การบินของกองทัพเรือรัสเซียเริ่มต้นด้วยการซื้อเครื่องบินทะเลหลายลำในต่างประเทศในปี 2454 ในไม่ช้า นักออกแบบเครื่องบินในประเทศได้สร้างเรือบินหลายประเภท ซึ่งในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกใช้เพื่อทิ้งระเบิดและทิ้งระเบิดฐานทัพเรือและท่าเรือ เรือและเรือในทะเล และแม้กระทั่งเพื่อทำลายเครื่องบินข้าศึกในอากาศ
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2460 มีการจัดตั้งหน่วยงานทางอากาศสองแห่ง - ในทะเลบอลติกและทะเลดำและคณะกรรมการการบินและการบินของกองทัพเรือได้ก่อตั้งขึ้นในแผนกทหาร ในช่วงสงครามกลางเมือง เครื่องบินทะเลปรากฏขึ้นในแม่น้ำโวลก้า แคสเปียน และกองเรืออื่นๆ ทั้งหมด 19 กองบินของกองทัพเรือได้ต่อสู้ในแนวหน้าของสงครามกลางเมือง
ในช่วงก่อนสงคราม นักบินของกองทัพเรือได้สำรวจละติจูดขั้วโลก มีส่วนร่วมในการช่วยเหลือนักสำรวจขั้วโลก โกลด์สตาร์ของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตหมายเลข 1 ได้รับรางวัลนักบินนาวี Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ นักบินกองทัพเรือเป็นคนแรกที่โจมตีกรุงเบอร์ลินในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุดในโอกาสนี้ ได้มีการกล่าวว่าการบินนาวีเป็นคนแรกที่ปูทางไปสู่ชัยชนะ
ในช่วงปีแห่งสงคราม นักบินของกองทัพเรือได้ทำการก่อกวนมากกว่า 35,000 ครั้ง ทำลายเครื่องบินข้าศึกมากกว่า 5, 5 ลำในอากาศและที่สนามบิน จากการโจมตีของพวกเขา ฟาสซิสต์เยอรมนีและพันธมิตรได้สูญเสียเรือรบ 407 ลำและยานพาหนะขนส่ง 371 คันพร้อมทหารและสินค้า ซึ่งคิดเป็นสองในสามของการสูญเสียศัตรูทั้งหมดจากการโจมตีของกองทัพเรือ
ในช่วงหลังสงคราม นักบินของกองทัพเรือยังคงพัฒนาทักษะการต่อสู้ของตนอย่างต่อเนื่อง เพื่อฝึกฝนยุทโธปกรณ์ทางทหารใหม่ เป็นนักบินจากทางเหนือ ยูริ Alekseevich Gagarin ผู้ปูทางให้มนุษยชาติไปสู่ดวงดาวเป็นครั้งแรก ในช่วงเวลานี้ การบินนาวีรูปแบบใหม่ปรากฏขึ้น - ขีปนาวุธนำวิถีและต่อต้านเรือดำน้ำ พร้อมการปรับปรุงการบินลาดตระเว ณ พร้อมกัน
ทิศทางใหม่โดยพื้นฐานคือการสร้างเครื่องบินจู่โจมทางเรือด้วยการขึ้นและลงในแนวดิ่งและการสร้างเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน "เคียฟ", "มินสค์" และ "โนโวรอสซีสค์"
น่าเสียดายที่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การบินของกองทัพเรือได้เสื่อมโทรมลงอย่างเห็นได้ชัดและต่อเนื่องโดยไม่มีข้อผิดพลาด” Anatoly Tsyganok หัวหน้าศูนย์พยากรณ์ทางทหาร สมาชิกที่สอดคล้องกันของ Academy of Military Sciences กล่าวกับผู้สื่อข่าว SP - การขาดเงินทุนและการพัฒนาเทคโนโลยีอากาศยานบนเรือลำใหม่ทำให้เทคโนโลยีดังกล่าวล้าหลัง ยกตัวอย่างเฉพาะตัวเลขเท่านั้น หากก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติในการบินของกองทัพเรือมีนักสู้เพียงคนเดียวมากกว่า 1,000 คนวันนี้เครื่องบินทุกลำในกองทัพเรือมีเฮลิคอปเตอร์ 217 ลำบวก 102 ลำ เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็น Tu-22M, Il-38, An-12, Su-24, Ka-27 ทุกอย่างได้รับการพัฒนาในยุคของ "ความซบเซาลึก" ใช้ทรัพยากรจนหมดและคาดว่าจะไม่มีเทคโนโลยีใหม่ ปัญหาส่วนใหญ่อยู่ที่เครื่องบินขีปนาวุธของกองทัพเรือ ไม่มีที่ไหนที่จะฝึกนักบินได้ ในแต่ละวัน ยูเครนคาดว่าจะยกเลิกสัญญาสำหรับการดำเนินงานของศูนย์ฝึกภาคพื้นดิน NITKA ในแหลมไครเมีย ซึ่งเลียนแบบดาดฟ้าของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินสำหรับนักบินการบินบนดาดฟ้าฝึก และถูกใช้โดยลูกเรือของกองทัพเรือ กองบินของ Northern Fleet ของกองทัพเรือรัสเซียในการฝึกบินขึ้นและลงจอดโดยไม่เสี่ยงชีวิต แม้แต่บนเครื่องบินเก่าก็ไม่มีที่สอนนักบินกองทัพเรือของเราให้บิน
เนื่องในวันการบินนาวี ข้าพเจ้าขอน้อมคารวะนักบินกองทัพเรือของเราอย่างสุดซึ้งต่อความจริงที่ว่า แม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดในปัจจุบัน พวกเขายังคงรักษาพื้นฐานของกองเรือประเภทนี้ไว้จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีขึ้น
เอกสาร
ปัจจุบันมีบุคลากรในการบินทหารเรือ 35,000 คน เครื่องบิน 217 ลำ เฮลิคอปเตอร์ 102 ลำ
เครื่องบินทิ้งระเบิดขีปนาวุธ: 45 Tu-22M. เครื่องบินโจมตี: 52 Su-24, 10 Su-25, 52 Su-27 เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและการลาดตระเวน: 1 Tu-142, 26 Il-38, 4 Be-12 เครื่องบินขนส่งทางทหาร: 18 An-12, 37 An-12, An-24, An-26 เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ: 3 Mi-14, 72 Ka-27 เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง ขนส่ง และลงจอด: 8 Mi-8 เฮลิคอปเตอร์ขนส่ง-ต่อสู้/โจมตีอเนกประสงค์: 12 Ka-29, 15 Mi-24.
Northern Fleet มีเครื่องบินรบ 50 ลำและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ 44 ลำ
กองเรือบอลติกมีเครื่องบินรบ 55 ลำและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ 41 ลำ
กองเรือทะเลดำมีเครื่องบินรบ 35 ลำและเฮลิคอปเตอร์รบ 13 ลำ
Pacific Fleet มีเครื่องบินรบ 55 ลำและเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ 26 ลำ
ในปีพ.ศ. 2484 มีเครื่องบิน 368 ลำในทะเลบอลติก 346 ลำในกองเรือทะเลดำ 49 ลำในภาคเหนือและ 665 ในแปซิฟิก