ในเดือนกุมภาพันธ์ นิทรรศการอาวุธและยุทโธปกรณ์ IDEX อีกครั้งจัดขึ้นที่อาบูดาบี เมื่อสองปีที่แล้ว นิทรรศการระบบไร้คนขับของ UMEX ถูกแยกออกจากงานนิทรรศการ ต่อมาเปลี่ยนเป็นงานแยกต่างหาก ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นในปีหน้าหลังจาก IDEX ดังนั้นในนิทรรศการอาวุธครั้งสุดท้าย ความเข้มข้นของ UAV จึงต่ำกว่าครั้งก่อน
แม้จะไม่ได้ครอบครองพื้นหลังของการจัดแสดงอื่น ๆ ก็ตาม โดรนที่นำมารวมกันกลับกลายเป็นตัวอย่างที่เป็นธรรมซึ่งให้ภาพที่สมบูรณ์ของภาคส่วนที่เกี่ยวข้องของตลาดอาวุธ
ด้วยความอัปยศอาหรับ
บริษัทจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่จุดยืนและพื้นที่เปิดโล่งได้สาธิตตัวอย่างระบบไร้คนขับ ซึ่งส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยบริษัทต่างชาติ แต่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งสู่ตลาดเอมิเรตส์ด้วยการมีส่วนร่วมของบริษัทในท้องถิ่น ต่างจากนิทรรศการเฉพาะ UMEX ของปีที่แล้ว ระบบ UAV จำนวนมากถูกนำเสนอเป็นแบบจำลอง แต่ยังได้รับความสนใจ
แบบจำลองมาตราส่วนของ P.1HH HammerHead จัดแสดงอยู่ที่สแตนด์ขนาดใหญ่ของบริษัท ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments) ของบริษัทเอมิเรตส์ ซึ่งส่งเสริมระบบไร้คนขับให้กับผู้บริโภคในท้องถิ่นจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ผู้พัฒนา UAV HammerHead - Piaggio Aerospace ของอิตาลี (เดิมคือ Piaggio Aero) ถูกซื้อกิจการในปี 2558 โดย Mubadala Development Company จากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ในไม่ช้า ในเดือนมีนาคม 2559 สัญญาฉบับแรกสำหรับการจัดหาเครื่องบินสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แปดลำให้กับกองทัพสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มูลค่าประมาณ 316 ล้านยูโร ตามมา ผู้รับเหมาหลักภายใต้สัญญาคือ ADASI
เฮลิคอปเตอร์ไร้คนขับที่มีชื่อเสียง Camcopter S-100 ของ บริษัท Schiebel ของออสเตรียก็แสดงให้เห็นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม มีตัวอย่าง UAV จริงอยู่ที่สแตนด์ของนักพัฒนาซอฟต์แวร์ เฮลิคอปเตอร์ถูกนำเสนอโดย Hans Georg Schiebel หัวหน้าบริษัท ตามข่าวลือที่แพร่ระบาด UAE พยายามหลีกเลี่ยงการพึ่งพา Schiebel และจัดไม่เพียงแต่การรวบรวมข้อมูลจากระบบไร้คนขับ แต่ยังรวมถึงการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างแต่ละส่วนด้วย อย่างไรก็ตาม แนวคิดนี้ไม่ประสบความสำเร็จ
จุดยืนขนาดใหญ่ของ Emirates International Golden Group (IGG) รวมถึงระบบไร้คนขับและหุ่นยนต์ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้มีการนำเสนอแบบจำลองที่ลดลงของรุ่นส่งออกของ American Predator คือ Predator XP UAV สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กลายเป็นลูกค้าต่างชาติรายแรกของระบบรุ่นนี้ ในวัน IDEX ข้อมูลปรากฏว่า UAV ที่ทำสัญญากับเอมิเรตส์ได้ส่งมอบไปแล้ว
