ตลาดสำหรับยานเกราะต่อสู้ที่ขนส่งภายในกำลังเติบโตขึ้นเนื่องจากหน่วยปฏิบัติการพิเศษและหน่วยดั้งเดิมแสวงหาระยะที่กว้างกว่าและความคล่องตัวที่ดีขึ้นในสนามรบสมัยใหม่ มาดูกันว่ามีอะไรให้บ้าง
เนื่องจากสนามรบสมัยใหม่ยังคงมีลักษณะเฉพาะด้วยความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำและรุนแรง ชุมชนหน่วยปฏิบัติการพิเศษระหว่างประเทศจึงกำลังพัฒนายุทธวิธี วิธีการ และวิธีการทำสงคราม ทฤษฎีการใช้การต่อสู้และเทคโนโลยีที่เหมาะสมกับการทำสงครามแบบผสม
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2559 ผู้แทนจากกว่า 20 ประเทศจากชุมชนหน่วยปฏิบัติการพิเศษ (MTR) ได้พบกันที่งาน Symposium ในเมืองวิลนีอุส ซึ่งผู้แทนจากกองทัพ อุตสาหกรรม และสถาบันการศึกษาได้พูดคุยถึงบทบาทหลักของ MTR ในสิ่งที่ถูกกำหนดให้เป็น “Next Generation Warfare” รวมถึงการให้เหตุผลในการลงทุนขนาดใหญ่ในนั้น
คำว่า "ปฏิบัติการทางทหารของคนรุ่นใหม่" ซึ่งเปล่งออกมาครั้งแรกโดยมูลนิธิโปโตแมค รวมถึงการปะทะกันที่ไม่สมมาตรแบบไม่ใช้กำลังทหาร โดยมีจุดประสงค์เพื่อสร้างเงื่อนไขทางเศรษฐกิจสังคมและการเมืองที่เอื้ออำนวยในพื้นที่ปฏิบัติการที่เอ็มทีอาร์ได้รับมอบหมาย ทำให้ฝ่ายตรงข้ามทางทหารสั่นคลอน ทำการลาดตระเวนเพื่ออำนวยความสะดวกในการสลายการต่อต้านของกองกำลังติดอาวุธในภายหลัง และในบางกรณี การแทรกแซงแบบเปิดกว้างเพื่อยึดครองดินแดนและปราบปรามส่วนที่เหลือของการต่อต้าน
Teresa Veilen ผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษและความขัดแย้งระดับต่ำ กล่าวถึงผู้ร่วมประชุม ผู้ช่วยรัฐมนตรีกลาโหมสำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษและความขัดแย้งที่มีความเข้มข้นต่ำ กล่าวว่า MTR ยังคง "มองหาวิธีแก้ปัญหาด้วยวิธีที่มีประสิทธิผล แม้ว่าจะมีความปรารถนาที่จะใช้ประโยชน์จากความได้เปรียบทางเทคโนโลยีก็ตาม"
โซลูชั่นไฮเทคยังคงอยู่ในระดับแนวหน้า โดยชุมชน MTR ได้เห็นการพัฒนาอย่างเข้มข้นของยานพาหนะหน่วยปฏิบัติการพิเศษที่สามารถทำภารกิจได้หลากหลายขึ้นเรื่อยๆ จำนวนบริษัทที่มีส่วนร่วมในการออกแบบ พัฒนา และใช้งานยานพาหนะที่ขนส่งภายใน ซึ่งทางตะวันตกจัดอยู่ในประเภท ITV (ยานพาหนะที่เคลื่อนย้ายได้ภายใน) กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ยานพาหนะประเภทนี้สามารถขนส่งได้ในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มระยะของกลุ่ม MTR ในขณะที่เพิ่มขีดความสามารถอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของอำนาจการยิง เครือข่าย ความคล่องตัวและการป้องกัน
แพลตฟอร์มในหมวดหมู่นี้มีตั้งแต่รุ่น MRAP แบบเปิด (ถอดหลังคา) (ทุ่นระเบิดขั้นสูงและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว) ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เพื่อปกป้องกองกำลังทั่วไปและกองกำลังพิเศษจากอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว (IED) เมื่อปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบและสูงสุด ตัวเลือกที่คล่องตัวและเบากว่า ยังคงสามารถตอบสนองข้อกำหนดสำหรับการป้องกันและอำนาจการยิง
GDOTS
ตามหัวหน้าของทิศทางของยานพาหนะทางยุทธวิธีเบาที่ General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Sean Ridley ภารกิจการรบแบบผสมและระเหยง่ายจะทำสำเร็จด้วยเครื่องจักรเพียงเครื่องเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อความต้องการปฏิบัติการแตกต่างกันในสาขาของกองทัพและประเทศ.
