เมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2488 ขบวนแห่ศพประกอบด้วยเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวนเบา และเรือพิฆาตแปดลำกำลังเคลื่อนตัวในทะเลจีนตะวันออก ชาวญี่ปุ่นนำไปสู่การสังหารความภาคภูมิใจของพวกเขา - เรือที่มีชื่อของประเทศ ยามาโตะที่เลียนแบบไม่ได้ เรือประจัญบานที่ไม่ใช่ทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของมนุษย์
เหล็กเกราะ กลไก และอาวุธ 70,000 ตัน ลำกล้องหลักของ superlinkor คือ 460 มม. ความหนาของเข็มขัดเกราะคือ 410 มม. 75% ของพื้นที่ดาดฟ้าถูกปกคลุมด้วยแผ่นเกราะหนา 200 มม. ไตรมาสที่เหลือหนา 227 มม. PTZ ที่งดงามและขนาดมหึมาของตัวเรือเองนั้นรับประกันการรักษาประสิทธิภาพการรบไว้ แม้จะโดนตอร์ปิโด 6 ลูกเข้ามาในส่วนใต้น้ำของตัวเรือ "ยามาโตะ" ดูเหมือนนักรบผู้คงกระพันและไม่มีวันจมอย่างแน่นอน สามารถบดขยี้ศัตรูตัวใดก็ได้ และไปได้ไกลเท่าที่มีเชื้อเพลิงและกระสุนเพียงพอบนเรือ
แต่เวลานั้นทุกอย่างกลับกลายเป็นแตกต่างออกไป: เครื่องบินอเมริกันสองร้อยลำฉีก superlinkor ออกเป็นชิ้น ๆ ในสองชั่วโมง หลังจากได้รับตอร์ปิโดเครื่องบินประมาณ 10 ครั้งและระเบิด 13 ครั้ง (โดยปกติวลีนี้จะถูกพูดอย่างรวดเร็วโดยไม่สนใจตอร์ปิโด) "ยามาโตะ" ก็ล้มลงด้านข้างและหายตัวไปในพายุหมุนที่ลุกเป็นไฟ การระเบิดของบรรจุกระสุนของเรือประจัญบานญี่ปุ่นกลายเป็นหนึ่งในการระเบิดที่ทรงพลังที่สุดในยุคก่อนเกิดนิวเคลียร์ (ผลผลิตโดยประมาณ 0.5 kt) จากลูกเรือของเรือประจัญบาน 3,000 คนเสียชีวิต ชาวอเมริกันสูญเสียเครื่องบิน 10 ลำและนักบิน 12 คนในการต่อสู้ครั้งนั้น
ซึ่งมักจะตามมาด้วยความสยดสยองและข้อสรุปที่ไตร่ตรองว่า "เครื่องบินลูกสูบแบบเก่า" ทำลายความภาคภูมิใจของจักรวรรดิญี่ปุ่นได้อย่างไร ถ้าอเวนเจอร์สที่เคลื่อนไหวช้าด้วยระเบิดและตอร์ปิโดดั้งเดิมสามารถประสบความสำเร็จอย่างมหาศาล ความสามารถของการบินเหนือเสียงสมัยใหม่ที่ติดตั้งอาวุธที่มีความแม่นยำสูงมีอะไรบ้าง?
