ภาพประกอบแสดงกระบวนการขนถ่ายของการขนส่ง Shewhart ของกองทัพสหรัฐฯ ที่ใช้ในการส่งมอบยุทโธปกรณ์ของกองทัพบก กองทัพเรือ และนาวิกโยธินสหรัฐฯ ทั่วโลก เคล็ดลับคือชื่อเดิมของเรือลำนี้ฟังดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ก่อนที่จะกลายเป็น "พ่อค้าเร่ของประชาธิปไตย" การขนส่งทางทหารที่รวดเร็ว "ชูฮาร์ต" เป็นเรือขนส่งสินค้าเดนมาร์กที่สงบสุข "ลอร่าแมร์สค์"! ในปี 1996 ความงาม "ลอร่า" หายไปอย่างไร้ร่องรอยที่ท่าเรือซานดิเอโกและอีกหนึ่งปีต่อมาสัตว์ประหลาดขนาด 55,000 ตันก็ออกมาสู่มหาสมุทรโลกอันกว้างใหญ่ซึ่งสามารถส่งมอบยานเกราะหนัก 100 คันและ 900 " Hummers" สู่ต่างประเทศในเวลาไม่กี่วัน
เมื่อมองแวบแรก การซื้อเรือคอนเทนเนอร์ในเดนมาร์กดูเหมือนจะเป็นการตัดสินใจโดยธรรมชาติสำหรับสหรัฐอเมริกา - ประเทศในกลุ่ม NATO กำลังแก้ปัญหาเร่งด่วนของพวกเขา เราสนใจเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างไร
ที่น่าแปลกใจยิ่งกว่านั้นก็คือเรื่องราวของการขนส่งที่รวดเร็วของกองบัญชาการทางทะเล ในสมัยก่อน Lance Corporal Roy Whit ซึ่งเป็นเรือคอนเทนเนอร์รถไฟเหาะได้ชื่อว่า Vladimir Vaslyaev! เรือกังหันก๊าซขนาดใหญ่ที่ทันสมัยซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นความภาคภูมิใจของ Black Sea Shipping Company แม้หลังจากการหายตัวไปของสหภาพโซเวียต ยังคงทำงานอย่างหนักในแนวมหาสมุทรที่ห่างไกล จนกระทั่งนักยุทธศาสตร์ชาวอเมริกันสังเกตเห็น หลังจากนั้นก็ถูกซื้อออกไปเป็นจำนวนมาก ของเงิน. ชาวอเมริกันตัดตัวถังครึ่งหนึ่งและเชื่อมในส่วนเพิ่มเติม (เรือเพิ่มขึ้นเป็น 55,000 ตัน) ติดตั้งบูมบรรทุกสินค้า 60 ตัน อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงและตอนนี้ "Lance Corporal Roy Whit" ไถนาทะเลใต้ลายดาว " ที่นอน" น่ากลัวทุกคนที่มีน้ำมัน
แม้แต่สหรัฐอเมริกาซึ่งมีอุตสาหกรรมการต่อเรือที่พัฒนาแล้วและสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน UDC และเรือขนาดใหญ่อื่นๆ เป็นประจำทุกปี ก็ไม่รีรอที่จะจัดหาอุปกรณ์จากต่างประเทศเพื่อติดตั้งให้กับกองทัพเรือของตน ครึ่งหนึ่งของการขนส่งทางทหาร 115 ลำของกองบัญชาการนาวิกโยธินมีต้นกำเนิดจากต่างประเทศ!
