ในบทความแรกเกี่ยวกับเรือลาดตระเวน เราได้ตรวจสอบในรายละเอียดว่าข้อตกลงวอชิงตันคืออะไร และข้อตกลงนี้ต่อสู้กับวิวัฒนาการของเรือรบโดยทั่วไปและเรือลาดตระเวนได้ดีเพียงใด
แต่ข้อตกลงนี้เองที่ขีดเส้นแบ่งระหว่างเรือลาดตระเวนเบาและหนัก ใช่ เป็นชาวอังกฤษที่ดื้อรั้นไม่ต้องการที่จะทิ้งฮอว์กินส์ราคาแพงซึ่งเริ่มแนะนำการกำจัดสูงสุด 10,000 ตันและลำกล้องหลัก 203 มม.
รัฐไม่สนใจและส่วนที่เหลือก็ดูเหมือนจะไม่ถามอะไรมาก อีกครึ่งหนึ่งของข้อจำกัดคือการป้องกันไม่ให้ญี่ปุ่นสร้างเรือได้มากเท่าที่พวกเขาต้องการ ดังนั้นน้ำหนักของเรือที่กำลังก่อสร้างจึงมีจำกัด และจำนวนก็จำกัดด้วย
สหรัฐอเมริกาสามารถมีเรือลาดตระเวนหนักได้ไม่เกิน 18 ลำ, บริเตนใหญ่และอาณาเขตของตน - ไม่เกิน 15, ญี่ปุ่น - 12. การเคลื่อนย้ายรวมของเรือลาดตระเวนหนักในกองเรือของแต่ละประเทศที่เข้าร่วมในสนธิสัญญาไม่ควรเกิน: สำหรับสหรัฐอเมริกา - 180,000 ตันสำหรับบริเตนใหญ่ - 146.8 พันตันสำหรับญี่ปุ่น - 108.4 พันตัน
ฝรั่งเศสและอิตาลีปฏิเสธที่จะลงนามในสนธิสัญญา และสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ต้องแยกประเด็นออกจากกัน ด้วยเหตุนี้ ฝรั่งเศสและอิตาลีจึงต้องพอใจกับเรือลาดตระเวนหนัก 7 ลำต่อกองเรือ
โดยสังเขปนี่คือสิ่งที่ขั้นตอนของข้อตกลงวอชิงตันในปี 2473 และ 2475 นำมา
แต่แล้วปาฏิหาริย์ที่น่าสนใจก็เริ่มต้นขึ้น เนื่องจากชาวญี่ปุ่นในปี 2479 ไม่ยอมให้คำวิจารณ์เกี่ยวกับข้อตกลงอย่างท้าทายและปฏิเสธที่จะลงนามและดำเนินการใดๆ นั่นคือเหตุผลที่ญี่ปุ่นเข้าสู่สงครามด้วยเรือลาดตระเวนหนัก 18 ลำ มากเท่ากับที่สหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่แยกจากกัน
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อพิจารณาว่าญี่ปุ่นยึดถืออนุสัญญาของสนธิสัญญาไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อพวกเขาเริ่มสร้างกองเรือใหม่และตระหนักว่าการรองรับทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการใน 10,000 ตันนั้นไม่สมจริง
นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นจึงกลายเป็นเรือที่ดี บางทีอาจมีคนโต้แย้งเรื่องนี้ แต่ความเห็นของฉันคือเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นเป็นเรือรบที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองในชั้นนี้ ทั้งเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ
แน่นอน เราจะมีบัลติมอร์ ฮิปเปอร์ ลอนดอน และซัฟเฟิร์นอยู่ข้างหน้าเรา และแน่นอนว่าเราจะเปรียบเทียบกัน แต่ตอนนี้ เรามาเริ่มพูดถึงเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นกันดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Myoko ได้รับการตรวจสอบแล้ว
