กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?

กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?
กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?

วีดีโอ: กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?

วีดีโอ: กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?
วีดีโอ: MINING MAYHEM MADE EASY¦ 20 THINGS YOU NEED TO KNOW!¦ STATE OF SURVIVAL 2024, พฤศจิกายน
Anonim
กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?
กองกำลังสหรัฐฯ ใช้ไมโครเพลนเพื่ออะไร? และรัสเซียต้องการพวกเขาหรือไม่?

เครื่องบินขนาดเล็ก Bede BD-5 ลำแรกได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ในสหรัฐอเมริกาโดยนักออกแบบเครื่องบิน Jim Bede

ชั่วขณะหนึ่ง โปรเจ็กต์ดำเนินไปอย่างไม่ธรรมดา จนกระทั่งกองทัพหันมาสนใจเรื่องนี้อย่างใกล้ชิด

ความจริงก็คือในยุคของการพัฒนาเทคโนโลยีขีปนาวุธ ภารกิจในการตรวจจับและทำลายเป้าหมายที่ล่องหนและบินต่ำกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้นเรื่อยๆ

ในการเลียนแบบเป้าหมายดังกล่าว ขีปนาวุธเป้าหมายพิเศษถูกนำมาใช้ แต่โซลูชันนี้มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ ประเด็นหลักคือราคา - อันที่จริงแล้วเป้าหมายดังกล่าวใช้แล้วทิ้ง

ตัวเลือกที่ทันสมัยมีความสามารถในการลงจอดด้วยร่มชูชีพ แต่ไม่มีการรับประกันว่าจะรักษาความสมบูรณ์ของเครื่องบินได้ ในเวลาเดียวกัน การทดสอบระบบเรดาร์ใหม่จำเป็นต้องมีการเปิดตัวหลายครั้ง

ข้อเสียเปรียบที่สองอยู่ในระบบควบคุม - จรวดสามารถบินได้โดยใช้อัลกอริทึมที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเท่านั้น ในทางกลับกัน ระบบการปฐมนิเทศขั้นสูงทำให้ต้นทุนของเป้าหมายดังกล่าวเพิ่มขึ้น

ค่าใช้จ่ายของไมโครเพลนต่ำมาก เนื่องจากความเรียบง่ายสูงสุดของโครงสร้างทั้งหมด ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพประกอบด้านล่าง

ภาพ
ภาพ

ช่องโหว่ที่สามของขีปนาวุธเป้าหมายคือความปลอดภัย

และปัญหานี้ก็ทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากแนวความคิดสมัยใหม่เกี่ยวกับสงครามสันนิษฐานว่ามีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดระหว่างสาขาต่างๆ ของกองกำลังติดอาวุธ และคงจะดีถ้าได้ฝึกปฏิสัมพันธ์นี้ระหว่างการฝึก แต่การยิงขีปนาวุธเป้าหมายแบบธรรมดาที่สนามฝึกซึ่งอันที่จริงแล้ว อัดแน่นไปด้วยกองกำลังที่เป็นมิตรอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

ในทางกลับกัน การใช้เครื่องบินเจ็ทขนาดเล็กเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง - ในการทดสอบครั้งเดียว คุณสามารถจำลองการเปิดตัวจำนวนมากในโปรไฟล์การบินที่หลากหลาย สามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้ทันที

ตัวเครื่องบินเองมีขนาดเล็กมาก ไม่ต้องการโครงสร้างพื้นฐานมากนัก และสามารถจัดส่งไปยังที่ใดก็ได้ น้ำหนักรถเพียง 1100 กก.

ในเครื่องบินขนส่งหนึ่งลำ คุณสามารถโอนเครื่องจักรเหล่านี้ได้หลายเครื่องในคราวเดียว และทำการฝึกอบรมการคำนวณการป้องกันทางอากาศทั่วประเทศ

ข้อดีของการแก้ปัญหาดังกล่าวมีความชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำลองการยิงขีปนาวุธล่องเรือ

เนื่องจากรัสเซียตามเนื้อผ้ามีการพัฒนาจำนวนมากในด้านการป้องกันทางอากาศ การพัฒนาอะนาล็อกในประเทศของโปรแกรม American SMART-1 จึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก เนื่องจากช่วยให้สามารถแก้ปัญหาหลายอย่างพร้อมกันได้:

- ในอนาคตประหยัดเงินในการเปลี่ยนขีปนาวุธเป้าหมาย

- เร่งการวิจัยทั้งหมดในด้านการป้องกันภัยทางอากาศ

- มันจะส่งผลดีต่อคุณภาพของการฝึกอบรมบุคลากร

คุณสมบัติการบินของอุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้สามารถจำลองชุดโหมดการบินที่เกือบจะสมบูรณ์ได้: บินขึ้น, ปีน, บินระดับ, โคตร, เลี้ยว, "งู", ดำน้ำ, ขว้าง, ดำน้ำพร้อมโอนไปยังทอย, เที่ยวบินที่ระดับความสูงต่ำ