มีการตีพิมพ์บทความจำนวนหนึ่งในส่วน "กองเรือ" ที่กระตุ้นความกลัวต่อจิตใจที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะของคนรุ่นใหม่ เป็นที่ชัดเจนว่าฤดูใบไม้ผลิอยู่ในสนามและการสอบ Unified State จะมาถึงในไม่ช้า แต่ไม่มีใครห้ามไม่ให้เรียนรู้ที่จะคิดอย่างมีเหตุมีผลก่อนที่จะรีบคูณตัวเลขแรกที่เจอ
อย่านับว่าคุณต้องไปที่ใด และนับว่าคุณทำไม่ได้ ในการดำเนินการคำนวณที่เข้มงวด ข้อมูลเริ่มต้นที่เข้มงวดไม่น้อยก็เป็นสิ่งจำเป็น และยิ่งระบบซับซ้อนมากเท่าใด ปัจจัยต่างๆ ที่ส่งผลต่อผลลัพธ์ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการคำนวณทางวิทยาศาสตร์โดยไม่มีข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับเค้าโครงของเรือรบ การกระจายของบรรทุกบนดาดฟ้าและชานชาลา โดยไม่มีค่าเฉพาะของรายการบรรทุก โดยไม่คำนึงถึงการยืดตัวของตัวถังและรูปร่างของ รูปทรงของส่วนใต้น้ำ
ในระดับสมัครเล่น ไม่สามารถคำนวณพารามิเตอร์ที่แน่นอนได้ ควรทำโดยผู้ที่มีหน้าที่ทางวิชาชีพรวมถึงการคำนวณดังกล่าว
เราสามารถสรุปได้เพียงข้อสรุปทั่วไปและค้นหาวิธีแก้ไขปัญหาที่เป็นไปได้ โดยเน้นที่ข้อเท็จจริงที่ทราบเกี่ยวกับการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน การไม่รู้ค่าสัมประสิทธิ์และข้อมูลเบื้องต้นทั้งหมด การเผยแพร่ผลลัพธ์ที่ถูกต้องเป็นทศนิยมตำแหน่งที่สามเป็นสัญญาณที่แน่ชัดว่าข้อเท็จจริงและวิทยาศาสตร์เทียมเท็จ
ตัวอย่างที่ง่ายที่สุด: การคำนวณความน่าเชื่อถือของระบบอาวุธของเรือตามโครงการ GEM - MSA - UVP ผู้เขียนการคำนวณแทบไม่เดาเลยว่าเมื่อทำการยิงจากการติดตั้ง Mk.41 ต้องใช้อากาศที่แรงดัน 225 psi นิ้ว (15 atm.) และการระบายความร้อนของน้ำทะเลอย่างต่อเนื่อง - 1050 gpm อาวุธของ Burk จะล้มเหลวทันทีหากปั๊มและคอมเพรสเซอร์หลักของ HFC-134a เสียหาย
แต่สิ่งนี้ไม่ได้นำมาพิจารณาในการคำนวณที่นำเสนอ
ความน่าเชื่อถือของระบบลดลงสำหรับเรือรบสมัยใหม่ทุกลำ ไม่น่าแปลกใจ ในการปิดการป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลของครุยเซอร์คลีฟแลนด์ คุณต้องทำลาย AU 127 มม. ทั้งหมด 6 ลำ หรือ KDP 2 ลำ หรืออุตสาหกรรมพลังงาน (การจ่ายไฟฟ้าให้กับไดรฟ์ KDP และ AU) การทำลายห้องควบคุมหนึ่งห้องหรือหลายหน่วย AU ไม่ได้ทำให้ระบบล้มเหลวโดยสมบูรณ์
ความเสียหายต่อแผงสวิตช์หลักหรือช่องฟิวส์ทำให้เรือลาดตระเวนสงครามโลกครั้งที่สองใกล้ตายทันที ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องคิดเพ้อฝัน ระบบวิกฤติมีอยู่ในทุกเรือรบ - ปัจจุบันหรือเมื่อ 70 ปีที่แล้ว และพวกเขามีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกว่าที่เห็นจากภายนอก
บทบาทของไฟฟ้าในความสามารถในการรบของเรือรบสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 นั้นน้อยอย่างหาที่เปรียบมิได้เพราะ แม้ว่าไฟจะตัดการเชื่อมต่อ ไฟก็อาจดำเนินต่อไป ด้วยการจัดหาเปลือกหอยและคำแนะนำคร่าวๆโดยใช้เลนส์ …
