ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน กองทัพไม่เพียงต้องการยุทโธปกรณ์ทางทหารเท่านั้น แต่ยังต้องการยานพาหนะสำหรับงานก่อสร้างหรือวิศวกรรมด้วย สำหรับก่อสร้างสิ่งของต่าง ๆ ทำความสะอาดสิ่งกีดขวาง ฯลฯ กองกำลังวิศวกรรมต้องการตัวอย่างเฉพาะ รวมถึงตัวอย่างที่สร้างขึ้นจากอุปกรณ์เชิงพาณิชย์ ตัวอย่างของแนวทางดังกล่าวในการปรับโครงสร้างใหม่ของหน่วยวิศวกรรมคือโครงการที่มีแนวโน้มของรถถนนล้อยางของ KDMB หุ้มเกราะ
จนถึงปัจจุบัน กองกำลังวิศวกรรมได้นำยานเกราะพิเศษหลายคันที่มีความสามารถหลากหลายมาใช้ โดยสร้างบนพื้นฐานของยานเกราะอนุกรม ตอนนี้มีการเสนอให้สร้างตัวอย่างที่คล้ายกันโดยใช้แชสซีเชิงพาณิชย์ โครงการในประเทศโครงการแรกๆ ในลักษณะนี้เป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่างประเทศ นักพัฒนาทั้งสองร่วมมือกันและติดตั้งแชสซีที่ผลิตในต่างประเทศที่ดัดแปลงด้วยอุปกรณ์ใหม่
การกำหนดค่าแรกของ KDMB. ทดลอง
โครงการ KDMB สร้างขึ้นโดยโรงงานวิศวกรรมรถไฟกลางแห่งที่ 41 (Lyubertsy) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Uralvagonzavod โดยร่วมมือกับผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันจาก Liebherr จุดมุ่งหมายของโครงการนี้คือการปรับ Front Loader ที่มีอยู่ให้สอดคล้องกับความท้าทายพิเศษที่วิศวกรทหารต้องเผชิญ โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อหลายปีก่อน และขณะนี้ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงที่สุด
ปีที่แล้ว โรงงานกลางแห่งที่ 41 และ Liebherr ได้เข้าร่วมในฟอรัมเทคนิคทางการทหารระหว่างประเทศ "Army-2016" ที่พื้นที่เปิดโล่งของนิทรรศการนี้ ได้มีการสาธิตต้นแบบของ "รถหุ้มเกราะล้อยาง" ควรสังเกตว่าในขณะนั้นต้นแบบยังไม่สมบูรณ์ตามชื่อของมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันขาดการจองล่วงหน้า
ในปี 2560 โครงการร่วมถูกนำเสนออีกครั้งในนิทรรศการในสวนสาธารณะผู้รักชาติใกล้กรุงมอสโก คราวนี้ ได้มีการสาธิตต้นแบบที่มีระบบป้องกันเต็มรูปแบบ มิฉะนั้น - ในแง่ขององค์ประกอบโครงสร้างหลัก โรงไฟฟ้า แชสซี และอุปกรณ์เป้าหมาย - ต้นแบบที่ได้รับการปรับปรุงนั้นคล้ายกับที่แสดงในอดีต
ไม่นานหลังจากการสาธิตสู่สาธารณะใหม่ เครื่อง KDMB ก็สามารถแสดงศักยภาพในสภาพจริงได้ ในเดือนกันยายนคณะกรรมการชุดเกราะหลักของกระทรวงกลาโหมได้จัดการสำรวจครั้งใหม่โดยมีส่วนร่วมของยานยนต์และอุปกรณ์พิเศษที่มีแนวโน้มหลายรุ่น คราวนี้ ยานพาหนะสมัยใหม่จำนวนหนึ่งต้องผ่านเส้นทางที่ยากลำบากไปตามแม่น้ำโวลก้า ผ่านทะเลทรายทางตอนใต้และภูเขาของเทือกเขาคอเคซัสเหนือ จุดสิ้นสุดของการวิ่งคือเอลบรุส
การเดินทางมีรถหุ้มเกราะและรถบรรทุกรุ่นล่าสุดหลายคันเข้าร่วม นอกจากนี้ KDMB ที่มีประสบการณ์ยังมีส่วนร่วมในการแข่งขันด้วยความช่วยเหลือด้านเทคนิค การย้ายตำแหน่งเดียวกันกับเครื่องจักรในประเทศอื่น ๆ เธอต้องแสดงให้เห็นถึงคุณภาพการขับขี่และการปฏิบัติงานของเธอ หากจำเป็น เธอต้องเคลียร์ถนนและตรวจดูให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทดสอบอื่นๆ เดินผ่าน
