ชีวิตของนักบินที่อายุน้อยที่สุดของ Great Patriotic War ถูกตัดทอนอย่างน่าเศร้าเมื่ออายุได้ 18 ปี Arkady Nikolayevich Kamanin มีชีวิตที่สั้น แต่สดใสมาก สิ่งที่เขาสามารถทำได้ในเวลาที่วัดได้บนโลกก็เพียงพอแล้วสำหรับวีรบุรุษหลายชีวิต กามนินกลายเป็นนักบินที่อายุน้อยที่สุดในมหาสงครามผู้รักชาติ เขาทำการบินครั้งแรกด้วยเครื่องบินปีกสองชั้นอเนกประสงค์ U-2 ที่มีชื่อเสียงในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 เมื่ออายุเพียง 14 ปี เป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินสื่อสารการบินแยกที่ 423 เขาต่อสู้ในแนวรบคาลินินที่ 1 และ 2 ของยูเครน เมื่ออายุได้ 15 ปี เขาได้รับคำสั่งแรก และเมื่ออายุได้ 18 ปี หลังจากรอดจากสงคราม เขาเสียชีวิตด้วยโรคเยื่อหุ้มสมองอักเสบ
Arkady Nikolayevich Kamanin เป็นลูกชายของนักบินโซเวียตที่มีชื่อเสียงและผู้นำทางทหาร Nikolai Petrovich Kamanin ซึ่งได้รับยศพันเอกแห่งการบิน พ่อของ Arkady เป็นหนึ่งในวีรบุรุษคนแรกของสหภาพโซเวียต เขาได้รับรางวัลเมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2477 เขาได้รับรางวัลจากความกล้าหาญและความกล้าหาญในการช่วยเหลือชาว Chelyuskinites โดยได้รับรางวัลเหรียญทองสตาร์สำหรับหมายเลข 2 โดยรวมแล้ว นิโคไล คามานิน ได้บิน 9 เที่ยวบินด้วยเครื่องบิน R-5 โดยนำคน 34 คนออกจากเรือน้ำแข็งที่ล่องลอย แน่นอนว่า ภรรยาและลูกชายของเขาเฝ้าดูการช่วยเหลือชาวเชลิอุสกิ้น ไม่น่าแปลกใจที่มีตัวอย่างดังกล่าวต่อหน้าต่อตาของเขาในตัวพ่อของเขา Arkady เองก็เริ่มสนใจการบินและตกหลุมรักท้องฟ้า
Arkady Kamanin เกิดเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2471 ที่ฟาร์อีสท์ซึ่งบิดาของเขารับใช้อยู่ในขณะนั้น ถึงอย่างนั้นการเปลี่ยนที่อยู่อาศัยของเขา: Spasskoye, Ussuriysk, Vozdvizhenka, Arkady อายุน้อยมากได้เยี่ยมชมสนามบินสื่อสารกับนักบิน หลังจากเปลี่ยนที่อยู่อาศัยหลายแห่งซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนสถานที่ให้บริการของ Nikolai Petrovich Kamanin Arkady ลงเอยที่มอสโกกับพ่อแม่ของเขา นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ร่วงปี 2477 Nikolai Kamanin เข้าเรียนที่ Zhukovsky Air Force Academy ครอบครัวของนักบินที่มีชื่อเสียงและฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตได้รับการจัดสรรอพาร์ทเมนต์หรูหราสำหรับสมัยนั้นซึ่งตั้งอยู่ในบ้านที่มีชื่อเสียงบนเขื่อน