สอบปากคำด้วยความเต็มใจ
บ้านบรรพบุรุษของกองเรือรัสเซียสมัยใหม่ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างถูกต้องแม่นยำ - ฮอลแลนด์ จากที่นั่นเทคโนโลยีการต่อเรือครั้งแรก ประเพณีการเดินเรือที่ดีที่สุด และคำว่า "กองทัพเรือ" (vloot) มาถึงเราแล้ว "ผู้ร้าย" ของโครงการขนาดใหญ่เหล่านี้เป็นตัวละครที่มีเสน่ห์ที่สุดในประวัติศาสตร์รัสเซีย - Pyotr Alekseevich (เขายังเป็นกะลาสี Pyotr Mikhailov, ผู้ทิ้งระเบิด Alekseev หรือเพียงแค่ Peter the Great) ในฐานะที่เป็นคนเข้มแข็งเอาแต่ใจ จริงจัง และกระตือรือร้น เขาขี่ม้า "ควบทั่วยุโรป" และโดยไม่ต้องให้เหตุผลที่ไม่จำเป็น เขาได้รับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการสร้างกองทัพเรือรัสเซียตามความเห็นของเขา: ตัวอย่างเรือสำเร็จรูป ภาพวาด, เครื่องมือ, วัสดุ และช่างต่อเรือชั้นนำของเนเธอร์แลนด์สองสามร้อยราย …
ยี่สิบปีต่อมา รัสเซียยึดเกาะแน่นบนชายฝั่งทะเลบอลติก สร้างป้อมปราการอันทรงพลังของ Kronshlot และ St. Petersburg ขึ้นใหม่ และชัยชนะทางเรือต่อเนื่องภายใต้ธงของ St. Andrew ในที่สุดก็ทำให้ชาวยุโรปเชื่อว่าผู้เล่นที่จริงจังคนใหม่ได้ปรากฏตัวขึ้น ในทะเล น่าเสียดายที่ชีวิตของปีเตอร์ถูกตัดขาดเมื่ออายุ 52 ปี ถ้าเขามีอายุยืนยาวขึ้น เราอาจได้บินไปในอวกาศแล้วในศตวรรษที่ 19
ในปีต่อๆ มา จักรวรรดิรัสเซียไม่ลังเลที่จะออกคำสั่งทหารที่อู่ต่อเรือต่างประเทศเป็นระยะ - เมื่อเริ่มสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น ส่วนสำคัญของเรือเดินสมุทรรัสเซียก็ถูกสร้างขึ้นในต่างประเทศ!
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะในตำนาน Varyag - Philadelphia, USA;
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Svetlana" - Le Havre ฝรั่งเศส;
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Admiral Kornilov" - Saint-Nazaire ประเทศฝรั่งเศส (แดกดัน - ในสถานที่ที่
"Mistral" สำหรับกองทัพเรือรัสเซีย!);
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ "Askold" - Kiel เยอรมนี;
เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Boyarin - โคเปนเฮเกน, เดนมาร์ก
มันดีจริงหรือ? นี้ไม่ดี. ข้อเท็จจริงดังกล่าวเป็นพยานถึงปัญหาที่ชัดเจนในอุตสาหกรรมของจักรวรรดิรัสเซีย อย่างไรก็ตาม จากมุมมองของลูกเรือ เรือที่สร้างจากต่างประเทศก็ไม่ต่างจาก "เพื่อนร่วมงาน" ในประเทศของพวกเขา เช่นเดียวกับเทคนิคอื่นๆ พวกเขามีข้อดีและข้อเสีย ความล้มเหลวของสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นนั้นชัดเจนอยู่นอกระนาบทางเทคนิค และอธิบายได้จากปัญหาขององค์กรล้วนๆ
เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะบอกว่าในการต่อสู้ Tsushima กะลาสีรัสเซียถูกต่อต้านโดยฝูงบินญี่ปุ่นที่มีการผสมผสานอย่างเท่าเทียมกัน: เรือประจัญบาน Mikasa ถูกสร้างขึ้นในสหราชอาณาจักรและเรือลาดตระเวน Nissin และ Kasuga ของอิตาลีถูกซื้อโดยญี่ปุ่นจากอาร์เจนตินา!