เป็นเวลาหลายสัปดาห์ที่ยานพาหนะประเภทต่าง ๆ ภายใต้การควบคุมของผู้เชี่ยวชาญจากกรมทหารผ่านเส้นทางที่กำหนดซึ่งทำให้สามารถชี้แจงความสามารถที่แท้จริงของพวกเขาได้ตามรายงานบางฉบับ ระหว่างการชุมนุม "รถหุ้มเกราะติดถนน" ไม่เพียงแต่ต้องติดตามอุปกรณ์อื่นๆ เท่านั้น แต่ยังต้องใช้อุปกรณ์พิเศษด้วย
จากข้อมูลที่ทราบกันดีอยู่แล้ว โรงงานวิศวกรรมรถไฟกลางแห่งที่ 41 และบริษัท Liebherr ตัดสินใจใช้แนวทางที่ค่อนข้างง่ายและชัดเจนในการสร้างโครงการ KDMB รถตักด้านหน้าแบบอนุกรมถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานสำหรับยานยนต์เชิงวิศวกรรม ซึ่งควรได้รับการแก้ไขบางส่วนและติดตั้งยูนิตใหม่บางส่วน การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่จำเป็นนั้นเกี่ยวข้องกับความอยู่รอดในสถานการณ์การต่อสู้เป็นหลัก ต่างจากโมเดลเชิงพาณิชย์ของพลเรือน ทหาร "รถหุ้มเกราะล้อยาง" ต้องการการปกป้องห้องโดยสาร โรงไฟฟ้า และหน่วยอื่นๆ
พื้นฐานของ KDMB คือรถตักด้านหน้าแบบสองเพลาที่ติดตั้งโรงไฟฟ้าดีเซล มีระบบไฮดรอลิกขั้นสูงที่ใช้ในการควบคุมอุปกรณ์พิเศษ แม้จะมีจุดประสงค์ทางทหาร ในระหว่างการปรับโครงสร้างใหม่ เครื่องนี้ยังคงคุณลักษณะหลักไว้ โดยหลักคือเลย์เอาต์
ยูนิตถูกติดตั้งบนโครงแบบข้อต่อที่ประกอบด้วยยูนิตหลักสองยูนิต องค์ประกอบด้านหน้ามีตัวยึดสำหรับเพลาล้อและยังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตั้งบูมกับตัวทำงาน ที่ด้านหน้าของโครงด้านหลัง ตรงเหนือบานพับคือห้องคนขับ ด้านหลังเป็นห้องเครื่องซึ่งอยู่ด้านล่างซึ่งติดตั้งเพลาล้อหลัง หน่วยเครื่องจักรขนาดใหญ่สองหน่วยเชื่อมต่อกันด้วยบานพับที่ช่วยให้พวกมันเคลื่อนที่สัมพันธ์กันในระนาบแนวนอน ตำแหน่งของพวกเขาถูกควบคุมโดยระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมโดยคนขับ
KDMB มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 180 แรงม้า แรงบิดของเครื่องยนต์จ่ายให้กับทั้งแชสซีและส่วนประกอบไฮดรอลิก แชสซีใช้สองเพลาพร้อมล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ การจัดเรียงอย่างชัดแจ้งด้วยตำแหน่งร่วมกันที่ควบคุมขององค์ประกอบเฟรมทำให้สามารถละทิ้งเพลาหน้าแบบบังคับได้ - การหลบหลีกจะดำเนินการเนื่องจากการ "ดัด" ของโครงสร้างทั้งหมด
KDMB ที่นิทรรศการ "Army-2016"
ในส่วนกลางของรถจะมีห้องคนขับที่ค่อนข้างใหญ่ ต้นแบบแรกที่แสดงในปี 2559 มีห้องนักบินที่ไม่มีการป้องกัน ส่วนหนึ่งของการพัฒนาความคิดที่มีอยู่ต่อไปได้พัฒนาส่วนที่อยู่อาศัยใหม่ ห้องนักบินที่มีเกราะกันกระสุนและป้องกันการแตกกระจายนั้นมีรูปร่างค่อนข้างเรียบง่ายและส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นแบนที่วางอยู่ในมุมเล็ก ๆ ซึ่งกันและกัน เพื่อให้แน่ใจว่าได้มุมมองที่ดีที่สุด ห้องนักบินจึงไม่มีแผ่นปิดด้านหน้าที่เต็มเปี่ยม แทนที่จะติดตั้งกระจกหุ้มเกราะพื้นที่ขนาดใหญ่ มีช่องเปิดสำหรับกระจกเพิ่มเติมที่ด้านข้างและแผ่นด้านท้ายของหัวเก๋ง มีประตูด้านท่าเรือ เนื่องจากความสูงของห้องโดยสารสูง จึงติดตั้งบันไดไว้ที่ฝั่งท่าเรือด้วย
