… เขตควบคุม AUG อย่างต่อเนื่องเป็นทรงกระบอกที่มีรัศมี 300 ไมล์และมีความสูงจากก้นทะเลถึงวงโคจรต่ำของโลก ไม่ใช่เครื่องบินลำเดียวเรือรบพื้นผิวหรือเรือดำน้ำของศัตรูมีโอกาสที่จะผ่านโดยไม่มีใครสังเกตเห็นภายในขอบเขตการคุ้มกัน - ในกรณีของการสู้รบจริงการปรากฏตัวของพวกเขาจะถูกเปิดเผยและวัตถุที่น่าสงสัยจะถูกทำลายทันทีโดยอาวุธไฟ ของเรือและเครื่องบินบนเรือบรรทุก
เจ้าแห่งท้องทะเล!
แต่ทำไมคุณไม่เห็นรอยยิ้มหน้าด้านของพวกแยงกีล่ะ? ความเย่อหยิ่งและความรู้สึกของความเหนือกว่าของพวกเขาหายไปไหน? ตาเป็นสีแดงจากความตึงเครียด ลูกเรือมองหน้าจอโซนาร์อย่างตั้งใจ ที่นั่นใต้น้ำมืดมีบางอย่าง …
ฮูสตันพวกเรามีปัญหา
คำสั่งของกองทัพเรือสหรัฐฯ เดาได้ทันทีว่าเรื่องนี้เจ๋ง - ในปี 2000 ระหว่างการฝึกซ้อมนอกชายฝั่งฮาวาย เรือดีเซล-ไฟฟ้าของออสเตรเลียระดับคอลลินส์สามารถเจาะทะลุการรักษาความปลอดภัยและเข้าสู่กองทัพเรือสหรัฐฯ ได้อย่างอิสระ กลุ่มผู้ให้บริการ ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกันนั้นแสดงให้เห็นโดยการฝึกในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน - เรือดำน้ำของอิสราเอลประเภทปลาโลมา "จม" แบบมีเงื่อนไขครึ่งหนึ่งของกองเรือที่หก
ชาวอเมริกันพบว่าตัวเองทำอะไรไม่ถูกเมื่อเผชิญกับภัยคุกคามใหม่
แม้จะมีชื่อเล่นที่ดูถูกเหยียดหยาม แต่ "ดีเซล" สมัยใหม่กลับกลายเป็นศัตรูตัวฉกาจ ขนาดที่เล็กและเสียงรบกวนภายในที่ต่ำทำให้เรือแทบมองไม่เห็นกับพื้นหลังของเสียงของทะเล
เรือดำน้ำดีเซลและไฟฟ้าไม่เหมือนกับเรือที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ที่ส่งเสียงดัง ไม่มีปั๊มที่ทำให้คันซึ่งรับประกันการไหลเวียนของสารหล่อเย็นในเครื่องปฏิกรณ์ พวกเขาไม่มีหน่วยเกียร์เทอร์โบและเครื่องทำความเย็นที่ทรงพลัง - เฉพาะแบตเตอรี่ที่เงียบและมอเตอร์ไฟฟ้าที่เงียบ อีกทางเลือกหนึ่ง - หน่วยที่ไม่ขึ้นกับอากาศซึ่งสร้างขึ้นจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนหรือคล้ายกับเครื่องยนต์สเตอร์ลิง ซึ่งทำงานโดยไม่มีการระเบิดภายในและการสั่นสะเทือนที่รุนแรงเช่นกัน
ขนาดและกำลังที่เล็ก - ทั้งหมดนี้ช่วยลดการปล่อยความร้อนและพื้นที่ผิวน้ำของเรือ ลดเสียงรบกวนและเพิ่มการพรางตัว ส่วนประกอบตัวถังเหล็กที่มีน้ำหนักเบาไม่ทำให้เกิดความผิดปกติในสนามแม่เหล็กของโลก ทำให้ไม่สามารถตรวจจับเรือได้ด้วยเครื่องตรวจจับแม่เหล็ก
นักฆ่าที่เงียบขรึมอย่างแท้จริง หลุมดำทะเล!
