ขณะทำการโต้แย้งกับเพื่อนเกี่ยวกับเรือพิฆาตชั้น Hyuga (16DDH) ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ของ IHI Corporation (ญี่ปุ่น) ในคำถาม: เป็นเรือ Mistral ญี่ปุ่นหรือเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินโซเวียตขนาดย่อ (TAVKr pr. 1143)) ขุดลอกไซต์ของอุตสาหกรรมต่อเรือของญี่ปุ่น สะดุดกับการสร้างเรือคลาส W ของ Ramform (SSS) ของ Mitsubishi Heavy Industries ซึ่งฉันไม่เคยรู้หรือเคยได้ยินมาก่อน
ก่อนดำเนินการต่อฉันไม่สามารถต้านทานได้และฉันจะให้รูปถ่ายของหัวข้อข้อพิพาทเองและคำพูดจากวิกิพีเดีย:
การจัดประเภทอย่างเป็นทางการในฐานะเรือบรรทุกเครื่องบินพิฆาต-เฮลิคอปเตอร์ไม่สอดคล้องกับความสามารถในการต่อสู้ที่แท้จริงของเรือรบ เรือบรรทุกเครื่องบินพิฆาต-เฮลิคอปเตอร์ของประเภทก่อนหน้านี้มีระวางขับแซงอย่างมีนัยสำคัญ มีดาดฟ้าสำหรับบินที่มั่นคงและกลุ่มอากาศที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งทำให้สามารถจำแนกเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเบาได้ ไดเรกทอรีทางการของกองทัพเรือ Jane's Fighting Ships จำแนกเป็นเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ [1]
ภาพถ่ายเรือสามเหลี่ยมสร้างความประทับใจให้ฉันทันที นี่คือคำพูดตลกๆ
จะตั้งชื่อและจำแนกได้อย่างไรในระดับครัวเรือน?
เรือสามเหลี่ยม เดลต้า หรือสั้น? หรืออาจจะเป็นเตารีดลอยน้ำ?
ในปี 2555 บริษัท Petroleum Geo-Services (PGS) บริษัทรับแผ่นดินไหวของนอร์เวย์ ได้สั่งสร้างเรือ W-class Ramform สองลำ (และอีกสองสามลำ) สั่งซื้อกับบริษัท Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่น เรือเป็นสมาชิกของชุดรามฟอร์ม
ฉันสามารถสรุปได้ว่าต้นแบบของวิธีการทางวิศวกรรมและการออกแบบดังกล่าวคือเรือ "Maryata III" ซึ่งสร้างโดยบริษัทต่อเรือ "Tangen verft" โดยเฉพาะสำหรับวัตถุประสงค์ในการลาดตระเวนในลักษณะที่เสียงต่ำของกลไกและการเคลื่อนไหวได้รับการประกัน ความเงียบและไม่เด่นชัดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนการบันทึกการวัดและระบบไฮโดรคูสติกและระบบอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ภาชนะมีความเสถียรสูง ซึ่งทำให้เซ็นเซอร์ทำงานบนแพลตฟอร์มที่เสถียรได้ง่ายขึ้น เพื่อให้ได้ความมั่นคงสูงของเรือ มันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของ Ramform
ความกว้างขนาดใหญ่ส่งผลต่อความสูงเมตาเซนตริกของเรือ ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 16 เมตร เรือลำนี้ "เหนียวแน่น" มากจนสามารถทำงานต่อไปได้แม้จะมีความเสียหายอย่างมากต่อส่วนหนึ่งของชุดชั้นใน โดยธรรมชาติแล้ว "แพ็คเกจทางตอนเหนือ" ก็มีอยู่เช่นกัน: การสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำหรือน้ำ / น้ำแข็งปริมาณมากบนดาดฟ้าเป็นเวลานานไม่ใช่ปัญหาสำคัญ
เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งเพื่อให้สามารถปฏิบัติการในพื้นที่ขั้วโลกเหนือได้โดยไม่หยุดชะงักเป็นระยะเวลานาน
FS Marjata เป็นเรือสำรวจและลาดตระเวนโซนาร์ระยะไกลที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือนอร์เวย์ในช่วงทศวรรษ 90 เพื่อเข้าร่วมในโครงการ ELINT โดยเฉพาะ
พื้นที่หลักของกิจกรรมของเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือนอร์เวย์ "Marjata III" ตั้งอยู่ระหว่างลองจิจูด 34 - 36 องศาตะวันออก - พื้นที่ที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับชายแดนน่านน้ำของรัสเซีย แม่นยำยิ่งขึ้นเพียงประมาณ 30-40 กิโลเมตร (น้อยกว่า 20 ไมล์) จากชายฝั่งของคาบสมุทรโกลา
