ระฆังแห่งข้อตกลงทางทะเลในกรุงวอชิงตันก็ส่งผลกระทบไปทั่วอังกฤษเช่นกัน แม่นยำยิ่งขึ้นตามงบประมาณของ "Lady of the Seas" และทำลายล้างไม่เลวร้ายไปกว่ากระสุนเจาะเกราะของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนเยอรมันใน Battle of Jutland
เมื่อตกลงกับผู้เข้าร่วมที่เหลือแล้ว สหราชอาณาจักรก็เริ่มสร้างเรือลาดตระเวนหนักของตัวเอง และ … เห็นได้ชัดว่านี่เป็นธุรกิจที่มีราคาแพงมาก ฮอว์กินส์กลายเป็นเรือ พูดอย่างนุ่มนวล อึดอัดเล็กน้อย ดังนั้นกองทัพเรือจึงกำจัดพวกมันอย่างรวดเร็วและเริ่มประวัติศาสตร์ของเรือประเภท "เคาน์ตี้"
โดยทั่วไปแล้ว เรือเหล่านี้เป็นประเภทย่อยสามประเภท แต่ความแตกต่างในโครงการมีน้อยมากจนแทบจะเรียกได้ว่าเป็นเรือค้าส่ง และมันก็เกิดขึ้นที่เรือลาดตระเวนหนักทั้ง 13 ลำ (ประเภท "Kent" - 7, ประเภท "ลอนดอน" - 4, ประเภท "Dorsetshire" - 2) แม้ว่าพวกเขาจะถูกสร้างขึ้น แต่ใช้จำนวนเงินที่เห็นได้ชัด: เพื่อการป้องกันและ ปกป้องการสื่อสารทางการค้าของอาณานิคมและมหานครต้องการสิ่งที่ถูกกว่า มิฉะนั้นเกมจะไม่คุ้มกับเทียน
ดังนั้นจึงมีเรือลาดตระเวน "เบา-หนัก" สองลำของประเภท "York" จากนั้นอังกฤษก็เริ่มสร้างกองเรือลาดตระเวนเบาตามจังหวะสังคมนิยมที่น่าตกใจ ฉันต้องบอกว่าไม่เหมือนกับชาวเยอรมัน พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมาก และในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง สหราชอาณาจักรมีเรือลาดตระเวนหนัก 15 ลำและเรือลาดตระเวนเบา 49 ลำ
แข็งใช่มั้ย? โดยทั่วไป แนวความคิดของกองเรืออังกฤษประกอบด้วยเรือลาดตระเวนหนัก 20 ลำ และเรือลาดตระเวนเบา 70 ลำ นี่เป็นเพียงข้อมูล
เรากลับไปหาฮีโร่ของเรา "เคาน์ตี" กลายเป็นความต่อเนื่องโดยตรงของตระกูล "Hawkins" งานของพวกเขาก็ใกล้เคียงกัน: ค้นหาและจับกุมเรือลาดตระเวนของศัตรูและสอนพวกเขาด้วยความช่วยเหลือของแบตเตอรี่หลัก และสำหรับเรือลาดตระเวนเสริมและสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ ก็มีลำกล้องเสริม
โดยธรรมชาติแล้ว เรืออังกฤษไม่ได้ห้ามการจู่โจม
หากเราเปรียบเทียบ "เคาน์ตี" กับเรือรบในสมัย คุณจะเห็นว่าในแง่ของความเร็ว เกราะ และการป้องกันทางอากาศ เรือเหล่านี้ไม่ใช่เรือรบที่ดีที่สุด แต่เพียงระยะการล่องเรือขนาดใหญ่ อาวุธปืนใหญ่ทรงพลัง และสภาพความเป็นอยู่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับลูกเรือ ทำให้เรือรบเหล่านี้ดีที่สุดในประเภทเดียวกันสำหรับการแก้ไขภารกิจที่ประกาศไว้แต่แรก
และถ้าคุณไม่ใส่ใจกับรูปลักษณ์ที่ค่อนข้างล้าสมัยซึ่งกลับกลายเป็นว่าต้องขอบคุณปล่องไฟสูงและบางสามแห่งและด้านที่สูงมาก อันที่จริง เรือกลายเป็นสิ่งที่คุณต้องการ สวยได้ทั้งนั้น