นอกจากนี้ ในนิทรรศการ IGG ยังมี Spy'Ranger mini-UAV ที่พัฒนาโดยบริษัท Thales ของฝรั่งเศส ยานพาหนะน้ำหนัก 14 กิโลกรัมสามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 1.2 กิโลกรัม ระยะเวลาการบินสูงสุดคือมากกว่า 2.5 ชั่วโมง ระยะคือ 15 กิโลเมตร UAV นี้ถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่นิทรรศการ Milipol ในปี 2558 ณ สิ้นปี 2559 กระทรวงกลาโหมฝรั่งเศสตัดสินใจซื้อระบบดังกล่าว 35 ระบบ จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีใครทราบเกี่ยวกับการจัดส่งไปต่างประเทศ
ความคืบหน้าบางประการในการพัฒนาหัวข้อของระบบ UAV สังเกตได้จากอัฒจันทร์ของสถาบันวิจัย Prince Sultan ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมหาวิทยาลัย King Saud (KSA) สถาบันวิจัยได้นำเสนอ UAV ระดับยุทธวิธีที่มีความคล้ายคลึงกันทั้งในแง่ของรูปแบบและในแง่ของพารามิเตอร์น้ำหนักและขนาดกับ American Shadow UAV ของโมเดลที่ค่อนข้างเก่า
รัฐมีความร้ายแรง
จุดยืนของ General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) เช่นเดียวกับผู้พัฒนาระบบ UAV รายใหญ่อื่นๆ ของอเมริกา ไม่ได้ตามใจผู้เยี่ยมชมด้วยโดรนหรือข้อมูลเกี่ยวกับพวกมัน มีเพียง UAV ของ Predator XP และวิดีโอเกี่ยวกับมันเป็นที่ทราบกันดีว่าคุณลักษณะของเวอร์ชันส่งออกเป็นไปตามข้อกำหนดของ Missile Technology Control Regime (MTCR) ขาตั้งที่แยกจากกันรวมถึงระดับการเป็นตัวแทน - ประธาน บริษัท Frank Pace เข้าร่วมงานเห็นได้ชัดว่าพวกเขาพูดถึงความตั้งใจของ บริษัท ที่จะส่งเสริมระบบไปยังประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียอย่างจริงจัง ตามข้อมูลที่มีอยู่ GA-ASI กำลังเจรจากับซาอุดีอาระเบีย กาตาร์ และคูเวต
Northrop Grumman ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ ไม่ได้นำระบบอากาศยานไร้คนขับมาจัดแสดง ที่บูธของบริษัทมีการนำเสนอยานยนต์หุ่นยนต์ภาคพื้นดินซึ่งสร้างโดย Remotec ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Northrop Grumman โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยานพาหนะ Andros HD SEL บนแชสซีที่มีการติดตาม และ Andros F6B บนแชสซีแบบมีล้อ ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์และเครื่องมือควบคุม
