ในปีหลังสงคราม สหภาพโซเวียตยังคงปรับปรุงวิธีการต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ ก่อนการนำระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานมาใช้เป็นจำนวนมาก งานนี้ได้รับมอบหมายให้ดูแลเครื่องบินรบ ปืนกลต่อต้านอากาศยาน และติดตั้งปืนใหญ่
ในช่วงสงคราม DShK ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12, 7 มม. สร้างขึ้นโดย V. A. Degtyarev และดัดแปลงโดย G. S. Shpagin เป็นวิธีการต่อต้านอากาศยานหลักในการปกป้องกองทัพในเดือนมีนาคม DShK ซึ่งติดตั้งอยู่บนขาตั้งกล้องที่ด้านหลังของรถบรรทุก ซึ่งเคลื่อนที่โดยเป็นส่วนหนึ่งของขบวน ทำให้สามารถจัดการกับเครื่องบินบินต่ำของข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ถูกใช้อย่างแพร่หลายในศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศและสำหรับการป้องกันรถไฟ ในฐานะที่เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยานเพิ่มเติม พวกมันถูกติดตั้งบนรถถังหนักและปืนอัตตาจร DShK กลายเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก มีการเจาะเกราะสูง เหนือกว่า ZPU ที่ลำกล้อง 7, 62 มม. อย่างมีนัยสำคัญในแง่ของระยะและความสูงของการยิงที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติเชิงบวกของปืนกล DShK จำนวนของพวกเขาในกองทัพในช่วงปีสงครามเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในช่วงสงคราม เครื่องบินข้าศึกประมาณ 2,500 ลำถูกยิงโดยปืนกลต่อต้านอากาศยานของกองกำลังภาคพื้นดิน
เมื่อสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ K. I. Sokolov และ A. K. Korov ดำเนินการปรับปรุง DShK ให้ทันสมัยอย่างมีนัยสำคัญ กลไกการจ่ายไฟได้รับการปรับปรุง ความสามารถในการผลิตของการผลิตเพิ่มขึ้น ฐานติดตั้งถังน้ำมันถูกเปลี่ยน มีการใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อเพิ่มความอยู่รอดและความน่าเชื่อถือในการใช้งาน ในปี 1946 ภายใต้ชื่อแบรนด์ DShKM ปืนกลถูกนำไปใช้งาน
DShKM
ภายนอกปืนกลที่ทันสมัยแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในรูปแบบที่แตกต่างกันของกระบอกเบรกซึ่งการออกแบบที่เปลี่ยนไปใน DShK แต่ยังอยู่ในเงาของฝาครอบตัวรับซึ่งกลไกของดรัมถูกยกเลิก - มันถูกแทนที่ด้วย ตัวรับสัญญาณที่มีแหล่งจ่ายไฟสองทาง กลไกพลังงานใหม่ทำให้สามารถใช้ปืนกลในแท่นคู่และสี่ล้อได้
การติดตั้ง DShKM สี่เท่าของการผลิตเชโกสโลวักซึ่งใช้โดยคิวบาในการสู้รบที่ Playa Giron
ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ในรุ่น DShKMT ที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งบนยานเกราะถูกใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานในรถถังกลางและหนักโซเวียตหลังสงครามเกือบทุกประเภท
ปืนกล DShKM ถูกใช้งานมาเป็นเวลานาน ตอนนี้พวกมันถูกขับไล่ออกจากกองทัพรัสเซียโดยโมเดลที่ทันสมัยกว่า
กรณีสุดท้ายของการใช้ปืนกลเหล่านี้ในการต่อสู้โดยหน่วยของรัสเซียถูกบันทึกไว้ในระหว่าง "ปฏิบัติการต่อต้านผู้ก่อการร้าย" ใน North Caucasus ซึ่งพวกเขาเคยยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน
ในปี 1972 ปืนกลหนัก NSV-12, 7 "Cliff" ออกแบบโดย G. I. Nikitin, Yu. M. Sokolov และ V. I. Volkov ถูกนำมาใช้บนเครื่องขาตั้งกล้อง 6T7 ที่ไม่ใช่แบบสากลซึ่งออกแบบโดย L. Stepanov และ K. A. บารีเชฟ อัตราการยิงของปืนกลคือ 700-800 rds / min และอัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงคือ 80-100 rds / min
มวลของปืนกลที่มีเครื่องจักรมีน้ำหนักเพียง 41 กก. แต่ต่างจาก DShK บนเครื่องจักรอเนกประสงค์ของ Kolesnikov ซึ่งมีมวลมากกว่าสองเท่าของเครื่องจักร มันเป็นไปไม่ได้ที่จะยิงใส่เป้าหมายทางอากาศจากมัน.
ด้วยเหตุผลนี้ ผู้อำนวยการขีปนาวุธและปืนใหญ่จึงออกภารกิจให้องค์กร KBP พัฒนาการติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบเบาสำหรับปืนกลขนาด 12.7 มม.
การติดตั้งควรได้รับการพัฒนาในสองเวอร์ชัน: 6U5 สำหรับปืนกล DShK / DShKM (ปืนกลของรุ่นนี้มีจำหน่ายในปริมาณมากในการสำรองการเคลื่อนย้าย) และ 6U6 สำหรับปืนกล NSV-12, 7 ใหม่
R. Ya. Purzen ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบการติดตั้ง การทดสอบภาคสนามและทางทหารเริ่มขึ้นในปี 2514 พื้นที่พิสูจน์และการทดสอบทางทหารที่ตามมาของการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานได้ยืนยันลักษณะการรบและการปฏิบัติงานในระดับสูง
ตามการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการในปี 2516 มีเพียงหน่วย 6U6 เท่านั้นที่เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียตภายใต้ชื่อ: "เครื่องจักรอเนกประสงค์ที่ออกแบบโดย R. Ya. Purzen สำหรับปืนกล NSV"
ปืนกล NSV-12, 7 บนเครื่องอเนกประสงค์ U6U
แคร่ติดตั้งนั้นเบาที่สุดเมื่อเทียบกับการออกแบบที่ทันสมัยที่คล้ายกันทั้งหมด น้ำหนักของมันคือ 55 กก. และน้ำหนักของการติดตั้งด้วยปืนกลและกล่องคาร์ทริดจ์สำหรับ 70 รอบไม่เกิน 92.5 กก. เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักขั้นต่ำ ชิ้นส่วนเชื่อมซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยการติดตั้ง ทำจากเหล็กแผ่นที่มีความหนาเพียง 0.8 มม. ในกรณีนี้ ความแข็งแรงที่ต้องการของชิ้นส่วนทำได้โดยใช้การอบชุบด้วยความร้อน
ลักษณะเฉพาะของตู้เก็บปืนคือที่มือปืนสามารถยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินจากตำแหน่งที่คว่ำได้ ในขณะที่พนักพิงที่นั่งใช้เป็นที่พักไหล่ เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน กลไกการเล็งแบบละเอียดได้ถูกนำมาใช้ในกลไกการนำทางแนวตั้ง สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน การติดตั้ง 6U6 นั้นได้รับการติดตั้งด้วยสายตาแบบออปติคัล PU เป้าหมายทางอากาศถูกโจมตีด้วยสายตาโคลลิเมเตอร์ VK-4
ปืนต่อต้านอากาศยานสากลที่มีปืนกล NSV-12, 7 ในปัจจุบันไม่มีการเปรียบเทียบในแง่ของน้ำหนักและลักษณะขนาด แต่ก็มีข้อมูลการบริการและการปฏิบัติงานที่ดี ทำให้สามารถใช้งานได้กับอุปกรณ์เคลื่อนที่ขนาดเล็กที่มีการพกพาแบบถอดประกอบได้
ปืนกล NSVT-12, 7 เข้ามาแทนที่ปืนต่อต้านอากาศยานบนหอคอยของรถถังหลักโซเวียตและรัสเซีย T-64, T-72, T-80, T-90 และแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร
[/ศูนย์กลาง]
NSVT
NSVT ติดตั้งอยู่บนยูนิตที่ให้การยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศที่มุมแนะนำแนวตั้งตั้งแต่ -5 ถึง +75 ° สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ K10-T collimator sight จะใช้ที่เป้าหมายภาคพื้นดิน - แบบกลไก ปืนกลรุ่นถังมีทริกเกอร์ไฟฟ้า
ในความขัดแย้งในท้องถิ่นต่างๆ ปืนต่อต้านอากาศยาน NSVT มักใช้สำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดิน มุมนำทางแนวตั้งขนาดใหญ่ช่วยให้คุณสามารถยิงที่ชั้นบนของอาคารได้ในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารในเมือง
ในปี 1949 ปืนกลหนัก Vladimirov ขนาด 14.5 มม. บนเครื่องล้อ Kharykin ถูกนำมาใช้เพื่อการบริการ (ภายใต้ชื่อ PKP - ปืนกลหนักของทหารราบ Vladimirov)
มันใช้คาร์ทริดจ์ที่ใช้ก่อนหน้านี้ในปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง น้ำหนักกระสุน 60-64 กรัมความเร็วปากกระบอกปืน - จาก 976 ถึง 1005 m / s พลังงานปากกระบอกปืนของ KPV สูงถึง 31 kJ (สำหรับการเปรียบเทียบ: สำหรับปืนกล DShK 12.7 มม. - เพียง 18 kJ สำหรับปืนเครื่องบิน ShVAK 20 มม. - ประมาณ 28 kJ) ระยะการมองเห็น - 2,000 เมตร KPV ประสบความสำเร็จในการรวมอัตราการยิงของปืนกลหนักเข้ากับการเจาะเกราะของปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง
กระสุนที่มีประสิทธิภาพสำหรับการโจมตีเป้าหมายทางอากาศพร้อมเกราะป้องกันในระยะทางสูงถึง 1,000-2,000 ม. คือคาร์ทริดจ์ 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ B-32 น้ำหนัก 64 กรัมกระสุนนี้เจาะเกราะหนา 20 มม. ที่มุม 20 °จาก ปกติที่ระยะ 300 ม. และจุดเชื้อเพลิงการบินที่อยู่ด้านหลังชุดเกราะ
เพื่อเอาชนะเป้าหมายทางอากาศที่ได้รับการป้องกันเช่นเดียวกับการทำให้เป็นศูนย์และการปรับการยิงที่ระยะสูงสุด 1,000-2,000 ม. คาร์ทริดจ์ 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะ BZT ที่มีน้ำหนัก 59.4 กรัมถูกนำมาใช้ (ดัชนี GRAU 57-BZ T- 561 และ 57 -BZ T-561 วินาที) กระสุนมีฝาปิดที่มีสารตามรอยแบบกดเข้าไป ซึ่งทำให้มองเห็นเส้นเรืองแสงได้ในระยะไกล
เอฟเฟกต์การเจาะเกราะลดลงบ้างเมื่อเทียบกับกระสุน B-32ที่ระยะ 100 ม. กระสุน BZT เจาะเกราะหนา 20 มม. ที่วางทำมุม 20 °กับปกติ
ในการต่อสู้กับเป้าหมายที่ได้รับการป้องกันก็สามารถใช้คาร์ทริดจ์ขนาด 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BS-41 ที่มีน้ำหนัก 66 กรัม ที่ระยะ 350 ม. กระสุนนี้เจาะเกราะหนา 30 มม. ซึ่งอยู่ที่มุม 20 °ถึง ปกติ.
ผลจากการโดนกระสุนปืนเล็ง 14.5 มม. ในแผ่นดูราลูมิน
การบรรจุกระสุนของการติดตั้งยังสามารถรวมคาร์ทริดจ์ 14.5 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BST ที่มีน้ำหนัก 68.5 กรัมพร้อมกระสุนเพลิง MDZ ทันทีที่มีน้ำหนัก 60 กรัมพร้อมกระสุนปืน ZP
ในปีพ.ศ. 2492 ควบคู่ไปกับกองทหารราบ การติดตั้งต่อต้านอากาศยานถูกนำมาใช้: ZPU-1 ลำกล้องเดียว, ZPU-2 แฝด, ZPU-4 รูปสี่เหลี่ยม
ZPU-1 ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบ E. D. Vodopyanov และ E. K. Rachinsky ปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPU-1 ประกอบด้วยปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม., ปืนกลเบา, ระบบขับเคลื่อนล้อเลื่อน และสถานที่ท่องเที่ยว
ZPU-1
แคร่ตลับหมึกให้การยิงแบบวงกลมด้วยมุมเงยตั้งแต่ –8 ถึง +88 ° ที่เครื่องส่วนบนของตู้เก็บปืนมีที่นั่งสำหรับวางมือปืนระหว่างการยิง แคร่ด้านล่างของแคร่เลื่อนนั้นติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อซึ่งช่วยให้การติดตั้งถูกลากโดยยานพาหนะของกองทัพบกขนาดเล็ก เมื่อย้ายการติดตั้งจากการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้ ล้อของการเคลื่อนที่ของล้อจะเปลี่ยนเป็นตำแหน่งแนวนอน ลูกเรือรบจำนวน 5 คนย้ายการติดตั้งจากตำแหน่งการเดินทางไปยังหน่วยรบใน 12-13 วินาที
กลไกการยกและหมุนของแคร่ช่วยนำทางอาวุธในระนาบแนวนอนด้วยความเร็ว 56 องศา / วินาทีในระนาบแนวตั้งคำแนะนำจะดำเนินการที่ความเร็ว 35 องศา / วินาที สิ่งนี้ทำให้คุณสามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 200 m / s
สำหรับการขนส่ง ZPU-1 บนภูมิประเทศที่ขรุขระและในสภาพที่เป็นภูเขา สามารถถอดประกอบเป็นชิ้นส่วนแยกและขนส่ง (หรือบรรทุก) ในแพ็คที่มีน้ำหนักไม่เกิน 80 กก.
คาร์ทริดจ์ถูกป้อนจากแถบเชื่อมโยงโลหะที่วางอยู่ในกล่องคาร์ทริดจ์ที่มีความจุ 150 คาร์ทริดจ์ เครื่องเล็งต่อต้านอากาศยานของ Collimator ใช้เป็นอุปกรณ์เล็งใน ZPU-1
นอกจากปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPU-1 แล้ว ยังมีการออกแบบปืนต่อต้านอากาศยานคู่อีกด้วย นักออกแบบ S. V. Vladimirov และ G. P. Markov มีส่วนร่วมในการสร้าง การติดตั้งได้รับการรับรองโดยกองทัพโซเวียตในปี 1949
ZPU-2
ZPU-2 เข้าประจำการด้วยหน่วยต่อต้านอากาศยานของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองทหารรถถังของกองทัพโซเวียต มีการส่งออกหน่วยประเภทนี้จำนวนมากไปยังหลายประเทศทั่วโลกผ่านช่องทางเศรษฐกิจต่างประเทศ
ZPU-2 ประกอบด้วยปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. สองกระบอก, แท่นปืนล่างพร้อมลิฟต์สามตัว, แท่นหมุน, แท่นปืนส่วนบน (พร้อมกลไกนำทาง, แท่นยึดแท่นและกล่องกระสุน, เช่นเดียวกับที่นั่งของมือปืน), อู่, การเล็ง อุปกรณ์และการเดินทางด้วยล้อ …
สำหรับการยิง การติดตั้งจะถูกลบออกจากระบบขับเคลื่อนล้อและติดตั้งบนพื้นดิน การแปลจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งการต่อสู้จะดำเนินการใน 18-20 วินาที แม้ว่ามวลของการติดตั้งพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อและคาร์ทริดจ์จะสูงถึง 1,000 กก. แต่ก็สามารถเคลื่อนย้ายได้ในระยะทางสั้น ๆ ด้วยแรงคำนวณ