“มันไม่ง่ายเลยที่จะเข้ากับโปรไฟล์ของความต้องการการต่อสู้ นั่นคือ การนำเครื่องจักรหนึ่งเครื่องที่สามารถกำหนดค่าใหม่ให้เหมาะกับภารกิจประเภทอื่นโดยไม่ต้องปรับปรุงครั้งใหญ่”
“ตลาดสำหรับยานพาหนะทางยุทธวิธีแบบเบามักจะมีข้อจำกัดด้านงบประมาณอยู่เสมอ แต่ก็ยังมีโอกาสที่ไม่เท่าเทียมกันในทุกสาขาของกองกำลังติดอาวุธในรูปแบบของยานพาหนะขนาดเล็กทั่วไป” ริดลีย์กล่าว โดยสังเกตว่าหน่วย MTR จำเป็นต้องมีทางออกที่สมดุลระหว่าง ITV ที่เบากว่า เช่น MRZR-2 และ MRZR-4 ของตระกูล Polaris Defense และยานพาหนะทางยุทธวิธีเบา Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) ที่ใหญ่กว่า
“ยานพาหนะทางยุทธวิธีเบาสามารถเคลื่อนที่ได้ในพื้นที่จำกัดการเข้าถึงและทางวิบากที่มีการบรรทุกหนัก และนี่คือจุดที่เราและยานพาหนะของเราเหมาะสมอย่างยิ่ง พวกมันมีน้ำหนักเบา ทรงพลัง กำหนดค่าได้ง่าย สามารถออกนอกถนนและขับออฟโรดได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ"
GDOTS อยู่ระหว่างการผลิตเบื้องต้นของ 92 GMV1.1 ITV สำหรับลูกค้าที่เปิดตัว นั่นคือ US Special Operations Command (USSOCOM) ภายในกลางเดือนตุลาคม 2559 ริดลีย์กล่าวว่ายานพาหนะทั้งหมด 60 คันถูกส่งไปยังกองบัญชาการและจะถูกนำไปใช้ในหน่วยต่างๆ รวมถึงกลุ่มกองกำลังพิเศษและกรมลาดตระเวน กลุ่มกองกำลังพิเศษทางทะเล กลุ่มลาดตระเวนทางทะเล และกองกำลังพิเศษกองทัพอากาศ
ในปี 2556 GDOTS ได้ลงนามในสัญญามูลค่า 60 ล้านดอลลาร์กับ USSOCOM สำหรับยานพาหนะ GMV1.1 ประมาณ 1,300 คันสำหรับการส่งมอบในระยะเวลา 7 ปี สัญญาดังกล่าวจัดหายานพาหนะ GMV1.1 จำนวน 170 คันให้กับกองกำลังพิเศษของกองทัพสหรัฐฯ ทุกปี เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2017
แหล่งข่าวที่ USSOCOM กล่าวว่าหน่วยขั้นสูงต่างๆ คือการฝึกคนขับ และทำความคุ้นเคยกับยานพาหนะที่แตกต่างจากรถหุ้มเกราะ HMMWV ที่มีอยู่และแพลตฟอร์มประเภท MRAP อื่นๆ ที่ทหารใช้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาอย่างมาก
ริดลีย์กล่าวว่า “การนั่งคนขับในรถยนต์ขับเคลื่อนตรงกลางทำให้มีความคล่องตัวและความสามารถในระดับที่สูงกว่าที่เคยมีมา
การกำหนดค่าพื้นฐานของแพลตฟอร์ม GMV1.1 ประกอบด้วยรุ่นหุ้มเกราะและแบบไม่หุ้มเกราะ โดยสามารถติดตั้งปืนใหญ่ Mk44 Bushmaster ขนาด 30 มม. จาก AlliantTechsystems ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารสาม สี่หรือเจ็ดคน และหลังคาแบบถอดได้เพื่อป้องกันสภาพอากาศนอกจากนี้ ช่องลมเข้าในกระโปรงหน้ารถถูกเปลี่ยนเพื่อให้ระบายความร้อนของเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น ซุ้มป้องกันเพื่อปกป้องลูกเรือ และการติดตั้งอาวุธในแง่ของการจัดเก็บกระสุนก็ได้รับการปรับปรุงด้วย
