ในวันที่ 23 ธันวาคมของทุกปี รัสเซียจะเฉลิมฉลองวันการบินระยะไกล ซึ่งเป็นวันหยุดอย่างมืออาชีพสำหรับทหารทุกคนที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซีย นี่เป็นวันหยุดที่ค่อนข้างเล็กซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2542 ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอากาศ Anatoly Kornukov ของประเทศ
วันที่วันหยุดไม่ได้ถูกเลือกโดยบังเอิญ แต่มีพื้นฐานทางประวัติศาสตร์ เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2456 เครื่องบินทิ้งระเบิดหนักสี่เครื่องยนต์ "Ilya Muromets" (เครื่องบินทิ้งระเบิดหลายเครื่องยนต์ต่อเนื่องเครื่องแรกของโลก) ของนักออกแบบเครื่องบิน Igor Ivanovich Sikorsky "ปู่ทวด" ของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์สมัยใหม่ของรัสเซีย Aerospace Forces ทำการบินทดสอบครั้งแรก หนึ่งปีต่อมาในวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2457 พระราชกฤษฎีกาของจักรพรรดินิโคลัสที่ 2 ในรัสเซียได้อนุมัติมติของสภาทหารเกี่ยวกับการก่อตั้งฝูงบินทิ้งระเบิด Ilya Muromets เหตุการณ์นี้กลายเป็นจุดเริ่มต้นในประวัติศาสตร์ของการบินทิ้งระเบิดหนัก ไม่เพียงแต่ในประเทศของเราแต่ทั่วโลก ในปี 2018 การบินระยะไกลของรัสเซียฉลองวันเกิดปีที่ 104
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ลูกเรือของฝูงบินทิ้งระเบิด Ilya Muromets ได้ก่อกวน 400 ครั้ง ในปี พ.ศ. 2460 ฝูงบินประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์จำนวน 20 ลำ หลังจากการปฏิวัติเดือนตุลาคมในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2461 การก่อตัวของกลุ่มอากาศยานทางเหนือ (SGVK) เริ่มขึ้น เครื่องบิน Ilya Muromets ของกลุ่มนี้จะถูกนำมาใช้ในการสำรวจขั้วโลกและการลาดตระเวนเส้นทางทะเลเหนือ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ตึงเครียดและการต่อสู้อันดุเดือดบนน้ำพุของสงครามกลางเมืองในรัสเซียไม่ได้ทำให้โครงการนี้เป็นจริง ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2461 SGVK ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Air Group และในปี พ.ศ. 2462 ได้มีการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า Aircraft Division
การพัฒนาเพิ่มเติมของการบินระยะไกลในประเทศของเราเกี่ยวข้องกับการนำเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก TB-3 ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ซึ่งออกแบบโดยนักออกแบบเครื่องบินชื่อดัง Andrei Nikolaevich Tupolev นอกจากนี้ในปี 1936 เครื่องบินทิ้งระเบิด DB-3 ใหม่เริ่มมาถึงกองทัพอากาศ Red Army จากนั้น DB-3F ซึ่งได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบ Sergey Ilyushin
ในปี พ.ศ. 2479-2481 กองบินและกองเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักถูกรวมเป็นสามกองทัพพิเศษทางอากาศที่แยกจากกัน กองทัพทั้งสามนั้นอยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงกับผู้บังคับการตำรวจเพื่อการป้องกันของสหภาพโซเวียต ในปี ค.ศ. 1940 ยูนิตและรูปแบบของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักได้เข้าสู่การบินทิ้งระเบิดระยะไกลของหน่วยบัญชาการหลักของกองทัพแดง (DBA GK) ในตอนต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 DBA GC ประกอบด้วยกองบิน 5 กองพล 3 กองบินแยกกันและกองทหารอากาศแยกกันหนึ่งกอง (รวมประมาณ 1,500 ลำและลูกเรือเกือบ 1,000 คนที่ได้รับการฝึกฝนพร้อมรบเต็มรูปแบบ)
เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลของโซเวียตได้ออกรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ในช่วงสงคราม ลูกเรือการบินระยะไกลได้เข้าร่วมในการต่อสู้ครั้งสำคัญทั้งหมดของกองทัพแดง และยังได้ดำเนินการมอบหมายพิเศษของกองบัญชาการโซเวียตด้วย