การทดลองเลื่อนลอย การเลือกอาวุธ
เมื่อวันที่ 7 เมษายน 2014 ขบวนแห่ศพประกอบด้วยเรือประจัญบาน เรือลาดตระเวนเบา และเรือพิฆาตแปดลำ กำลังเคลื่อนตัวในทะเลจีนตะวันออก ชาวญี่ปุ่นนำไปสู่การสังหารความภาคภูมิใจของพวกเขา - เรือที่มีชื่อของประเทศ ข้างหน้าไกลออกไปข้างหลังพายุคือศัตรู - เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์พร้อมฝูงบินขับไล่ Super Hornet สองฝูงและฝูงบิน F-35C ล่าสุด กัปตันเจฟฟ์ รูธได้รับคำสั่งที่ชัดเจนให้จมเรือประจัญบานญี่ปุ่นในเวลาอันสั้นโดยสูญเสียน้อยที่สุด และ "นิมิตซ์" ก้าวไปหาเหยื่ออย่างกล้าหาญ …
นักบินบนดาดฟ้าต้อนรับด้วยความยินดีกับข่าวคราวการจู่โจมของเรือญี่ปุ่นที่ไม่มีอาวุธ แต่ก่อนอื่น จำเป็นต้องเลือก - กระสุนชนิดใดที่จะแขวนอยู่ใต้ปีกของ Super Hornets เพื่อแก้ปัญหาที่ง่ายและชัดเจนเช่นนี้ อะไรจะง่ายไปกว่าการจมเรือประจัญบานเก่า? ปู่ของพวกเขาทำมันในสองชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถทำมันได้เร็วยิ่งขึ้น
- จอห์นนี่ เรามีอะไรบ้าง?
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือฉมวก!
- ไร้ประโยชน์. ขีปนาวุธต่อต้านเรือพลาสติกไม่สามารถเจาะเกราะขนาด 40 เซนติเมตรได้
- ทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์!
- ไม่ว่า. ดูเพิ่มเติม.
- มาลอง Mavrik กันไหม?
- หัวรบ 126 ปอนด์ … หัวเราะเหรอ?
- มีการดัดแปลงเจาะเกราะด้วยหัวรบหนัก 300 ปอนด์
- นี่เป็นเรื่องไร้สาระทั้งหมด จอห์นนี่ มองหาระเบิดธรรมดา
- เทปคาสเซ็ท?
- เลขที่!!!
ชั้นวางของ - 1,000 ปอนด์ ระเบิดไร้คนขับ Mk. 83
- พบ! "เพย์เวย์" พร้อมเลเซอร์นำทาง
- ดึงส่วนที่หนักกว่าออก 2,000 ปอนด์
- ท่านครับ เราไม่มีระเบิดแบบนั้นนักบินบนดาดฟ้าระวังอย่าใช้กระสุนที่มีน้ำหนักมากกว่า 1,000 ปอนด์ มิฉะนั้น ปัญหาการรักษาเสถียรภาพอาจเกิดขึ้นในระหว่างการบินขึ้นจากหนังสติ๊ก และหากนักบินหาเป้าหมายไม่เจอ (ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยมาก โดยเฉพาะเมื่อทำงานในรูปแบบ "air watch") จะต้องทิ้งระเบิดราคาแพงลงทะเล ห้ามลงจอดโดยใช้ระบบกันกระเทือนดังกล่าว
- โอเค ไปกินกันเถอะ
- 500 ปอนด์ "Payway-2"
- ฟังนะ จอห์นนี่ ทำไมเราไม่มีตอร์ปิโดล่ะ
ฉากโง่ๆ
… Supersonic "Super Hornets" ทุบเรือประจัญบานเป็นเวลา 10 ชั่วโมง จนกระทั่งพวกมันทำลายโครงสร้างส่วนบนและดาดฟ้าเรือทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ความเสียหายเหนือแนวน้ำไม่ได้ก่อให้เกิดภัยคุกคามร้ายแรงต่อเรือลำใหญ่ที่ได้รับการคุ้มครองอย่างดี "ยามาโตะ" ยังคงอยู่บนกระดูกงูที่สม่ำเสมอ รักษาเส้นทางและการควบคุม ป้อมปืนของลำกล้องหลักทำงาน หุ้มเกราะหนา 650 มม. ไว้อย่างวางใจ