กลไกการชี้นำทำให้เกิดการยิงแบบวงกลมโดยมีมุมสูงตั้งแต่ –7 ถึง +90 ° ความเร็วในการเล็งอาวุธในระนาบแนวนอนคือ 48 องศา / วินาทีการเล็งในระนาบแนวตั้งจะดำเนินการที่ความเร็ว 31 องศา / วินาที ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่จะยิงคือ 200 m / s
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวทางยุทธวิธีของหน่วยย่อยปืนกลต่อต้านอากาศยานและให้การป้องกันทางอากาศสำหรับหน่วยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ในเดือนมีนาคมในช่วงปลายทศวรรษ 1940 เวอร์ชันของ ZPU-2 ได้รับการออกแบบให้วางบนผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ เขามีชื่อ ZPTU-2
ในปี 1947 สำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้พัฒนาการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน BTR-40 A ซึ่งประกอบด้วยยานเกราะสองล้อเบา BTR-40 และปืนกลต่อต้านอากาศยาน ZPTU-2 ซึ่งตั้งอยู่ในกองทหาร ช่องของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ
ZSU BTR-40A
การติดตั้ง BTR-40 ถูกนำไปใช้ในปี 1951 และผลิตจำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky
ในปีพ.ศ. 2495 ได้มีการผลิตปืนต่อต้านอากาศยานซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะสามเพลา BTR-152 โดยมีการติดตั้ง ZPTU-2 คู่ขนาด 14.5 มม.
ZPU-4 สี่เท่ากลายเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานที่ทรงพลังที่สุดที่พัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานการแข่งขันโดยทีมออกแบบหลายทีม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือการติดตั้งการออกแบบของ I. S. Leshchinsky การติดตั้ง ZPU-4 ได้รับการรับรองโดยกองทัพโซเวียตในปี 1949
ZPU-4
เพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพที่จำเป็นของการติดตั้งในระหว่างการยิง มีแม่แรงสกรูที่การติดตั้งจะลดลงเมื่อย้ายจากตำแหน่งการเดินทางไปยังตำแหน่งต่อสู้ การคำนวณคน 6 คนดำเนินการนี้ใน 70-80 วินาที หากจำเป็น การยิงจากการติดตั้งสามารถทำได้จากล้อ
อัตราการยิงสูงสุด 2200 rds / นาที พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมีระยะ 2,000 ม. ความสูง - 1500 ม. ในการรณรงค์ การติดตั้งถูกลากโดยยานพาหนะของกองทัพขนาดเล็ก ระบบกันสะเทือนของล้อช่วยให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง ความสามารถในการย้ายการติดตั้งโดยแรงคำนวณนั้นยากเนื่องจากน้ำหนักการติดตั้งที่ค่อนข้างใหญ่ - 2.1 ตัน
ในการควบคุมการยิงบน ZPU-4 จะใช้กล้องเล็งต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติของประเภทการก่อสร้าง APO-14, 5 ซึ่งมีกลไกการคำนวณที่คำนึงถึงความเร็วเป้าหมาย เส้นทางเป้าหมาย และมุมดำน้ำ ทำให้สามารถใช้ ZPU-4 เพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 300 m / s ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ผ่านช่องทางเศรษฐกิจต่างประเทศ มันถูกส่งออกไปยังหลายประเทศทั่วโลก และใน PRC และ DPRK มันถูกผลิตภายใต้ใบอนุญาต การติดตั้งนี้ยังคงใช้มาจนถึงทุกวันนี้ ไม่เพียงแต่ในระบบป้องกันภัยทางอากาศของทหารในหลายประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการที่ทรงพลังในการมีส่วนร่วมกับเป้าหมายภาคพื้นดินด้วย
ในปี พ.ศ. 2493 ได้มีการออกคำสั่งให้พัฒนาหน่วยแฝดสำหรับกองกำลังทางอากาศ เมื่อเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2497 ได้ชื่อว่า "14, 5-mm anti-aircraft machine gun ZU-2" การติดตั้งสามารถถอดประกอบเป็นแพ็คที่มีน้ำหนักเบาได้ มันให้ความเร็วการชี้นำแนวราบที่สูงกว่า
ZU-2 ในพิพิธภัณฑ์ "ป้อมปราการวลาดิวอสต็อก" ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
อี.เค. Rachinsky, B. Vodopyanov และ V. M. Gredmisiavsky ซึ่งเคยสร้าง ZPU-1 การออกแบบของ ZU-2 นั้นคล้ายคลึงกับการออกแบบของ ZPU-1 หลายประการ และประกอบด้วยปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. สองกระบอก ตลับปืน และอุปกรณ์เล็ง
ต่างจาก ZPU-1 ที่นั่งเพิ่มเติมทางด้านขวาสำหรับการเล็ง และเฟรมด้านขวาและด้านซ้ายสำหรับกล่องกระสุนจะติดตั้งอยู่ที่ส่วนบนของรถ แคร่ด้านล่างของแคร่ตลับหมึกมีระยะการเดินทางของล้อที่ไม่สามารถถอดออกได้ ด้วยการลดความซับซ้อนของการออกแบบการเคลื่อนที่ของล้อ ทำให้สามารถลดน้ำหนักของการติดตั้งลงเหลือ 650 กก. เมื่อเทียบกับ ZPU-2 ที่ 1,000 กก. สิ่งนี้ยังเพิ่มความเสถียรของการติดตั้งเมื่อทำการยิง ในสนามรบ ลูกเรือจะย้ายสถานที่ติดตั้ง และสำหรับการขนส่งในสภาพภูเขา สามารถแยกชิ้นส่วนออกเป็นชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 80 กก. ต่อชิ้น
อย่างไรก็ตาม การขนส่ง ZPU-1 และ ZU-2 ไม่ต้องพูดถึง ZPU-4 บนเกวียนสี่ล้อในพื้นที่ภูเขาที่มีป่าไม้ ทำให้เกิดความยากลำบากอย่างมาก ดังนั้นในปี พ.ศ. 2496 จึงมีการตัดสินใจสร้างสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเหมืองขนาดเล็กพิเศษภายใต้ปืนกล KPV ขนาด 14.5 มม. ซึ่งแยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วน ๆ ที่บรรทุกโดยทหารหนึ่งนาย
ในปี 1954 นักออกแบบ R. K. Raginsky และ R. Ya. Purzen พัฒนาโครงการ ZGU-1 การติดตั้งการขุดต่อต้านอากาศยานเดี่ยวขนาด 14.5 มม. น้ำหนักของ ZGU-1 ไม่เกิน 200 กก. การติดตั้งประสบความสำเร็จในการทดสอบภาคสนามในปี 1956 แต่ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ZGU-1
เธอจำได้ในช่วงปลายยุค 60 เมื่อมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับอาวุธดังกล่าวในเวียดนาม สหายชาวเวียดนามหันไปหาผู้นำของสหภาพโซเวียตโดยขอให้พวกเขาจัดหาอาวุธประเภทอื่น ๆ ด้วยปืนต่อต้านอากาศยานเบาที่สามารถต่อสู้กับเครื่องบินอเมริกันในสงครามกองโจรในป่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ZGU-1 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ มันถูกดัดแปลงอย่างเร่งด่วนสำหรับรุ่นรถถังของปืนกล Vladimirov KPVT (รุ่น KPV ซึ่ง ZGU-1 ได้รับการออกแบบ ได้ถูกยกเลิกในเวลานั้น) และเข้าสู่การผลิตจำนวนมากในปี 1967ชุดแรกมีไว้สำหรับส่งออกไปยังเวียดนามเท่านั้น
การออกแบบของ ZGU-1 นั้นโดดเด่นด้วยมวลต่ำซึ่งอยู่ในตำแหน่งการยิงพร้อมกับกล่องคาร์ทริดจ์และคาร์ทริดจ์ 70 อันคือ 220 กก. ในขณะที่ถอดชิ้นส่วนอย่างรวดเร็ว (ภายใน 4 นาที) เป็นชิ้นส่วนที่มีน้ำหนักสูงสุดของแต่ละ รับรองได้ไม่เกิน 40 กก.
แม้ว่าบทบาทของปืนกลต่อต้านอากาศยานลำกล้องปืนยาวในช่วงหลังสงครามจะลดลงเมื่อพัฒนาและใช้โมเดลใหม่ที่ติดตั้งบนเครื่องมือกลและป้อมปืน เงื่อนไขทางเทคนิคระบุความเป็นไปได้ของการยิงต่อต้านอากาศยาน
ไม่นานหลังจากสิ้นสุดสงคราม ปืนกลหนัก SG-43 ก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย SGM รุ่นที่ปรับปรุงแล้วบนเครื่องขาตั้งกล้องแบบปรับได้ใหม่พร้อมความสามารถในการยิงต่อต้านอากาศยานนั้นเบาลงอย่างมาก
บนผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะและ BRDM เวอร์ชันของ SGBM ได้รับการติดตั้งบนการติดตั้งเดือย
ในปี 1961 ปืนกล PK หนึ่งกระบอกที่พัฒนาโดย M. T. คาลาชนิคอฟ. รุ่นขาตั้งของ PKS มีความสามารถในการยิงต่อต้านอากาศยาน สำหรับการยิงเป้าอากาศ ตัวเครื่องมีแถบพิเศษ
ปืนกล PKS พร้อมระบบเล็งกลางคืน สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน
รุ่นรถหุ้มเกราะบนฐานติดตั้งเดือยได้รับตำแหน่ง PKB
PKB ถูกใช้ในยานเกราะที่มีการออกแบบเปิดประทุนโดยไม่มีป้อมปืนหมุนได้ (BTR-40, BTR-152, BRDM-1, BTR-50) เช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้าของ BTR-60 - BTR-60P และ BTR-60PA
เมื่อไม่นานมานี้ มีรายงานการสร้างรถถัง T-90SM เพื่อการดัดแปลง แทนที่จะเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยาน NSVT ปกติ ปืนกลควบคุมระยะไกลขนาด 7.62 มม. ก็ปรากฏขึ้น
T-90SM
เห็นได้ชัดว่าประสิทธิภาพของปืนกลขนาดลำกล้อง "ต่อต้านอากาศยาน" ในฐานะระบบป้องกันภัยทางอากาศจะต่ำมาก และอาวุธนี้มีจุดประสงค์เพื่อเอาชนะกำลังคนอันตรายจากรถถังมากกว่า
แม้จะมีการปรับปรุงวิธีการที่มีเทคโนโลยีสูงในการจัดการกับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำเช่น MANPADS พวกเขาไม่สามารถแทนที่การติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานจากคลังแสงป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินได้อย่างสมบูรณ์ ZPU กลายเป็นความต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความขัดแย้งในท้องถิ่นซึ่งพวกเขาใช้เพื่อเอาชนะเป้าหมายที่หลากหลายได้สำเร็จ - ทั้งทางอากาศและทางบก ข้อดีหลัก ๆ คือ ความอเนกประสงค์ ความเรียบง่าย ใช้งานง่าย และบำรุงรักษา
