ในปี 2009 Energia Rocket and Space Corporation ได้รับคำสั่งให้ทำงานพัฒนาในหัวข้อ "Advanced Transport Ship of the New Generation"; ต่อมาโครงการนี้มีชื่อว่า "สหพันธ์" งานดำเนินมาเป็นเวลากว่าทศวรรษแล้ว แต่ยานอวกาศยังไม่พร้อม แม้ว่าข่าวล่าสุดจะสนับสนุนให้มีการมองโลกในแง่ดี
ยาวและแพง
ในปีแรกของการทำงานเกี่ยวกับ "สหพันธ์" ในอนาคต (ชื่อนี้ถูกใช้มาตั้งแต่ปี 2559) ดำเนินไปในอัตราที่ค่อนข้างสูงและทำให้การคาดการณ์ที่กล้าหาญที่สุดเป็นไปได้ ในเวลานั้นเชื่อกันว่าการทดสอบการบินและการทำงานของเรือจะเริ่มขึ้นเมื่อสิ้นสุดปีที่สิบ อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมา การเลื่อนเวลาและการเปลี่ยนแปลงงบประมาณเริ่มต้นขึ้น และมีการวิพากษ์วิจารณ์ด้วย
แล้วในปี 2554-2556 RSC Energia และผู้รับเหมาช่วงได้เสร็จสิ้นงานออกแบบจำนวนมาก และยังได้แสดงแบบจำลองต่างๆ ของเรือในอนาคตต่อสาธารณชน ในเวลาเดียวกัน การผลิตและการทดสอบส่วนประกอบแต่ละชิ้นเริ่มต้นขึ้น ขั้นตอนที่น่าสนใจที่สุดอย่างหนึ่งของงานคือการผลิตและทดสอบตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับห้องบัญชาการ
ตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นมา มีข่าวเกี่ยวกับการผลิตและการทดสอบส่วนประกอบบางอย่างเป็นประจำ การเตรียมการสำหรับการก่อสร้างเรือทดลองสำหรับการทดสอบภาคพื้นดินและการบินเริ่มขึ้น งานได้ดำเนินการบนชุดอวกาศและเก้าอี้ลูกเรือ ฯลฯ
ปัญหาสำคัญเกิดขึ้นตามแนวของยานเกราะ ในระยะแรกผลิตภัณฑ์ "Rus-M" ได้รับการพิจารณาในฐานะนี้ แต่แล้วโครงการดังกล่าวก็ปิดตัวลง ต่อจากนั้นมีตัวเลือกเพิ่มเติมอีกหลายตัวสำหรับผู้ให้บริการจนกว่าจะมีการเลือกโครงการหลายโครงการในตระกูล "Angara" ขีปนาวุธเฉพาะจะถูกเลือกตามพารามิเตอร์ของภารกิจ
อย่างไรก็ตาม แม้จะประสบความสำเร็จบางอย่าง แต่สถานะโดยรวมของโครงการก็ไม่ได้ทำให้เกิดการมองโลกในแง่ดีมากนัก มีปัญหาด้านองค์กรและทางเทคนิคมากมายที่นำไปสู่การปรับกำหนดการ สิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในงบประมาณ ในช่วงกลางทศวรรษที่สิบ เป็นที่แน่ชัดว่าการทดสอบการบินและการปล่อยจรวดแบบบรรจุคนจะเริ่มขึ้นไม่ช้ากว่าช่วงอายุยี่สิบต้นๆ
ค่าใช้จ่ายสูงของโครงการก็เป็นสาเหตุของการวิพากษ์วิจารณ์เช่นกัน ดังนั้น ตามแผนปัจจุบัน ตั้งแต่ปี 2559 ถึงปี 2568 สหพันธ์จะใช้เงิน 57.5 พันล้านรูเบิล ในอดีต มีความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้ที่โครงการจะสำเร็จลุล่วงหากแนวโน้มเชิงลบที่มีอยู่ยังคงมีอยู่
กำหนดการจริง
ตารางการทำงานในหัวข้อ "สหพันธรัฐ" ถูกปรับซ้ำแล้วซ้ำอีกและกำหนดเวลาของการเสร็จสิ้นของบางขั้นตอนถูกเลื่อนไปทางขวาโดยเฉพาะ ส่งผลให้แผนปัจจุบันสำหรับโครงการแตกต่างไปจากเดิมอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือไม่ได้ทำการบินแม้แต่ครั้งเดียวจนกระทั่งอายุยี่สิบต้น ๆ - พวกเขาไม่มีเวลาที่จะสร้างมันขึ้นมาในเวลานั้น
