ในความหมายที่กว้างที่สุด การไม่เป็นที่รู้จักหรือ "มองเห็น" หมายถึงการยกเว้นการแสดงลายเซ็นใดๆ ที่คู่ต่อสู้สามารถตรวจจับได้ด้วยเซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นด้วยตาเปล่าหรือคลื่นความถี่วิทยุขั้นสูง หรือระบบถ่ายภาพความร้อน ลายเซ็นทั่วไปหรือลายเซ็นของการมองเห็นรวมถึงภาพ เสียง คลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ทั้งเรดาร์และความถี่วิทยุ และความร้อน ในขณะที่ลายเซ็นความถี่เสียงและคลื่นวิทยุส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยกระบวนการ - รถยนต์ที่ขับหรือทหารที่เดินได้จะสร้างเสียงบางอย่างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ - และรังสีชนิดใด ๆ จากสถานีวิทยุสามารถตรวจพบได้โดยใช้สงครามอิเล็กทรอนิกส์ ระบบลายพรางสามารถรับมือกับลายเซ็นภาพ เรดาร์ ภาพความร้อน
แบบดั้งเดิมมากขึ้นหรือเทคโนโลยีมากขึ้น
การพรางตาเป็นวิธีที่เก่าแก่ที่สุดในการหลบเลี่ยงการถูกตรวจจับ นับตั้งแต่กองทัพในศตวรรษที่ 19 เริ่มละทิ้งการใช้เครื่องแบบสีจำนวนมากเพื่อพยายามสร้างความประทับใจให้ศัตรู โดยมุ่งสู่การทำสงครามที่ล้ำหน้ากว่า การสวมเสื้อผ้าที่ทาสีให้เข้ากับสีพื้นหลังช่วยลดโอกาสที่จะถูกพบเห็น เช่นเดียวกับยานพาหนะพรางตัว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเทศและสถานการณ์ปัจจุบัน ลายพรางเปลี่ยนไปหลายครั้ง - บางครั้งกองทัพมักใช้รูปแบบสีเดียว จากนั้นเปลี่ยนเป็นลายหลายสี แต่แนวคิดมักจะทำลายรูปร่าง โครงร่างที่ชัดเจนไม่ใช่ลักษณะของธรรมชาติ และ ผสมกับสีพื้นหลัง วัสดุดูดซับคลื่นวิทยุถูกใช้ครั้งแรกในการบิน โดยที่เรดาร์เป็นระบบเซ็นเซอร์หลักในการตรวจจับเป้าหมาย ดังนั้น ยิ่งสะท้อนพลังงานน้อยลงเท่าไหร่ โอกาสที่จะเห็นก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ด้วยการแพร่กระจายของเรดาร์ตรวจการณ์ภาคพื้นดิน สิ่งนี้จึงมีความสำคัญสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินเช่นกัน สำหรับลายเซ็นความร้อนนั้น เครื่องยนต์สันดาปภายในเช่นเดียวกับร่างกายมนุษย์นั้นเป็นเครื่องกำเนิดความร้อนทั่วไป ดังนั้น การพยายามซ่อนพวกมันจากมุมมองของศัตรูผ่านระบบพรางเฉพาะจึงเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาการล่องหนของพวกเขาต่อคู่ต่อสู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันเมื่อ กล้องถ่ายภาพความร้อนกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว
ถ้าสำหรับทหาร สเปกตรัมที่สำคัญที่สุดสองอันคือความร้อนและมองเห็นได้ ดังนั้นสำหรับยานพาหนะทั้งสามก็เข้ามามีบทบาท: เนื่องจากพวกมันทำมาจากโลหะเป็นหลัก ลายเซ็นเรดาร์จึงมีความสำคัญเป็นพิเศษที่นี่ แม้ว่าเรดาร์ตรวจการณ์สมัยใหม่ในระยะทางที่กำหนดก็สามารถทำได้เช่นกัน ตรวจจับคน เมื่อหลายปีก่อน วัสดุได้รับการพัฒนาเพื่อลดลายเซ็นประเภทหนึ่ง บางวัสดุสามารถจัดการกับสเปกตรัมได้สองแบบในเวลาเดียวกัน โซลูชันที่สามารถลดลายเซ็นในสเปกตรัมทั้งสามที่ใช้กับวัตถุที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่โดยมีมวลน้อยที่สุดและใช้พลังงานน้อยที่สุดยังไม่ปรากฏในตลาด ในกรณีหลังนี้ เรากำลังพูดถึงระบบแอคทีฟที่มีความซับซ้อนต่างกัน ซึ่งสามารถปรับลักษณะที่ปรากฏของภาพและความร้อนของเครื่องให้เข้ากับพื้นหลังได้ ในเวลาเดียวกัน ตาข่ายพรางตัวและสีอินฟราเรดยังคงเป็นระบบที่ใช้กันทั่วไปในการซ่อนคนและยานพาหนะ
ที่งาน DSEI 2011 BAE Systems Hagglunds ได้นำเสนอการสาธิตระบบลายพรางความร้อนแบบปรับได้ Adaptiv ซึ่งให้ชื่อแก่โซลูชันลายพรางหลายสเปกตรัมทั่วไป รถติดตาม CV90120-T ถูกปูด้วยกระเบื้องหกเหลี่ยมที่มีด้านข้างประมาณ 15 ซม. ซึ่งอุณหภูมิอาจเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อรวมรถกับพื้นหลัง เซ็นเซอร์ความร้อน (สามารถเป็นหนึ่งในเซ็นเซอร์ที่มีอยู่แล้วในรถ) ที่มุ่งไปที่พื้นหลังจะวัดอุณหภูมิ ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะส่งข้อมูลไปยังแต่ละไทล์ เพื่อเปลี่ยนอุณหภูมิเพื่อให้ใกล้เคียงกับสิ่งที่ศัตรูมองเห็นได้จากด้านหลังรูปร่างของเครื่องมากที่สุด ในทางทฤษฎี มันเป็นไปได้ที่จะให้พื้นหลัง 360° ฟิวชัน แต่โชคดีที่คู่ต่อสู้ล้อมรถอย่างสมบูรณ์นั้นค่อนข้างหายาก ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องอำพรางยานพาหนะเพียงครึ่งเดียวเท่านั้น
เวลาที่ใช้ในการเปลี่ยนอุณหภูมิของกระเบื้องช่วยให้คุณใช้ "ลายพรางขณะเคลื่อนที่" ได้สูงถึง 30 กม. / ชม. ดังนั้น ขนาดของระบบจึงได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ได้การมองเห็นที่ต่ำในสเปกตรัม IR ที่ระยะทางประมาณ 500 เมตร Adaptive ยังสามารถใช้เป็นระบบหลอกลวงเพื่อขัดขวางวงจรข่าวกรองของคู่ต่อสู้ เนื่องจากช่วยให้สามารถแสดงลายเซ็น IR ของเป้าหมายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงได้ นอกจากการพรางตัวแล้ว ความสามารถใหม่นี้ยังสามารถใช้เป็นตัวระบุการต่อสู้ ซึ่งสามารถใช้ในระบบ "เพื่อนหรือศัตรู" ได้ เช่นเดียวกับวิธีการสื่อสารในสายตา นั่นคือ เพื่อสร้างข้อความ QR สั้นๆ ตามระบบของ BAE ระบบ Adaptive IR ยังมีคุณลักษณะการดูดซับคลื่นวิทยุที่ดีอีกด้วย ส่วนระบายความร้อนของระบบ Adaptiv ได้รับการทดสอบภาคสนามกับลูกค้าที่ไม่ระบุชื่อ บริษัทยังได้ทำงานอย่างกว้างขวางเกี่ยวกับตัวเลือกการออกแบบ โดยเน้นที่การรวมเข้ากับแพลตฟอร์มประเภทต่างๆ เป็นพิเศษ ได้มีการนำการปรับปรุงอื่นๆ มาใช้ในแหล่งจ่ายไฟของระบบ เช่นเดียวกับการลดการใช้พลังงาน ระบบ Adaptive สามารถลดความสามารถของเรดาร์และตัวสร้างภาพความร้อนของศัตรูได้อย่างมาก ซึ่งทำให้ได้เปรียบกับรถที่ติดตั้งกระเบื้องเหล่านี้ อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่สายตามนุษย์ยังคงมองเห็นได้ชัดเจน เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์อื่นๆ ที่ทำงานในสเปกตรัมที่มองเห็นได้
ปัญหาทางเทคนิคที่ยุ่งยาก
การใช้การพรางตาแบบปรับได้นั้นพิสูจน์แล้วว่าเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ เนื่องจากระบบ "ดั้งเดิม" เช่น แผง LED และ OLED นั้นไม่เข้ากันกับระบบระบายความร้อน อีกปัญหาหนึ่งคือการพรางตัวรถจากมุมที่ต่างกัน วิธีแก้ปัญหาถูกค้นพบเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาเมื่อมีการพัฒนาเทคโนโลยีการแสดงผลด้วยการแนะนำแผงแสดงผลแบบอิเล็กโทรโครมิก เป็นฟิล์มบางที่สามารถใช้ปิดกระเบื้องความร้อนได้ในขณะที่ยังคงคุณสมบัติไว้ BAE Systems เลือกโซลูชัน "พิกเซล" ที่มีเมชที่ละเอียดน้อยกว่าระบบระบายความร้อนอย่างเห็นได้ชัด โดยจะมีพิกเซลภาพประมาณ 100 พิกเซลที่พอดีกับขนาดของไทล์ระบายความร้อน ในกรณีนี้ สามารถสร้างระบบที่สามารถทำซ้ำสิ่งที่ประกอบเป็นพื้นหลังได้อย่างแม่นยำ ทำให้ศัตรูมองไม่เห็นเครื่องจักรอย่างสมบูรณ์ โดยหลักการแล้วระบบดังกล่าวสามารถรับได้ภายในไม่กี่ปี แต่ในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องคำนึงถึงระยะทางที่ฝ่ายตรงข้ามจะสังเกตรถด้วย ดังนั้น BAE Systems จึงตัดสินใจ อย่างน้อยในขณะนี้ บนเส้นทางที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น โดยใช้ Adaptiv เป็น "เครือข่ายลายพรางเสมือน" รูปแบบลายพรางที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าจำนวน 10 ถึง 20 สีพื้นฐานสามารถโหลดลงในฐานข้อมูลได้ ซึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะลดทัศนวิสัยการมองเห็นจากระยะไกลลงอย่างมากโดยปกติ เซ็นเซอร์บนเครื่องบินสามารถใช้เพื่อจับภาพพื้นผิวพื้นหลังและแสดงรูปแบบลายพรางที่เหมาะสมที่สุดบนจอแสดงผล ยิ่งไปกว่านั้น เซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถเพิ่มเข้าไปในรถได้อย่างง่ายดาย หากไม่มีมาก่อน วิธีการ "เครือข่ายเสมือน" ช่วยให้สามารถใช้ระบบได้ แม้ว่าจะไม่เต็มศักยภาพ แม้จะอยู่ในโหมดแมนนวล เมื่อผู้ปฏิบัติงานเข้าสู่ประเภทการพรางตัวด้วยภาพและภาพความร้อนที่ต้องการด้วยตนเองผ่านอินเทอร์เฟซพิเศษ
