ปัจจุบัน การก่อสร้างเรือเดินทะเลใหม่ของโครงการ 22220 / LK-60Ya / "Arktika" มีวัตถุประสงค์เพื่อต่ออายุกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ … เรือตัดน้ำแข็งนำของประเภทนี้ Arktika ได้รับหน้าที่เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2020 ณ สิ้นปี 2021 ธงจะถูกยกขึ้นบนเรือลำที่สองของซีรีส์ โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะสร้างเรือตัดน้ำแข็ง 5 ลำ ซึ่งจะส่งผลในทางบวกต่อสภาพและแนวโน้มของกองเรือ ตลอดจนเปิดโอกาสใหม่ ๆ
นำเรือ
โครงการ LK-60Ya / 22220 ได้รับการพัฒนาในปี 2000 โดยองค์กรหลายแห่ง ผู้รับเหมาหลักของงานนี้คือ Iceberg Central Design Bureau ซึ่งเชี่ยวชาญด้านเรือตัดน้ำแข็ง โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ได้รับการออกแบบโดย OKBM im. ครั้งที่สอง อัฟริกันตอฟ อู่ต่อเรือบอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ก่อสร้างเรือในเวลาต่อมา ในฐานะซัพพลายเออร์ของแต่ละหน่วยงานและชิ้นส่วน องค์กรหลายร้อยแห่งจากทั่วประเทศมีส่วนร่วมในโครงการ
ในปี 2012 Baltiyskiy Zavod เริ่มตัดโลหะและประกอบโครงสร้างแรกของเรือตัดน้ำแข็งตะกั่ว Arktika พิธีวางศิลาฤกษ์เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2556 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2559 เรือลำดังกล่าวได้รับการปล่อยตัวและย้ายไปยังผนังติดตั้ง ในเดือนตุลาคม 2019 มีการเปิดตัวโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ซึ่งมีกำลังไฟฟ้าขั้นต่ำ ซึ่งช่วยให้สามารถคงรักษาและควบคุมปฏิกิริยาได้
เมื่อต้นปีที่แล้ว ผู้ต่อเรือต้องแก้ไขกำหนดการของโครงการ ในเดือนกุมภาพันธ์ ระหว่างการทำงานกับระบบไฟฟ้า เครื่องยนต์ขับเคลื่อนตัวใดตัวหนึ่งพัง การซ่อมแซมใช้เวลาพอสมควรและเลื่อนวันที่ไปทางขวา เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วง ก็เป็นไปได้ที่จะเริ่มการทดลองในทะเล และในวันที่ 22 กันยายน "อาร์กติกา" ได้เดินทางจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังมูร์มันสค์เพื่อทำการทดสอบน้ำแข็ง
จากผลการทดสอบทั้งหมด มีการลงนามในพระราชบัญญัติการยอมรับเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม และธงถูกยกขึ้นบนเรือตัดน้ำแข็ง เรือลำนี้ถูกส่งมอบให้กับองค์กร Rosatomflot และขณะนี้กำลังให้บริการพร้อมกับเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ในประเทศอื่นๆ
ในขั้นตอนต่าง ๆ ของการก่อสร้าง
ในปี 2014 Baltiyskiy Zavod ได้รับคำสั่งให้ผลิตเรือตัดน้ำแข็งสองลำของโครงการ 22220 ในเดือนพฤษภาคม 2558 ไซบีเรียตัวแรกถูกวางลง การเปิดตัวเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 2017 จากนั้นมีการระบุว่าจะส่งมอบเรือให้กับลูกค้าในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 อย่างไรก็ตาม แผนในอนาคตได้เปลี่ยนไป ตามข้อมูลล่าสุด "ไซบีเรีย" กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบการจอดเรือ และภายในสิ้นปีนี้ จะเริ่มดำเนินการได้
ในเดือนกรกฎาคม 2559 เรือลำที่สามของซีรีส์คืออูราลถูกวางลง ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 เรือตัดน้ำแข็งลำนี้ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้ว และขณะนี้กำลังเตรียมการสำหรับการทดสอบการจอดเรือ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงตารางการทำงานทั่วไป การส่งมอบเรือลำนี้จึงถูกเลื่อนออกไปเป็นสิ้นปี พ.ศ. 2565
