ภาพตัดขวางของดาดฟ้าด้านในของยานยกพลขึ้นบก Type 071 LPD ที่มีท่าเทียบเรือซึ่งกินพื้นที่ประมาณสองในสามของความยาวของเรือ
กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของจีนเพิ่มขึ้น ประเทศกำลังลงทุนมหาศาลในเรือและยานพาหนะใหม่ที่สามารถตอบสนองความทะเยอทะยานในการคาดการณ์พลังงานได้
ความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบกของจีนกำลังเติบโตอย่างไม่ลดละ ขึ้นอยู่กับมุมมองที่คุณถือ คุณสามารถดูจีนในรูปแบบต่างๆ โดยมีความล่าช้าในการสร้างกองกำลังและความสามารถที่เหมาะสมกับขนาดและอำนาจทางเศรษฐกิจ นี่อาจเป็นการฟื้นคืนความสนใจของเขาในฐานะผู้เล่นระดับโลกที่กำลังมองหาเครื่องมือฉายภาพพลังงาน หรือเป็นคู่แข่งที่เท่าๆ กันที่เกร็งกล้ามเนื้อของเขา หรือเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อเพื่อนบ้านด้วยการอ้างสิทธิ์อย่างกล้าหาญต่ออาณาเขตและความมั่งคั่งของดินใต้ผิวดิน
โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุของการเติบโตของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของจีน พวกเขากำลังได้รับประสบการณ์อย่างรวดเร็ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรือของกองเรือจีนได้ขยายขอบเขตอันไกลโพ้น ตั้งแต่ปลายปี 2551 เรือของมันถูกนำไปใช้ใกล้กับชายฝั่ง Horn of Africa ซึ่งพวกเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้กับโจรสลัด เพิ่มความสนใจในการออกกำลังกายในภูมิภาคของเขาและอื่น ๆ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2556 กองเรือจีนเสร็จสิ้นการฝึกซ้อมชุดใหญ่ที่สุดในน่านน้ำต่างประเทศ และจากนั้นก็กลายเป็นแขกรับเชิญหลักในขบวนพาเหรดกองเรือต่างประเทศของออสเตรเลียในเดือนกันยายน
กองทัพเรือจีนได้สร้างเรือดำน้ำและกองเรือรบภาคพื้นดินอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา และยังได้พัฒนาเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกด้วยความมั่นใจ ซึ่งทำให้อินเดียต้องผิดหวังกับโครงการเรือบรรทุกเครื่องบินที่ซบเซา
อย่างไรก็ตาม จีนกำลังดำเนินการสร้างส่วนประกอบในการลงจอดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ซึ่งประเทศเพื่อนบ้านเกาะเล็กๆ ไม่ควรพลาด ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2556 กองเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกจากกองทัพเรือจีนซึ่งได้รับคำสั่งจากยานยกพลขึ้นบก Type 071 ได้สร้างความปั่นป่วนในภูมิภาคเมื่อแล่นเต็มกำลังรอบหมู่เกาะสแปรตลีย์ที่เป็นข้อพิพาท ดำเนินการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกและเยี่ยมชมธนาคารเจมส์ใกล้ ๆ มาเลเซีย.
