หลังจากการรวมเวียดนามเหนือและเวียดนามใต้เป็นรัฐเดียว สันติภาพไม่ได้มาที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในปี พ.ศ. 2518 เขมรแดงนำโดยพลพตเข้ามามีอำนาจในกัมพูชาซึ่งมีพรมแดนติดกับเวียดนามทางตะวันตกเฉียงใต้หลังจากชนะสงครามกลางเมือง อันที่จริง พันธมิตรเพียงคนเดียวของ "กัมพูชาประชาธิปไตย" คือจีน การสร้าง "สังคมนิยมเกษตรกรรม" เริ่มขึ้นในประเทศ ส่งผลให้กลุ่มปัญญาชนและประชากรในเมืองล่มสลาย เป็นผลให้ในช่วงเวลาที่เขมรแดงอยู่ในอำนาจ ผู้คนมากกว่า 1 ล้านคนถูกสังหารเนื่องจากการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์โดยเจตนาของคนของพวกเขาเอง ในปีพ.ศ. 2520 กลุ่มติดอาวุธของกัมพูชาได้โจมตีหมู่บ้านเวียดนามในพื้นที่ชายแดนหลายครั้ง โดยมีการสังหารหมู่พลเรือน ในเวลาเดียวกัน เขมรแดงได้ทำลายล้างชาวเวียดนามเกือบทั้งหมดในประเทศ การสังหารหมู่ของพลเรือนที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ ในดินแดนเวียดนาม การยั่วยุต่าง ๆ และการโจมตีด้วยปืนครกปกติไม่ได้ทำให้ชาวเวียดนามเป็นทางเลือก และเมื่อปลายปี 2521 หน่วยของกองทัพประชาชนเวียดนามด้วยการสนับสนุนการบิน ปืนใหญ่ และยานเกราะ พาหนะที่บุกกัมพูชา ระบอบการปกครองของพลพตไม่สามารถจัดระเบียบการต่อต้านอย่างรุนแรงต่อหน่วยของ VNA ได้แข็งกระด้างในการต่อสู้กับกองทัพอเมริกันและเวียดนามใต้ และ "เขมรแดง" ธรรมดาทั่วไปได้ข้ามฝั่งเวียดนาม ชาวกัมพูชาในท้องถิ่นเบื่อหน่ายกับเผด็จการของพลพตส่วนใหญ่ไม่กระตือรือร้นที่จะต่อสู้และหลังจากที่กองทหารเวียดนามเข้ายึดเมืองหลวงพนมเปญเมื่อวันที่ 7 มกราคม พ.ศ. 2522 กองกำลังเขมรแดงก็ถอยทัพไปทางตะวันตกสู่กัมพูชา - ไทย ชายแดน. ในพื้นที่นี้ พวกเขาต่อสู้ในสงครามกองโจรในอีกสองทศวรรษข้างหน้า เนื่องจากแนวร่วมกู้ชาติกัมพูชาที่สนับสนุนเวียดนามนำโดยเฮงสัมรินซึ่งขึ้นสู่อำนาจไม่มีกำลังทหารที่สำคัญและไม่สามารถต้านทานกองกำลังติดอาวุธของเขมรแดงที่เข้าไปในป่าซึ่งเป็นภาระหลัก ของการต่อสู้ด้วยอาวุธกับพวกเขาตกอยู่ในกองทัพเวียดนาม อันที่จริงตั้งแต่ปี 2522 ถึง 2532 มีสงครามกลางเมืองในดินแดนกัมพูชาซึ่งกองทหารเวียดนามเข้ามามีส่วนร่วม ในยุค 80 ชาวเวียดนามที่ไล่ตามเขมรแดงได้รุกรานประเทศไทยซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อตอบโต้ กองทัพอากาศ ซึ่งปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศอู่ตะเภา ได้ทิ้งระเบิดด้วยการจู่โจม อย่างไรก็ตาม การป้องกันภัยทางอากาศของทหารเวียดนามไม่ได้เป็นหนี้ เครื่องบินโจมตี OV-10 Bronco ของไทยหลายลำและเครื่องบินขับไล่ F-5E Tiger II ถูกโจมตีด้วยไฟของ ZPU และเป็นผลมาจากการเปิดตัว Strela-2M MANPADS
เหตุการณ์ในกัมพูชาถูกจับตามองด้วยความไม่พอใจจากปักกิ่ง ภายหลังการรวมเวียดนามเหนือและเวียดนามใต้เข้ากับสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม ความสัมพันธ์ระหว่างอดีตพันธมิตรในการทำสงครามกับสหรัฐฯ เริ่มเย็นลง ผู้นำ SRV วางเดิมพันในการสร้างสายสัมพันธ์เพิ่มเติมกับสหภาพโซเวียต ซึ่งในขณะนั้นมีอำนาจทางการทหารและเศรษฐกิจมากกว่าจีน ในช่วงครึ่งหลังของยุค 70 การแบ่งแยกโซเวียต-จีนส่วนใหญ่กำหนดนโยบายต่างประเทศของจีน และปักกิ่งก็ไม่สนใจการเกิดขึ้นของรัฐที่เข้มแข็งบนพรมแดนทางใต้ของตน และแม้กระทั่งมุ่งสนับสนุนโซเวียต
ในปีพ.ศ. 2521 สหภาพโซเวียตและสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนามได้ลงนามในข้อตกลงว่าด้วยความช่วยเหลือซึ่งกันและกันของกองทัพร่วม ตลอดจนข้อตกลงอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่ควบคุมการป้องกันและความสัมพันธ์ทางการเมืองและเศรษฐกิจระหว่างประเทศส่วนหนึ่งของข้อตกลงเหล่านี้ สหภาพโซเวียตได้รับสิทธิ์ในการสร้างฐานทัพเรือและกองทัพอากาศในเวียดนาม ทั้งสองฝ่ายตกลงที่จะสร้างระบบรักษาความปลอดภัยร่วมกันในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งในอนาคตควรจะเข้าร่วมกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างเวียดนาม ลาว และกัมพูชา การกระทำทั้งหมดนี้ทำให้ PRC กลายเป็นก้ามปูทางยุทธศาสตร์จากทางเหนือและใต้ การล้มล้างระบอบการปกครองของจีนที่เป็นมิตรในกัมพูชาและการยึดครองประเทศอย่างแท้จริงเป็นฟางเส้นสุดท้ายที่ท่วมท้นความอดทนของผู้นำจีน ซึ่งต้องได้รับชัยชนะจากสงครามเล็กๆ. นับตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2522 เป็นต้นมา เกิดเหตุติดอาวุธจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นที่ชายแดนจีน-เวียดนาม ซึ่งทั้งสองฝ่ายได้เปิดฉากยิงด้วยอาวุธและครกขนาดเล็กซ้ำแล้วซ้ำเล่า พร้อมกันกับสถานการณ์ที่เลวร้ายลง ทางการเวียดนามเริ่มขับไล่ชาวจีนกลุ่มชาติพันธุ์ออกจากพื้นที่ชายแดน โดยเกรงว่าพวกเขาจะทำงานให้กับหน่วยข่าวกรองของจีนและอาจกลายเป็น "คอลัมน์ที่ห้า" ในความเป็นธรรม ควรจะกล่าวว่าความกลัวเหล่านี้มีเหตุผลบางส่วน ในช่วงครึ่งหลังของปี 2522 และต้นปี 2523 เพียงลำพัง มีการระบุกลุ่มลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรมของจีนมากกว่า 300 กลุ่ม
การตัดสินใจขั้นสุดท้ายในการเริ่มต้นการสู้รบกับเวียดนามทำโดย Politburo ของคณะกรรมการกลาง CPC เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ไม่กี่วันก่อนความขัดแย้งจะเริ่มต้นขึ้น เติ้ง เสี่ยวผิง หัวหน้าของ PRC ได้ออกแถลงการณ์ว่าจีนกำลังจะสอนบทเรียนให้กับเวียดนาม ในเช้าวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2522 กองทัพปลดแอกประชาชนจีนจำนวน 250,000 กลุ่ม หลังจากเตรียมปืนใหญ่ ได้เริ่มการรุกรานจังหวัดทางเหนือของเวียดนาม แนวป้องกันแรกในพื้นที่ที่มีพรมแดนติดกับสาธารณรัฐประชาชนจีนประกอบด้วยเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนเวียดนามและกองกำลังติดอาวุธในท้องถิ่น การต่อสู้ดำเนินไปเกือบตลอดแนวชายแดนเวียดนาม-จีน ในช่วงสามวันแรก หน่วย PLA ได้รุกล้ำเข้าไปในพื้นที่บางแห่งลึก 15 กม. ในดินแดนของสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม ในช่วงเริ่มต้นของการสู้รบ การจัดกลุ่มชาวเวียดนามจำนวนมากซึ่งมีจำนวนประมาณ 100,000 คน ถูกส่งไปยังตำแหน่งที่อยู่นอกระยะการยิงของปืนใหญ่ของจีน "ร่ม" ต่อต้านอากาศยานเหนือกองทหารเวียดนามมีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจำนวน 6 กอง