และเมื่อเห็นได้ชัดว่ามีความคู่ควรกับการเดินเรือ ก็ไม่น่าแปลกใจที่การให้บริการจำนวนมากของเรือเหล่านี้เกิดขึ้นในน่านน้ำทางเหนือและขั้วโลก พร้อมด้วยขบวนรถอาร์กติก
แต่ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้าง ขณะอยู่ในความสับสนจากสิ่งที่ได้ทำไปแล้ว (ข้อตกลงและสนธิสัญญาทางเรือทั้งหมดเหล่านี้) จู่ๆ ชาวอังกฤษก็รู้สึกว่าตนเองไม่สามารถป้องกันตนเองจากภัยคุกคามที่อาจเกิดกับระบบคมนาคมขนส่งของตนได้
และหลังจากที่ผู้บัญชาการของ "ราลี" ทิ้งเรือลาดตระเวนหนักที่มอบหมายให้เขาอยู่บนโขดหิน จำนวนเรือลาดตระเวนหนักที่มีสติของคลาส "ฮอว์กินส์" ก็ลดลงเหลือสี่ลำ และเรือลาดตระเวนเบาที่หลงเหลือจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งนั้นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่อย่างชัดเจนในแง่ของระยะและความเร็ว
และอังกฤษก็เร่งสร้างเรือลาดตระเวนวอชิงตัน
โดยปกติ สิ่งเหล่านี้ควรจะเป็นเรือรบที่มีความจุ 10,000 ตัน ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องหลัก 203 มม. ปืนต่อต้านอากาศยาน 102 มม. และปืนใหญ่อัตโนมัติ Vickers 40 มม. ("ปอมปอม")
การอภิปรายส่วนใหญ่เกิดจากคำถามเกี่ยวกับจำนวนปืนในป้อมปืนของหมู่ปืนหลักหนึ่ง สอง หรือสาม? ป้อมปืนแบบปืนเดียวใช้พื้นที่มากเกินไป ซึ่งทำให้ยากต่อการวางปืนให้เพียงพอบนเรือรบ และยากต่อการใช้งานทั้งหมดพร้อมกัน สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างดีจากการทำงานของฮอว์กินส์ ป้อมปืนสามกระบอกยังไม่เสร็จสมบูรณ์อย่างสร้างสรรค์ ดังนั้นการจัดวางลำกล้องหลักในป้อมปืนสองกระบอกจึงกลายเป็นค่าเฉลี่ยสีทอง
ดังนั้น เรือลาดตระเวนแต่ละลำจึงต้องพกปืน 203 มม. แปดกระบอกในป้อมปืนสี่ป้อม โดยรวมแล้วมีการเสนอโครงการสี่โครงการสำหรับการตัดสินของคณะกรรมาธิการการทหารเรือซึ่งแตกต่างจากกันในการจองเท่านั้น มีลูกบอลซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องเรือจากตอร์ปิโดและกระสุนที่ตกลงมาใต้น้ำ
อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง การจองกลับกลายเป็นว่าไม่เพียงพอ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกังวลเกี่ยวกับด้านข้างของห้องเครื่องยนต์และห้องหม้อไอน้ำ ซึ่งเรือสามารถเจาะได้ง่ายแม้ด้วยปืนพิฆาต การจองในแนวนอนก็ไม่ค่อยดีนัก เนื่องจากชุดเกราะที่อยู่เหนือช่องเดียวกันและแม็กกาซีนกระสุนไม่ได้ปกป้องพวกมันจากกระสุนขนาด 203 และ 152 มม. ยังมีข้อสงสัยว่าชุดเกราะสามารถทนต่อการโจมตีจากระเบิดขนาดปานกลาง (ไม่สามารถทนได้)