ตามรายงานของปีที่แล้ว การก่อสร้างแบบจำลองแรกของสหพันธ์ควรจะแล้วเสร็จในปี 2020 ซึ่งจะนำไปใช้ในการทดสอบภาคพื้นดิน การทดสอบการบินโดยไม่มีลูกเรือจะเกิดขึ้นในปี 2566 เที่ยวบินอัตโนมัติครั้งแรกไปยัง ISS - ในปี 2024 อีกหนึ่งปีต่อมา สหพันธ์จะบินพร้อมกับนักบินอวกาศบนเรือ หนึ่งในเป้าหมายหลักของโครงการคือการดำเนินการเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ ระยะนี้มีกำหนดจะเริ่มในปี 2027 ด้วยเที่ยวบินไร้คนขับ คาดว่านักบินอวกาศจะลงจอดในปี 2574
ความสำเร็จล่าสุด
แผนการที่ทราบบางแผนอาจยังน่าสงสัย ในขณะที่บางแผนดูสมจริงทีเดียว ข่าวล่าสุดให้เหตุผลในการมองโลกในแง่ดีที่ถูกจำกัด - RSC Energia ได้เริ่มสร้างเรือรบลำแรกแล้ว และพวกเขาจะพร้อมในอนาคตอันใกล้นี้ อย่างไรก็ตาม "สหพันธ์ ROC" ต้องเผชิญกับปัญหาทางเทคนิคและปัญหาอื่น ๆ อีกครั้งที่อาจถึงกำหนดเวลาและงบประมาณ
ปีที่แล้วในเดือนพฤษภาคม 2019 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการเริ่มต้นสร้างเรือลำใหม่ กระบวนการเริ่มต้นด้วยการผลิตตัวเรือนสำหรับห้องรวมและรถยนต์ที่กลับเข้ามาใหม่ ลูกค้าของผลิตภัณฑ์คือ RSC Energia ผู้รับเหมาคือโรงงาน Samara Arkonik-SMZ
ตามรายงานของสื่อในประเทศมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับ "สหพันธ์" เวอร์ชันใหม่ ไม่เหมือนกับการพัฒนาที่แสดงให้เห็นก่อนหน้านี้ เรือจริงควรมีเปลือกอลูมิเนียม การใช้ CFRP เช่นเดียวกับในแบบจำลองที่แสดงไว้ก่อนหน้านี้ ถูกยกเลิกด้วยเหตุผลด้านองค์กรและเทคโนโลยี
ในเดือนกันยายน 2019 Roskosmos ประกาศว่าเรือรบที่เสร็จสิ้นของโครงการสหพันธรัฐจะได้รับชื่อใหม่ - Eagle เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือรบรัสเซียลำแรก ในไม่ช้า RSC Energia ได้ประกาศการสร้างเรือลำใหม่สองลำ ยานลำแรกมีไว้สำหรับการทดสอบและฝึกปฏิบัติช่วงวิกฤตของการบิน โดยจะเปิดตัวในปี 2023 หนึ่งปีต่อมา ยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ลำที่สองจะถูกส่งไปยังอวกาศ เขาเป็นคนที่จะถูกส่งไปยัง ISS และสู่ห้วงอวกาศในภายหลัง
ปัญหาใหม่
อย่างไรก็ตาม ข่าวเชิงลบก็ปรากฏขึ้นอีกครั้งในเดือนธันวาคม สื่อในประเทศได้เรียนรู้ว่า "Orel" ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการ เรือในการกำหนดค่า "ดวงจันทร์" มีน้ำหนัก 22 343 กก. มากกว่าขีด จำกัด 2, 3 ตัน มีการสังเกตน้ำหนักเกินในระบบหลักและส่วนประกอบต่างๆ ของเรือ ในเรื่องนี้ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อลดมวลอย่างไรก็ตามแม้หลังจากนั้นจะเป็น 21, 3 ตันเช่น เกินกว่าจะอนุญาต
ไม่กี่วันต่อมา สื่อรายงานว่า RSC Energia ขอเงินทุนเพิ่มเติมจาก Roscosmos เป็นจำนวนเงิน 18 พันล้านรูเบิล เพื่อทำงานให้เสร็จใน "อินทรี" เงินเหล่านี้ถูกวางแผนไว้เพื่อใช้ในการแก้ไขระบบหลักทั้งหมดของเรือ รวมถึงระบบที่สำคัญด้วย ในไม่ช้าข้อมูลนี้ก็ถูกแสดงความคิดเห็นโดยหัวหน้าของ Roscosmos Dmitry Rogozin เขาระบุว่าจะใช้เงินเพิ่มเติมในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ Vostochny cosmodrome