ในขณะที่เซ็นเซอร์สามารถเป็นเซ็นเซอร์เครื่องมาตรฐานได้ แต่ระบบ Adaptiv นั้นต้องการ "สมอง" ของตัวเองเพื่อการทำงานที่ถูกต้อง ซึ่งเมื่อรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์แล้ว จะแปลงเป็นสัญญาณไปยังชั้นต่างๆ ของ Adaptiv แบบมัลติสเปกตรัม องค์ประกอบแบบพาสซีฟเพียงอย่างเดียวคือเรดาร์ บริษัทเพิ่งเริ่มพัฒนาส่วนต่อประสานระหว่างระบบ Adaptiv กับรถยนต์ โดยเน้นเป็นพิเศษในเรื่องความเข้ากันได้กับ Generic Vehicle Architecture (สถาปัตยกรรมยานพาหนะทั่วไปหรือมาตรฐาน) ตาม STANAG 4754
ในขณะนี้ การใช้พลังงานของการควบคุมลายเซ็นอินฟราเรดแบบแอคทีฟอยู่ที่ประมาณ 20-70 W / m2 เพื่อควบคุมลายเซ็นภาพ ต้องใช้อีก 0.5-7 W / m2 ในแง่ของน้ำหนัก ระบบ Adaptiv ซึ่งติดตั้งที่ด้านนอกมักจะมีน้ำหนัก 10-12 กก. / ตร.ม. เนื่องจากพื้นที่ผิวเฉลี่ยของยานรบทหารราบหรือ MBT อยู่ที่ประมาณ 20-25 ตร.ม. จึงง่ายต่อการประเมินการใช้พลังงานและมวลเพิ่มเติม BAE Systems Hagglunds ไม่ได้แสดงระบบ Adaptiv ที่ Eurosatory 2018 ซึ่งอาจอยู่ในความคาดหมายของผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อนำเสนอที่ DSEI2019 ขณะนี้ BAE Systems กำลังทดสอบภาพ Adaptiv กับลูกค้าที่ไม่ระบุชื่อ ในแง่ของความพร้อมทางเทคนิค ระบบจะประเมินทั้งระบบ (อินฟราเรด ภาพ เรดาร์) ที่ระดับ 6 (การสาธิตเทคโนโลยี) ในขณะที่ส่วนประกอบอินฟราเรดและเรดาร์จะได้รับการประเมินที่ระดับ 7 (การพัฒนาระบบย่อย) บริษัทได้ทำการทดสอบภาคสนามหลายครั้งแล้ว และมีแผนจะทดสอบระบบทั้งหมดในภาคสนามในปี 2562
การใช้กระจก
ในฝรั่งเศส งานยังกำลังดำเนินการในด้านลายพรางแบบปรับได้ Nexter Systems ภายใต้การดูแลของ Arms Directorate (DGA) กำลังพัฒนาระบบชื่อ Cameleon โปรแกรมนี้ซึ่งเริ่มในปี 2010 ได้แสดงครั้งแรกที่งาน Eurosatory 2014 และในปี 2018 แนวคิด Cameleon 2 ได้รับการแนะนำเป็นแบบจำลองมาตราส่วน เป้าหมายของโครงการนี้คือการลดลายเซ็นภาพและอินฟราเรด ระบบ Cameleon 2 ประกอบด้วยพาเนล 4 พิกเซล โดยแต่ละอันสามารถสร้างสีได้ 8 สี ปัจจุบัน เทคโนโลยีนี้เมื่อถึงระดับของตัวอย่างการสาธิตแล้ว กำลังถูกนำไปใช้กับแผงแบบแข็ง อย่างไรก็ตามเป้าหมายสุดท้ายนั้นมีความทะเยอทะยานมากกว่า - เพื่อพัฒนาวัสดุที่อ่อนนุ่ม ห้องปฏิบัติการทำตัวอย่างวัสดุอ่อนที่มีคุณลักษณะเดียวกับแผ่นแข็งจำนวนเล็กน้อย ทั้งหมดนี้ยังอยู่ในระดับการวิจัย แต่ชาวฝรั่งเศสตั้งใจที่จะเริ่มการผลิตตาข่ายพรางตัวจากวัสดุที่คล้ายกันในอนาคต ในที่สุด DGA ก็ให้อิสระกับจินตนาการของตน โดยตั้งใจที่จะเริ่มพัฒนาอุปกรณ์ต่อสู้จากลายพรางแบบปรับได้ ซึ่งอาจวางจำหน่ายประมาณปี 2040