ไม่มีอาสาสมัครที่จะหมุนหอคอย 300 ตันด้วยมือ อย่างไรก็ตาม หากพวกเขาต้องการ พวกเขาจะไม่ได้ติดตั้งแม้แต่ AU สากลของเรือลาดตระเวนคลีฟแลนด์
… บรรพบุรุษที่สวมเกราะสามารถยิงปืนใหญ่ได้ในสายตาเท่านั้น และเรือรบสมัยใหม่นั้นใช้งานได้หลากหลายและสามารถทำลายเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตรได้ การก้าวกระโดดเชิงคุณภาพดังกล่าวมาพร้อมกับความสูญเสียบางอย่าง รวมถึงความซับซ้อนของอาวุธและ ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือลดลง เพิ่มความเสี่ยง และความอ่อนไหวต่อความล้มเหลวเพิ่มขึ้น
ลำโพง Gyro และคอมพิวเตอร์แอนะล็อกหลายตันของเรือสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 พังทลายลงจากการกระแทกเพียงเล็กน้อย
ใครก็ตามที่รับหน้าที่เปรียบเทียบความน่าเชื่อถือของอาวุธของเรือรบในยุคต่าง ๆ คำนึงถึงความแตกต่างระหว่างกลไกที่ละเอียดอ่อนของอุปกรณ์ KDP ไจโรสโคปและไมโครเซอร์กิตที่ทันสมัย ทนทานต่อการกระแทกและการสั่นสะเทือนอย่างแรง? เลขที่? ถ้าอย่างนั้น "การคำนวณ" ดังกล่าวสามารถเรียกร้อง "วิทยาศาสตร์" ได้อย่างไร?
ทุกวันนี้ การขับไล่เรือออกจากการรบเชิงรุกสามารถปิดเรดาร์ได้
ในสมัยก่อน เมื่อเรือไม่มีพลังงาน กะลาสีสามารถยิงด้วยตนเองจากปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 20 มม. เรือพิฆาตสมัยใหม่ยังมีระบบป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นแบบอิสระแทนที่จะเป็น "Erlikons" ดั้งเดิม - "Falanx" อัตโนมัติพร้อมเรดาร์ควบคุมการยิงที่ติดตั้งบนรถปืนลำเดียว
เขาจะไม่ออกจากการต่อสู้ในไม่ช้า เรือพิฆาตสมัยใหม่พร้อมที่จะต่อสู้กับกะลาสีสุดท้ายที่ยังมีชีวิต บนเรือ "Stingers" จำนวน 70 ชุด (หากใครคิดว่ามันไร้สาระ ให้เปรียบเทียบความสามารถของ MANPADS กับคุณลักษณะของ RIM-116 หรือ "Dagger")
อิสระ "Phalanxes" "บุชมาสเตอร์" อัตโนมัติพร้อมคำแนะนำแบบแมนนวล ในที่สุด เรือพิฆาตที่เสียหายสามารถแยก "โมดูลการต่อสู้อิสระ" - เฮลิคอปเตอร์สองลำที่สามารถค้นหาเรือดำน้ำและยิงไปที่เป้าหมายพื้นผิวด้วย "Hellfires" และ "Penguins"
ช่วงเวลาที่ประทับใจคือความคุ้นเคยกับรูปแบบการจองที่ "สมเหตุสมผล" ที่เสนอโดยผู้เข้าร่วมปกติในการสนทนาที่มีชื่อเล่นว่า Alex_59 เขาไม่ได้ผงะและคำนวณการป้องกันในท้องถิ่นสำหรับเรือพิฆาตสมัยใหม่ของคลาส "Berk" ตามการคำนวณ - 10% ของการกระจัดมาตรฐาน เหล็กเกราะ 788 ตัน
เกิดอะไรขึ้นแสดงในภาพประกอบ:
ดูเหมือนว่าทุกอย่างชัดเจน: 788 ตันถูกใช้ไปในความว่างเปล่า "การป้องกัน" กลายเป็น "แพทช์" ขนาดเล็กไม่สามารถครอบคลุมพื้นที่ด้านข้างได้แม้แต่หนึ่งในสี่ อย่างไรก็ตาม สิ่งต่อไปนี้ชัดเจน: ในพื้นที่ 3 มิติ สี่เหลี่ยมแต่ละอันเป็นรูปสี่เหลี่ยมด้านขนาน ธรรมดา - กล่องไม่มีก้นหนา 62 มม.
