ในเดือนพฤษภาคม 2548 หน้าที่ของระบบขีปนาวุธรถไฟทหาร 15P961 Molodets (BZHRK) ซึ่งติดอาวุธด้วยขีปนาวุธข้ามทวีป RT-23 UTTH ถูกยกเลิก เหตุผลสำหรับเรื่องนี้คือข้อตกลงระหว่างประเทศบางประการเกี่ยวกับการลดศักยภาพในการโจมตี รวมถึงการเข้าสู่บริการของ Topol-M mobile ground complex ตั้งแต่นั้นมา หัวข้อของการสร้างระบบใหม่ของคลาสนี้ได้กลายเป็นหัวข้อของการอภิปรายซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่เรื่องนี้ยังไม่ถึงแนวทางแก้ไขเฉพาะใดๆ จนถึงขณะนี้ แถลงการณ์อย่างเป็นทางการทั้งหมดเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะกลับมาก่อสร้าง BZHRK ต่อ มีเพียงสูตรทั่วไปส่วนใหญ่ เช่น "เรากำลังพิจารณาปัญหา" หรือ "เป็นไปได้ที่จะกลับมาในอนาคต"
ข่าวที่ไม่คาดคิดมาเมื่อวานนี้ ตามรายงานของหน่วยงาน RIA Novosti งานออกแบบได้ดำเนินการอย่างเต็มที่แล้ว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้แบบใหม่ แหล่งข่าวที่ไม่รู้จักในเขตอุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียยังบอกกับนักข่าวของ Novosti เกี่ยวกับเส้นตายโดยประมาณสำหรับการทำงานให้เสร็จ ตามที่เขาพูด ต้นแบบแรกของ BZHRK ใหม่สามารถประกอบได้ภายในปี 2020 เป็นผลให้การนำคอมเพล็กซ์นี้ไปใช้จะเกิดขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ยี่สิบ รายละเอียดอื่น ๆ ของโครงการยังไม่ทราบ
การปลดออกจากหน้าที่ของระบบขีปนาวุธ 15P961 เกิดขึ้นเนื่องจากเงื่อนไขของสนธิสัญญา START II แม้จะมีปัญหาทั้งหมดในการให้สัตยาบันในข้อตกลงนี้ ส่งผลให้ BZHRKs ถูกถอดออกจากหน้าที่และกำจัดทิ้งไป สำหรับสนธิสัญญา START III ฉบับล่าสุด ข้อกำหนดของสนธิสัญญาไม่ได้ห้ามการสร้างและการทำงานของระบบขีปนาวุธบนรางรถไฟ ด้วยเหตุผลนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จึงได้ยินข้อเสนอเกี่ยวกับการฟื้นฟู BZHRK เก่าหรือการก่อสร้างใหม่ รวมถึงข้อเสนอสำหรับโครงการใหม่อยู่เสมอ เพื่อสนับสนุนการฟื้นคืนแนวคิดแบบเก่า ข้อเท็จจริงเดียวกันมักถูกอ้างถึง: รัสเซียมีเครือข่ายรถไฟที่พัฒนาแล้วซึ่งสามารถใช้สำหรับการเคลื่อนที่ของรถไฟพิเศษที่มีขีปนาวุธอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน ขีปนาวุธสามารถยิงได้จากแทบทุกส่วนของเส้นทาง ครั้งหนึ่ง การเคลื่อนตัวของอาคารรถไฟได้กลายเป็นเหตุผลสำหรับการเริ่มต้นงานวิจัยและการออกแบบอย่างเต็มรูปแบบ
เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อพัฒนา 15P961 BZHRK ผู้ออกแบบสำนักออกแบบ Yuzhnoye และองค์กรที่เกี่ยวข้องหลายแห่งต้องแก้ปัญหาทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการรวมระบบขีปนาวุธกับรถไฟที่ประสบความสำเร็จ ประการแรกจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักที่ถูกต้องเพื่อให้ BZHRK ไม่ทำให้รางเสียหาย น้ำหนักการเปิดตัวของจรวด RT-23 UTTKh คือ 104 ตัน และมากกว่า 45-50 ตันสำหรับระบบการยิง ด้วยเหตุนี้ จึงต้องใช้วิธีแก้ไขปัญหาที่น่าสนใจหลายอย่างเพื่อขนถ่ายใต้ท้องรถ นอกจากนี้ อุปกรณ์พิเศษทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ต้องอยู่ในขนาดของรถยนต์มาตรฐาน ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น ยังต้องมีลักษณะที่ไม่ธรรมดาอีกด้วย ในที่สุด การปล่อยจรวดจากศูนย์ปล่อยรางรถไฟทำให้เกิดคำถามที่แตกต่างกันมากมาย: ในที่สุดรถที่มีตัวปล่อยก็ต้องติดตั้งระบบพิเศษเพื่อเปลี่ยนสายสัมผัสออกไป และหลังจากการยิงครก ตัวจรวดเอง เบี่ยงไปด้านข้างเพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ก๊าซเสียหาย รถยนต์ ราง ฯลฯ. NS.
