ผู้นำอินเดียให้ความสำคัญกับการพัฒนากองทัพเรือ กองทัพเรืออินเดียจะมีการหารือในส่วนที่สามของการตรวจสอบ ในเชิงองค์กร กองทัพเรืออินเดียประกอบด้วยกองทัพเรือ การบินนาวี หน่วยและหน่วยกองกำลังพิเศษ และนาวิกโยธิน กองทัพเรืออินเดียแบ่งออกเป็นสองกองยาน: ตะวันตกและตะวันออก ณ กลางปี 2015 กองทัพเรือประมาณ 55,000 คนรวมถึง 5,000 - การบินนาวี 1, 2 พัน - นาวิกโยธินและมีเรือ 295 ลำและเครื่องบิน 251 ลำ
ภารกิจหลักของกองทัพเรือในยามสงบคือการทำให้แน่ใจว่าชายแดนทางทะเลไม่สามารถละเมิดได้ ในช่วงสงคราม - การดำเนินการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกบนชายฝั่งของศัตรู ความพ่ายแพ้ของเป้าหมายชายฝั่งของศัตรู เช่นเดียวกับการป้องกันเรือดำน้ำและการป้องกันสะเทินน้ำสะเทินบกของฐานทัพเรือและท่าเรือของประเทศ อินเดียยังใช้กองทัพเรือเพื่อเพิ่มอิทธิพลในต่างประเทศผ่านการซ้อมรบร่วม การเยี่ยมเรือรบ ภารกิจต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ และภารกิจด้านมนุษยธรรม รวมถึงการบรรเทาภัยพิบัติ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพเรืออินเดียได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเรือรบของโครงการสมัยใหม่พร้อมอาวุธล่าสุดกำลังได้รับมอบหมาย เน้นที่การพัฒนากองเรือเดินทะเลที่เต็มเปี่ยมและเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในมหาสมุทรอินเดีย เพื่อใช้แผนเหล่านี้ มีการซื้ออุปกรณ์ในต่างประเทศและเรือและเรือถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของเราเอง
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: อู่ต่อเรือในกัว
ในอดีต กองทัพเรืออินเดียมีบทบาทสำคัญในช่วงสงครามอินโด-ปากีสถานในปี 2508 และ 2514 ในปีพ.ศ. 2514 การปิดล้อมทางทะเลที่มีประสิทธิภาพของชายฝั่งปากีสถานทำให้ไม่สามารถส่งกองทหารและเสบียงของปากีสถานไปยังปากีสถานตะวันออกได้ ซึ่งส่วนใหญ่รับประกันชัยชนะในโรงละครภาคพื้นดินของปฏิบัติการ ในอนาคต กองทัพเรืออินเดียได้แสดงบทบาทยับยั้งในภูมิภาคนี้ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ดังนั้น ในปี 1986 เรือรบอินเดียและหน่วยคอมมานโดของกองทัพเรือป้องกันความพยายามก่อรัฐประหารในเซเชลส์ และในปี 1988 กองเรือและการบินนาวีร่วมกับพลร่มก็ขัดขวางการทำรัฐประหารในมัลดีฟส์ ในปี 2542 ระหว่างความขัดแย้งชายแดนกับปากีสถานในภูมิภาคคาร์กิลในแคชเมียร์ กองเรืออินเดียตะวันตกและตะวันออกได้ถูกส่งไปประจำการในทะเลอาหรับตอนเหนือ พวกเขาปกป้องเส้นทางเดินเรือของอินเดียจากการโจมตีของปากีสถาน และยังปิดกั้นความพยายามที่เป็นไปได้ในการปิดล้อมทางทะเลของอินเดีย ในเวลาเดียวกัน หน่วยคอมมานโดของกองทัพเรือได้เข้าร่วมในการสู้รบในเทือกเขาหิมาลัยอย่างแข็งขัน ในปี 2544-2545 ระหว่างการเผชิญหน้าระหว่างอินโด-ปากีสถานครั้งต่อไป เรือรบมากกว่าหนึ่งโหลถูกส่งไปทางตอนเหนือของทะเลอาหรับ ในปี 2544 กองทัพเรืออินเดียได้จัดให้มีการรักษาความปลอดภัยในช่องแคบมะละกาเพื่อเพิ่มทรัพยากรของกองทัพเรือสหรัฐฯ สำหรับปฏิบัติการที่ยั่งยืนเสรีภาพ ตั้งแต่ปี 2008 เรือรบของกองทัพเรืออินเดียได้ทำการลาดตระเวนต่อต้านการละเมิดลิขสิทธิ์ในอ่าวเอเดนและรอบๆ เซเชลส์