ระบบที่คล้ายคลึงกันถูกจัดแสดงที่ไซต์ของ บริษัท อังกฤษ QinetiQ เช่นเดียวกับระบบหุ่นยนต์น้ำหนักเบาบนบกจำนวนมากที่แสดง ส่วนใหญ่เป็นอุปกรณ์ที่มีการเฝ้าระวังและ/หรืออุปกรณ์ควบคุม อย่างไรก็ตาม ยังมีระบบที่มีอาวุธอยู่ด้วย ในหมู่พวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาที่รู้จักกันดี - MAARS แชสซีประกอบด้วยโมดูลการต่อสู้ที่มีปืนกลขนาด 7.62 มม. เช่นเดียวกับเครื่องยิงควัน ไฟ หรือระเบิดแรงสูง รวมทั้งแก๊สน้ำตา ระบบนี้ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว เริ่มถูกใช้ในการทดลองโดยกองทัพสหรัฐ จากนั้นเนื่องจากนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยม จึงไม่แพร่หลาย แต่ตอนนี้ความสนใจในทางปฏิบัติในการพัฒนาดังกล่าวเริ่มเพิ่มขึ้น
รุ่นใหม่ของ Aerosonde UAV ซึ่งติดตั้งระบบการบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งโดยใช้เฮลิคอปเตอร์สี่ใบพัดไฟฟ้า ถูกนำมาแสดงที่บูธของบริษัท Textron ของอเมริกา นี่เป็นการพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ - ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้เปิดเผยต่อสาธารณะเมื่อปีที่แล้วเท่านั้น ที่น่าสนใจคือ โซลูชันนี้ถูกเสนอในรูปแบบของชุดการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับการอัปเกรด UAV ที่มีอยู่
เวอร์ชันอัพเกรดของ M2 ของ UAV ทางยุทธวิธี Shadow ที่มีชื่อเสียงก็แสดงไว้ที่นี่เช่นกัน เป็นที่ทราบกันว่า AAI ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Textron ได้เริ่มทำการทดสอบการบินของ UAV ในปี 2011 Shadow-M2 ที่ปรับปรุงแล้วยังคงช่วงปีกที่เท่ากัน แต่ได้รับลำตัวใหม่และเครื่องยนต์ 60 แรงม้า มันแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าโดยความสามารถในการบรรทุกสองเท่าซึ่งถึง 30 กิโลกรัมเพิ่มขึ้น 2.5 เท่า (สูงสุด 15 ชั่วโมง) ระยะเวลาการบินและบัสเชื่อมต่ออุปกรณ์ใหม่ สันนิษฐานว่า Shadow-M2 จะค่อย ๆ แทนที่ระบบการดัดแปลงแบบเก่าในกองทหารอเมริกันซึ่งจะส่งมอบให้กับลูกค้าต่างประเทศในราคาที่ลดลงหรือโอนเป็นความช่วยเหลือด้านเทคนิคทางทหาร อย่างไรก็ตาม เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ทีมผู้ให้บริการได้ทำการทดสอบเที่ยวบินของ UAV ดังกล่าวในเอสโตเนีย
ทางเลือกภาษาจีน
นิทรรศการของบริษัทจีนค่อนข้างกว้างขวาง ภายในงาน จะได้เห็นระบบ UAV หลากหลายรุ่นในตลาดต่างประเทศ จนถึงอุปกรณ์ระดับชาย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรม PRC ได้แสดงให้เห็นความคืบหน้าในการสร้างระบบอาวุธและยุทโธปกรณ์ของตนเอง การดำเนินโครงการ UAV อย่างแข็งขันเป็นหลักฐานที่ดีที่สุดในเรื่องนี้ นักพัฒนาชาวจีนปฏิบัติตามวิธีการคัดลอกเทคโนโลยีจากต่างประเทศที่ได้รับการทดลองและทดสอบแล้ว และแม้ว่าคุณลักษณะของตัวอย่างบางส่วนจะด้อยกว่าต้นฉบับ แต่โดยรวมแล้ว ความสำเร็จก็ปรากฏชัด