คนขับได้รับเชิญให้ทำงานในพื้นที่ปิดซึ่งเป็นสาเหตุที่โครงการจัดให้มีการใช้ระบบช่วยชีวิตบางอย่าง ห้องโดยสารติดตั้งเครื่องกรองอากาศและเครื่องปรับอากาศที่สามารถรักษาสภาพอากาศภายนอกที่ยอมรับได้
เสนอให้ครอบคลุมห้องเครื่องยนต์ของยานพาหนะวิศวกรรมด้วยปลอกหุ้มเกราะของตัวเอง เพื่อป้องกันเครื่องยนต์และหน่วยที่เกี่ยวข้องจึงใช้ตัวเรือนที่มีรูปร่างค่อนข้างซับซ้อนซึ่งเกิดจากพื้นผิวเรียบจำนวนมาก เป็นเรื่องน่าแปลกที่ภายนอกตัวรถหุ้มเกราะนั้นคล้ายกับหน่วยมาตรฐานของรถยกเชิงพาณิชย์ของ Liebherr ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนซึ่งไม่มีการป้องกันใดๆ
ด้านหน้าล้อของเพลาล้อหลังมีกล่องเกราะเพิ่มเติมซึ่งทำหน้าที่ปกป้องถังน้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์อื่น ๆ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการป้องกันล้อที่เหมาะสมในขณะเดียวกัน ล้อหลังก็หุ้มด้วยส่วนโค้งที่พัฒนาขึ้นจากด้านบน
ใช้บูมมาตรฐานซึ่งสร้างขึ้นจากคานข้างคู่และชุดข้อต่อกลาง การเคลื่อนที่ของใบมีดหรือส่วนการทำงานอื่นๆ ถูกควบคุมโดยกระบอกสูบไฮดรอลิกหลายกระบอก KDMB สามารถเคลื่อนย้ายชิ้นงานในระนาบแนวตั้งและยกให้สูงจากพื้นพอสมควร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของปัญหาที่กำลังแก้ไข
ในปี 2559 และ 2560 ตัวอย่างนิทรรศการของ "Armored Wheeled Road Vehicle" เสร็จสมบูรณ์ด้วยอุปกรณ์พิเศษชุดเดียวกัน บนบูมยก ใบมีดแบบรถปราบดินได้รับการแก้ไขซึ่งมีรูปทรงที่แปรผันได้ ผลิตภัณฑ์นี้ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายส่วน ที่ใหญ่ที่สุดคือแผงด้านข้างแบบตรงพร้อมกับมีดที่ขอบด้านล่าง ด้านข้างมีอุปกรณ์พับที่มีการออกแบบคล้ายคลึงกันซึ่งมีความกว้างต่างกันเล็กน้อย ชุดประกอบข้อต่อตั้งอยู่ระหว่างแผงแม่พิมพ์หลักสองแผ่น ซึ่งเชื่อมช่องว่างตรงกลางโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่ง
การกำหนดค่าใบมีดนี้ช่วยให้สามารถขุดได้ในสภาวะต่างๆ ใบมีดสามารถเป็นรูปลิ่มหรือแบบตรงก็ได้ ขึ้นอยู่กับงานที่ทำ ชนิดของดิน และปัจจัยอื่นๆ ด้วยองค์ประกอบการพับด้านข้างที่หดกลับ ความกว้างของใบมีดไม่เกินขนาดตามขวางของเครื่อง ในทางกลับกันการใช้งานช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความกว้างของแถบที่ประมวลผลได้
เมื่อแปลงแชสซีเชิงพาณิชย์เป็น KDMB รุ่นทดลอง อุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นเพื่อวางอุปกรณ์พิเศษไว้ที่ท้ายเรือ อุปกรณ์ที่มีขนาดเหมาะสมถูกเสนอให้ติดตั้งบนไซต์เล็ก ๆ ซึ่งเป็นส่วนต่อของเฟรม สำหรับการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้อง แท่นเสริมเสริมด้วยองค์ประกอบแนวตั้งรูปสามเหลี่ยมที่รองรับด้านข้าง ต้นแบบที่รู้จักกันดีใช้แพลตฟอร์มนี้เพื่อรองรับกว้าน อุปกรณ์นี้ได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนาและดึงสายเคเบิลกลับ
ตามรายงานน้ำหนักควบคุมของ KDMB ถึง 16.6 ตัน ในตำแหน่งการขนส่งบนถนนที่ดีมีความสามารถในความเร็วสูงสุด 45 กม. / ชม. ระบบทั้งหมดถูกควบคุมจากที่นั่งคนขับ ลูกเรือประกอบด้วยคนเพียงคนเดียว
ตามข้อมูลที่มีอยู่ "รถถนนหุ้มเกราะ" มีวัตถุประสงค์หลักสำหรับการจัดเส้นทางและรับรองทางเดินของอุปกรณ์อื่นๆ หากอุปกรณ์ทางทหารหรือยานยนต์ไม่สามารถเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่มีอยู่ได้ KDMB ควรปรับระดับภูมิประเทศโดยใช้ใบมีดดันดิน การออกแบบช่วยให้คุณสามารถทำลายสิ่งกีดขวางได้เช่นเดียวกับการเคลื่อนย้ายดินประเภทต่างๆ
รุ่นปัจจุบันของยานพาหนะถนนแบบมีล้อ
การมีเครื่องกว้านยังช่วยให้คุณแก้ปัญหาอื่นๆ ได้ ตัวอย่างเช่น หน่วยนี้สามารถใช้เพื่อช่วยรถติด อาจมีสถานการณ์อื่นๆ ที่สายเคเบิลอาจมีประโยชน์
ควรสังเกตว่ารถตักด้านหน้าแบบอนุกรมที่ผลิตในเยอรมันไม่ได้ติดตั้งเฉพาะกับรถปราบดินเท่านั้น เทคนิคนี้ยังมาพร้อมกับถังที่มีการกำหนดค่าต่างๆ สันนิษฐานได้ว่าในระหว่างการพัฒนาต่อไป KDMB จะสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษต่างๆ ที่จำเป็นในการแก้ปัญหาบางอย่างได้
เท่าที่ทราบ จนถึงปัจจุบัน KDMB ผ่านการทดสอบที่จำเป็นอย่างน้อยบางส่วน นอกจากนี้ เธอยังมีส่วนร่วมในการแข่งขันจากภูมิภาคมอสโกไปยังเอลบรุส ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถกำหนดความเป็นไปได้ที่แท้จริงและโอกาสของเทคนิคดั้งเดิม เห็นได้ชัดว่า ในอนาคตอันใกล้ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะทำการตัดสินใจขั้นสุดท้าย หลังจากนั้นอาจมีการสั่งซื้อเครื่องจักรวิศวกรรมอนุกรมจำนวนหนึ่งปรากฏขึ้น
อุตสาหกรรมถือว่ากรมทหารเป็นลูกค้าหลักอย่างไรก็ตาม เทคนิคที่คล้ายกันอาจเป็นที่สนใจของ Russian Guard ในต้นปี 2560 คำสั่งของโครงสร้างนี้ประกาศแผนการที่จะละทิ้งอุปกรณ์ทางวิศวกรรมที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของยานพาหนะหุ้มเกราะติดตามของกองทัพ ด้วยความปรารถนาที่จะได้รับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในขณะที่ยังคงรักษาศักยภาพที่จำเป็นไว้ Rosgvardia วางแผนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถแบบมีล้อ ดังนั้น KDMB ที่มีแนวโน้มจะเป็นที่สนใจของลูกค้ารายดังกล่าวเช่นกัน
กองทัพต้องการยานพาหนะทางวิศวกรรมของคลาสต่าง ๆ ที่มีความสามารถบางอย่าง รุ่นที่น่าสนใจของเทคนิคดังกล่าวได้รับการเสนอโดยนักออกแบบ Lyubertsy เมื่อเร็ว ๆ นี้ ในอนาคต แนวคิดหลักของโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะได้รับการพัฒนา ซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของ KDMB ในรูปแบบปัจจุบัน ไม่นานมานี้อุปกรณ์ที่มีประสบการณ์ได้รับการทดสอบตามผลที่สามารถนำไปใช้ได้ อนาคตของเครื่องจักรวิศวกรรมดั้งเดิมจะเป็นอย่างไร เวลาจะบอกเอง