จากช่วงเวลาของการปรากฏตัวของการบินต่อสู้ได้มีการพัฒนาวิธีการต่อสู้กับ "ภัยคุกคามทางอากาศ" แท่นยึดปืนกลต่อต้านอากาศยานกลายเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในขณะนั้น ในระยะแรก ตามกฎแล้ว เหล่านี้เป็นโมเดลทหารราบมาตรฐาน ซึ่งได้รับการดัดแปลงอย่างเป็นงานฝีมือสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงใช้อุปกรณ์การเล็งแบบเดียวกันกับเมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า การปรับปรุงลักษณะการต่อสู้ของเครื่องบิน การเพิ่มความเร็ว ความคล่องแคล่ว ความสูงของการบิน และรูปลักษณ์ของเกราะการบิน จำเป็นต้องมีการสร้างสิ่งติดตั้งพิเศษ สถานที่ท่องเที่ยว และกระสุน เพื่อให้แน่ใจว่าการยิงอย่างมีประสิทธิภาพที่เป้าหมายทางอากาศที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วด้วยระดับความสูงที่แปรผันได้สูง มุม
เพื่อเพิ่มความคล่องตัวของปืนกลต่อต้านอากาศยานและติดตามกองทัพในเดือนมีนาคม ปืนกลต่อต้านอากาศยานก็เริ่มติดตั้งบนยานพาหนะต่างๆ ในไม่ช้า พวกเขาพบการใช้งานทั้งในกองทัพเรือและบนรถไฟหุ้มเกราะ เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่งสิ้นสุดลง ปืนกลต่อต้านอากาศยานได้กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบป้องกันภัยทางอากาศ
ปืนกลต่อต้านอากาศยาน Colt M1895 / 1914 บนรถจักรยานยนต์
อย่างไรก็ตาม ในประเทศของเรา การสร้างและการยอมรับการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานจำนวนมากเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 1920 ก่อนหน้านั้น กองทหารนำเข้าหรือติดตั้งงานฝีมือเท่านั้น
ปืนต่อต้านอากาศยานโซเวียตลำแรกออกแบบโดย M. N. Kondakov ภายใต้ปืนกล Maxim arr. พ.ศ. 2453 สร้างเป็นขาตั้งกล้องและเชื่อมต่อกับปืนกลโดยใช้ตัวหมุน มีความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือ การติดตั้ง arr. พ.ศ. 2471 ได้จัดให้มีการยิงรอบด้านและมุมสูง
ปืนกลต่อต้านอากาศยาน arr. พ.ศ. 2471 ก.
มีการใช้สายตาแบบวงแหวนซึ่งมีไว้สำหรับการยิงเครื่องบินที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 320 กม. / ชม. ที่ระยะทางสูงสุด 1500 ม. ต่อมาด้วยความเร็วในการบินที่เพิ่มขึ้นการมองเห็นก็ทันสมัยขึ้นเรื่อย ๆ
ที่โรงงาน Tula Arms ในปี 1930 ปืนต่อต้านอากาศยานคู่ได้รับการออกแบบซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ามาก
ปืนกลต่อต้านอากาศยาน arr. 1930 ก.
ในการติดตั้งนี้ ความสามารถในการยิงจากปืนกลแต่ละกระบอกแยกจากกัน ซึ่งลดการใช้คาร์ทริดจ์เมื่อตั้งศูนย์ เธอยังเข้ารับราชการแม้ว่าด้วยเหตุผลหลายประการเธอไม่ได้รับการแจกจ่ายอย่างกว้างขวาง
ในการเชื่อมต่อกับความจำเป็นในการจัดเตรียมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศด้วยการติดตั้งที่ทรงพลังมากขึ้นที่สามารถยิงได้มาก, ช่างปืนชื่อดัง N. F. Tokarev สร้างแท่นยึดปืนต่อต้านอากาศยานรูปสี่เหลี่ยม Maxim arr. พ.ศ. 2474
ปืนกลต่อต้านอากาศยานสี่ลำ พ.ศ. 2474 ก.
