เพื่อดำเนินการเที่ยวบินสังเกตการณ์ภายใต้สนธิสัญญา Open Skies (OON) ฝูงบินขนาดเล็กที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษได้ถูกสร้างขึ้นในประเทศของเรา ตัวอย่างใหม่ล่าสุดของประเภทนี้คือรถยนต์ Tu-214ON สองคัน ซึ่งสร้างขึ้นในปี 2554-2556 ในการเชื่อมต่อกับการถอนตัวของรัสเซียจากดอน ชะตากรรมต่อไปของเครื่องบินสังเกตการณ์อาจถูกตั้งคำถาม แต่พวกเขาได้พบบทบาทใหม่แล้ว
การดำเนินงานสั้น
ในช่วงต้นปีที่สิบ กองบินของรัสเซียเพื่อดำเนินการเที่ยวบินบน DON รวมถึงเครื่องบิน Tu-154M LK-1 และ An-30B ที่ค่อนข้างเก่าพร้อมกล้องทางอากาศและอุปกรณ์อื่นๆ ในยุค 2000 การพัฒนาเครื่องบินใหม่พร้อมอุปกรณ์สังเกตการณ์ขั้นสูงเริ่มต้นขึ้น เครื่องบินโดยสาร Tu-214 ถูกใช้เป็นพื้นฐาน และข้อกังวลของเวก้าได้รับความไว้วางใจให้พัฒนาระบบเฝ้าระวังทางอากาศแบบเปิดโล่ง (ASN OH) หรือที่เรียกว่า "ศูนย์อุปกรณ์สังเกตการณ์ทางอากาศ" (BKAN)
Tu-214ON ตัวแรก (บอร์ดหมายเลข 64519) ออกบินในฤดูร้อนปี 2011 และตัวที่สอง (w / n 64525) ออกตัวเพื่อทำการทดสอบเมื่อปลายปี 2013 สันนิษฐานว่าจะใช้เครื่องบินเหล่านี้เพื่อตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวกในสหรัฐอเมริกา ในทางกลับกันโรงงานในยุโรปได้รับการวางแผนให้ตรวจสอบโดยใช้เทคโนโลยีเก่า อย่างไรก็ตาม แผนดังกล่าวไม่สำเร็จในทันที
เป็นเวลาหลายปีที่ Tu-214ON ไม่สามารถเริ่มบินได้: ฝ่ายอเมริกาปฏิเสธที่จะรับรองอุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อทำงานในอาณาเขตของตน วอชิงตันสงสัยว่าเครื่องบินรัสเซียลำใหม่นี้ไม่ตรงตามลักษณะที่กำหนดและมี "ความสามารถในการลาดตระเวนที่ไม่มีเอกสาร"
การรับรองระหว่างประเทศของประเภทใหม่ได้ดำเนินการในเดือนกันยายน 2018 จากนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะได้รับใบอนุญาตสำหรับเที่ยวบินจากสองโหลประเทศ จากสหรัฐอเมริกา ด้วยเหตุนี้ตั้งแต่วันที่ 25 เมษายนถึง 27 เมษายน 2019 Tu-214ON, w / n 64525 สามารถดำเนินการเที่ยวบินแรกในดินแดนอเมริกาได้ ในระหว่างการตรวจสอบนี้ มีการตรวจสอบฐานทัพทหาร โรงงาน และหลุมฝังกลบในรัฐเท็กซัส นิวเม็กซิโก และโคโลราโด
เที่ยวบินชุดแรกเป็นเที่ยวบินสุดท้าย เพียงไม่กี่เดือนหลังจากนั้น สหรัฐฯ เริ่มมองหาเหตุผลที่จะถอนตัวจากดอน ในเดือนพฤษภาคม 2020 วอชิงตันประกาศการตัดสินใจดังกล่าวอย่างเป็นทางการ และในวันที่ 22 พฤศจิกายนก็ถอนตัวออกจากข้อตกลง ดังนั้น เที่ยวบินใหม่ของ Tu-214ON หรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันจากประเทศอื่น ๆ ในอาณาเขตของอเมริกาจึงเป็นไปไม่ได้
เมื่อวันที่ 15 มกราคม ในการตอบสนองต่อการกระทำของสหรัฐฯ รัสเซียก็เริ่มขั้นตอนการถอนตัวจากดอนด้วย มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดจะแล้วเสร็จในอนาคตอันใกล้นี้ และแผนสำหรับเที่ยวบินใหม่ของเครื่องบินรัสเซียเหนือวัตถุแปลกปลอมได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ดังนั้นการดำเนินการระยะสั้นของ Tu-214ON ในบทบาทเดิมจึงเสร็จสิ้นลง และมีแนวโน้มว่าจะไม่กลับมาทำงานต่อ
ศักยภาพในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่
เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ บริการกดของ Rostec เปิดเผยข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับอนาคตที่เป็นไปได้ของ Tu-214ON ที่มีอยู่ ความกังวล "Vega" ซึ่งพัฒนา ASN ON / BKAN complex พร้อมที่จะปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อรับฟังก์ชั่นและความสามารถใหม่ หลังจากการดัดแปลงนี้ เครื่องบินสังเกตการณ์สามารถนำไปใช้ในแวดวงทหารและพลเรือนได้