การใช้การบินใน "สงครามสังคมนิยมครั้งที่หนึ่ง" ค่อนข้างจำกัด จากฝั่งเวียดนาม เครื่องบินขับไล่ MiG-21 และ MiG-17 มีส่วนเกี่ยวข้อง รวมทั้งจับ F-5E Tiger II เครื่องบินจู่โจมเบา A-37 Dragonfly และเฮลิคอปเตอร์ UH-1 Iroquois ในทางกลับกัน ชาวจีนใช้เครื่องบินรบ F-6 ในพื้นที่ชายแดนเพื่อสนับสนุนทางอากาศ ซึ่งนักบินที่เกรงกลัวการป้องกันทางอากาศของเวียดนามอย่างถูกต้อง ไม่ได้บินลึกเข้าไปในประเทศ ไม่มีข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับความสำเร็จของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศในความขัดแย้งนี้ แต่สามารถพูดได้อย่างมั่นใจอย่างเต็มที่ว่าการมีอยู่ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศและปืนต่อต้านอากาศยานจำนวนมากในระดับความลึกของ การป้องกัน VNA บังคับให้จีนละทิ้งการใช้เครื่องบินโจมตีขนาดใหญ่ หลังการระบาดของความขัดแย้งเวียดนาม-จีน สหภาพโซเวียตได้ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคทางการทหารและการเมืองอย่างมากมายแก่พันธมิตรของตน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามได้รับการเสริมกำลังอย่างเร่งด่วนด้วย Strela-2M MANPADS สี่ร้อยเครื่อง ZSU-23-4 Shilka สามโหล และเครื่องบินขับไล่ MiG-21bis ห้าสิบเครื่อง ในช่วงความขัดแย้ง เรือขนส่งจากสหภาพโซเวียตและประเทศสังคมนิยมอื่น ๆ มาถึงและขนถ่ายท่าเรือไฮฟองอย่างต่อเนื่อง
การรุกรานของจีนต่อเวียดนามไม่บรรลุเป้าหมาย เวียดนามไม่ได้ถอนทหารออกจากกัมพูชาและไม่ละทิ้งความร่วมมือด้านการป้องกันประเทศกับสหภาพโซเวียต หลังจากประสบความสูญเสียครั้งใหญ่และได้รับการต่อต้านอย่างรุนแรง หน่วย PLA ก็ไม่สามารถรุกล้ำลึกเข้าไปในดินแดนของเวียดนามได้ ชาวเวียดนามส่วนใหญ่ชดเชยความเหนือกว่าในจำนวนชาวจีนด้วยประสบการณ์การต่อสู้และความมุ่งมั่นที่จะปกป้องประเทศของตน ในเวลาเดียวกัน ในการสู้รบจากฝั่งเวียดนาม ในตอนแรก การก่อตัวของกองกำลังติดอาวุธในอาณาเขตซึ่งติดตั้งอาวุธหนักได้ไม่ดี ได้ต่อสู้อย่างแข็งขันหลังจากที่หน่วยทหารปกติของเวียดนามเริ่มเข้าสู่การสู้รบ การต่อต้านกองกำลังจีนที่บุกรุกเพิ่มขึ้นอย่างมากและพวกเขาไม่สามารถรุกล้ำลึกเข้าไปในดินแดนของเวียดนามได้มากกว่า 20 กม. ในเวลาเดียวกัน สหภาพโซเวียตได้เตรียมกองพลที่ประจำการอยู่ในมองโกเลีย ทรานส์ไบคาเลีย และตะวันออกไกล ส่งกองเรือรบไปยังเวียดนาม และยื่นคำขาดให้กับจีน เมื่อวันที่ 6 มีนาคม ผู้นำจีนประกาศว่าบรรลุเป้าหมายทั้งหมดที่วางแผนไว้ในระหว่างการปฏิบัติการทางทหารต่อเวียดนามสำเร็จแล้ว การถอนทหารจีนออกจากเวียดนามสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 16 มีนาคม ในเวลาเดียวกัน ทั้งสองฝ่ายประกาศชัยชนะ ฝ่ายจีนประกาศว่าพวกเขา "เปิดทางสู่ฮานอย" โดยปราบปรามการต่อต้านของเวียดนาม และเวียดนามกล่าวว่าได้ขับไล่การรุกรานและสร้างความสูญเสียอย่างหนักแก่ผู้รุกราน โดยใช้ยามรักษาการณ์ชายแดนและกองทหารอาสาสมัครเป็นหลัก กองกำลัง. นักประวัติศาสตร์การทหารต่างชาติส่วนใหญ่เชื่อว่าจีนพ่ายแพ้อย่างมีประสิทธิภาพ และสงครามแสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอและความล้าหลังของกองทัพจีน ซึ่งยังคงยึดมั่นในแนวคิด "สงครามประชาชน" ของเหมา เจ๋อตง
หลังจากการถอนทหารจีนออกจากเวียดนาม สถานการณ์ที่ชายแดนยังคงตึงเครียดมากเป็นเวลากว่าทศวรรษ อันที่จริง จนถึงต้นทศวรรษ 90 เหตุการณ์ติดอาวุธเกิดขึ้นที่นี่เป็นประจำ และอาณาเขตของเวียดนามถูกยิงด้วยปืนใหญ่เป็นประจำ เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ เพื่อที่จะลดค่าความเหนือกว่าตัวเลขที่มีนัยสำคัญของ PLA ในความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้น การส่งมอบอาวุธโซเวียตสมัยใหม่จำนวนมากได้ถูกส่งไปยังเวียดนาม กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศก็ได้รับการเสริมกำลังอย่างมากเช่นกัน พร้อมกับการรักษาปืนต่อต้านอากาศยานและปืนต่อต้านอากาศยานจำนวนมากไว้ใช้งาน การปรับปรุงระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีอยู่ SA-75M ให้ทันสมัย ระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยกลางขั้นสูง S-75M / M3 "Volga" และ C- ระดับความสูงต่ำ ส่งมอบ 125M / M1 "Pechora" แล้ว
ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในโอเพ่นซอร์ส ในช่วงปี 2522 ถึง 2525 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M Volga 14 ระบบและขีปนาวุธ 526 B-755 ถูกส่งไปยัง SRV ตั้งแต่ปี 1985 ถึงปี 1987 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 14 ระบบของการดัดแปลงที่ทันสมัยกว่าของขีปนาวุธ C-75M3 และ 886 B-759 พร้อมการขยายพื้นที่ได้รับผลกระทบ สำหรับคอมเพล็กซ์ระดับความสูงต่ำ S-125 "Pechora" ของการดัดแปลงทั้งหมด ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศทั้งหมด 40 ระบบและขีปนาวุธ V-601PD 1788 ลำ