เธอมีอัตราการยิงที่สูง ความคล่องแคล่วที่ดี และความพร้อมในการต่อสู้อย่างต่อเนื่อง การยิงจากเป้าหมายทางอากาศนั้นดำเนินการโดยใช้ขอบเขตเดียวกับการติดตั้งแบบเดี่ยวและแบบคู่
เนื่องจากมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและสายพานที่มีความจุมาก จึงถึงเวลาแล้วที่วิธีที่มีประสิทธิภาพในการจัดการกับเครื่องบินบินต่ำ มีอัตราการยิงต่อสู้สูงและความหนาแน่นของไฟสูง การติดตั้งสี่เท่าของระบบ Tokarev เป็นการติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบบูรณาการครั้งแรกที่กองกำลังภาคพื้นดินนำมาใช้
แท่นยึดปืนกลต่อต้านอากาศยานสี่เท่าถูกใช้ครั้งแรกในการสู้รบระหว่างการปะทะกับญี่ปุ่นในพื้นที่ทะเลสาบฮาซัน ซึ่งผู้สังเกตการณ์ต่างชาติในกองทัพญี่ปุ่นตั้งข้อสังเกตว่ามีประสิทธิภาพการต่อสู้สูง
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนต่อต้านอากาศยานสี่เท่าได้ถูกนำมาใช้เพื่อปกปิดกองกำลังทหาร สิ่งอำนวยความสะดวกทางทหารที่สำคัญ และเมืองต่างๆ และถูกนำมาใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีกอย่างมีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการต่อสู้กับกำลังคนของศัตรู
พร้อมกันกับการสร้างการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานใหม่ของลำกล้องไรเฟิล ได้มีการดำเนินการเพื่อสร้างกระสุนพิเศษที่หลากหลายซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการยิง
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 กองทัพแดงติดอาวุธด้วยตลับกระสุนขนาด 7, 62 มม. พร้อมเครื่องติดตาม, เพลิงไหม้, เพลิงเจาะเกราะและกระสุนเล็ง
หลังจากการนำปืนกลยิงเร็ว ShKAS มาใช้ในปี 1936 คำถามก็เกิดขึ้นจากการสร้างปืนต่อต้านอากาศยานโดยอิงจากมัน ตามทฤษฎีแล้ว ShKAS หนึ่งกระบอกสามารถแทนที่ปืนกล Maxim ได้สามกระบอก ซึ่งให้คำมั่นสัญญาว่าจะเพิ่มพลังยิงของการป้องกันทางอากาศของกองกำลังภาคพื้นดินอย่างมีนัยสำคัญ
มีการออกการมอบหมายทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาการติดตั้งปืนกล ShKAS แบบโคแอกเชียลแบบขาตั้งกล้องซึ่งได้รับการวางแผนที่จะแทนที่ปืนกลสี่เท่าต่อต้านอากาศยานของ Maxim arr พ.ศ. 2474 ก.
อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกลิขิตมาให้เป็นจริง ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าสำหรับการยิงจาก ShKAS แบบพิเศษ จำเป็นต้องใช้คาร์ทริดจ์คุณภาพดีกว่า การใช้กระสุนปืนของทหารราบทั่วไปไม่ได้ให้ความน่าเชื่อถือที่จำเป็นของปืนกลของเครื่องบิน และทำให้เกิดความล่าช้าในการยิงเป็นจำนวนมาก คาร์ทริดจ์ที่จ่ายให้กับหน่วยการบิน (ด้วยตัวอักษร "Ш" บนหน้าแปลนปลอก) มีกระสุนสองรอบที่คอของปลอกหุ้มและไพรเมอร์ที่หุ้มฉนวนได้ดีกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า