ในเดือนกรกฎาคม 2556 ภาพถ่ายดาวเทียมของอู่ต่อเรือเกาะ Changxing ของกลุ่ม Jiangnan Group แสดงให้เห็นถึงความคืบหน้าในการก่อสร้างชิ้นส่วนขนาดใหญ่บางส่วนที่เดิมคิดว่าเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินของจีน แต่อาจกลายเป็นเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์
ไม่กี่เดือนต่อมา ก็ยังไม่ชัดเจนว่าเรือคืออะไร แต่เป็นไปได้ว่าเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ลงจอด (LHD) ที่ China Shipbuilding and Offshore International Co (CSOC) กำลังสร้างสำหรับตุรกี จีนยังไม่ได้สร้าง LHD และเจ้าหน้าที่ CSOC ที่ทำงานร่วมกับตุรกีเสนอข้อโต้แย้งว่าโครงการนี้มีไว้เพื่อการส่งออกเท่านั้น แต่จีนมีความสนใจอย่างมากในด้านนี้ ณ สิ้นปี 2555 พลเรือเอก Yin Zhou ประกาศว่าจีนต้องการมี LHD ขนาดใหญ่ในอนาคต ซึ่งอาจอยู่ที่ประมาณ 40,000 ตัน
ก่อนการปรากฏตัวของเรือลำนี้ พื้นฐานของส่วนประกอบสะเทินน้ำสะเทินบกของกองเรือจีนจะเป็นเรือเทียบท่า Type 071 สามลำของชั้น Yuzhao ด้วยการกำจัด 18,500 ตัน; นอกจากนี้ยังมีการรายงานการก่อสร้างเรือลำที่สี่ดังกล่าว
ข้อพิสูจน์ถึงการปฏิบัติได้จริงของแนวทางปฏิบัติของจีนในการจัดการกองเรือคือการวางเรือชั้น Type 071 ลำแรกภายใต้ชื่อ Kunlunshan ในเดือนมิถุนายน 2549 และเริ่มดำเนินการในเดือนพฤศจิกายนของปีถัดไป เธอเข้ารับการทดสอบทางทะเลเป็นเวลานานและได้ทดลองเดินทางก่อนเรือลำที่สองและสามของ Jinggangshan และ Changbaishan จะถูกวางลงในปี 2009 และ 2010 ตามลำดับฉางไป๋ซานถูกควบคุมในเดือนกันยายน พ.ศ. 2556
เรือมีความยาวรวม 210 เมตร ด้วยระบบขับเคลื่อน SEMT Pielstick 16 PC2.6V 400 CODAD ที่หมุนใบพัดสองใบและช่วยให้เรือแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 20 นอต น่าแปลกที่ยังไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับความสามารถที่แน่นอนของพวกมัน แต่ที่ทราบแน่ชัดว่าลูกเรือของเรือแต่ละลำมี 120 คนเท่านั้น
เรือแต่ละลำมีโรงเก็บเครื่องบิน ซึ่งรวมถึงทีมเฮลิคอปเตอร์ของเฮลิคอปเตอร์ Z-8 สี่ลำ และแผ่นรองบินขึ้นสองลำบนดาดฟ้าบิน ใต้ดาดฟ้า เรือมีโรงเก็บเครื่องบินสองระดับที่สามารถรองรับยานเกราะจู่โจม ZBD-05 ได้มากถึง 16 คัน โรงเก็บเครื่องบินท้ายเรือเหล่านี้รวมเข้ากับท่าเรือที่สามารถรองรับเรือโฮเวอร์คลาส Type 726 Yuyi ได้สี่ลำ
ภาพยังแสดงให้เห็นคู่ของกองทหารและยานยกพลขึ้นบก (LCVP) ในหน่วย davits ที่ส่วนกลางของเรือ แต่ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสามารถในการบรรทุกหรือความสามารถของเรือเหล่านี้
อย่างไรก็ตาม จีนมีส่วนร่วมในการสร้างความสามารถแบบใช้คู่ นั่นคือ เรือที่ขอจากกองเรือการค้าอาจมีส่วนเกี่ยวข้อง
เหตุการณ์สำคัญในกระบวนการนี้คือการเปิดตัวไข่มุกเขียว Bohai Sea Green Pearl ที่ท่าเรือ Yantai ในเดือนสิงหาคม 2555 โดยมีการเคลื่อนย้าย 36,000 ตัน บทบาทหลักคือการทำหน้าที่เป็นเรือข้ามฟากผู้โดยสาร แต่ในขณะเดียวกันก็รับประกันได้ว่าจะใช้มันเป็นการขนส่งทางยุทธศาสตร์สำหรับบุคลากรทางทหาร 2,000 นาย พาหนะ 300 คัน (หรือ "สิบ" ของรถถังต่อสู้หลัก) และวัสดุอื่นๆ. นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นค่ายทหารชั่วคราวที่มีแท่นเฮลิคอปเตอร์อยู่ด้านหลัง แม้ว่าจะไม่มีโรงเก็บเครื่องบิน แต่จะถูกจำกัดให้รับเฮลิคอปเตอร์ชั่วคราวเท่านั้น
เห็นได้ชัดว่ามีเรือ 3 ลำที่อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ในขณะที่เรือคอนเทนเนอร์หลายลำกำลังถูกดัดแปลงเพื่อขนส่งสินค้าทางทหาร
คนงานของกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพเรือยังคงเป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ยกพลขึ้นบกชั้น Yuting (LSTH) เรือ 10 ลำถูกสร้างขึ้นในสองกลุ่มและแบ่งออกเป็นสองประเภทย่อย: Type 072 II Yuting I (ประจำการระหว่าง 1992 และ 2002) และ Type 072 III Yuting II (2003-2005)
ทั้งสองประเภทมีขนาดใกล้เคียงกันและประสิทธิภาพการทำงานอย่างเป็นทางการ แต่รุ่นที่ใหม่กว่ามีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเหนือเด็คพร้อมทางลาดที่ออกแบบใหม่และช่องระบายน้ำ และการเข้าถึงได้ง่ายขึ้นระหว่างเด็คคันธนูและท้ายเรือ
ดังนั้น คุณลักษณะที่ประกาศไว้สำหรับทั้งสองประเภทจึงรวมถึงระยะการล่องเรือ 3,000 ไมล์ทะเล ความเร็วสูงสุด 17 นอต และการกระจัดรวม 4,877 ตัน (3830 ตันเมื่อขนถ่าย) พวกมันมีความยาวรวม 120 เมตรและระยะชัก 3.2 เมตร แม้ว่าเช่น LST พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อขน "สิ่งของ" ของพวกเขาบนชายฝั่ง ซึ่งอาจประกอบด้วยทหาร 250 นายและรถถังเบา 10 คัน พวกเขายังสามารถขนถ่ายโดยใช้ยานลงจอด LCVP สี่ลำหรือเฮลิคอปเตอร์ขนาดกลางสองลำ
พวกเขาติดอาวุธด้วยปืนใหญ่เท่านั้น แต่มีปืนใหญ่ลำกล้องคู่ 37 มม. / 63 สามกระบอกบนเรือเพื่อรองรับเมื่อทำการยึดหัวสะพานชายฝั่ง
อย่างที่สามารถเข้าใจได้จากการกำหนด พวกมันมีต้นกำเนิดมาจากเรือลงจอดรถถัง Type 072 Yukan LST รุ่นก่อนหน้า แต่ด้วยการเพิ่มดาดฟ้าเฮลิคอปเตอร์ขนาดใหญ่ (ไม่มีโรงเก็บเครื่องบิน) แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ท้ายเรือและโครงสร้างเสริมเหนือดาดฟ้าถัง เรือ Type 072 ดั้งเดิมถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1980 ถึง 1995 และเรือเหล่านี้เจ็ดลำยังคงจับตาดูอยู่ในกองเรือทะเลจีนตะวันออก
หากไม่มีดาดฟ้าบินและน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง (น้ำหนักรวม 4,237 ตัน ทหาร 200 นาย และรถถังเบา 10 คัน) Type 072 นั้นเป็นเรือรบที่มีพลังน้อยกว่า ค่อนข้างแสดงให้เห็นถึงกระบวนการยกระดับขีดความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพเรือจีน
กองทัพเรือจีนยังมีกองเรือยกพลขึ้นบกขนาดกลาง (LSM) จำนวนมาก มีเรือหลายลำที่ล้าสมัย เช่น เรือ Yuliang Type 079 จำนวน 7 ลำ ซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 1980 รายชื่อยังคงรวมถึงทหารผ่านศึกเพียงคนเดียวของคลาสอื่น ๆ แต่กองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกส่วนใหญ่ประกอบด้วยเรือ Wuhu-A Yuhai Type 074 ที่เล็กกว่าเล็กน้อยหลายสิบลำและ Yudeng III LSM ที่ใหม่กว่า 10 ลำของคลาส Yunshu
เรือของชั้น Wuhu-A ยาว 58.4 เมตร ถูกสร้างขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 และสามารถขนส่งรถถังเบาสองคันและคน 250 คน ด้วยระวางขับน้ำรวม 812 ตัน
ในทางตรงกันข้าม เรือ Yudeng III ที่มีความยาว 87 เมตร และระวางขับน้ำมากถึง 1,880 ตันถูกสร้างขึ้นในปี 2546-2547พวกเขาสามารถครอบคลุม 1,500 ไมล์ทะเลด้วยความเร็ว 14 นอต บรรทุกรถถังเบา 6 คันหรือรถบรรทุก 12 คันไปที่ดาดฟ้ารถที่บรรทุกผ่านประตูท้ายเรือ
กองทัพเรือจีนได้อาศัยหน่วยจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก (LCU) ที่ค่อนข้างธรรมดาเป็นหลักเพื่อบรรเทากองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบก บางคนให้บริการมาตั้งแต่ยุค 60 และ 70 แน่นอนว่ายังมีโครงการใหม่ๆ เช่น เรือคาตามารัน Type 074A LCU ของคลาส Yubei ที่มีความจุ 1219 ตัน ซึ่งเข้าประจำการในปี 2547 และ 2548 ค่อนข้างแปลกที่เรือ 10 ลำนี้มีความแตกต่างกันในตำแหน่งของ wheelhouse และโครงสร้างบนดาดฟ้าที่ด้านท่าเรือตรงกลางของเรือ มากกว่าตำแหน่งแบบดั้งเดิมในท้ายเรือ
อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ความพยายามส่วนใหญ่ของกองเรือจีนมุ่งไปที่กระบวนการปรับปรุงและสร้างกองเรือรบของเครื่องบินจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก (LCAC) ให้ทันสมัยขึ้น
เรือลอยฟ้า Skua Bison ลำแรกของจีน
Bohai Sea Green Pearl เป็นตัวอย่างใหม่ของความร่วมมือทางการค้าและการทหาร เรือข้ามฟากลำนี้เสนอให้เป็นเรือสำรองเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการถ่ายโอนยุทโธปกรณ์ทางทหาร
จีนได้ใช้เรือโฮเวอร์คราฟต์สามชั่วอายุคนตั้งแต่ทศวรรษ 1960 โดยมีระดับความสำเร็จที่แตกต่างกัน ก่อนที่โครงการ Type 722II Jinsha II จะแสดงให้เห็นจริงในปลายทศวรรษ 1980 เรือหลายลำยังคงให้บริการอยู่ ซึ่งให้บริการจัดส่งและยกด้วยความเร็วสูงกว่า 65 ตัน
อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างคลาสใหม่ของ LCAC ที่ทันสมัยกว่ามาก - คลาส Type 726 Yuyi ที่ระบุเพื่อให้บริการร่วมกับ Type 071 LPD ได้เริ่มขึ้นแล้ว เช่นเดียวกับการสิ้นสุดโครงการระยะยาวสำหรับการก่อสร้างยูเครน เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก Zubr
ในขณะนี้ มีรายละเอียดเล็กน้อยเกี่ยวกับคลาส Yuyi แต่จากรูปภาพและรุ่นทั่วไปที่จัดแสดง เป็นที่ชัดเจนว่าการออกแบบของเรือเหล่านี้คล้ายกับแนวคิดของ American LCAC ที่มีดาดฟ้ารถแบบเปิด / พื้นที่เก็บสัมภาระตรงกลางแท่นระหว่างแฟริ่งของกังหันก๊าซ QC-70 ที่สร้างแรงฉุดและยก เครื่องยนต์เหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่าของเรืออเมริกันเล็กน้อย ซึ่งอาจเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ขนาดแท่นเพิ่มขึ้น
เช่นเดียวกับ LCAC ของอเมริกา โรงจอดรถ / ห้องนักบินของ Yuyi ก็ตั้งอยู่ข้างหน้าเช่นกัน แต่อยู่ฝั่งท่าเรือ และไม่เหมือนทางกราบขวาของอเมริกา เรือมีทางผ่านระหว่างหัวเรือและทางลาดท้ายเรือ โดยส่วนหลังตั้งอยู่ระหว่างใบพัดปิดขนาดใหญ่สองใบ
แม้จะมีความคล้ายคลึงกันบ้าง แต่จริง ๆ แล้วเรือของจีนนั้นใหญ่กว่าเล็กน้อย ยาว 33 เมตร และกว้าง 16.8 เมตร (LCAC ของอเมริกามีขนาด 26.4x14.3 เมตร) แม้ว่าส่วนใหญ่แล้วจะมีการกำจัดที่ต่ำกว่าเล็กน้อย 170 ตัน ("อเมริกัน" 185 ตัน) และขนาดบรรทุกใกล้เคียงกัน 60 ตัน ซึ่งหมายความว่าสามารถบรรทุก Army Type 96 MBTs ได้ ตามสถิติ เรือทั้งสองลำมีสมรรถนะในการขับขี่เท่ากันด้วยระยะการล่องเรือ 200 ไมล์ทะเลที่ความเร็ว 40 นอต
เรือลำแรก Yuyi ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Ojuxin และเปิดตัวในปี 2009 และการทดลองดูเหมือนจะดำเนินต่อไป ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการก่อสร้างเรือลำอื่น
ในขณะเดียวกัน โครงการจีนเพื่อสร้างเรือโฮเวอร์คราฟกระทิงสี่ลำกำลังได้รับแรงผลักดัน โดยเรือลำแรกจะส่งมอบในเดือนพฤศจิกายน 2555
จีนได้เจรจากับเรือรบติดอาวุธหนักเหล่านี้มาตั้งแต่ปี 2548 การส่งมอบของพวกเขาควรจะทำให้กองเรือมีศักยภาพในการส่งมอบ MBT สามคันหรือรถหุ้มเกราะ 10 คันและพลร่ม 250 นาย แม้ว่าพวกเขาจะมีระยะการล่องเรือค่อนข้างสั้นโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน 300 ไมล์ทะเลที่ 50 นอต (น้อยกว่าเล็กน้อยที่ความเร็วสูงสุด 63 นอต)).