ดังนั้นโครงการ "D" จึงได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ชนะซึ่งมีการป้องกันห้องใต้ดินค่อนข้างดีซึ่งสามารถทนต่อการโจมตีของกระสุนปืนขนาด 203 มม. ที่ตกลงมาที่มุม 140 °จากระยะทางประมาณ 10 ไมล์ มิฉะนั้น ชุดเกราะอาจถูกวิพากษ์วิจารณ์ตามประเด็นที่ระบุไว้ข้างต้น มวลรวมของเกราะของเรือลาดตระเวน Project D คือ 745 ตัน
แต่ไม่ยอมรับโครงการ "D" แต่ภายใต้ชื่อ "X" ถูกส่งไปยังการแข่งขันครั้งต่อไปซึ่งมีการนำเสนอโครงการอื่น ตัวอย่างเช่น โครงการหนึ่ง ("Y") ตั้งใจที่จะรื้อหอคอยด้านท้ายหลังหนึ่งทิ้ง เหลือปืนกลหลักเพียงหกกระบอก แต่เพื่อใช้ติดอาวุธให้กับเรือด้วยการบิน นั่นคือแทนที่จะขึ้นหอคอย ให้ขึ้นเครื่องหนังสติ๊กและวางเครื่องบินน้ำอย่างน้อยสองลำบนเรือ ในเวลาเดียวกัน เพิ่มความจุกระสุนจาก 130 เป็น 150 นัดต่อปืน
โดยทั่วไป ถ้าคุณดู "เบา" "York" และ "Exeter" ถูกสร้างขึ้นสำหรับโครงการนี้
กองทัพเรือไม่ชอบโครงการที่เสนอทั้งสามโครงการ หนึ่งยังมีการจองไม่เพียงพอ ครั้งที่สองไม่มีอำนาจการยิงที่เหมาะสม ดังนั้นโครงการจึงได้รับการยอมรับสำหรับการก่อสร้าง ซึ่งพัฒนาโดย Sir Estache Tennyson d'Eincourt หนึ่งในผู้สร้างเรือลาดตระเวนประจัญบาน Hood
เซอร์ Eustache ผู้ซึ่งเข้าใจในเรืออย่างชัดเจน เสนอสิ่งที่แปลกใหม่มาก: ปล่อยให้เกือบทุกอย่างเหมือนเดิม แต่เปลี่ยนพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- เพื่อเพิ่มพลังของเครื่องจักร 5,000 แรงม้า
- ยืดลำตัว 100 ซม.
- ทำให้ร่างกายแคบลง 20 ซม.
- ลดจำนวนกระสุนของปืนแต่ละกระบอกลง 20 นัด
เรือที่มีพารามิเตอร์ดังกล่าวเร็วกว่า 1, 5-2 นอตอย่างแน่นอน และน้ำหนักที่ปล่อยออกมาก็สามารถใช้เสริมเกราะได้
นอกจากนี้ เซอร์ยูสทาคยังจัดการกับชุดเกราะอย่างก้าวหน้า
เมื่อให้เหตุผลว่ายังไม่สามารถป้องกันขีปนาวุธลำกล้องใหญ่ได้ ความหนาของเกราะด้านข้างในบริเวณห้องหม้อไอน้ำจึงลดลงครึ่งหนึ่ง ทำให้ไม่สามารถเจาะทะลุได้สำหรับขีปนาวุธขนาด 120-130 มม.
แต่เกราะแนวนอนเหนือห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ (7 มม.) และเกราะแนวตั้งของห้องใต้ดินปืนใหญ่ (25 มม.) เพิ่มขึ้น
ความเร็วในการออกแบบของเรือรบอยู่ที่ประมาณ 31.5 นอตที่การกระจัดมาตรฐานและ 30.5 นอตที่การกำจัดเต็มที่
นี่คือวิธีการใส่ลายเซ็นที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในโครงการ เรือลำแรกของซีรีส์มีชื่อว่า "Kent" และทั้งลำได้รับการตั้งชื่อตามนั้นตามธรรมเนียม โดยธรรมชาติแล้ว เรือเหล่านี้ถือเป็นเรือลาดตระเวนหนักชั้นวอชิงตัน
กองทัพเรือแสดงความปรารถนาที่จะสั่งซื้อเรือลาดตระเวนดังกล่าวอย่างน้อย 17 ลำในทันที แต่นายพลต้องราดน้ำเย็นจากแม่น้ำเทมส์ นั่นคือ เพื่อจำกัดงบประมาณ
ดังนั้นแทนที่จะมีเรือ 17 ลำ แต่มีห้าลำได้รับคำสั่งจากนั้นชาวออสเตรเลียก็เข้ามาซึ่งชอบเรือลำนี้และสั่งเรือลาดตระเวนอีกสองลำสำหรับตัวเอง รวมแล้วเจ็ด.