ดังนั้นเราจะกลับไปที่จุดเริ่มต้น และจุดเริ่มต้นของเรือลาดตระเวนหนักของกองเรือญี่ปุ่นคือเรือลาดตระเวนชั้น Furutaka
ด้วยชื่อโดยทั่วไป กลายเป็นกรณีที่น่าสนใจและลึกลับ โดยทั่วไปแล้ว เรือลาดตระเวนหนักควรจะตั้งชื่อตามภูเขาซึ่งมีอยู่มากมายในญี่ปุ่น แต่เรือหลักของซีรีส์นี้มีชื่อว่า "คาโกะ" ตามชื่อแม่น้ำในจังหวัดเฮียวโงะ และซีรีส์นี้จะต้องตั้งชื่อตามเรือลำแรกตามที่ทราบกันทั่วไป และเป็นเรือลาดตระเวนหนักญี่ปุ่นลำแรกของคลาส "Kako" แต่ทวยเทพเข้าแทรกแซงไม่ใช่อย่างอื่น
โดยทั่วไปแล้วปรากฎว่าในญี่ปุ่นมีแผ่นดินไหวรุนแรง นี่เป็นเรื่องปกติธรรมดาที่พวกเขาสั่นสะเทือนจากการสร้างโลก แต่บน "Kako" เครนพอร์ทัลขนาดใหญ่ตกลงมาซึ่งขัดจังหวะการก่อสร้างเป็นเวลาสามเดือน ดังนั้นครั้งแรกจึงเสร็จสมบูรณ์ "Furutaka" และทุกอย่างก็เข้าที่ ประเพณียังคงไม่บุบสลาย และเรือทั้งสองลำก็เสร็จสมบูรณ์โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ
ความจริงที่ว่าเรือประสบความสำเร็จนั้นชัดเจนในการทดสอบทะเลครั้งแรกเมื่อ Furutaka แสดงความเร็ว 35.2 นอต สัญญารวม 34.5 นอต ทุกคนหายใจออก ถึงเวลาไตร่ตรองในหัวข้อ "เราทำอะไร"
แต่มันกลับกลายเป็นว่าดีมาก ทันใดนั้นทุกคนก็นึกขึ้นได้ว่า Furutaka เป็นเรือที่แข็งแรงกว่า Hawkins ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานของเวลานั้น
ปืน 200 มม. จำนวน 6 กระบอกในป้อมปืนเดี่ยว จัดเรียงเป็นปิรามิด โดยอยู่เหนืออีกกระบอกหนึ่ง สามกระบอกที่หัวเรือและท้ายเรือ ยิงโลหะ 660 กก. และระเบิดในแนวดิ่งที่ 544 กก. จากปืนหกกระบอกที่ฮอว์กินส์ ใช่ ฮอว์กินส์มีถังมากกว่า เจ็ดถัง แต่อย่างดีที่สุด มีเพียงหกถังเท่านั้นที่ยิงได้ แถมลำกล้องยังเล็กกว่า 190 มม.
แต่ช่างต่อเรือชาวญี่ปุ่นไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้น และ Wishlist ที่ยังไม่เกิดขึ้นทั้งหมดก็ถูกรวมไว้ในเรือลาดตระเวนชั้น Aoba โดยมีป้อมปืนสองกระบอกที่ทันสมัยสำหรับพวกเขา เรื่องราวเกี่ยวกับ "Aobach" อยู่ข้างหน้า เรือลาดตระเวนประสบความสำเร็จโดยทั่วไป ป้อมปืนใหม่พร้อมปืนใหม่ให้อัตราการยิงสามนัดต่อนาที น้ำหนักของรถถังคือ 1980 กก.
ทำไมฉันถึงวาดเรือลำอื่นแบบนี้? ทุกอย่างเป็นพื้นฐาน เมื่อเห็นว่าจะทำอะไรได้ดีกว่านี้ ชาวญี่ปุ่นจึงอัพเกรด Furutaki เป็น Aoba โดยแทนที่ป้อมปืนแบบปืนเดียวด้วยปืนใหม่ที่มีสองถัง
และด้วยเหตุนี้ เรือลาดตระเวนทั้งสองประเภทจึงรวมเป็นหนึ่งเดียว ใช่ พวกเขาไม่เคยกลายเป็นเรือลาดตระเวนหนัก Washington ที่เต็มเปี่ยม ยอมจำนนต่อ Pensacols และ Londons ที่ปรากฏในภายหลัง ตัวอย่างเช่น แต่เรือออกมาค่อนข้างดีสำหรับตัวเอง
ช่างต่อเรือชาวญี่ปุ่นทำอะไร?
การกระจัด เริ่มแรก: 7,500 ตัน (มาตรฐาน), หลังจากอัพเกรด: 8,561 ตัน (มาตรฐาน), 11,273 (เต็ม)
ความยาว: 183, 46 ม. (ตลิ่ง)
ความกว้าง: 16, 93 ม.
ร่าง: 5, 61 ม.