ในช่วงสงครามในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 การบินทิ้งระเบิดระยะไกลได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นการบินระยะไกลและในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2487 - เป็นกองทัพอากาศที่ 18 ในปีพ.ศ. 2489 บนพื้นฐานของกองทัพนี้ การบินระยะไกลของกองทัพสหภาพโซเวียตได้ก่อตั้งขึ้นโดยรวมแล้วในช่วงหลายปีของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลได้ทำการก่อกวนประมาณ 220,000 ครั้ง โดยทิ้งระเบิดทางอากาศของคาลิเบอร์ต่าง ๆ มากกว่าสองล้านลูกลงบนตำแหน่งและโครงสร้างพื้นฐานของศัตรู
เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล DB-3F (Il-4)
ในปี 1950 หลังจากการใช้เทคโนโลยีเจ็ท - เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-16 และเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95 และ 3M - การก้าวกระโดดเชิงคุณภาพที่แท้จริงเกิดขึ้นในการพัฒนาการบินระยะไกลในสหภาพโซเวียต ในปีเดียวกันนั้น เครื่องบินและลูกเรือการบินระยะไกลเริ่มสำรวจท้องฟ้าเหนืออาร์กติก ในปี 1970-1980 การบินระยะไกลได้รับการเสริมด้วยระบบเครื่องบินใหม่: Tu-22M3, Tu-95MS และ Tu-160 ซึ่งได้รับขีปนาวุธล่องเรือพิสัยไกล
หลังจากการบังคับกล่อมและหยุดทำงานซึ่งเกี่ยวข้องกับการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและสภาพเศรษฐกิจที่ยากลำบากของประเทศ ความรุนแรงของเที่ยวบินของลูกเรือการบินระยะไกลเริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้งในช่วงปี 2000 ดังนั้นในปี 2544 เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียจึงเป็นครั้งแรกหลังจากหายไปเป็นเวลาสิบปีในพื้นที่เหนือขั้วโลกเหนือ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 การบินระยะไกลของรัสเซียได้กลับมาให้บริการเที่ยวบินไปยังพื้นที่ห่างไกลของโลกอย่างต่อเนื่อง การลาดตระเวนน่านฟ้าดำเนินการในภูมิภาคของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการขนส่งในรัสเซีย เที่ยวบินลาดตระเวนทางอากาศดำเนินการในพื้นที่น้ำเหนือน่านน้ำที่เป็นกลางของอาร์กติก, แอตแลนติก, ทะเลดำ, มหาสมุทรแปซิฟิก ทั้งจากฐานและจากสนามบินที่ปฏิบัติการในอาณาเขตของประเทศของเรา
หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 เครื่องบินพิสัยไกลได้เข้าร่วมในการสู้รบในอัฟกานิสถานในช่วงทศวรรษ 1980 ในคอเคซัสเหนือในทศวรรษ 1990 รวมถึงปฏิบัติการเพื่อบังคับให้จอร์เจียสงบศึกในปี 2551 เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 2558 เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์และพิสัยไกลของรัสเซีย ออกจากสนามบินในรัสเซีย ได้เปิดการโจมตีครั้งใหญ่ด้วยขีปนาวุธร่อน X-101 ใหม่และระเบิดทางอากาศที่เป้าหมายของกลุ่มติดอาวุธขององค์กรก่อการร้ายรัฐอิสลาม (ห้าม) ในรัสเซีย) ในซีเรีย ปฏิบัติการนี้เป็นการต่อสู้ครั้งแรกของนักยุทธศาสตร์รัสเซีย - เครื่องบิน Tu-160 และ Tu-95 ในปี 2558-2560 เครื่องบินพิสัยไกลของ Russian Aerospace Forces ถูกโจมตีทางอากาศหลายครั้งต่อตำแหน่งและเป้าหมายของผู้ก่อการร้ายในสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย
Tu-22M3, ภาพถ่าย: mil.ru
