ในยุค 80 ไม่เพียงแต่กองทัพอากาศเท่านั้น แต่กองทัพสหรัฐฯ ยังสนใจที่จะศึกษายุทโธปกรณ์ วิธีการ และยุทธวิธีทางทหารของโซเวียตในการใช้งาน และการฝึกหน่วยภาคพื้นดินเพื่อต่อต้านศัตรูโดยใช้คู่มือการต่อสู้ของโซเวียตและยุทธวิธีการทำสงคราม
ด้วยเหตุนี้ ที่ศูนย์ฝึกอบรมแห่งชาติของกองทัพบกสหรัฐฯ - ฟอร์ตเออร์ไวน์ ในภาคกลางของทะเลทรายโมฮาวี กรมทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 32 ได้ถูกสร้างขึ้น - รูปแบบการทหารพิเศษ (OPFOR - กองกำลังฝ่ายตรงข้าม) ที่ออกแบบมาเพื่อเลียนแบบหน่วยทหารโซเวียต ในการออกกำลังกาย
OPFOR ติดอาวุธด้วยตัวอย่างยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ผลิตในสหภาพโซเวียต (รถถัง T-72, T-62, T-55, BMP, BRDM, ยานเกราะทหาร ฯลฯ) รวมถึงรถถัง Sheridan และยานเกราะ M113 ที่ปลอมตัวเป็นโซเวียตและ อุปกรณ์ทางทหารของรัสเซีย บุคลากรของกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์สวมเครื่องแบบทหารโซเวียต
สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังเบา American Sheridan และรถหุ้มเกราะ M113 การลอกเลียนแบบของยานเกราะต่อสู้โซเวียตนั้นดูแปลกประหลาดมาก
ในขั้นต้นแหล่งที่มาของยุทโธปกรณ์ทางทหารของสหภาพโซเวียตคือ "ถ้วยรางวัลตะวันออกกลาง" ต่อมาคลังแสงถูกเติมเต็มเนื่องจากเสบียงจากประเทศในอดีต "กลุ่มตะวันออก" และ CIS
เมื่อถึงเวลาที่ระบอบคอมมิวนิสต์ล่มสลายในประเทศสนธิสัญญาวอร์ซอ มีรถถัง T-72 หลายร้อยคันที่ค่อนข้างทันสมัยในเวลานั้น
ในไม่ช้า พวกเขาบางคนก็ลงเอยที่ไซต์ทดสอบและศูนย์ฝึกอบรมของประเทศ NATO ซึ่งพวกเขาตรวจสอบความปลอดภัย อำนาจการยิง และประสิทธิภาพการขับขี่อย่างรอบคอบ ในขอบเขตที่มากขึ้น สิ่งนี้ใช้กับ T-72 ของอดีต GDR และโปแลนด์
เพื่อตอบสนองความอยากรู้ของพวกเขาเกี่ยวกับ T-72 ชาวอเมริกันจึงไม่ได้รับแจ้งอย่างเต็มที่เกี่ยวกับรถถัง T-80 กังหันก๊าซของโซเวียต ก่อนการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ไม่มี T-80 ตัวเดียวที่ถูกส่งไปต่างประเทศ แม้แต่กับพันธมิตรที่ภักดีที่สุดภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอว์ แม้จะมีการร้องขอซ้ำๆ ก็ตาม ยานรบเหล่านี้ไม่ได้จัดหาให้
อย่างไรก็ตาม ในปี 1992 T-80U หนึ่งเครื่องและ ZRPK 2S6M Tunguska หนึ่งเครื่องพร้อมกระสุนที่ตรงกันถูกขายให้กับบริเตนใหญ่ผ่านองค์กร Spetsvneshtekhnika ของรัสเซีย ต่อมาอังกฤษโอนเครื่องจักรเหล่านี้ไปยังชาวอเมริกัน ราคา 10.7 ล้านดอลลาร์ที่จ่ายเพื่อเปิดเผยความลับของเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุดของเราถือได้ว่าเป็นเพนนี ต่อมาในปี 1994 T-80U สี่ลำถูกขายในโมร็อกโก และตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยัน พวกเขาก็ลงเอยที่สหรัฐอเมริกาด้วย ไม่ว่าในกรณีใด พวกเขาไม่ได้เข้าสู่กองกำลังติดอาวุธของโมร็อกโก
ตั้งแต่ปี 1996 รถถัง T-80 ได้ถูกส่งมอบให้กับกองกำลังติดอาวุธของไซปรัส อียิปต์ และสาธารณรัฐเกาหลี โดยรวมแล้ว รถถัง 80 คันของการดัดแปลง T-80U และ T-80UK ถูกส่งไปยังชาวเกาหลีใต้ด้วยเครื่องถ่ายภาพความร้อน Agava-2 และมาตรการตอบโต้แบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ของ Shtora
นอกจากรถถังแล้ว กองทัพสาธารณรัฐเกาหลียังได้รับ 70 BMP-3 และ 33 BTR-80A กองทัพเกาหลีใต้ใช้ยานพาหนะต่อสู้ที่ผลิตโดยรัสเซียในระหว่างการฝึกการต่อสู้เพื่อกำหนดยุทโธปกรณ์ของศัตรู