การจอง.
เข็มขัดเกราะ: 76 มม.;
ดาดฟ้า: 32-35 มม.;
หอคอย: 25-19 มม.;
สะพาน: 35 มม.;
ลวดหนาม: 57 มม.
โดยทั่วไปแล้ว การจองไม่ได้ไปไกลจากเรือลาดตระเวนเบาของอังกฤษเดียวกันมากนัก แต่: ญี่ปุ่นยอมสละการจองเพื่อความเร็วและระยะการล่องเรือโดยเจตนา
เครื่องยนต์: 4 TZA "Mitsubishi-Parsons", 10 "Campon Ro Go", 109 340 แรงม้า กับ.
ความเร็วในการเดินทาง 35, 22 นอตภายใต้การทดสอบ, โหลดเต็มที่ 32, 95 นอต
ระยะการล่องเรือจริงคือ 7,900 ไมล์ทะเลที่ 14 นอต
ลูกเรือ 639 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์
ลำกล้องหลักเดิมประกอบด้วยปืน Type 3 ขนาด 200 มม. จำนวน 6 กระบอก ซึ่งถูกแทนที่ด้วยหอคอย 3 แห่ง โดยมี 2 บาร์เรล อย่างละ 203 มม. Type 3 No. 2 มีการเลื่อนไปทางธนูตอนนี้มี 4 บาร์เรลและ 2 ที่ท้ายเรือ
สะเก็ด. ปืนเอนกประสงค์ 120 มม. 4 กระบอก, ปืนกลต่อต้านอากาศยาน 2 ลำกล้อง 25 มม., ปืนกลโคแอกเชียล 2 กระบอก 13, 2 มม.
อาวุธตอร์ปิโด 8 (2 × 4) ท่อตอร์ปิโด 610 มม. Type 92 พร้อมกระสุน 16 ตอร์ปิโด
อาวุธอากาศยาน. หนังสติ๊ก (ไม่ได้ติดตั้งทันทีในปี 2476) เครื่องบินน้ำ 2 ลำ
โดยทั่วไปแล้ว ข้างหน้าเรามีเรือลาดตระเวนจู่โจมแบบก้าวหน้าที่สามารถปฏิบัติงานได้ค่อนข้างหลากหลาย ใช่ อาวุธต่อต้านอากาศยานที่อ่อนแออย่างตรงไปตรงมา แต่ญี่ปุ่นมักมีปัญหากับเรื่องนี้เสมอ
โดยทั่วไป เรือลาดตระเวนทั้งสองลำได้กลายเป็นแท่นทดสอบชนิดหนึ่งที่มีการทดสอบแนวความคิดของเรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่น และวันนี้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าหากไม่มี "ฟุรุตัก" ตัวเล็ก ๆ "โมกามิ" "โทน" และ "ทาคาโอะ" ที่หล่อเหลาก็จะไม่เกิดขึ้น
ในกระบวนการปรับปรุง เรือได้รับปล่องไฟที่ยาวขึ้น สะพานถูกจองแล้ว แท่นบินขึ้นเครื่องบินทะเลถูกแทนที่ด้วยเครื่องยิงไอน้ำ ถัดจากหนังสติ๊กมีการติดตั้งท่อตอร์ปิโดสี่ท่อ (แทนที่จะเป็นสองท่อ) จากท่อตอร์ปิโดใหม่ เป็นไปได้ที่จะยิงตอร์ปิโดก๊าซไอน้ำ Type 90 และตอร์ปิโดออกซิเจน Type 93
เรือลาดตระเวนได้รับกระสุนต่อต้านตอร์ปิโดและกระดูกงูโหนกแก้มที่กว้างและยาวขึ้น
เราทำงานอย่างหนักกับระบบนำทางและควบคุมอัคคีภัย เราเปลี่ยนอุปกรณ์ควบคุมการยิง ติดตั้งหลักสูตรเป้าหมาย Type 92 และคอมพิวเตอร์วัดความเร็ว เครื่องคิดเลขมุมต่ำ Type 92 และเครื่องค้นหาระยะ 6 เมตร Type 14 6 เมตร (บนสะพานและบนหอคอยหมายเลข 2 และหมายเลข 3)
ระบบควบคุมการยิงสำหรับปืน 120 มม. ได้รับเครื่องค้นหาระยะ Type 94 สองเครื่อง และ PUAZO Type 91 อีก 1 กระบอก ปืนไรเฟิลจู่โจมขนาด 25 มม. ได้รับคำแนะนำจากผู้กำกับ Type 95 สองคน
ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศบนสะพานมีกล้องส่องทางไกลขนาด 80 มม. และ 120 มม.