Kent, Berwick, Suffolk, Cornwall, Cumberland, Australia และ Canberra แน่นอนว่าสองคนสุดท้ายเป็นชาวออสเตรเลีย
เรือลาดตระเวนใหม่เป็นเรือกระดานสูงที่มีพื้นเรียบพร้อมท่อสูงสามท่อและเสากระโดงสองลำ การกระจัดมาตรฐานของพวกเขาแตกต่างกันไปในช่วง 13425-13630 ตัน ตามปกติอย่างที่ฉันพูดทุกคนได้รับการรักษาทางเคมี
เรือมีขนาดดังต่อไปนี้:
- ความยาวสูงสุด: 192, 02–192, 47 ม.
- ความยาวระหว่างฉากตั้งฉาก: 179, 79-179, 83 ม.
- ความกว้าง: 18.6 ม.
- ร่างที่รางมาตรฐาน: 4, 72-4, 92 ม.
- ระยะชักเต็มพิกัด: 6, 47-6, 55 ม.
ในขั้นต้น พวกเขาต้องการติดตั้งเสากระโดงสามขาบนเรือ แต่ด้วยเหตุผลในการลดน้ำหนัก พวกเขาจึงถูกแทนที่ด้วยเสากระโดงที่เบากว่า
"เคนท์" เป็นเรือลาดตระเวนประเภทนี้เพียงลำเดียวที่ได้รับแกลเลอรีที่เข้มงวด เหมือนกับเรือประจัญบานในสมัยนั้น ห้องแสดงภาพเพิ่มความยาวของเรือเล็กน้อย แต่หลังจากนั้นไม่นาน เรือก็ถูกรื้อทิ้งทั้งหมด
ในยามสงบ ลูกเรือของเรือลาดตระเวนคือ 679-685 คน เรือธง - 710-716 คน
เรือลาดตะเว ณ ที่มีความสามารถในการเดินเรือที่ดีเยี่ยม ได้รับความนิยมอย่างมากจากทั้งนายทหารและกะลาสีเรือของราชนาวี เรือลำนี้ถือว่า "แห้ง" และสะดวกสบายสำหรับลูกเรือ โดยมีห้องที่กว้างขวางและจัดวางอย่างดี
สำหรับการบังคับบัญชา ความสามารถในการเดินเรือของเรือลาดตระเวนกลายเป็นข้อดีอย่างมาก ซึ่งจู่ๆ ก็กลายเป็นแท่นปืนใหญ่ที่เสถียรมาก
เกราะยังไม่แข็งแกร่งที่สุด รุ่นสุดท้ายของการจองห้องเครื่อง ป้อมปืนของลำกล้องหลัก และที่เก็บกระสุนมีดังนี้:
- เกราะของบอร์ดในพื้นที่ห้องเครื่องยนต์ - 25 มม.
- ดาดฟ้าหุ้มเกราะเหนือห้องเครื่อง - 35 มม.
- ดาดฟ้าหุ้มเกราะเหนือพวงมาลัย - 38 มม.
- ผนังกั้นห้องเครื่อง - 25 มม.
- เกราะด้านข้างและหลังคาของเสาแบตเตอรี่หลัก - 25 มม.
- พื้นหุ้มเกราะของเสาแบตเตอรี่หลัก - 19 มม.
- เสาเข็มของอาคารหลัก - 25 มม.
- สำรวจห้องใต้ดินของหอคอย "B" และ "X" - 76 มม.
- ทางเดินด้านข้างของห้องใต้ดินของหอคอย "B" และ "X" - 111 มม.
- สำรวจห้องใต้ดินของหอคอย "A" และ "Y" - 25 มม.
- ทางเดินด้านข้างของห้องใต้ดินของปืน 102 มม. - 86 มม.
