เครื่องบินตกที่ Palomares (สเปน) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2509 เมื่อเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์อเมริกัน B-52 พร้อมอาวุธเทอร์โมนิวเคลียร์บนเรือชนกับเรือบรรทุกน้ำมัน KC-135 ระหว่างการเติมน้ำมันในเที่ยวบิน ภัยพิบัติครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิต 7 รายและสูญเสียระเบิดแสนสาหัสสี่ลูก
พบสามคนทันที ครั้งที่สี่ - หลังจากการค้นหานานกว่าสองเดือนเท่านั้น
ตอน Palomares - หนึ่งในเหตุการณ์เหล่านั้นอันเป็นผลมาจากการที่ใบหน้าของดาวเคราะห์ของเราสามารถเปลี่ยนแปลงไปจนจำไม่ได้ อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นทางตะวันออกเฉียงใต้ของชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของสเปนอาจกลายเป็นทะเลทรายกัมมันตภาพรังสี
ในช่วงสงครามเย็น กองบัญชาการการบินเชิงกลยุทธ์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ดำเนินการปฏิบัติการ Chrome Dome ซึ่งมีเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์จำนวนหนึ่งที่บรรทุกอาวุธนิวเคลียร์อยู่ในอากาศตลอดเวลาและพร้อมที่จะเปลี่ยนเส้นทางและโจมตีเป้าหมายที่กำหนดไว้ล่วงหน้าในอาณาเขตของ สหภาพโซเวียต การลาดตระเวนดังกล่าวอนุญาตให้ในกรณีที่เกิดการระบาดของสงคราม ไม่ต้องเสียเวลาในการเตรียมเครื่องบินสำหรับการเดินทาง และลดเส้นทางไปยังเป้าหมายให้สั้นลงอย่างมาก
เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2509 เครื่องบินทิ้งระเบิด B-52G Stratofortress (หมายเลขซีเรียล 58-0256 ปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 68 ผู้บัญชาการเรือกัปตัน Charles Wendorf) ออกจากฐานทัพอากาศ Seymour-Johnson (USA) เพื่อทำการลาดตระเวนอีกครั้ง บนเครื่องบินมีระเบิดแสนสาหัส B28RI สี่ลูก (1.45 Mt) เครื่องบินควรจะเติมน้ำมันในอากาศสองครั้งในดินแดนของสเปน
ระหว่างการเติมน้ำมันครั้งที่สอง เวลาประมาณ 10.30 น. ตามเวลาท้องถิ่น ที่ระดับความสูง 9500 ม. เครื่องบินทิ้งระเบิดชนกับเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน KC-135A Stratotanker (หมายเลข 61-0273 ปีกเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 97 ผู้บัญชาการเรือ พันตรีเอมิล ฉปลา) ในพื้นที่ หมู่บ้านชาวประมง Palomares เทศบาล Cuevas del Almansora
ในการชน ลูกเรือทั้งสี่คนของเรือบรรทุกน้ำมัน รวมทั้งสมาชิกลูกเรือทิ้งระเบิดสามคน ถูกสังหาร ที่เหลืออีกสี่คนสามารถดีดตัวออกได้
เหตุไฟไหม้ทำให้ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ต้องใช้ระเบิดไฮโดรเจนแบบฉุกเฉิน ลูกเรือสี่ในเจ็ดคนของเครื่องบินทิ้งระเบิดสามารถออกจากเครื่องบินทิ้งระเบิดได้ หลังจากนั้นเกิดการระเบิดขึ้น เนื่องจากลักษณะการออกแบบของการวางระเบิดฉุกเฉิน พวกเขาต้องลงไปที่พื้นด้วยร่มชูชีพ แต่ในกรณีนี้ มีระเบิดเพียงลูกเดียวที่เปิดร่มชูชีพ