ระบบควบคุมการยิงตอร์ปิโดในท้ายที่สุดประกอบด้วยผู้กำกับ Type 91 สองคน ประเภทเป้าหมาย 93 เป้าหมายและเครื่องคำนวณความเร็ว และเครื่องนับ Type 93
เราสามารถพูดได้ว่ากระบวนการทั้งหมดในการควบคุมการยิงของเรือลาดตระเวนนั้นใช้กลไกสูงสุดในเวลานั้น
แต่ความทันสมัยหลักประกอบด้วยการเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนเกือบสมบูรณ์ แทนที่จะใช้หม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง 12 ตัว จึงมีการจัดหาหม้อไอน้ำที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 10 ตัว
เพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง มีการใช้ปริมาตรที่มีอยู่ทั้งหมด: บังเกอร์ถ่านหินถูกแทนที่ด้วยถังน้ำมัน ถังถูกติดตั้งในลูกเปตองและห้องหม้อไอน้ำเปล่าหมายเลข 1 และหมายเลข 7 ดังนั้นปริมาณเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้นเป็น 1852 ตัน ระยะการล่องเรือเพิ่มขึ้นเป็น 7900 ไมล์ทะเล ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมาก ความเร็วสูงสุดลดลงเล็กน้อยเมื่อโหลดเต็ม แต่ต้องจ่ายเงินให้อิสระ
ก่อนสงคราม เรือลาดตระเวนทั้งสองลำยังได้รับขดลวดล้างอำนาจแม่เหล็กที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันทุ่นระเบิดในทะเล
หลังจากการทำงานดังกล่าว (คุณต้องยอมรับ ปริมาณน่าประทับใจ) เรือประเภท Furutaka เริ่มแตกต่างจากประเภท Aoba เพียงเล็กน้อย ดังนั้น (Furutaka, Kako, Aoba, Kinugasa) จึงได้รับการยอมรับว่าเป็นประเภทเดียวกัน
มีอีกหนึ่งความแตกต่าง ทดสอบครั้งแรกในการสร้างเรือรบญี่ปุ่น มันอยู่บน Furutaks ที่มีการใช้โครงสร้างส่วนบนของคันธนูรวมกับหัวหน้าคนงานเป็นครั้งแรก จำนวนพื้นที่เปิดลดลง พยายามปกป้องลูกเรือจากเศษกระสุนทุกครั้งที่ทำได้
โครงสร้างเสริมสูง 26 เมตรประกอบด้วยห้องต่อสู้ การเดินเรือและวิทยุ สะพานนำทาง และอุปกรณ์ควบคุมอัคคีภัย นอกจากนี้ ในโครงสร้างส่วนบนเดียวกัน ด้านล่าง ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่อาวุโสของเรือก็ตั้งอยู่ ซึ่งมีประโยชน์หากจำเป็นต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว
แผ่นเกราะของสายพานและสำรับกลางรวมอยู่ในชุดกำลังของตัวถัง เพิ่มความแข็งแกร่งตามยาวและช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมาก สิ่งนี้มีประโยชน์ แต่ในความเป็นจริง มันไม่ได้ช่วยอะไรมาก เรือลาดตระเวนถูกบรรทุกเกินพิกัด
ระบบควบคุมความเสียหายเคยเป็น แต่แสดงไว้ในชุดของช่องและฝากั้นปกติ ปัญหาหลักคือห้องเครื่องซึ่งแยกจากกันได้ยากมากๆ ยกเว้นแผงกั้นกลาง ซึ่งอาจนำไปสู่น้ำท่วมและการพลิกคว่ำของเรือในกรณีที่ตอร์ปิโดกระทบพื้นที่ห้องเครื่อง