โดยทั่วไปอย่างที่คุณเห็นพอดูได้ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เรือลาดตระเวนเหล่านี้มักถูกเรียกว่า "กระป๋อง" หรือเรียกง่ายๆ ว่า "กระป๋อง"
โรงไฟฟ้าของเรือลาดตระเวนต่างกัน เรือมีกังหันไอน้ำสี่เครื่องที่มีความจุ 80,000 ลิตร ด้วย. หมุนสกรูสี่ตัว. Cornwall, Cumberland, Kent และ Suffolk ได้รับกังหัน Parsons ส่วนที่เหลือได้รับกังหัน Brown-Curtis
กังหันถูกขับเคลื่อนด้วยไอน้ำจากหม้อไอน้ำแปดตัวที่เติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันดิบ ควันจากการเผาไหม้น้ำมันในหม้อไอน้ำของห้องหม้อไอน้ำแรกถูกเบี่ยงเบนไปที่ปล่องไฟด้านหน้าและกลางและที่สอง - ไปตรงกลางและด้านหลัง
ท่อต้องได้รับการปรับปรุงมากมาย เมื่อปรากฏว่าระหว่างการทดสอบควันจากท่อต่ำบดบังแบตเตอรี่ของปืนต่อต้านอากาศยาน 102 มม. และเสาควบคุมการยิงท้ายเรืออย่างสมบูรณ์ พวกเขาจึงตัดสินใจขยายท่อให้ยาวขึ้น อย่างแรก พวกเขาโยนหนึ่งเมตรบน "คัมเบอร์แลนด์" เมื่อพวกเขาเชื่อว่ามันไม่ได้ช่วย พวกเขาก็ตัดสินใจขยายท่อหน้าทั้งสองให้ยาวเป็น 4, 6 ม. แล้วจึงเพิ่มทั้งสามท่อ บนเรือลาดตระเวนออสเตรเลีย พวกมันถูกขยายเพิ่มเติม - สูงสุด 5.5 ม.
ระหว่างการทดสอบในทะเล เรือลาดตระเวนของซีรีส์แสดงผลลัพธ์ที่ดีมาก โดยเฉลี่ยแล้ว ความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่ 31.5 นอตที่ระยะกระจัดมาตรฐานและ 30.5 นอตที่ระยะกระจัดเต็มที่จะกลายเป็นปมทั้งหมดมากกว่า
ต่อมาระหว่างการใช้งานความเร็วสูงสุดสั้น ๆ ถึง 31.5 นอตคงที่ - 30.9 นอต
ปริมาณสำรองน้ำมัน (3425 - 3460 ตัน) ทำให้สามารถเปลี่ยนเป็น 13 300 - 13 700 ไมล์ด้วยเส้นทางเศรษฐกิจ 12 นอต ด้วยความเร็ว 14 นอต ระยะการล่องเรือลดลงเหลือ 10,400 ไมล์ ที่ความเร็วเต็มที่ (30, 9 นอต) - 3,100 - 3,300 ไมล์ ที่ 31, 5 นอต - 2,300 ไมล์
สำหรับเวลานั้น - ตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม
อาวุธยุทโธปกรณ์
ปืนใหญ่กลหลักประกอบด้วยปืน Vickers Mk VIII ขนาด 203 มม. แปดกระบอกของรุ่นปี 1923 ซึ่งติดตั้งในป้อมปืนแฝด Mk I ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกสี่กระบอก
เนื่องจากความสำเร็จของมุมยกสูงสุดของปืนที่ 70 ° (แทนที่จะเป็น 45 °ที่ระบุ) ลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนจึงสามารถทำการยิงต่อต้านอากาศยานได้ ตามเงื่อนไข เนื่องจากต้องใช้อัตราการยิงสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยานตามปกติ และเธอก็ไม่ส่องแสง4 รอบต่อนาที ยอดเยี่ยมสำหรับการสู้รบทางเรือปกติและไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับการโจมตีทางอากาศ
ปืนของเรือลาดตระเวนเจาะเกราะ 150 มม. ที่ระยะ 10,000 ม. และ 80 มม. ที่ระยะ 20,000 ม. กระสุนสำหรับปืนแต่ละกระบอกในยามสงบคือ 100 นัดในยามสงคราม - จาก 125 ถึง 150
ไม่ไกลจากตำแหน่งกลางคือแท่นปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหลักที่มีปืน Vickers Mk V 102 มม. สี่กระบอกติดตั้งบนเครื่องจักร Mk III
ปืนคู่แรกวางอยู่บนปล่องไฟที่สามทั้งสองข้าง ส่วนที่สองห่างออกไปสองสามเมตรจากท้ายเรือ กระสุนสำหรับปืนหนึ่งกระบอกคือ 200 นัด ในปี 1933 บนเรือลาดตระเวน "Kent" ทั้งสองข้างของปล่องไฟแรก มีการติดตั้งปืนคู่ที่สามของปืนเดียวกันเพิ่มเติม
อาวุธยุทโธปกรณ์ตามแผนของเรือลาดตระเวนที่มีปืนกลต่อต้านอากาศยานแปดลำกล้อง "ปอมปอม" ไม่ได้เกิดขึ้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน Vickers Mk II ขนาด 40 มม. สี่กระบอก พวกเขายังถูกวางเป็นคู่บนแพลตฟอร์มระหว่างท่อที่หนึ่งและที่สอง ความจุกระสุนของพวกเขาคือ 1,000 รอบต่อปืน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของครุยเซอร์ยังรวมปืนกล Hotchkiss Mk II L40 ขนาด 47 มม. (3 ปอนด์) สี่กระบอก และปืนกล 8-12 Lewis 7.62 มม. ของ Lewis
นอกจากนี้ยังมีอาวุธตอร์ปิโด ซึ่งปกติแล้วจะแข็งแกร่งสำหรับเรืออังกฤษ ท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. แปดท่อในแท่นหมุนสี่ท่อ QRII สองท่อ ซึ่งใช้งานครั้งแรกบนเรือขนาดใหญ่ดังกล่าว ตั้งอยู่บนดาดฟ้าหลักทั้งสองด้านใต้แท่นของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานหลัก
อาวุธประกอบด้วยตอร์ปิโด Mk. V ซึ่งด้วยความเร็ว 25 นอต มีพิสัย 12,800 ม. และน้ำหนักหัวรบ 227 กก. สำหรับเรือลาดตระเวนออสเตรเลียนั้น มีการใช้ตอร์ปิโดที่ทันสมัยกว่า Mk. VII ซึ่งด้วยความเร็ว 35 นอต มีพิสัยการ 15 300 ม. และ 340 กก. ของวัตถุระเบิด
โครงการจัดหาอุปกรณ์สำหรับการโหลด TA แต่ที่จริงแล้วไม่ได้ติดตั้งบนเรือลาดตระเวนใดๆ นั่นคือกระสุนประกอบด้วยตอร์ปิโดแปดตัว
การบิน
สุดท้ายก็ยังผลักไสฉันเข้าไป และเรือลาดตระเวนทั้งหมดได้รับเครื่องยิงแบบหมุนเบาประเภท SIIL (Slider MkII Light) ด้านหลังปล่องไฟที่สาม
เครื่องบินทะเลลำแรกคือ "Flycatcher" ของ Fairey จากนั้นจึงแทนที่ด้วย Hawker "Osprey"
เครนที่อยู่ด้านกราบขวาทำหน้าที่ยกเครื่องบินขึ้นจากน้ำและติดตั้งบนหนังสติ๊ก
แน่นอน ตลอดการให้บริการทั้งหมดของเรือ อาวุธได้รับการอัพเกรดต่างๆ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับอาวุธต่อต้านอากาศยาน ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง ปืน Vickers อัตโนมัติแบบเก่าได้ถูกแทนที่ด้วยปืนปอมปอมแปดถัง โดยวางบนแท่นทั้งสองข้างของปล่องไฟแรก
และบนหลังคาของโรงเก็บเครื่องบินทะเลมีการลงทะเบียนปืนกลขนาด 12, 7 มม. Vickers MkIII / MkI
ในที่สุดท่อตอร์ปิโดก็ถูกรื้อถอนบนเรือทุกลำ