การซื้อเรือรบในต่างประเทศยังคงดำเนินต่อไปจนถึงการปฏิวัติเดือนตุลาคม ตัวอย่างเช่น ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือพิฆาต 10 ลำ "วิศวกรเครื่องกล Zverev" ถูกสร้างขึ้นในเยอรมนี และได้รับเรือพิฆาต 11 ลำ "ร้อยโท Burakov" จากฝรั่งเศส
การบอกว่าสหภาพโซเวียตใช้เรือต่างประเทศนั้นไม่ต้องพูดอะไรเลย นี่เป็นเพลงบัลลาดทั้งหมดที่มีโครงเรื่องไม่เชิงเส้นและมีข้อสรุปที่ค่อนข้างง่าย แม้กระทั่งก่อนการเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ สหภาพโซเวียต "ตัด" เรือรบผู้สูงศักดิ์สองลำจากศัตรูในอนาคตอย่างสวยงาม
อย่างแรกคือเรือลาดตระเวนหนัก Lyuttsov (Petropavlovsk) ที่ยังไม่เสร็จซึ่งซื้อในเยอรมนีในปี 1940 แต่ยังสร้างไม่เสร็จเนื่องจากการระบาดของสงคราม ทหารเยอรมันที่ต่อสู้ใกล้กับเลนินกราดรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการขาย "เรือประจัญบานกระเป๋า" ให้กับสหภาพโซเวียต - ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 พวกเขายินดีที่ทราบว่ากระสุนเยอรมันขนาด 280 มม. ที่ยิงจากปืนของเรือเยอรมันแท้ๆกำลังบินมาที่พวกเขา !
การซื้อครั้งที่สองคือผู้นำของเรือพิฆาต "ทาชเคนต์" ซึ่งเป็น "เรือลาดตระเวนสีน้ำเงิน" ในตำนานของกองเรือทะเลดำซึ่งสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของ Livorno (อิตาลี) เรือลำนี้สร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริง - ความเร็วของผู้นำเกิน 43 นอต ซึ่งทำให้เป็นเรือรบที่เร็วที่สุดในโลก!
อย่างไรก็ตาม ความพยายามอีกครั้งในการใช้เรือรบต่างประเทศสิ้นสุดลงอย่างน่าเศร้า - เรือประจัญบานอิตาลีที่ถูกจับ Giulio Cesare (รู้จักกันดีในนาม Novorossiysk) ถูกทำลายโดยการระเบิด 10 ปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม การตายของ "Novorossiysk" ถูกปกคลุมไปด้วยความลึกลับลึกลับ - ยังไม่ทราบว่าอะไรเป็นสาเหตุของการตายของเรือ: อุบัติเหตุ, การก่อวินาศกรรมโดยใช้ "ที่คั่นหน้า" ภายในหรืออุปกรณ์ระเบิดภายนอกที่ติดตั้งอยู่ใต้ก้นเรือรบโดยผู้ก่อวินาศกรรมจาก การปลด "เจ้าชายดำ" วาเลริโอ บอร์เกเซ
"ร่องรอยของอิตาลี" ดูน่าเชื่อมากเนื่องจากเห็นได้ชัดว่าชาวอิตาลีไม่ต้องการแยกจากเรือของพวกเขาและพร้อมที่จะทำลายโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายใด ๆ เพียงไม่ยอมแพ้เรือประจัญบานกับศัตรู เป็นเรื่องแปลกที่พวกเขารอมา 10 ปี
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 สหภาพโซเวียตได้อนุญาตให้ตนเองออกคำสั่งทางทหารและพลเรือนขนาดใหญ่เป็นระยะๆ ที่อู่ต่อเรือในต่างประเทศ แน่นอนว่าไม่มีการพูดถึง "ความล่าช้าทางเทคนิค" ใด ๆ - สาเหตุของคำสั่งซื้อจากต่างประเทศส่วนใหญ่มักอยู่ในระนาบทางการเมืองหรือเศรษฐกิจ
ตัวอย่างเช่น ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 สหภาพโซเวียตซึ่งมีท่าทีเป็น "นาย" อย่างกว้างๆ ทำให้โปแลนด์มีสิทธิ์สร้างเรือลงจอดขนาดใหญ่ของโครงการ 775 มีเหตุผลสองประการสำหรับการตัดสินใจที่แปลกประหลาดนี้ของผู้นำโซเวียต:
