ข่าวที่น่าตกใจมาจาก PRC ที่เครื่องบินขับไล่ Chengdu J-20 รุ่นที่ 5 ซึ่งพัฒนาโดย Chengdu Aircraft Industry Corporation ทำการบินครั้งแรกเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา ณ เดือนกุมภาพันธ์ 2555 มีเครื่องบินต้นแบบสองลำที่มีหมายเลขหางเหมือนกัน (เพื่อความลับ) เป็นลักษณะเฉพาะที่การบินของเครื่องบินขับไล่รุ่นใหม่ตกลงไปในวันที่สองของการเยือนของรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมสหรัฐ Robert Gates ไปยังประเทศจีน เมื่อวันที่ 9 มกราคม 2011 หัวหน้าเพนตากอนในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวบนเครื่องบินระหว่างทางไปปักกิ่งกล่าวว่าหน่วยข่าวกรองของสหรัฐฯ ประเมินความเร็วของการพัฒนาระบบป้องกันของจีนต่ำเกินไป
ทุกวันนี้ ระดับการพัฒนาของอุตสาหกรรมจีนนั้นยอดเยี่ยมมากจนสามารถลอกเลียนแบบอาวุธประเภทใดก็ได้ที่มีเทคโนโลยีสูงที่สุด นอกจากนี้ จีนได้ผ่าน "ขั้นตอนการกู้ยืม" แล้ว และขณะนี้กำลังพัฒนาตนเองในหลายพื้นที่ ฉันจำสัญญาซื้อเครื่องบินขับไล่ Su-27SK จำนวน 200 ลำได้ จากนั้นจีนก็ได้มาครึ่งหนึ่งแล้ว และปฏิเสธที่จะซื้อส่วนที่เหลืออย่างสุภาพ ต่อมาก็สร้างโรงงาน Sukhoi ที่ทันสมัยภายใต้ใบอนุญาตอีก 100 แห่งภายใต้ชื่อ Shenyang J-11 แต่ที่โรงงานของตนเอง
ผู้เชี่ยวชาญจากอาณาจักรกลางสามารถคัดลอกตัวอย่างได้แม้จากภาพถ่ายและคำอธิบายทางเทคนิคเพียงเล็กน้อย ซึ่งพูดถึงโรงเรียนวิศวกรรมระดับสูงและที่ใดไม่มี จีนดึงดูดผู้เชี่ยวชาญจากต่างประเทศโดยไม่ลังเลและศึกษาอย่างหนักอีกครั้งโดยดูดซับปริมาณสูงสุด ของความรู้ … อย่างไรในสุภาษิตจีนโบราณ "เห็นดีกว่าได้ยินทำดีกว่ารู้"
ฉันไม่รู้จักคุณในการแต่งหน้า
นักสู้ชาวจีนรุ่นที่ห้าในทางเทคนิคคืออะไร? อย่างที่คุณอาจเดาได้ นี่คือการทิ้งเทคโนโลยีจากทั่วทุกมุมโลก ในเงาของคันธนูพร้อมกับหลังคาห้องนักบิน F-22 คาดเดาได้ง่าย รูปร่างและตำแหน่งของช่องรับอากาศของเครื่องยนต์ขัดแย้งกับ F-35 รูปแบบแอโรไดนามิกส่วนใหญ่คัดลอกมาจากการทดลอง MiG 1.44 - "จีน" เช่นเดียวกับโครงการของรัสเซียจากยุค 90 สร้างขึ้นตามโครงการ "canard" ที่มีปีกเดลต้าและพื้นผิวเบี่ยงเบนจำนวนมากโดยให้ค่าสูง คุณภาพอากาศพลศาสตร์ทั้งในโหมดเปรี้ยงปร้างและในโหมดเหนือเสียง
สำหรับการลักลอบของเครื่องบิน นอกเหนือจากโซลูชั่น "ชิงทรัพย์" มาตรฐาน เช่น องค์ประกอบโครงสร้าง "ฟันเลื่อย" และช่องอาวุธภายใน เฉิงตู J-20 มีโครงสร้างหางแนวตั้งที่ทำในรูปแบบของกระดูกงูที่หมุนได้เต็มที่ นอกจากข้อดีที่เป็นรูปธรรมในการหลบหลีกแล้ว ยังช่วยลด RCS ของเครื่องบินลงได้อย่างมาก (ในบางส่วน โซลูชันนี้ถูกใช้เมื่อสร้าง Tu-160) แต่ในทางกลับกัน การใช้สันเขาหน้าท้องจะทำให้สถานีเรดาร์ของศัตรูพอใจเท่านั้น ซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่น่าสงสัยมากสำหรับเครื่องบินที่ไม่สร้างความรำคาญ
