เราสามารถโต้แย้งเป็นเวลานานว่าเรือผิวน้ำประเภทใดมีประสิทธิภาพมากที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พื้นผิวอย่างแม่นยำเพราะด้วยเรือดำน้ำทุกอย่างชัดเจนและเข้าใจได้ เช่นเดียวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ในที่นี้ งานนี้ไม่ใช่เรือบรรทุกเครื่องบิน แต่เป็นงานของเครื่องบินที่ปล่อยยานลำนี้สู่สนามรบ
ถ้าเป็นเช่นนั้น เรือลาดตะเว ณ เสริมของเยอรมันก็ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นประเภทที่มุ่งร้ายที่สุด สำหรับน้ำหนักที่มากที่สุดเท่าที่พวกเขาส่งไปที่ด้านล่างในแง่ของหน่วย ไม่มีเรือประจัญบานลำเดียวที่จะอวดได้
แต่วันนี้เรา (สำหรับตอนนี้) ไม่ได้พูดถึงเรื่อง raider แต่เกี่ยวกับ … เกือบจะเป็น raiders เกี่ยวกับประเภทเรือที่แปลกประหลาดมาก เรือลาดตระเวน Minelayer อาวุธหลักที่เป็นทุ่นระเบิด โดยเฉพาะวันนี้ - เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดอังกฤษประเภท "Abdiel"
จำนวนทุ่นระเบิดที่เรือเหล่านี้นำไปใช้ทำให้เกิดความเคารพและคำสาปจากลูกเรือของเรือกวาดทุ่นระเบิดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน จำนวนเรือที่ระเบิดโดยเหมืองเหล่านี้ไม่น่าประทับใจ โดยเฉพาะชาวอิตาเลียนเข้าใจดี แต่ก็เข้าใจได้
แต่ไปกันเถอะเช่นเคยตามลำดับ
เริ่มต้นด้วยความคิดในการพัฒนาเรือดังกล่าวมาจากไหนในกองทัพเรืออังกฤษ? ฝ่ายเยอรมันต้องถูกตำหนิ เรือลาดตะเวณชั้นระเบิด Brummer และ Bremse ที่ประสบความสำเร็จในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทั้งหมด และถูกกักขังใน Scapa Flow ซึ่งได้รับการศึกษาโดยผู้เชี่ยวชาญของอังกฤษ ได้สร้างความประทับใจอย่างมากให้กับผู้เชี่ยวชาญ
พวกเขาค่อนข้างเร็ว (สูงสุด 28 นอตที่ความเร็วสูงสุด) ในช่วงต้นศตวรรษ เรือที่สามารถเดินทางได้ไกลถึง 5800 ไมล์ โดยแต่ละลำมีเหมือง 400 แห่งอยู่บนเรือ เมื่อพิจารณาว่าพื้นที่ดังกล่าวมีมากเกินพอที่จะเดินทางได้ทั่วทั้งสหราชอาณาจักร โดยโยนทุ่นระเบิดลงไปในน้ำทุกที่ที่คุณต้องการ และคุณเห็นไหม 400 นาทีเป็นเพียงจำนวนมหาศาล
ด้วยความประทับใจจากผู้ทำเหมืองชาวเยอรมัน ชาวอังกฤษจึงสร้างสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าเป็น "การผจญภัย" อย่างรวดเร็ว งานในสงครามในอนาคตสำหรับบริเตนใหญ่ในเรื่องนี้เหมือนกับในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง: ในกรณีนี้ ให้โยนทุ่นระเบิดลงในช่องแคบเดนมาร์กอย่างรวดเร็วและปิดกั้น Wilhelmshaven เพื่อไม่ให้ปัญหาต่าง ๆ ออกไปจากที่นั่น
"การผจญภัย" กลายเป็นสำเนาที่ไม่สำเร็จ สร้างขึ้นช้ากว่าชาวเยอรมัน 10 ปี มีความเร็วต่ำกว่า (27 นอต) พิสัยที่สั้นกว่า (4500 ไมล์) และใช้ทุ่นระเบิดน้อยลง (280-340 หน่วย) โดยทั่วไปแล้วโครงการไม่ได้ผล
นอกจากนี้อังกฤษพยายามดำเนินโครงการเหมืองใต้น้ำ มีการสร้างเรือขุดทุ่นระเบิด 7 ลำ แต่เรือเหล่านี้ใช้ทุ่นระเบิดเพียง 50 ทุ่นระเบิด แม้ว่าแน่นอนว่า การวางทุ่นระเบิดอย่างลับๆ เป็นเรื่องใหญ่ มีโครงการสำหรับเปลี่ยนเรือพิฆาตเป็นชั้นทุ่นระเบิดตามประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่เรือพิฆาตไม่ใช่แพลตฟอร์มที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับการวางทุ่นระเบิด
และเมื่อพูดถึงโปรเจ็กต์ โปรเจ็กต์ที่สามของเลเยอร์ minelayer ก็ประสบความสำเร็จ