ชาวเกาหลีพูดถึงยานเกราะรัสเซียอย่างสูง สังเกตความคล่องตัว ความคล่องตัว และความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ปัจจุบัน BMP-3, T-80U และ BTR-80A ถูกใช้งานอย่างเข้มข้นในระหว่างการฝึกซ้อมทวิภาคีต่างๆ กับกองทัพสหรัฐฯ และบ่อยครั้งที่พวกเขาประสบความสำเร็จในการ "ทุบ" หน่วยอเมริกันใน "Abrams" และ "Bradleys"
การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและ "กลุ่มตะวันออก" ทั้งหมดกลายเป็นงานฉลองที่แท้จริงสำหรับบริการข่าวกรองด้านเทคนิคของสหรัฐฯ "ผู้เชี่ยวชาญ" ชาวอเมริกันสามารถทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และอาวุธทางทหารส่วนใหญ่ของสหภาพโซเวียตในอดีตข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ "กองกำลังป้องปรามเชิงกลยุทธ์" และแม้เพียงบางส่วนเท่านั้น
OKB Yuzhnoye และโรงงานสร้างเครื่องจักร Yuzhny ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกของยูเครน มีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาขีปนาวุธเชิงยุทธศาสตร์และเทคโนโลยีอวกาศของสหภาพโซเวียตในยุคโซเวียต ไม่ต้องสงสัยเลยว่าไม่นานหลังจากได้รับเอกราช เจ้าหน้าที่ของ "จัตุรัส" ก็คุ้นเคยกับวัสดุทั้งหมดและการพัฒนาที่น่าสนใจสำหรับ "ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตก"
และตอนนี้สาธารณรัฐ "อิสระ" อื่น ๆ ของอดีตสหภาพโซเวียตไม่ลังเลเลยที่จะแลกเปลี่ยนอุปกรณ์ทางทหารที่เป็นความลับ หนึ่งในข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดคือการซื้อเครื่องบินรบ MiG-29 จำนวน 22 ลำโดยสหรัฐอเมริกาในมอลโดวา
MiGs ที่ได้มาทั้งหมดถูกส่งไปยังฐานทัพอากาศ Wright-Paterson โดยเครื่องบิน C-17 เมื่อสิ้นปี 1997
เห็นได้ชัดว่าเครื่องจักรเหล่านี้เข้าประจำการด้วยหน่วยการบิน Detachment 353rd Test and Evaluation Group มันถูกเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า "อินทรีแดง" ตามข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันจากเจ้าหน้าที่ของอเมริกา ระบุว่า Red Eagles มีเครื่องบินรบ Su-27 หลายลำ
คราวนี้ Su-27 เป็น "แหล่งกำเนิดของยูเครน" Su-27 ลำแรกมาถึงสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ต่อมา Su-27 สองลำ (เดี่ยวและคู่) ถูกซื้อในยูเครนโดยบริษัท Pride Aircraft เครื่องบินได้รับการซ่อมแซมและรับรองในปี 2552
สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ กองทัพอเมริกันชื่นชม Mi-8 ขนส่งทางทหารของโซเวียตอย่างสูงสำหรับความน่าเชื่อถือ ความเก่งกาจ และประสิทธิภาพสูง การโจมตีด้วยเกราะ Mi-24 ที่ถืออาวุธทรงพลังกลายเป็น "หุ่นไล่กา" ที่แท้จริงสำหรับพวกเขา
เพื่อเลียนแบบเฮลิคอปเตอร์รบของโซเวียตในการฝึกซ้อม ชาวอเมริกันใช้เครื่องหมายประจำตัวของสหภาพโซเวียตกับยานพาหนะของพวกเขาและปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ของพวกเขา
เบลล์ JUH-1H
Orlando Helicopter Airways Bell JUH-1H และ QS-55 จำนวนหนึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลง และยังใช้เฮลิคอปเตอร์ฝรั่งเศส SA.330 Puma ซึ่ง "แสดงภาพ" Mi-24A
เป้าหมายเฮลิคอปเตอร์ QS-55
แปลงแล้ว SA.330 Puma