รถยนต์ GMV1.1 นั้นใช้แพลตฟอร์ม Flyer 72 Advanced Light Strike ความกว้างของมันจึงสามารถขนส่งได้ในห้องเก็บสัมภาระของเฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook และเครื่องบินขนส่ง C-130 Hercules
ตาม GDOTS “GMV1.1 เป็นแพลตฟอร์มที่เคลื่อนที่ได้สูง โดยมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 2268 กก. พร้อมความสามารถในการ 'แขน' หนึ่งนาทีหลังจากขนออกจากเครื่องบินและพกพาอาวุธได้หลากหลาย ชุดการสื่อสารที่ปรับเปลี่ยนได้ (ยังไม่มีชื่อ ซึ่งกำหนดโดย USSOCOM) ช่วยเพิ่มความครอบคลุมและการเข้าถึงข้อมูลสำคัญแบบเรียลไทม์ของผู้ปฏิบัติงาน"
แหล่งอุตสาหกรรมยังไม่สามารถยืนยันได้ว่ายานพาหนะ GMV1.1 จะใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เมื่อใด แม้ว่าพวกเขาจะมีแนวโน้มที่จะนำไปใช้ในตะวันออกกลางและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปลายปี 2017 และ 2018 เพื่อสนับสนุนการปฏิบัติการด้านความช่วยเหลือทางทหารของ USSOCOM
GDOTS ยังอยู่ในขั้นตอนการขออนุญาตจากรัฐบาลสหรัฐฯ ภายใต้พระราชบัญญัติการค้าต่างประเทศ เพื่อจัดหาแพลตฟอร์ม GMV1.1 ที่ไม่เปิดเผยจำนวนให้กับคำสั่ง MTR ของอิตาลี
เป็นที่ชัดเจนว่าหน่วยของหน่วยปฏิบัติการพิเศษของกองทัพบกและกองกำลังพิเศษของกองทัพเรืออิตาลีได้แสดงความสนใจในเครื่องจักรเหล่านี้ ซึ่งจะนำไปใช้ในการปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบ ในขณะนี้ MTR ของอิตาลีมีส่วนเกี่ยวข้องกับการดำเนินงานในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Sirte ของลิเบีย ซึ่งดำเนินการลาดตระเวนและรวบรวมข้อมูล
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2559 รัฐบาลอิตาลีได้ผ่านกฎหมายที่อนุญาตให้กองกำลัง MTR เดินทางไปต่างประเทศโดยไม่ต้องแจ้งรัฐสภาของประเทศนั้น
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมยืนยันว่า MTR ของอิตาลีจะได้รับรถฐาน GMV1.1 โดยไม่มีชุดเครื่องมือเฉพาะของ USSOCOM ซึ่งรวมถึงระบบข้อมูลและการควบคุม การสื่อสารและอาวุธ
Ridley กล่าวว่า GDOTS ยังวางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้ให้บริการแพลตฟอร์มของตนแก่ประเทศพันธมิตรอื่นๆ “มีหลายประเด็นที่ต้องแก้ไข ขณะนี้ เรามุ่งเน้นที่การปฏิบัติตามคำสั่งของลูกค้าหลักของเราที่ USSOCOM เพื่อผลิตแพลตฟอร์มตรงเวลา ปรับใช้และให้บริการตามความจำเป็น หลังจากนั้นเราจะติดต่อกับลูกค้ารายอื่นรวมถึงลูกค้าต่างประเทศด้วย”
ในขณะเดียวกัน MTR ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ก็กำลังประเมิน ITV ของ GDOTS Flyer 60 จำนวนเล็กน้อย และริดลีย์กล่าวว่ากำลังพิจารณาวิธีใช้ ITV ในภารกิจที่กว้างขึ้น “พวกเขาอยู่ในระหว่างกระบวนการ และเรากำลังสนับสนุนงานนี้เพื่อขยายภารกิจของ ITV และใช้งานในพื้นที่อื่น ๆ ไม่ใช่แค่เป็นยานพาหนะที่ขนส่งในห้องโดยสารของ V-22 เอียง” เราประเมินพวกเขาสำหรับงานอื่นและเพื่อวัตถุประสงค์อื่น” เขากล่าว
