ปี พ.ศ. 2467 มอเตอร์เวย์ใกล้สนามกีฬาแห่งชาติในกรุงโรม และสิ่งที่เคลื่อนไหวตามนั้นคืออะไร? ล้อขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์และในนั้นก็มีคนขับที่ไม่สนใจอันตรายของการบินออกจากมันอย่างชัดเจนเหมือนก้อนหินจากสลิง! อยู่ในมือของพวงมาลัยรถยนต์ธรรมดา (ไม่น่าทึ่งเหรอ?!) และเหยียบคันเร่งในรถ ในแต่ละโค้ง ตัวคนขับเอียงไปพร้อมกับล้อไปด้านหนึ่งแล้วอีกด้านหนึ่ง แต่สุดท้ายก็ต้องหยุด คนขับเพียงแค่วางเท้าบนพื้นโดยแสดงให้ทุกคนเห็นว่านี่คือวิธีที่คุณสามารถป้องกันไม่ให้เขาพลิกคว่ำและมันก็ … ยืนขึ้น!
ผู้ขับยานพาหนะที่ไม่ธรรมดานี้คือ David Jislaghi เจ้าหน้าที่กองรถจักรยานยนต์อิตาลีจากมิลาน ด้วยความคิดที่ว่าล้อใหญ่คันเดียวดีกว่าล้อเล็กสองล้อ เขาจึงสร้างรถมอเตอร์ไซค์ล้อเดียวและเริ่มขี่มันเพื่อแสดงข้อดีของมันด้วยตัวอย่างส่วนตัว
unicycle ของเขาซึ่งนักประดิษฐ์เรียกว่า "velosita" จากนั้น "motomot" มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพียงชิ้นเดียว - ยางลมขนาดใหญ่วางบนขอบเหล็กด้านใน บนพื้นผิวด้านนอกของขอบล้อมีลูกกลิ้งที่รองรับการเคลื่อนที่ของยาง นอกจากนี้ยังมีลูกกลิ้งขับเคลื่อนด้วยพลังของมอเตอร์ มันถูกกดเข้ากับขอบยางและทำให้มันหมุนไปรอบๆ ขอบล้อที่ไม่อยู่กับที่ คนขับไม่หมุนล้อเพราะน้ำหนักของเครื่องยนต์และเชื้อเพลิงถูกเพิ่มเข้าไปในน้ำหนักของเขา และตุ้มน้ำหนักทั้งหมดเหล่านี้อยู่ต่ำกว่าจุดศูนย์ถ่วงของล้อ ซึ่งทำให้เขามีความมั่นคงมากขึ้น
เพื่อนร่วมงานของนักประดิษฐ์ไม่มีใครเชื่อในรถของเขาและเขาพนันได้เลยว่าเขาจะขึ้นรถจากมิลานไปยังโรมจากนั้นไปปารีสและ … เขาไปที่โรม!
นี่คือวิธีที่นิตยสาร Popular Science ของอเมริกาเขียนเกี่ยวกับการประดิษฐ์ของเจ้าหน้าที่อิตาลีนี้ ขณะที่ในตอนท้ายก็มีการเพิ่มว่ารถคันนี้มีโอกาสที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม มันเป็นเพียงการยืดเวลาเท่านั้นที่จะบอกว่ามันเป็นสิ่งประดิษฐ์จริงๆ unicycle ซึ่งเป็นยานพาหนะที่มีจุดศูนย์ถ่วงและล้อเดียว เป็นที่ทราบกันมานานแล้วก่อนการแข่งขันจากมิลานไปยังกรุงโรม! มอเตอร์ไซค์แบบโมโนไซเคิลที่ยังคงมีระบบขับเคลื่อนแบบเหยียบทั่วไป ได้รับความนิยมอย่างมากในยุค 60 ของศตวรรษที่ XIX ควบคู่ไปกับจักรยานแบบ "แมงมุม"
ในนิตยสาร Popular Mechanics ฉบับเดือนเมษายน พ.ศ. 2457 มีเรื่องราวเกี่ยวกับอุปกรณ์แปลก ๆ ในรูปแบบของล้อขนาดใหญ่ แต่ด้วย … ใบพัดเหมือนเครื่องบินและเครื่องยนต์โรตารี่ มันถูกติดตั้งบนโครงยาวที่เคลื่อนผ่านรถทั้งคัน (มีเบาะนั่งคนขับด้วย!) และด้านหลังยังมีน้ำหนักถ่วงที่ปรับสมดุลน้ำหนักของเครื่องยนต์ "ขา" สี่ขา สองข้างหน้าและสองข้างหลัง ไม่อนุญาตให้ประเทศนี้พลิกคว่ำหรือล้มไปข้างหน้าหรือข้างหลัง แม้จะมีรูปลักษณ์ที่แปลก แต่ก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ในปีพ.ศ. 2460 พวกเขายังคงสามารถรวมเอาการออกแบบนี้ไว้ในโลหะได้ แต่ก็ไม่มีเหตุผลใด ๆ จากการออกแบบนี้ "เราเล่นและเลิก!"