ระเบิดลูกแรกซึ่งร่มชูชีพไม่เปิด พุ่งชนทะเลเมดิเตอเรเนียน จากนั้นพวกเขาก็ตามหาเธอเป็นเวลาสามเดือน ระเบิดอีกลูกหนึ่งที่ร่มชูชีพเปิดออก ตกลงมาที่เตียงของแม่น้ำอัลมันซอร์ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากชายฝั่ง แต่อันตรายที่สุดคือระเบิด 2 ลูก ซึ่งตกลงสู่พื้นด้วยความเร็วมากกว่า 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หนึ่งในนั้นอยู่ติดกับบ้านของผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้าน Palomares
หนึ่งวันต่อมา พบระเบิดที่สูญหายสามลูกที่ชายฝั่ง การโจมตีเริ่มต้นของพวกเขาสองคนถูกกระตุ้นโดยการกระแทกพื้น โชคดีที่ปริมาตรที่ตรงกันข้ามของทีเอ็นทีระเบิดแบบอะซิงโครนัส และแทนที่จะบีบอัดมวลกัมมันตภาพรังสีที่จุดชนวนระเบิด พวกเขากระจัดกระจายไปรอบๆ การค้นหาครั้งที่สี่แผ่ออกไปในอาณาเขต 70 ตร.ม. กม. หลังจากทำงานอย่างหนักเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่ง เศษขยะจำนวนมากถูกกำจัดออกจากใต้น้ำ แต่ไม่มีระเบิดในหมู่พวกเขา
ต้องขอบคุณชาวประมงที่ได้เห็นโศกนาฏกรรมเมื่อวันที่ 15 มีนาคมที่ผ่านมา ได้มีการก่อตั้งสถานที่เกิดเหตุการล่มสลายของสินค้าที่โชคร้ายขึ้น พบระเบิดที่ความลึก 777 ม. เหนือรอยแยกที่สูงชัน
ด้วยความพยายามที่เหนือมนุษย์ หลังจากสายเคเบิลหลุดหลายครั้ง เมื่อวันที่ 7 เมษายน ระเบิดก็ถูกยกขึ้นเธอนอนคว่ำเป็นเวลา 79 วัน 22 ชั่วโมง 23 นาที หลังจากนั้นอีก 1 ชั่วโมง 29 นาที ผู้เชี่ยวชาญก็ทำให้เธอเป็นกลาง เป็นปฏิบัติการกู้ภัยทางทะเลที่แพงที่สุดในศตวรรษที่ 20 มูลค่า 84 ล้านดอลลาร์
มีการระเบิดของทีเอ็นทีภายในระเบิดลูกหนึ่ง ซึ่งไม่ได้ทำให้เกิดการระเบิดและการระเบิดของสารเติมพลูโทเนียม
ผลของการระเบิดคือการปล่อยฝุ่นกัมมันตภาพรังสีออกสู่ชั้นบรรยากาศ
ทหารสเปนคนแรกที่จุดเกิดเหตุ
จุดตกของ B-52 กรวยขึ้นรูป 30 x 10 x 3 m
หลังจากเครื่องบินตกที่ Palomares สหรัฐอเมริกาประกาศว่าจะหยุดเที่ยวบินของเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีอาวุธนิวเคลียร์บนเรือเหนือสเปน ไม่กี่วันต่อมา รัฐบาลสเปนได้สั่งห้ามเที่ยวบินดังกล่าวอย่างเป็นทางการ
สหรัฐฯ เคลียร์พื้นที่ปนเปื้อนและยอมรับการเรียกร้องค่าชดเชย 536 รายการ โดยจ่ายเงิน 711,000 ดอลลาร์
อีก 14,5 พันดอลลาร์ถูกจ่ายให้กับชาวประมงที่เฝ้าดูการทิ้งระเบิดลงทะเล
ในปีเดียวกันนั้น เจ้าหน้าที่ชาวสเปน Manuel Fraga Ilibarn (กลาง) และเอกอัครราชทูตสหรัฐฯ Angier Beadle Duke (ซ้าย) ได้แล่นเรือในทะเลเพื่อแสดงความปลอดภัย