BMP WZ501 ของจีนปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกด้วยแผ่นเบี่ยงน้ำขนาดใหญ่ใหม่ที่ด้านหน้าตัวถังและเครื่องยนต์ติดท้ายเรือขนาดใหญ่ที่ท้ายเรือ
ขึ้นฝั่ง
ย้ายจากยานยกพลขึ้นบกเป็นยานสะเทินน้ำสะเทินบกหลักการต่อสู้ของกองทัพจีนซึ่งต้องคำนึงถึงภูมิประเทศในภูมิภาคอย่างไม่ต้องสงสัย กำหนดว่ายานเกราะต่อสู้ (AFV) จำนวนมากต้องมีความสามารถในการลอยน้ำ นั่นคือ จัดให้มีการข้ามทะเลสาบและแม่น้ำด้วย กระแสน้ำที่เงียบสงบและแม้กระทั่งลงจอดบนชายฝั่งทะเล
นอกจากนี้ ทั้งกองทัพจีนและกองทัพเรือต่างก็มีกองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก กองทัพมีกองกำลังที่ใหญ่ที่สุด อย่างน้อยหนึ่งกองพลยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกและสองกองพลยานยนต์สะเทินน้ำสะเทินบก แต่นาวิกโยธินของกองเรือจีนยังคงมีความสามารถที่สำคัญของกองพลสะเทินน้ำสะเทินบกสองกองพล (ที่ 1 และ 164) ซึ่งประจำการในทะเลจีนใต้ และ ใกล้กับสำนักงานใหญ่ใน Zhanjiang กองกำลังทั้งสองประเภทมีอาวุธที่คล้ายคลึงกัน แม้ว่ากองเรือจะเป็นส่วนประกอบที่เบากว่าและปัจจุบันไม่ได้ให้บริการกับ MBT
กองทัพจีนให้ความสนใจยานเกราะสะเทินน้ำสะเทินบกมาอย่างยาวนาน แต่ยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะรุ่นใหม่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพในขีดความสามารถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอำนาจการยิงและความสามารถในการทำงานในค่าทะเลที่หลากหลายกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องจักรรุ่นเก่า วิธีนี้ช่วยให้สามารถทิ้งด้วย LPD ได้ไกลจากชายฝั่ง ซึ่งเพิ่มความยืดหยุ่นทางยุทธวิธีควบคู่ไปกับความอยู่รอดของยานยกพลขึ้นบก
ขั้นตอนแรกในการปรับปรุงลักษณะสะเทินน้ำสะเทินบกของ WZ501 / Type 86 BMP ที่ล้าสมัย (สำเนา BMP-1 ของรัสเซีย) คือการติดตั้งแผ่นเบี่ยงน้ำขนาดใหญ่ขึ้นและมอเตอร์ติดท้ายเรืออันทรงพลังที่ท้ายเรือ มีการระบุว่ามอเตอร์นี้เพิ่มความเร็วในการแล่นเรือสูงสุด 50% เป็น 12 กม. / ชม. แต่รถยังคงมีข้อ จำกัด ในการลอยตัวด้วยระดับน้ำทะเลที่เพิ่มขึ้น
ด้วยเหตุนี้ อุตสาหกรรมของจีนจึงได้พัฒนายานยนต์เฉพาะทางที่มีแรงลอยตัวที่ดีขึ้นและความเร็วในการเดินเรือที่สูงขึ้น ทำให้สามารถลงจอดได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ข้ามแนวกระดานโต้คลื่น และเคลื่อนตัวเข้าฝั่ง
สหรัฐอเมริกาได้เรียนรู้จากการพัฒนา EFV Expeditionary Fighting Vehicle ที่ถูกยกเลิกในขณะนี้ เนื่องจากซับซ้อนเกินไปและมีราคาแพงที่จะดำเนินการ แต่ไม่มีอะไรหยุดจีนได้ และจีนได้พัฒนาเครื่องจักรที่คล้ายกัน