ภาพดาวเทียม Google Earth: ฐานทัพเรือมุมไบ
ฐานทัพเรือหลักตั้งอยู่ใน Vishakhapatnam, Mumbai, Kochi, Kadamba และ Chennai อินเดียมีท่าเรือขนาดใหญ่ยี่สิบแห่งที่สามารถซ่อมแซมและตั้งฐานเรือรบได้ทุกประเภท เรือของกองทัพเรืออินเดียมีสิทธิ์จอดเรือในท่าเรือของโอมานและเวียดนาม กองทัพเรือดำเนินการศูนย์ลาดตระเวนที่ติดตั้งเรดาร์และอุปกรณ์สกัดกั้นสัญญาณวิทยุในมาดากัสการ์ นอกจากนี้ ศูนย์โลจิสติกส์ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างบนเกาะมาดากัสการ์นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะสร้างสถานีเรดาร์อีก 32 แห่งในเซเชลส์ มอริเชียส มัลดีฟส์ และศรีลังกา
ปัจจุบันกองเรืออินเดียมีเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำอย่างเป็นทางการ เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Centor Viraat เปิดตัวในสหราชอาณาจักรในปี 1953 และให้บริการกับราชนาวีภายใต้ชื่อ Hermes ในปีพ.ศ. 2529 ภายหลังการปรับปรุงให้ทันสมัย เรือถูกย้ายไปประจำการในกองทัพเรืออินเดีย และเข้าประจำการในวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2530 ภายใต้ชื่อ "วิรัต"
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือบรรทุกเครื่องบิน "วีรัต" ในลานจอดรถของฐานทัพเรือมุมไบ
ในขั้นต้นกลุ่มอากาศประกอบด้วยเครื่องบิน Sea Harrier จำนวน 30 ลำโดยในปี 2554 จำนวนเครื่องบิน VTOL ลดลงเหลือ 10 ลำเนื่องจากความล้มเหลวของเรือบรรทุกเครื่องบินยังใช้เฮลิคอปเตอร์ HAL Dhruv, HAL Chetak, Sea King, Ka-28 - 7-8 ชิ้น. ในขณะนี้ "Viraat" ไม่ได้แสดงถึงมูลค่าการรบใด ๆ อีกต่อไป ตัวเรือเองก็ทรุดโทรม และองค์ประกอบของกลุ่มอากาศได้ลดลงเหลือน้อยที่สุด แต่ถึงกระนั้นก็ตาม เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายดาวเทียมแล้ว ทหารผ่านศึกผู้มีเกียรติได้ออกทะเลหลายครั้งในปี 2558 บางทีอาจใช้เรือในช่วงก่อนการปลดประจำการเพื่อฝึกลูกเรือของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือบรรทุกเครื่องบิน "Vikrant" ในลานจอดรถของฐานทัพเรือมุมไบ
เรือบรรทุกเครื่องบิน Hermes อีกลำที่สร้างโดยอังกฤษ ชื่อ Vikrant ในกองทัพเรืออินเดีย อยู่ในกองทัพเรือตั้งแต่ปี 2504 ถึง 2540 ระหว่างสงครามอินโด-ปากีสถานในปี 1971 เรือบรรทุกเครื่องบินมีบทบาทสำคัญในการรักษาความมั่นคงของการปิดล้อมทางทะเลของปากีสถานตะวันออก ในปีพ.ศ. 2540 เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการและถูกกีดกันออกจากกองเรือ หลังจากนั้นจึงเปลี่ยนเป็นพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือและจอดทอดสมอถาวรในท่าเรือมุมไบ ในเดือนเมษายน 2014 Vikrant ถูกขายในราคา 9.9 ล้านเหรียญสหรัฐให้กับ IB Commercial Pvt Ltd.
กองทัพเรืออินเดียยังมีเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya ซึ่งเป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Project 1143.4 Admiral Gorshkov ที่สร้างขึ้นใหม่ เรือลำนี้ถูกซื้อและปรับปรุงให้ทันสมัยในรัสเซียเพื่อทดแทนเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikrant ที่หมดแล้ว ในอดีต เครื่องบินที่มีน้ำหนักบินขึ้นไม่เกิน 20 ตันอาจอิงจากเรือบรรทุกเครื่องบินของอินเดีย ซึ่งจำกัดน้ำหนักบรรทุกและช่วงการบินของเครื่องบินที่ใช้สายการบินเป็นหลัก นอกจากนี้ เครื่องบิน VTOL แบบเปรี้ยงปร้างของ Sea Harrier ยังเผาผลาญเชื้อเพลิงจำนวนมากในระหว่างการบินขึ้น เครื่องบินประเภทนี้สามารถจัดการกับเป้าหมายทางอากาศที่จำกัดซึ่งบินด้วยความเร็วเปรี้ยงปร้างระดับปานกลาง ที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง นั่นคือ Sea Harriers ไม่สามารถให้การป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพของการก่อตัวของเรือในสภาพที่ทันสมัย
หลังจากการสร้างใหม่ "Vikramaditya" ขึ้นใหม่ทั้งหมดได้เปลี่ยนจุดประสงค์แทนที่จะเป็นเรือลาดตระเวนต่อต้านเรือดำน้ำที่บรรทุกเครื่องบินซึ่งอยู่ในโซเวียตและในกองเรือรัสเซีย เรือกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยม ในระหว่างการสร้างตัวถังขึ้นใหม่ องค์ประกอบส่วนใหญ่ที่อยู่เหนือตลิ่งถูกแทนที่ หม้อไอน้ำของโรงไฟฟ้าได้รับการเปลี่ยนแปลง คอมเพล็กซ์ต่อต้านเรือทั้งหมดถูกถอดออก มีเพียงระบบป้องกันตนเองต่อต้านอากาศยานเท่านั้นที่ยังคงอยู่จากอาวุธ โรงเก็บเครื่องบินสำหรับกลุ่มการบินได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด บนดาดฟ้าของเรือมีการติดตั้ง: ลิฟต์สองตัว, กระดานกระโดดน้ำ, หมัดเด็ดทางอากาศสามสายและระบบเชื่อมโยงไปถึงด้วยแสง เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถขึ้นเครื่องบินได้: MiG-29K, Rafale-M, HAL Tejas
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya ที่ลานจอดรถของฐานทัพเรือ Karwar
กลุ่มอากาศ Vikramaditya ควรประกอบด้วยเครื่องบิน MiG-29K 14-16 ลำ, MiG-29KUB 4 ลำหรือ HAL Tejas 16-18 ลำ, เฮลิคอปเตอร์ Ka-28 หรือ HAL Dhruv สูงสุด 8 ลำ, เฮลิคอปเตอร์เรดาร์ตรวจการณ์ Ka-31 1 ลำ บนพื้นฐานของโครงการ 71 ซึ่งพัฒนาขึ้นโดยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซีย อิตาลี และฝรั่งเศส เรือบรรทุกเครื่องบิน "Vikrant" ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรืออินเดียในเมืองโคชิน ในแง่ของลักษณะและองค์ประกอบของกลุ่มอากาศ เรือลำนี้สอดคล้องกับเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya ที่ได้รับจากรัสเซียคร่าวๆ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือบรรทุกเครื่องบิน Vikrant อยู่ระหว่างการก่อสร้างที่อู่ต่อเรือในเมือง Cochin
เมื่อเทียบกับ Vikramaditya เค้าโครงภายในของ Vikranta ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างนั้นมีเหตุผลมากกว่ากรณีนี้เกิดจากความจริงที่ว่าเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน ไม่ใช่เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินที่มีอาวุธต่อต้านเรือและอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ สิ่งนี้ทำให้ Vikrant มีขนาดเล็กกว่า Vikramaditya เล็กน้อย ปัจจุบันเรือบรรทุกเครื่องบินกำลังก่อสร้างแล้วเสร็จและติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์ คาดว่าจะมีการนำฝูงบินเข้าสู่ฝูงบินในปี 2561 หลังจากนั้นฝูงบินเฮลิคอปเตอร์จากเรือบรรทุกเครื่องบินวีรัตจะย้ายไปอยู่ที่นั้น
กองทัพเรืออินเดียมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์สองลำ ในเดือนมกราคม 2555 รัสเซียเช่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-152 Nerpa โครงการ 971I เรือลำนี้ซึ่งวางในปี 1993 ที่ NEA ใน Komsomolsk-on-Amur กำลังสร้างเสร็จสำหรับกองทัพเรืออินเดีย การเปิดตัวเกิดขึ้นในช่วงกลางปี 2549 แต่การเสร็จสิ้นและการปรับแต่งเรือล่าช้า ในอินเดีย เรือดำน้ำนิวเคลียร์ชื่อ "จักระ" ก่อนหน้านี้ มันถูกสวมใส่โดยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-43 ของโซเวียต โครงการ 670 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรืออินเดียตามเงื่อนไขการเช่าตั้งแต่ปี 1988 ถึง 1991