ด้วยความสามารถของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ซึ่งติดตั้ง "Maryata III" การลาดตระเวนสามารถทำได้ในระยะทาง 20 ถึง 500 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของเป้าหมาย ต้องขอบคุณการแนะนำอุปกรณ์อัตโนมัติอย่างแพร่หลาย ลูกเรือของเรือประกอบด้วย 14 คน อีก 31 คนเป็น "นักวิทยาศาสตร์" ซึ่งในความเป็นจริงมีส่วนร่วมในการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองและบำรุงรักษาอุปกรณ์
แหล่งข้อมูลบางแห่งระบุว่า ผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้เป็นพลเมืองของสหรัฐอเมริกาและรับใช้ในสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NSA) ซึ่งมีส่วนร่วมในการจารกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ทั่วโลก แต่ถ้าไม่เป็นเช่นนั้น สาระสำคัญของกิจกรรมของพวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลงข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับจะถูกส่งไปยัง NSA ทางออนไลน์
ด้านในของ "Maryata" นั้นเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ราคาแพงและนวัตกรรมอันชาญฉลาด
ในกองเรือทางเหนือของกองทัพเรือรัสเซีย กะลาสีชาวรัสเซียเกือบทั้งหมดคุ้นเคยกับเธอ และยังตั้งชื่อเล่นเล็กๆ น้อยๆ ของเธอ เช่น "มาช่า" "มารุสยา" และแม้แต่ "เหล็ก" เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกันกับสิ่งของในครัวเรือนนี้
[3]
ฉันจะไม่เข้าใจผิดถ้าฉันบอกว่านี่เป็นอาการปวดหัวอย่างแท้จริงสำหรับ Northern Fleet และกองทัพเรือของเราโดยรวม ทำงาน
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าโครงการนี้มีราคาแพงกว่าที่คาดไว้มาก
เมื่อกลับมาที่ Ramform สามารถสังเกตได้ว่ารูปลักษณ์ของเรือเหล่านี้ไม่สามารถสับสนกับสิ่งใด ๆ ได้ มันแตกต่างอย่างมากจากภาชนะธรณีฟิสิกส์อื่น ๆ
ตามที่ PGS บันทึกไว้ว่า SSS Ramforms เป็นเรือเดินทะเลที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา พวกเขายังกว้างที่สุด
เรือเหล่านี้นำเทคโนโลยีทางทะเลขั้นสูงสุดและความสามารถในการไหวสะเทือนทางทะเลของ GeoStreamer มาไว้ด้วยกัน
ท้ายเรือกว้าง 70 ม. ติดตั้งถังพักน้ำ 24 อันพร้อมธารคลื่นไหวสะเทือน สามารถดึงโครงข่ายกระแสคลื่นไหวสะเทือนครอบคลุมพื้นที่กว่า 12 กม.2(เทียบเท่าสนามฟุตบอล 1,500 สนามหรือเซ็นทรัลพาร์คสามและครึ่งในนิวยอร์ก)
พื้นที่ทำงานที่เพิ่มขึ้นและอุปกรณ์ที่เป็นเอกลักษณ์ทำให้การปฏิบัติงานบนเรือมีความปลอดภัยและใช้งานได้มากขึ้น
สำหรับทั้ง PGS และลูกค้า การปรับใช้และการดึงอุปกรณ์ที่เร็วขึ้นและการอยู่ในทะเลนานขึ้นหมายถึงการสำรวจคลื่นไหวสะเทือนที่เสร็จสิ้นเร็วขึ้น และเวลาทำงานที่เพิ่มขึ้นในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย สิ่งนี้ยังส่งผลต่อค่าใช้จ่ายในการสำรวจแผ่นดินไหวและความปลอดภัยอีกด้วย
เรือมีอิสระ 120 วันโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ ช่วงเวลาระหว่างการเรียกใช้บริการที่พอร์ตสามารถเพิ่มได้อีก 50%
ในเดือนพฤศจิกายน 2015 Ramform Titan ขณะถ่ายทำในอ่าวเบงกอล สร้างสถิติใหม่
มีคลื่นไหวสะเทือน 18 ลำ แต่ละตัวมีความยาว 7.5 กม. โดยมีระยะห่างระหว่างกัน 100 ม. ทั้งหมดรวมกันเป็นแถบที่มีความกว้าง 1.7 กม. และพื้นที่ทั้งหมดของเครือข่ายคือ 15.6 กม.2.