กว่า 104 ปีของการดำรงอยู่ การบินระยะไกลในรัสเซียได้เดินทางมาไกลจากฝูงบินแรกของเครื่องบินปีกสองชั้นสี่เครื่องยนต์ "Ilya Muromets" ไปจนถึงรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ทุกวันนี้ การบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซียมีเครื่องบินเจ็ทและเครื่องบินใบพัดที่ทันสมัย เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลที่ได้รับการอัพเกรด Tu-22M3, เรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์เหนือเสียงพร้อมปีกกวาดแบบปรับได้ Tu-160 และ Tu-160M, เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์แบบใบพัดสี่เครื่องยนต์ Tu-95MS และ Tu-95MSM รวมถึงเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Il-78 และประเภทอื่นๆ ของอุปกรณ์การบิน ในปี 2018 การบินระยะไกลได้รับการเติมเต็มด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS ที่ทันสมัยสี่ลำและเครื่องบินทิ้งระเบิดบรรทุกขีปนาวุธ Tu-160 หนึ่งลำ
อาวุธหลักของเครื่องบินบินระยะไกลของรัสเซียคือขีปนาวุธร่อนเครื่องบินพิสัยไกล เช่นเดียวกับขีปนาวุธปฏิบัติภารกิจเชิงยุทธวิธีในหัวรบทั่วไปและนิวเคลียร์ และระเบิดการบินสำหรับวัตถุประสงค์และความสามารถที่หลากหลาย ในปัจจุบัน การบินระยะไกลของรัสเซียประกอบด้วยหน่วยบัญชาการการบินระยะไกล กองบินทิ้งระเบิดหนักสองหน่วย ศูนย์ฝึกอบรมการต่อสู้และฝึกอบรมบุคลากรการบิน ตลอดจนหน่วยสื่อสารทางทหาร การสนับสนุนและโลจิสติกส์ต่างๆ
ในปี 2018 ลูกเรือของเครื่องบินบินระยะไกลของรัสเซียประสบความสำเร็จในการดำเนินการตามแผนการบิน การฝึกรบ และการใช้การต่อสู้ เวลาบินทั้งหมดมากกว่า 20,000 ชั่วโมงในปีที่ผ่านมา มีการฝึกซ้อมการบินทางยุทธวิธีมากกว่า 40 ครั้งและการฝึกยุทธวิธีพิเศษในประเทศ โดยมีหน่วยย่อยและหน่วยสนับสนุนภายใต้การกำกับดูแลโดยตรงของผู้บัญชาการการบินระยะไกล ตลอดจนผู้บังคับกองทหารราบและหน่วยทหาร เครื่องบินพิสัยไกลและลูกเรือมีส่วนร่วมในกิจกรรมการฝึกปฏิบัติการต่อสู้และปฏิบัติการตามแผนของหน่วยบัญชาการทหารที่สูงขึ้นเข้าร่วมในการซ้อมรบขนาดใหญ่ "Vostok-2018" การฝึกซ้อมต่อต้านการก่อการร้ายร่วมกัน "Issyk-Kul -Antiterror-2018" การซ้อมรบร่วมของกองกำลังติดอาวุธของประเทศสมาชิก SCO “Peace Mission-2018” และกิจกรรมอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึงเหตุการณ์ระหว่างประเทศ
Tu-160 รูปภาพ: mil.ru
เป็นครั้งแรกในปี 2018 ที่เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ความเร็วเหนือเสียง Tu-160 บินไปที่สนามบิน Anadyr ตามบริการกดของกระทรวงกลาโหมรัสเซียสนามบิน Anadyr Arctic ถูกใช้เพื่อทำการฝึกบินทางยุทธวิธีกับกองบิน ความซับซ้อนของภารกิจคือการลงจอดที่สนามบินนี้หลังจากเที่ยวบินยาวในละติจูดของอาร์กติกที่สนามบินที่ไม่คุ้นเคยกับลูกเรือของการบินเชิงกลยุทธ์ที่มีสภาพอากาศไม่แน่นอน นอกจากนี้ในปี 2018 ลูกเรือรบของการบินระยะไกลของรัสเซียได้ดำเนินการปล่อยขีปนาวุธนำวิถีแบบใหม่ที่แนวทะเลเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายในทะเลจริง การยิงเหล่านี้ได้รับการยอมรับตามปกติ ขีปนาวุธทั้งหมดที่ยิงเข้าเป้า แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงของระบบอาวุธการบินใหม่ของรัสเซีย
ในปี 2018 เป็นครั้งแรกในรอบ 5 ปี เครื่องบินพิสัยไกลของรัสเซียได้บินไปยังเวเนซุเอลาโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการบินเต็มรูปแบบ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160 และหน่วยสนับสนุน หลังจากมาถึงเวเนซุเอลาและดำเนินการฝึกอบรมที่เหมาะสม ลูกเรือรัสเซียได้ดำเนินการเที่ยวบินพิเศษเหนือทะเลแคริบเบียนโดยมีเครื่องขึ้นและลงที่สนามบินไมเคเทีย ด้วยเหตุนี้ลูกเรือจึงได้รับประสบการณ์อันมีค่าในการบินในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่ห่างไกลของโลกตลอดจนในสภาวะละติจูดใต้
Tu-95MS, รูปภาพ: mil.ru
เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม Voennoye Obozreniye ขอแสดงความยินดีกับทหารทุกคนทั้งที่ใช้งานและอดีตตลอดจนทหารผ่านศึกจาก Great Patriotic War ที่เกี่ยวข้องกับการบินระยะไกลในประเทศในวันหยุดนักขัตฤกษ์!
