ลูกของเบิร์ต รูตัน
Scaled Composites มีชื่อเสียงในด้านเครื่องบินล้ำสมัย เมื่อหลายปีก่อน สำนักงานแห่งนี้สร้างความประหลาดใจให้โลกด้วยเครื่องบินคู่ขนาดยักษ์ Model 351 Stratolaunch ซึ่งไม่เคยพบช่องว่างสำหรับตัวเองเลย เดิมทีคาดว่ายักษ์มีปีกจะใช้เป็นฐานปล่อยจรวดอวกาศทางอากาศ และตอนนี้พวกเขากำลังพยายามเปลี่ยนรถเพื่อทดสอบระบบโจมตีด้วยความเร็วเหนือเสียงของอเมริกา
การผสมผสานที่ล้ำสมัยของ Scaled Composites เกิดขึ้นโดย Bert Rutan ผู้ก่อตั้งบริษัท ซึ่งเข้าสู่หอเกียรติยศของนักออกแบบเครื่องบินระดับโลก ประวัติของบริษัทมีมาตั้งแต่ปี 2525 ในช่วงเวลานี้ มีเครื่องบินที่ผิดปกติจำนวนมากออกมาจากสำนักออกแบบ ส่วนใหญ่เป็นพลเรือน แต่มีหลายครั้งที่บริษัทเข้าร่วมในการประกวดราคาเพนตากอน
ในปี 1990 Bert Rutan ได้สร้างเครื่องบินจู่โจมขนาดเบา ARES (Agile Responsive Effective Support) ที่มีกลุ่มคนที่มีความคิดคล้ายคลึงกัน) ตามโครงการ "เป็ด" ที่แปลกใหม่และด้วยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวาง กองทัพชอบรถคันนี้ แต่ก็ไม่ได้ไปไกลกว่าต้นแบบการสาธิต ครั้งเดียวที่ ARES ทำธุรกิจคือเมื่อเขาแสดงภาพ Messerschmitt Me 263 ชาวเยอรมันในภาพยนตร์สารคดีเรื่อง Iron Eagle 3 อย่างไรก็ตาม ARES ถือได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของตัวเอกของเนื้อหานี้อย่างถูกต้อง - เครื่องบินที่ไม่เด่นรุ่น 401 Son of Ares (Son of Ares) Bert Rutan เองไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับงานในโครงการนี้ เขาเกษียณแล้ว
ตอนนี้ผลิตผลงานของเขาที่ชื่อว่า Scaled Composites ถูกซื้อโดย Northrop Grumman และมีส่วนร่วมในการวิจัยด้านการป้องกันบางส่วน อันที่จริง โครงการต่างๆ ของสำนักงานของ Bert Rutan ไม่เคยได้รับการจัดประเภทเป็นพิเศษ แต่มีข้อมูลไม่มากเกี่ยวกับ "บุตรแห่งอาเรส" อันที่จริงแล้ว ทุกอย่างจำกัดอยู่ที่ร่างของลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคเท่านั้น มวลของเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวเปล่าคือ 1,814 กิโลกรัม น้ำหนักขึ้นสูงสุดคือ 3629 กิโลกรัม ปีกนกและความยาว 11 เมตร โรงไฟฟ้าเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทบายพาส Pratt & Whitney JTD-15D-5D ที่มีแรงขับสูงสุด 1381 กิโลกรัม "รุ่น 401" เคลื่อนที่ช้า: 0, 6 มัคที่ระดับความสูงกว่า 9 กิโลเมตร ในโหมดล่องเรือสำราญ Son of Ares สามารถอยู่ในอากาศได้ประมาณ 3 ชั่วโมง
เครื่องบินขึ้นบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2017 จากจุดเริ่มต้น นักวิจารณ์สงสัยเกี่ยวกับเหตุผลที่แท้จริงของการปรากฏตัวของอุปกรณ์ที่ผิดปกติดังกล่าว หนึ่งในสัญญาณที่โดดเด่นของเครื่องบินคือความคล้ายคลึงกับโดรนโจมตี Avenger / Predator C จาก General Atomics สิ่งนี้แสดงให้เห็นโดยการจัดเรียงที่คล้ายกันของปีกและระนาบรับอากาศของเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับโครงสร้างทั่วไปของลำตัวที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของการพรางตัว ในเวลาเดียวกันก็แนะนำว่านักบินรุ่น 401 (เครื่องจักรถูกประกอบเข้าด้วยกัน) มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบ Avenger เวอร์ชันใหม่เนื่องจากในขั้นเริ่มต้นของการทดสอบการปรากฏตัวของนักบินในห้องนักบินช่วยประหยัดทรัพยากรได้อย่างจริงจัง.