ปี พ.ศ. 2460 สงครามโลกครั้งที่หนึ่งและอีกครั้งบนหน้าปกของนิตยสาร Popular Science มีการสร้างสรรค์ที่ไม่สอดคล้องกันอย่างสมบูรณ์ - "unicycle สองล้อ" ซึ่งไม่มีล้อเดียวอีกต่อไป แต่มีสองล้อ - ด้านหน้าและด้านหลังเล็กมาก ใหญ่และที่นั่งคนขับอยู่ที่ด้านหลัง เป็นที่ชัดเจนว่า "รถ" คันนี้ยังคงแสดงตัวออกมาบนทางหลวง เช่น บนทางหลวงแต่ในสนามรบที่มีหลุมอุกกาบาต มันก็จะตกลงไปข้างหนึ่งทันที! มันจะถูกเก็บไว้ได้อย่างไร? ร้านไหน? และจะเกิดอะไรขึ้นกับคนขับถ้าเขาล้มด้วยอุปกรณ์นี้? ใช่ มันกลับกลายเป็นว่า การมากับอุปกรณ์ดั้งเดิม - และเพิ่ม - วาดมัน - เป็นสิ่งหนึ่ง! แต่การทำให้มันทำงานแบบนั้นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง! แต่ … "อุปกรณ์" แปลก ๆ นี้ถูกวาดอย่างสวยงามเพื่อความมั่นใจและแน่นอนว่าทำหน้าที่พัฒนาจินตนาการและจินตนาการ ทหารที่ได้รับ "เครื่องจักร" เช่นนี้จะต้องเสียใจเท่านั้น!
แต่สำหรับอาการหลงผิดที่เห็นได้ชัดทั้งหมด ความคิดของ monocycle ต่อสู้ไม่ได้ตายในตา แต่ถูกโยนขึ้นอีกครั้งในหน้าของนิตยสาร Popular Science ในฉบับเดือนพฤศจิกายนปี 1933 มีรายงานเกี่ยวกับนักประดิษฐ์ชาวอิตาลีคนหนึ่งที่เดินทางถึงอังกฤษ (ไม่ใช่ David Jislaghi หรือเปล่า) ขับรถ unicycle ไป 280 ไมล์ด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. ด้วยน้ำมันเบนซินเพียงหนึ่งแกลลอนและเสนอให้สร้างด้วยความเร็วสูง โสด…ถัง! ใช่ ใช่ - รถถังในรูปแบบของ monowheel ที่มีล้อรองรับสองล้อที่ด้านหลังและปืนกลสำหรับยิงไปข้างหน้า พื้นที่ทั้งหมดภายในขอบล้อถูกหุ้มด้วยฝาครอบหุ้มเกราะ ตามที่ผู้เสนอรถคันนี้จากด้านหน้าเป็นเรื่องยากมาก และจากด้านข้างจะต้องได้รับการปกป้องด้วยชุดเกราะ ด้วยเหตุผลบางประการ ไม่มีผู้ประดิษฐ์ "กลไกการต่อสู้" แบบที่นั่งเดียวที่ไม่สามารถเข้าใจได้ว่าบุคคลนั้นไม่สามารถขับยานพาหนะและยิงจากอาวุธที่วางอยู่บนนั้นได้พร้อมกัน และการยิงจากที่ใดที่หนึ่งนั้นดูงี่เง่าอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากส่วนการยิงของยานเกราะดังกล่าวจะมีขนาดเล็กมาก แต่พวกเขาเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้พูดคุยในหัวข้อนี้ราวกับว่าไม่ชัดเจนในทันทีว่าความคิดนี้ไม่มีอนาคต!