ผู้นำของ Vega อ้างว่า Tu-214ON ในเวอร์ชันดัดแปลงจะสามารถแก้ปัญหาหลายอย่างเพื่อผลประโยชน์ของกระทรวงกลาโหมได้ มันสามารถแปลงเป็นเครื่องบินลาดตระเวนที่มีความสามารถในการรวบรวมข้อมูลในสเปกตรัมที่แตกต่างกันนอกจากนี้ เครื่องบินลำนี้ยังสามารถใช้เพื่อควบคุมการรักษาความปลอดภัยของสิ่งอำนวยความสะดวกของกองทัพ เพื่อตรวจสอบการฝึกของกองทัพ หรือเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบอาวุธหรืออุปกรณ์ต่างๆ กองรักษาการณ์ชายแดนจะสามารถใช้เครื่องบินสอดส่องตรวจตราพื้นที่ชายแดนได้
ด้วยความช่วยเหลือของ Tu-214ON ที่ทันสมัย ทำให้สามารถทำแผนที่หรือรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันได้ เช่น เกี่ยวกับสภาพน้ำแข็ง เครื่องบินดังกล่าวสามารถเป็นประโยชน์ต่อกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินและโครงสร้างอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ทางทหาร
Vega ให้เหตุผลว่าระบบ BCAN นั้นสร้างขึ้นตามหลักการของสถาปัตยกรรมแบบเปิด ซึ่งช่วยลดความทันสมัยหรือการปรับโครงสร้างใหม่สำหรับงานต่างๆ ดังนั้น Tu-214ON สองตัวจึงมีโอกาสและโอกาสที่กว้างที่สุด วิธีการและเงื่อนไขของการดำเนินการขึ้นอยู่กับความต้องการและแผนของลูกค้าโดยตรง
ในบทบาทใหม่
เมื่อวันที่ 4 มีนาคม Tu-214ON หมายเลข 64519 ออกจากสนามบินใน Taganrog ผ่านไปตามชายฝั่งทะเล Azov และบินรอบแหลมไครเมีย จากนั้นเขาก็มุ่งหน้าไปยัง Anapa ซึ่งเขาได้ซ้อมรบหลายครั้งแล้วบินไปที่โนโวรอสซีสค์ หลังจากบินได้หลายชั่วโมง เครื่องบินก็กลับไปยังตากันรอก เที่ยวบินนี้ดำเนินการโดยเปิดช่องสัญญาณ และผู้ใช้บริการติดตามสามารถรับชมได้แบบเรียลไทม์
ต่อมาทราบรายละเอียดของเที่ยวบินนี้ ตามที่ RIA Novosti รายงานเมื่อวันที่ 6 มีนาคม Tu-214ON ได้ทำการบินเพื่อผลประโยชน์ของกระทรวงกลาโหม เครื่องบินตรวจสอบความปลอดภัยและการพรางตัวของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งตามเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาตรวจสอบฐานทัพเรือเซวาสโทพอลและโนโวรอสซีสค์ นอกจากนี้ Tu-214ON ยังกลายเป็นเป้าหมายทางอากาศแบบมีเงื่อนไข ซึ่งทีมงานระบบป้องกันภัยทางอากาศใช้ทักษะของตนอย่างเต็มที่
แหล่งข่าวของ RIA Novosti ยังอ้างว่างานอื่นๆ ที่ไม่มีชื่อได้รับการแก้ไขในระหว่างเที่ยวบิน นอกจากนี้ ในระหว่างการแข่งขัน มีความเป็นไปได้ที่จะประเมินศักยภาพของอุปกรณ์บนเครื่องบิน Tu-214ON ในบริบทของงานทั่วไปของกองกำลังติดอาวุธ ตอนนี้กองทัพจะต้องวิเคราะห์ผลลัพธ์ของการบินและตัดสินใจเกี่ยวกับการเปิดตัวเครื่องบินหรือความจำเป็นในการปรับปรุงให้ทันสมัย
ตามบริการแบบเปิดเที่ยวบินได้ดำเนินการในภายหลัง ตัวอย่างเช่น ในเช้าวันที่ 23 มีนาคม เครื่องบิน w / n 64519 บินจากสนามบิน Chkalovsky ไปยัง Kubinka และจากที่นั่นไปยัง Taganrog ในอีกไม่กี่วันข้างหน้านี้ อาจมีข้อความใหม่เกี่ยวกับเที่ยวบิน "ลาดตระเวณ" ของเขาด้วยวัตถุประสงค์อย่างใดอย่างหนึ่ง
การกำหนดค่าพื้นฐาน
ที่แกนหลัก Tu-214ON เป็นเครื่องบินสอดแนมที่มีวิธีการเก็บรวบรวมข้อมูลแบบออปติกอิเล็กทรอนิกส์และวิทยุ ตาม DON ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ดังกล่าวมีจำกัด ด้วยเหตุนี้ เครื่องบินจึงไม่สามารถรวบรวมข้อมูลรายละเอียดที่ไม่จำเป็นและไม่คุกคามความมั่นคงของประเทศที่เข้าร่วมในสนธิสัญญา
ตามข้อมูลเปิด BKAN complex ประกอบด้วยชุดอุปกรณ์ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ประเภทต่างๆ เรดาร์คอมเพล็กซ์ และคอมพิวเตอร์ส่วนกลางที่มีเวิร์กสเตชันอัตโนมัติ อุปกรณ์นี้ควบคุมโดยลูกเรือห้าคน: นี่คือตัวแทนอาวุโสของเที่ยวบิน รวมถึงเจ้าหน้าที่ศูนย์ภาพถ่ายทางอากาศ อุปกรณ์อินฟราเรด กล้องโทรทัศน์ และเรดาร์
อุปกรณ์เป้าหมายตั้งอยู่ที่ชั้นล่างรวมถึง ภายใต้แฟริ่งที่ยื่นออกมา เครื่องบินดังกล่าวติดตั้งเรดาร์ "Ronsard" แบบมองด้านข้างซึ่งมีแนวรัศมีสูงสุด 25 กม. และระยะการมองเห็น 50 กม. มีการรวบรวมและบันทึกข้อมูลสำหรับการประมวลผลในภายหลัง ความละเอียดของเรดาร์จำกัดอยู่ที่ 3 ม.