เนื่องจากกำแพงกั้นมีการถกเถียงกันเป็นเวลานานเนื่องจากผู้ออกแบบกลัวการล่มและการตายของเรือและเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพเรือญี่ปุ่นกลัวว่าห้องเครื่องทั้งหมดจะถูกน้ำท่วมและสูญเสียความคืบหน้าจากที่หนึ่งไป กระสุนปืน โดยทั่วไปแล้ว ทุกคนต่างก็มีความจริงเป็นของตัวเอง ด้วยเหตุนี้ จึงมีการติดตั้งแผงกั้นน้ำไว้ และพัฒนาระบบป้องกันน้ำท่วมเพื่อปรับระดับม้วน
ระบบนี้ต่อมาได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับเรือรบขนาดใหญ่ทุกลำของกองทัพเรือจักรวรรดิ
สิ่งเดียวที่ไม่ได้อยู่บนเรือที่มีค่าเหล่านี้คือสภาพมนุษย์สำหรับลูกเรือ พวกเขาไม่ได้หมายถึงเจ้าหน้าที่แน่นอน บนเรือมีเพียง 45 คน แต่ระดับล่างคือ 559 คนและห้าร้อยคนเหล่านี้ไม่ได้อาศัยอยู่เป็นอย่างดี
สำหรับคนคนหนึ่งบนเรือประเภท "Furutaka" (บน "Aobach" มันเหมือนกันทุกประการ) มีพื้นที่ประมาณ 1.5 ตารางเมตร เมตรของพื้นที่ใช้สอย แนวปฏิบัติในการใช้งานแสดงให้เห็นว่ายังมีแง่ลบที่นักออกแบบไม่สามารถนำมาพิจารณาเมื่อออกแบบได้ ช่องหน้าต่างของห้องลูกเรืออยู่ต่ำเกินไปและในขณะเคลื่อนที่แม้มีคลื่นเล็กน้อยก็ถูกน้ำท่วมดังนั้นจึงห้ามไม่ให้เปิด
การระบายอากาศปรากฏว่าอ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเขตร้อนและกึ่งเขตร้อน
โดยทั่วไป นวัตกรรมมากมายในขวดเดียวไม่ได้นำมาซึ่งความสำเร็จเสมอไป ในกรณีของฟุรุทากิ ไม่สามารถพูดได้ว่าทุกอย่างเป็นไปตามที่ตั้งใจไว้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการอัปเกรดจำนวนมาก
อย่างไรก็ตาม การปรับให้ทันสมัยของเรือเหล่านี้ทำให้ช่างต่อเรือชาวญี่ปุ่นรับมือได้อย่างแม่นยำและไม่ผิดพลาดซ้ำอีกในอนาคต
แน่นอนว่ามีข้อบกพร่องบางอย่างที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการอัพเกรด ขอวิจารณ์ครับ
ตัวอย่างเช่น อัตราการยิงที่ต่ำของปืนลำกล้องหลักเมื่อเปรียบเทียบกับเรือรบของศัตรูจริง หรือการป้องกันทางอากาศที่เจียมเนื้อเจียมตัวมาก อย่างไรก็ตาม อาวุธตอร์ปิโดซึ่งกองเรือญี่ปุ่นใช้อยู่นั้น ก็มีสาเหตุมาจากข้อเสียเช่นกัน ใช่ Long Lances เป็นอาวุธที่น่าเกรงขามที่สามารถทำลายเรือได้อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ อย่างไรก็ตาม การขาดพื้นที่บนเรือทำให้ความจริงที่ว่าตอร์ปิโดถูกเก็บไว้ที่ชั้นบน ซึ่งเป็นทางเลือกที่อันตรายมากในกรณีที่ถูกระเบิดและเศษเล็กเศษน้อย
อย่างไรก็ตาม มันคือตอร์ปิโดออกซิเจนที่ทำให้ Furutaku จมลงสู่ก้นบ่อ
บริการต่อสู้.