แล้วก็มีข่าวเชิงลบเข้ามาอีก ปรากฎว่าทรัพยากรของ "Eagle" สำหรับเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์นั้นต่ำกว่าที่ต้องการ ตามข้อกำหนดในการอ้างอิง เรือต้องดำเนินการ 10 เที่ยวบิน ตามการคำนวณของ RSC Energia ที่จริงแล้วเขาจะสามารถสร้างได้ไม่เกินสาม ในกรณีนี้ เป็นไปได้ 10 เที่ยวบินสู่วงโคจรของโลก
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2020 Evgeny Mikrin นักออกแบบทั่วไปของโปรแกรมควบคุมของ RSC Energia เสียชีวิต เขารับผิดชอบหลายโครงการรวมถึง สัญญา "สหพันธ์" การเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำของโปรแกรมสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาอย่างใดอย่างหนึ่งขององค์กร จนถึงผลกระทบที่ร้ายแรงและเชิงลบมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุการณ์เหล่านี้จะส่งผลต่องานใน "Eagle" / "Federation" อย่างไร
การมองในแง่ดีกับการมองโลกในแง่ร้าย
โดยทั่วไป สหพันธ์ ROC จะสังเกตเห็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างซับซ้อนมาเป็นเวลานาน โครงการกลายเป็นเรื่องยากทุกประการ ซึ่งนำไปสู่การทบทวนการออกแบบ ต้นทุน และระยะเวลาในการทำให้เสร็จในบางขั้นตอนซ้ำแล้วซ้ำเล่า นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้มักนำไปสู่การประเมินในแง่ร้ายที่สุด แม้ว่าผู้พัฒนาโครงการและคนอื่นๆ ที่รับผิดชอบจะยังคงมองโลกในแง่ดี
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา สาเหตุของการประเมินในเชิงบวกได้ปรากฏขึ้นอีกครั้ง หลังจากรอมานานหลายปี แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด RSC Energia และผู้รับเหมาช่วงก็เริ่มสร้างยานอวกาศประเภทใหม่สองลำพร้อมกัน การทำงานอย่างน้อยหนึ่งรายการจะแล้วเสร็จในอนาคตอันใกล้นี้ ซึ่งจะทำให้เราสามารถเริ่มต้นกิจกรรมใหม่ที่รอคอยมานาน
อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่ตามมาทั้งหมดจะใช้เวลาอีกหลายปี และการบินอัตโนมัติของ Eagle จะทำได้ในปี 2024 เท่านั้น การเปิดตัวแบบมีคนขับจะเกิดขึ้นในภายหลัง เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ดังกล่าว อุตสาหกรรมอวกาศต้องทำงานต่อไปและแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายให้ทันเวลา หากเกิดปัญหาในขั้นตอนใหม่ กำหนดการในครั้งถัดไปอาจเปลี่ยนแปลงได้
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์กำลังค่อยๆ เปลี่ยนแปลงไป โครงการสหพันธ์ประสบความสำเร็จในการก่อสร้างอุปกรณ์ นี่แสดงให้เห็นว่าพวกเขาไม่ปฏิเสธที่จะทำงานและในอนาคตจะได้ผลตามที่ต้องการ แต่เงื่อนไขที่แท้จริงของเที่ยวบินที่มีคนควบคุมเพื่อโคจรและไปยังดวงจันทร์ รวมถึงค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโปรแกรม ยังคงเป็นปัญหาอยู่ การมองโลกในแง่ดีต่ำที่สำคัญในปัจจุบันจะเติบโตเป็นอย่างอื่นหรือไม่..