เกือบจะพร้อมกันกับการจัดหาคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยที่โรงงานซ่อมสองแห่งในฮานอยซึ่งสร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสหภาพโซเวียตงานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างและปรับปรุงเรดาร์ SA-75M Dvina และ P-12 ที่ล้าสมัยซึ่งรอดชีวิตมาได้หลังจากเสร็จสิ้นการของอเมริกา ปฏิบัติการทางอากาศ Linebacker II อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าในการป้องกันภัยทางอากาศของสหภาพโซเวียต คอมเพล็กซ์ของช่วงความถี่ 10 ซม. ทั้งหมดถูกปลดประจำการในช่วงครึ่งหลังของยุค 70 และการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานก็ถูกลดทอนลง จากนั้นในเวียดนาม พวกเขาทำหน้าที่ต่อสู้ที่ไหนสักแห่งจนถึงต้นยุค 80 … ตอนนี้ระบบป้องกันภัยทางอากาศอันทรงเกียรติของ SA-75M รุ่นแรกและขีปนาวุธ B-750V ซึ่งเข้าร่วมในการต่อต้านการบุกโจมตีการบินของอเมริกานั้นสามารถพบเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์เท่านั้น
เมื่อใช้ร่วมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M และ S-125M หน่วยวิศวกรรมวิทยุของเวียดนามได้รับเรดาร์ตรวจการณ์ P-14 ที่มีระยะการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระดับความสูงสูงสุด 350 กม. และ P-18 เคลื่อนที่ด้วยระยะการตรวจจับ สูงสุด 200 กม. เพื่อให้แน่ใจว่าการปฏิบัติการรบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M / M1 ในยุค 70 และ 80 เรดาร์เคลื่อนที่ P-19 ถูกส่งไปยัง SRV ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายระดับความสูงต่ำในระยะทางสูงสุด 160 กม. นอกจากเรดาร์และระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบใหม่แล้ว ระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามยังได้รับระบบควบคุมอัตโนมัติ 2 ระบบ ASURK-1ME ซึ่งตั้งอยู่ที่ฐานบัญชาการในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 กองขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานประมาณสามโหลกำลังปฏิบัติหน้าที่รบประจำที่ประจำการในเวียดนาม คอมเพล็กซ์อีกประมาณ 20 แห่งถูกเก็บไว้ที่ฐานจัดเก็บสามฐาน
เมื่อพิจารณาจากเค้าโครงของตำแหน่งคงที่ของระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ เราสามารถสรุปได้ว่าการป้องกันภัยทางอากาศแบบวัตถุของเวียดนามมีลักษณะเฉพาะที่เด่นชัดกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศที่รวมกันประกอบด้วยหน่วยป้องกันภัยทางอากาศ 6 แห่ง ซึ่งรวมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ 23 กองและกองทหารปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยาน ฉันต้องบอกว่าสำหรับประเทศที่ค่อนข้างเล็กเช่นนี้ มีจำนวนค่อนข้างมาก แต่อย่างที่เห็นได้จากแผนการติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศ ทุกแห่งตั้งอยู่รอบศูนย์กลางและท่าเรือด้านการบริหารและอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุด: ฮานอย ไฮฟอง Bakzyang, Danang, Kam Ranh และโฮจิมินห์ ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามประมาณครึ่งหนึ่งติดตั้งอยู่ในภาคเหนือของประเทศ รอบ ๆ กรุงฮานอยและเมืองไฮฟอง ซึ่งเนื่องมาจากความใกล้ชิดของชายแดนกับสาธารณรัฐประชาชนจีน
หากระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75 15 ระบบเปิดใช้งานเมื่อ 15 ปีที่แล้ว ในปี 2560 มีเพียงห้าระบบเท่านั้น นอกจากนี้ จำนวนกองพล C-125 ที่ใช้งานลดลงจาก 17 เป็น 12 เห็นได้ชัดว่ามีเพียง C-75M3 ที่สร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 80 เท่านั้นที่ยังคงให้บริการอยู่
ปัจจุบันระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 Volga นั้นล้าสมัยไปแล้วอย่างแน่นอน ไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่สำหรับการป้องกันเสียงรบกวนและต้นทุนการดำเนินงานอีกต่อไป ในยุค 60-70 เมื่อไม่มีสูตรเชื้อเพลิงแข็งที่มีประสิทธิภาพในสหภาพโซเวียต การใช้จรวดที่ขับเคลื่อนด้วยของเหลวซึ่งใช้เวลานานและเป็นอันตรายในการบำรุงรักษาก็เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล
ในขณะนี้ ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานช่องทางเดียวที่ล้าสมัยกำลังถูกละทิ้งทุกที่ เวียดนามยังคงเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่ "เจ็ดสิบห้า" ที่สมควรได้รับยังคงดำเนินการอยู่ การรักษา S-75 ให้อยู่ในสภาพการทำงานนั้นซับซ้อน ไม่เพียงเพราะความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิงและการระบายเชื้อเพลิงจรวดเหลวและตัวออกซิไดเซอร์เป็นระยะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงฐานขององค์ประกอบหลอดไฟที่ล้าสมัยด้วย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในอีกไม่กี่ปีองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์เหล่านี้สามารถเห็นได้ในพิพิธภัณฑ์ทางทหารเท่านั้น ในระหว่างนี้ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-75M3 ที่เหลืออยู่สองสามระบบยังคงปกป้องท้องฟ้าของเวียดนามต่อไป
ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 ห้าระบบที่ติดตั้งในอาณาเขตของ SRV มีเพียงสองระบบเท่านั้นที่ทำหน้าที่ต่อสู้อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้เกิดขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานบนตัวปล่อยของคอมเพล็กซ์ที่เหลือ อย่างไรก็ตาม ด้วย C-125 ระดับความสูงต่ำ สถานการณ์ก็ใกล้เคียงกัน ประมาณครึ่งหนึ่งของ "ร้อยยี่สิบห้า" นั้นไม่มีขีปนาวุธเลย หรือขีปนาวุธไม่เกิน 30% บรรจุอยู่บนเครื่องยิงจรวด เห็นได้ชัดว่านี่เป็นเพราะกองบัญชาการป้องกันทางอากาศของเวียดนามในลักษณะนี้กำลังพยายามรักษาทรัพยากรที่จำกัดมากของฮาร์ดแวร์ของคอมเพล็กซ์และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
ประมาณครึ่งหนึ่งของตำแหน่งของคอมเพล็กซ์ C-125 ระดับความสูงต่ำของเวียดนามถูกนำไปใช้บนชายฝั่ง เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน V-601PD สามารถใช้กับเรือรบได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกเหนือจากเป้าหมายทางอากาศ