1. สนับสนุนกลุ่มพันธมิตรวอร์ซอของคุณในทุกวิถีทาง
2. อู่ต่อเรือของสหภาพโซเวียตมีคำสั่งซื้อที่แน่นหนามากเกินไปสหภาพโซเวียตไม่มีเวลาแก้ไข "เรื่องเล็ก" ด้วยการกำจัด 4000 ตัน
ด้วยเหตุนี้ หน่วย BDK ทั้ง 28 ยูนิตจึงถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Stocznia Polnocnaหลายคนยังอยู่ในกองทัพเรือรัสเซีย กำลังปฏิบัติภารกิจในภูมิภาคต่างๆ ของโลก (เช่น ตอนนี้ BDK ประเภทนี้ถูกส่งไปยังชายฝั่งซีเรียแล้ว)
ตามสถิติ 70% ของเรือโซเวียตขนาดใหญ่ (การขนส่ง ผู้โดยสาร การประมง) ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของ GDR เยอรมนี เดนมาร์ก สวีเดน และฟินแลนด์ เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ "ทุนนิยม" ฟินแลนด์โดดเด่น กะลาสีชาวรัสเซียมีสายสัมพันธ์อันยาวนานกับฟินน์ - พอเพียงที่จะระลึกได้ว่าก่อนการปฏิวัติ เฮลซิงฟอร์ส (ปัจจุบันคือเฮลซิงกิ) เป็นหนึ่งในจุดฐานหลักของกองเรือบอลติก
เครดิตของฟินน์พวกเขาอดทนต่อความพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่สองอย่างกล้าหาญและสามารถฟื้นฟูความสัมพันธ์ที่ดีกับสหภาพโซเวียต “ศัตรูที่กล้าหาญของเราเอาชนะเรา ตอนนี้ฟินน์ทุกคนต้องเข้าใจว่าสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่จะไม่ต้องการที่จะทนต่อรัฐที่เต็มไปด้วยความคิดที่จะแก้แค้นชายแดน” Urho Kekkonen รัฐมนตรีต่างประเทศกล่าวกับประชากรฟินแลนด์ด้วยคำพูดนี้ ชาวฟินน์เป็นคนเดียวที่ยกดินแดนของพวกเขาให้เราโดยไม่มีกับดักหลุมพรางหรือกลุ่มก่อวินาศกรรม
เมื่อพิจารณาถึงทัศนคติที่ดีของเพื่อนบ้านทางตอนเหนือ เช่นเดียวกับความสำเร็จอย่างไม่มีเงื่อนไขของฟินน์ที่ฉลาดในการต่อเรือขนาดใหญ่ สหภาพโซเวียตเริ่มออกคำสั่งพิเศษทางทหารในฟินแลนด์มากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่ค่ายทหารและเรือลากจูงธรรมดาไปจนถึงศูนย์กู้ภัยทางทะเลและเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ !
ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ:
- ศูนย์กู้ภัยทางทะเลประเภท Fotiy Krylov (1989) สามารถลากเรือใด ๆ ที่มีระวางขับน้ำมากถึง 250,000 ตันดำเนินการดำน้ำลึกการกัดเซาะดินและดับไฟ
- เรือชั้นน้ำแข็งสมุทรศาสตร์ 9 ลำประเภท "Akademik Shuleikin" (1982);
- เรือตัดน้ำแข็งขั้วโลกอันทรงพลัง "Ermak", "Admiral Makarov", "Krasin" (1974 - 1976);
- เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Taimyr" และ "Vaygach" (1988)
และในเวลานี้ ฟินแลนด์อยู่ได้ดีใน "การปันส่วนสองเท่า": ในมือข้างหนึ่งได้ทำสัญญาที่ทำกำไรได้กับประเทศตะวันตก ในขณะที่อีกมือหนึ่งได้รับรางวัลมากมายจากสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้เหมาะกับทุกคน