กองทัพอเมริกันสามารถทำความคุ้นเคยกับ Mi-24 จริงได้ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 หลังจากที่ Libyan Mi-25 (รุ่นส่งออกของ Mi-24) ตกไปอยู่ในมือของฝรั่งเศสในชาด
Mi-24 อีกเครื่องหนึ่งถูกจับโดยกองกำลังอเมริกันในปี 1991 ในอ่าวเปอร์เซีย
หลังจากการรวมตัวกันของเยอรมนี "จระเข้" ทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศ GDR ก็อยู่ในการกำจัดของชาวอเมริกัน เฮลิคอปเตอร์ประเภท Mi-8 และ Mi-24 มีส่วนร่วมในการฝึกซ้อมทางทหารต่างๆ เป็นประจำ ซึ่งพวกเขา "ต่อสู้" เพื่อ "คนเลว"
Mi-24 กำลังบินอยู่ในพื้นที่ Fort Bliss, 2009
ภาพรวมของ Google Earth: เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 และ Mi-24 ที่ Fort Bliss
เครื่องบินรบที่ผลิตในสหภาพโซเวียตจำนวนมากอยู่ในมือของเจ้าของเอกชนชาวอเมริกัน จำนวนเครื่องบินในสภาพการบินวันนี้เกินสองโหล
ภาพรวมของ Google Earth: MiGs ของเจ้าของส่วนตัว, สนามบิน Reno-Sid, เนวาดา
เครื่องบินรบของโซเวียตมีให้เห็นอย่างกว้างขวางในพิพิธภัณฑ์การบินหลายแห่งและในอนุสรณ์สถานฐานการบิน
ภาพรวมของ Google Earth: แนวของ MiGs ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศ Pima ใกล้ฐานทัพอากาศ Davis-Montan
ภาพรวมของ Google Earth: MiGs ที่ไซต์อนุสรณ์ฐาน Fallon
โดยธรรมชาติแล้ว นอกเหนือจากเครื่องบินจากประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออกแล้ว สหรัฐอเมริกายังได้รับเครื่องมือข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์และการป้องกันทางอากาศ ซึ่งเป็นที่สนใจของชาวอเมริกันเป็นอย่างยิ่ง
อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของ "รัสเซียประชาธิปไตยใหม่" ก็ไม่ได้ล้าหลังในเรื่องของการค้าและการทำความคุ้นเคยกับ "พันธมิตรที่มีศักยภาพ" ด้วยอาวุธสมัยใหม่ซึ่งให้บริการกับกองทัพของพวกเขาเอง
ข้อเท็จจริงที่ร้ายแรงที่สุดของความร่วมมือดังกล่าวคือการส่งมอบไปยังสหรัฐอเมริกาผ่านเบลารุสในปี 2538 "เพื่อทำความคุ้นเคย" กับองค์ประกอบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PS ต่อมาชาวอเมริกันในคาซัคสถานซื้อชิ้นส่วนที่ขาดหายไปของคอมเพล็กซ์
ภาพรวมของ Google Earth: องค์ประกอบของคอมเพล็กซ์ S-300PS ที่ไซต์ทดสอบในสหรัฐอเมริกา
ต่อมาในปี พ.ศ. 2539 ได้มีการลงนามข้อตกลงกับไซปรัสเพื่อจัดหาระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU-1 ที่ทันสมัยกว่าสองแผนก ผู้รับที่แท้จริงคือกรีซ ซึ่งเป็นสมาชิก NATO ระบบป้องกันภัยทางอากาศ Tor-M1 ก็ถูกส่งไปที่นั่นเช่นกัน
S-300PMU-1 บนเกาะ เกาะครีต
มี S-300PMU-1 ในสโลวาเกียและบัลแกเรียด้วย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชาวอเมริกันมีโอกาสที่จะทำความคุ้นเคยกับระบบป้องกันภัยทางอากาศเหล่านี้ เป็นที่ชัดเจนว่าตัวเลือกการส่งออกของคอมเพล็กซ์มีความแตกต่างจากตัวเลือกที่ปกป้องท้องฟ้าของประเทศของเรา แต่ไม่ว่าในกรณีใด "ความคุ้นเคย" นี้ช่วยให้เราสามารถระบุจุดอ่อนและพัฒนามาตรการรับมือได้
ตั้งแต่กลางทศวรรษ 90 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-300 หลายรุ่นได้ถูกขายให้กับ PRC เป็นผลให้สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่า "เพื่อนชาวจีน" ของเราประสบความสำเร็จในการคัดลอกคอมเพล็กซ์รัสเซียและตั้งค่าการผลิตต่อเนื่อง ปัจจุบัน ระบบป้องกันภัยทางอากาศของจีน FD-2000 มีจำหน่ายในตลาดต่างประเทศ ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ S-300