ส่งผลให้มีฐานที่มั่นแยกกันมากถึงเจ็ดแห่ง คุณจริงจังไหม
ตัวอย่างเช่น เหตุใดจึงแยกห้องเครื่องยนต์สองห้องออก (แต่ละห้องมีกำแพงกั้นขวางภายในของตัวเอง) ถ้าคุณสามารถรวมห้องเหล่านั้นไว้ในช่องเก็บของที่มีการป้องกันเพียงห้องเดียว และควรใช้น้ำหนักของผนังกั้นขวางภายในเพื่อป้องกันช่องว่างระหว่างช่อง (เพื่อไม่ให้มีอะไรเข้าไป)
เช่นเดียวกับการป้องกัน UVP ศิลปะ ห้องใต้ดินและศูนย์ข้อมูลการต่อสู้ ฉันไม่ได้พูดถึงการจองเตียงของ Falanxes ซึ่งไม่สมเหตุสมผลเลย
เหตุใดจึงต้องล้อมรั้วทางขวางและป้อมปราการ 60 มม. จำนวนมาก หากใช้ 800 ตันที่ระบุในการป้องกันด้านข้าง 60 มม. แบบต่อเนื่อง (ป้อมปราการยาว 100 ม. เข็มขัดสูง 8 ม.) และทางข้ามสองทางล้างป้อมปราการ
มิฉะนั้น เราก็ได้ข้อสรุปที่ขัดแย้งกัน เพียง 700-800 ตัน (10% ของการกำจัดมาตรฐานของเรือพิฆาตสมัยใหม่) ก็เพียงพอแล้วที่จะรับประกันการปกป้องทั้งสองด้านอย่างสมบูรณ์ ตั้งแต่สายการออกแบบไปจนถึงดาดฟ้าด้านบน ด้วยแผ่นเกราะหนา 60 มม. ซึ่งเพียงพอต่อการป้องกันการแทรกซึมของขีปนาวุธต่อต้านเรือของประเทศ NATO (Otomat, Harpoon, Exocet) เข้าไปในตัวเรือและเพื่อปกป้องเรือจากซากปรักหักพังของ Brahmos ที่กระดก
และทั้งหมดนี้เห็นด้วยกับข้อสรุปของผู้เขียนคนเดียวกันอย่างไร
ความพยายามใดๆ ที่จะยืดเกราะเหนือปริมาตรเหล่านี้นำไปสู่การทำให้เกราะบางลงจนกลายเป็นกระดาษฟอยล์
ลองใช้ “ฟอยล์” เหล็กชุบแข็ง Krupp 60 มม. ด้วยความแข็งบริเนลมากกว่า 250 หน่วย เพื่อให้ชัดเจนขึ้น: ในระดับเดียวกัน ไม้มีความแข็ง 1-2 หน่วย เหรียญทองแดง - 35 จุดแข็งสูงสุดของพวกมันมีอัตราส่วนใกล้เคียงกัน
ป้อมปราการมีไว้เพื่ออะไร? กะลาสีมีบางอย่างที่จะปกป้อง ยกเว้น CIC, UVP และหน่วยทหารสองหน่วย ถนัดมือ:
- ห้องโดยสาร 'ห้องพักและเจ้าหน้าที่' ของบุคลากร
- ปั๊มและคอมเพรสเซอร์
- เสาแห่งการต่อสู้เพื่อความอยู่รอด
- ห้องใต้ดินของอาวุธการบิน (40 ตอร์ปิโดขนาดเล็ก, เครื่องบินขีปนาวุธต่อต้านเรือ "เพนกวิน" และ UR "นรก", บล็อกของ NURS และอาวุธการบินอื่น ๆ);
- กล่าวถึง UVP กลไกและกังหันของโรงไฟฟ้า
- โรงไฟฟ้าสามแห่งพร้อมสวิตช์บอร์ดและหม้อแปลงไฟฟ้า