พวกแยงกีเชื่อมั่นในความไร้ประโยชน์ของการโจมตีด้วยระเบิด พวกแยงกีจึงเปลี่ยนยุทธวิธีของพวกเขา ตอนนี้เครื่องบินพยายามทิ้งระเบิดลงไปในน้ำให้ใกล้ที่สุดกับด้านข้างของเรือรบ ค่อยๆ "เปิด" ด้านข้างด้วยการระเบิดอย่างใกล้ชิดตามแนวตลิ่ง กลวิธีเกิดผล - ค่อยๆ ม้วนตัวปรากฏขึ้น เรือประจัญบานช้าลง - เห็นได้ชัดว่ามีน้ำท่วมขังในห้องต่างๆ อย่างไรก็ตาม ชาวญี่ปุ่นได้ยืดม้วนกระดาษอย่างต่อเนื่องโดยทำให้ช่องฝั่งตรงข้ามท่วมท้น
เกมนี้สัญญาว่าจะลากต่อไปเป็นเวลานาน เมื่อกระสุนหมดค่อนข้างมาก ปีกดาดฟ้าก็กลับไปที่เรือ "สไตรค์นีดเดิ้ลส์" จากโอกินาว่าถูกเรียกเข้ามาช่วย พร้อมอาวุธพิเศษหนัก 5,000 ปอนด์ ระเบิดเจาะคอนกรีต GBU-28 ร่างกายของระเบิดเหล่านี้ทำจากถังของปืนครก M110 ขนาด 203 มม. ที่ปลดประจำการแล้ว ซึ่งบรรจุด้วยทีเอ็นทีจากด้านใน ตกจากที่สูง 8000 ม. ช่องว่างดังกล่าวสามารถเจาะทะลุพื้นคอนกรีตได้หกเมตร
จากการโทรครั้งแรก ผู้ดำเนินการ Strike Needle สามารถตีโดยตรงได้ เรือประจัญบานสั่นสะเทือนจากการกระแทกของระเบิดขนาด 2 ตัน: GBU-28 เจาะดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักแล้วพุ่งลงมา บดขยี้ชั้นล่างจนระเบิดในห้องเก็บกระสุน ในเวลาต่อมา เสาเพลิงฝังศพก็พุ่งขึ้นตรงจุดที่ยามาโตะเคยอยู่
จากตลกกลายเป็นจริงจัง
ใช่ มันจะดูเหมือนการจมเรือประจัญบานโดยการบินสมัยใหม่ วิธีเดียวที่เชื่อถือได้คือการใช้ระเบิดพิเศษที่มีความสามารถขนาดใหญ่พิเศษ (ที่เรียกว่า "เรือพิฆาตบังเกอร์") ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก F-15E ยังคงเป็นสายการบินเดียวที่สามารถยกกระสุน GBU-28 ได้ เครื่องบินรบ "เบา" ทั่วไปไม่เหมาะสำหรับการพกพา "ของเล่น" ดังกล่าว
เพื่อให้บรรลุผลตามที่ต้องการ "bunker-basters" จะต้องถูกทิ้งจากความสูงหลายพันเมตร ซึ่งทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดเป็นเป้าหมายในอุดมคติสำหรับระบบต่อต้านอากาศยานของศัตรู การใช้ GBU-28 เป็นไปได้หลังจากการปราบปรามระบบป้องกันภัยทางอากาศโดยสมบูรณ์แล้วเท่านั้น
ในตัวอย่างที่พิจารณาข้างต้น เครื่องบินทิ้งระเบิดสมัยใหม่โจมตีเรือรบที่ไม่มีการป้องกันของสงครามโลกครั้งที่สอง ปืนต่อต้านอากาศยานของยามาโตะไม่สามารถเป็นภัยคุกคามต่อเครื่องบินที่พุ่งทะยานในระดับความสูงที่สูงได้ แต่ถ้ายามาโตะมีอาวุธที่ทันสมัย SAM ที่มีระบบ "Aegis" (ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติในระหว่างการปรับปรุงเรือประจัญบานอเมริกันประเภท "ไอโอวา") มันจะกลายเป็นป้อมปราการที่ไม่มีวันจม