แปลก แต่ความสำคัญหลักในลักษณะของเรือรบใหม่ถือเป็นความเร็วและระยะ ไม่ธรรมดาสำหรับอังกฤษซึ่งเรือรบไม่ต่างกันในความเร็วในขณะนั้น
โดยทั่วไปแล้ว มันกลับกลายเป็นว่า ในแง่ของการกระจัด สามารถวางไว้ระหว่างเรือพิฆาตอังกฤษมาตรฐานกับเรือลาดตระเวนเบา Arethews ที่ไม่ได้มาตรฐาน การกำจัดทั้งหมดของเรือใหม่นั้นสั้นกว่า "ห้าพันคน" เล็กน้อยและมีจำนวน 4,100 ตัน แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่เรือพิฆาตเช่นกัน
เป็นผลให้ภายในกรอบของโครงการปี 1938 Abdiel, Latona, Manxman ถูกสร้างขึ้นตามโครงการ Welshman ในปี 1939 และตามโครงการปี 1940 Ariadne และ Apollo ค่อนข้างแตกต่างกันในการออกแบบ
ผลที่ได้คือเรือที่น่าสนใจที่สามารถกำจัด 156 ทุ่นระเบิดในการโจมตีครั้งเดียว มีความเร็วสูงเป็นพิเศษ (เกือบ 40 นอต) และสามารถใช้เป็นพาหนะในการขนย้าย โดยบรรทุกสินค้าได้มากถึง 200 ตันบนดาดฟ้าทุ่นระเบิดแบบปิด นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มาก ชั้นของทุ่นระเบิดชั้น Ebdiel นั้นมีประโยชน์ไม่น้อยในการขนส่ง ช่วยกองทหารรักษาการณ์ของมอลตาและโทบรุคที่ถูกปิดล้อม
เหตุใดเรือเหล่านี้จึงมักถูกเรียกว่าเรือลาดตระเวน? ทุกอย่างเรียบง่ายและซับซ้อนในเวลาเดียวกัน ในแง่ของพารามิเตอร์ ชั้นทุ่นระเบิดชั้น Ebdiel ถูกจัดประเภทโดยกรมทหารเรืออังกฤษเป็นเรือระดับที่หนึ่ง ดังนั้นนายทหารที่มียศ "กัปตัน" จึงสั่งเรือดังกล่าวรวมทั้งเรือลาดตระเวนเบา ดังนั้นเรือจึงมักถูกเรียกว่า "Cruiser Minelayers" หรือ "Minelaying Cruisers" นั่นคือ cruising minelayers หรือ mine cruisers
งานนี้เรียกได้ว่าผิดปกติมาก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญจาก British Admiralty ชั้นทุ่นระเบิดดังกล่าวควรมีเงาที่สังเกตได้น้อยที่สุด และสอดคล้องกับเรือพิฆาตล่าสุดในด้านความเร็วและความสามารถในการเดินเรือ
กองทัพเรือเรียกร้องความเร็ว 40 นอตและวางไว้ที่แนวหน้า เรือควรจะสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในพื้นที่วางทุ่นระเบิดและหากจำเป็นให้รีบหนีจากที่นั่น พิสัยทำการประมาณ 6,000 ไมล์ที่ 15 นอต นั่นคือ ในตอนกลางคืน ชั้นของทุ่นระเบิดจะต้องไปถึงอ่าวเฮลิโกแลนด์ (เช่น) โยนทุ่นระเบิดไปที่นั่นแล้วกลับไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น
อาวุธไม่ได้วางไว้ที่แนวหน้า มันควรจะช่วยให้เรือต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกเดี่ยวและไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ จริงอยู่ เรือต้องติดตั้งสถานีโซนาร์ประเภท "Asdik" และเก็บประจุความลึก 15-20 ในกรณีที่พบกับเรือดำน้ำศัตรู
เป็นเวลานานที่พวกเขาไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าปืนใหญ่ลำกล้องใดควรอยู่บนเรือ เชื่อกันว่าปืน 120 มม. เช่นเดียวกับเรือพิฆาต สามารถยอมให้เรือลาดตะเว ณ ทำการสู้รบกับเรือพิฆาตของศัตรูได้ หากจำเป็น
หลังจากการถกเถียงกันมานาน ผู้สนับสนุนการติดตั้งปืน 120 มม. ไม่ใช่สี่กระบอก แต่ปืนสากล 102 มม. หกกระบอกในแท่นคู่แฝดสามกระบอก ชนะ สิ่งนี้มีประโยชน์มากกว่าในแง่ของการป้องกันทางอากาศ และ minesag สามารถหลีกหนีจากภัยคุกคามที่แท้จริงจากเรือผิวน้ำด้วยความเร็วสูง
ในที่สุด มันก็กลายเป็นเรือที่มีความจุมาตรฐาน 2,650 ตัน ความยาว 127.3 ม. ความกว้างสูงสุด 12.2 ม. และร่าง 3 ม.