การปรากฏตัวของอุปกรณ์กองทัพเรือต่างประเทศในกองทัพเรือของพวกเขา "บาป" ทุกประเทศในโลก ไม่เป็นความลับอีกต่อไปที่เรือพิฆาตสมัยใหม่เกือบทั้งหมดของประเทศที่พัฒนาแล้วมีพื้นฐานมาจากโครงการเดียว: Spanish Alvaro de Basan, Norwegian Nansen, Sejon ของเกาหลีใต้, Atago ญี่ปุ่นหรือ Australian Hobart - การดัดแปลงหนึ่งและ เดียวกันกับเรือพิฆาต Aegis "Orly Burke" ที่มีโรงไฟฟ้าอุปกรณ์ภายในและอาวุธเหมือนกัน "การบรรจุ" สำหรับเรือทั้งหมดมาจากสหรัฐอเมริกา
ไม่มีกระบวนการขนาดใหญ่เกิดขึ้นในสหภาพยุโรป: ฝรั่งเศสและอิตาลี "ลด" โครงการร่วมของพวกเขา - เรือรบป้องกันภัยทางอากาศประเภท "ขอบฟ้า" ชาวสเปนสร้างเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพเรือออสเตรเลียและ ฝรั่งเศสสามารถ "ทำลาย" สัญญาที่ทำกำไรได้กับรัสเซีย - มหากาพย์ด้วยการซื้อ Mistrals "ได้กลายเป็นการแสดงหลายส่วนที่เป็นที่นิยมในหมู่ชาวรัสเซีย
อีกตัวอย่างเล็กๆ น้อยๆ แต่น่าสงสัยของการนำเข้าอาวุธทางเรือคือ กองทัพเรืออิสราเอล: เรือดำน้ำจากเยอรมนี เรือคอร์เวตต์จากสหรัฐอเมริกา เรือขีปนาวุธจากฝรั่งเศส
ในอีกด้านหนึ่งของโลก มีกระบวนการที่คล้ายคลึงกัน: กองทัพเรือของไต้หวันเป็นชุดเกมผสมของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ล้าสมัย … อย่างไรก็ตาม ไม่มีปริศนาที่นี่ - "ใครสั่งผู้หญิง เขาเต้นรำกับเธอ"
แต่ในอีกฟากหนึ่งของช่องแคบ เรือพิฆาต Hangzhou, Fuzhou, Taizhou และ Ningbo มองดูชายฝั่งของ "กบฏไต้หวัน" อย่างน่ากลัว - เรือทุกลำของโครงการ 956 "Sarych" จากกองทัพเรือรัสเซีย - จีนใช้ยุทโธปกรณ์ของรัสเซียได้สำเร็จและทำสำเร็จ ไม่ต้องกังวลกับมันเลย
อินเดียเป็นเพลงแยก! รวมทีม มีอะไรอีกที่คุณต้องมองหา: เรือบรรทุกเครื่องบิน Viraat เป็นอังกฤษ เรือดำน้ำครึ่งหนึ่งเป็นรัสเซีย อีกครึ่งหนึ่งส่งมาจากสเปน BOD เรือรบและเรือขีปนาวุธ - รัสเซีย โซเวียต และอินเดีย
การออกแบบของตัวเองการบินนาวี - อุปกรณ์การผลิตของรัสเซียอังกฤษและอเมริกา
แต่ถึงแม้จะมีองค์ประกอบของเรือที่แยกจากกัน กะลาสีชาวอินเดียก็มีประสบการณ์ที่มั่นคงในการปฏิบัติการรบสมัยใหม่ในทะเล - ในปี 1971 เรือขีปนาวุธของอินเดียเอาชนะกองเรือปากีสถานในดินแดนแห้งแล้งในสงครามระยะสั้นแต่โหดร้ายในทะเล (โดยธรรมชาติแล้ว เรือและขีปนาวุธของอินเดียทั้งหมด) เป็นการผลิตของสหภาพโซเวียต)
และถึงกระนั้นทัศนคติที่ไม่สำคัญต่อการเลือกซัพพลายเออร์จากต่างประเทศในท้ายที่สุดก็ลงโทษลูกเรือชาวอินเดียอย่างรุนแรง: เนื่องจากเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจและการเมืองที่มีชื่อเสียงซึ่งเกิดขึ้นในรัสเซียในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ XXI การปฏิบัติตาม หลายสัญญาของอินเดียมีปัญหา ความล่าช้าในการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya เป็นคำเตือนที่น่าเกรงขามสำหรับทุกคนที่ยึดมั่นในความหวังในรูปแบบของ "ต่างประเทศจะช่วยเรา" - ไม่มีใครสามารถพึ่งพาพันธมิตรต่างประเทศที่เชื่อถือได้อย่างเต็มที่
สัมผัสที่แปลก: ในตอนแรก หนึ่งในคู่แข่งที่แท้จริงของ Vikramaditya (Admiral Gorshkov) คือเรือบรรทุกเครื่องบิน Kitty Hawk - ถ้าคุณซื้อเรือบรรทุกเครื่องบินเก่าของอเมริกา กองเรืออินเดียคงเล่นด้วยความจลาจลของสีสันเขตร้อน!