การสร้างอะนาล็อกใหม่ของ 15P961 เก่าจะเกี่ยวข้องกับปัญหาเดียวกันทุกประการ อาจเป็นไปได้ว่าการพัฒนาจรวดและเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์จะช่วยให้งานง่ายขึ้น แต่ไม่มากจนสามารถสร้าง BZHRK ใหม่ได้ในเวลาอันสั้นตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้ขีปนาวุธที่มีมวลการเปิดตัวต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ RT-23 UTTH เช่น ขีปนาวุธ Topol-M หรือ Yars อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะบางอย่างของการเปิดตัวจากการติดตั้งทางรถไฟจะต้องมีการดัดแปลงบางอย่าง ควรสังเกตว่างานทั้งหมดในหัวข้อของ BZHRK ใหม่จะต้องทำใหม่โดยไม่ต้องใช้ประสบการณ์โซเวียตแบบเก่า ความจริงก็คือการวิจัยการออกแบบหลักรวมถึงหัวข้อองค์ประกอบพื้นดินของคอมเพล็กซ์ Molodets ดำเนินการโดยสำนักออกแบบ Yuzhnoye ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในอาณาเขตของประเทศยูเครนที่เป็นอิสระ มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ขององค์กรนี้ที่มีส่วนร่วมในการพัฒนา BZHRK ใหม่ ดังนั้นนักออกแบบชาวรัสเซียจะต้องพัฒนาระบบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์รถไฟแห่งใหม่อย่างอิสระโดยใช้เอกสารที่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในประเทศของเราเท่านั้น
ปัญหาทางเทคนิคทั้งหมดสามารถแก้ไขได้หากต้องการและแนวทางที่ถูกต้อง หากมีการสร้างระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้ใหม่ อย่างแรกเลย จะส่งผลต่อความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ มีอยู่ครั้งหนึ่งที่สหรัฐอเมริกาโดยเบ็ดหรือโดยข้อพับพยายามที่จะบรรลุอย่างน้อยที่สุดในการยุติการจากไปของ BZHRK ไปยังเครือข่ายรถไฟของสหภาพโซเวียตและรัสเซีย แม้จะมีความแตกต่างภายนอกบางอย่างจากรถไฟธรรมดา - อย่างแรกคือ ตู้รถไฟดีเซล DM62 มากถึงสามหัว - ระบบรางรถไฟยังคงเป็นเป้าหมายที่ค่อนข้างยากสำหรับการตรวจจับและโจมตี รถยนต์ทุกคันของโมโลเดตส์ รวมทั้งเครื่องยิงจรวด ถูกปลอมแปลงเป็นรถยนต์โดยสาร "พลเรือน" รถบรรทุกสินค้า หรือตู้เย็น ด้วยเหตุนี้ การตรวจจับ BZHRK ที่เชื่อถือได้โดยการสำรวจดาวเทียมจึงเป็นไปได้เฉพาะหลังจากที่รถไฟเข้าสู่ตำแหน่งสำหรับการยิงจรวด ระหว่างการเตรียมการปล่อยจรวด เป็นผลให้ชาวอเมริกันสามารถบรรลุการยกเลิกการเดินทางของรถไฟด้วยขีปนาวุธนอกฐานของพวกเขาก่อนจากนั้นจึงนำคอมเพล็กซ์ออกจากการบริการ เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้นำของรัสเซียชะลอการถอดคอมเพล็กซ์ 15P961 ออกจากการให้บริการจนกว่าจะมีการเปิดตัวคอมเพล็กซ์เคลื่อนที่ของดิน Topol-M