เรือรบสี่ลำแรกของซีรีส์ยังไม่ได้เข้าประจำการเมื่อมีการสั่งเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดอีกสองลำ: Ariadne และ Apollo พวกเขาได้รับคำสั่งในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 เมื่อสงครามเต็มกำลัง เห็นได้ชัดว่ากองทัพเรือได้พยายามคาดการณ์ถึงความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นในการต่อสู้
และอีกอย่าง ใช่ การวางเรือลำที่ห้าเกิดขึ้นเมื่อสองสัปดาห์ก่อนการตายของเรือลาดตระเวนลำแรกในเหมือง
"Ariadne" และ "Apollo" ค่อนข้างแตกต่างจากเรือสี่ลำแรกโดยเฉพาะในองค์ประกอบของอาวุธ สงครามได้ทำการปรับเปลี่ยนของตัวเองแล้ว
เกี่ยวกับชื่อ ชาวอังกฤษเข้าหาปัญหานี้ด้วยวิธีที่แปลกมาก เรือนำของซีรีส์นี้สืบทอดชื่อมาจากผู้นำของเรือพิฆาต ซึ่งถูกดัดแปลงเป็นชั้นทุ่นระเบิดที่รวดเร็วในระหว่างการก่อสร้าง และสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองในระหว่างการรบที่จุ๊ต
"อับเดียล" เป็นวีรบุรุษวรรณกรรม เทวดาจากหนังสือ "พาราไดซ์ ลอสท์" ของจอห์น มิลตัน
"Manxman" - "ชนพื้นเมืองของ Isle of Man" - เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือบรรทุกเครื่องบินทะเลของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
"Latona" - เพื่อเป็นเกียรติแก่นางเอกของตำนานกรีก แม่ของ Apollo และ Artemis ชื่อนี้เคยถูกวางโดย minelayer
"Walesman" - โดยการเปรียบเทียบซึ่งเป็นชาวเวลส์นั่นคือเพียงแค่ "Welshman"
"อพอลโล" เป็นเทพเจ้าจากตำนานเทพเจ้ากรีก บุตรแห่งลาโทนา
"Ariadne" - ตำนานกรีกเช่นกัน ธิดาของกษัตริย์ Minos ผู้ให้เบาะแสแก่เธเซอุสใน Cretan Labyrinth
กรอบ
ดาดฟ้าเรียบโดยไม่ต้องพยากรณ์ น้ำหนักเบามากโดยไม่ต้องรองก้น สองสำรับต่อเนื่อง: บนและหลัก (ของฉัน) ใต้บน ในสำรับเหมืองมีช่องเจาะสำหรับส่วนต่างๆ ของโรงไฟฟ้า ฝากั้นแบ่งตัวถังออกเป็น 11 ช่อง
โดยทั่วไป การปรากฏตัวของดาดฟ้าทุ่นระเบิดซึ่งไม่ได้ถูกกั้นด้วยกำแพงกั้นใด ๆ ก่อให้เกิดอันตรายและเป็นภัยคุกคามในกรณีที่เกิดไฟไหม้หรือน้ำเข้าเป็นที่แน่ชัดว่าดาดฟ้าทุ่นระเบิด ซึ่งอยู่เหนือแนวน้ำ ไม่ได้ก่อให้เกิดอันตรายจากน้ำท่วมใหญ่ แต่น้ำที่จะกระทบกับพื้นทุ่นระเบิดอาจทำให้สูญเสียเสถียรภาพของเรือทั้งลำ
อพอลโลและอาเรียดน์ได้รับการติดตั้งเขื่อนกั้นน้ำตลอดแนวทุ่นระเบิด แต่สิ่งนี้สามารถขจัดภัยคุกคามได้เพียงบางส่วนเท่านั้น
การจอง
ไม่มีการจอง ทุกอย่างถูกเสียสละเพื่อความเร็วเช่นเดียวกับใน "Hood" แบบเก่า หอประชุมและสะพานบนถูกจองด้วยเกราะป้องกันเสี้ยนที่มีความหนา 6, 35 มม.
การติดตั้งสากล 102 มม. ถูกปกคลุมด้วยเกราะป้องกันที่มีความหนา 3, 2 มม. และนั่นคือทั้งหมด เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดต้องต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดด้วยความเร็วและความคล่องแคล่ว
โรงไฟฟ้า
ใบพัดสองใบของเรือลาดตระเวนแต่ละลำขับเคลื่อนโดยระบบ Parsons TZA และหม้อต้มน้ำประเภท Admiralty สองตัวแต่ละอัน
จุดที่น่าสนใจ: ปล่องของหม้อไอน้ำหมายเลข 1 และหมายเลข 4 ถูกนำออกสู่ท่อด้านนอกและของหม้อไอน้ำหมายเลข 2 และหมายเลข 3 ลงในท่อกลางทั่วไปซึ่งส่งผลให้กว้างขึ้นมาก. และภาพเงาของ Ebdiel แต่ละลำนั้นคล้ายกับโปรไฟล์ของเรือลาดตระเวนหนักระดับเขต
ไม่ใช่ความคล้ายคลึงที่ดีที่สุดพูดตามตรง สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น เรือพิฆาตอาจทำให้ตกใจได้ แต่ใครก็ตามที่ใหญ่กว่าหรือเรือดำน้ำก็สามารถลองได้
ความเร็วของเรือรบเหล่านี้เป็นปัญหาแยกต่างหาก ความจริงก็คือว่าไม่มีการวัดขนาดของเรือรบลำแรกเลย ไม่มีเวลาไปวัด เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดเพียงลำเดียวที่ขับได้ในระยะทางที่วัดได้คือ Manxman ซึ่งมีระวางขับน้ำ 3,450 ตันและกำลังเต็มที่ 72,970 แรงม้า แสดงให้เห็น 35, 59 นอตซึ่งในแง่ของให้ความเร็วสูงสุดด้วยการกระจัดมาตรฐานที่ 40, 25 นอต
ใช่ เรือลาดตระเวนหลายลำอาจอิจฉาพลังของเครื่องจักร Ebdiel ในเวลานั้น
"Apollo" และ "Ariadne" ในการทดสอบแสดง 39, 25 นอตที่โหลดที่ไม่สมบูรณ์ และ 33, 75 นอตที่โหลดเต็มที่
สต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงของเรือของกลุ่มแรกประกอบด้วยน้ำมัน 591 ตันและน้ำมันดีเซล 58 ตันสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ตามโครงการ เรือควรจะผ่าน 5300-5500 ไมล์ในการสำรองนี้ด้วยความเร็วประหยัด 15 นอต อย่างไรก็ตาม การทดลองของ Manxman แสดงผลลัพธ์ที่ต่ำกว่า: เพียง 4,800 ไมล์
ยาน Apollo และ Ariadne ได้เพิ่มปริมาณสำรองเชื้อเพลิงเป็นน้ำมัน 830 ตันและน้ำมันดีเซล 52 ตัน ซึ่งทำให้มีระยะการล่องเรือที่ยาวขึ้นเล็กน้อย แม้ว่าจะมีแนวโน้มว่าจะไม่ถึงขนาดที่ออกแบบไว้ก็ตาม
อาวุธยุทโธปกรณ์
ลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดประกอบด้วยปืนสากล 102 มม. / 45 Mk. XVI หกกระบอก ที่ติดตั้งบนดาดฟ้า Mk. XIXA แบบคู่
ปืนสากลหลักของกองทัพเรืออังกฤษในทางทฤษฎีมีอัตราการยิงสูงถึง 20 รอบต่อนาทีแม้ว่าอัตราการยิงต่อสู้จะต่ำกว่า 12-15 รอบต่อนาที
อาวุธนี้ไม่เหมาะสำหรับการต่อสู้กับเรือผิวน้ำ แต่กระสุนระเบิดแรงสูงที่มีน้ำหนัก 28.8 กก. มีความเร็วเริ่มต้น 900 m / s และระยะ 15 กม. ดีมากสำหรับการต่อสู้กับการบิน
เรือลาดตระเวนมี 250 รอบต่อบาร์เรล
ปืนไรเฟิลจู่โจม Vickers Mk. VII ขนาด 40 มม. สี่ลำกล้อง ("ปอมปอม") ใช้เป็นเครื่องป้องกันภัยทางอากาศในสนามใกล้
หน่วยแปดตันขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 11 แรงม้า ซึ่งย้ายถังในแนวตั้งและแนวนอนด้วยความเร็ว 25 องศาต่อวินาที ในกรณีที่ไฟฟ้าดับฉุกเฉิน สามารถสั่งงานในโหมดแมนนวลได้ แต่ด้วยความเร็วที่ช้าลงสามเท่า
การติดตั้งทำให้ไฟมีความหนาแน่นสูง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือความเร็วของปากกระบอกปืนต่ำของกระสุนปืน ซึ่งทำให้ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพต้องทนทุกข์ทรมาน มีปัญหากับการจัดหากระสุนตามที่หลายคนพูดถึง แต่นี่เป็นเพราะการใช้เทปผ้าใบกันน้ำที่ไม่ได้มาตรฐานเท่านั้น เมื่อใช้แถบโลหะ ไม่มีปัญหากับการป้อนตลับหมึก
กระสุนของการติดตั้งประกอบด้วย 7200 รอบ 1800 ต่อบาร์เรล
และแนวป้องกันล่าสุดของเรือจากการโจมตีทางอากาศคือปืนกล "Vickers" ขนาด 12, 7 มม. สี่เท่า การติดตั้งดังกล่าวสองแห่งถูกติดตั้งเคียงข้างกันที่ชั้นล่างของโครงสร้างเสริม
บรรจุกระสุนได้ 2500 นัดต่อบาร์เรล
เรือรบสี่ลำแรกของซีรีส์ในอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยปืนกล Lewis สี่ลำที่ลำกล้อง 7.7 มม. บนเครื่องจักรขนาดเบาปืนกลเหล่านี้สามารถวางไว้ที่ใดก็ได้ แต่คุณค่าในการใช้งานจริงนั้นไม่ค่อยดีนัก
บนเรือของกลุ่มที่สอง องค์ประกอบของอาวุธต่างกัน
เหลือเพียงการติดตั้ง 102 มม. สองอันที่ส่วนโค้งและท้ายรถ
ตามโครงการ "Apollo" และ "Ariadne" จะติดอาวุธด้วยปืนกลขนาด 40 มม. ขนาด 40 มม. สามคู่ Hazemeyer-Bofors Mk. IV และปืนกล 20 มม. 20 มม. Oerlikon Mk. V. ห้าคู่
ปืนไรเฟิลจู่โจม Bofors ขนาด 40 มม. จับคู่กับพาหนะ Hazemeyer
ปืนไรเฟิลจู่โจมจากบริษัท Bofors (สวีเดน) ผลิตในสหราชอาณาจักรภายใต้ใบอนุญาต และเป็นหนึ่งในตัวอย่างที่ดีที่สุดของอาวุธต่อต้านอากาศยานแบบอัตโนมัติขนาดใหญ่ที่สุดในโลก กระสุนปืนที่มีน้ำหนักเกือบหนึ่งกิโลกรัมพุ่งออกจากถังด้วยความเร็วเริ่มต้น 881 m / s และบินในระยะทางมากกว่า 7 กม. เครื่องขับเคลื่อนด้วยคลิปออน คลิปหนึ่งมีคาร์ทริดจ์รวม 4 ตลับ อัตราการยิงต่อสู้สูงถึง 120 นัดต่อนาที และความจำเป็นในการโหลดซ้ำเท่านั้นที่ทำให้ช้าลง
น้ำหนักของการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 7 ตันผลงานชิ้นเอกนี้ติดตั้งเรดาร์นำทางส่วนบุคคล Type 282 และระบบควบคุมอัคคีภัย Word-Leonard ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าให้คำแนะนำในแนวตั้งภายในช่วงตั้งแต่ -10 ถึง +90 องศา ความเร็วถึง 25 องศาต่อวินาที
ปืนกลคู่ 20 มม. "Oerlikon"
เครื่องอัตโนมัติของ บริษัท สวิส "Oerlikon" มีชื่อเสียงไม่น้อยเชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ อาหารมาจากนิตยสารจากกลอง 60 รอบ ด้วยเหตุนี้อัตราการยิงจึงอยู่ที่ 440-460 รอบต่อนาที Oerlikon ยิงได้ไกลกว่า "ปอมปอม" และรุนแรงกว่า ปืนกลขนาด 12, 7 มม.
การติดตั้งนี้ขับเคลื่อนโดยไดรฟ์อิเล็กโทรไฮดรอลิก
บนเรือลาดตระเวนของซีรีส์ที่สอง มีการติดตั้ง "Bofors" หนึ่งตัวที่ด้านหน้าของโครงสร้างเสริม แทนที่การติดตั้ง 102 มม. ปืนกลสองกระบอกถูกวางแทนที่ "ปอมปอม" ในโครงสร้างเสริมท้ายเรือ
มีการติดตั้ง "Oerlikon" สองคู่ที่ปีกของสะพานด้านล่างและบนแท่นไฟฉายเดิมระหว่างปล่องไฟที่สองและสาม ที่ห้า - บนดาดฟ้ากำบังท้ายเรือ
ในระหว่างการก่อสร้าง เนื่องจากขาดปืนไรเฟิลจู่โจมขนาด 40 มม. Apollo และ Ariadne จึงได้รับการติดตั้ง Erlikons คู่ที่หกเป็นการชั่วคราวแทนการติดตั้งด้านหน้าขนาด 40 มม.
อาวุธทุ่นระเบิด
อาวุธทุ่นระเบิดของเรือลาดตระเวนนั้น "มีในสต็อก" อย่างที่พวกเขาพูด ความจริงก็คือตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เหมืองจำนวนมากวางอยู่ในโกดังของกองทัพเรือ เหล่านี้เป็นเหมืองของรุ่นเก่ามากซึ่งติดตั้งด้วยมือ เฉพาะเหมืองเก่าซึ่งติดตั้งโดยใช้สายเคเบิลและเครื่องกว้าน และยังมีเหมืองใหม่ทั้งหมด ซึ่งออกแบบให้ติดตั้งโดยใช้สายพานลำเลียง
ดังนั้น เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดประเภท "Abdiel" สามารถวางทุ่นระเบิดทั้งสามประเภทได้ ง่ายและสบาย ๆ วิธีการลำเลียงที่ทันสมัยพร้อมรางที่กว้างขึ้นถูกใช้เป็นวิธีหลัก กลไกการขับเคลื่อนโซ่อยู่ในช่องหางเสือที่ชั้นล่าง สำหรับการตั้งทุ่นระเบิดแบบเก่า (H-II และที่คล้ายกัน) มีการติดตั้งกว้านกลองในส่วนท้ายของดาดฟ้าทุ่นระเบิดและรางที่ถอดออกได้ที่สาม การแปลงจากเหมืองประเภทหนึ่งไปอีกประเภทหนึ่งใช้เวลา 12 ชั่วโมง
โหลดของทุ่นระเบิดที่ระบุคือ 100 ทุ่นระเบิดประเภท Mk. XIV หรือ Mk. XV ซึ่งถ่ายบนรางทุ่นระเบิดภายนอกสองราง เส้นทางทุ่นระเบิดภายในสองเส้นทางอาจใช้เวลาอีก 50 นาที ด้วยกลอุบายต่างๆ ลูกเรือชาวอังกฤษสามารถเก็บ 156 หรือ 162 ทุ่นระเบิดได้ตลอดทาง การแสดงละครได้ดำเนินการผ่านพอร์ตประตูท้ายเรือสี่แห่ง
ทุ่นระเบิดถูกนำขึ้นไปบนเรือผ่านช่องหกช่องบนดาดฟ้า ช่องฟักไข่หลักสี่ช่องให้บริการด้วยเครนไฟฟ้าสองตัว สองช่องได้รับการบริการโดยปั้นจั่นปั้นจั่นแบบถอดได้ ซึ่งยังคงใช้ติดตั้งเครื่องร่อนทุ่นระเบิด
อุปกรณ์ทุ่นระเบิดรวมถึงหน่วยเช่นเครื่องวัดระยะเชือก
ประกอบด้วยกลองยาว 140 ไมล์จากสายเคเบิลเหล็กบางขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. โดยมีน้ำหนักที่ส่วนท้าย ลวดถูกคลายออกจากท้ายเรือผ่านล้อไซโคลเมตริกที่มีเส้นรอบวง 1, 853 ม. (หนึ่งในพันของไมล์) พร้อมกับมาตรวัดความเร็วรอบและไดนาโมมิเตอร์ ตามคู่มือของ Admiralty navigator อุปกรณ์ให้การวัดระยะทางด้วยความแม่นยำ 0.2% อาจกล่าวได้ว่านี่คือความถูกต้องของการวางทุ่นระเบิดที่สัมพันธ์กัน
เพื่อป้องกันทุ่นระเบิด เรือมี S Mk. I สี่ลำ ในตำแหน่งที่เก็บไว้ พวกเขาจะติดอยู่กับโครงสร้างส่วนบนของคันธนู หน้าสะพานสัญญาณ
อาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ
เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดติดอาวุธเพื่อตอบโต้เรือดำน้ำของศัตรู อาวุธหลักคือสถานีโซนาร์ Asdic type 128 ซึ่งคุณสามารถตรวจจับทุ่นระเบิดได้ ในทางปฏิบัติ ในแนวทางนี้ มีการใช้สถานีเป็นหลัก
ประจุความลึก 15 ถูกเก็บไว้บนชั้นวางที่ท้ายเรือ นั่นคือเพียงพอที่จะทำให้ชีวิตยากสำหรับเรือดำน้ำทุกลำ
อุปกรณ์เรดาร์
เมื่อถึงเวลาที่เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดลำแรกเข้าประจำการ สถานีเรดาร์ได้กลายเป็นคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือรบอันดับ 1 เรดาร์ได้รับมอบหมายให้มีหน้าที่สำคัญสองประการ: การตรวจจับเป้าหมายและการควบคุมการยิงของปืนใหญ่
เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดของซีรีส์แรกติดตั้งเรดาร์ประเภท 285 และ 286M
เรดาร์ประเภท 286M ทำงานที่ความยาวคลื่น 1.4 ม. (ความถี่ 214 MHz) มีกำลัง 10 กิโลวัตต์ และทำให้สามารถตรวจจับเป้าหมายทั้งทางอากาศและบนพื้นผิวได้ "เตียง" ตามที่เรียกในสภาพแวดล้อมทางทะเล ได้รับการแก้ไขให้อยู่กับที่และทำงานในส่วนโค้งกว้าง 60 องศา พิสัยไม่ได้เลวร้าย สามารถตรวจจับระนาบเตียงได้ 25 ไมล์ เรือชั้นครุยเซอร์ - 6-8 ไมล์ ซึ่งบอกตรงๆ ว่าไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ความแม่นยำในการตรวจจับยังต่ำมาก
เรดาร์ประเภท 285 มีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมการยิงของปืน 102 มม. ดำเนินการที่ความยาวคลื่น 0.5 ม. มีกำลัง 25 กิโลวัตต์ พิสัยไกลถึง 9 ไมล์ และสามารถใช้ได้กับเป้าหมายทั้งทางอากาศและบนพื้นผิว ระบบเสาอากาศประกอบด้วยตัวปล่อยหกตัวมีชื่อเล่นว่า "ก้างปลา" ติดตั้งอยู่บนผู้กำกับเพื่อให้ลำแสงเรดาร์ใกล้เคียงกับแนวสายตา
นอกจากนี้ยังมีสถานีประเภท 282 สำหรับควบคุมการยิงปืนต่อต้านอากาศยาน มันโดดเด่นด้วยตัวปล่อยสองตัวแทนที่จะเป็นหกตัวใน "ประเภท 285" และช่วงที่เล็กกว่าถึง 2.5 ไมล์ เสาอากาศเรดาร์ติดตั้งโดยตรงบนผู้อำนวยการ "ปอม-ปอม" บนเรือรบสี่ลำแรกหรือบนปืนกลขนาด 40 มม. ในลำที่สอง
เริ่มในปี 1943 แทนที่จะเป็น Type 286 RSL เรือเริ่มได้รับ Type 291 ที่ทันสมัยกว่า ชื่อเล่นสแลงของมันคือ "The Cross" เพราะไดโพลส่ง / รับถูกติดตั้งบน X-frame ที่หมุนได้ เรดาร์ใหม่ที่ทำงานในแถบคลื่นมิเตอร์ มีกำลัง 80 กิโลวัตต์ และให้การตรวจจับเครื่องบินในระยะทางสูงสุด 50 ไมล์ เรือผิวน้ำ - สูงสุด 10 ไมล์
นอกจากเรดาร์แล้ว ตั้งแต่ช่วงกลางของสงคราม เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดยังติดตั้งสถานีสอดแนมอิเล็กทรอนิกส์ที่ตรวจจับการแผ่รังสีของเรดาร์ของศัตรู และสถานีระบุเพื่อนหรือศัตรู (IFF)
ประวัติการให้บริการ
อับเดียล
เขาเริ่มทำการรบในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1941 เมื่อเขาทำการวางระเบิดหลายชุดนอกชายฝั่งทางตอนใต้ของอังกฤษและเบรสต์ ซึ่งเรือประจัญบานเยอรมัน Scharnhorst และ Gneisenau มา ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 เขาย้ายไปอเล็กซานเดรีย 21.5.1941 วางทุ่นระเบิดในอ่าว Patras (กรีซ) เข้าร่วมในการจัดหากองทหารรักษาการณ์แห่ง Tobruk ซึ่งเขาทำเที่ยวบินอุปทานมากกว่าหนึ่งโหล
โดยรวมแล้วในระหว่างการเข้าร่วมในสงครามของเธอ "Ebdiel" ได้ส่งทุ่นระเบิด 2209 แห่งซึ่งทำให้เรือจำนวนมากระเบิดขึ้น ส่วนใหญ่เป็นชาวอิตาลี
เรือพิฆาต 5 ลำ:
- "คาร์โล มิราเบลโล" 1941-21-05;
- "คอร์ซาโร" 1943-09-01;
- "แซตต้า" 1943-03-02;
- "Lanzerotto Malocello" และ "Askari" 24.3.1943
2 เรือพิฆาต:
- "พายุเฮอริเคน" 1943-03-02;
- "พายุไซโคลน" 1943-07-03
เรือปืน 1 ลำ: "Pellegrino Matteucci" 1941-21-05)
2 การขนส่งของเยอรมัน "Marburg" และ "Kibfels" 1941-21-05
เรือพิฆาตอีกหนึ่งลำ Maestrale ได้รับความเสียหายอย่างหนักเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2486 และไม่ได้รับการซ่อมแซม
เรือและเรือ 11 ลำมีมากเกินพอที่จะชดใช้ทั้งโครงการ
1942-10-01 "Ebdiel" มาถึงโคลัมโบและเมื่อสิ้นเดือนก็มีการแสดง 7 ครั้งใกล้หมู่เกาะอาดามันหลังจากนั้นก็เข้ารับการซ่อมแซมในเดอร์บันและในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ได้กลับสู่มหานคร