Strike Needles และ Super Hornets คงไม่กล้าที่จะขึ้นไปเหนือขอบฟ้าวิทยุ ประการแรก พวกเขาจำเป็นต้องปราบปรามการป้องกันทางอากาศของเรือประจัญบานด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือรบและขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ เอะอะกับการจมของยามาโตะจะลากไปตลอดทั้งวัน
ทีบีเอฟ อเวนเจอร์, 2485
F / A-18E Super Hornet, 2000
เหตุใดการบินสมัยใหม่จึงไม่สามารถทำซ้ำชัยชนะเมื่อครึ่งศตวรรษก่อนได้ ทำไม "เครื่องบินลูกสูบความเร็วต่ำ" ตัด superlinker "ให้ดูเหมือนน็อต" ในเวลาน้อยกว่าสามชั่วโมง ในขณะที่เครื่องบินเจ็ทความเร็วเหนือเสียงต้องใช้ความพยายามและเวลามากขึ้นหลายเท่า
คำตอบนั้นง่าย - "เครื่องบินลูกสูบความเร็วต่ำ" มีข้อได้เปรียบที่สำคัญอย่างหนึ่ง พวกเขาสามารถใช้อาวุธตอร์ปิโดได้!
ความจริงที่โหดร้ายคือยามาโตะไม่ได้จมโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดระเบิดธรรมดาไม่สามารถสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อเรือประจัญบานได้ การสนับสนุนหลักในการจมของเรือประจัญบานใหญ่นั้นเกิดจากเครื่องบินตอร์ปิโด การระเบิดอันทรงพลังมากกว่า 10 ครั้งใต้ตลิ่งน้ำ ด้วยความจุตอร์เพ็กซ์ 270 กก. แต่ละครั้งทำให้เกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ และกำหนดไว้ล่วงหน้าว่าเรือจะเสียชีวิต
ตอร์ปิโดเป็นอาวุธที่น่ากลัวมาโดยตลอด การระเบิดใต้น้ำด้วยพลังทำลายล้างนั้นเหนือกว่าการระเบิดบนพื้นผิวหลายเท่า ท้ายที่สุดแล้วน้ำเป็นตัวกลางที่ไม่สามารถบีบอัดได้ คลื่นกระแทกและผลิตภัณฑ์จากการระเบิดที่เกิดขึ้นจะไม่กระจายไปในอวกาศ แต่ด้วยพลังของมันกระทบกับเรือ บดขยี้ตัวเรือและปล่อยให้เป็นรูโหว่ที่มีพื้นที่ 50 ตารางเมตรขึ้นไป เมตร!
พบว่าผ่านรูที่มีเนื้อที่ 1 ตร.ว. ม. ที่ระดับความลึก 6 ม. ใต้ตลิ่งน้ำ 11 ลูกบาศก์เมตรไหลเข้าสู่ตัวเรือทุกวินาที นี่คือความเสียหายที่สำคัญ: หากไม่มีการดำเนินการใด ๆ เรือก็จะตายภายในไม่กี่นาที
ระบบนำทาง "อัจฉริยะ" ที่ทันสมัยช่วยให้สามารถใช้อัลกอริธึมการโจมตีที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นได้ แทนที่จะระเบิดไปทางด้านข้างของหัวรบ มันจะถูกเป่าขึ้นระหว่างทางของตอร์ปิโดใต้ท้องเรือ เป็นผลให้การระเบิดขัดจังหวะกระดูกงูและทำให้เรือแตกครึ่ง!
เหตุใดจึงไม่มีตอร์ปิโดต่อต้านเรือรบในคลังแสงของการบินสมัยใหม่
และมันจะไม่!
