ไม่ใช่ว่าลดาทุกคนคือคาลิน่า และสิ่งที่น่าสนใจกว่านั้น ไม่ใช่ทุกคาลิน่าก็คือลดา ยิ่งกว่านั้นฉันอยากจะหวังว่าสาระสำคัญของตัวย่อ "VAZ" และ "USC" ก็แตกต่างกันและรุนแรงเช่นกัน และในแง่ของแนวทางและในแง่ของผลลัพธ์ และความบังเอิญทั้งหมดก็ไม่มีอะไรมากไปกว่างานที่ไม่รู้หนังสือของนักการตลาดที่ไม่รู้ว่าจะคิดชื่อใหม่ได้อย่างไร
แต่ - ตามลำดับ
การเชื่อมโยง "AvtoVAZ" กับ "Ladas" โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง "Kalinas" ทุกอย่างดีไม่มากก็น้อย พวกเขาคือ. มีการผลิต ซื้อ และประเด็นเรื่องการปฏิบัติตามมาตรฐานโลกไม่ใช่หัวข้อของเราในตอนนี้
เรามีความสนใจใน "ลดา" และ "คาลิน่า" จากบริษัท USC นั่นคือ United Shipbuilding Corporation ซึ่งเหนือกว่า VAZ มากในแง่ของขอบเขตและอำนาจ แต่ด้วย "Kalina" ใหม่ที่ USC จนถึงขณะนี้ ทุกอย่างยังไม่เป็นสีดอกกุหลาบ และมีอยู่ในเลย์เอาต์เท่านั้น
สำหรับเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของเราซึ่งควรแทนที่เรือดำน้ำที่งดงาม แต่วันนี้ล้าสมัย "Varshavyanka" - ทุกอย่างค่อนข้างซับซ้อนที่นี่
"Varshavyanka" ซึ่งฝ่ายตรงข้ามที่มีศักยภาพขนานนามว่า "Black Hole" ในคราวเดียวเป็นเพียงเรือที่บุกทะลวง ในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา วันนี้เป็นเพียงเรือที่ดีมาก เมื่อพิจารณาถึงการมีอยู่ของเรือดำน้ำที่ทันสมัยกว่าในหลายประเทศ สถานการณ์ก็ไม่ค่อยดีนัก โดยเฉพาะในแถบทะเลบอลติก
แต่ย้อนกลับไปในยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา คำสั่งของเราคิดว่าแทนที่จะสร้าง "Varshavyanka" จำเป็นต้องสร้างสิ่งที่ใหม่กว่า ดังนั้นโครงการ "ลดา" จึงเข้าสู่การพัฒนาซึ่งเป็นเรือรุ่นที่ 4 ซึ่งออกแบบมาเพื่อแทนที่ "Varshavyanka"
รุ่นที่สี่แตกต่างจากรุ่นที่สามอย่างไร?
ความแตกต่างที่สำคัญคือ VNEU ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศ ต้องขอบคุณเธอที่เรือไม่ควรลอยทุก 2-3 วันเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ซึ่งมีผลในเชิงบวกอย่างมากต่อการล่องหนของเรือ ความเสี่ยงในการตรวจจับตำแหน่งพื้นผิวเมื่อชาร์จแบตเตอรี่เป็นปัญหาหลักของเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าที่ทันสมัย ดังนั้น VNEU ซึ่งช่วยให้คุณอยู่ใต้น้ำได้โดยไม่ต้องพุ่งขึ้นผิวน้ำนานถึง 25-28 วัน จึงเป็นข้อดีที่สำคัญมากสำหรับการต่อสู้ ความสามารถของเรือ
ปัจจุบันเรือดำน้ำรุ่นต่อไปผลิตโดยมากกว่าหนึ่งประเทศ เรือดำน้ำดังกล่าวให้บริการกับบราซิล เยอรมนี สวีเดน ฝรั่งเศส ญี่ปุ่น สเปน เมื่อเร็ว ๆ นี้มีรายงานว่าโรงงานที่ไม่ใช้ออกซิเจนสามารถทำงานได้แม้ในเกาหลีเหนือ
รัสเซียไม่อยู่ในรายการนี้