เช่นเดียวกับ F-22 "Raptor" ของอเมริกา Chengdu J-20 ได้รับการติดตั้งหลังคาห้องนักบินอย่างต่อเนื่อง ซึ่งมีผลดีต่อการลด RCS ของเครื่องบินขับไล่ ชาวจีนได้แสดงให้เห็นเป็นครั้งแรกว่าพวกเขาสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้ แต่ยังไม่มีความมั่นใจว่า J-20 สามารถทนต่อการบินเหนือเสียงที่ยาวนานได้
สำหรับสารเคลือบดูดซับคลื่นวิทยุของจีน (ฉันยังยิ้มอยู่ที่นี่) โดยทั่วไปไม่ทราบว่าสอดคล้องกับจุดประสงค์หรือไม่
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนชี้ไปที่ขนาดค่อนข้างใหญ่ของอ่าวสำหรับอาวุธ J-20 ซึ่งแนะนำว่าเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของจีนจะเป็นพาหนะจู่โจมในหลาย ๆ ด้าน อาวุธยุทโธปกรณ์ที่วางแผนไว้ของเครื่องบินในอนาคตก็เข้ากันได้เช่นกัน: ระบบอาวุธที่มีความแม่นยำสูง PL-21 LRAAM, PL-12D MRAAM, PL-10 SRAAM, ระเบิดนำวิถี LS-6 …
แต่ถึงแม้จะประสบความสำเร็จอย่างเห็นได้ชัด นักพัฒนาชาวจีนก็ยังเผชิญกับความท้าทายที่ยากลำบากมากมาย สิ่งแรกสุดเกี่ยวข้องกับโรงไฟฟ้า J-20 ใน Celestial Empire เช่นเดียวกับในสหภาพโซเวียต ความก้าวหน้าในด้านการสร้างเครื่องยนต์นั้นล่าช้ากว่าการพัฒนาของอุตสาหกรรมการบินโดยรวม ชาวจีนประสบปัญหาหลายอย่างที่ยากจะแก้ไข ประการแรกคือ เนื่องจากไม่มีเทคโนโลยีสำหรับการสร้างวัสดุและโลหะผสมที่ทนความร้อน ในการจัดหาวัสดุที่ทันสมัยให้กับอุตสาหกรรมการบินของจีนซึ่งรับประกันอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและความแม่นยำในการประกอบสูง จำเป็นต้องมีอุตสาหกรรมใหม่โดยพื้นฐานในด้านโลหะวิทยาและงานโลหะ แม้ว่าจะมีการเข้าถึงโดยตรงไปยังเครื่องยนต์ที่ทันสมัยของตระกูล AL-31F (ติดตั้งบน Su-27) แต่จีนก็ยังถูกบังคับให้ซื้อใบพัดกังหันจากรัสเซีย
ด้วยเหตุผลเดียวกัน ชาวจีนจึงล้มเหลวในการคัดลอกเครื่องยนต์รัสเซียตระกูลอื่น เครื่องบินขับไล่เบา FC-1 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในชื่อส่งออก JF-17 Thunder ติดตั้ง RD-93 ซึ่งเป็นอะนาล็อกของเครื่องยนต์ RD-33 ที่ติดตั้งบน MiG-29 เพราะ ประเทศจีนได้พัฒนาเครื่องยนต์ของตัวเองในคลาสนี้ WS-13 ซึ่งไม่ประสบความสำเร็จตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 2000
ดังนั้นเราจึงสามารถอธิบายได้อย่างง่ายดายถึงความสนใจของปักกิ่งในการซื้อ "ผลิตภัณฑ์ 117C" ของรัสเซีย ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นที่ 1 สำหรับ PAK FA (มีการติดตั้งหน่วยกำลังที่คล้ายกันใน Su-35) โดยพื้นฐานแล้ว รัสเซียไม่ได้ต่อต้านความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารดังกล่าว ซึ่งได้รับการยืนยันโดยคำพูดของรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมรัสเซีย Anatoly Serdyukov ระหว่างการเยือนจีนในเดือนพฤศจิกายน 2010
เช่นเดียวกับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าของรัสเซีย เฉิงตู J-20 ได้รับการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ของ WS-15 รุ่นที่สองด้วยแรงขับสูงสุด 18 ตันในอนาคต ในปัจจุบัน การสร้าง WS-15 เช่นเดียวกับ "ผลิตภัณฑ์ 129" ของเรา ยังไม่ได้ไปไกลกว่าลิ้นชักออกแบบ ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดอะไรที่ชัดเจนเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้