ในศตวรรษที่ 21 ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาทรัพยากรการดำเนินงาน คอมเพล็กซ์ S-125 ที่สร้างขึ้นในยุค 70 และต้นยุค 80 ถูกปลดประจำการ อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-125M1 ล่าสุดและล้ำหน้าได้รับการอัพเกรดในเบลารุสโดยบริษัท Tetraedr เป็นระดับ Pechora-2TM เมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว ในระหว่างการปรับปรุงและตกแต่งใหม่ ฐานองค์ประกอบของหลอดไฟถูกย้ายไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบโซลิดสเตต ต้องขอบคุณการใช้วิธีการใหม่ในการชี้นำขีปนาวุธและหลักการประมวลผลสัญญาณเรดาร์ ระบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย และการปรับปรุงอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ความน่าจะเป็นที่จะโจมตีเป้าหมายด้วยขีปนาวุธเดียวจึงเพิ่มขึ้น การกำหนดเป้าหมายแบบสองช่องสัญญาณได้เพิ่มขึ้น ดำเนินการป้องกันอัคคีภัยเพิ่มขึ้นและขยายขอบเขตของพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ
อย่างไรก็ตาม ความทันสมัยของส่วนหนึ่งของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ซึ่งมีอายุเกิน 30 ปีแล้ว ไม่ได้เพิ่มขีดความสามารถการต่อสู้ของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามอย่างสิ้นเชิงในการต่อต้านอาวุธโจมตีทางอากาศสมัยใหม่ นอกจากนี้ ในสภาพปัจจุบัน สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องมี "แขนยาว" ในกองกำลังขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน - ระบบพิสัยไกลที่สามารถโจมตีเครื่องบินรบได้ก่อนที่จะปล่อยอาวุธของเครื่องบิน เช่นเดียวกับเครื่องบิน AWACS และ jammers ซึ่ง มักจะลาดตระเวนในอาณาเขตของตน ในเรื่องนี้ ในปี 2548 เวียดนามได้ลงนามในสัญญากับรัสเซียในการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศพิสัยไกล S-300PMU1
มีหนึ่งหน่วย S-300PMU1 ในหน่วยป้องกันภัยทางอากาศที่ 361 และ 367ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลได้รับการติดตั้งในฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ตามรายงานของโอเพ่นซอร์ส ร่วมกับระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ ขีปนาวุธ 48N6E จำนวน 150 ลูกที่มีเขตสู้รบเป้าหมายทางอากาศสูงสุด 150 กม. ถูกโอนย้าย
ต่างจากประเทศอื่น ๆ เวียดนาม "สามร้อย" ไม่ได้ทำหน้าที่ต่อสู้อย่างต่อเนื่อง ไม่ทราบตำแหน่งถาวรของพวกเขา เห็นได้ชัดว่าระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกลที่ทันสมัยซึ่งมีมูลค่ามหาศาลในกรอบของการเผชิญหน้าด้วยอาวุธที่เป็นไปได้กับ PRC นั้นถูกมองว่าเป็น "ไพ่ใบสำคัญ" ที่สามารถจัดวางโดยไม่คาดคิดในเวลาที่เหมาะสม ตั้งแต่ปี 2555 ที่เวียดนาม ทางตอนใต้และตอนเหนือของประเทศ มีการสร้างจุดยืนที่เป็นรูปธรรมหลายจุด โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU1
หนังสืออ้างอิงต่างประเทศมีข้อมูลว่าในปี 1980 การปรับเปลี่ยนการส่งออกของระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ทางทหาร "Kub" - "Kvadrat" ถูกส่งไปยังเวียดนาม อย่างไรก็ตาม ไม่พบข้อมูลที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับจำนวน "Square" ที่ส่ง จากข้อมูลของ SIPRI ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kvadrat สามส่วนอาจถูกเก็บไว้ในเวียดนาม อย่างไรก็ตาม แทบไม่มีโอกาสที่พวกเขาจะกลับไปปฏิบัติหน้าที่ ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสื่อเวียดนามเมื่อไม่กี่ปีก่อนแทนที่คอมเพล็กซ์ที่ล้าสมัยและล้าสมัย เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ฝ่ายจัดซื้อระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Buk-M2E ขนาดกลาง 6 แผนก และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ 9M317ME จำนวน 200 ระบบในรัสเซียได้เข้าซื้อกิจการ เวียดนามยังได้เจรจากับอินเดียเกี่ยวกับการซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ Akash ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kvadrat อย่างไรก็ตาม ทั้งสองฝ่ายยังไม่ได้เริ่มดำเนินการตามสัญญาในทางปฏิบัติ
ในปี 2015 พล.ท. Le Duy Vinh ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศ ในการให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์ People's Army กล่าวว่าผู้นำกองทัพเวียดนามเลือกใช้ระบบป้องกันภัยทางอากาศ SPYDER-SR (Surface-to-air Python) และดาร์บี้ชอร์ตเรนจ์) พัฒนาในอิสราเอล ในเวลาเดียวกัน ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ SPYDER ได้แข่งขันกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Russian Pantsir-S1E ในการประกวดราคาเพื่อเตรียมกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศเวียดนาม ตามเงื่อนไขของการประกวดราคา กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศของ VNA จำเป็นต้องมีระบบป้องกันภัยทางอากาศเคลื่อนที่ (ZRPK) ระยะใกล้และกลางเพื่อให้การป้องกันทางอากาศของหน่วยกองกำลังภาคพื้นดิน ตำแหน่งป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล เสาบัญชาการ ศูนย์สื่อสาร, อุปกรณ์วิทยุ, สะพาน, สนามบินจากการโจมตีของเครื่องบิน, เฮลิคอปเตอร์, ขีปนาวุธล่องเรือและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ รายละเอียดของข้อตกลงไม่ได้รับการเปิดเผย อย่างไรก็ตาม ตามแหล่งข่าวของเวียดนาม เวียดนามได้สั่งซื้อเครื่องยิงอัตตาจรรวม 20 เครื่อง
ระบบป้องกันภัยทางอากาศ 6 ระบบชุดแรกบนโครงรถบรรทุกแบบออฟโรดมาถึงเมืองไฮฟองในเดือนกรกฎาคม 2016 เป็นที่ทราบกันดีว่านอกจากปืนกล กองทัพเวียดนามควรได้รับขีปนาวุธ 250 ลูก ซึ่งครึ่งหนึ่งเป็นการดัดแปลง Python (มีพิสัยไกลถึง 25 กม.) และอีกครึ่งหนึ่งเป็นการดัดแปลงดาร์บี้ (มีพิสัยถึง 15) กม.)