เมื่ออายุยังน้อย Arkady แสดงความสนใจอย่างมากในการบริการของพ่อและในทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการบินและอุตสาหกรรมการบินอย่างน้อยที่สุดตั้งแต่วัยเด็กเขาสนใจเครื่องบินและการบินเขามีส่วนร่วมในแวดวงการสร้างแบบจำลองเครื่องบิน. ในช่วงวันหยุดฤดูร้อนของเขาในมอสโก เขาใช้เวลาไม่ได้อยู่ที่แม่น้ำ ไม่เล่นฟุตบอล ไม่ได้อยู่ที่กระท่อมใกล้มอสโก เขาหายตัวไปอย่างแท้จริงที่สนามบินทหาร ซึ่งเขาได้เรียนรู้ถึงความแตกต่างและความละเอียดอ่อนของอาชีพช่างการบิน การทำงานที่สนามบินช่วยให้เขาได้งานเป็นช่างที่โรงงานการบินในมอสโกก่อนสงครามในปี 1941 ซึ่งเขาทำงานเป็นเวลาหลายเดือน ในเวลาเดียวกันความสนใจของชายหนุ่มไม่ได้ จำกัด อยู่ที่การบินเพียงอย่างเดียวเด็กชายชอบเล่นกีฬาพยายามอ่านหนังสือมาก ๆ เขายังเล่นเครื่องดนตรีซึ่งเป็นปุ่มหีบเพลงและหีบเพลง วรรณกรรมและดนตรีทำให้เขาหลงใหลไม่น้อยไปกว่าท้องฟ้า เด็กเติบโตขึ้นมาอย่างทั่วถึง พ่อแม่ของเขาอาจจะภาคภูมิใจในตัวเขาด้วยซ้ำ
ในปี พ.ศ. 2484-2485 Arkady Kamanin อาศัยอยู่ในทาชเคนต์ซึ่งพ่อของเขาถูกย้ายไปรับใช้ก่อนที่จะเริ่มมหาสงครามแห่งความรักชาติ เมื่อถึงเวลาที่เขาย้ายไปทาชเคนต์ Arkady ก็จบชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 เท่านั้น หลังจากเริ่มสงคราม โรงงานเครื่องบินถูกอพยพออกจากเมืองหลวงไปยังทาชเคนต์ หลังเลิกเรียนที่โรงเรียน Arkady ก็รีบหนีไปที่ร้าน avimaster ซึ่งเครื่องบินที่เสียหายและเสียหายมาจากด้านหน้าเพื่อทำการซ่อมแซมในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 นิโคไลคามานินก็ได้รับอนุญาตให้ขึ้นหน้า ก่อนออกเดินทาง เขาได้พูดคุยกับลูกชายอย่างจริงจัง โดยอนุญาตให้ Arkady ทำงานในร้านซ่อมเครื่องบินในฤดูร้อนเป็นเวลา 6 ชั่วโมงต่อวัน และระหว่างเรียน 2-3 ชั่วโมง อันที่จริง เมื่อนิโคไล เปโตรวิชค้นพบในภายหลัง ลูกชายของเขาหายตัวไปในการประชุมเชิงปฏิบัติการเป็นเวลา 10-12 ชั่วโมงต่อวัน และไปโรงเรียนเพียงสองบทเรียนเท่านั้น และในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 เขาลาออกทั้งหมดโดยเขียนจดหมายถึงพ่อว่าเขาจะสำเร็จการศึกษาหลังสงคราม
เมื่อถึงเวลานั้น นิโคไล คามานินกำลังจัดตั้งกองบินบนแนวรบคาลินิน Maria Mikhailovna ภรรยาของเจ้าหน้าที่ซึ่งทำงานในโรงพยาบาลในทาชเคนต์เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งเช่น Arkady Kamanin กระตือรือร้นที่จะไปข้างหน้า พวกเขาร่วมกันยื่นคำขาดต่อหัวหน้าครอบครัว: หากคุณไม่รับราชการในกองทัพอากาศของคุณ เราจะหาทางไปสู่แนวหน้า เป็นผลให้ Nikolai Petrovich ยอมรับ Maria Mikhailovna เริ่มทำงานเป็นเสมียนที่สำนักงานใหญ่ของกองกำลังและ Arkady เป็นช่างอุปกรณ์พิเศษในฝูงบินสื่อสารของสำนักงานใหญ่ของ 5 Guards Assault Air Corps
อากาดี กามนิน กับพ่อ