โดยทั่วไปแล้ว VNEU มีอยู่สี่ประเภทในโลก: เครื่องยนต์ที่มีการจ่ายความร้อนภายนอก (สเตอร์ลิง) เครื่องยนต์ดีเซลแบบปิด กังหันไอน้ำแบบวงจรปิด โรงไฟฟ้าที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมี
สำหรับใช้ในโรงไฟฟ้าใต้น้ำ มีการพิจารณาสองทางเลือก: เครื่องยนต์สเตอร์ลิงและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฟฟ้าเคมี
ชาวสวีเดนใช้ VNEU โดยอิงจากเครื่องยนต์สเตอร์ลิงในเรือของตน โดยชาวเยอรมันชอบ EHG KB "Rubin" ของเราเริ่มทำงานในทิศทางของ ECH เรือและโรงงานเริ่มวางแผนพร้อมกัน
เรือ (ที่คาดหวังและสมควร) ถูกนำขึ้นโดยผู้เขียน "Varshavyanka" Yuri Kormilitsyn และตามที่คาดไว้ เขาได้พัฒนาเรือ
แต่ด้วยปัญหา VNEU เริ่มต้นขึ้น พัฒนาการเริ่มหลุดอย่างเปิดเผย สิ่งนี้ชัดเจนในรายงานจำนวนมากว่านักพัฒนาของเรามีความก้าวหน้าในการทำงานมากเพียงใด และการพัฒนานั้นมีแนวโน้มที่ดีเพียงใด
และ VNEU ก็ไม่เคยปรากฏ
ผลลัพธ์ที่เป็นตรรกะคือความสมบูรณ์ของหัวเรือของโครงการ 677 โดยไม่มี VNEU … หลังจาก "เพียง" 13 ปีนับจากช่วงเวลาที่วาง และเป็นผลให้ B-585 "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ตรงไปตรงมา "ไม่เข้าใจอะไร" เรือถูกย้ายไปที่ Northern Fleet ซึ่งดูเหมือนว่าจะมีการทดสอบต่างๆ
อดีตผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือรัสเซีย Vladimir Vysotsky ลงนามในประโยคต่อเรือของซีรีส์ (และในขณะเดียวกันก็ลาออกจากตัวเอง) ตอบสนองอย่างรวดเร็วทั้งเกี่ยวกับเรือลำแรกของโครงการ 677 และ เกี่ยวกับโครงการทั้งหมดโดยรวม:
ลักษณะทางเทคนิคที่ประกาศไว้ของเรือดำน้ำ Project 677 ไม่ได้รับการยืนยันในระหว่างการทดสอบเรือดำน้ำตะกั่ว "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" ในรูปแบบปัจจุบัน Lada ไม่จำเป็นสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย เราไม่ต้องการ "สมอง" ใหม่ด้วยอาวุธที่จะยึดพลังงานของสงครามโลกครั้งที่สอง เพื่ออะไร? ใครต้องการมัน? และคุณสมบัติการดำเนินงานก็เหมือนกัน
เราสามารถยอมรับได้ว่า Lada เป็นขั้นตอนต่อไปเมื่อเปรียบเทียบกับ Varshavyanka เรือลำนี้มีขนาดเล็กกว่า เงียบกว่า มีการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก ระบบไฮโดรอะคูสติกใหม่ เสาอากาศใหม่ และระบบนำทางแบบใหม่
ด้านนอกตัวเรือหุ้มด้วย "Lighting" เคลือบยางหลายชั้นที่มีความหนาสี่เซนติเมตรซึ่งทำให้เรือไม่ได้ยินมากขึ้น
"ลดา" มีขนาดเล็กกว่า "Varshavyanka" โดยขนาดหนึ่งในสามลูกเรือลดลงจาก 56 เป็น 35 คนเนื่องจากระบบอัตโนมัติและชุดอาวุธถูกเก็บไว้ที่ระดับ "Varshavyanka" สูงสุด 18 ขีปนาวุธล่องเรือ "Caliber ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Onyx หรือตอร์ปิโดขนาดลำกล้อง 533 มม. ที่ยิงจากท่อตอร์ปิโด