โพลาริส
นอกจากนี้ Polaris Defense ยังเป็นผู้จัดหาให้กับ USSOCOM โดยจัดหายานพาหนะ MRZR-2 และ MRZR-4 เป็นปีที่สองภายใต้สัญญาปริมาณห้าปีที่ไม่ระบุรายละเอียดJed Leonard กรรมการผู้จัดการของ Polaris กล่าวว่า Command เพิ่งลงนามในสัญญาสำหรับ MRZR-D4 รุ่นดีเซลเพิ่มเติมภายใต้ข้อตกลงเพิ่มเติมที่รวมอยู่ในสัญญาดั้งเดิมสำหรับตระกูล MRZR
ยานพาหนะ MRZR-D4 ซึ่งนำเสนอในการประชุม MTR และอุตสาหกรรมในเดือนพฤษภาคม 2559 ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดภาระด้านลอจิสติกส์ของกองกำลังปฏิบัติงานที่ปฏิบัติงานโดยไม่ได้รับการสนับสนุนจากฐานทัพหน้าและฐานปฏิบัติการ ในเวลาเดียวกัน มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานแก่ผู้บริโภคออนบอร์ดที่เพิ่มขึ้น
“เราได้จัดหายานพาหนะ MRZR-D ให้กับลูกค้าหลายรายรวมถึง Marine Corps และ USSOCOM กองทัพแคนาดาจะได้รับยานพาหนะเหล่านี้ในปลายปีนี้” ลีโอนาร์ดกล่าวเสริม
ในเดือนสิงหาคม 2559 มีการประกาศว่าแคนาดาได้ทำสัญญาซื้อยานพาหนะ ITV MRZR-D4 จำนวน 36 คันจาก Polaris Defense ให้กับกองทัพ ในขณะที่บริษัทกำลังพิจารณาใบสมัครจากกองบัญชาการ MTR ของแคนาดาสำหรับการจัดหายานพาหนะต่อสู้เบาพิเศษ เผยแพร่ในเดือนตุลาคม 2559
มีให้เลือกทั้งแบบสองที่นั่ง (MRZR-2) และสี่ที่นั่ง (MRZR-4) แพลตฟอร์ม Polaris สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 680 กก. ที่ความเร็วสูงสุด 96 กม. / ชม. แพลตฟอร์มสามารถรับการติดตั้งอาวุธและวิธีการเสริมต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของภารกิจการต่อสู้ ซึ่งสามารถขนย้ายในห้องเก็บสัมภาระของ V-22 Osprey แบบเอียงได้ ต้องขอบคุณคานนิรภัยแบบพับได้
“Polaris Defense ยังเสนอยานพาหนะ DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) ในหมวด ITV ซึ่งเสร็จสิ้นการทดสอบในทะเลทรายในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์” Doug Malikowski หัวหน้าฝ่ายความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจภายนอกกล่าว ตัวอย่างเช่น การก่อตัวในกองบัญชาการ MTR ของออสเตรเลีย ซึ่งรวมถึงกองบินพิเศษและหน่วยลาดตระเวนทางอากาศ ยังคงทำการทดสอบยานเกราะ DAGOR ต่อไป ในขณะที่นักวางแผนในท้องถิ่นพัฒนายุทธวิธี วิธีการ และวิธีการทำสงครามและหลักการใช้การรบ
DAGOR ได้รับการออกแบบให้ขนส่งภายใน แขวนลอย หรือส่งมอบโดยไม่หยุดนิ่งจากแพลตฟอร์มปีกหมุน รวมทั้ง CH-47 และ CH-53 ยานพาหนะที่มีน้ำหนักรวม 3515 กก. รวมน้ำหนักบรรทุก 1474 กก. สามารถบรรทุกคนได้มากถึงห้าคนและมีระยะการล่องเรือสูงสุด 805 กม.
