่วยสามารถวางกำลังได้ภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากได้รับแจ้งและพร้อมสำหรับการดำเนินการภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากมาถึงฐานปฏิบัติการส่งต่อ
แต่ละคน (Mark V) สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 16 คนรวมถึงทีมงานห้าคน
ประกอบด้วยลูกเรือยานรบพิเศษ (SWCC)
เรือ Mark V เริ่มให้บริการในปี 2538 การรื้อถอนอย่างค่อยเป็นค่อยไปซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2551
อย่างไรก็ตาม SEALION นั้นไม่สามารถแทนที่ Mark ได้ ไม่มีการเปรียบเทียบระหว่างทั้งสอง SEALION เป็นการสาธิตเทคโนโลยีที่สามารถเป็นประโยชน์ในการสร้างสิ่งทดแทนสำหรับ Mark V.
ในหน่วยซีล (สำหรับปี 2547) รวมถึงมาตรการลดเปอร์เซ็นต์การบาดเจ็บ ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกเมื่อเรือเดินทางด้วยความเร็วมากกว่า 40 นอต บน Mark V ตัวบ่งชี้นี้ถึง 25 เปอร์เซ็นต์
เปอร์เซ็นต์ของการบาดเจ็บที่ลดลงก็เนื่องมาจากการปรับปรุงความสามารถในการเดินเรือเมื่อเปรียบเทียบกับ Mark V
เจ้าหน้าที่ยังปฏิเสธที่จะหารือเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของสิงโตทะเล แต่พวกเขาตั้งข้อสังเกตว่ามีความเร็วเทียบเท่ากับ Mark V.
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 กองทัพเรือสหรัฐฯได้ลงนามในสัญญามูลค่า 6,000,000 เหรียญสหรัฐสำหรับรุ่นที่สองของหน่วยซีล
อย่างไรก็ตาม SEALION อาจได้รับการแข่งขันในไม่ช้า (สำหรับปี 2004) สำนักงานวิจัยกองทัพเรือมอบเงินสนับสนุน 2.36 ล้านดอลลาร์ให้กับศูนย์คอมโพสิตไม้วิศวกรรมขั้นสูงของมหาวิทยาลัยเมน เพื่อสร้างผู้สืบทอดต่อจากรุ่น Mark V-Mark 6