เรื่องที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับเครื่องบินรบ Su-27 และ Su-30 หลังจากสิ้นสุดข้อตกลงใบอนุญาต การผลิตเครื่องบินที่โรงงานเครื่องบินในเสิ่นหยางยังคงดำเนินต่อไป ชาวจีนตอบสนองต่อข้อเรียกร้องทั้งหมดด้วยรอยยิ้มที่สุภาพ ไม่ต้องการเสียความสัมพันธ์กับ "พันธมิตรเชิงกลยุทธ์" ผู้นำของเรา "กลืน" มัน
เมื่อไม่นานมานี้ ข้อมูลปรากฏว่าจีนต้องการซื้อระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 และเครื่องบินขับไล่ Su-35 รุ่นใหม่จากรัสเซีย นอกจากนี้ ปริมาณอุปกรณ์ที่กล่าวถึงมีน้อยมาก มีเหตุผลทุกประการที่จะเชื่อว่าทุกอย่างจะเกิดขึ้นอีกครั้ง …
ข้อตกลงดังกล่าวได้ข้อสรุปกับสหรัฐฯ ในปี 2539 โดยองค์กร Zvezda-Strela ผ่านการไกล่เกลี่ยของโบอิ้งในการจัดหาขีปนาวุธต่อต้านเรือยิงด้วยความเร็วเหนือเสียง X-31 ของรัสเซียเป็นเรื่องที่น่างงงวย
ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ X-31
Kh-31 ถูกใช้โดยกองเรืออเมริกันเป็นเป้าหมายที่กำหนด M-31 เพื่อพัฒนามาตรการเพื่อตอบโต้ขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงของโซเวียตและรัสเซียที่ผลิตโดยรัสเซีย การทดสอบเกิดขึ้นในบรรยากาศที่เป็นความลับ แต่ตามข้อมูลที่รั่วไหลไปยังสื่อ ไม่พบขีปนาวุธชุดแรกใดๆ ที่ถูกยิงตก จากผลการทดสอบ ได้มีการตัดสินใจเกี่ยวกับความจำเป็นในการเสริมการป้องกันทางอากาศของเรือรบอเมริกันในพื้นที่ใกล้เคียง
ธีมกองทัพเรือสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ ในกองยานทหารของประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออก จากมุมมองทางเทคนิค ไม่มีอะไรที่จะกระตุ้นความสนใจเป็นพิเศษของผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกได้
ข้อยกเว้นคือเรือขีปนาวุธของโครงการ 1241 "Lighting" (ตามการจำแนกประเภทของ NATO - เรือลาดตระเวน Tarantul-class)
เรือขีปนาวุธโครงการ 1241RE จำนวน 5 ลำเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือ GDR หลังจากการรวมประเทศของเยอรมนี เรือขีปนาวุธโครงการ 1241 ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นของกองทัพเรือของ GDR ถูกย้ายไปยังสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤศจิกายน 2534 โดยใช้เป็นเรือทดสอบภายใต้ชื่อ Nr. 185 NS 9201 "ผู้ซ่อนเร้น" เขาได้รับมอบหมายให้ประจำศูนย์วิจัยกองทัพเรือสหรัฐฯ ในเมืองโซโลมอน รัฐแมริแลนด์
เรือลำนี้ผ่านการทดสอบและวิจัยอย่างละเอียด ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันชื่นชมคุณสมบัติการต่อสู้และการวิ่งของเรือขีปนาวุธ ความอยู่รอด และความเรียบง่ายของการออกแบบ เรือขีปนาวุธ Molniya ที่สร้างโดยโซเวียต มีลักษณะเป็นหนึ่งในเรือที่เร็วและอันตรายที่สุดในโลก
Google Earth snapshot: เรือขีปนาวุธ pr. 1241 "Lighting" ในนิทรรศการ "USS Massachusetts Memorial"
ถอดออกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 ติดตั้งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2539 เพื่อเป็นอนุสรณ์ในท่าเรือฟอลล์ริเวอร์ที่ท่าเรือของพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สถานแมสซาชูเซตส์ "อนุสรณ์สถานยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์"