SAM SPYDER-SR ได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มบริษัท Rafael ของอิสราเอลและ Israel Aircraft Industries คอมเพล็กซ์ประกอบด้วย: จุดลาดตระเวณและควบคุม, ปืนกลขับเคลื่อนด้วยตัวเองพร้อมตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนย้ายสี่ตู้และยานพาหนะสำหรับขนถ่าย
อย่างไรก็ตาม กับ "เปลือกหอย" ในเวียดนามก็เช่นกัน ทุกอย่างไม่ชัดเจน แหล่งข่าวจำนวนหนึ่ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสื่อสิ่งพิมพ์ทางอินเทอร์เน็ตของจีน ระบุว่าหน่วยป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามติดตั้งระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantir-1SE 8 ถึง 12 ระบบบนตัวถัง BAZ-6306 ของตระกูล Voshchina โมดูลต่อสู้แบบลากจูง ZRPK ซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 30 ตันติดอาวุธด้วยขีปนาวุธ 57E6-E สองบล็อกหกลูกและปืนใหญ่ 2A38M ขนาด 30 มม. สองลำกล้องสองกระบอก ติดตั้งเรดาร์ตรวจจับแบบค่อยเป็นค่อยไป ช่องควบคุมการยิงแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ คอมเพล็กซ์เรดาร์สำหรับติดตามเป้าหมายและขีปนาวุธ
การดัดแปลง "Pantsir" นี้มีจุดประสงค์หลักเพื่อปกป้องวัตถุที่อยู่นิ่งจากอาวุธโจมตีทางอากาศระดับต่ำ และในเวียดนามจะใช้เพื่อป้องกันตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU1
เมื่อพูดถึงการป้องกันทางอากาศของเวียดนาม เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในช่วงหลายปีของการเผชิญหน้าด้วยอาวุธกับฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกาในปี 1975 หน่วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของ VNA มีปืน 23-100 มม. มากกว่า 10,000 กระบอกและปืนกลต่อต้านอากาศยานหลายพันกระบอก
ในศตวรรษที่ 21 จำนวนปืนต่อต้านอากาศยานลากจูงในกองทัพเวียดนามลดลงอย่างมาก แม้ว่าเวียดนามจะขึ้นชื่อในเรื่องความขยันหมั่นเพียร และใน VNA ยังคงให้บริการด้วยตัวอย่างที่หายากอย่างตรงไปตรงมา เช่น รถถัง T-34-85 และรถหุ้มเกราะ BTR-40 และ BTR-152 พวกเขายังคงกำจัด 85 มม. ทั้งหมด และปืนต่อต้านอากาศยาน 37 มม. ที่ล้าสมัยส่วนใหญ่
ในขณะนี้ ปืนต่อต้านอากาศยานลากจูงขนาดลำกล้อง 23-100 มม. และปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 14.5 มม. จำนวน 5,000 กระบอกยังคงให้บริการอยู่ จากข้อมูลของ The Military Balance ปี 2016 มีการใช้งานดังต่อไปนี้: ปืน S-60 ขนาด 57 มม. 250 กระบอก, ปืนแฝด B-47 ขนาด 37 มม. 260 กระบอก, ZU-23 ขนาด 23 มม. ประมาณ 2500 กระบอก และเครื่องต่อต้านอากาศยานลากจูงมากกว่า 1,000 เครื่อง ปืน ZPU-2 และ ZPU -4 ส่วนที่เหลือคือ KS-19 ขนาด 100 มม. และ 37 มม. 61-K ซึ่งอยู่ในที่เก็บ ในอดีต ข้อมูลปรากฏว่าในเวียดนาม มีการสร้างระบบควบคุมการยิงต่อต้านอากาศยานด้วยคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัยสำหรับ C-60 และ KS-19 ซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าการพัฒนาเหล่านี้ได้รับการแนะนำอย่างหนาแน่นเพียงใด
ในช่วงปลายยุค 70 อุปกรณ์ป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพประชาชนเวียดนามได้เริ่มต้นขึ้น นอกเหนือจากปืนต่อต้านอากาศยานลำกล้องขนาดเล็ก, ฐานติดตั้งปืนกล, MANPADS, ZSU-57-2 และ ZSU-23-4, ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Strela-1 ซึ่งติดตั้งอยู่บนแชสซี BRDM-2 ได้รับแล้ว. ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของศูนย์เคลื่อนที่นี้มีตัวค้นหาความคมชัดของภาพถ่าย และในแง่ของระยะยิง ใกล้เคียงกับ Strela-2M MANPADS แต่มีหัวรบแบบกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงที่ทรงพลังกว่า
คอมเพล็กซ์ Strela-1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมวดขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (ยานรบสี่คัน) เป็นส่วนหนึ่งของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและปืนใหญ่ของกองทหารปืนไรเฟิล (รถถัง) ซึ่งมี ZSU-4-23 Shilka สี่ตัว SAM "Strela-1" ในกองทัพเวียดนามดำเนินการจนถึงสิ้นยุค 90 หลังจากนั้นพวกเขาถูกย้ายไปจัดเก็บ ในขณะนี้ คอมเพล็กซ์ทั้งหมดเหล่านี้ถูกยกเลิกการใช้งานเนื่องจากล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง ในเวลาเดียวกันชาวเวียดนามก็ไม่รีบร้อนที่จะมีส่วนร่วมกับ ZSU-4-23 Shilka ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ตามรายงานของ Jane's Information Group เมื่อ 10 ปีที่แล้ว กองกำลังติดอาวุธ SRV มี 100 Shiloks อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความล้มเหลวที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และการตัดจำหน่ายอุปกรณ์ที่ใช้ทรัพยากรจนหมด จึงสามารถระบุได้ว่าจำนวน SPAAG ที่ใช้งานได้จริงในเวียดนามนั้นน้อยกว่ามาก
นอกจาก ZSU-4-23 และ ZSU-57-2 ที่ล้าสมัยแล้ว ระบบป้องกันภัยทางอากาศของ VNA ยังมีระบบป้องกันภัยทางอากาศ Strela-10 จำนวนเล็กน้อยอีกด้วย เมื่อเร็ว ๆ นี้ ยานเกราะต่อสู้ 20 คัน ซึ่งสร้างจากรถแทรกเตอร์ติดเกราะเบา MT-LB ได้รับการอัพเกรดเป็นระดับ Strela-10M3MV ระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่ที่องค์กรเวียดนามในกรุงฮานอย
ความช่วยเหลือในการปรับปรุงให้ทันสมัยนั้นจัดทำโดย “สำนักออกแบบวิศวกรรมความแม่นยำตั้งชื่อตาม A. E. นูเดิลแมน” ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยซึ่งได้รับระบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ใหม่เมื่อใช้ข้อมูลยุทธวิธีจากแหล่งภายนอกมีความสามารถในการตรวจจับในที่มืดแล้วยิงไปที่เป้าหมายในระยะทางสูงสุด 5 กม.