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือดำน้ำนิวเคลียร์อินเดียในลานจอดรถของฐานทัพเรือ Vishakhapatnam
อินเดียกำลังดำเนินโครงการของตนเองเพื่อสร้างกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 เรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของอินเดียชื่อ Arihant ได้เปิดตัวในเมืองวิสาขปัตนัม โครงสร้าง SSBN ของอินเดียลำแรกนั้นใช้เทคโนโลยีและการแก้ปัญหาทางเทคนิคของยุค 70 และ 80 และในหลาย ๆ ด้านเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตในโครงการ 670 ทำซ้ำตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญของอเมริกา เรือ Arihant นั้นด้อยกว่าเรือขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐอเมริกา, รัสเซีย, บริเตนใหญ่ และฝรั่งเศส ในแง่ของลักษณะการพรางตัว ข้อมูลของอาวุธยุทโธปกรณ์หลักของเรือดำน้ำอินเดีย - 12 K-15 Sagarika SLBMs ที่มีระยะการยิง 700 กม. ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงสมัยใหม่ เห็นได้ชัดว่า เรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นเรือทดลองเป็นหลัก โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้ได้มาซึ่งฐานความรู้ที่จำเป็นในระหว่างการก่อสร้าง การใช้งาน และการทดสอบเทคโนโลยีและอาวุธที่เป็นพื้นฐานใหม่สำหรับอินเดีย สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยคุณสมบัติที่ต่ำอย่างเห็นได้ชัดของขีปนาวุธ "ลำกล้องหลัก" ของ SSBN รุ่นแรกของอินเดียคือ K-15 Sagarika ขีปนาวุธนำวิถีของแข็ง เป็นรุ่นทางเรือของขีปนาวุธ Agni-1 และจะถูกแทนที่ในอนาคตด้วย SLBM 3500 กม. บนพื้นฐานของ Agni- 3. เรือลำที่สอง - "อาร์ชิดามัน" กำลังจะแล้วเสร็จตามการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง โดยคำนึงถึงความคิดเห็นที่ระบุระหว่างการทดสอบเรือนำ SSBN ที่สามและสี่ของอินเดียที่กำลังก่อสร้างอยู่ในระดับความพร้อมที่แตกต่างกัน โดยรวมแล้วมีการก่อสร้างเรือหกลำของโครงการนี้
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าอินเดียประเภท 209/1500 และอื่นๆ 877EKM ที่ลานจอดรถของฐานทัพเรือมุมไบ
นอกจากเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์แล้ว กองทัพเรืออินเดียยังมีเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า 14 ลำ เรือดำน้ำสี่ลำของประเภท 209/1500 ของเยอรมันตะวันตกเข้าสู่กองทัพเรือตั้งแต่ปี 2529 ถึง 2535 พวกเขาได้รับการซ่อมแซมระดับกลางในปี 2542-2548 จากข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญชาวอินเดีย เรือจำนวน 209/1500 ลำนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติการในพื้นที่น้ำตื้นชายฝั่ง เสียงรบกวนต่ำและขนาดที่เล็กทำให้ตรวจจับได้ยากมาก แต่ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่า พวกเขาสูญเสีย "การดวลใต้น้ำ" ให้กับเรือที่ผลิตในรัสเซีย โครงการ 877EKM ในกระบวนการซ่อมแซมเรือดำน้ำ Project 877EKM ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Club-S (3M-54E / E1) ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติม โดยรวมตั้งแต่ปี 2529 ถึง 2543 อินเดียได้รับเรือดำน้ำ 10 pr.877EKM
ในปี 2010 การก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสภายใต้โครงการ 75 (Scorpene) เริ่มขึ้นในมุมไบ การตัดสินใจครั้งนี้ขึ้นอยู่กับผลการประมูลด้วยมูลค่าสัญญา 3 พันล้านดอลลาร์ เรือหลักประเภท "สกอร์เปนา" ซึ่งสร้างในอินเดีย ได้ผ่านการทดสอบทางทะเลแล้ว และเป็นเรือลำแรกในหกลำของประเภทนี้ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้าง กองทัพเรือควรได้รับเรือลำหนึ่งลำในแต่ละปีในอีกห้าปีข้างหน้า
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือดำน้ำ Scorpena ที่อู่ต่อเรือ Mazagon ในมุมไบ