ปืนกลอากาศยาน ShKAS บนเครื่องยิงต่อต้านอากาศยาน
นอกจากนี้ ปืนกลกลับไม่เหมาะกับการใช้งานบนพื้นดิน เนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อนและไวต่อมลภาวะ การติดตั้งต่อต้านอากาศยานที่มีอยู่ส่วนใหญ่ด้วยปืนกล ShKAS ถูกใช้เพื่อป้องกันทางอากาศของสนามบิน ซึ่งติดตั้งกระสุนแบบปรับสภาพและการบำรุงรักษาตามเงื่อนไข
ต่อต้านอากาศยาน ShKAS ในตำแหน่งการยิง
ในปี 1929 กองทัพแดงได้นำปืนกลขนาด 7, 62 มม. ของม็อดระบบ Degtyarev มาใช้ พ.ศ. 2472 (DT-29) ความพยายามครั้งแรกในการติดตั้งปืนกล DT เป็นปืนต่อต้านอากาศยานบนฐานติดตั้งเดือยเกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของทศวรรษ 1930 แต่ปืนกลต่อต้านอากาศยาน DT จำนวนมากเข้ามาแทนที่บนหอคอยของรถถังโซเวียตบนป้อมปืนต่อต้านอากาศยาน P-40 เฉพาะในช่วงก่อนสงครามเท่านั้น
รถถังเบา T-26 พร้อมป้อมปืนต่อต้านอากาศยาน P-40
ตามเอกสารข้อบังคับ อย่างน้อยทุก ๆ ห้า (หนึ่งต่อบริษัทในสถานะก่อนสงคราม) รถถังโซเวียต T-26, BT-5, BT-7, BT-7A, T-28, T-35, KV ควรจะเป็น ติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน DT เพิ่มเติมบนป้อมปืนนี้
ในช่วงปีแห่งสงคราม ปืนกลเหล่านี้ นอกเหนือจากรถถัง ยังถูกติดตั้งเป็นปืนต่อต้านอากาศยานบนรถไฟหุ้มเกราะ รถหุ้มเกราะ และรถจักรยานยนต์
DT-29 บนรถจักรยานยนต์ในตำแหน่งสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม กองทหารมีปืนกลลำกล้องลำกล้องอื่น การออกแบบเครื่องมือกลที่ทำให้สามารถยิงใส่เครื่องบินข้าศึกได้
ในปี 1931 นักออกแบบ S. V. Vladimirov พัฒนาปืนกลสากลสำหรับปืนกล Maxim ตามประเภทของมัน เครื่องจักรนั้นเป็นของขาตั้งกล้องแบบมีล้อและให้การเปลี่ยนจากการยิงจากพื้นดินเป็นการยิงต่อต้านอากาศยานอย่างรวดเร็ว การยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดินดำเนินการ "จากล้อ" และส่วนรองรับท่อแบบพับประกอบขึ้นเป็นลำตัวเครื่อง
ในการเตรียมพร้อมสำหรับการยิงเครื่องบิน ขาตั้งกล้องที่มีตัวหมุนถูกถอดออกจากระบบขับเคลื่อนล้อ ขากล้องส่องทางไกลของเธอยืดออกและเธอถูกวางไว้ในตำแหน่งตั้งตรง บนตัวของปืนกล ม็อดสายตาวงแหวนระยะไกล พ.ศ. 2472 ซึ่งอนุญาตให้ยิงเครื่องบินที่บินด้วยความเร็วสูงถึง 320 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงถึง 1500 ม.
ทหารเยอรมันที่ปืนกลโซเวียตที่ยึดได้ Maxim arr. พ.ศ. 2453 ติดตั้งบนเครื่องสากล Vladimirov arr. พ.ศ. 2474 ก.