เครื่องบินจู่โจมทางอากาศรุ่นใหม่ล่าสุด ZBD-05 ถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในจำนวนที่มีนัยสำคัญในปี 2552 และไม่กี่ปีก่อนหน้านั้น การปรากฏตัวของภาพของรถคันนี้ที่เคลื่อนไปตามผิวน้ำ เห็นได้ชัดว่าด้วยความเร็วสูง ทำให้เกิดคลื่นขึ้นในความหมายตามตัวอักษรและในเชิงเปรียบเทียบ คาดว่ามากกว่า 1,000 ของยานพาหนะเหล่านี้และตัวเลือกการสนับสนุนพิเศษของพวกเขาได้รับการผลิตและเข้าสู่บริการกับกองกำลังทางอากาศของกองทัพบกและกองทัพเรือ
ลักษณะที่แน่นอนของรถในน้ำยังไม่ได้รับการยืนยัน ผู้ผลิตเพียงอ้างว่า "สูง" แต่แหล่งต่างๆ รายงานความเร็วลอยตัวสูงถึง 30 หรือ 45 กม. / ชม. (16-24 นอต) หากสิ่งนี้เป็นจริง แสดงว่าความเร็วนี้สูงกว่าความเร็วของรุ่นก่อนและรุ่นอื่นอย่างมีนัยสำคัญ
นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาทางเลือกหลายทาง ซึ่งช่วยให้กองกำลังผสมสามารถว่ายน้ำร่วมกันและลงจอดบนชายฝั่งด้วยอุปกรณ์ทางวิศวกรรมมาตรฐาน อุปกรณ์สนับสนุนการยิง และอุปกรณ์ควบคุมและสั่งการ
ซึ่งแตกต่างจากยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ซึ่งตามกฎแล้วจะถูกดัดแปลงจากโครงสร้างที่มีอยู่ ZBD-05 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการปล่อยตัวนอกชายฝั่งและเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปยังชายฝั่งในขณะเดียวกันก็ปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากการยิงอาวุธขนาดเล็กและเศษกระสุน ความต้องการตัวถังที่เพรียวบางหมายความว่าสำหรับการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก เครื่องจักรประเภทนี้ไม่สามารถติดตั้งตะแกรงขัดแตะได้ แต่ในทางทฤษฎี สามารถติดตั้งบนชายฝั่งเพื่อความก้าวหน้าต่อไปในแผ่นดิน
แม้ว่าจะไม่น่าจะยิงเป้าหมายได้อย่างแม่นยำในขณะที่เอาชนะแนวชายฝั่ง แต่ก็ยังสามารถระงับการยิงจากปืนใหญ่ป้อนคู่ขนาด 30 มม. ที่มีความเสถียรและปืนกลขนาด 7.62 มม. ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืนสองคนพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบกลไก เครื่องยิงขีปนาวุธสำหรับขีปนาวุธ Red Arrow 73 ติดตั้งอยู่ที่ด้านข้างของป้อมปืน ขีปนาวุธเหล่านี้ใช้ได้กับหัวรบที่แตกต่างกันและสามารถโจมตีเป้าหมายต่างๆ ได้ในระยะไกลถึง 3000 เมตร
ลูกเรือของยานพาหนะประกอบด้วยผู้บังคับการ มือปืน (อยู่ในป้อมปืน) และคนขับ ช่องท้ายเรือรองรับทหารราบเก้านาย การขึ้นและลงจากเรือจะดำเนินการโดยใช้ทางลาดท้ายเรือที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า
แม้จะมีการออกแบบพิเศษสำหรับการลอยตัว แต่รถก็ยังต้องการการเตรียมการเพื่อลงน้ำ แต่สำหรับลูกเรือ มันค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องเปิดเครื่องสูบน้ำท้องเรือและยกแผ่นเบี่ยงน้ำขึ้น ในน้ำ คนขับลดการลากโดยการดึงบล็อกช่วงล่างและรางกลับ จากนั้นสั่งงานปืนฉีดน้ำสองกระบอกที่ท้ายเรือ โดยควบคุมเครื่องด้วยระบบควบคุมมาตรฐาน
