มีคำกล่าวในสมัยที่บริเตนเป็นอาณาจักรที่ดวงอาทิตย์ไม่เคยตก และกองเรืออังกฤษแข็งแกร่งกว่าคู่แข่งหลายเท่า ตอนนี้ดูเหมือนเป็นการเยาะเย้ย แต่ในสมัยนั้นมันเป็นเรื่องธรรมชาติอย่างสมบูรณ์ หนึ่งในตัวแปรของคำพูดที่ฟังดูเหมือนสิ่งนี้ "มีหลายกองทัพเรือในประเทศที่นำโดยกษัตริย์ แต่มีกองทัพเรือเพียงแห่งเดียวเท่านั้นที่ไม่ต้องการคำชี้แจง ซึ่งเป็นของใคร" ในทำนองเดียวกัน กองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ไม่ต้องการคำชี้แจงเป็นเวลานาน พวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่คู่ควรในหมู่กองทัพอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ทุกอย่างก็ไหล ทุกสิ่งเปลี่ยน และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเศษของพลังที่ไหลอยู่ระหว่างนิ้วของผู้ปกครองของอดีตอาณาจักรซึ่งตอนนี้ฆ่าอุตสาหกรรมรถถังเป็นผู้ประดิษฐ์รถถังและไม่มีผู้ให้บริการนิวเคลียร์ของตัวเอง แต่สามารถ เกิดเรื่องงี่เง่าเกี่ยวกับพิษของ Skripals โดย Novichok และเผาแมวที่น่าสงสารด้วยเครื่องพ่นไฟ ด้วย RAF ทุกอย่างเหมือนกับสัญลักษณ์แห่งความรุ่งโรจน์ในอดีตที่เหลือ
ข่าวดีและข่าวร้าย
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Daily Mail ได้ตีพิมพ์บทความของ Joel Adams เกี่ยวกับสถานะหายนะของกองทัพอากาศ รวมถึงการลดจำนวนฝูงบินของเครื่องบินรบ หรือมากกว่าเครื่องบินรบและเครื่องบินจู่โจม (ตอนนี้แนวคิดทั้งสองนี้ในกองทัพอากาศได้กลายเป็นหนึ่งเดียว - ไม่มียานเกราะจู่โจมอีกต่อไป) ประการแรก ให้เมล็ดพันธุ์ "ข่าวดี" ที่กองทัพอากาศเป็นครั้งแรกในการปฏิบัติภารกิจต่อสู้กับผู้ก่อการร้ายที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซีย ISIS ในซีเรียและอิรักด้วยเครื่องบิน F-35 ใหม่ เสร็จสิ้นการก่อกวน 14 ครั้งใน 10 วัน
แล้วผู้เขียนก็ย้ายไปที่ข่าวร้าย เขารายงานว่าเครื่องบินทอร์นาโดอันเป็นที่รักแต่ล้าสมัยในกองทัพอากาศซึ่งอยู่ในการดัดแปลงเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น F.3, เครื่องบินทิ้งระเบิด GR.4 และเครื่องบินสอดแนม ถูกถอดออกจากบริการเมื่อต้นปีนี้ อันเป็นผลมาจากการกระทำนี้ที่เกิดจากทั้งเหตุผลทางการเงินและความล้าสมัยของกองทัพเรือ กองทัพอากาศอังกฤษ เหลือเครื่องบินรบ 119 ลำที่ให้บริการ - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (ควรสังเกตว่าไม่รวมเครื่องบินฝึกต่อสู้ 22 ลำ ในรายการนี้) และ 17 F-35B "Lighting-2" ในเวลาเดียวกัน จากเครื่องบินใหม่ 17 ลำ ซึ่งมี 8 ลำที่ประจำการอยู่ในสหรัฐอเมริกา ถูกใช้สำหรับนักบินฝึกหัด และกองทัพอากาศไม่สามารถพึ่งพาได้ในการปฏิบัติการรบหรือในหน้าที่เฝ้าระวัง
สถานการณ์ปี 2550 และ 2562
ไม่เอาเปรียบปัจจุบัน
ในขณะที่ค่อนข้างไม่นาน ในปี 2550 มีเครื่องบินรบ 210 ลำที่ประจำการอยู่ ทอร์นาโดเป็นเครื่องบินหลักในขณะนั้น แต่ไต้ฝุ่นลูกแรกได้ปรากฏตัวแล้ว - 32 ลำ (อีกครั้ง ไม่รวมยานเกราะฝึกรบ) นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดจากัวร์ลำสุดท้ายด้วย แต่แล้วในปี 2008 เครื่องจักรที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้นี้ถูกถอดออก เช่นเดียวกับก่อนหน้าที่พวกเขากล่าวคำอำลากับเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดระยะสั้นและลงจอดรุ่น Harrier รุ่นภาคพื้นดิน
ในเวลาเดียวกัน ผู้บังคับบัญชาของกองทัพอากาศและกระทรวงกลาโหมของอังกฤษกล่าวว่าความแตกต่างในจำนวนเครื่องบินไม่สอดคล้องกับความแตกต่างในความสามารถโดยจำได้ว่าเครื่องบินปัจจุบันมีความสามารถที่ยอดเยี่ยมและพวกเขาเชื่อว่า จำนวนปัจจุบันเพียงพอสำหรับพวกเขา แน่นอนว่านี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าเหมืองที่ดีกับเกมที่แย่และไพ่ที่แย่ และโดยทั่วไป "Lighting" ไม่ได้เป็นเพียงผลงานชิ้นเอก แต่เป็นปัญหาที่ไม่มีที่สิ้นสุดและสอดคล้องกับระดับของรุ่นที่ 5 เท่านั้นในแง่ของระบบการบินและความเป็นไปได้ของการจัดวางอาวุธภายในจำนวน จำกัด "ไต้ฝุ่น" เฉพาะในซีรีส์ที่แล้วกลายเป็นสิ่งที่คล้ายกับที่ลูกค้าและผู้สร้างเห็นเมื่อหลายปีก่อนแต่ไม่ใช่ว่าเครื่องบินประเภทนี้ทั้งหมดจะมีลักษณะทางเทคนิคของซีรีย์ล่าสุด และความน่าเชื่อถือของทั้ง Typhoon และ Lightning นั้นทำให้กองเรือที่มีเครื่องบินรบกว่าร้อยลำนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนได้อย่างปลอดภัย แต่ผู้เขียนบทความใน Daily Mail ไม่ต้องการพูดถึงเรื่องนี้
การเปรียบเทียบกำลังรบของกองทัพอากาศในปี 1989, 2007 และ 2019
เขาหมายถึงอดีตที่ผ่านมาแทน เมื่อสิ้นสุดสงครามเย็นในปี พ.ศ. 2532 ค่าแรงของกองทัพอากาศรวม 850 เครื่องบินรบและยานพาหนะโจมตีในการสู้รบ ในจำนวนนี้มีประมาณ 400 ลำเป็นพายุทอร์นาโด (โดยหลักคือ F.1 และ GR.1) เครื่องบินรบ Phantom ที่ผลิตในอเมริกาอีกประมาณหนึ่งร้อยลำ จากัวร์มากกว่าหนึ่งร้อยตัว Harriers มากกว่า 170 ลำ (ดัดแปลง GR.3) และเครื่องบินทิ้งระเบิด Bukanir อีกห้าสิบลำ. ผู้เขียนไม่เกรงใจและยังกล่าวถึงช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่ออุตสาหกรรมของอังกฤษผลิตเครื่องบินรบมากกว่า 35,000 ลำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Spitfires (ซึ่งค่อนข้างน่าภาคภูมิใจ) และ Hurricanes (ซึ่งจะดีกว่าไม่ ให้จำ) … แต่ทำไมต้องเปรียบเทียบเครื่องบินลูกสูบกับสมัยสงครามกับยุคปัจจุบัน? มี overkill ที่นี่
ประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์
หากเราหันไปสู่ประวัติศาสตร์ Royal Flying Corps (RFC) ที่มีกองพันทางอากาศทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในเดือนเมษายน 2455 สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการกระทำที่ประสบความสำเร็จของชาวอิตาลีกับพวกเติร์กในฤดูใบไม้ร่วงปี 2454 ซึ่งใช้เครื่องบินใน การดำเนินการเหล่านี้ แม้ว่าสงครามบอลข่านครั้งที่หนึ่งซึ่งเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2455 จะจัดหาเนื้อหาสำหรับความคิดให้มากขึ้น ซึ่งนักบินอาสาสมัครชาวรัสเซียก็เข้ามามีส่วนร่วมด้วย ในตอนต้นของ RFC ที่หนึ่งของโลก ประกอบด้วยฝูงบิน 5 กองและเครื่องบินจำนวน 63 ลำ รองจากผู้นำคือเยอรมนีและรัสเซียซึ่งมีฝูงบินมากกว่า 200 ลำต่อลำ ในเวลาเดียวกัน อังกฤษสามารถเป็นเจ้าของเครื่องบินรบลำแรกได้ - เครื่องบินดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นเครื่องบินทดลองโดยบริษัท Vickers ในปี 1912-1913 แต่ความเฉื่อยของการคิดก็เอาชนะได้
เจ้าหน้าที่ RFC ที่ Sopwith Snipe ของเขาในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
เมื่อตระหนักถึงคุณค่าของการบินในช่วงสงคราม ชาวอังกฤษต้องขอบคุณอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วจึงกลายเป็นผู้นำอย่างรวดเร็ว เมื่อในปี พ.ศ. 2461 RFC ได้กลายมาเป็นกองทัพอากาศและเป็นกองทัพอากาศแห่งแรกของโลกในฐานะสาขาอิสระของกองกำลังติดอาวุธ ไม่ใช่แค่ "ส่วนต่อพ่วงที่บินได้" ของกองทัพบกหรือกองทัพเรืออย่างที่หลายประเทศมีในสงครามโลกครั้งที่สอง (เช่น ชาวอเมริกันและชาวญี่ปุ่น) จากนั้นกองทัพอากาศมีฝูงบิน 150 ลำและเครื่องบิน 3300 ลำ และเป็นกองทัพอากาศที่ใหญ่ที่สุดในโลกในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศมีเครื่องบินมากกว่า 20,000 ลำในองค์ประกอบ - มีเวลาดังกล่าว
สนามบินกองทัพอากาศใน พ.ศ. 2482
"ต้องเปิด" ที่มีชื่อเสียงไม่จำเป็นต้องมีการแนะนำ ในภาพน่าจะเป็นเครื่องบินดัดแปลง Mk. V
หลังสงครามโลกครั้งที่สองและการเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินเจ็ท ความแข็งแกร่งของกองทัพอากาศลดลงอย่างต่อเนื่อง ถ้าดูจากบุคลากรแล้วจาก 300,000 คน ในตอนท้ายของยุค 50 พวกเขาลดลงเหลือ 150,000 และในปี 1985 เป็น 90,000 และเมื่อสิ้นสุดยุค 90 - ถึง 50,000 ฝูงบินก็ลดลงตามไปด้วย
ต่อไปอาจจะไม่ดีขึ้น
ในเวลาเดียวกัน อดัมส์ค่อนข้างให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าการส่งมอบไต้ฝุ่นไม่ทันกับ "การตัด" ของเครื่องบินรุ่นเก่าโดยเฉพาะพายุทอร์นาโดและสถานการณ์การส่งมอบ F-35B จะเท่าเทียมกัน แย่ลง. มีการสั่งซื้อเครื่องบินประเภทนี้จำนวน 138 ลำ แต่ถึงกระนั้นเครื่องบินชุดแรกจำนวน 48 ลำก็ยังไม่สามารถส่งมอบได้ทั้งหมดจนถึงปี 2024 ด้วยราคาอย่างน้อย 9 พันล้านปอนด์ ในเวลาเดียวกัน แม้แต่พายุไต้ฝุ่นใหม่ก็ถูกตัดบางส่วนโดยอังกฤษแล้ว - ด้วยเหตุผลทางการเงินและทางเทคนิค (ความทันสมัยมีความซับซ้อนและมีราคาแพงหรือเป็นไปไม่ได้เลย) ยานยนต์ Tranche-1 จำนวน 16 คันถูกถอดออกจากบริการและส่งไปจำหน่ายแล้ว (ชุดแรก) ใครจะไปรู้ ทันใดนั้น ระหว่างรอสายฟ้า พวกเขาตัดสินใจตัดส่วนของ Tranche-2? แล้วคำสัญญาของผู้นำ MO ที่ว่า "สวนสาธารณะจะพังอีกหน่อยแล้วค่อยโตขึ้น" จะไม่คุ้มกับกระดาษที่จะพิมพ์ได้
แน่นอนว่าชาวอังกฤษไม่ใช่คนเดียวที่ตัดทอนกองทัพอากาศของตนอย่างรุนแรงในช่วงทศวรรษ 1990 และสหัสวรรษ พวกเขาตัดทุกอย่างและยิ่งกว่านั้นในบางครั้ง - ทั้งชาวอเมริกันและจีนและเรา แต่ไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับ NATO ของยุโรปสถานะของ "ชาวยูโรนาติสต์เก่า" ไม่ได้แตกออกเป็นชิ้น ๆ และเมื่อพิจารณาจากวิวัฒนาการของกองกำลังติดอาวุธแล้ว ก็ไม่สามารถพูดเช่นนั้นได้ แต่อังกฤษเป็นประเทศที่มีความทะเยอทะยานและมีโอกาสมาโดยตลอด และที่จริงแล้ว มีเพียงความทะเยอทะยานเท่านั้น แม้ว่า F-35B (ซึ่งแย่กว่าสองตัวเลือกอื่น ๆ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน) และให้เหตุผลกับเรื่องราวการโฆษณาที่ผู้ผลิตบอกเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ก็ไม่สามารถอยู่ในหลาย ๆ ที่พร้อมกันได้ และเมื่อกองทัพอากาศของคุณอ่อนแอกว่าตุรกีหลายเท่า - ก็มีความทะเยอทะยานอะไร? แม่นยำยิ่งขึ้นอาจมีความทะเยอทะยาน - ปัญหาเกิดขึ้นจากการนำไปปฏิบัติ หนึ่ง "ความเจ็บปวดแฝง" สำหรับพลังที่สูญเสียไป เป็นเรื่องแปลกที่รัสเซียและ V. V. ปูตินไม่เคยถูกกล่าวหาว่าอยู่ในสภาพที่น่าสงสารของกองทัพอังกฤษ ยิ่งไปกว่านั้น สโลแกน "กองทัพอังกฤษไม่เคยอยู่อย่างเลวร้ายเหมือนที่พวกเขาเคยทำกับปูติน" และไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นเท็จ และความจริงก็คือ - ไม่เคย แต่ถ้าคนอย่างบอริส จอห์นสัน หรือตัวละครที่มีไอคิวเทียบเท่าเขาในไอคิวกลายเป็นนายกรัฐมนตรี เราก็อาจจะไม่ได้ยินอย่างนั้น