1942-30-12 วางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งอังกฤษ และต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ย้ายไปแอฟริกาเหนือ ที่ซึ่งเขาทำเหมืองหลายแห่งนอกชายฝั่งตูนิเซีย เที่ยวบินไปมอลตาและไฮฟา เข้าร่วมปฏิบัติการลงจอดในซิซิลี
ในตอนเย็นวันที่ 1943-09-09 เขาเสียชีวิตที่ทารันโต ถูกระเบิดโดยเรือเยอรมัน S-54 และ S-61 สังหารลูกเรือ 48 คนและทหาร 120 นายบนเรือ
ลาโทน่า
21/6/1941 ถึงเมืองอเล็กซานเดรียบริเวณแหลมกู๊ดโฮป ร่วมกับ "Ebdiel" เขาเข้าร่วมในการจัดหากองทหารรักษาการณ์ของ Tobruk ทำให้การเดินทาง 17 ครั้ง
จมลงเมื่อวันที่ 1941-25-10 ทางเหนือของ Bardia โดยเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Ju-87 ระเบิดกระทบพื้นที่ห้องเครื่องที่สอง เกิดเพลิงไหม้ ซึ่งทำให้การบรรจุกระสุนระเบิด เรือจม ลูกเรือ 23 คนเสียชีวิต
"Latona" กลายเป็นเรือรบลำเดียวในซีรีส์ที่ไม่ได้วางทุ่นระเบิดแม้แต่ลำเดียว
"มันสค์มัน"
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1941 เขาได้บินไปมอลตาสองเที่ยวบิน โดยปลอมตัวเป็นหัวหน้าเสือดาวของชั้นจากัวร์ของฝรั่งเศส นอกเหนือจากการส่งมอบสินค้าแล้ว เขายังได้วางทุ่นระเบิด 22 แห่งนอกชายฝั่งอิตาลี
ตั้งแต่ตุลาคม 2484 ถึงมีนาคม 2485 เขาวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งนอร์เวย์ในช่องแคบอังกฤษและอ่าวบิสเคย์
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1942 เขาได้เข้าร่วมในการดำเนินการจัดหาจากอเล็กซานเดรียไปยังมอลตา
1942-01-12 ตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-375 ใกล้ Oran และไม่ได้ใช้งานมานานกว่า 2 ปี
รวมแล้วเรือเปิด 3,112 นาที
เมื่อวันที่ 2/2/1945 มาถึงซิดนีย์และถูกรวมอยู่ในกองเรือ British Pacific Fleet แต่ไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ จากปี พ.ศ. 2490 ถึง พ.ศ. 2494 เขารับใช้ในตะวันออกไกล ในปีพ.ศ. 2505 เขาได้กลายเป็นเรือช่วยในกองกำลังกวาดทุ่นระเบิดของกองทัพเรือ ในปีพ.ศ. 2512 เธอได้กลายเป็นเรือฝึกหัด และในปีพ.ศ. 2514 เธอถูกถอนออกจากกองเรือและถูกส่งไปเก็บเศษเหล็ก
เวลส์แมน / เวลส์แมน
เขาเริ่มต้นอาชีพด้วยการวางทุ่นระเบิด
กันยายน-ตุลาคม 2484 - การแสดงสามครั้งนอกชายฝั่งบริเตนใหญ่
ตุลาคม 2484 - สองโปรดักชั่นในช่องแคบอังกฤษ
พฤศจิกายน 1941 - จัดแสดงที่อ่าวบิสเคย์
กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 - อ่าวบิสเคย์ การแสดงหกครั้งในเวลา 912 นาที
เมษายน 2485 - การแสดงสามครั้งในช่องแคบอังกฤษเป็นเวลา 480 นาที
ในเดือนพฤษภาคม - มิถุนายน พ.ศ. 2485 เขาเดินทางสามครั้งพร้อมสินค้าไปยังมอลตา ในเดือนพฤศจิกายน เขาเข้าร่วม Operation Torch ส่งสินค้าไปยังหน่วยต่างๆ ที่ลงจอดในโมร็อกโก จากนั้นเขาก็ส่งสินค้าไปยังมอลตาอีกครั้ง
1943-01-02 ตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-617 นอกชายฝั่งลิเบีย จมลงหลังจากผ่านไป 2 ชั่วโมง ลูกเรือ 148 คนเสียชีวิต
รวม 2484-2485 ขุดเจาะ 3,274 กับระเบิด
“อาเรียดน์”
ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2487 พระองค์ทรงดำเนินการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หลังจากที่เขาถูกย้ายไปโรงละครในมหาสมุทรแปซิฟิก เดินทางถึงเพิร์ลฮาเบอร์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486
ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 เขาได้ตั้งเขื่อนกั้นน้ำใกล้กับเกาะเววัก (นิวกินี) เข้าร่วมปฏิบัติการในหมู่เกาะมาเรียนาและหมู่เกาะฟิลิปปินส์
ในตอนต้นของปี 2488 เขากลับไปที่บริเตนใหญ่ซึ่งเขาได้วางทุ่นระเบิด 11 แห่ง (มากกว่า 1500) จากนั้นเขาก็เดินทางไปซิดนีย์ด้วยสินค้าอะไหล่สำหรับเรืออังกฤษ ยังคงอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกจนถึงปี พ.ศ. 2489
ระหว่างสงคราม เขาวางทุ่นระเบิดประมาณ 2,000 ลูก
ในปี 1946 เธอถูกสำรองไว้ ในปี 1963 เธอถูกขายเป็นเศษเหล็ก
อพอลโล
ในตอนต้นของปี 1944 เขาวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่งฝรั่งเศส (เหมือง 1,170 ถูกเปิดเผย) ในเดือนมิถุนายน เขาเข้าร่วมปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1944 เขาได้จัดตั้งสิ่งกีดขวางต่อต้านเรือดำน้ำนอกชายฝั่งอังกฤษ
1945-13-01 ตั้งด่านประมาณ. อุตซิรา (นอร์เวย์). ในเดือนกุมภาพันธ์ถึงเมษายน 2488 เขาได้วางแนวป้องกันเรือดำน้ำในทะเลไอริช 1945-22-04 ตั้งเหมือง 276 ที่ปากทางเข้าอ่าวโกลา
ในช่วงสงคราม เขาทำเหมืองจำนวนมากที่สุดในบรรดาพี่น้อง - 8,500
ยกเว้นจากกองเรือในเดือนเมษายน 2504 ขายเป็นเศษเหล็กในเดือนพฤศจิกายน 2505
มันปลอดภัยที่จะบอกว่าโครงการนั้นประสบความสำเร็จมากกว่า มากกว่า 30,000 กับทุ่นระเบิดที่ถูกใช้งานโดยเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดนั้นถือเป็นตัวเลขขนาดใหญ่
สำเนาหลายฉบับถูกทำลายในเรื่องที่ว่า Ebdiel นั้นถือได้ว่าเป็นเรือลาดตระเวนหรือไม่ สามารถ. ปล่อยให้การกระจัดกระจายและลำกล้องหลักของปืนใหญ่ไม่เคลื่อนที่เลย ความเร็วและระยะการล่องเรือ ตลอดจนความสามารถในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ในระยะห่างพอสมควรจากฐานทัพ (นั่นคือสิ่งที่เรียกว่าการล่องเรือ) ทำให้ Ebdieli เพื่อจัดเป็นเรือลาดตระเวน
ดาดฟ้าทุ่นระเบิดที่ปิดสนิทกลายเป็นลักษณะเฉพาะของเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดอังกฤษ ข้อดีนั้นชัดเจน ความปลอดภัยสัมพัทธ์ (ตามเงื่อนไข) และความจุขนาดใหญ่ ข้อเสียคืออาจมีน้ำไหลผ่านดาดฟ้าเหมืองที่เสียหาย เชื่อกันว่านี่คือสิ่งที่มีบทบาทในการตายของ "ชาวเวลส์"
เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดหรือชั้นทุ่นระเบิดเร็วของประเภท "Ebdiel" ได้รับการยอมรับว่าเป็นเรือที่ประสบความสำเร็จ ผู้เชี่ยวชาญและนักวิจัยหลายคนเห็นด้วยกับเรื่องนี้ เรือเหล่านี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการวางทุ่นระเบิดในพื้นที่ต่างๆ
เรือของชั้นนี้จริงๆแล้วมีหนึ่งเดียว กองเรืออื่นๆ ใช้เรือลาดตระเวนหรือเรือพิฆาตเพื่อวางทุ่นระเบิด แต่เรือประเภทนี้ใช้ทุ่นระเบิดจำนวนน้อย และโดยทั่วไปแล้ว การเปลี่ยนเรือรบไปยังการวางทุ่นระเบิดไม่ใช่ความคิดที่ดี
ตัวอย่างที่ดีคือการกระทำของกองทัพเรืออิตาลี การผันเรือลาดตระเวนอย่างต่อเนื่องเพื่อวางทุ่นระเบิดในที่สุดก็นำไปสู่ความจริงที่ว่าอิตาลีเริ่ม "ส่ง" ขบวนรถอังกฤษไปยังแอฟริกาและมอลตา
เรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดของกองเรืออังกฤษได้สอดแทรกทุ่นระเบิดประมาณ 31.5 พันทุ่นระเบิดในช่วงสงคราม ซึ่งคิดเป็น 12.5% ของจำนวนทุ่นระเบิดทั้งหมดที่ราชนาวีเข้าประจำการ หากคุณนับจำนวนเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่ต้องใช้ในการวางทุ่นระเบิดจำนวนดังกล่าว เป็นที่ชัดเจนว่าเรือลาดตระเวนทุ่นระเบิดทั้งหกลำที่วางทุ่นระเบิดจากนอร์เวย์ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกมีบทบาทสำคัญในสงครามครั้งนั้น