มีเหตุผลเดียวเท่านั้น - ระบบป้องกันภัยทางอากาศเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งทำให้ไม่สามารถส่งตอร์ปิโดเครื่องบินไปยังเป้าหมายได้
ตอร์ปิโดเป็นอาวุธที่ทรงพลังแต่มีความเฉพาะเจาะจงมาก ปัญหาแรกคือความช้าสัมพัทธ์ ความเร็วของตอร์ปิโดธรรมดาไม่เกิน 40-50 นอต * ดังนั้นพวกเขาจะต้องส่งให้ใกล้กับเป้าหมายมากที่สุดเพื่อให้ตอร์ปิโดมีโอกาสตรวจจับและแซงเรือข้าศึก ตามกฎแล้ว ระยะการยิงที่มีประสิทธิภาพของตอร์ปิโดสมัยใหม่ไม่เกิน 10 ไมล์ ในการเข้าใกล้ระยะทางดังกล่าวไปยังเรือรบที่ติดตั้งระบบต่อต้านอากาศยาน S-300F หรือ Aegis ถือเป็นความเสี่ยงที่ร้ายแรงสำหรับเครื่องบินบรรทุก หมิ่นฆ่าตัวตาย
* เพื่อหลีกเลี่ยงสัญชาตญาณต่าง ๆ รอบตอร์ปิโดจรวดในตำนาน "Shkval" (ความเร็ว - 200 นอต) ควรพิจารณาว่ามันถูกปล่อยจากเรือดำน้ำที่มีความแม่นยำสูงสุด: การตัดแต่งพิเศษ 1 °ทำให้เกิดระบบควบคุมเฉื่อยของ ขีปนาวุธล้มเหลวและการโจมตีหยุดชะงัก การทิ้ง Shkval ออกจากเครื่องบินนั้นเป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ตอร์ปิโดจรวดความเร็วสูงไม่ได้กลับบ้าน - พลาดไปหนึ่งร้อยเมตรถูกชดเชยด้วยพลังของหัวรบนิวเคลียร์ สัตว์ประหลาดตัวนี้ถูกสร้างขึ้นในกรณีของ "การเปิดเผย" นิวเคลียร์ทั่วไป และไม่เกี่ยวข้องกับการสนทนาเพิ่มเติมของเราเกี่ยวกับเรือรบและตอร์ปิโดเครื่องบิน
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 อาวุธตอร์ปิโดของเครื่องบินรอดชีวิตได้เฉพาะในรูปของตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็กเท่านั้น เรือดำน้ำซึ่งแตกต่างจากเรือผิวน้ำไม่มีการป้องกันทางอากาศและไม่สามารถต้านทานเครื่องบินตอร์ปิโดได้อย่างเหมาะสม ภาพแสดงการยิงตอร์ปิโด Mk.50 ขนาด 324 มม. จากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Poseidon
ปัญหาที่สองของตอร์ปิโดการบินคือความจำเป็นในการเปลี่ยนจากอากาศเป็นน้ำซึ่งมีความหนาแน่นต่างกัน 800 เท่า การชนกับน้ำด้วยความเร็วสูงเท่ากับการชนกับคอนกรีต เพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายตอร์ปิโดมันควรจะเปิดตัวตามรูปแบบพิเศษเพื่อให้ในขณะที่กระทบกับน้ำความเร็วของมันไม่เกิน 100 m / s และยิ่งความเร็วเข้าใกล้ค่าจำกัดที่กำหนดมากเท่าใด ข้อกำหนดสำหรับวิถีการปล่อยตอร์ปิโดก็จะยิ่งเข้มงวดมากขึ้นเท่านั้น ความสูงของการตก, ความเร็วของผู้ให้บริการ, มุมดำน้ำ, การออกแบบของตอร์ปิโดเอง - ทั้งหมดนี้ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าสู่น้ำในมุมหนึ่ง
ปัญหานี้ยากเพียงใด ชาวอาร์เจนตินาสามารถโน้มน้าวตัวเองได้ว่าใครพยายามใช้เครื่องบินจู่โจม IA-58 Pukara เทอร์โบพร็อพเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด (สงครามฟอล์คแลนด์, 1982) โกดังเก็บตอร์ปิโด Mk.13 ของอเมริกา และตัดสินใจใช้โอกาสนี้โจมตีเรืออังกฤษจากผลการทดลองหลายครั้งพบว่าตอร์ปิโดต้องโยนด้วยความเร็วไม่เกิน 200 นอต (360 กม. / ชม.) จากความสูงไม่เกิน 15 เมตร มุมของตอร์ปิโดลงไปในน้ำควรเป็น 20 ° การเบี่ยงเบนเพียงเล็กน้อยจากค่าที่ระบุทำให้งานเปล่าประโยชน์ - ซากปรักหักพังของตอร์ปิโดสะท้อนกลับจากน้ำหรือจมลงไปที่ด้านล่างทันที
ไม่ยากเลยที่จะจินตนาการว่าเครื่องบินจะกลายเป็นอะไรหากกล้าที่จะบินขึ้นไปบนเรือสมัยใหม่โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นทั้งหมด มันจะเป็นเพียงแค่วันหยุดสำหรับ S-300, Daggers, Stenders, Aster-15/30 และระบบอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน!