สำหรับข้อดีทั้งหมดเนื่องจากความซับซ้อนที่มากขึ้นของเครื่องจักรของ Vladimirov จึงมีการเปิดตัวไม่มากนัก อย่างไรก็ตาม ปืนกลแม็กซิมบนเครื่องนี้ถูกใช้ตลอดช่วงสงคราม
ในปี 1939 ปืนกลหนัก DS-39 ที่พัฒนาโดย V. A Degtyarev ถูกนำมาใช้ เมื่อเทียบกับปืนกลแม็กซิม ปืนกลรุ่นใหม่เบากว่ามาก ในปืนกลขาตั้ง Degtyarev มีการนำนวัตกรรมจำนวนหนึ่งมาใช้
ลำกล้องปืนของ DS-39 นั้นระบายความร้อนด้วยอากาศ หลังจากการยิงที่รุนแรงก็สามารถเปลี่ยนเป็นอะไหล่ได้ ปืนกลติดตั้งสวิตช์อัตราสำหรับพื้นดิน (600 รอบต่อนาที) และเป้าหมายทางอากาศ (1200 รอบต่อนาที)
DS-39 บนเครื่องต่อต้านอากาศยานการานินา
สำหรับการยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ นักออกแบบ G. S. Garanin ได้พัฒนาปืนกลที่มีขาตั้งสามขาสำหรับต่อต้านอากาศยานสำหรับปืนกล
ปืนกลหนัก Degtyarev กลายเป็นว่ายากต่อการผลิตและบำรุงรักษาในภาคสนาม การออกแบบไม่ได้รับการทดสอบอย่างเพียงพอ การทำงานของ DS-39 ในกองทหาร (รวมถึงในช่วงสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ในปี 2482-2483) ทำให้เกิดการร้องเรียนมากมายที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานปืนกลที่ไม่น่าเชื่อถือในอุณหภูมิที่มีฝุ่นและต่ำ ส่วนหลักมีความอยู่รอดต่ำ ด้วยเหตุนี้ DS-39 จึงถูกยกเลิกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 (ไม่นานก่อนการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ) แม้จะใช้งานสะดวกและน้ำหนักเบาลง
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับการป้องกันทางอากาศและชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้น ได้มีการตัดสินใจใช้ปืนกลเครื่องบิน PV-1, DA และ DA-2 ที่ล้าสมัยที่มีอยู่ในโกดัง เมื่อสร้างสิ่งติดตั้งต่อต้านอากาศยานโดยอิงจากการติดตั้ง เราปฏิบัติตามเส้นทางของการทำให้เข้าใจง่ายที่สุด โดยไม่ลดประสิทธิภาพการรบลงอย่างมีนัยสำคัญ
อิงจากปืนกลบิน PV-1 ซึ่งเป็นปืนกลแม็กซิมที่ดัดแปลงสำหรับการบิน N. F. Tokarev ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ถูกสร้างขึ้น ในปี พ.ศ. 2484-2485 มีการผลิตการติดตั้งดังกล่าว 626 แห่ง ส่วนสำคัญของพวกเขาถูกใช้ในการป้องกันสตาลินกราด
สร้างการติดตั้งปืนกล PV-1 ต่อต้านอากาศยานบนรถไฟหุ้มเกราะ
นอกจากนี้ เพื่อสร้างการติดตั้งต่อต้านอากาศยาน ปืนกลเครื่องบิน DA และ DA-2 ที่ถอดออกจากเครื่องบินรบแบบเก่าก็ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขัน
เครื่องบินคู่ DA-2
ตามกฎแล้ว ปืนกลคู่และเครื่องบินเดี่ยว DA ออกแบบโดย V. A. Degtyarev ถูกติดตั้งบนการหมุนที่ง่ายที่สุด นี้มักจะเกิดขึ้นในการประชุมเชิงปฏิบัติการทางทหารในสนาม อย่างไรก็ตาม ขาตั้งกล้องต่อต้านอากาศยานจำนวนหนึ่งสำหรับ DA-2 นั้นผลิตขึ้นในสถานประกอบการอุตสาหกรรม
ปืนกลเครื่องบินคู่ Degtyarev DA-2 บนขาตั้งกล้องต่อต้านอากาศยาน
แม้จะมีอัตราการยิงที่ค่อนข้างต่ำและนิตยสารแผ่นดิสก์ที่มีความจุเพียง 63 รอบ แต่สถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งเหล่านี้มีบทบาทในช่วงเริ่มต้นของสงคราม
ในปี 1943 ปืนกลหนักที่ออกแบบโดย P. M. Goryunov ถูกนำมาใช้ ปืนกลใหม่มีกระบอกระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งแตกต่างจากแม็กซิม ปืนกลถูกติดตั้งบนเครื่องล้อ Degtyarev หรือบนเครื่อง Sidorenko-Malinovsky เครื่องจักรทั้งสองทำให้สามารถยิงเป้าหมายภาคพื้นดินและทางอากาศได้
ปืนกล SG-43 ในตำแหน่งสำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน
สำหรับการยิงที่เป้าหมายทางอากาศ ปืนกลจะติดตั้งกล้องเล็งเล็งต่อต้านอากาศยาน ซึ่งออกแบบมาเพื่อยิงเป้าหมายทางอากาศที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 600 กม. / ชม. ที่ระยะสูงสุด 1,000 ม.