จากการพัฒนาที่แสดง เป็นที่น่าสังเกตว่าแบบจำลองของกระสุนลาดตระเวน ASN-301 ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับและทำลายระบบเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึก การพัฒนาของจีนซึ่งนำเสนอโดย China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC) ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Aviation Industry Corporation of China (AVIC) มีความคล้ายคลึงกับกระสุน Harpy loitering ของอิสราเอลที่พัฒนาโดย Israel Aerospace Industriesลักษณะทางเทคนิคหลักก็ใกล้เคียงกัน เช่น น้ำหนักขึ้นเครื่องของรุ่นจีนคือ 135 กิโลกรัม เทียบกับ 125 สำหรับรุ่นดั้งเดิมของอิสราเอล เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่นานมานี้จีนได้รับกระสุนจากอิสราเอล หนึ่งในข้อตกลงสิ้นสุดอย่างน่าอับอายสำหรับ PRC - ภายใต้แรงกดดันจากสหรัฐอเมริกา บริษัท ผู้ผลิตได้ยกเลิกสัญญา แต่ตอนนี้ คุณสามารถเห็นแล้วว่าสถานการณ์เปลี่ยนแปลงไปเร็วแค่ไหน: จีนได้สร้างแอนะล็อกของ Harpy ขึ้นมาเองแล้ว ซึ่งน่าจะส่งออกไปยังที่ที่จีนจะแข่งขันกัน รวมถึงการพัฒนาของอิสราเอลด้วย
สัดส่วนที่สำคัญของระบบ UAV ที่นำเสนอในนิทรรศการนั้นเป็นของยานพาหนะหลายใบพัด ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย ตัวอย่างที่น่าสนใจอย่างหนึ่งของ UAV ประเภทนี้คือ HyDrone 1800 ไร้คนขับแบบไร้คนขับที่นำเสนอโดยบริษัท CATIC ซึ่งใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า โซลูชันนี้ ซึ่งปัจจุบันใช้กับ UAV จำนวนจำกัด สามารถปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคของยานพาหนะได้อย่างมาก ดังนั้น UAV HyDrone 1800 ที่มีน้ำหนักบินขึ้น 23 กิโลกรัม จึงสามารถบินได้นานถึงสี่ชั่วโมง โดยบรรทุกสัมภาระได้มากถึงห้ากิโลกรัม
ระบบ UAV บางระบบที่นำเสนอโดย PRC นั้นสามารถพบเห็นได้ที่อัฒจันทร์ของบริษัทพันธมิตรในท้องถิ่น ดังนั้น Emirati Trust Foundation จึงจัดแสดงโมเดล CH-5 (Rainbow 5) ที่พัฒนาโดย Chinese Academy of Aerospace Aerodynamics และผลิตโดยบริษัท CASC เป็นยานพาหนะระยะสูงระยะกลางที่มีระยะเวลายาวนานที่มีความสามารถทั้งการโจมตีและการลาดตระเวน UAV ซึ่งมีรูปลักษณ์คล้ายกับ American Reaper สามารถบินได้นานถึง 20 ชั่วโมง ข้อมูลและรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับการพัฒนาของ Wing Loong II ถูกแบ่งปันที่งาน 2015 Aviation Expo China ในกรุงปักกิ่ง การสาธิตเครื่องบินจำลองขนาดมาตรฐานต่อสาธารณะครั้งแรกเกิดขึ้นที่งาน China Airshow ที่เมืองจูไห่เมื่อปีที่แล้ว
ภาค "สังคมนิยม"
ส่วนแบ่งที่เห็นได้ชัดเจนของระบบไร้คนขับในนิทรรศการนำเสนอโดยนักพัฒนาจากประเทศสังคมนิยมในอดีตรวมถึงรัฐที่เคยเป็นสาธารณรัฐของสหภาพโซเวียตมาก่อน บริษัท New Space Technologies ของสาธารณรัฐเช็กได้นำเสนอโครงการ UAV ที่ทะเยอทะยานของ UAV รุ่นใหม่ของ Cantas แบบไฮบริดซึ่งจัดทำขึ้นตามโครงการ tailsitter มีการวางแผนที่จะสร้างครอบครัวสามรุ่น - Cantas A (ขั้นสูง), Cantas E (ความอดทน) และ Cantas S (ความเร็ว) ตามวงจรเดียวที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่แตกต่างกัน Cantas A และ Cantas E จัดแสดงในขนาดเต็มในนิทรรศการ ปีกกว้างของ Cantas A อยู่ที่ประมาณ 3.3 เมตร น้ำหนักในการขึ้นเครื่องสูงสุดคือ 75 กิโลกรัม และ Cantas E คือ 5 เมตร และ 65 กิโลกรัมตามลำดับ การบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งของทั้งสองรุ่นควรมีให้โดยมอเตอร์ไฟฟ้า MVVS E 100 สองตัว สำหรับการบินระดับ Cantas A ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท PBS TJ 40-G 1 และ Cantas E ใช้เครื่องยนต์ลูกสูบ MVVS 58 IRS มีรายงานว่าแต่ละรุ่นจะสามารถทำงานได้ทั้งแบบออฟไลน์และอยู่ภายใต้การควบคุมของผู้ปฏิบัติงาน ระยะเวลาการบินของ UAV แรกคือ 1, 3 ชั่วโมง, วินาที - 18 ชั่วโมง UAV ใช้โมดูลน้ำหนักบรรทุกที่เปลี่ยนได้พร้อมอุปกรณ์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ โดยมีน้ำหนักรวม 10 กิโลกรัม
ตัวอย่างของ Schiebel ซึ่งเข้าสู่ตลาดโลกสำหรับระบบไร้คนขับผ่าน UAE ได้อย่างแม่นยำ ดึงดูดนักพัฒนารายอื่นๆ ที่คาดว่าจะประสบความสำเร็จซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้น ที่สแตนด์ของ Yugoimport-SDPR J. P. จึงมีการนำเสนอ UAV Strsljen ประเภทเฮลิคอปเตอร์เป็นครั้งแรก โดยสร้างขึ้นตามการออกแบบโรเตอร์เดี่ยวแบบคลาสสิกพร้อมโรเตอร์หาง น้ำหนักนำขึ้นสูงสุดของรถคือ 750 กิโลกรัม UAV ได้รับการออกแบบสำหรับระดับความสูงถึงสี่พันเมตรและระยะเวลาการบินสูงสุดสี่ชั่วโมง นอกจากอุปกรณ์สังเกตการณ์แล้ว อุปกรณ์นี้ยังสามารถติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. และขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิวต่างๆ รวมถึง EDePro Spider ATGM ในพื้นที่ การพัฒนา UAV เริ่มขึ้นเมื่อสองสามปีที่แล้ว และดูเหมือนจะยังห่างไกลจากความสมบูรณ์ เที่ยวบินแรกมีกำหนดในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017
ณ จุดยืนของบริษัทเอกชนโปแลนด์ WB Electronics S. A. (ส่วนหนึ่งของ WB Group) นำเสนอโดยหน่วยลาดตระเวน UAV Fly Eye อุปกรณ์มีน้ำหนักบินขึ้น 11 กิโลกรัมและรับน้ำหนักบรรทุกสี่กิโลกรัม ระยะเวลาเที่ยวบินสูงสุด 2.5 ชั่วโมง อุปกรณ์นี้สามารถทำงานได้ในระยะ 50 กิโลเมตรจากสถานีควบคุมภาคพื้นดิน ส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ ตามรายงาน UAV ถูกใช้โดยกองทัพยูเครนในความขัดแย้งทางตะวันออกของประเทศ ที่จุดยืนของบริษัทเดียวกัน มีการสาธิตกระสุนที่เดินเตร่ของ Warmate ตามที่นักพัฒนา UAV สี่กิโลกรัมพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าและปีกพับนั้นติดตั้งหัวรบที่มีน้ำหนัก 0.7 กิโลกรัมสะสม (GK-1) หรือการกระจัดกระจายที่มีการระเบิดสูง (GO-1) ระยะการบินของอุปกรณ์สูงถึง 10 กิโลเมตร ระยะเวลาสูงสุด 30 นาที ตามข้อมูลในช่วงกลางปี 2559 เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วเกี่ยวกับข้อสรุปของสัญญาการจัดหาระบบ Warmate ให้กับยูเครนรวมถึงสองประเทศในตะวันออกกลาง