เราจะไม่พิจารณารายละเอียดการส่งออกอาวุธของกองทัพเรือไปยังประเทศโลกที่สามโดยเจตนา - เป็นที่แน่ชัดว่ามีการหมุนเวียนเงินหลายพันล้านรูเบิล (ดอลลาร์หรือยูโร) ในตลาดนี้ ใช้ทุกอย่างตั้งแต่การออกแบบใหม่ล่าสุดไปจนถึงการซื้อเรือที่เลิกใช้แล้วซึ่งปลดประจำการจากกองทัพเรือของประเทศที่พัฒนาแล้ว เรือพิฆาตคนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สอง (อเมริกัน "เฟลทเชอร์") ถูกปลดประจำการในเม็กซิโกในปี 2549 เท่านั้น!
จากข้อเท็จจริงทั้งหมดข้างต้น มีข้อสรุปง่ายๆ ดังต่อไปนี้:
1. ตัวแทนบางคนของสังคมรัสเซียตะโกนอย่างบ้าคลั่ง: "อย่าปล่อยให้ฝรั่งเศสเข้าไปในกองทัพเรือรัสเซีย!" หรือ “เอาล่ะ! ความอัปยศ! เรากำลังสร้างเรือในฝรั่งเศสแล้ว!” - ไม่มีอะไรมากไปกว่าหนังตลกราคาถูกที่ออกแบบมาสำหรับผู้ชมที่ประทับใจ เราซื้อเรือต่างประเทศ เรากำลังซื้อ และแน่นอนว่าเราจะซื้อในอนาคต นี่เป็นวิธีปฏิบัติทั่วไปทั่วโลก สิ่งสำคัญคืออย่าใช้เทคนิคนี้ในทางที่ผิดและทำทุกอย่างตามความคิดและในปริมาณที่พอเหมาะ
2. ตามหลักการแล้ว เรือทุกลำควรสร้างที่อู่ต่อเรือในประเทศ แต่อนิจจา นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป ด้วยเหตุผลหลายประการ (ทางเทคนิค การเมือง เศรษฐกิจ) ประเทศต่างๆ ถูกบังคับให้ซื้อเรือจากกันและกัน
หากมีความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงกองเรือในประเทศ ตัวเลือกใดดีกว่า - ซื้อชุดเรือสำเร็จรูปในต่างประเทศ หรือจำกัดเฉพาะการซื้อเทคโนโลยี ในตอนแรก ฉันวางแผนที่จะดำเนินการสำรวจความคิดเห็นสาธารณะในหัวข้อนี้ อย่างไรก็ตาม แม้จะไม่มีการสำรวจความคิดเห็นใดๆ ก็ตาม เห็นได้ชัดว่า 75% ของประชาชนจะสนับสนุนการซื้อและศึกษาเทคโนโลยีจากต่างประเทศเพื่อนำไปปรับใช้ในอุตสาหกรรมภายในประเทศ. อนิจจา … สิ่งนี้ไม่ได้ผลเสมอไป
3. การตัดสินใจซื้อเรือรบต่างประเทศไม่ควรทำบนพื้นฐานของตรรกะ "โซเวียตน่าเชื่อถือกว่า" หรือ "รถยนต์ต่างประเทศดีกว่า" แต่ดำเนินการจากความต้องการเฉพาะของลูกเรือ "จำเป็น" หรือ "ไม่จำเป็น" คือคำถาม
ถึงเวลาที่จะฉีกผ้าคลุมและถามอย่างเปิดเผย: ลูกเรือชาวรัสเซียต้องการ Mistral UDC หรือไม่? ฉันไม่มีสิทธิ์ให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามนี้ แต่เมื่อพิจารณาจากปฏิกิริยาของความคิดเห็นของประชาชนและผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือ การซื้อ UDC ของฝรั่งเศสดูเหมือนจะเป็นอีกการพนันหนึ่ง หากกองทัพเรือรัสเซียต้องการเทคโนโลยีจากตะวันตกมาก บางทีมันอาจจะคุ้มค่าที่จะซื้อเรือฟริเกตอเนกประสงค์ Lafayette หรือ Horizon แทนเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ อย่างน้อย การซื้อดังกล่าวจะมีคำอธิบายที่เพียงพอจำนวนหนึ่งทันที