ในช่วงสงคราม เนื่องจากความอยู่รอดของเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น ความสำคัญของการติดตั้งลำกล้องปืนไรเฟิลในการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกลดลงอย่างเห็นได้ชัด และพวกมันด้อยกว่าปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ DShK แม้ว่าพวกเขาจะเล่นต่อไป บทบาทบางอย่าง
เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 โดยมติของคณะกรรมการป้องกันปืนกลหนัก DShK ขนาด 12, 7 มม. (Degtyareva-Shpagin ลำกล้องใหญ่) ถูกนำมาใช้ในเครื่องจักรสากล Kolesnikov สำหรับการยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ ปืนกลได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ต่อต้านอากาศยานแบบพิเศษ ปืนกลเครื่องแรกเข้ากองทัพในปี 2483 แต่ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ยังมีทหารจำนวนน้อยมาก
อุตสาหกรรมก่อนสงครามของสหภาพโซเวียตไม่สามารถจัดหาอาวุธต่อต้านอากาศยานที่จำเป็นให้กับกองทัพได้อย่างเต็มที่การป้องกันทางอากาศของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 1941-22-06 ได้รับการติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยานเพียง 61%
สถานการณ์ที่ยากลำบากไม่แพ้กันก็คือปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2485 มีเพียง 720 คนในกองทัพที่ใช้งานอยู่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเปลี่ยนไปใช้เส้นทางทหาร อุตสาหกรรมในจำนวนทหารที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ก็เต็มไปด้วยอาวุธ หกเดือนต่อมา มีหน่วยทหารไปแล้ว 1,947 ยูนิต DShK และภายในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2487 จำนวน 8442 ชิ้น ในสองปีมีจำนวนเพิ่มขึ้นเกือบ 12 เท่า
DShK บนรถไฟหุ้มเกราะ
DShK กลายเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึก โดยมีการเจาะเกราะสูง เหนือกว่าปืนกลต่อต้านอากาศยานที่ลำกล้อง 7, 62 มม. อย่างมากในระยะและระดับความสูงของการยิงที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติเชิงบวกของปืนกล DShK จำนวนของพวกเขาในกองทัพจึงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ปืนต่อต้านอากาศยาน DShK. ในตัว
ในช่วงสงคราม การติดตั้ง DShK แบบคู่และสามชุดเล็กได้รับการออกแบบและผลิตขึ้น
ในฐานะที่เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน ปืนกล DShK ขนาด 12, 7 มม. เนื่องจากลักษณะการรบสูง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกองกำลังติดอาวุธทุกแขนง เพื่อเพิ่มความคล่องตัว จึงมักติดตั้งไว้ในตัวรถบรรทุก ในช่วงครึ่งหลังของสงคราม DShK ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของอาวุธต่อต้านอากาศยานของรถถังหนักและปืนอัตตาจร
นอกเหนือจากปืนกลในประเทศแล้ว Lend-Lease ยังจัดหา Browning М1919A4 ขนาด 7, 62 มม. และลำกล้องขนาดใหญ่ 12, 7 มม. Browning М2 รวมถึงปืนกล MG-34 และ MG-42 ที่จับได้สำหรับการยิงต่อต้านอากาศยาน.