องค์กรเบลารุส "AGAT-Control Systems" นำเสนอ UAV "Berkut-1E" รุ่นใหม่ในนิทรรศการ ในขั้นต้น ระบบ Irkut-3 ที่ประกอบในเบลารุสตามการออกแบบของรัสเซียถูกเสนอภายใต้ชื่อนี้ UAV เวอร์ชันใหม่ยังคงไว้ซึ่งรูปแบบทั่วไป - เครื่องบินปีกสูงที่มีใบพัดแบบผลัก ในเวลาเดียวกัน UAV ก็หนักขึ้น: น้ำหนักเครื่องเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว - จาก 3.5 เป็นแปดกิโลกรัมรูปร่างของปีกและช่วงของมันรวมถึงส่วนท้ายเปลี่ยนไปหน่วยบรรทุกถูกเลื่อนขึ้น เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่เผยแพร่ เวอร์ชันใหม่ไม่ได้ปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคของ UAV แต่อาจเป็นแนวคิดหลักในการแปลระบบสำหรับการใช้โซลูชันที่เสนอโดยองค์กรอุตสาหกรรมในเบลารุส
Ukroboronprom จัดแสดง UAV Anser ประเภทเครื่องบินขนาดเล็กรุ่นใหม่ ในลักษณะที่ปรากฏ โดรนยูเครนนั้นคล้ายกับ UAV ของรัสเซีย "Orlan-10" มาก Anser ยังเป็นเครื่องบินปีกสูง เครื่องยนต์วางหน้า พูลโรเตอร์ หางเครื่องบินแบบคลาสสิก และกระดูกงูได้รับการพัฒนามากกว่าหางแนวนอน ขนาดของ UAV นั้นค่อนข้างใกล้เคียงกัน โดรนของยูเครนนั้นค่อนข้างใหญ่กว่า - มีรายงานว่าน้ำหนักขึ้นเครื่องอยู่ที่ 23 กิโลกรัม เทียบกับ 16-18 สำหรับเครื่องบินรัสเซีย ยิ่งไปกว่านั้น ทั้งคู่สามารถบรรทุกสิ่งของได้มากถึงห้ากิโลกรัม เป็นที่ทราบกันดีว่าในช่วงครึ่งหลังของปี 2559 Anser UAV ได้ทำการทดสอบการบินในการปรับเปลี่ยนต่างๆ ผ่านแผนกพลังงานของประเทศยูเครน
ความกังวลของ Kalashnikov ได้จัดแสดงระบบอากาศยานไร้คนขับขนาดเล็กหลายระบบที่พัฒนาโดยบริษัท ZALA โดยเฉพาะอย่างยิ่งในหมู่พวกเขามี UAV ประเภทเครื่องบินระยะสั้นสองลำ - ZALA 421-16E และ ZALA 421-16EM รวมถึงแบบจำลองเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กของโครงการ ZALA 421-22 แบบหลายใบพัด ควรสังเกตว่าโดรนบางตัวที่บริษัทแสดงให้เห็น เช่นเดียวกับระบบบรรทุกสินค้าที่ติดตั้ง ทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับการพัฒนาของบริษัทที่ไม่ใช่รัสเซียบางแห่ง โดยเฉพาะระบบป้องกันภัยทางอากาศและ Controp
แม้ว่ากำลังซื้อของลูกค้าอาวุธและยุทโธปกรณ์ทางทหารจากประเทศในแถบอ่าวไทยจะลดลง ซึ่งได้รับส่วนแบ่งรายได้จากการขายทรัพยากรพลังงานเป็นจำนวนมาก แต่ตลาดที่เกี่ยวข้องยังคงมีความน่าสนใจสำหรับบริษัทซัพพลายเออร์จากทั่วโลก บริษัทระดับโลกรายใหญ่ที่พัฒนายุทโธปกรณ์ทางทหารมีตำแหน่งที่ดีอยู่แล้วในภูมิภาคนี้ ผู้เล่นใหม่บางคนพยายามทำตาม ในหมู่พวกเขา ตัวแทนของพื้นที่หลังโซเวียตสามารถสังเกตเห็นได้ชัดเจน