เรือตัดน้ำแข็งอีก 2 ลำอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างที่แตกต่างกัน Yakutia ถูกวางลงเมื่อเดือนพฤษภาคมและ Chukotka ถูกวางลงในเดือนธันวาคม พวกเขาจะถูกสร้างขึ้นและเปิดตัวในปี 2022-24 การส่งมอบให้กับลูกค้ามีกำหนดในช่วงกลางทศวรรษ ดังนั้นภายในปี 2568-26 กองเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของรัสเซียจะมีเสาธงใหม่ห้าเสา
ข้อดีทางเทคนิค
โครงการ LK-60Ya ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือตัดน้ำแข็งประเภทก่อนหน้า ตลอดจนการใช้โซลูชั่นและเทคโนโลยีที่ทันสมัย ทำให้ได้อัตราส่วนที่เหมาะสมของคุณลักษณะทั้งหมดและข้อดีอื่นๆ เป็นผลให้ "Arktika" และเรือตัดน้ำแข็งใหม่ที่ตามมาจะกลายเป็นการเพิ่มและทดแทนที่มีประสิทธิภาพสำหรับเรือที่มีอยู่ของการก่อสร้างเก่า
เรือตัดน้ำแข็งโครงการ 22220 รับตัวเรือยาว 173 ม. และกว้าง 34 ม.การกระจัดทั้งหมดของเรือคือ 33.5 พันตัน ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่มีอยู่ แต่มีคุณสมบัติใหม่ให้ เรือมีถังบัลลาสต์ให้เปลี่ยนร่างจาก 8, 5 เป็น 10, 5 ม. ด้วยเหตุนี้ เรือตัดน้ำแข็งจึงสามารถทำงานได้ทั้งในทะเลเปิดและในน้ำตื้น ผู้พัฒนาองค์กรกล่าวถึงความสามารถของ "อาร์กติก" ในการเดินสายไฟตามแนวชายฝั่ง Yenisei และ Ob
อุตสาหกรรมพลังงานใช้เครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน RITM-200 สองเครื่องที่มีความจุความร้อน 175 เมกะวัตต์ต่อเครื่อง ซึ่งทำให้เครื่องตัดน้ำแข็ง LK-60Ya มีประสิทธิภาพมากที่สุดในระดับเดียวกัน เนื่องจากรูปแบบใหม่ ทำให้เครื่องปฏิกรณ์มีความโดดเด่นด้วยน้ำหนักและขนาดที่ต่ำกว่า การจัดการดำเนินการโดยใช้ระบบดิจิทัลที่ทันสมัย หน่วยกังหันไอน้ำ PTU-72 ใช้ในการผลิตกระแสไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคทุกคน
เป็นครั้งแรกที่เรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ติดตั้งสิ่งที่เรียกว่า ระบบการเคลื่อนไหวด้วยไฟฟ้า (EDS) คอมเพล็กซ์นี้ได้รับการพัฒนาโดยศูนย์วิจัยแห่งรัฐ Krylov และองค์กรที่เกี่ยวข้องจำนวนหนึ่งโดยใช้ส่วนประกอบในประเทศ SED สร้าง จัดเก็บ และใช้ไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเดินทางสูงสุด ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว แต่ละตัวมีใบพัดของตัวเอง กำลังรวมของใบพัดคือ 60 MW
บนเรือตัดน้ำแข็งแบบน้ำใสของประเภท "Arktika" สามารถทำความเร็วได้ถึง 22 นอต ในน้ำแข็งที่มีความหนาสูงสุด 1.5 ม. รับรองความเร็วอย่างน้อย 12 นอต ความหนาของน้ำแข็งสูงสุด - 3 เมตร มันลดความเร็วเป็น 2 นอต
การก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็ง LK-60Ya และการผลิตส่วนประกอบหลักดำเนินการโดยอุตสาหกรรมของรัสเซียโดยมีส่วนร่วมน้อยที่สุดจากซัพพลายเออร์ต่างประเทศ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาแตกต่างจากเรือของโครงการก่อนหน้า 10580 ซึ่งต้องสั่งซื้อลำเรือในฟินแลนด์
ในความสนใจของการจัดส่ง
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Rosatomflot มีเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์สี่เครื่องของโครงการ 10520 Arktika และ 10580 Taimyr นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเรียกคืนเรือขนส่ง "Sevmorput" ที่ทำลายน้ำแข็ง เรือตัดน้ำแข็งที่มีอยู่นั้นเก่าและจะต้องเปลี่ยนใหม่ในอนาคตอันไกล จะเป็นเรือที่กำลังก่อสร้าง pr. 22220.
งานหลักของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ของรัสเซียคือเพื่อให้แน่ใจว่ามีการนำทางไปตามเส้นทางทะเลเหนือ เรือตัดน้ำแข็งแบบตื้นสองลำของประเภท Taimyr ยังสามารถนำทางเรือและคาราวานไปตามปากแม่น้ำของแม่น้ำไซบีเรียได้ "Arktika" และเรือตัดน้ำแข็งที่ตามมาของการออกแบบใหม่นี้สามารถใช้งานได้ทั้งบนแม่น้ำและในทะเลเปิด และใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงในการเปลี่ยนร่าง ทำให้เครื่องตัดน้ำแข็ง LK-60Ya เป็นเครื่องมือที่สะดวกและมีประสิทธิภาพสำหรับการนำทาง
การใช้ประสบการณ์ที่สั่งสมมาและเทคโนโลยีที่ทันสมัยทำให้สามารถปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคและการดำเนินงานได้ตลอดจนได้รับอายุการใช้งานสูงสุด จากมุมมองนี้ โครงการใหม่ 22220 มีข้อได้เปรียบเหนือการพัฒนาในประเทศครั้งก่อนๆ อย่างมาก ซึ่งทำให้มองอนาคตในแง่ดีได้
อย่างไรก็ตาม มีข้อจำกัด เรือใหม่ประเภท LK-60Ya สามารถทำลายน้ำแข็งได้หนาถึง 3 เมตร แต่ในฤดูหนาวมีอุปสรรคที่ซับซ้อนกว่าบนเส้นทางทะเลเหนือ ดังนั้น เรือประเภท "อาร์กติกา" หลายลำจึงไม่สามารถให้บริการเดินเรือตลอดทั้งปีตลอดเส้นทางทะเลเหนือได้
ด้วยเหตุนี้ โครงการใหม่สำหรับเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ 10510 / LK-120Ya / ผู้นำจึงได้รับการพัฒนา เรือนำถูกสร้างโดยองค์กร Zvezda ในตะวันออกไกลแล้ว อีกสองจะตามมา สำหรับโครงการ 10510 มีการประกาศความสามารถในการผ่านน้ำแข็ง 4 เมตร ซึ่งจะช่วยได้จากการเคลื่อนย้ายรวมกว่า 71,000 ตันและโรงไฟฟ้า 120 เมกะวัตต์บนเพลา
อนาคตของกองเรือนิวเคลียร์
ในอนาคตอันห่างไกล Rosatomflot จะต้องละทิ้งเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ที่ล้าสมัย แต่เรือลำใหม่ 5 ลำของโครงการ 22220 และผู้นำสามคนจะเข้ามาแทนที่ จะรับประกันการเติบโตทั้งเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพของเรือตัดน้ำแข็ง ซึ่งจะทำให้สามารถแก้ไขงานเร่งด่วนและที่คาดหวังทั้งหมดในการสร้างความมั่นใจในการนำทางบนเส้นทางทะเลเหนือและในภูมิภาคที่ใกล้ที่สุดได้ตลอดเวลาของปีและในทางปฏิบัติโดยไม่มีข้อจำกัด
การปรากฏตัวของเรือตัดน้ำแข็งใหม่แปดลำที่มีความสามารถกว้างขวางจะเพิ่มศักยภาพของเส้นทางทะเลเหนือและส่งผลดีต่อเศรษฐกิจ จนถึงตอนนี้ แผนการก่อสร้างเรือตัดน้ำแข็งได้ดำเนินการเพียงบางส่วนเท่านั้น จากจำนวนเรือแปดลำของทั้งสองโครงการ มีเพียงลำเดียวเท่านั้นที่เข้าปฏิบัติการ แต่ในปีนี้ ไซบีเรียใหม่จะได้รับมอบหมาย ตามด้วยอูราล สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงและเอื้อต่อการมองโลกในแง่ดี