“ออสเตรเลียยังคงทดสอบรถ DAGOR และกำลังทดสอบ MRZR-D” Malikowski กล่าวเสริม
ตามที่รองประธานของ Polaris Defense ตลาดรถยนต์สำหรับ MTR มีความเจริญรุ่งเรืองพร้อมกับพื้นที่ปฏิบัติการ เขากล่าวว่า "เครื่องของเราได้รับความนิยมอย่างมากกับ MTR ในทศวรรษที่ผ่านมา เรากำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการเพิ่มประสิทธิภาพแพลตฟอร์มโมดูลาร์ MRZR และ DAGOR สำหรับภารกิจการรบ เครื่องจักรของเราที่มีสถาปัตยกรรมแบบเปิดและปรับขนาดได้ ไม่ต้องพูดถึงความสามารถในการรองรับและกำลัง สามารถปรับให้เข้ากับงานทางการแพทย์หรืออพยพผู้บาดเจ็บ ติดตั้งระบบอาวุธต่างๆ หรือติดตั้งระบบลาดตระเวน การเฝ้าระวัง และการรวบรวมข้อมูล"
เอสซี กรุ๊ป
SC Group บริษัทสัญชาติอังกฤษได้นำเสนอแพลตฟอร์มล่าสุดในหมวด ITV ในการประชุม Defence Vehicle Dynamics 2016: ชุดเสริม 6x6 สำหรับยานพาหนะ Light Reconnaissancey (LRV 400) 4x4 ซึ่งช่วยเพิ่มน้ำหนักบรรทุก ช่วง และความคล่องตัวสำหรับหน่วย MTR
เจมี่ คลาร์ก ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการค้าของ SC Group กล่าวว่าการเปลี่ยนรุ่น LRV 400 เป็นรุ่น LRV 600 จะเพิ่มเพลาล้อเพิ่มเติมและส่วนหนึ่งของตัวถัง และทั้งหมดนี้ใช้เวลาหลายชั่วโมง
การปรับเปลี่ยนดังกล่าวจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกจาก 1.5 ตันของ LRV 400 เป็น 2.35 ตันในรูปแบบ LRV 600 ในขณะที่ความกว้างของรถไม่เปลี่ยนแปลงและอยู่ที่ 1.7 เมตร ซึ่งทำให้สามารถขนส่งยานพาหนะภายในเฮลิคอปเตอร์ CH-47 ได้.