4. เป็นที่น่าแปลกใจว่าในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการซื้อเรือต่างประเทศไม่มีกรณีใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับผู้ส่งออกหรือ "บุ๊กมาร์ก" ที่ทำลายล้างในโครงสร้างของเรือ ไม่มีคดีเดียว! อย่างไรก็ตาม ซึ่งสามารถอธิบายได้ค่อนข้างน่าเบื่อ - การค้นพบ "ความประหลาดใจ" หนึ่งครั้งและการปิดตลาดอาวุธสำหรับประเทศมานานหลายทศวรรษ คราบบนชื่อเสียงไม่สามารถล้างออกไปได้
อย่างไรก็ตาม ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเทคโนโลยีต่างประเทศใด ๆ จะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด ในกรณีนี้ ในกรณีนี้
ส่วนมหากาพย์กับ "มิสทรัล" เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่ากองทัพเรือได้พบว่าตัวเองอยู่ในบทบาทของ "ลูกเลี้ยงที่ไม่มีใครรัก" อีกครั้งซึ่งความสนใจได้เสียสละเพื่อปัญหานโยบายต่างประเทศที่เร่งด่วนมากขึ้น ไม่มีใครสนใจความคิดเห็นของลูกเรือเอง - ในสภาพปัจจุบัน มันจะเป็นการตัดสินใจที่มีเหตุผลที่จะยอมรับ "ของขวัญ" ของฝรั่งเศส และเริ่มเตรียมการสำหรับการพัฒนาเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ มิฉะนั้น เงินที่จัดสรรไว้สามารถไปต่างประเทศได้อย่างง่ายดาย
"ของขวัญ" พูดอย่างตรงไปตรงมาไม่ได้เลวร้ายอย่างที่บางครั้งพยายามนำเสนอ - แม้จะไม่ได้คำนึงถึงฟังก์ชั่นการลงจอดเฉพาะของ UDC "Mistral" กลุ่มอากาศของเฮลิคอปเตอร์ 16 ลำนั้นเป็นกำลังที่น่าเกรงขามในทะเล: ภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย การลงจอดและการยิงสนับสนุนของกองกำลังจู่โจม "ชี้" - ระยะการใช้เฮลิคอปเตอร์กว้างมาก หนึ่งในเครื่องบินปีกหมุนสามารถทำหน้าที่ของ "เรดาร์บินได้" - ระยะการตรวจจับของเรดาร์ที่ระดับความสูง 1,000 เมตรนั้นสูงกว่าเรดาร์ที่ด้านบนของเสากระโดงเรือถึง 10 เท่า
ในที่สุดโศกนาฏกรรมทั้งหมดนี้มีราคา "เพียง" 100 พันล้านรูเบิล - จำนวนที่น่าขันหายไปกับพื้นหลังของสัญญา 5 ล้านล้านสำหรับการพัฒนากองทัพเรือรัสเซียจนถึงปี 2020 มีเรื่องจะเถียงกันตรงๆ…