และเชอร์รี่อยู่ใต้น้ำ 22 นอต ตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม
อนิจจา … แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ข้อดี นวัตกรรม - ทุกอย่างถูกขีดฆ่าโดยโรงไฟฟ้าที่หยาบและไม่ประสบความสำเร็จ
ไม่เพียงแต่ VNEU จะล้มเหลว แต่เรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้าแบบธรรมดาก็ไม่ได้แสดงให้เห็นอะไรที่น่าทึ่งเช่นกัน มอเตอร์ขับเคลื่อนใช้พลังงานส่วนเกิน ทำให้แบตเตอรี่หมด ดังนั้น เรือจึงต้องขึ้นฝั่งบ่อยขึ้นเพื่อชาร์จพวกเขา
หนึ่งสามารถเข้าใจ Vysotsky พันล้านรูเบิลและเสียเวลามากกว่าสิบปี …
แต่ปัญหาของ VNEU ไม่ได้เกิดขึ้นที่ Rubin เท่านั้น ตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต สำนักงานออกแบบมาลาคิตจากเลนินกราด / เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้ดำเนินการตามความคิดริเริ่มของตนเอง เป็นพื้นฐานสำหรับโครงการที่พวกเขาเลือกหลักการของโรงงานกังหันก๊าซแบบปิดซึ่งอุณหภูมิของของเหลวทำงาน - อากาศเพิ่มขึ้นในเครื่องทำความร้อนที่มีแหล่งจ่ายความร้อนภายนอก และในกรณีที่ไม่มีห้องเผาไหม้แบบเดิม แต่ในขณะเดียวกัน ความร้อนสำหรับการทำงานของกังหันก็เกิดขึ้นจากการเผาไหม้ของออกซิเจนเหลว
รายงานของมาลาไคต์ทุกปีมีแง่ดีพอๆ กับรายงานของรูบิน แต่ไม่มีการติดตั้งที่เอาต์พุตและไม่มี ผลลัพธ์ที่เรียกร้องจาก "มาลาไคต์" นั้นไม่ถูกต้องนักเนื่องจากงานทั้งหมดดำเนินการตามความคิดริเริ่มนั่นคือค่าใช้จ่ายของตัวเอง
แต่ใช้เงินไปกับ VNEU ไปเท่าไหร่แล้ว? ไม่น่าแปลกใจที่คำย่อนี้ทำให้เกิดความคิดที่ไม่พึงประสงค์สำหรับหลาย ๆ คนในกระทรวงกลาโหมและรัฐบาล (ในด้านการจัดการทางการเงิน) และนี่ค่อนข้างสมเหตุสมผลเนื่องจากเรากำลังพูดถึงรูเบิลนับพันล้าน
Malakhit กำลังทำงานเพื่อเตรียมเรือเล็ก P-450B ที่มีการกำจัด VNEU 1,400 ตันตามการออกแบบของตัวเอง แต่การตั้งค่าทดลองนี้จะไม่สามารถจัดหาเรือขนาดเล็กที่ตรงไปตรงมาด้วยความเร็วมากกว่า 10 นอตได้
ในแง่ดี? ใช่. เพราะเบื้องหลังการติดตั้งขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพ เราควรคาดหวังขนาดใหญ่ที่สามารถเร่งเรือที่มีการกำจัด 3,000 ตันด้วยความเร็วที่ต้องการ
ใน KB "Rubin" ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ได้นั่งเฉยๆ หลังจากที่ Lada ที่ยังไม่เสร็จถูกส่งไปลี้ภัยไปยัง Northern Fleet ในปี 2010 งานเกี่ยวกับการสร้าง VNEU ยังคงดำเนินต่อไป
ในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมา แม้กระทั่งการทดสอบต้นแบบที่แท่นยืนริมชายฝั่ง จากนั้นมีข้อความที่เกี่ยวข้องว่าแท่นทดสอบชายฝั่งจะเพียงพอสำหรับการทดสอบ - ไม่จำเป็นต้องสร้างเรือ ประหยัด…