ลักษณะทางเทคนิคของ LRV 600 โดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับของ LRV 400 รวมถึงความเร็วสูงสุด 160 กม. / ชม. ปริมาตรถัง 80 ลิตร ซึ่งช่วยให้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 800 กม. ตัวเครื่องสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำได้ลึกถึง 0.75 เมตร
การแสดง LRV ในการประชุมเกิดขึ้นทันทีหลังจากการเลือก HMT Extenda ของกลุ่ม SC สำหรับโครงการ SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) ของกองกำลังพิเศษนิวซีแลนด์ การส่งมอบ HMT 400 4x4 ไปยังนิวซีแลนด์คาดว่าจะเริ่มในปลายปี 2560
การป้องกันรถบรรทุกเรโนลต์
ในขณะที่กองกำลังพิเศษของฝรั่งเศสยังคงปฏิบัติการในตะวันออกกลางและแอฟริกา พวกเขายังคาดว่าจะได้รับยานพาหนะ ITV ใหม่ โดยเน้นที่ความคล่องตัวที่เพิ่มขึ้น พลังอาวุธ และการเชื่อมต่อ
แหล่งข่าวของ Renault Trucks Defense (RTD) กล่าวว่าบริษัทยังคงออกแบบและพัฒนายานพาหนะกองกำลังพิเศษเบา RTD ได้ลงนามในสัญญากับหน่วยงานจัดซื้อจัดจ้างกลาโหมของฝรั่งเศสเพื่อจัดหายานพาหนะกองกำลังพิเศษหนัก 203 คันให้กับ MTR Command ซึ่งเริ่มส่งมอบในเดือนกันยายน 2559
ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของสัญญามูลค่า 250 ล้านยูโรกับ RTD ซึ่งลงนามในเดือนมกราคมสำหรับยานพาหนะ MTR จำนวน 443 คัน บริษัทกำลังพัฒนารุ่น ITV ที่สามารถขนส่งในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์
ที่ Eurosatory ในเดือนมิถุนายน 2559 RTD ได้เปิดตัวแบบจำลองขนาดของยานพาหนะ ITV ในรูปแบบ 4x4 ที่สามารถบรรทุกทหารสี่นายและอาวุธติดอาวุธได้ มีรายละเอียดเล็กน้อยที่ทราบในขั้นตอนการพัฒนานี้ แต่แหล่งอุตสาหกรรมรายงานว่ากองกำลังพิเศษจะได้รับยานพาหนะที่มีขีดความสามารถในการบรรทุกสองตัน พิสัยสูงสุด 800 กม. และความเร็วสูงสุด 110 กม. / ชม. รถยนต์ตามแผนเดิมจะเริ่มส่งมอบในปี 2561
การก่อตัวที่จะได้รับเทคโนโลยีขั้นสูงในรูปแบบของยานพาหนะใหม่ ได้แก่ กรมทหารราบที่ 1 และกรมทหารอากาศที่ 13 ซึ่งเชี่ยวชาญในภารกิจลาดตระเวนและภารกิจตอบสนองอย่างรวดเร็ว รวมทั้งกลุ่มพิเศษของผู้บัญชาการทหารเรือ
กองกำลังพิเศษของฝรั่งเศสมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการต่อสู้กับรัฐอิสลาม (ห้ามในสหพันธรัฐรัสเซีย) และในขณะเดียวกันก็ให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่ประเทศในแอฟริกาหลายแห่ง โดยเน้นที่การฝึกอบรม การปรึกษาหารือ และการช่วยเหลือสาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก มาลีเป็นพิเศษ และแคเมอรูนซึ่งความสามารถของเครื่อง ITV จะปรับปรุงความคล่องตัว พลังยิง พลังและระยะของมันอย่างมีนัยสำคัญ
Jankel Group
Jankel Group บริษัทสัญชาติอังกฤษ ซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) แห่งจอร์แดน ได้เริ่มส่งมอบ Fox Rapid Reaction Vehicles ชุดแรกให้กับ MTR ของเบลเยียม นับตั้งแต่เซ็นสัญญาในปี 2559
ตามที่บริษัทระบุ รถยนต์ Fox (หรือ Al Thalab - fox) นั้นใช้แชสซีส์ของ Toyota Land Cruiser ที่แพร่หลาย ซึ่งให้ผู้ดำเนินการรับน้ำหนักสูงสุด 1.4 ตัน ยานพาหนะสามารถขนส่งภายในเฮลิคอปเตอร์ CH-47 และเครื่องบินขนส่งทางทหาร A400M และ C-130 และใช้ในการลาดตระเวนระยะไกล เช่นเดียวกับภารกิจการบุกรุกโดยตรงด้วยการเพิ่มระบบอาวุธหนัก