ติดตั้งกล้องถ่ายภาพทางอากาศแบบดิจิทัลสามตัว หนึ่งตัวที่วางแผนไว้และอีกสองตัวที่คาดหวัง ในขั้นต้น Tu-214ON ได้รับการติดตั้งกล้องจากต่างประเทศ จากนั้นจึงปรับปรุงให้ทันสมัยโดยใช้อุปกรณ์ภายในประเทศที่คล้ายคลึงกัน สำหรับความสูงไม่เกิน 1,000 ม. กล้องโทรทัศน์แบบมีมุมมองที่วางแผนไว้หนึ่งตัวและแบบสองมุมมอง อุปกรณ์ในเวลากลางวันเสริมด้วยระบบอินฟราเรด ตาม DON ความละเอียดของเลนส์ถูก จำกัด ไว้ที่ 30 ซม. และอุปกรณ์ IR - 50 ซม.
BKAN / ASN ON ช่วยให้สามารถสังเกตการณ์ในเวลากลางวันและกลางคืนได้ในทุกสภาพอากาศอุปกรณ์ที่มีอยู่ทั้งหมดสามารถใช้งานได้ภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวย ในสถานการณ์อื่น ลูกเรือต้องใช้อุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อนหรือเรดาร์
Tu-214ON ทำงานร่วมกับอุปกรณ์ภาคพื้นดิน COEN-214 ประกอบด้วยเวิร์กสเตชันการเตรียมข้อมูลพร้อมซอฟต์แวร์ เครื่องมือพิมพ์เอกสาร เครื่องมือฝึกอบรม ฯลฯ หลังจากเที่ยวบิน ข้อมูลจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะถูกส่งไปยัง COEN-214 เพื่อเตรียมเอกสารในภายหลัง
งานเก่าและใหม่
เครื่องบิน Tu-214ON สองลำถูกสร้างขึ้นและสร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะที่มุ่งสร้างความโปร่งใสและปรับปรุงความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ความเสื่อมโทรมของสถานการณ์ทางการเมืองทางทหารไม่อนุญาตให้ยานพาหนะเหล่านี้ทำงานเดิมอีกต่อไป แต่จะไม่อยู่โดยไม่มีงานทำ ขณะนี้เครื่องบินลำหนึ่งจำลองการลาดตระเวนของศัตรูและพยายามระบุวัตถุที่ไม่เปิดเผยของกองทัพ
ประกาศความเป็นไปได้ของการปรับให้ทันสมัยเพื่อให้ได้คุณสมบัติบางอย่างหรือความสามารถใหม่ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า การปฏิบัติตามความต้องการของกรมทหารหรือโครงสร้างอื่น ๆ อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้นจะนำไปสู่การใช้งานเครื่องบินในด้านต่างๆ เที่ยวบินที่สังเกตได้จากภูมิภาคมอสโกไปยังสถานที่ทำงานจะกลายเป็นที่คุ้นเคยและเป็นกิจวัตร
ดังนั้น สถานการณ์ที่น่าสนใจมากจึงเกิดขึ้นรอบๆ Tu-214ON เครื่องบินพิเศษไม่สามารถปฏิบัติภารกิจที่สร้างขึ้นได้อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปไม่ได้ของเที่ยวบินใหม่ทั่วสหรัฐอเมริกาไม่ได้ขัดขวางการทำงานในน่านฟ้าของรัสเซีย และเป็นที่ชัดเจนว่าการทำงานของ Tu-214ON ดังกล่าวจะมีผลในระยะยาวและมีประโยชน์ทุกประการ บางทีอาจจะสำคัญกว่าสนธิสัญญา Open Skies