การป้องกันทางอากาศของหน่วย VNA ขนาดเล็กมีให้โดย ZPU ขนาด 12, 7 และ 14, 5-mm จำนวนมาก ซึ่งสามารถถอดประกอบและบรรจุในแพ็คได้ นอกจากนี้ ตามข้อมูลอ้างอิง กองทัพเวียดนามมี MANPADS "Strela-2M" และ "Igla" มากกว่า 700 แบบ อย่างไรก็ตาม Strela-2M ที่ล้าสมัยจำนวนมากอาจไม่เป็นระเบียบ
เป็นเวลานานงานในการสกัดกั้นเป้าหมายทางอากาศได้รับมอบหมายให้เป็นเครื่องบินรบ MiG-21 ที่มีการดัดแปลงต่างๆ ในปี 2560 กองทัพอากาศเวียดนามได้รวม MiG-21bis 25 ลำและ MiG-21UM สองที่นั่ง 8 ลำอย่างเป็นทางการ แต่เห็นได้ชัดว่าเครื่องจักรเหล่านี้จะถูกปลดประจำการในอนาคตอันใกล้ หลังจากนั้นกว่าครึ่งศตวรรษของการดำเนินงานของ MiG-21 ในเวียดนามจะสิ้นสุดลง
ในยุค 80 ฝ่ายโซเวียตพิจารณาอย่างจริงจังถึงทางเลือกในการวางระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-200V พิสัยไกลในพื้นที่ฐานทัพเรือคัมรานอย่างไรก็ตาม มันไม่เคยมาถึงการดำเนินการตามแผนเหล่านี้ในทางปฏิบัติ และการป้องกันทางอากาศของฐานนั้นจัดทำโดยระบบป้องกันภัยทางอากาศ C-75M3 และ C-125M1 รวมถึงเครื่องสกัดกั้น MiG-23MLD ซึ่งขับโดยนักบินโซเวียต. ทั้งหมด 12 MiG-23MLD และ 2 MiG-23UB ถูกส่งไปยังเวียดนาม เครื่องบินเหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของกรมการบินผสมที่ 165 ซึ่งประจำอยู่ในคัมราน
ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 80 ภายใต้กรอบของข้อตกลงเกี่ยวกับการใช้ท่าเรือ Cam Ranh ฟรีเพื่อเป็นจุดสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิคสำหรับกองทัพเรือโซเวียต ฐานทัพทหารโซเวียตต่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดได้ถูกสร้างขึ้นที่นี่ ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตได้ปรับปรุงอาคารจอดเรือและสนามบินที่สร้างโดยชาวอเมริกันในช่วงปีสงครามให้ทันสมัย สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกด้านวัสดุและการสนับสนุนทางเทคนิค เสาเรดาร์ และสถานีสอดแนมวิทยุ นักสู้โซเวียตออกจากเวียดนามในปี 1989 และเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2544 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ประกาศกำจัดฐานทัพคัมรานของรัสเซีย การตัดสินใจครั้งนี้ได้รับแรงบันดาลใจจากข้อเท็จจริงที่ว่างบประมาณของรัสเซียใช้ไปประมาณ 1 ล้านดอลลาร์เพื่อการบำรุงรักษาฐานทัพในเวียดนาม ในขณะเดียวกัน ประเทศของเราได้แจกจ่ายเงินกู้ที่ไม่สามารถชำระคืนได้และลงทุนอย่างหนักในหลักทรัพย์ของอเมริกา
หลังจากการล่มสลายของเวียดนามใต้ เครื่องบินขับไล่ F-5 134 ลำ (87 F-5A และ 47 F-5E) ถูกจับโดยกองทัพเวียดนามเหนือ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2518 กองบินขับไล่ที่ 935 ก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศเบียนหว่า ซึ่งบินด้วยเครื่องบินที่ผลิตในอเมริกา จนถึงช่วงกลางยุค 80 กองทัพอากาศเวียดนามได้ดำเนินการ F-5E ที่ยึดมาได้จำนวนสามโหล ส่วนที่เหลือของเครื่องบินถูกใช้เป็นแหล่งอะไหล่
แม้ว่าความเร็วในการบินสูงสุดของ American Tiger-2 จะต่ำกว่าเครื่องบินรบ MiG-21 แต่ก็ติดตั้งเรดาร์ AN / APQ-159 ซึ่งไม่เลวสำหรับช่วงเวลานั้นด้วยระยะการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศสูงสุด 37 กม. ในช่วงปลายยุค 70 ชาวเวียดนามกำลังทำงานเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะแทนที่เครื่องยิงขีปนาวุธ AIM-9 Sidewinder ด้วยปืนโซเวียต P-3S และปืนใหญ่ M39A2 ขนาด 20 มม. ด้วย HP-23 อย่างไรก็ตาม ไม่ทราบว่ามีการนำสิ่งนี้ไปปฏิบัติจริงหรือไม่ หลังจากที่ F-5E ถูกถอดออกจากการให้บริการ เครื่องบิน F-5E ที่บินได้ก็ถูกขายให้กับนักสะสมในสหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และนิวซีแลนด์ในช่วงต้นทศวรรษ 90
ในปี 1994 เวียดนามสั่งเครื่องบินรบ Su-27SK 5 ลำ และผู้ฝึกสอนการต่อสู้ Su-27UBK หนึ่งลำสำหรับ KnAAPO สัญญามูลค่า 200 ล้านดอลลาร์ยังรวมถึงการฝึกอบรมสำหรับนักบินรบและบุคลากรภาคพื้นดิน ตลอดจนอาวุธของเครื่องบิน ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2539 เครื่องบินรบชุดใหม่ถูกเพิ่มเข้าไปในเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 4 หกลำแรก ซึ่งรวมถึง Su-27SK 4 ลำและ Su-27UBK 2 ลำ
หลังจากการจัดหาเครื่องบินขับไล่ Su-30MKK / MK2 ให้กับ PRC เริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 90 เวียดนามเริ่มให้ความสนใจเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ขนาดใหญ่เหล่านี้ หลังจากที่เครื่องบินได้รับการแก้ไขตามข้อกำหนดของเวียดนามแล้ว ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 ได้มีการลงนามในสัญญาฉบับแรกสำหรับการจัดหา Su-30MK2 จำนวน 4 ลำไปยังเวียดนาม ซึ่งมีมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ เครื่องบินถูกส่งมอบให้กับลูกค้า 11 เดือนต่อมา ตามสัญญาที่ลงนามในปี 2552 และ 2556 เวียดนามได้รับ Su-30MK2 อีก 32 ลำ ยอดรวมของการทำธุรกรรม รวมถึงเครื่องบิน อาวุธและอุปกรณ์ภาคพื้นดิน เกิน 1 พันล้านดอลลาร์
พิจารณาจากภาพถ่ายดาวเทียมที่มี ความเข้มของเที่ยวบินของ Su-2727SK / UBK และ Su-30MK2 ของเวียดนามไม่สูงและเครื่องบินส่วนใหญ่อยู่ในที่พักพิง จากข้อมูลของ SIPRI ในปี 2560 กองทัพอากาศเวียดนามมี Su-27SK / UBK จำนวน 11 เครื่องและ Su-30MK2 จำนวน 35 เครื่อง Su-30MK2 หนึ่งลำหายไประหว่างการฝึกบินเหนือทะเลจีนใต้ในเดือนมิถุนายน 2559