เพิ่มความไม่แน่นอนและความลับในการสร้าง Scaled Composites ใหม่: เครื่องบินปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราวบนท้องฟ้าเหนือทะเลทราย Mojave ในแคลิฟอร์เนียเท่านั้น สำหรับ Son of Ares ไม่เหมือนกับ ARES บรรพบุรุษของมัน ไม่มีการติดตั้งอาวุธใดๆ และแน่นอนว่าไม่มีที่สำหรับพวกมัน อย่างไรก็ตาม ต้นแบบสองสามตัวที่สร้างขึ้นในปี 2560 มีชื่อว่า "Deimos" และ "Phobos" (หมายเลขท้าย: N401XD Deimos และ N401XP Phobos) ตามตำนานเล่าว่า Deimos กับ Phobos เป็นบุตรของเทพเจ้า Ares มีการคาดเดาว่าตัวเลือก D เป็นโดรนที่มีโดมทึบแสงแทนที่จะเป็นห้องนักบิน มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่อัลกอริธึมของการโต้ตอบ "ยานพาหนะที่มีคนบังคับ - โดรน" กำลังถูกใช้งานบนเครื่องจักรสิ่งที่เราเห็นในตอนนี้คือตัวอย่างของ Su-57 และ Okhotnik โจมตี UAV
ค้นหาจุดหมายปลายทาง
ครั้งแรกที่โมเดล 401 ได้รับความสนใจอย่างจริงจังคือช่วงกลางปีนี้ เมื่อมันลอยขึ้นไปในอากาศ ปกคลุมด้วยฟิล์มกระจกอย่างสมบูรณ์ การบินของเครื่องบินกระจกเหนือฐานทัพอากาศ China Lake นั้นมาพร้อมกับการบินของการสร้างสตูดิโอ Scaled Composites ที่แปลกใหม่ - เครื่องบิน Proteus Proteus กำลังบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ไว้ใต้ลำตัวพร้อมกับสัญญาณของระบบออปติคัล ตรรกะของผู้ที่สังเกตคู่รักคู่นี้ง่ายมาก: การเคลือบกระจกของ Son of Ares ในการทดลองนั้นจำเป็นต่อการสะท้อนแสง และเห็นได้ชัดว่าไม่ใช่แสงอาทิตย์ สมมติฐานการทำงานคือการทดสอบสารเคลือบลับที่ออกแบบมาเพื่อสะท้อนเลเซอร์ต่อสู้ โพรทูสในเรื่องนี้ทำหน้าที่เป็นพาหะของภาชนะด้วยอาวุธเลเซอร์ แน่นอนว่าพลังของอีซีแอลถูกลดระดับลง ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องบินบรรจุคนก็ทำหน้าที่เป็นเป้าหมายการฝึก
ในเครื่องบินรุ่น 401 รุ่นที่สองที่บินได้นั้น เราอาจสังเกตเห็นพื้นผิวสีเทาด้าน ซึ่งคาดเดาจุดประสงค์ได้เท่านั้น เนื่องจากความแพร่หลายและการพัฒนาของระบบนำทางอินฟราเรดที่สามารถลดค่าเทคโนโลยีการพรางตัวได้บางส่วน จึงสันนิษฐานได้ว่า Scaled Composites กำลังทดสอบระบบปิดบังแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม Proteus คุ้มกันสามารถติดตั้งเครื่องถ่ายภาพความร้อนที่จับคู่กับเลเซอร์ได้ นักวิเคราะห์ชาวอเมริกันจาก TheDrive ยอมรับว่าการใช้สารเคลือบสีเทาที่คล้ายกันบนเครื่องบินเพื่อกระจายลำแสงเลเซอร์ของระบบนำทางและการทำลายล้าง ในบางเที่ยวบินของเครื่องบินรุ่น 401 ที่มีกระจกและด้าน เอฟ-15ดี อีเกิลทำหน้าที่เป็นเครื่องคุ้มกัน และใต้ลำตัวเครื่องบินก็เห็นภาชนะลึกลับพร้อมอุปกรณ์เกี่ยวกับสายตา ทุกอย่างแสดงให้เห็นว่าโครงการ Son of Ares กำลังได้รับการพิจารณาโดยกองทัพว่าเป็นพื้นที่ทดสอบนวัตกรรมทางเทคโนโลยีสำหรับกองทัพอากาศและกองทัพเรือ