เรือบรรทุกโซเวียตในยานพาหนะ Lend-Lease กำลังยิงไปที่เป้าหมายทางอากาศ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกองทหาร M17 สี่เท่าอันทรงพลังของการผลิตของอเมริกาซึ่งติดตั้งบนแชสซีของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ M3 ครึ่งทางได้รับการชื่นชม
ZSU M17
ZSU เหล่านี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากในการปกป้องหน่วยรถถังและรูปแบบการเดินทัพจากการโจมตีทางอากาศ นอกจากนี้ เอ็ม17 ยังถูกใช้อย่างประสบความสำเร็จในการสู้รบในเมืองต่างๆ โดยทำการยิงอย่างหนักที่ชั้นบนของอาคารและห้องใต้หลังคา
ความสำคัญของการยิงปืนกลในการป้องกันภัยทางอากาศของทหารและการป้องกันทางอากาศของประเทศยังคงอยู่ตลอดช่วงสงคราม จากเครื่องบินข้าศึก 3837 ลำที่ยิงโดยกองกำลังด้านหน้าตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึง 22 มิถุนายน พ.ศ. 2485 มี 295 แห่งเป็นฐานติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน 268 - ปืนไรเฟิลและปืนกลของกองทัพ ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 บริษัท DShK ซึ่งมีปืนกล 8 กระบอกถูกรวมอยู่ในพนักงานของกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของกองทัพบกและตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 - ปืนกล 16 กระบอก
กองปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน (zenads) ของ RVGK ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 มีหนึ่งในกองร้อยเดียวกันในแต่ละกองทหารปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานลำกล้อง การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของจำนวนปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ในกองทัพในปี 2486-2487 ค่อนข้างมีลักษณะเฉพาะ เฉพาะในการเตรียมพร้อมสำหรับ Battle of Kursk เท่านั้น 520 12.7 มม. ปืนกลถูกส่งไปยังแนวหน้า จริงตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2486 จำนวน DShK ในเซนาดลดลงจาก 80 เป็น 52 พร้อมการเพิ่มจำนวนปืนจาก 48 เป็น 64 พร้อมกันและตามพนักงานที่อัปเดตในฤดูใบไม้ผลิปี 2487 เซนาดมี 88 ปืนต่อต้านอากาศยานและปืนกล DShK 48 กระบอก แต่ในขณะเดียวกัน ตามคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจกลาโหม เมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2486 ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน กองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานได้เข้าประจำการในเจ้าหน้าที่ของรถถังและกองยานยนต์ (ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 37 มม. จำนวน 16 กระบอกขนาด 37 มม. และปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 16 กระบอก กองทหารเดียวกันถูกนำเข้ามาในกองทหารม้า) ในเจ้าหน้าที่ของรถถัง กองพลน้อยยานยนต์และยานยนต์เป็น บริษัท ปืนกลต่อต้านอากาศยานที่มีปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 9 กระบอก ในตอนต้นของปี 1944 บริษัทปืนกลต่อต้านอากาศยานของ 18 DShKs ถูกแต่งตั้งให้เป็นเจ้าหน้าที่ของแผนกปืนไรเฟิลบางหน่วย
ปืนกลต่อต้านอากาศยานมักใช้ในหมวด ดังนั้นกองร้อยปืนกลต่อต้านอากาศยานของแผนกหนึ่งมักจะครอบคลุมพื้นที่ของตำแหน่งการยิงปืนใหญ่ด้วยหมวดสี่ (ปืนกล 12 กระบอก) และหมวดสอง (ปืนกล 6 กระบอก) ครอบคลุมตำแหน่งบัญชาการของกอง
ปืนกลต่อต้านอากาศยานยังถูกนำมาใช้ในองค์ประกอบของแบตเตอรีต่อต้านอากาศยานลำกล้องกลางเพื่อปกปิดพวกมันจากการโจมตีของข้าศึกจากระดับความสูงต่ำ พลปืนกลมักมีปฏิสัมพันธ์กับเครื่องบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศได้สำเร็จ โดยตัดไฟต่อสู้ของศัตรูด้วยไฟ พวกเขาให้นักบินหลบหนีจากการไล่ตาม ปืนกลต่อต้านอากาศยานมักจะถูกวางไว้ไม่เกิน 300-500 เมตรจากแนวหน้าของการป้องกัน พวกเขาครอบคลุมหน่วยไปข้างหน้า เสาบัญชาการ รถไฟแนวหน้าและทางหลวง
การมีปืนกลต่อต้านอากาศยานจำนวนมากซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการป้องกันภัยทางอากาศของทหารทำให้เครื่องบินข้าศึกไม่ปลอดภัยที่จะบินในระดับความสูงต่ำ ไม่ยอมให้พวกมันลื่นไถลในการบินระดับต่ำ บ่อยครั้งที่การยิงต่อต้านอากาศยานที่มีประสิทธิภาพจากการติดตั้งปืนกลหากไม่นำไปสู่การพ่ายแพ้ของเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำของข้าศึกและเครื่องบินจู่โจมจากนั้นก็ป้องกันการโจมตีที่มุ่งเป้าไปที่ตำแหน่งการก่อตัวการต่อสู้และเสาของกองกำลังของเราซึ่งจะเป็นภารกิจหลักของ การป้องกันทางอากาศเพื่อป้องกันหน่วยย่อยจากการโจมตีทางอากาศ