เป็นครั้งแรกที่มีการสำรวจคลื่นไหวสะเทือนของปริมาตรนี้จากเรือลำเดียว
เรือใช้เชื้อเพลิงและอุปกรณ์มากกว่า 6,000 ตัน เมื่อทำการสำรวจ จะดึงเครือข่ายเซ็นเซอร์แผ่นดินไหวหลายแสนตัว
เรือ SSS Ramform มอบสภาพแวดล้อมการทำงานและการใช้ชีวิตที่ปลอดภัยและสะดวกสบายสำหรับลูกเรือ 80 คน มีห้องโดยสารเดี่ยว 60 ห้อง และห้องโดยสารคู่ 10 ห้องพร้อมห้องน้ำแยกต่างหาก
ประเภท Ramform โดดเด่นด้วยตัวถังรูปทรง Δ ที่ผิดปกติในแผนผังพร้อมท้ายเรือที่กว้าง
ตัวเรือแล่นไปตามธงชาติบาฮามาส เช่นเดียวกับ "พี่น้อง" หลายคน ซึ่งมักจะประหยัดภาษีและค่าธรรมเนียมท่าเรือ
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือ Ramform ชั้นไททัน โปรดดูอินโฟกราฟิกที่โพสต์บนเว็บไซต์ PGS
เรือชั้น Titan ลำที่ 4 Ramform Hyperion มีกำหนดเปิดตัวในปี 2017
วิดีโอจากเว็บไซต์ PGS ให้แนวคิดเกี่ยวกับแนวคิด การใช้งาน และโอกาสของเรือดังกล่าว:
กองเรือที่จะเอาชนะ
Ramform Titan - ห้องเครื่องดนตรี
Ramform Titan กำลังดำเนินการ
ส่งวิดีโอสด: Camilla Aadland = Ramform Titan เยี่ยมชม Bergen[6]
การกลับมาสู่อุตสาหกรรมการต่อเรือของญี่ปุ่น (และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง MHI ที่ซึ่งเรือชั้น Ramform ถูกสร้างและกำลังสร้าง) ฉันจะพูดถึง:
เรือญี่ปุ่นสามารถแยกแยะได้ด้วยสภาพที่สมบูรณ์ของสำรับและข้างเคียง ความงามทำได้สองวิธี:
- ความเรียบร้อยแบบญี่ปุ่นดั้งเดิมและความใส่ใจในรายละเอียด
- อายุน้อยมากซึ่งสำหรับเรือหลายลำไม่เกิน 10 ปี
- [5]
[2]
ไม่เพียงแต่ความสะอาดที่สมบูรณ์แบบบนดาดฟ้าเท่านั้น แต่ยังมีการออกแบบที่น่าสนใจและเป็นที่รู้จัก ผสมผสานกับความประหยัด การใช้งาน และแน่นอน บทกวีของญี่ปุ่น
ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้มีอยู่ในเรือรบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือพลเรือนด้วย: 9 สิงหาคม 2014 - เจ้าหญิงไดมอนด์มาเยือนวลาดิวอสต็อก[4]
บันทึก:
แหล่งที่มา ลิงค์ และการอ้างอิงต้นฉบับ: