อย่างที่คุณจำได้ เมื่อประมาณสามสัปดาห์ก่อน สื่อมวลชนรัสเซียและต่างประเทศถูก "ระเบิด" จากข่าวดังกล่าว ซึ่งในขณะเดียวกันก็ส่งผลบวกต่อคำสั่งของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียและกองกำลังซีเรีย เกี่ยวกับการสกัดกั้นโดยซีเรีย การป้องกันทางอากาศของเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ F-16I "Sufa" ของอิสราเอล ซึ่งเป็นระดับที่สองในแง่ของระดับเทคโนโลยีของประเภทของเครื่องจักรในกองเรือ Hel Haavir หลังจากเครื่องบินขับไล่ล่องหน F-35I "Adir" ที่เพิ่งมาถึง Nevatim ฐานทัพอากาศ. และไม่ว่าตัวแทนระดับสูงของคำสั่งกองทัพอากาศอิสราเอลจะอ่านมนต์ที่ศึกษามาอย่างดีกับสื่ออย่างไร "เกี่ยวกับข้อผิดพลาดของนักบินซึ่งประกอบด้วยสมาธิมากเกินไปในการทำงานกับศูนย์ควบคุมอาวุธในเวลาที่ เสียงและแสงเตือนของคอมเพล็กซ์ป้องกันออนบอร์ดเกี่ยวกับระบบป้องกันขีปนาวุธที่ใกล้เข้ามา" มีข้อบกพร่องร้ายแรงในระบบตอบโต้อิเล็กทรอนิกส์ของ Elisra SPJ-40 ซึ่งไม่สามารถรับมือกับระบบนำทางคำสั่งวิทยุของ C-125 " ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Pechora-2" หรือระบบนำทางเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟของคอมเพล็กซ์ "คิวบ์"
ความคิดเห็นเกี่ยวกับการใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบพิเศษเหล่านี้กับ F-16I "Sufa" นั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าหลังจากช่วงเวลาของการเริ่มต้นของจรวดระเบิดแรงสูงของขีปนาวุธสกัดกั้นในเครื่องบินขับไล่เครื่องยนต์เดียว ไม่เพียงแต่ โรงไฟฟ้าเครื่องยนต์เดียว แต่ยังรวมถึงลิฟต์เช่นเดียวกับการใช้เครื่องจักรของขอบปีกหลัง สิ่งนี้บ่งชี้ว่าหัวรบกำลังเฉลี่ยแตกร้าวซึ่งมีน้ำหนักตั้งแต่ 50 ถึง 100 กก. ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 5V27DE ที่มีมวลหัวรบ 72 กก. (คอมเพล็กซ์ Pechora-2M) เข้ากันได้ดีกับช่วงนี้ เช่นเดียวกับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 3M9 ที่มีมวลหัวรบ 57 กก. ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ 2K12 Cub ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ระบบป้องกันภัยทางอากาศ นี่คือหลักฐานจากองค์ประกอบของตัวถัง ปีก และหางเสือตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ตกลงบนดินแดนจอร์แดนและใกล้กับที่ราบสูงโกลัน ดังที่เราได้พิจารณาไปแล้วในผลงานก่อนหน้านี้ กระบวนการนำทางในระหว่างการสกัดกั้นสามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์ตรวจจับด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ 9Sh33A "Karat-2" ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้เรดาร์นำทาง SNR-125M ผลลัพธ์: ไม่มีการใช้งานโดยสมบูรณ์ของสถานีเตือนรังสี SPS-3000
เป็นไปได้ว่าในระหว่างการปล่อยจรวด 5V27DE นักบินของ F-16I ของอิสราเอลได้รับเสียงเตือนจากขั้วของสถานีอินฟราเรดเพื่อตรวจจับขีปนาวุธโจมตี PAWS-2 แต่ทันทีหลังจากที่เชื้อเพลิงของเวทีการต่อสู้ถูกเผา ตัวบ่งชี้ PAWS-2 และอุปกรณ์เสียงเงียบและนักบินไม่ได้จินตนาการถึงแนวทางของ 5V27DE (ท้ายที่สุดแล้วเซ็นเซอร์ของ SOAP อินฟราเรดด้านบนนั้นถูกชี้นำโดยไฟฉายเครื่องยนต์จรวดเท่านั้น) นี่คือสิ่งที่ประมาณการใช้โมดูลนำทางโทรทัศน์แบบออปติคัลซึ่งรวมอยู่ในระบบควบคุมของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของรุ่นแรกและรุ่นล่าสุด การคำนวณงานของพวกเขาโดยใช้ STR แบบธรรมดาเป็นเรื่องยากมาก และมีเพียงระบบลาดตระเวณอิเล็กทรอนิกส์เฉพาะทางเท่านั้นที่สามารถติดตั้งช่องควบคุมของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งไม่ได้นำทางโดยเรดาร์ผ่านระบบโทรทัศน์ออปติคัล.วิธีการดังกล่าวรวมถึง AN / ALQ-227 (V) 1 บูรณาการมาตรการตอบโต้การสื่อสารของศัตรู ซึ่งเป็นวิธีการ EW ที่สำคัญอันดับสองของเครื่องบิน "Growler" ของ EA-18G
เมื่อเทียบกับพื้นหลังของข้อมูลข้างต้น การวิเคราะห์ศักยภาพการต่อต้านอากาศยานของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Pechora-2D ที่อัปเดตแล้ว (ในกระสุนหลายรุ่น) ซึ่งกำลังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดย บริษัท Aerotechnika-MLT ของยูเครนจะมีความทันสมัยมาก ที่เกี่ยวข้อง. ภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือนหลังจากการปรากฏตัวในสื่อยูเครนรายงานเกี่ยวกับการทดสอบการยิงที่ประสบความสำเร็จของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกด้วยดัชนี "2D" (มกราคม 2018) การอภิปรายที่ไร้ความคิดและน่าขันเกี่ยวกับคุณสมบัติการต่อสู้ที่ต่ำมากของสิ่งนี้ ซับซ้อน. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Alexey Zakvasin หนึ่งในผู้เขียนผู้เชี่ยวชาญของ RT ฉบับออนไลน์ได้ตีพิมพ์บทความภายใต้ชื่อ "Cardboard Horror Story" ที่ดัง: ทำไมยูเครนถึงปรับปรุงคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานของสหภาพโซเวียต Pechora ให้ทันสมัย
ประการแรก การจำแนกประเภทที่ถูกต้องกว่าคือ "ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน" มากกว่า "ระบบต่อต้านอากาศยาน" ประการที่สอง งานอ้างถึงความคิดเห็นที่ผิดพลาดอย่างมากของผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ป้องกันภัยทางอากาศใน Balashikha, Yuri Knutov ซึ่งในการให้สัมภาษณ์กับ Russia Today มุ่งเน้นไปที่ความเป็นไปไม่ได้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Pechora-2D ที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อต่อต้านการบินทางยุทธวิธีพร้อมกับความทันสมัย มาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์แบบรวมตู้คอนเทนเนอร์และแบบบูรณาการ ("Khibiny" และ "Himalayas" ที่ติดตั้งบน Su-24/30/34 / 35S ตามลำดับ) นาย Knutov ยังชี้ให้เห็นว่าระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของยูเครนที่ปรับปรุงใหม่ไม่สามารถเป็นภัยคุกคามต่อเครื่องบินรบรุ่น 4 ++ Su-30SM, Su-34 และ Su-35S ได้เนื่องจากประสิทธิภาพการบินที่สูง (เห็นได้ชัดว่ามันอยู่ในระดับสูง คุณสมบัติคล่องแคล่ว) ฉันต้องการจะอาศัยตำแหน่งเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม
อันที่จริง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานนี้ติดตั้งเรดาร์ FCR-125 ที่ค่อนข้างดั้งเดิมสำหรับการตรวจจับ เชื่อมโยงเป้าหมาย (การติดตาม) รวมถึงการกำหนดเป้าหมายขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยานของตระกูล 5V27 สถานียังคงแสดงด้วยเสาเสาอากาศ 4 เสา (โดยมีเสาอากาศรับ-ส่งสัญญาณส่วนกลางด้านล่างของประเภท UV-10 สำหรับตรวจจับและติดตาม VTs, UV-12 ส่วนกลางด้านบนสำหรับส่งคำสั่งควบคุม เช่นเดียวกับตัวรับสัญญาณ UV สองตำแหน่งในแนวตั้งฉาก -11 สำหรับการเลือกเป้าหมายความสูงต่ำบนพื้นหลังของการสะท้อนจากพื้นผิวโลก) ซึ่งทำให้เกิดภูมิคุ้มกันเสียงไม่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทำงานกับการบินทางยุทธวิธีและขีปนาวุธร่อนที่ทำงานในโหมดการติดตามภูมิประเทศ แน่นอนว่าการรวมอาร์เรย์เสาอากาศแบบ slotted เข้ากับ FCR-125 จะช่วยปรับปรุงภูมิคุ้มกันทางเสียง แต่การยกระดับเรดาร์ด้วยอาร์เรย์เสาอากาศแบบแบ่งเฟสแบบพาสซีฟของประเภท 30N6E ที่ใช้ SHAR นั้นไม่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยการใช้ AR แบบ slotted ความสามารถด้านพลังงานของ FCR-125 เพิ่มขึ้น 1.49 เท่า (ระยะแบริ่งของเป้าหมายที่มี RCS 3 ตร.ม. อยู่ที่ประมาณ 90 กม.) นอกจากนี้ ภายใต้การใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 5V27D-M1 ใหม่พร้อมระบบค้นหาเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟ RGS-04R ช่องเป้าหมายจะเพิ่มขึ้นจาก 1 เป็น 3 วัตถุที่ถูกสกัดกั้นพร้อมกัน และเมื่อใช้ 5V27D-M1 ที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้นกับ ARGSN - มากถึง 4 เป้าหมายที่ทำลายพร้อมกัน และสิ่งเหล่านี้เป็นตัวบ่งชี้ที่ร้ายแรงมากซึ่งไม่สามารถละเลยได้
สมมติว่ามาตรฐานบนเรือและระบบคอนเทนเนอร์แบบแขวนของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Gardenia", "Sorption", "Omul" และ "Khibiny" ซึ่งมีไว้สำหรับการบินทางยุทธวิธีรุ่นที่ 4 ของเรา ระงับช่องนำทางกึ่งแอ็คทีฟของผู้ค้นหาเรดาร์กึ่งแอ็คทีฟ RGS-04R และขัดขวางการขัดขวางเป้าหมายอย่างรวดเร็วอีกครั้ง มันจะไม่สามารถทำได้เนื่องจากความยากลำบากของเสาเสาอากาศ FCR-125 และจุดควบคุมการต่อสู้ ("ห้องโดยสารดิจิทัล") UNK-2Dแต่จะเกิดอะไรขึ้นหลังจาก "การเชื่อมต่อ" ของออปโตอิเล็กทรอนิกส์คอมเพล็กซ์ประเภท "Karat-2" (หรือระบบถ่ายภาพความร้อน / โทรทัศน์ขั้นสูงที่อิงตาม FPA และเมทริกซ์อื่น ๆ) เครื่องบินสงครามอิเล็กทรอนิกส์ดังกล่าวจะไม่มีประโยชน์จริงในการต่อสู้กับขีปนาวุธ 5V27-M1 ซึ่งชี้นำโดยข้อมูลที่ซับซ้อนของ TV / IR ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Khibiny ที่ออกแบบมาเพื่อขัดขวาง "การจับกุม" ของเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีของเราโดยเรดาร์ทางอากาศและภาคพื้นดินของศัตรู จะไม่มีบทบาทเช่นกัน เนื่องจากระบบไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อตั้งค่าการรบกวนโดยตรงที่แหล่งที่มาของคำแนะนำคำสั่งวิทยุของ ขีปนาวุธ มาตรการตอบโต้ทางวิทยุทั้งหมดข้างต้นมีจุดประสงค์เพื่อระงับการทำงานของเครื่องตรวจจับเรดาร์และเรดาร์แบบส่องสว่างเท่านั้น และสามารถมีผลได้เฉพาะในขณะที่ขีปนาวุธ 5V27D-M1 / 2 ใช้เรดาร์กึ่งแอ็คทีฟหรือแอ็คทีฟเรดาห์โดยไม่ได้รับการสนับสนุน ช่องแสง ดังนั้น มาตรการแก้ไขหลักสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125-2D "Pechora-2D" ที่ได้รับการปรับปรุงคือ:
สำหรับความเป็นไปได้ในการถ่ายโอนการกำหนดเป้าหมายไปยังขีปนาวุธ RVV-AE และ R-73RDM-2 ที่สามารถทำลายขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ อากาศสู่อากาศ และอากาศสู่พื้นดินเมื่อเข้าใกล้ (ในสหรัฐอเมริกา AFRL / Raytheon กำลังเตรียมที่จะใช้โอกาสดังกล่าวภายในกรอบของโครงการ SACM-T)
(เครื่องบิน Tu-214R, ตู้บรรจุเรดาร์ของ Sych หรืออุปกรณ์ลาดตระเวนเรดาร์แบบขับเคลื่อนด้วยตนเองและแบบเคลื่อนย้ายได้บนพื้นดินของ Aistenok, ประเภท Credo-M เป็นต้น);
เช่นเดียวกับการปราบปรามแหล่งที่มาเหล่านี้โดยใช้โมดูลสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่แนบมา (ใช้งานในคอมเพล็กซ์ AN / ALQ-227 (V) 1 ของเครื่องบิน EA-18G)