ในเวลาเดียวกัน Arkady ไม่ได้ทำงานเป็นช่างเครื่องมานาน เขาเริ่มบินด้วยเครื่องบินสื่อสารสองที่นั่ง U-2 ครั้งแรกในบทบาทของผู้สังเกตการณ์และช่างการบิน เมื่อถึงเวลานั้น เขารู้โครงสร้างของเครื่องบินลำนี้อย่างถี่ถ้วนแล้ว เครื่องบินปีกสองชั้น U-2 เดิมได้รับการออกแบบเพื่อใช้เป็นเครื่องบินฝึก ดังนั้นจึงมีการควบคุมแบบคู่ในห้องโดยสารทั้งสอง อย่างแรก น้อง กมนินทธ์ ถามนักบินหลังเครื่องขึ้นเพื่อขออนุญาตนำเครื่องบินด้วยตัวเอง ดังนั้นเขาจึงค่อยๆ ฝึกบินจริง และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 เขาได้รับการปล่อยตัวในเที่ยวบินอิสระ "อย่างเป็นทางการ" ครั้งแรกบนเครื่องบิน U-2 หลังจากนั้นเมื่ออายุได้ 14 ปี Arkady Kamanin ก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นนักบินของ กองบินสัญญาณแยกที่ 423 กลายเป็นนักบินที่อายุน้อยที่สุดในมหาสงครามแห่งความรักชาติ นี้นำหน้าด้วยโปรแกรมการฝึกบินสองเดือน ตลอดจนสอบผ่านเทคนิคการบิน ทฤษฎีการบิน วัสดุ การเดินอากาศ Nikolai Petrovich Kamanin ทำการทดสอบและตรวจสอบลูกชายของเขาในเที่ยวบินเป็นการส่วนตัว
ข้อเท็จจริงที่ว่า Arkady เกิดมาเพื่อบินนั้นได้รับการยืนยันจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเขาในระหว่างเที่ยวบินของเขาในฐานะนักเดินเรือและช่างยนต์ ในระหว่างเที่ยวบินหนึ่ง กระสุนจรจัดกระทบกระบังหน้าห้องนักบิน เศษกระสุนกระทบใบหน้าของนักบินอย่างรุนแรง เลือดทำให้เขาไม่สามารถนำทางในอวกาศได้ รู้สึกว่าเขาจะหมดสติ เขาจึงย้ายการควบคุมไปยัง Arkady และเปลี่ยนวิทยุเป็นเขา เป็นผลให้เด็กชายนำเครื่องบินไปที่สนามบินและรายงานสถานการณ์ ผู้บัญชาการฝูงบินลุกขึ้นจากพื้นดินสู่ท้องฟ้าผู้ให้คำแนะนำทางวิทยุของ Arkady ทำให้เขาสามารถลงจอดเครื่องบินได้ด้วยตัวเองทุกคนรอดชีวิต
ในตอนแรก นักบินที่เพิ่งสร้างใหม่ได้บินบนเครื่องบินปีกสองชั้นอเนกประสงค์ U-2 (Po-2) ระหว่างสนามบินของกองทหาร เช่นเดียวกับไปยังกองบัญชาการกองทัพอากาศและสำนักงานใหญ่ด้านหน้า หลังจากผลัดกันอย่างชำนาญแล้วเขาก็สามารถหนีจากการไล่ตาม Messerschmitt ได้ Arkady เริ่มบินไปยังสำนักงานใหญ่ของกองทัพภาคพื้นดินรวมถึงไปยังตำแหน่งบัญชาการข้างหน้าของกองทัพอากาศ บางวันเขาอยู่บนท้องฟ้าประมาณ 5-6 ชั่วโมง บนเครื่องบินของเขามีลูกศรที่ดูเหมือนสายฟ้า นักบินฝูงบินสื่อสารเรียกนักบินหนุ่มว่า "เลทูนก" อย่างเสน่หา
ตำนาน U-2 (Po-2)
ครั้งหนึ่งเมื่อกลับมาที่สนามบินจากภารกิจเขาเห็นเครื่องบินโจมตี Il-2 ที่ถูกชาวเยอรมันชนซึ่งอยู่ในดินแดนที่ไม่มีมนุษย์ หลังคาห้องนักบินถูกปิด Arkady คิดว่านักบินได้รับบาดเจ็บและไม่สามารถลงจากเครื่องบินได้ เขาจึงตัดสินใจลงจอดด้วยเครื่องบินปีกสองชั้นข้างๆ ภายใต้การยิงครกของศัตรู เขาสามารถลงจอดเครื่องบินข้างรถที่เสียหายและลากนักบินที่หมดสติเข้าไปในเครื่องบินของเขา นอกจากนี้ เด็กชายยังถูกพรากไปจากอุปกรณ์ถ่ายภาพของนักบิน Il-2 พร้อมกับคลิปวิดีโอเครื่องบินจู่โจมและทหารปืนใหญ่ของเราช่วยให้เขาลอยขึ้นไปในอากาศ โดยให้การสนับสนุนโดยการเปิดฉากยิงใส่ศัตรู เบี่ยงเบนความสนใจของชาวเยอรมันจากเครื่องบินปีกสองชั้นที่พุ่งออกจาก "เป็นกลาง" เป็นผลให้ Arkady นำนักบินที่ได้รับบาดเจ็บไปที่โรงพยาบาลเขากลายเป็นผู้หมวด Berdnikov ซึ่งบินไปที่แนวหน้าด้วยภารกิจลาดตระเวนเพื่อถ่ายภาพ เพื่อช่วยนักบิน Arkady Kamanin ได้รับรางวัล Order of the Red Star ในเวลานั้นเด็กชายอายุเพียง 15 ปี
"Letunok" โดดเด่นด้วยความกล้าหาญที่แท้จริง ครั้งหนึ่ง เมื่อกลับจากปฏิบัติภารกิจ เขาเห็นรถถัง T-34 ที่เสียหายอยู่บนพื้นบริเวณชายป่า - เรือบรรทุกน้ำมันบนพื้นดินกำลังร่ายมนต์เหนือหนอนผีเสื้อที่เหยียดยาว เมื่อลงจอดข้างๆ พวกเขา Arkady Kamanin ถามว่าเรือบรรทุกน้ำมันต้องการความช่วยเหลือหรือไม่ ปรากฎว่าถังมีรางหักสองราง เรือบรรทุกน้ำมันมีข้อต่อสำรอง แต่ไม่มีสลักเกลียวที่เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อ เป็นผลให้นักบินบินไปหาสลักเกลียวที่หายไปและโยนพวกเขาจากอากาศไปยังเรือบรรทุกน้ำมันพร้อมกับครีมจากการไหม้
Arkady ได้รับลำดับที่สองของ Red Star ในปี 1944 เมื่อกองกำลัง Bandera โจมตีสำนักงานใหญ่ด้านหน้า ขณะบินออกไปภายใต้การยิงของศัตรู นักบินหนุ่มจากอากาศได้ขว้างระเบิดมือใส่ผู้โจมตี และยังเรียกร้องให้มีกำลังเสริมอีกด้วย การจู่โจมที่สำนักงานใหญ่ด้านหน้าถูกผลักไส สำหรับความสำเร็จนี้ ซึ่งจากนั้นได้ต่อสู้ในแนวรบยูเครนที่ 2 คือ Arkady Kamanin ได้รับรางวัล Order of the Red Star ลำดับที่สอง
เมื่อเวลาผ่านไป "นักบิน" บินผ่านภูมิประเทศที่ไม่รู้จักมากขึ้นเรื่อย ๆ รวมถึงบินลึกเข้าไปในด้านหลังของศัตรู ดังนั้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1945 เขาจึงประสบความสำเร็จในการส่งมอบองค์ประกอบพลังงานสำหรับวิทยุและเอกสารลับให้กับสมาชิกของกองกำลังพรรคพวกที่ปฏิบัติการอยู่ลึกเข้าไปในส่วนหลังของเยอรมันและซ่อนตัวอยู่ในที่ราบสูงใกล้กับเมืองเบอร์โนของสาธารณรัฐเช็ก สำหรับเที่ยวบินนี้ Arkady ถูกนำเสนอต่อ Order of the Red Banner ภายในสิ้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 เขาได้บินมากกว่า 650 ภารกิจเพื่อสื่อสารกับหน่วยของกองทัพอากาศและกับเสาควบคุมระยะไกลโดยใช้เวลาบินทั้งหมด 283 ชั่วโมง ตลอดเวลานี้ เขาไม่ได้ประสบอุบัติเหตุบนเครื่องบินแม้แต่ครั้งเดียว และไม่มีการปฐมนิเทศแม้แต่กรณีเดียว นอกจากเครื่องราชอิสริยาภรณ์ดาวแดงสองดวงและธงธงแดงแล้ว เขาได้รับรางวัลเหรียญตรา "สำหรับการยึดกรุงบูดาเปสต์", "สำหรับการยึดกรุงเวียนนา" และ "สำหรับชัยชนะเหนือเยอรมนีในมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 1941 -1945”. ในวันแห่ง Victory Parade อันเก่าแก่ซึ่งจัดขึ้นที่กรุงมอสโกเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2488 Arkady Kamanin อายุ 17 ปีได้เดินขบวนข้ามจัตุรัสแดงในอันดับนักบินที่ดีที่สุดของแนวรบยูเครนที่ 2