ปืนกลหนัก Vickers ถูกถอดออกในปี 1942-1943 (มีเพียง Cornwall และ Canberra เท่านั้นที่เก็บไว้) และในปี 1941 เรือลาดตระเวนติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Oerlikon MkIV 20 มม. ลำกล้องเดียว ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2486 ได้มีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานแบบเดียวกัน แต่ในรุ่นคู่และในปี พ.ศ. 2488 จำนวน "Oerlikons" บนเรือรบถึง 12-18 แล้ว
จริงอยู่ ในความเป็นจริงของสงครามครั้งนั้น ยังไม่เพียงพอ และหลังจากที่นักบินชาวญี่ปุ่นจัดการกับ "คอร์นวอลล์" และ "ดอร์เซตเชียร์" อย่างสนุกสนาน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือที่มีอาวุธต่อต้านอากาศยานลำกล้องเล็กก็ยังถือว่าไม่น่าพอใจ อังกฤษเริ่มรื้ออาวุธยุทโธปกรณ์ในอากาศที่ไร้ประโยชน์ในขณะที่เพิ่มจำนวนปืนต่อต้านอากาศยาน
กลางปี 1943 มีเพียงเครนเท่านั้น ซึ่งปัจจุบันเคยใช้ยกเรือชูชีพและเรือยนต์ ที่เหลืออยู่ของอุปกรณ์เครื่องบินในเคนท์
เรดาร์
เรือลาดตระเวนชั้น Kent ลำแรกที่ติดตั้งอุปกรณ์เรดาร์คือ Suffolk ในตอนต้นของปีพ. ศ. 2484 มีการติดตั้งเรดาร์ในอากาศประเภท 279 ซึ่งติดตั้งเสาอากาศไว้ที่ยอดเสากระโดง เรดาร์นี้ซึ่งทำงานในระยะ 7 เมตรและเข้าประจำการในปี 2483 ได้จ่ายเงินให้ตัวเองระหว่างการสู้รบในช่องแคบเดนมาร์กมันคือ "ซัฟโฟล์ค" ด้วยความช่วยเหลือของเรดาร์ พบ "บิสมาร์ก" ที่ลากอยู่ และชี้ให้คนอื่นๆ ทั้งหมดดู
แนวคิด "เข้ามา" และเรือลาดตระเวนเริ่มได้รับเรดาร์ประเภท 281, 273, 284 และ 285
การใช้การต่อสู้ของเรือลาดตะเว ณ คลาส Kent นั้นคุ้มค่าสำหรับบทความแยกต่างหาก เนื่องจากฮีโร่ของเราถูกกล่าวถึงทุกที่ที่ทำได้ และมหาสมุทรแอตแลนติก และน่านน้ำขั้วโลก และแน่นอน มหาสมุทรแปซิฟิก
พูดถึงเส้นทางการรบของเรือลาดตระเวนสำเร็จหรือไม่ พูดได้เลยว่า ไม่เลว
"ซัฟโฟล์ค" โดนโจมตีโดยตรงจากระเบิด 1,000 กก. เมื่อวันที่ 1940-04-17 ซ่อมแซม - 10 เดือน
"เคนท์" 17.09.1940 โดนเยอรมันโจมตีทางอากาศ การซ่อมแซมกินเวลาเกือบปี
"คอร์นวอลล์" ถูกเครื่องบินโดยสารของญี่ปุ่นจมลงทางใต้ของศรีลังกาเมื่อวันที่ 1942-05-04 ลูกเรือไม่สามารถทำอะไรกับเครื่องบินทิ้งระเบิดญี่ปุ่นได้ แม้จะหลบระเบิดได้จริงๆ ซึ่งในจำนวนนี้ถึงเก้าลูกได้โจมตีเรือลาดตระเวน
"แคนเบอร์รา" ถูกกระสุนของเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นบดขยี้ในการรบในเวลาประมาณ Savo 1942-09-08 เรือลาดตระเวนพยายามช่วย แต่เธอก็จมลงหลังจาก 7 ชั่วโมง
แต่ฉันจะพูดซ้ำ ๆ เกี่ยวกับเส้นทางการต่อสู้ของเรือลาดตระเวนหนักของอังกฤษในตระกูล "County" แยกต่างหากมันคุ้มค่า
สำหรับงานภายใต้กรอบความตกลงวอชิงตัน ข้าพเจ้าขอกล่าวดังนี้ เราสามารถพูดได้ว่า "Kents" เป็นแพนเค้กชิ้นแรกที่มักจะออกมาเป็นก้อน