เป็นการยากที่จะระบุได้ว่าเครื่องยนต์ใดที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของจีนในปัจจุบัน ชาวจีนไม่แสดงความคิดเห็นใดๆ แต่จากข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญบางคนที่กำลังศึกษาภาพถ่ายเครื่องบินอย่างใกล้ชิด มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน: เฉิงตู J-20 เช่น PAK FA ของรัสเซีย ยังคงบินด้วยเครื่องยนต์รุ่นที่ 4. และนี่คือจุดที่สำคัญมาก จนกว่าจะสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ซึ่งให้ความเร็วในการบินแบบ Afterburner ที่มีความเร็วเหนือเสียง การทำงานใดๆ กับเครื่องบินขับไล่เจเนอเรชันใหม่ก็เป็นเรื่องสนุกสำหรับนักออกแบบ
ปัญหาเชิงระบบต่อไปของอุตสาหกรรมเครื่องบินจีนคือระบบการบิน ข้อกำหนดสำหรับเครื่องจักรรุ่นที่ห้าในพื้นที่นี้สูงมาก และมีข้อสงสัยว่าขณะนี้จีนไม่สามารถจัดหาระบบข้อมูลและการควบคุมที่มีประสิทธิภาพให้กับเฉิงตู J-20 ได้ในขณะนี้ เรดาร์จีนที่ทันสมัยที่สุด - ประเภท "1473" ซึ่งเป็นสำเนาเรดาร์ "ไข่มุก" ของรัสเซียมีลักษณะเจียมเนื้อเจียมตัวมาก และสถานีเรดาร์ของจีนเองที่มีแผงเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (PAR) ซึ่งอยู่ในขั้นตอนที่ใกล้จะเปิดให้บริการ จะไม่ปรากฏให้เห็นในอนาคตอันใกล้นี้
แม้จะเป็นผู้นำของโลกในด้านการผลิตคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค แต่จีนก็ยังด้อยกว่ารัสเซียและสหรัฐอเมริกาอย่างมากในด้านการพัฒนาระบบการบิน ในทางกลับกัน คนที่เชี่ยวชาญด้านการบินได้ตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่า Celestial Empire เพิ่งมีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านการบิน โดยได้พัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินทั้งหมดสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่สี่โดยใช้เรดาร์ตระกูล N001 ของรัสเซีย ซึ่งติดตั้งเครื่องส่งออก Su-27SK และ Su-30MKK
“ขโมยความคิดคนอื่น ปล่อยให้เขาคิด”
โดยทั่วไป ไม่ถูกต้องทั้งหมดที่จะตีตราคนจีนในการลอกเลียนแบบ ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงมากมายเริ่มต้นจากการลอกเลียนแบบความคิดของคนอื่น ในยุค 60 เป้าหมายของการเยาะเย้ยคืออุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น เลียนแบบรถฟอร์ดและเชฟโรเลตของอเมริกาอย่างไร้ยางอาย แต่ในช่วงทศวรรษที่ 80 อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นได้เข้ายึดครองตลาดยุโรปและอเมริกาไปแล้วครึ่งหนึ่ง
ในช่วงสงครามเย็น หน่วย KGB และ CIA ทั้งหมดมีส่วนร่วมในการจารกรรมทางเทคนิค ขนาดของการขโมยความคิดถึงสัดส่วนที่สำเนาที่แน่นอนของ B-29 ของอเมริกา - เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-4 - มีรูในแผงควบคุมสำหรับกระป๋อง Coca-Cola และที่เขี่ยบุหรี่ (แม้ว่านักบินโซเวียต ห้ามสูบบุหรี่ในเที่ยวบิน) เรื่องราวในตำนาน.