เนื่องจากปฏิกิริยาจากต่างประเทศที่มีต่อระบบขีปนาวุธที่ใช้รางรถไฟแบบเก่า จึงไม่ยากที่จะคาดเดาว่าประเทศในกลุ่ม NATO และเหนือสิ่งอื่นใดคือสหรัฐอเมริกา จะตอบสนองต่อโครงการประเภทนี้ได้อย่างไร มันคุ้มค่าที่จะรอวาทศาสตร์ประเภทต่างๆ แต่มีความหมายเดียวกัน: รัสเซียจะถูกกล่าวหาว่ามีเจตนาไม่ดีอีกครั้งหัวข้อของสงครามเย็นที่ "ยังไม่เสร็จ" จะถูกยกขึ้นอีกครั้งและอื่น ๆ โดยทั่วไปแล้ว ปฏิกิริยาดังกล่าวจะเข้าใจได้มากกว่า BZHRK ก่อให้เกิดอันตรายอย่างใหญ่หลวงต่อศัตรูที่อาจเกิดขึ้น และความคล่องตัวของพวกมันสามารถขัดขวางระบบต่อต้านขีปนาวุธได้อย่างมาก ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา วิศวกรชาวอเมริกันคำนวณว่าด้วยการโจมตีด้วยขีปนาวุธนิวเคลียร์ด้วยขีปนาวุธ R-36M หนึ่งร้อยลูกที่มุ่งทำลายคอมเพล็กซ์รถไฟ 25 แห่ง ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีส่วนหลังนั้นไม่เกินสิบเปอร์เซ็นต์ ดังนั้นระบบขีปนาวุธรถไฟจึงกลายเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่เข้าใจยากที่สุดของกองกำลังนิวเคลียร์พร้อมกับเรือดำน้ำ
ด้วยข้อดีทั้งหมดของลักษณะทางเทคนิคและยุทธวิธี ระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้จึงไม่มีข้อเสีย ประการแรกคือความซับซ้อนของการสร้างและการดำเนินการ นอกจากนี้ การเดินทางด้วยรถไฟจรวดบนรถไฟสาธารณะยังเป็นประเด็นที่วิพากษ์วิจารณ์ได้หลายประเภท ตั้งแต่การเมืองและระหว่างประเทศ ไปจนถึงสิ่งแวดล้อมและศีลธรรม อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของระบบดังกล่าวในด้านของการป้องปรามได้รับการพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติและได้รับการยืนยันจากปฏิกิริยาของต่างประเทศ ดังนั้น ก่อนที่จะเริ่มการพัฒนาระบบขีปนาวุธรถไฟใหม่ ผู้นำทางการเมืองและการทหารของประเทศจำเป็นต้องตัดสินใจว่าสิ่งใดสำคัญกว่า: ความมั่นคงของรัฐหรือภาพลักษณ์ระดับสากลเป็นที่น่าสังเกตว่าความคงอยู่และความก้าวหน้าอย่างเป็นระบบของความคิดของพวกเขา รวมถึงแนวคิดที่เกี่ยวกับ BZHRK จึงสามารถหยุดความขุ่นเคืองจากต่างประเทศโดยแสดงความไร้ประโยชน์
น่าเสียดายที่ยังไม่มีข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการพัฒนาระบบขีปนาวุธรถไฟต่อสู้แบบใหม่ ยิ่งกว่านั้นการมีอยู่ของงานดังกล่าวยังเป็นที่รู้จักจากแหล่งที่ไม่ระบุชื่อที่เข้าใจยากเท่านั้น ดังนั้นในตอนแรกจะไม่เจ็บที่จะรอแถลงการณ์อย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหม นอกจากนี้ ข้อความเหล่านี้สามารถกลายเป็นจุดเริ่มต้นของปฏิกิริยาแปลกปลอมที่เฉพาะเจาะจงได้ สิ่งสำคัญหลังจากนั้นคืออย่าลืมว่าความปลอดภัยของคุณเองมีความสำคัญมากกว่าการกล่าวหาว่าไม่เป็นมิตรในครั้งต่อไป