ดีไซเนอร์และพลเรือเอกชาวอังกฤษต้องการยัดเยียดทุกอย่างให้เหลือ 10,000 ตันจริงๆ อนิจจา หลายคนถูกล้างสมองในเรื่องนี้ และอังกฤษก็ไม่มีข้อยกเว้น ดังนั้นจากการขว้างและการประนีประนอมพวกเขาจึงได้รับเรือลำดังกล่าว
อังกฤษเริ่มสร้างเรือลาดตระเวนหนักที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องการสื่อสารในมหาสมุทร เนื่องจากพวกเขาไม่ต้องการให้เกิดการปิดล้อมทางเศรษฐกิจของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งซ้ำ
จากนี้ไป มันกลับกลายเป็นว่าความเร็ว เกราะ และอาวุธที่ตามมาถูกเสียสละเพื่อการล่องเรือในระยะไกลและการเดินเรือ
อันที่จริง ความสามารถในการเดินเรือของเคาน์ตี้นั้นยอดเยี่ยมมาก ในแง่ของระยะการล่องเรือ พวกเขาแซงหน้าคู่หูชาวญี่ปุ่นและอเมริกาจำนวนมาก ไม่ต้องพูดถึงเรืออิตาลีและฝรั่งเศสที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการในสระเมดิเตอร์เรเนียน และด้วยเหตุนี้บริการเพื่อนเที่ยวจึงค่อนข้างประสบความสำเร็จ แต่ "เคาน์ตี้" และถูกลับให้แหลมคม
แต่ในแง่อื่น "เคาน์ตี" ด้อยกว่าเรือลาดตระเวนวอชิงตันของประเทศอื่นๆ ในหลายๆ ด้าน
ความเร็ว 31.5 นอตเป็นมาตรฐานสำหรับกองเรืออังกฤษ แต่ด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับความเร็วของเรือลาดตะเว ณ อิตาลี ฝรั่งเศส และญี่ปุ่น ที่ไปถึง 34.5 (ฝรั่งเศส "Tourville" และ "Aoba" ของญี่ปุ่น) และแม้แต่ 35.5 นอต (ภาษาญี่ปุ่น "Myoko" และ ชาวอิตาลี" Trento ").
เกราะโดยทั่วไปคือชีวิตสำหรับเรือรบ เกราะด้านข้างขนาด 25 มม. และหอคอยของเรือลาดตระเวน ไม่เพียงเจาะทะลุด้วยกระสุน 152 มม. จากเรือลาดตระเวนเบา แต่ยังเจาะด้วยกระสุน 120-127 มม. จากเรือพิฆาตด้วย อืม ไร้สาระจริงๆ
อาวุธต่อต้านอากาศยานของ Kent นั้นอ่อนแออย่างตรงไปตรงมา ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ในขั้นต้นไม่เพียงพอ มีการเปลี่ยนแปลงซ้ำแล้วซ้ำอีกและเสริมในกระบวนการให้บริการและความทันสมัย แต่เรือลาดตระเวนไม่ได้รับจำนวนถังเพียงพอ เรื่องนี้ได้รับการยืนยันโดยญี่ปุ่น โดยได้จมเรือลาดตระเวนหนัก 2 ลำ "ดอร์เซตเชียร์" และ "คอร์นวอลล์" โดยแทบไม่สูญเสีย (เครื่องบิน 3 ลำ - นี่เป็นเสียงหัวเราะ)
โดยทั่วไปแล้ว ความคิดของกองหลังมหาสมุทรที่สามารถปฏิบัติการบนเส้นทางเดินเรือได้เป็นเวลานานนั้นประสบความสำเร็จ เรือลาดตระเวนที่สามารถปกป้องและปกป้องขบวนการขนส่งและเพียงแค่เส้นทางจากการบุกรุกของศัตรูอังกฤษกลับกลายเป็น
การจมของเพนกวินจู่โจมเยอรมันโดยคอร์นวอลล์เป็นการยืนยันอีกครั้งหนึ่ง
แต่สิ่งนี้กลับกลายเป็นเรือที่เชี่ยวชาญอย่างมาก และนักออกแบบชาวอังกฤษก็ตระหนักเรื่องนี้ได้อย่างรวดเร็ว ชนิดย่อยที่ตามมาของ "เคาน์ตี้" กลายเป็นงานประเภทหนึ่งเกี่ยวกับข้อผิดพลาด มันได้ผลแค่ไหน - เราจะวิเคราะห์ในครั้งต่อไป