เป็นเวลานาน กองทหารเทคนิควิทยุป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามได้รับการติดตั้งเรดาร์และเครื่องวัดระยะสูงทางวิทยุของโซเวียต อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้เรดาร์ส่งมอบในทศวรรษที่ 60-70: P-12, P-14, P-15, P-30, P-35 และเครื่องวัดระยะสูง PRV-10 และ PRV-11 หมดอายุการใช้งานและได้ ปลดประจำการ
ปัจจุบันมีเสาเรดาร์ถาวรมากกว่า 25 แห่งในเวียดนามโดยรวมแล้ว กองกำลังเทคนิควิทยุ VNA ติดอาวุธด้วยเรดาร์ตรวจการณ์มากกว่า 80 ตัว เครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ และสถานีสอดแนมวิทยุที่ทำงานในโหมดพาสซีฟ
เรดาร์ที่มีจำนวนมากที่สุดคือสถานี VHF สองพิกัดเคลื่อนที่ P-18 อุปกรณ์เรดาร์ทั้งหมดตั้งอยู่บนฐานขับเคลื่อนด้วยตัวเองของยานพาหนะ Ural-375 สองคัน หนึ่งในนั้นเป็นที่ตั้งของอุปกรณ์วิทยุอิเล็กทรอนิกส์ที่มีเวิร์กสเตชันตัวดำเนินการ อย่างที่สองคืออุปกรณ์เสาอากาศ-เสา
ณ ปี 2559 SRV มีเรดาร์ P-18 24 ตัว เนื่องจากความล้าสมัยและการสึกหรอทางกายภาพ เวียดนามได้ลงนามในข้อตกลงกับ Tetraedr บริษัทเบลารุสในการฟื้นฟูร่วมและการปรับปรุงให้ทันสมัยจนถึงระดับของ P-18BM (TRS-2D)
ในเดือนมกราคม 2560 มีการสาธิตสถานีเรดาร์สองพิกัดที่ได้รับการปรับปรุงในช่วงเดซิเมตร VRS-2DM ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของสถานีโซเวียต P-19 ที่แสดงให้เห็นในเวียดนาม เรดาร์ประเภทนี้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำ ติดอยู่กับหน่วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน C-125
สถานี VRS-2DM เป็นผลิตภัณฑ์ร่วมของบริษัท Tetraedr ในเบลารุส และ Viettel Mobile กลุ่มโทรคมนาคมของเวียดนาม เรดาร์รุ่นพื้นฐานรุ่น P-19 ให้มุมราบและระยะไปยังเป้าหมายในระยะทางสูงสุด 150 กม. แต่ไม่เปิดเผยลักษณะของสถานีที่อัปเกรด
ในขณะนี้ ในบริเวณใกล้เคียงฐานทัพอากาศเวียดนาม มีการติดตั้งเรดาร์ P-37 หลายเครื่อง โดยทำงานควบคู่กับเครื่องวัดระยะสูงด้วยคลื่นวิทยุ PRV-13 ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศและการกำหนดเป้าหมายไปยังเครื่องสกัดกั้น อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงเรดาร์เหล่านี้ให้ทันสมัยซึ่งสร้างขึ้นบนฐานขององค์ประกอบท่อนั้นไม่สมเหตุสมผล และพวกมันจะถูกปลดประจำการในอนาคตอันใกล้ เพื่อทดแทนอุปกรณ์เรดาร์ที่ล้าสมัยของสหภาพโซเวียต การซื้อจะดำเนินการในต่างประเทศ
พร้อมกันกับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU1 เรดาร์ 36D6 สองลำถูกย้ายไปยังฝั่งเวียดนาม โดยมีจุดประสงค์หลักสำหรับการกำหนดเป้าหมายไปยังระบบต่อต้านอากาศยานระยะไกล เรดาร์เหล่านี้พิสูจน์ตัวเองได้ดีและชอบกองทัพเวียดนาม ในเดือนมีนาคม 2014 เรดาร์ 36D6-M (ST68UM) อีกสองตัวที่สร้างขึ้นในยูเครนถูกขนถ่ายที่ท่าเรือโฮจิมินห์
เรดาร์สามพิกัดระยะ 36D6-M เซนติเมตร สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระดับสูงได้ในระยะสูงสุด 360 กม. ตรวจพบเครื่องบินรบ F-16 ที่บินที่ระดับความสูง 100 เมตรในระยะ 110 กม. เรดาร์ขนส่งโดยรถแทรกเตอร์ KrAZ-6322 หรือ KrAZ-6446 สถานีสามารถติดตั้งหรือยุบได้ภายในครึ่งชั่วโมง การผลิตเรดาร์ 36D6-M ดำเนินการโดย Iskra บริษัท ยูเครน จนถึงปัจจุบัน สถานี 36D6-M เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัยและเป็นหนึ่งในสถานีที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันในแง่ของความคุ้มค่า สามารถใช้ได้ทั้งแบบอิสระในฐานะศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศแบบอิสระ และร่วมกับระบบป้องกันภัยทางอากาศอัตโนมัติที่ทันสมัยเพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำซึ่งปกคลุมด้วยการรบกวนแบบแอคทีฟและพาสซีฟ
นอกจากเรดาร์ 36D6-M แล้ว ระบบข่าวกรองวิทยุ Kolchuga ที่ผลิตในยูเครนสี่เครื่องยังใช้งานอยู่ในเวียดนาม คอมเพล็กซ์ Kolchuga ประกอบด้วยสามสถานี มีความสามารถในโหมดพาสซีฟที่มีความแม่นยำสูงในการกำหนดพิกัดของเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว เส้นทางการเคลื่อนที่ที่ระยะความลึกสูงสุด 600 กม. ของอาณาเขต และ 1,000 กม. ทางด้านหน้า และสำหรับเป้าหมายทางอากาศที่บินด้วย ระดับความสูง 10 กม. - สูงสุด 800 กม.
ในการเชื่อมต่อกับการเลิกใช้เรดาร์แบบเก่าของสหภาพโซเวียตครั้งใหญ่ เวียดนามจำเป็นต้องมีเรดาร์สามพิกัดที่ทันสมัยซึ่งมีความน่าเชื่อถือในระดับสูง ระบบอัตโนมัติในการตรวจจับ การติดตาม และการส่งมอบข้อมูลไปยังผู้บริโภค ผู้เชี่ยวชาญชาวเวียดนามติดตามนวัตกรรมจากต่างประเทศในด้านเรดาร์อย่างใกล้ชิด เป็นที่ทราบกันดีว่าคำสั่งของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศและกองทัพอากาศเวียดนามมีความสนใจอย่างแข็งขันในสถานีเรดาร์สามพิกัดของอินเดียกับ PFAR Rajendraเรดาร์แบบมัลติฟังก์ชั่นนี้สามารถติดตั้งบนโครงรถแบบมีรางหรือในรถตู้แบบลากจูงได้ ตามข้อมูลโฆษณาที่เผยแพร่ในสื่ออินเดีย เรดาร์ Rajendra ไม่ได้ด้อยกว่าในด้านความสามารถของสถานี American AN / MPQ-53 อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการส่งเสริมอย่างแข็งขันในตลาดต่างประเทศ สัญญาการจัดหาเรดาร์ Rajendra กับผู้ซื้อจากต่างประเทศยังไม่ได้รับการสรุป
หลังจากวิเคราะห์ตัวเลือกทั้งหมด ชาวเวียดนามตามเกณฑ์ความคุ้มค่า ได้เลือกซื้อเรดาร์ของอิสราเอล ในปี 2014 กองกำลังป้องกันภัยทางอากาศเวียดนามได้รับเรดาร์สามพิกัดจำนวน 2 ลำ โดยมี AFAR EL / M-2288 ผลิตโดย Israel Aircraft Industries
เรดาร์เหล่านี้เป็นหนึ่งในเรดาร์ที่ทันสมัยที่สุดและสามารถใช้เพื่อควบคุมการจราจรทางอากาศและกำหนดเป้าหมายให้กับระบบต่อต้านอากาศยานและระบบต่อต้านขีปนาวุธ ระยะการตรวจจับสูงสุดของเครื่องบินขับไล่ MiG-21 ที่บินที่ระดับความสูง 10,000 ม. คือ 430 กม.