ความคืบหน้าในการหลอกลวงทางสายตา
ที่นิทรรศการ Army 2018 TsNIITOCHMASH ได้นำเสนอต้นแบบของระบบปรับแสงสำหรับทหารราบ ซึ่งเป็นอาร์เรย์ขององค์ประกอบสามเหลี่ยมที่ติดอยู่กับหมวกนิรภัย บริษัทได้พัฒนาองค์ประกอบเหล่านี้มาเป็นเวลากว่า 3 ปี ซึ่งสามารถเปลี่ยนสีได้เมื่อรับสัญญาณไฟฟ้า การใช้พลังงานที่ประกาศคือ 3040 W / m2 แน่นอน ระบบจะต้องรวมเข้ากับเซ็นเซอร์ที่สามารถ "มองเห็น" พื้นหลังได้ และคอมพิวเตอร์ที่สามารถแปลงสัญญาณเซ็นเซอร์เป็นสัญญาณที่จำเป็นในการปรับสีให้เข้ากับสีพื้นหลัง ตามที่บริษัทระบุว่าจะใช้เวลาอีก 2-3 ปีในการพัฒนาต้นแบบการทำงาน
หากเราพูดถึงลายพรางแฝงแล้ว Saab Barracuda เป็นผู้นำในด้านนี้ โดยได้นำเสนอแนวทางแก้ไขใหม่ๆ มากมายในนิทรรศการ Eurosatory ครั้งล่าสุด บริษัทได้พัฒนาตาข่ายลายพรางใหม่สำหรับการใช้งานแบบอยู่กับที่ มันขึ้นอยู่กับวัสดุใหม่ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 50 กรัม / m2 และนี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ที่ยังคงความนุ่มนวลได้ถึง -30 ° ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้นในสภาพอากาศที่รุนแรง Saab Barracuda ยังสามารถปรับปรุงคุณสมบัติ multispectral โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามเรดาร์ ตาข่ายสองด้านมักมีด้านหนึ่งสีขาวและอีกด้านหนึ่งสีขาวมีจุดสีเขียว
Saab Barracuda ได้เพิ่มความยืดหยุ่นให้กับโซลูชั่นลายพรางเคลื่อนที่ด้วยเช่นกัน ตอนนี้ทุกโซลูชันได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับเครื่องจักรเฉพาะเพื่อให้ครอบคลุมได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ ระบบทั้งหมดเป็นแบบสองทิศทาง ในสถานการณ์ปกติ รถทั้งคันถูกปกคลุมด้วยแผงสีขาว อย่างไรก็ตาม ด้วยการลดลงของพื้นที่หิมะปกคลุม ลูกเรือสามารถเปลี่ยนสีได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากแผงบางแผงสามารถพลิกและยึดได้ง่าย พื้นผิวสีขาวบนแถบตีนตุ๊กแกแบบพิเศษ ช่วยให้พื้นผิวสีขาวเหมือนหิมะเจือจางด้วยจุดสีเข้ม สร้างขึ้นสำหรับพื้นที่ที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น แน่นอนว่าโซลูชันนี้สามารถนำมาใช้ในระบบลายพรางที่ใช้ในสภาวะภายนอกอื่นๆ เช่น ในพื้นที่ที่มีลักษณะเป็นเมือง ในการพัฒนาระบบลายพรางเคลื่อนที่ Saab Barracuda ทำงานร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อจับคู่รูปแบบลายพรางกับพื้นผิวที่เหมาะสมได้ดีขึ้น และเพื่อให้สามารถเข้าถึงช่องที่มีอยู่ได้