อย่างไรก็ตาม จากการทดสอบพบว่าการติดตั้งไม่เคยส่งพลังงานที่จำเป็น งานบนอัฒจันทร์กำลังดำเนินอยู่ ลองใช้โหมดการตั้งค่าต่างๆ แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำไปสู่สิ่งใดและในที่สุดกระทรวงกลาโหมในปี 2560 ก็ผิดหวัง กล่าวคือหยุดให้เงินสนับสนุนงาน
เราสามารถตำหนิแผนกทหารของเราในเรื่องนี้ได้หรือไม่? ฉันคิดว่าไม่ การใช้จ่ายเงินจำนวนมากเพื่อผลลัพธ์ที่น่าสงสัยนั้นไม่ใช่สิ่งที่สร้างขึ้นมาอย่างแน่นอน
ไม่นานมานี้เมื่อต้นฤดูใบไม้ร่วง Alexei Rakhmanov หัวหน้า USC ชายคนหนึ่งที่รู้จักกันโดยทั่วไปสำหรับเขา วิสัยทัศน์ในแง่ดีอย่างมากเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกล่าวว่างานในการสร้างครั้งที่ห้า- เรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์รุ่น Kalina นั้นเต็มไปด้วยความผันผวน
"เต็มความเร็ว" - หมายความว่าในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ มีการวางแผนคร่าวๆ ว่าจะวางเรือดำน้ำ 777A นั่นคือ - "กาลีนา" พร้อมกันนี้ เรือจะถูกสร้างขึ้นตามโครงการที่ปรับปรุงใหม่ และจะมีน้ำหนักต่ำ
แต่นี่คือที่มาของคำถามสำหรับรัคมานอฟ
หัวหน้า USC กล่าวว่า "งานกำลังดำเนินการตามความคิดริเริ่ม" เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: ไม่มีเงินในงบประมาณของกระทรวงกลาโหมอีกต่อไปสำหรับการพัฒนาและการทดลองที่ไม่มีท่าว่าจะดี แต่ขอโทษด้วย เพราะการมี VNEU บนเรือทำให้เป็นเรือรุ่นต่อไป
ไม่มีการติดตั้ง - ไม่มีเรือรุ่นที่สี่ แค่เอามันและตั้งชื่อมัน … ย้าย PR แปลก ๆ ที่แปลกมาก. หาก USC เชื่อว่าการสร้างเรือให้กับคนรุ่นต่อไปจะทำให้ฝ่ายตรงข้ามหวาดกลัวหรือเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ …
ใช่ กลยุทธ์ในรูปแบบของ AvtoVAZ
แต่ทำไม Kalina ถึงลดน้ำหนักได้มากในทันใด? มีโครงการเรือดำน้ำที่มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกับ Varshavyanka ด้วยอาวุธเดียวกันและทันใดนั้น - เรือดำน้ำน้ำหนักต่ำหรือไม่?
โดยทั่วไป หากพิจารณาจากน้ำเสียงที่มั่นใจของรัคมานอฟแล้ว VNEU จะปรากฏตัวที่ Kalina แต่มันจะเป็น "อีก" VNEU "มาลาไคต์" ขนาดเล็ก ออกแบบมาสำหรับเรือน้ำหนักต่ำ 1,400 ตัน ถ้าใช่ ก็ใช่ นายพลมีเหตุผลที่จะพูดถึงความสำเร็จของ USC
แต่สิ่งนี้เหมือนกับต้องการซื้อ Kalina แต่คุณได้รับข้อเสนออย่างต่อเนื่อง Oka …
เห็นได้ชัดว่าไม่มีความหวังสำหรับรูบินอีกแล้ว "Rubinites" นั้นพัวพันกับกระบวนการทางกายภาพอย่างสมบูรณ์และไม่สามารถทำอะไรที่สมเหตุสมผลจากการติดตั้งได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมีของพวกเขาไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำ
ใช่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสร้างไฮโดรเจนจากเชื้อเพลิงดีเซล กระบวนการนี้เรียกว่าการปฏิรูป ที่นี่ดีทุกอย่าง สวยทุกอย่างที่นี่ น่าเกลียดด้วยความร้อนจำนวนมากที่ปล่อยออกมาในระหว่างการปฏิรูป มันต้องถูกวางไว้ที่ไหนสักแห่งกำจัดทิ้งหรืออะไรบางอย่าง … และรูบินยังไม่ได้จัดการกับสิ่งนี้อย่างแน่นอน
และที่นี่เรามี “คาลิน่า” เรือลำนี้เป็นรุ่นที่ 5 ในคราวเดียว ซึ่งเกือบจะเริ่มสร้างใน 8-10 ปี
สถานการณ์ที่แปลกประหลาดกว่า
แปลก ประการแรก เนื่องจากการกระโดดจากเรือรุ่นที่สามโดยตรงไปยังรุ่นที่ห้านั้นไม่ชัดเจนและเข้าใจได้ทั้งหมด อันดับแรก ฉันต้องการทำความเข้าใจว่าสิ่งที่เป็นความแตกต่างระหว่างรุ่นที่ห้านี้กับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมดคืออะไร
และนี่เป็นเพียงความงาม ลักษณะของ “กาลีนา” ไม่เปิดเผย เป็นที่ชัดเจนว่า ในอีกด้านหนึ่ง ด้วยเหตุผลของความลับ ในทางกลับกัน เป็นไปได้ว่าผู้ที่ควรจะเปิดเผยพวกเขายังไม่เป็นที่รู้จัก
แต่ถ้าเราพูดถึงส่วนอื่นๆ ของโลก ก็ยังไม่มีใครเข้าใจว่าเรือรุ่นต่อไปควรเป็นอย่างไร
แน่นอนว่าที่นี่ทุกอย่างไม่เหมือนคนอื่น ยังไม่มีใครรู้ว่าเรือเหล่านี้ควรเป็นอย่างไร แต่เรากำลังจะสร้างมันขึ้นมา
"ผู้เชี่ยวชาญ" บางคนเพิ่งเริ่มเป่าฟองสบู่ในหัวข้อว่า "เรือรุ่นที่ห้าควรมีส่วนร่วมในสงครามที่เน้นเครือข่าย" และอะไรทำนองนั้น ข้าพเจ้าหวังเป็นอย่างยิ่งว่าถ้วยนี้จะผ่านพ้นเราไป เพียงเพราะเรา (และไม่ใช่เพียงเราเท่านั้น - ยังไม่มีใคร) ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวที่สามารถให้การสื่อสารแบบดิจิทัลกับเรือดำน้ำในสถานะจมอยู่ใต้น้ำได้อย่างเต็มที่
ยังไม่มีข้อควรพิจารณาอื่น ๆ สำหรับรุ่นที่ห้า
ดังนั้นบางทีเราควรเห็นด้วยกับผู้ที่กล่าวว่า Kalina ไม่ใช่รุ่นที่ห้า แต่เป็นเรือธรรมดาของรุ่นที่สี่ (ถ้ามี VNEU หลังจากทั้งหมด) จะไม่มี VNEU - ที่สาม
แต่เมื่อคุณต้องการอวดจริงๆ ทุกอย่างก็เป็นไปได้ เรือของรุ่นที่สามสามารถเรียกได้ว่าเป็นรุ่นที่ห้า ให้ศัตรูหักหัวเรายัดอะไรลงไปเนี่ย? เป็นไปได้ (และจำเป็น!) ในการถ่ายวิดีโอว่าเรือบรรทุกขนาดเล็กดังกล่าวเข้าใกล้ชายฝั่งของศัตรูอย่างเงียบ ๆ และมองไม่เห็นและปล่อย "คาลิเบอร์" ที่อันตรายถึงตาย …
ลูกกลิ้งกำลังเป็นที่นิยมในขณะนี้ "Petrels", "Poseidons", เรือดำน้ำรุ่นที่ห้า …
เรือรุ่นที่สี่นั่นคือ "ลดา" เราไม่เข้าใจคำว่า "เด็ดขาด" ดังนั้นเรือลำต่อไปถึงแม้จะไม่ใช่ "ลดา" แต่เป็น "กาลีนา" ในคราวเดียวก็ไม่มีสิทธิถูกเรียกว่าเรือรุ่นที่สี่ มันจำเป็นที่ต้องหาสิ่งใหม่และสดใหม่
สิ่งสำคัญไม่ใช่ "Priora" มันดีอยู่แล้ว แต่ฉันอยากให้เรือลำนี้สงบเงียบสบายและอันตรายมาก ธุรกิจของเรากับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าดูน่าเกลียดมาก
บางทีตามที่ปูตินแนะนำเรื่องอวกาศ - โดยการครอบงำจิตใจ?