เพื่อตรวจจับเป้าหมายทางอากาศในระดับความสูงต่ำ กองทัพเวียดนามได้จัดหาสถานีเรดาร์ EL / M-2106 หลายแห่ง มีรายงานว่าเรดาร์สามมิติที่มีอาเรย์แบบค่อยเป็นค่อยไปสามารถติดตามเป้าหมายได้มากถึง 500 เป้าหมายพร้อมกัน สถานีนี้มีภูมิคุ้มกันที่ดีต่อการรบกวนจากธรรมชาติและอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์
เรดาร์มัลติฟังก์ชั่น EL / M-2106 จาก ELTA ให้การตรวจจับเป้าหมายระดับนักสู้ในระยะสูงสุด 110 กม. และเฮลิคอปเตอร์บินวนที่ระดับความสูงต่ำ - 40 กม. เรดาร์สามารถทำงานโดยอัตโนมัติหรือเป็นส่วนหนึ่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศ SPYDER-SR
เสาเรดาร์แบบเคลื่อนที่ขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นโดยได้รับความช่วยเหลือจากบริษัทสัญชาติสเปน Indra Sistermas สำหรับการติดตามสถานการณ์ทางอากาศเหนือทะเลจีนใต้ในภาคกลางของเวียดนามบนเกาะดานังอย่างต่อเนื่อง
บนภูเขา Son Tra ซึ่งเป็นจุดที่สูงที่สุดของซากเรือ Da Nang ที่ระดับความสูง 690 ม. มีการติดตั้งเรดาร์แบบอยู่กับที่จำนวน 3 ตัวในโดมที่โปร่งใสด้วยคลื่นวิทยุ การใช้เรดาร์แบบอยู่กับที่หลายตัวซึ่งป้องกันจากอิทธิพลของปัจจัยทางอุตุนิยมวิทยา ทำให้สามารถเพิ่มความน่าเชื่อถือในการรับข้อมูลเรดาร์ได้
มีรายงานว่าการดำเนินงานของศูนย์เรดาร์เริ่มขึ้นในปี 2559 ข้อมูลเรดาร์ที่ได้รับจากสถานีหยุดนิ่งถูกใช้โดยบริการควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อควบคุมเที่ยวบินของเครื่องบินพลเรือนและระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนาม
แม้ว่าจะไม่มีการประกาศประเภทของเรดาร์ในสัญญามูลค่า 217 ล้านดอลลาร์ซึ่งนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไป แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นเรดาร์ UHF สามมิติ Lanza LTR-25 แบบอยู่กับที่ซึ่งมีระยะการตรวจจับสูง 450 กม. เป้าหมายระดับความสูง สถานีเหล่านี้ตรวจพบเป้าหมายระดับความสูงต่ำในระยะทางสูงสุด 150 กม. ความเร็วในการสแกน 6 รอบต่อนาที ความสูงของเครื่องมือสูงสุดของ LTR-25 ไม่เกิน 30.5 กม. เพื่อนำข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุทางอากาศมาสู่ผู้บริโภคข้อมูลเรดาร์ Indra Sistermas ได้จัดหาอุปกรณ์ส่งข้อมูลความเร็วสูงผ่านช่องทางการสื่อสารผ่านดาวเทียมและไฟเบอร์ออปติก
จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ จุดอ่อนของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนามคือระบบควบคุมอัตโนมัติที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดสมัยใหม่ ระบบควบคุมอัตโนมัติ ASURK-1ME ที่ผลิตในสหภาพโซเวียตนั้นล้าสมัยทั้งทางศีลธรรมและทางร่างกาย แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งกล่าวว่ากองทัพอากาศเวียดนามและการป้องกันทางอากาศเพิ่งใช้ระบบควบคุมและลาดตระเวนอัตโนมัติ VQ 98-01, VQ-1M และ VQ-2 อย่างไรก็ตาม เราไม่สามารถค้นหาได้ว่าใครพัฒนาพวกเขาและมันคืออะไร
โดยทั่วไป การประเมินสถานะปัจจุบันของระบบป้องกันภัยทางอากาศของเวียดนาม สังเกตได้ว่ากองทัพมีอาวุธที่ล้าสมัยพร้อมกับโมเดลที่ทันสมัยมาก วิธีการทำลายเป้าหมายทางอากาศและอุปกรณ์ของหน่วยวิศวกรรมวิทยุมีความหลากหลายมาก ในเวียดนาม ตัวอย่างการผลิตทั้งแบบตะวันตกและแบบโซเวียตและรัสเซียพร้อมให้บริการพร้อมกัน ยิ่งกว่านั้น ช่องว่างเวลาระหว่างตัวอย่างอุปกรณ์และอาวุธบางอย่างที่คล้ายคลึงกันโดยมีจุดประสงค์ถึง 30 ปีหรือมากกว่านั้นในทศวรรษหน้า ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่หยุดนิ่งทั้งหมดที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตจะถูกปลดประจำการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-75M3 ที่หายากเท่านั้น แต่ยังรวมถึง S-125 ที่ทันสมัยอีกด้วย เนื่องจากการใช้งานอุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งอายุจะถึงครึ่งศตวรรษในเขตร้อนนั้นไม่สมจริง ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการถอนตัวจากการให้บริการระบบต่อต้านอากาศยานและเรดาร์ที่ชำรุดทรุดโทรมอย่างมาก ในอนาคตอันใกล้นี้ คำถามของการได้มาซึ่งระบบระยะกลางและระยะไกลในต่างประเทศจะเกิดขึ้น เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามีผู้ผลิตขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลสมัยใหม่จำนวนไม่มากนักในโลก การเลือกของกองทัพเวียดนามจึงไม่ค่อยดีนัก ตามเกณฑ์ความคุ้มค่า ทางเลือกที่ดีที่สุดคือระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ เวียดนามพยายามกระจายการนำเข้าอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร ดังนั้นในบรรดาคู่แข่งที่เป็นไปได้สำหรับการจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะไกล อาจมีกลุ่ม European Thales และ American Raytheon ที่มี SAMP -T และ Patriot PAC-3 เช่นเดียวกับเครื่องบินรบเพื่อต่อต้านกำลังทหารที่เพิ่มขึ้นของจีนกองทัพอากาศของ SRV โดยคำนึงถึงการปลดประจำการของเครื่องบินรบ MiG-21 ต้องการเครื่องบินขับไล่เบาที่ทันสมัยราคาไม่แพงและในกรณีนี้รัสเซีย ไม่สามารถเสนออะไรเวียดนามได้ ประเทศของเรามีตำแหน่งที่ค่อนข้างได้เปรียบในแง่ของระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะกลางและระยะสั้น การดัดแปลงโมบายคอมเพล็กซ์ที่ทันสมัยของตระกูล Tor และ Buk นั้นค่อนข้างน่าสนใจสำหรับกองทัพเวียดนาม อย่างไรก็ตาม การจัดหาอาวุธบางประเภทมีความเกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์เวียดนาม-จีน ภัยคุกคามทางทหารจากสาธารณรัฐประชาชนจีนกำลังผลักเวียดนามเข้าสู่อ้อมแขนของสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อเวกเตอร์ของความร่วมมือทางทหารและทางเทคนิค