หลังจากปลดประจำการจากกองทัพเรือโซเวียต เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินของโครงการ 1143: "Kiev", "Minsk" และ "Novorossiysk" ถูกขายในต่างประเทศในราคาเศษโลหะ เรือรบเหล่านี้มีทรัพยากรจำนวนมากและด้วยการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่เหมาะสม จะคงอยู่ในกองเรือเป็นเวลานาน
สาเหตุหลักประการหนึ่งสำหรับการรื้อถอนเรือรบที่ยังค่อนข้างใหม่เหล่านี้ นอกเหนือจากเงินทุนไม่เพียงพอ ความไม่สมบูรณ์และลักษณะการรบที่ต่ำของเครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้ง Yak-38 ที่มีพื้นฐานมาจากพวกมัน
อย่างไรก็ตาม คำแถลงนี้ไม่ยืนหยัดต่อการวิจารณ์ เรือลาดตะเว ณ บรรทุกเครื่องบินอาจถูก mothballed จนกว่าจะถึงเวลาที่ดีกว่า ด้วยการซ่อม ปรับปรุง และตกแต่งใหม่ในภายหลัง เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับ "Admiral Gorshkov"
ปัจจุบันอดีตเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินโซเวียต "เคียฟ" และ "มินสค์" ถูกใช้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวในจีน
ประวัติของเรือบรรทุกเครื่องบิน "Varyag" เป็นสิ่งบ่งชี้ซึ่งในช่วงเวลาของการล่มสลายของสหภาพโซเวียตยังคงไม่เสร็จที่อู่ต่อเรือใน Nikolaev โดยมีความพร้อมทางเทคนิค 67% ในเดือนเมษายน 2541 ขายให้กับ PRC ในราคา 20 ล้านดอลลาร์
ในปี 2554 มีการเปิดเผยว่าจีนกำลังดำเนินการสร้างเรือให้เสร็จสมบูรณ์ ทำให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก ดำเนินการเสร็จสิ้นที่อู่ต่อเรือในเมืองต้าเหลียน
เรือบรรทุกเครื่องบิน "เหลียวหนิง" ระหว่างการทดสอบทางทะเล
เมื่อวันที่ 25 กันยายน 2555 ที่ท่าเรือต้าเหลียน มีการจัดพิธีรับมอบเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกโดยกองทัพเรือกองทัพปลดแอกประชาชนจีน เรือลำนี้มีชื่อว่า "เหลียวหนิง"
ตลอดประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ ตั้งแต่สมัยโบราณ กองทัพของทุกประเทศได้พยายามศึกษาวิธีการทำสงครามและอาวุธของศัตรู ในยุคของเรา แนวโน้มนี้ทวีความรุนแรงขึ้นเท่านั้น การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการชำระบัญชีขององค์กรสนธิสัญญาวอร์ซอทำให้ "พันธมิตรตะวันตก" ของเรามีโอกาสที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนเพื่อทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีที่ไม่เคยมีมาก่อนของคอมเพล็กซ์และอาวุธอุตสาหกรรมการทหารของสหภาพโซเวียต ในเวลาเดียวกัน พวกเขาเองแม้จะมีแถลงการณ์เกี่ยวกับ "ความร่วมมือและการเป็นหุ้นส่วน" ก็ไม่ต้องรีบเปิดเผยความลับทางการทหารและเทคโนโลยี ประเทศของเรายังคงถูก "ตะวันตก" มองว่าเป็นศัตรู และเหตุการณ์ล่าสุดก็เป็นเครื่องพิสูจน์เรื่องนี้
การสร้างสายสัมพันธ์กับการเติบโตอย่างรวดเร็วทางเศรษฐกิจและการทหารของจีนในระยะยาวก็อาจส่งผลกระทบในทางลบได้เช่นกัน จีนไม่ต้องการรัสเซียที่เข้มแข็งเลย มันสะดวกกว่ามากที่จะเห็นประเทศของเราเป็นวัตถุดิบที่อ่อนแอและมีอาณาเขตที่ไม่มีประชากร
ในโลกที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว รัสเซียจำเป็นต้องดำเนินนโยบายที่สมดุลและรอบคอบในด้านความร่วมมือทางวิชาการทางการทหาร การแสวงหาผลกำไรชั่วขณะอย่างรวดเร็วอาจกลายเป็นการสูญเสียครั้งใหญ่ในอนาคต ควรจำไว้ว่าประเทศของเราไม่มีพันธมิตรยกเว้นกองทัพและกองทัพเรือ