ในปีพ.ศ. 2481 มีโครงการใหม่ปรากฏขึ้น - พูดได้ว่าอาจไม่ใช่การล้าง แต่ด้วยการเล่นสเก็ต อีกครั้งในวารสาร Popular Science มีรายงานว่าการพัฒนา … ทรงกลมของถังอยู่ในสหรัฐอเมริกาอย่างเต็มที่! ดังที่คุณเห็นจากภาพบนหน้าปกได้ชัดเจน มันคือจักรยานล้อเดียว เพื่อให้ทรงกลมนี้สามารถเลี้ยวได้จึงถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อประกอบด้วยสองส่วน ยิ่งกว่านั้น แต่ละอันมีสลักนูนและหมุนแยกจากกัน อาวุธยุทโธปกรณ์ถูกวางไว้ในสปอนสันบนแกนหมุนและในส่วนกลางของรถถังซึ่งยังคงนิ่งระหว่างการเคลื่อนไหว เครื่องยนต์ควรจะแยกออกจากห้องผู้โดยสารและเพื่อให้มีการป้องกันจากก๊าซพิษ - นั่นเป็นวิธีที่!
หลังสงครามโลกครั้งที่สอง unicycle จากปกนิตยสารอเมริกันหายไปทันที ตอนนี้นิตยสารโซเวียตและรัสเซียของเราเริ่มเขียนเกี่ยวกับพวกเขาเช่นนิตยสารยอดนิยมเช่น Modelist-Constructor ตัวอย่างเช่น ในปี 1997 ได้มีการพูดคุยเกี่ยวกับโมโนไซเคิล - สามล้อ - โดยมีล้อขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้า ด้านในมีคนขับและเครื่องยนต์ และล้อรองรับสองล้อที่ด้านหลัง ระหว่างนั้นมีแท่นสำหรับบรรทุกหรือ ที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร โครงการจากนิตยสารปี 2011 นั้นมีความดั้งเดิมมากเช่นกัน - ล้อที่ไม่มีมอเตอร์ แต่ประกอบด้วยยางลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่เพื่อกลิ้งบนภูเขา!
แต่ไม่มีความหวังใดที่จักรยานล้อเดียวดังกล่าวจะท่วมถนนในเมืองของเราโดยพื้นฐานแล้วเนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้ในเมืองและโดยทั่วไปแล้วจะไม่สะดวก ในชนบท … บางทีพวกเขาอาจจะยังคงเป็นตัวอย่างของความเฉลียวฉลาดทางเทคนิคของผู้ชื่นชอบการทำที่บ้าน แต่ในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ เครื่องจักรเหล่านี้ได้ค้นพบ บางคนอาจกล่าวได้ว่า "ชีวิตที่สอง" ของพวกเขา ตัวอย่างเช่น unicycle กลิ้งไปตามรางน้ำ ถูกฉายในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์เรื่อง "Teens in the Universe" ของโซเวียตสำหรับเด็ก ชาวอเมริกันยังจ่ายส่วยให้การขนส่งประเภทแห่งอนาคตนี้ด้วยเนื่องจากทุกอย่างเริ่มต้นจากพวกเขา ดูสตาร์วอร์ส. Episode III: Revenge of the Sith "- นายพล Grievous หลบหนีจาก Obi-Wan ด้วย monocycle ดังกล่าวและยานเกราะต่อสู้หลายคันในตอนนี้" The Clone Wars "ก็เป็น monocycles เช่นกัน พวกเขายังอยู่ในภาพยนตร์เรื่อง "Men in Black 3" และถึงแม้ว่านี่จะไม่ใช่ชีวิตจริง แต่งานประเภทภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ แต่ monocycles ยังคงมีอยู่!
อย่างไรก็ตาม ไม่ มีบางอย่างที่ค่อนข้างสอดคล้องกับแนวคิดเรื่อง monocycle และนั่นก็ปรากฏขึ้นครั้งแรกบนหน้าปกนิตยสารอีกครั้ง วงล้อกระรอกชายหาด! สองล้อลอยและระหว่างโครงสร้างท่อที่มีใบพัดภายในซึ่งมีบุคคลอยู่ จากนั้นทุกอย่างก็เกิดขึ้นเช่นเดียวกับกระรอก: มีคนเคลื่อนที่เข้าไปในวงล้อดังกล่าวและหมุนไปและอุปกรณ์ก็ลอยอยู่บนน้ำด้วยเหตุนี้ ที่น่าสนใจคือบนชายหาดวันนี้มีสิ่งที่คล้ายกันปรากฏขึ้นแล้วดังนั้นอย่างน้อยวิธีนี้แนวคิดของ unicycle ยังคงพบศูนย์รวมของมัน