เมื่อกลับมาที่เครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ของจีน ฉันสังเกตว่าความคิดริเริ่มที่สร้างสรรค์ของ Chengdu J-20 นั้นอยู่ในความสามัคคีของโซลูชันที่ยืมมาทั้งหมด การค้นหา "ค่าเฉลี่ยสีทอง" นั้นใกล้เคียงกับเอกลักษณ์ประจำชาติของจีน แนวทางนี้มีแนวโน้มที่จะทำให้ระบบการบินมีประสิทธิภาพสูง แต่ก็ยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินเรื่องนี้ มีแนวโน้มว่าต้นแบบที่หยาบนี้จะทำให้รถประสบความสำเร็จ แต่การออกแบบนั้นทำให้เกิดคำถามและข้อสงสัยมากกว่าคำตอบ
การปรากฏตัวของเครื่องบินรบจีนรุ่นที่ 5 มีความหมายต่อรัสเซียอย่างไร? - ข่าวร้ายแน่นอน ในอนาคตอันใกล้นี้ คู่แข่งจากจีนอาจมีต้นทุนที่ต่ำกว่า อาจบีบ PAK FA ในตลาดอาวุธโลก ฉันไม่ได้พูดถึง F-35 ด้วยซ้ำ - J-20 ดูน่าดึงดูดกว่าเมื่อเทียบพื้นหลังมาก
สำหรับสถานการณ์ปัจจุบัน เมื่อพูดถึง PAK FA และ Chengdu J-20 เรากำลังพูดถึงต้นแบบทดลองมากกว่ายานพาหนะต่อสู้ก่อนการผลิตที่มีคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่จำเป็นครบชุด มากขึ้นอยู่กับทีมที่ทำงานบนเครื่องเหล่านี้
ทรัพย์สินของนักออกแบบชาวรัสเซียเป็นเทคโนโลยีอันล้ำค่าสำหรับการสร้างเครื่องยนต์เจ็ทที่ทันสมัย (รัสเซียเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้อย่างอิสระ) การพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินทั้งหมดรวมถึงเรดาร์การบินพร้อมไฟหน้า เช่น "Zhuk" และ "Irbis"
ผู้เชี่ยวชาญของ Chengdu Aircraft Corporation มีข้อได้เปรียบในตัวเอง ทรัพยากรบุคคลที่ยอดเยี่ยม วิศวกร นักเทคโนโลยี และผู้ปฏิบัติงานของอาณาจักรซีเลสเชียลไม่ได้นั่งโดยไม่มีงานทำเป็นเวลาหนึ่งวัน คอยคัดลอกหรือปรับปรุงโมเดลอุปกรณ์ต่างประเทศให้ทันสมัยอยู่เสมอ PRC มีโรงงานผลิตที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ จีนยังเข้าถึงเทคโนโลยีของรัสเซียได้ง่ายอีกด้วย ที่นี่ชาวจีนปฏิบัติตามสุภาษิตที่มีชื่อเสียงของพวกเขาอย่างแน่นอน: "เพื่อเอาชนะศัตรูอย่าพยายามแข็งแกร่งกว่าเขา แต่ทำให้เขาอ่อนแอกว่าตัวคุณเอง"