บริษัท North Industries Corporation (NORINCO) ของจีนยังไม่ได้เสนอ ZBD-05 สำหรับการส่งออก แต่เช่นเดียวกับเครื่องจักรอื่นๆ ที่ออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนดของกองทัพจีน การดำเนินการนี้ไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคต
ในขณะเดียวกัน มีการพัฒนารุ่นต่างๆ มากมาย รวมถึงแท่นปืนใหญ่ที่กำหนด ZTD-05 มันมีตัวถังเดียวกัน แต่มีป้อมปืนที่แตกต่างกันด้วยปืนใหญ่ขนาด 105 มม. ที่เสถียร ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบควบคุมแบบดิจิตอลเพื่อการทำลายเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่อย่างแม่นยำ ปืนใหญ่ยังสามารถยิงขณะลอยได้ โดยให้หน่วยสะเทินน้ำสะเทินบกพร้อมพนักยิงที่ค่อนข้างทรงพลัง
ปืนใหญ่นี้ไม่เพียงแต่ยิงกระสุนขนาด 105 มม. แบบดั้งเดิมเท่านั้น เช่น กระสุนรองเจาะเกราะ แต่ยังยิงกระสุนสะสมสำหรับต่อต้านรถถังและต่อต้านบังเกอร์ด้วย ส่วนหลังมีรายงานว่าสามารถเจาะผนังคอนกรีตเสริมเหล็กหนา 1 เมตรได้ในระยะ 1,500 เมตร
การพัฒนาล่าสุดอีกประการหนึ่งคือขีปนาวุธต่อต้านบุคคล / วัตถุที่ตั้งโปรแกรมได้ นอกจากนี้ ปืนใหญ่ยังสามารถยิงโพรเจกไทล์ GP2 ที่นำด้วยเลเซอร์ได้ โพรเจกไทล์ความแม่นยำสูงพร้อมหัวรบสะสมแบบตีคู่นี้สามารถเจาะเกราะเหล็กขนาด 650 มม. ที่ป้องกันด้วยยูนิตป้องกันไดนามิกที่ระยะ 5,000 เมตร
รุ่นพิเศษอื่นๆ ของ ZBD-05 รวมถึงห้องควบคุมที่มีหลังคายกสูงและชุดจ่ายกำลังเสริมเพื่อจัดหาอุปกรณ์สื่อสารทั้งหมดโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์หลัก ติดอาวุธด้วยปืนกลติดตั้งบนหลังคาเพียง 12.7 มม.
บนพื้นฐานของร่างกายของเครื่องจักรซีรีส์ ZBD รุ่นวิศวกรรมได้รับการพัฒนาด้วยใบมีดดันดินด้านหน้าและถังยืดไสลด์พร้อมไดรฟ์ไฮดรอลิก
กองทหารจีนยังติดอาวุธด้วยรถถังสะเทินน้ำสะเทินบกชนิดเบา Type 63 ซึ่งคล้ายกับรถถังสะเทินน้ำสะเทินบก PT-76 ของรัสเซียในหลายๆ ด้าน (ใครจะสงสัยในเรื่องนี้) แต่มีการติดตั้งหอคอยอีกแห่งตั้งแต่แรกเริ่ม ปืนใหญ่ 85 มม. ปืนกลโคแอกเซียล 7.62 มม. และปืนกลขนาด 7 มม. ขนาด 12 มม. ติดตั้งบนหลังคา
รถถังเหล่านี้จำนวนมากได้รับการอัปเกรดเป็นมาตรฐาน Type 63A ที่ปรับปรุงแล้ว ซึ่งได้รับการปรับปรุงมากมาย รวมถึงการลอยตัวที่เพิ่มขึ้นและป้อมปืนใหม่ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่หลัก 105 มม. และอาวุธรองเดียวกัน
เมื่อเร็วๆ นี้ เวเนซุเอลาได้รับมอบชุดรถถัง Type 63A และรถรบทหารราบ WZ501 / Type 86 ซึ่งบ่งชี้ว่า Type 63A กำลังถูกปลดประจำการและแทนที่ด้วย ZTD-05
หน่วยปืนใหญ่ลอยน้ำ ZTD-05 ซึ่งติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 105 มม. ขึ้นฝั่งในระหว่างการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก
รถถังสะเทินน้ำสะเทินบก Type 63A ที่ปรับปรุงใหม่มีป้อมปืนใหม่และทุ่นลอยน้ำที่ดีขึ้น ในภาพมีแทงค์น้ำอยู่ด้านหน้าโฟลตพร้อมแผ่นเบี่ยงน้ำที่ยกขึ้น