เรือ Scorpen เป็นเรือดำน้ำรุ่นล่าสุดของฝรั่งเศส เมื่อสร้างสิ่งเหล่านี้ได้มีการนำความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล่าสุดมาใช้ โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำแบบไม่ใช้ออกซิเจนประเภท "MESMA" (Module D'Energie Sous Marine Autonome) ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับเรือดำน้ำ "Skorpena" โดยเฉพาะตามข้อกังวลของ DCN กำลังขับของโรงไฟฟ้าไร้อากาศ MESMA คือ 200 กิโลวัตต์ ทำให้ระยะการดำน้ำเพิ่มขึ้น 3-5 เท่าด้วยความเร็ว 4-5 นอต เนื่องจากระบบอัตโนมัติระดับสูงจำนวนลูกเรือของเรือดำน้ำประเภท "Skorpena" จึงลดลงเหลือ 31 คน - เจ้าหน้าที่ 6 คนและหัวหน้าคนงานและลูกเรือ 25 คน เมื่อออกแบบเรือ ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบและชุดประกอบอย่างมาก ด้วยเหตุนี้ระยะเวลายกเครื่องจึงเพิ่มขึ้นและ "Skorpena" สามารถใช้จ่ายในทะเลได้ถึง 240 วันต่อปี ผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่า จุดประสงค์หลักของการทำสัญญาก่อสร้างเรือประเภทนี้คือความปรารถนาของอินเดียที่จะเข้าถึงเทคโนโลยีที่ทันสมัยสำหรับการสร้างเรือดำน้ำรุ่นใหม่ที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ ระบบควบคุมการต่อสู้ และอาวุธ
ในอินเดียให้ความสำคัญกับการพัฒนากองกำลังจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก ในปี 2550 สหรัฐอเมริกาได้ซื้อเรือจอดเทียบท่าเฮลิคอปเตอร์ Trenton LPD-14 (DVKD) โดยสามารถเคลื่อนย้ายได้ 16,900 ตันในราคา 49 ล้านดอลลาร์ เฮลิคอปเตอร์ Sea King จำนวน 6 ลำมีราคา 39 ล้านดอลลาร์ ในกองทัพเรืออินเดีย เขาได้รับชื่อ "Jalashva". นอกจากเฮลิคอปเตอร์แล้ว เรือยกพลขึ้นบกประเภท LCU แปดลำยังสามารถใช้ลงจอดด้วย DVKD ได้
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือลงจอดของกองทัพเรืออินเดีย
นอกจากนี้ยังมีเรือลงจอดรถถัง 5 ลำ (TDK) ของชั้น Magar และ 5 TDK ของชั้น Sharab โครงการ Magar ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกของอังกฤษ Sir Lancelot และโครงการ Sharab นั้นสร้างโดย 773 ในโปแลนด์ เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกของกองทัพเรืออินเดียเคยถูกใช้เพื่อช่วยเหลือผู้ประสบภัยธรรมชาติและอพยพพลเมืองอินเดียจากจุดร้อน
กองทัพเรือมีเรือพิฆาตชั้น Daly จำนวน 5 ลำ (โครงการ 15) ในการออกแบบของพวกเขา โซเวียต pr. 61ME ถูกใช้เป็นแบบอย่าง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าเรือลำใหม่นั้นค่อนข้างทรงพลังและรูปลักษณ์ของพวกมันก็สง่างามมาก นอกจากนี้ยังมี EM จำนวน 5 แบบคือ "รัชดิพุท" (โครงการ 61ME) เรือพิฆาตทั้งหมดกำลังได้รับการอัพเกรดเพื่อเสริมประสิทธิภาพอาวุธต่อต้านเรือ ต่อต้านเรือดำน้ำ และต่อต้านอากาศยาน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรืออินเดียของโครงการ 61EM ในฐานทัพเรือ Vishakhapatnam
เพื่อทดแทนเรือพิฆาตสามลำแรกของโครงการ 61ME ซึ่งใช้งานมานานกว่า 30 ปี ได้มีการสร้างเรือพิฆาตประเภทโกลกาตา (โครงการ 15A) จำนวนสามลำ ในปี พ.ศ. 2556 เรือนำของโครงการนี้ถูกย้ายไปยังกองเรือ เรือของการดัดแปลงนี้แตกต่างจากรุ่นเริ่มต้นโดยสถาปัตยกรรม ซึ่งคำนึงถึงข้อกำหนดของเทคโนโลยีสำหรับการรับรองการซ่อนเร้นของเรดาร์ การวางระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ BrahMos PJ-10 และระบบป้องกันขีปนาวุธใน VPU ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Barak-2 ถูกใช้เป็นศูนย์ต่อต้านอากาศยานหลัก และระบบป้องกันภัยทางอากาศ Barak-1 สำหรับการป้องกันตัวเองในแนวรบสุดท้าย
เรือพิฆาตโครงการ 15A ติดตั้งระบบขับเคลื่อน COGAG (กังหันก๊าซรวมและกังหันก๊าซ) องค์ประกอบหลักของมันคือเครื่องยนต์กังหันก๊าซสองเครื่อง M36E ที่พัฒนาโดยองค์กรยูเครน Zorya-Mashproekt นอกจากนี้ โรงไฟฟ้ายังมีเครื่องยนต์กังหันก๊าซ DT-59 สี่เครื่อง มอเตอร์โต้ตอบกับเพลาใบพัดสองอันโดยใช้กระปุกเกียร์ RG-54 สองตัว เรือยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Bergen / GRSE KVM สองเครื่องและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Wärtsilä WCM-1000 สี่เครื่องที่มีความจุ 1 MW ต่อเครื่อง ระบบขับเคลื่อนดังกล่าวทำให้เรือวิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 30 นอต ด้วยความเร็วทางเศรษฐกิจ 18 นอต ระยะการล่องเรือถึง 8,000 ไมล์ทะเล
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือพิฆาตโกลกาตาและเรือฟริเกตชั้นโกดาวารี