Jankel Group ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับสัญญานี้ แต่โฆษกของบริษัทกล่าวว่าเครื่องดังกล่าวสามารถ "ทำงานต่างๆ ได้หลากหลายเพื่อนำเสนอความสามารถที่มีประสิทธิภาพสูงสุดด้วยต้นทุนของมัน"
ตามที่ผู้ผลิตระบุ Fox สามารถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4.2 ลิตร, เครื่องยนต์เบนซิน V6 4 ลิตรหรือเครื่องยนต์ดีเซล V8 4.5 ลิตร; ระยะการล่องเรือสูงสุดคือ 1200 กม. เครื่องจักรผลิตในประเทศจอร์แดนโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับ KADDB มีภาพถ่ายของยานพาหนะ Al Thalab จากซีเรียซึ่งพวกเขาถูกใช้ในปฏิบัติการต่อต้าน IS โดยพันธมิตรพันธมิตรของ NATO
Battelle
Battelle ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Battel Memorial Institute กำลังเตรียมที่จะจัดหา USSOCOM ด้วย ITV Non-Standard Commercial Vehicle (NSCV) ภายใต้สัญญามูลค่า 170 ล้านดอลลาร์ที่ออกในเดือนกรกฎาคม 2559
ภายใต้โครงการนี้ จะต้องจัดหาเครื่อง ITV ที่ไม่เปิดเผยจำนวนซึ่งได้รับการออกแบบมาให้ทำงานที่เป็นความลับมากขึ้น และสามารถขนส่งภายในเครื่องบินต่างๆ ได้
Battelle ไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อตกลง USSOCOM ได้ แต่แหล่งข่าวกล่าวว่า Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 และ 200, รถบรรทุก Toyota Hilux และรถบรรทุก Ford Ranger อยู่ระหว่างการอัพเกรดเป็นแบบหุ้มเกราะและไม่มีเกราะ ยานพาหนะจะมีหลากหลายรูปแบบที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปรับเปลี่ยน MTR รวมถึงการป้องกันขีปนาวุธที่เพิ่มขึ้น เพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ด้วยช่วงล่างและเบรกที่ได้รับการปรับปรุง เฟรมและตัวรถเสริมความแข็งแรง และการรวมชุดของระบบสำหรับการควบคุมการปฏิบัติงาน การลาดตระเวน การสื่อสาร การตรวจจับและติดตามเป้าหมาย รวมถึงการให้แสงอินฟราเรดและการดับไฟ"
ยานเกราะปฏิบัติการลับเหล่านี้สามารถปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ได้หลากหลาย เช่น การลาดตระเวนพิเศษและความช่วยเหลือทางทหาร ตลอดจนการป้องกันอย่างใกล้ชิดและการปฏิบัติการอพยพพลเรือน
ในปี 2013 Battelle ได้รับสัญญาสามปีจาก USSOCOM สำหรับ 300 Toyota Land Cruisers และ Hilux NSCVs
ตัวดำเนินการแบบดั้งเดิม
คุณลักษณะที่เหนือกว่าของยานพาหนะประเภท ITV ได้รับการประเมินในเชิงบวกนอกชุมชน MTR ยานยนต์เหล่านี้ได้รับการพิจารณาโดยกองกำลังติดอาวุธทั่วไปที่มีความต้องการอย่างมาก เช่น แคนาดาและสหรัฐอเมริกา
โฆษกของ Polaris Defense กล่าวว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ "ตระหนักดีว่าตลาดสำหรับตระกูลยานยนต์น้ำหนักเบาของเรากำลังเติบโตขึ้นเนื่องจากกองกำลังแบบเดิม ๆ ให้ความสำคัญกับความคล่องตัวทางยุทธวิธีที่ดีขึ้น"
ในสหรัฐอเมริกา ตัวเลือกต่างๆ ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาสำหรับโครงการยานสำรวจเบาของกองทัพบก (LRV) ดังนั้นจึงเป็นที่เข้าใจได้ว่าบริษัทเทคโนโลยี ITV ซึ่งรวมถึง GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General และ SC Group กำลังแสดงความสนใจ โครงการนี้.