บริษัทได้จัดให้มีการฝึกอบรมที่เหมาะสมแก่ลูกค้าเสมอมา อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ Saab Barracuda ได้ตัดสินใจที่จะสร้างสถาบันการศึกษาที่มีหลักสูตรสามประเภทที่รับประกันมาตรฐานระดับสูงสุด หลักสูตรปริญญาโทสามวันจะจัดขึ้นในสวีเดนใกล้กับลินเชอปิง จะรวมถึงการเยี่ยมชมกรมวิจัยและพัฒนาและห้องปฏิบัติการ ซึ่งนักเรียนนายร้อยจะได้รับอนุญาตให้ใช้เซ็นเซอร์ต่าง ๆ เพื่อดูการทำงานของระบบพรางตัวที่แตกต่างกันด้วยตาของพวกเขาเอง อีกสองหลักสูตรในสวีเดนจะเน้นไปที่ทีมเคลื่อนที่ หลักสูตรแรกมีไว้สำหรับบุคลากรด้านเทคนิคที่จะได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการใช้วัสดุลายพราง เทคนิคการพรางตัวแบบต่างๆ สำหรับยานพาหนะ และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับวัสดุทั้งหมด รวมทั้งการบำรุงรักษาและการเก็บรักษา หลักสูตรนี้มีระยะเวลาสองวัน รวมทั้งหลักสูตรการฝึกอบรมผู้สอนในระดับที่สูงขึ้น ความแตกต่างไม่เพียงแต่ในโปรแกรม แต่ยังรวมถึงจำนวนนักเรียนด้วย อดีตสามารถเข้าร่วมได้สูงสุดหมวดและหลังได้รับการสอนสูงสุด 8-10 คน สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด ซาบได้จัดตั้งกลุ่มผู้ใช้ Barracuda ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ใช้ Barracuda ซึ่งมีการประชุมครั้งแรกในเดือนมิถุนายนที่ Eurosatory จุดมุ่งหมายของกลุ่มนี้คือเพื่อหารือเกี่ยวกับความต้องการในการดำเนินงาน การพัฒนาการจัดการลายเซ็นในอนาคต และการแลกเปลี่ยนความรู้และประสบการณ์ จะจัดขึ้นทุกปีสลับกันที่นิทรรศการการป้องกันประเทศที่สำคัญของยุโรปสองแห่งคือ Eurosatory ในปารีสและ DSEI ในลอนดอน
บริษัท SSZ ของสวิสใช้เวลา 12 ปีในการพัฒนา Camoshield ซึ่งเป็นผ้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งปรับปรุงการป้องกันระบบถ่ายภาพความร้อนล่าสุดที่ใช้ในโดรนและกล้องเฝ้าระวังทางอากาศ อาวุธยุทโธปกรณ์ และอุปกรณ์เฝ้าระวังที่สวมใส่ได้ การใช้ระบบถ่ายภาพความร้อนกลายเป็นที่นิยมและราคาไม่แพงมากขึ้นเมื่อมีการเพิ่มอุปกรณ์ในบริเวณใกล้อินฟราเรดที่รู้จักกันดีของสเปกตรัมลงในอุปกรณ์ในพื้นที่อินฟราเรดคลื่นสั้น คลื่นปานกลาง และคลื่นยาวของสเปกตรัม
เทคโนโลยีที่นำเสนอเมื่อ 5 ปีที่แล้วยังไม่ได้รับการพัฒนาอย่างเหมาะสม เนื่องจากยังไม่มีความจำเป็น แต่บริษัท SSZ ของสวิสคาดการณ์ล่วงหน้าว่ามันจะกลายเป็นความจริงในอีกหลายปีต่อมาทุกวันนี้ ความต้องการเทคโนโลยีนี้มีการกำหนดไว้อย่างชัดเจน ดังนั้นเจ้าของ SSZ จึงตัดสินใจสร้างบริษัทแยกต่างหากที่เน้นการผลิตและการส่งเสริมการขายเสื้อผ้า ดังนั้น ณ สิ้นปี 2560 Swiss CamouTech ได้ก่อตั้งขึ้น โดยเลือก Schoeller Textiles Switzerland และ Milliken ในสหรัฐอเมริกาเป็นพันธมิตรผู้ออกใบอนุญาตในการผลิตและทำการตลาดสิ่งทอเฉพาะทาง