หากเรือพิฆาตอินเดียลำแรกมีเรือล้าหลังเป็นแบบอย่าง เรือรบของกองทัพเรืออินเดียลำแรกที่สร้างขึ้นในระดับประเทศจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงการของกองทัพเรืออังกฤษ เรือรบลำแรกของชั้น "Henzhiri" เป็นสำเนาที่สมบูรณ์ของเรือรบอังกฤษชั้น "Linder" เรือฟริเกตสามลำถัดไปของคลาส "Godavari" (โครงการ 16) ในขณะที่ยังคงความคล้ายคลึงกันกับต้นแบบของอังกฤษนั้นเป็นเรือขนาดใหญ่กว่ามาก เรือรบที่ก้าวหน้าที่สุดในซีรีส์นี้คือเรือรบชั้นพรหมบุตรสามลำ (โครงการ 16A)
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือรบชั้น Talvar
ทันสมัยกว่านั้นคือเรือฟริเกตชั้น Talvar ที่สร้างโดยรัสเซียสามลำ (โครงการ 11356)เรือบรรทุกอาวุธที่ทันสมัยที่สุด: ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Club-N, ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Shtil-1 / Uragan และระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kashtan / Kortik สองระบบ เรือรบประเภท "Shivalik" (โครงการ 17) แสดงถึงการพัฒนาเพิ่มเติมของเรือรบประเภท "Talvar" นี่คือเรือล่องหนลำแรกที่สร้างขึ้นในอินเดีย ในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 21 เรือประเภทนี้ควรเป็นพื้นฐานของกองเรืออินเดีย
ภายในปี พ.ศ. 2545 มีการสร้างเรือลาดตระเวนประเภทคูครีแปดลำ (สี่ - โครงการ 25 และสี่ - โครงการปรับปรุง 25A) ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือผิวน้ำของศัตรู เรือนำเข้าประจำการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2532 อาวุธหลักของเรือลาดตระเวนรุ่นแรก - โครงการ 25 - คือขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-20M สี่ลำ (รุ่นส่งออกของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-15M ของโซเวียต) ในปี 2541 เรือลำแรก โครงการ 25A ได้รับหน้าที่ด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ 3M-60 สี่เท่า
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือลาดตระเวนประเภท "คูครี" (โครงการ 25 และโครงการ 25A)
ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2547 กองทัพเรือได้รับเรือลาดตระเวนประเภท "Kora" สี่ลำ พวกเขามีขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ X-35 จำนวน 16 ลูกในเครื่องยิงสี่นัดสี่นัด เรือสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ Chetak หรือ Drukhv ได้ 1 ลำ นอกจากเรือคอร์เวตต์แล้ว ยังมีเรือขีปนาวุธ Project 1241RE 12 ลำ และเรือลาดตระเวน Project 1241PE อีก 4 ลำ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เรือจรวด pr. 1241RE
จากข้อมูลที่มีอยู่ ในระหว่างการซ่อมแซม เรือขีปนาวุธบางลำก็ถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนด้วย กองทัพเรือมีเรือลาดตระเวนชั้น Sukania จำนวน 6 ลำ เดิมมีการสร้างเรือสามลำในเกาหลีใต้ และสามลำในอู่ต่อเรือของอินเดีย เหล่านี้เป็นเรือขนาดค่อนข้างใหญ่ที่มีความยาวมากกว่า 120 เมตรและมีระวางขับน้ำ 1,900 ตัน เรือลาดตระเวนประเภทนี้สามารถปฏิบัติการได้ไกลจากชายฝั่งโดยทำการลาดตระเวนระยะไกล แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ก็มีอาวุธที่ค่อนข้างเบา อาวุธประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 40 มม. "Bofors L60" และปืนกลขนาด 7 มม. ขนาด 12 มม. จำนวน 2 กระบอก บนดาดฟ้ามีโรงเก็บเฮลิคอปเตอร์ Chetak หนึ่งลำ อย่างไรก็ตาม หากจำเป็น ขีปนาวุธต่อต้านเรือและต่อต้านอากาศยานสามารถติดตั้งได้อย่างรวดเร็วบนเรือลาดตระเวนชั้น Sukania การควบคุมเขตทะเลใกล้ดำเนินการโดยเรือลาดตระเวนขนาดเล็ก: แปด - ประเภท SDB Mk3 / 5, เจ็ด - ประเภท "Nicobar" และเจ็ด - ประเภท "Super Dvora" ในอนาคตอันใกล้นี้ มีแผนที่จะเริ่มสร้างเรือลาดตระเวนระดับมหาสมุทรใหม่ภายใต้โครงการ PSON (สูงสุดสี่หน่วย) โดยมีระวางขับน้ำรวม 2,200-2,300 ตัน
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: แก้ไขเรดาร์กำลังแรงสูงบนชายฝั่งตะวันออก
เรดาร์กำลังสูงหลายตัวถูกติดตั้งบนชายฝั่งในโดมวิทยุโปร่งใส ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสื่อ อาจเป็นเรดาร์อิสราเอล EL / M-2084 GREEN PINE เรดาร์ความถี่ต่ำพร้อม AFAR มีระยะสูงสุด 500 กม.
นอกจากกองเรือผิวน้ำและเรือดำน้ำแล้ว กองทัพเรือยังรวมถึงการบินนาวีด้วย จนถึงวันที่ 6 มีนาคม 2559 เรือบรรทุกเครื่องบิน Viraat มีเครื่องบิน Sea Harrier Mk.51 / T Mk.60 VTOL ในขณะนี้ "แนวดิ่ง" ของอินเดียทั้งหมดถูกยกเลิกเนื่องจากทรัพยากรหมดลง บนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินอินเดีย Sea Harriers จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินรบ MiG-29K / KUB ของรัสเซีย (สั่งซื้อทั้งหมด 46 ยูนิต)
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: เครื่องบินรบบนเรือบรรทุกเครื่องบิน MiG-29K ที่ฐานการบินนาวีกัว
ฝูงบินแรกของ INAS 303 "Black Panthers" เริ่มบิน MiGs ในปี 2009 และในเดือนพฤษภาคม 2013 มีการประกาศว่าหน่วยทางอากาศนี้ "พร้อมรบเต็มที่แล้ว" ในอนาคตอันใกล้นี้ การส่งมอบเครื่องบินขับไล่เบา "เทจาส" ของอินเดียจะเริ่มติดตั้งปีกอากาศของการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน
เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม เครื่องบินลูกสูบ HAL HPT-32 Deepak และเครื่องบินไอพ่น HAL HJT-16 Kiran ถูกนำมาใช้ เพื่อแทนที่พวกเขา เครื่องบินไอพ่น UBS ของ Hawk AJT (Advanced Jet Trainer) จำนวน 17 ลำได้รับคำสั่งในสหราชอาณาจักร โดยจะมีการสร้างฝูงบินฝึกสองลำขึ้น
เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Il-38 ที่มีอยู่ในกองทัพเรืออินเดียในช่วงกลางปี 2000 ได้รับการอัพเกรดในรัสเซียเป็นระดับ Il-38SD (Sea Dragon) ได้ติดตั้งเครื่องบินใหม่ทั้งหมด 6 ลำ ณ กลางปี 2016 อินเดียมี 5 Il-38SDs ระบบค้นหาและกำหนดเป้าหมาย "Sea Dragon" ได้ขยายขีดความสามารถของ IL-38 อย่างมีนัยสำคัญ
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: IL-38SD ที่ฐานทัพอากาศกัว
นอกจากภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำอย่างหมดจดแล้ว Il-38SD ที่อัปเดตแล้วยังมีความสามารถในการปฏิบัติภารกิจในฐานะหน่วยลาดตระเวนทางเรือ เครื่องบินลาดตระเวนอิเล็กทรอนิกส์ เครื่องบินค้นหาและกู้ภัย และแม้แต่เครื่องบินจู่โจมกับเป้าหมายพื้นผิว นอกจากตอร์ปิโดและประจุความลึกแล้ว เครื่องบินรุ่นนี้ยังสามารถบรรทุกขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ X-35 ได้อีกด้วย
ในสมัยโซเวียต อินเดียเป็นประเทศเดียวที่มีการจัดหาเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำพิสัยไกล Tu-142ME การส่งมอบเครื่องจักรแปดเครื่องได้ดำเนินการในปี 2531 ปัจจุบันเครื่องบินสี่ลำกำลังดำเนินการเที่ยวบินลาดตระเวน เมื่อหลายปีก่อน เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัยที่ A. จีเอ็ม Beriev ในตากันรอก ในอนาคต Tu-142ME อาจเป็นพาหะของขีปนาวุธล่องเรือที่มีอยู่ในอินเดีย ซึ่งเมื่อรวมกับพิสัยไกลข้ามทวีปแล้ว จะทำให้พวกมันกลายเป็นองค์ประกอบหนึ่งของหน่วยนิวเคลียร์สามกลุ่มของอินเดียที่เต็มเปี่ยม แต่ตามข้อมูลล่าสุด พวกมันคือ มีแผนจะปลดประจำการในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ภาพถ่ายดาวเทียมของ Google Earth: Tu-142ME และ R-8I ที่ฐานทัพอากาศ Arokonam
ในปี 2552 เครื่องบินลาดตระเวนฐาน P-8I จำนวน 12 ลำได้รับคำสั่งจากสหรัฐอเมริกา เครื่องบินเหล่านี้ควรแทนที่ Tu-142ME ในอนาคตอันใกล้ ข้อตกลงมีมูลค่า 2.1 พันล้านดอลลาร์ ได้รับรถคันแรกเมื่อสิ้นปี 2555 ระหว่างเที่ยวบินระยะไกลไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ Tu-142ME และ P-8I ใช้สำหรับลงจอดกลางสนามบินของฐานทัพเรืออินเดียพอร์ตแบลร์ ซึ่งตั้งอยู่บนหมู่เกาะอันดามันและนิโคบาร์ ห่างจากชายฝั่งตะวันออกของ 1,500 กม. อินเดีย.
เพื่อควบคุมพื้นที่ชายฝั่งทะเลจากอากาศ ใช้เครื่องบินใบพัดคู่ขนาดเบา Do-228 Maritime Patrol จำนวน 25 ลำ ติดตั้งเรดาร์ค้นหาหน้าท้องพร้อมระบบมองภาพกลางคืนและระบบนำทางโอเมก้า เครื่องบิน Do-228 สร้างขึ้นในอินเดียภายใต้ใบอนุญาตที่โรงงาน HAL Transport Aircraft Division ในกานปุระ
กองเรือเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรืออินเดียมีแผนที่จะขยายยานพาหนะเอนกประสงค์ 72 คัน พวกเขาจะเข้ามาแทนที่เฮลิคอปเตอร์ Sea King และ Chetak ที่ล้าสมัย (เวอร์ชันอินเดียของ SA-316 Alouette III) ในปี 2013 เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับแผนการของกองทัพเรือที่จะซื้อเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์กว่า 120 ลำ ซึ่งมีมูลค่ารวมประมาณ 6.5 พันล้านดอลลาร์ บริษัทอเมริกัน Lockheed Martin และ Sikorsky ได้เสนอให้จัดตั้งการผลิตเฮลิคอปเตอร์ MH-60 Black Hawk ในอินเดีย เฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาในตระกูล "Black Hawk" ควรจะมาแทนที่เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-28 ที่ซื้อในสหภาพโซเวียต ซึ่งได้ใช้ทรัพยากรจนหมดแล้ว ความพยายามในการปรับให้เข้ากับภารกิจป้องกันเรือดำน้ำของเฮลิคอปเตอร์อินเดีย "Drukhv" นั้นไม่ประสบความสำเร็จ และได้ตัดสินใจที่จะใช้ในการบินนาวีเป็นแบบเอนกประสงค์ ในเวลาเดียวกัน พลเรือเอกอินเดียแสดงความสนใจที่จะซื้อเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวน Ka-31 อีกหลายลำสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya และ Vikrant
โดยทั่วไป การประเมินกองทัพเรืออินเดียสามารถสังเกตได้ว่าพวกเขากำลังพัฒนาแบบไดนามิก ผู้นำอินเดียไม่ได้สำรองเงินทุนสำหรับการซื้อกิจการในต่างประเทศและการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน เรือดำน้ำและเรือรบ เครื่องบินรบและลาดตระเวน ตลอดจนอุปกรณ์และอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ในอากาศในสถานประกอบการของตนเอง งานในการเข้าถึงเทคโนโลยีต่างประเทศที่ทันสมัยในด้านการสร้างเรือ ขีปนาวุธและอาวุธตอร์ปิโด ระบบควบคุมการต่อสู้ และเรดาร์กำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าความเร็วของการว่าจ้างเรือรบใหม่ในอินเดียจะต่ำกว่าจีน แต่ก็ยังสูงกว่ารัสเซียหลายเท่าและแม้ว่างบประมาณทางทหารของอินเดียจะน้อยกว่าของเราประมาณ 15 พันล้านดอลลาร์ องค์ประกอบทั้งหมด ที่จำเป็นในการปฏิบัติภารกิจรบในเขตชายฝั่งทะเล