“มีความสนใจอย่างมากในโครงการนี้และทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้” หนึ่งในบริษัทที่สนใจกล่าว โดยสังเกตว่าความเป็นไปได้ของการใช้เครื่อง JLTV เป็นโซลูชันระดับกลางสำหรับ LRV นั้นกำลังได้รับการพิจารณาใหม่
“เราตื่นเต้นที่ได้ยินเรื่องนี้” ริดลีย์จาก GDOTS กล่าว พร้อมเสริมว่ากองทัพต้องการ “รถบรรทุกขนาดกลางที่ตรงตามข้อกำหนดด้านการขนส่งเข้าและออก และสร้างจากโปรแกรมที่มีอยู่”
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมบางคนแนะนำว่าไม่ควรคาดหวัง RFP สำหรับ LRV ก่อนปี 2020
ข้อเสนอ LRV ของ GDOTS ประกอบด้วย Flyer 72 พร้อมปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ชุดป้องกันขีปนาวุธในรูปแบบหกที่นั่ง ตัวแปรนี้ได้ดำเนินการสาธิตการดับเพลิงหลายครั้งที่ Fort Benning ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทดสอบและประเมินผลของกองทัพสหรัฐฯ
นายพล David Perkins หัวหน้าหน่วยงาน Doctrine Development and Training Authority (TRADOC) ได้เน้นย้ำความสนใจของกองกำลังติดอาวุธทั่วไปในแนวคิด ITV ซึ่งเข้าร่วมการสาธิตยานยนต์ Polaris Defense ในเดือนตุลาคม 2016
“TRADOC ได้รับมอบหมายให้ศึกษาเงื่อนไขในอนาคตเพื่อระบุความไม่เท่าเทียมกันของโอกาส วิเคราะห์วิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ จากนั้นระบุความต้องการ การเลือก Polaris ของเราเป็นหนึ่งในตัวเลือกมากมายที่จะช่วยให้เราเข้าใจกระบวนทัศน์ของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่รวดเร็วและการสนับสนุนทางเทคนิคแบบ end-to-end ได้ดีขึ้น รวมถึงการมุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมและการใช้งานในภารกิจที่เหมาะสมสำหรับการต่อสู้ยุคหน้า” เพอร์กินส์อธิบาย
ชานชาลา รวมถึง Flyer 72 และ DAGOR ก็กำลังได้รับการพิจารณาภายใต้โครงการยานยนต์ Ground Mobility Vehicle (GMV) ของกองทัพสหรัฐฯ ซึ่งเดิมเรียกว่า Ultra Light Combat Vehicle (เพื่อไม่ให้สับสนกับโครงการ GMV1.1)
“เราอยู่ที่งาน Industry Day และจะดูแลการพัฒนาโปรแกรม GMV ต่อไป คำขอขั้นสุดท้ายสำหรับข้อเสนอยังไม่ได้รับการเผยแพร่และเรายังไม่มีกรอบเวลาที่แน่นอน” ผู้อำนวยการของ Polaris Defense กล่าว แหล่งอ้างอิงบางแหล่ง อาจมีการออกคำขอข้อเสนอในช่วงครึ่งแรกของปี 2560 ด้วยการสมัครยานพาหนะ 9 ที่นั่งแบบเบาสำหรับทีมยุทธวิธีของกองพลทหารราบ
ตามที่กองทัพกล่าว “ยานพาหนะควรจะสามารถเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วในสนามรบเพื่อเป็นเครื่องมือในการปรับใช้หน่วยทหารราบล่วงหน้าเพื่อตอบโต้กลยุทธ์ในการปฏิเสธการเข้าถึงโดยใช้วิธีการเข้าที่หลากหลายรวมถึงทางอากาศการลงจอดและ / หรือวิธีการไม่ลงจอดเพื่อส่งส่วนประกอบการต่อสู้"
USSOCOM ยังคงขยายกองยานพาหนะ ITV อย่างต่อเนื่อง ดังที่กล่าวไปแล้ว พันธมิตรของ NATO และที่ไม่ใช่ NATO มีแนวโน้มที่จะให้ความสนใจในความสามารถเหล่านี้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ปฏิบัติงานพยายามที่จะรักษาการมีส่วนร่วมกับพันธมิตรพันธมิตร
ในขณะที่พื้นที่ปฏิบัติการยังคงเปลี่ยนจากการรณรงค์ทางทหารแบบดั้งเดิมไปสู่ความขัดแย้งที่มีความรุนแรงต่ำและสูง แนวโน้มเหล่านี้คาดว่าจะรุนแรงขึ้นในอนาคต