ครั้งสุดท้ายที่ Son of Ares กับออนบอร์ด N401XP เตือนตัวเองเมื่อปลายเดือนตุลาคม เมื่อมันสว่างขึ้นต่อหน้าเลนส์ปาปารัสซี่ด้วยอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ลึกลับใต้ห้องนักบิน เที่ยวบินเกิดขึ้นในทะเลทรายโมฮาวีและมาพร้อมกับการฝึก T-39 Sabreliner แบบดั้งเดิมอย่างสมบูรณ์ ไม่มีอุปกรณ์เฉพาะบนเครื่องบินคุ้มกัน ดังนั้นผู้สังเกตการณ์จึงตัดสินใจว่าสิ่งที่สำคัญที่สุดถูกซ่อนอยู่ภายในบล็อกที่ดูเหมือนช่องรับอากาศ ในกรณีนี้ โมเดล 401 ทำหน้าที่เป็นพาหะของอาวุธเลเซอร์ ในเที่ยวบินพวกเขาใช้กลวิธีในการใช้งาน รูปร่างลักษณะของบล็อกอาจบ่งบอกถึงความจำเป็นในการทำให้อุปกรณ์ที่ซ่อนอยู่ภายในเย็นลง เพนตากอนได้ทดสอบโมดูลเลเซอร์ SHIELD ที่คล้ายกันแล้ว ซึ่งมีแผนจะสอนให้ยิงขีปนาวุธเกือบตก หนึ่งในตัวแปรของเลเซอร์ต่อสู้แบบโซลิดสเตตดังกล่าวสามารถติดตั้งบน Son of Ares ได้
เอกลักษณ์ของโปรแกรม Model 401 อยู่ในความลับที่คลุมเครือ ในอีกด้านหนึ่ง ไม่มีคำพูดใดๆ เกี่ยวกับเครื่องบินทดลองบนเว็บไซต์ทางการของ Scaled Composites และในทางกลับกัน เครื่องบินถูกถ่ายโดยทุกคนที่ไม่ได้เกียจคร้าน หากเจ้าของบริษัทพัฒนา Northrop Grumman พยายามจัดประเภทเครื่องบิน มันก็จะออกมาแย่มาก รถยนต์ที่มีประสบการณ์ค่อนข้างถูกกฎหมายทำการบินทั่วประเทศในเวลากลางวันในขณะที่เข้าไปในเลนส์ของกล้องถ่ายภาพและวิดีโอ นอกจากนี้ยังไม่เข้าใจถึงเหตุผลในการสร้างเครื่องบินราคาแพงที่มีลำตัวคาร์บอนไฟเบอร์ซึ่งประกอบขึ้นตามหลักการของเทคโนโลยี Stealth มีราคาแพงเกินไปที่จะพัฒนาเครื่องบินดังกล่าวเพื่อใช้เป็นแพลตฟอร์มสำหรับทดสอบเทคโนโลยีใหม่เพียงอย่างเดียว - คุณสามารถใช้เครื่องบินลำอื่นได้เป็นจำนวนมาก ลักษณะสองประการของการใช้เครื่องบินทดลองไม่สามารถละเลยได้ การประชาสัมพันธ์ "ลับ" ดังกล่าวสามารถดึงดูดความสนใจของนักลงทุนที่มีศักยภาพให้เข้าร่วมโปรแกรมการใช้งานพลเรือนรุ่น Model 401
ทัศนคติดังกล่าวต่อเครื่องบินของทายาทของแนวคิดของ Bert Rutan ไม่สามารถกดดันได้ เครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครพร้อมโซลูชันทางเทคนิคที่ปฏิวัติวงการไม่สามารถเข้ามาแทนที่ในการบินโลกได้ อาจเป็นชะตากรรมที่คล้ายกันรอ "บุตรแห่งอาเรส"อย่างไรก็ตาม Model 401 Son of Ares ได้ทำสิ่งหนึ่งอย่างแน่นอน: มันยังคงดึงความสนใจไปที่ Scaled Composites ซึ่งวิศวกรฟุ่มเฟือยไม่สามารถอยู่ได้โดยปราศจาก