- ท่ออากาศ สายไฟฟ้า และสายแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างเสาพิฆาต …
มีอีกจุดหนึ่งที่ไม่ได้กล่าวถึง นอกจากการป้องกันเสี้ยนเคฟลาร์ 130 ตัน เริ่มต้นด้วยเรือพิฆาต Mahan พวกแยงกีกำลังติดตั้งแผงกั้นเกราะหนา 1 นิ้ว (25 มม.) เพิ่มอีกห้าตัวในตัวถัง ฝาครอบเซลล์ปล่อย UVP ยังมีการป้องกันจากเพลตขนาด 25 มม.
ตอนนี้ดูสิ่งที่เป็นเคล็ดลับที่น่าสนใจ สามารถประหยัดได้กี่ร้อยตันหากแผ่นเกราะรวมอยู่ในชุดกำลังของตัวถัง?
สำหรับคำถามนิรันดร์เกี่ยวกับการป้องกันในแนวนอนและความเป็นไปได้ของการทำ "สไลด์" ตามด้วยการระเบิดที่ดาดฟ้า มีใครเคยบอกว่าดาดฟ้ามีการป้องกันที่แย่กว่าด้านข้างเสมอหรือไม่?
ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะปิดกั้นด้านข้างซึ่งจะลดพื้นที่ดาดฟ้าโดยอัตโนมัติ และเพียงแค่ออกแบบเรือใหม่ อย่างไรก็ตามการซ้อมรบ "สไลด์" นั้นไม่ใช่น้ำตาลเช่นกันการนำไปใช้ทำได้ด้วยความเร็วแบบเปรี้ยงปร้างเท่านั้น
ตัวอย่าง Atlanta และ Arleigh Burke มีข้อบกพร่องในขั้นต้น ผู้สร้างเรือรบเหล่านี้ไม่ได้คาดหวังว่าจะติดตั้งการป้องกันเชิงสร้างสรรค์ และความพยายามทั้งหมดในการคำนวณชุดเกราะนั้นไม่สมเหตุสมผล สำหรับสิ่งนี้ฉันขอย้ำว่าจำเป็นต้องมีเรือลำใหม่ ด้วยเลย์เอาต์ที่แตกต่างกัน (คล้ายกับที่แสดง) ตัวถังที่มีความยาวต่างกันและโครงสร้างส่วนบนที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด
สำหรับข้อโต้แย้งเกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ของเกราะป้องกันในสิ่งของบรรทุกของเรือ ก็ไม่คุ้มกับเทียนไข ตัวอย่างทั้งหมดที่มี "ทาชเคนต์", "ยูบาริ" ฯลฯ ไม่ถูกต้อง เนื่องจากรายการโหลดเป็นฟังก์ชันตัวแปร และขึ้นอยู่กับลำดับความสำคัญของนักออกแบบ
เรือลาดตระเวนฝรั่งเศส "Dupuis de Lom" และ "Admiral Charnay" ด้วยระวางขับน้ำ 4700 และ 6700 ตันแต่ละลำบรรทุกเกราะ 1.5 พันตัน (21% และ 25% ตามลำดับ) สำหรับปริมาณการวางอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - แสดงเรือรบสมัยใหม่ที่มีเครื่องยนต์ไอน้ำสามเครื่อง หอควบคุมหุ้มเกราะ ป้อมปืน (พร้อมการป้องกัน 200 มม.) และลูกเรือมากกว่า 500 คน