มีอีกวิธีหนึ่งในการหลีกเลี่ยงปัญหามากมายในการเปลี่ยนจากอากาศสู่สิ่งแวดล้อมทางน้ำ เรากำลังพูดถึงการทิ้งระเบิดบนที่สูงด้วยร่มชูชีพเบรก ในกรณีนี้ ความเร็วของผู้ให้บริการและความสูงของการตกนั้นไม่ได้จำกัดอย่างเข้มงวด - ไม่ว่าในกรณีใด ตอร์ปิโดจะลงจอดบนร่มชูชีพอย่างเรียบร้อย เงื่อนไขเดียว: ในการปรับใช้ร่มชูชีพนั้นจำเป็นต้องมีความสูงสำรองหลายร้อยเมตร เป็นผลให้ "วันของมือปืนต่อต้านอากาศยาน" จะทำซ้ำ - เครื่องบินจะถูกยิงหลายครั้งก่อนที่จะถึงเป้าหมาย
และตอร์ปิโดที่ค่อยๆ ลงมาจากท้องฟ้าจะเต็มไปด้วย "มีดสั้น", "ผู้รักษาประตู", RIM-116, "Daggers", ESSM, "Bushmasters", "Osa-M", AK-630 เป็นต้น เป็นต้น
ตอร์ปิโดไอพ่น PAT-52 ออกแบบมาเพื่อติดตั้ง Tu-14 และ Il-28
ปัจจุบันนี้ไม่รวมถึงการใช้อาวุธดังกล่าว
การพยายามใช้วิธีการเบรกแบบอื่นแทนการใช้ร่มชูชีพ ซึ่งทำให้สามารถดับความเร็วได้อย่างรวดเร็วและเจาะเข้าไปในคลื่นที่เอื้ออำนวยอย่างรวดเร็วนั้นไร้ประโยชน์อย่างเห็นได้ชัด ระยะเบรกปฏิกิริยา (บูสเตอร์) จะไม่สามารถแก้ปัญหาช่องโหว่ของผู้ให้บริการได้อย่างสมบูรณ์ ประการที่สอง การเบรกด้วยมอเตอร์เป็นวิธีที่ใช้พลังงานมาก ระบบจะกลายเป็นเรื่องยุ่งยากและซับซ้อนจนทำให้ไม่สามารถใช้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบธรรมดาได้
ตอร์ปิโดเครื่องบินเป็นเรื่องของอดีต การบินสมัยใหม่จะไม่มีวันทำซ้ำความสำเร็จของปีที่ผ่านมา เมื่อ "เครื่องบินลูกสูบเงอะงะ" จมเรือขนาดใหญ่ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง
แม้แต่ในสมัยของปืนต่อต้านอากาศยานดั้งเดิมและ "Erlikons" พร้อมคำแนะนำแบบแมนนวล ชีวิตของนักบินตอร์ปิโดก็สั้น