มีข้อมูลเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ เป็นที่ทราบกันเพียงว่าช่วยลดลายเซ็นความร้อนของมนุษย์โดยการลดรังสีอินฟราเรดที่มองเห็นได้เป็น 10 ° C เมื่อเทียบกับเครื่องแบบสนามมาตรฐาน ซึ่งจะทำให้รูปร่างของวัตถุหยุดชะงักเมื่อมองผ่านระบบถ่ายภาพความร้อน
ตามที่ผู้ผลิตระบุ Camoshield มีประสิทธิภาพในสเปกตรัมความร้อนทั้งหมด รักษาระดับความสบายสูงสุดและปกป้องสภาพอากาศ ผ้าระบายอากาศ กันน้ำ และออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งในเวลากลางคืน มีประสิทธิภาพสูงสุดในอุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ 0 ° ถึง 37 ° C ชุด Camoshield นั้นแยกไม่ออกจากอุปกรณ์ต่อสู้มาตรฐาน และสามารถจัดจำหน่ายในรูปแบบลายพรางและสีต่างๆ เพื่อให้เหมาะกับทุกสภาพอากาศ CamouTech ได้ร่วมมือกับ Schoeller Textiles Switzerland เพื่อปรับแต่งผ้าและเพิ่มคุณสมบัติ เช่น สารหน่วงไฟและยาฆ่าแมลงกัดต่อย หากลูกค้าร้องขอให้นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับผ้าของตนเอง จะใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการพัฒนาโซลูชันที่กำหนดเอง จนถึงปัจจุบัน บริษัทสวิสได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยี Camoshield มีชุด IRBD (Thermal Infrared Battle Dress) สี่ชุดให้เลือก: ตัวเลือกสารหน่วงไฟและสารหน่วงไฟน้ำหนักเบา ชุดดรายสูทสำหรับภารกิจสะเทินน้ำสะเทินบก และชุดสไนเปอร์
Swiss CamouTech ได้รับสัญญาสำหรับผลิตภัณฑ์จำนวนจำกัดจากลูกค้าในยุโรป สหรัฐอเมริกา และตะวันออกกลาง โดยส่วนใหญ่เป็นหน่วยรบพิเศษ หลังจากประเมินผลการทดลองภาคสนามแล้ว บริษัทคาดว่าสัญญาที่สำคัญในอนาคตอันใกล้นี้
บางครั้งการอำพรางยานพาหนะหรือระบบอาวุธต้องใช้วัสดุอำพรางจำนวนพิเศษที่ไม่สามารถใช้ได้ในขณะนี้ เพื่อแก้ปัญหานี้ บริษัท Fibrotex ของอิสราเอลได้พัฒนาระบบ Kit Sophia น้ำหนักเบาที่มีน้ำหนัก 15 กก. ซึ่งประกอบด้วยคอนเทนเนอร์และตาข่ายสองด้าน 35 เมตรเชิงเส้น ซึ่งสามารถลดลายเซ็นในช่วงที่มองเห็นได้ ใกล้บริเวณอินฟราเรดและอินฟราเรดด้วยความร้อน ซึ่งช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานภาคสนามสามารถจับตาข่ายได้มากเท่าที่จำเป็นเพื่อซ่อนเครื่องหรือระบบเฉพาะ ภาชนะที่บรรจุเป็นลูกบาศก์ที่มีด้านกว้าง 50 ซม. ความสูงของถังเปล่าจะลดลง 5 ซม. โซลูชันเทคโนโลยีต่ำที่ชาญฉลาดและราคาไม่แพงเช่นนี้ทำให้การรับราชการทหารง่ายขึ้น