เรือลาดตระเวนทั้งสี่ลำที่เป็นประเภทเดียวกัน ซึ่งตอนนี้ถือว่าไม่มีเหตุผล ถูกรวมเข้าในหมวดที่ 6 ของเรือลาดตระเวนหนัก Aoba เป็นเรือธงของ Kinugasa, Furutaka และ Kako
แต่เนื่องจากเราสนใจ "Furutaki" ดั้งเดิม เราจะซาบซึ้งในเส้นทางการต่อสู้ของพวกเขา
ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือลาดตระเวนทั้งสองได้เข้าร่วมในการยึดเกาะกวม เวค ราบาอูล และแล โดยหลักการแล้ว ในขณะที่สงครามฟ้าแลบของญี่ปุ่นกำลังเกิดขึ้นในมหาสมุทรแปซิฟิก ทุกอย่างเรียบร้อยดี
การสู้รบในทะเลคอรัลซึ่งเรือลาดตระเวนทั้งสองเข้าร่วมด้วยไม่ได้นำเกียรติยศพิเศษมาให้พวกเขา เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินและลูกเรือของเครื่องบินได้ต่อสู้ในการรบครั้งนั้น
จากนั้นก็มีการต่อสู้ตอนกลางคืนที่เกาะ Savo หรือตามที่นักประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นเรียกว่าการรบครั้งแรกที่เกาะ Savo ที่นั่น ญี่ปุ่นก่อความพ่ายแพ้ทางยุทธวิธีอย่างร้ายแรงต่อกองเรืออเมริกัน โดยจมเรือลาดตระเวนหนักของอเมริกาสี่ลำในการรบกลางคืน
ในคืนวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2485 "Kako" และ "Furutaka" ได้ยิงกระสุนทั้งหมด 345 นัด 203 มม. และ 16 ตอร์ปิโดออกซิเจน Type 93 "Kako" ถูกบันทึกไว้อย่างแม่นยำในการทำลายเรือลาดตระเวน "Vincent" ซึ่งสาม เรือลาดตระเวนหนักของญี่ปุ่นเพียงแค่ยิงในระยะที่ว่างเปล่า
แต่ดนตรีก็อยู่ได้ไม่นาน และการแก้แค้นของชาวอเมริกันก็แซงหน้าเรือลาดตระเวนญี่ปุ่น เมื่อกลับถึงฐานทัพ Kako โดนตอร์ปิโด 3 ลำจากเรือดำน้ำ S-44 และจมลงภายใน 5 นาที คร่าชีวิตผู้คนไป 70 ศพ
ฟุรุทากะอายุยืนยาวกว่าพี่ชายของมันชั่วครู่ เรือลาดตระเวนเข้ารบครั้งสุดท้ายระหว่างการรบที่ Cape Esperance ในคืนวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ในระหว่างนั้นเธอได้รับการโจมตีสูงสุด 90 ครั้งจากเรือลาดตระเวนอเมริกา สูญเสียความเร็ว และหลังจากการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดสองชั่วโมงก็ถูกยกเลิกโดยทีม
แน่นอน ในการต่อสู้ในคืนนั้น ชาวอเมริกันได้เปรียบอย่างมากในรูปแบบของเรดาร์ แต่ผู้พ่ายแพ้จะบ่นว่าผิด ชาวอเมริกันจ่ายเงินสำหรับการรบครั้งแรกใกล้เกาะ Savo ดีเกือบจ่ายออก
ควรสังเกตว่ากระสุนที่กระทบ Furutaka ไม่ได้สร้างความเสียหายมากเท่ากับกระสุนที่กระทบท่อตอร์ปิโดและทำให้เกิดการระเบิดของตอร์ปิโดและไฟที่ตามมา ไฟลุกลามไปทั่วเรือ ทำให้ระบบต่างๆ ไม่ทำงาน ดังนั้นลูกเรือจึงไม่สามารถต่อสู้เพื่อความอยู่รอดและออกจากเรือต่อไปได้
เกี่ยวกับประสิทธิภาพของเกราะป้องกันเรือรบ เราสามารถสรุปได้จากตัวเลขต่อไปนี้: กระสุนมากกว่า 90 นัดของกระสุนต่างๆ ที่พุ่งชน Furutaka ฆ่าเพียง 33 คน ในขณะเดียวกันเรือลาดตระเวนก็เหมือนตะแกรง
สรุปโครงการเรือลาดตระเวนชั้น Furutaka เราสามารถพูดได้ว่าแพนเค้กนี้ออกมาเป็นก้อนในตอนแรก แต่จริงๆ แล้วได้รับการแก้ไขแล้ว และกลายเป็นเรือรบที่ใช้งานได้จริง แม้ว่าจะไม่ได้ไร้ตำหนิก็ตาม
พูดตามตรงว่า ข้อตกลงของวอชิงตันไม่สามารถสร้างสิ่งที่สอดคล้องกันได้ ดังนั้นสิ่งที่คนญี่ปุ่นทำกับ "ฟุรุทาคามิ" จึงเป็นบุญและการทดลองที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก แต่แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดที่พวกเขานำไปใช้กับการสร้างเรือรบลำอื่นนั้นเป็นสิ่งที่มีค่าที่สุด
แต่เพิ่มเติมในเนื้อหาต่อไปนี้