จีนยังได้พัฒนาและติดตั้งหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรขนาด 122 มม. แบบตีนตะขาบ ซึ่งอาจกำหนดเป็น Type 07B เพื่อสนับสนุนยานเกราะจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกมันแทนที่ระบบจรวดปล่อยหลายครั้งแบบ 12 ลำกล้อง 107 มม. Type 63 ที่ล้าสมัย ซึ่งใช้สำหรับการยิงสนับสนุนทางอ้อม
แม้ว่ารูปลักษณ์ภายนอกจะเป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างทรงพลัง แต่ก็ยังมีแผ่นเบี่ยงน้ำอยู่ที่หัวธนู นั่นคือสามารถสันนิษฐานได้ว่าอย่างน้อยก็สามารถเอาชนะฟอร์ดลึกและเป็นไปได้ที่จะว่ายน้ำแม้ว่าจะไม่ถึงระดับเดียวกับยานพาหนะลงจอดของ ZBD
ปืนครกมีป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ขนาด 122 มม. ซึ่งยังใช้ในระบบปืนใหญ่อื่นๆ ของจีน ทั้งแบบตีลังกา ล้อเลื่อน และลากจูง ระยะสูงสุดของมันขึ้นอยู่กับการรวมกันของโพรเจกไทล์/ประจุ; มันสามารถไปถึง 15, 3 กม. เมื่อยิงขีปนาวุธกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงแบบมาตรฐาน, การกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูง 22 กม. ที่รอยบากด้านล่าง หรือ 27 กม. ด้วยโพรเจกไทล์แอคทีฟระเบิดแรงสูงที่มีรอยบากด้านล่าง
นอกจากเครื่องจักรใหม่ทั้งหมดเหล่านี้แล้ว อุตสาหกรรมของจีนยังได้พัฒนาระบบสำหรับการเตรียมไซต์ลงจอด เช่น ระบบวางเว็บแบบกลไก Type GLM120A ซึ่งปัจจุบันให้บริการอยู่ ตามกฎแล้วจะใช้ในการเตรียมแผ่นดินสถานที่สำหรับข้ามแม่น้ำซึ่งภายใต้รางของยานพาหนะขนาดใหญ่อาจไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วและทำให้การดำเนินการสะเทินน้ำสะเทินบกล่าช้า
ระบบนี้ประกอบด้วยม้วนพื้นถนนที่ปรับใช้ได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนแท่นของรถบรรทุก Mercedes-Benz 6x6 ที่ผลิตในท้องถิ่น
ในระหว่างการเตรียมการ ม้วนจะหมุน 90 ° และรถบรรทุกกลับขึ้นไปบนเว็บนี้เมื่อวางซ้อนกัน ในห้านาทีวางผ้าใบกว้าง 4 เมตรและยาว 40 เมตร ใบมีดสามารถทนต่อการวิ่งระยะไกลของยานพาหนะติดตามที่มีน้ำหนักการต่อสู้สูงถึง 60 ตัน และยานพาหนะแบบมีล้อที่รับน้ำหนักเพลาได้มากถึง 20 ตัน เมื่อผ่านเสร็จแล้ว ใช้เวลาเพียง 10 นาทีในการม้วนม้วนจากปลายทั้งสองข้าง
นอกจากนี้ ในการประจำการกับกองทัพจีนแล้ว ยังมี Type GLM 123 light roadbed ซึ่งใช้งานจากเครื่องด้วยตนเองหรือด้วยมือเปล่า สามารถใช้บนทางลาดได้ถึง 20% ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก
การติดตั้งระบบกลไก 120 เมตร กว้าง 4 เมตร ใช้เวลา 5 นาที สามารถรองรับยานพาหนะติดตามน้ำหนักสูงสุด 25 ตันและยานพาหนะล้อที่มีเพลารับน้ำหนักสูงสุด 10 ตัน
ประเทศจีนยังมียานพาหนะวิศวกรรมเฉพาะทางอีกจำนวนหนึ่งที่สามารถใช้ในการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก ซึ่งรวมถึงระบบการทำลายล้างต่างๆ ที่สามารถใช้ล้างทุ่นระเบิดตามแนวชายฝั่งหลังจากการจู่โจมครั้งแรก