ในช่วงครึ่งหลังของปี 2488 กองบินที่ Arkady Kamanin รับใช้ถูกส่งกลับไปยังบ้านเกิดของเขาจากเชโกสโลวะเกีย กองบัญชาการกองพลตั้งรกรากอยู่ที่ติราสพล นักบินหนุ่มตัดสินใจไปเรียนที่ Zhukovsky Air Force Engineering Academy ซึ่งพ่อของเขาสำเร็จการศึกษา ยังคงปฏิบัติหน้าที่ของนักบินกองสื่อสารกองร้อยอย่างต่อเนื่อง เขานั่งลงเพื่อศึกษาตำราเรียน เป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งที่เขาสามารถผ่านโปรแกรมเกรด 8, 9 และ 10 และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2489 เขาสอบผ่านในฐานะนักเรียนภายนอกกลายเป็นนักเรียนของแผนกเตรียมการของสถาบันการศึกษา
เมื่อถึงเวลานั้น ดูเหมือนว่าทุกคนจะพบว่าสิ่งเลวร้ายที่สุดได้จบลงแล้ว ครอบครัว Kamanin รอดชีวิตจากสงครามและรวมตัวกันในมอสโก Nikolai Kamanin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรองหัวหน้าผู้อำนวยการหลักของกองบินพลเรือนของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ปัญหารอครอบครัวในยามสงบ Arkady ล้มป่วยด้วยไข้หวัด เขาไม่ชินกับการบ่นและอดทนกับความเจ็บป่วยที่ตกลงมาบนขาของเขาอย่างกล้าหาญ เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2490 เขากลับบ้านจากการบรรยายและกล่าวว่ามีอาการปวดหัวแล้วจึงนอนพักผ่อน พอตกเย็น เมื่อพวกเขาปลุกเขาให้ตื่นมาทานอาหารเย็น เขาก็ไม่ยอมตื่นอีกเลย เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลโดยไม่รู้ตัวตลอดทั้งคืนแพทย์ของมอสโกพยายามพาชายหนุ่มออกจากอาการโคม่า แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น รุ่งเช้าอากาดีกมณีจากไปอายุเพียง 18 ปี การชันสูตรพลิกศพเปิดเผยว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของเขาคือเยื่อหุ้มสมองอักเสบ Arkady Kamanin ถูกฝังในมอสโกที่สุสาน Novodevichy
อากาดี กามนิน กับ เลฟ น้องชาย
โศกนาฏกรรมในยามสงบแล้ว ชีวิตของชายหนุ่มผู้ผ่านสงครามซึ่งรอดพ้นจากบาดแผลและบาดเจ็บได้ถูกตัดขาด เขาสามารถทำอาชีพการบินที่ยอดเยี่ยมได้ เขาเรียนที่ Zhukovsky Academy ด้วยความขยันหมั่นเพียร ในอนาคตเขาสามารถเข้าร่วมการปลดนักบินอวกาศโซเวียตครั้งแรกได้เนื่องจากพ่อของเขากลายเป็นผู้จัดและเป็นผู้นำการฝึกอบรม แต่โชคชะตากำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยตัดชีวิตของนักบินที่อายุน้อยที่สุดของ Great Patriotic War อย่างแท้จริง