องค์ประกอบของอาวุธและวิธีการตรวจจับที่ซับซ้อนบนเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าไม่ได้ด้อยกว่า "เพื่อนร่วมงาน" รุ่นพี่ - เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ อาวุธทุ่นระเบิดและตอร์ปิโด มิสไซล์ล่องเรือใต้น้ำ การดำน้ำและอุปกรณ์พิเศษ - "คนดีเซล" สามารถ "ดึงสามหนัง" จากใครก็ตามที่กล้าจะแหย่หัวของพวกเขาลงไปในน่านน้ำชายฝั่งของรัฐ
ในขณะเดียวกันก็มีราคาถูก (โดยเฉลี่ยแล้วถูกกว่าเรือพลังงานนิวเคลียร์ 4-5 เท่า) จำนวนมากและเป็นผลให้แพร่หลาย จากการคำนวณของคำสั่งของอเมริกา วันนี้เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าได้ให้บริการกับ 39 ประเทศทั่วโลก เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้ากว่า 300 ลำ! - น่านน้ำชายฝั่งของยูเรเซียเต็มไปด้วย "ปลา" เหล่านี้อย่างแท้จริง แต่กองเรืออเมริกันไม่เคยพร้อมที่จะเผชิญกับภัยคุกคามดังกล่าว
พวกแยงกีเองไม่ได้สร้างเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าด้วยเหตุผลที่ชัดเจนประการหนึ่ง - ความขัดแย้งใด ๆ มักเกิดขึ้นในโลกเก่า และเพื่อที่จะต่อสู้ ชาวอเมริกันถูกบังคับให้ลากตัวเองไปไกลกว่ามหาสมุทรทั้งสามกองทัพเรือสหรัฐฯ มีงบประมาณไม่ จำกัด และเน้นที่การโจมตีอย่างชัดเจน - แน่นอนว่าทางเลือกดังกล่าวมีขึ้นเพื่อสนับสนุนเรือที่ขับเคลื่อนด้วยนิวเคลียร์ พวกแยงกีสร้างเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ลำสุดท้ายในปี 1959 (เรือดำน้ำทดลองของประเภท SSK)
การประชุมกับภัยคุกคามครั้งใหม่นี้ทำให้เพนตากอนต้องไตร่ตรองพฤติกรรมของตนเองและนำโครงการ DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative) มาใช้อย่างเร่งด่วน โดยมุ่งเป้าไปที่การพัฒนามาตรการเพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าที่ทันสมัย
ตั้งแต่กลางปี 2000 กองทัพเรือสหรัฐฯเริ่มเชิญเรือดำน้ำพันธมิตรเข้าร่วมการฝึก - เรือดีเซลไฟฟ้าของกองทัพเรือบราซิล, ชิลี, โคลัมเบีย, เปรู …
แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องไล่ตามการปรับเปลี่ยนล่าสุดของ "Type 209" - เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าของการก่อสร้างเยอรมันรุ่นที่สามซึ่งดีทุกประการยกเว้นสิ่งหนึ่ง - พวกเขาถูกบังคับให้ขึ้นสู่ผิวน้ำทุก ๆ สองสาม วัน
และอีกเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงคือการพบกับเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าล้ำสมัยที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบไม่ใช้อากาศ (ไม่ใช้ออกซิเจน) ซึ่งช่วยยืดเวลาที่ใช้ใต้น้ำได้อย่างมาก เรือดำน้ำดังกล่าวมีมากกว่าการจำแนกประเภทปกติ (เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า) และจัดเป็นเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ (เรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์)
เพื่อหาสถานการณ์ที่คล้ายกัน กองทัพเรือสหรัฐฯ ตัดสินใจขอความช่วยเหลือจากพันธมิตรและเช่าเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของสวีเดน HSwMS Gotland (Gtd) ด้วยเครื่องยนต์สเตอร์ลิง
จากไวกิ้งสู่ชาวอเมริกัน
เรือ Gotland เดินทางถึงซานดิเอโกด้วยเรือ MV Eide Transporter ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 และลูกเรือของลูกเรือชาวสวีเดน 30 คนถูกขนส่งทางอากาศไปยังแคลิฟอร์เนีย ใช้เวลาสองสามสัปดาห์ในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศและปรับสมดุลและระบบของเรือดำน้ำ ซึ่งเดิมได้รับการออกแบบสำหรับน้ำเย็นที่เกือบจะเป็นน้ำจืดของทะเลบอลติก ภายใต้สภาวะของมหาสมุทรอันยิ่งใหญ่
แล้วก็เริ่ม…
ในอีกหกเดือนข้างหน้า กองเรืออเมริกันที่สามศึกษาอย่างหนักเพื่อหาเรือสวีเดน ผู้เชี่ยวชาญของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ศึกษา "Gotland" อย่างละเอียดจากภายนอกและภายใน โดยบันทึกเสียงและพารามิเตอร์ของสนามความร้อนและสนามแม่เหล็กไฟฟ้า
เรือดำน้ำที่ยอดเยี่ยมเขย่าจินตนาการของพวกแยงกี:
Gotland กลับกลายเป็นว่าเร็วมาก ทรงพลังและเป็นความลับที่สุด ท่อตอร์ปิโดหกท่อ 18 ตอร์ปิโด ความสามารถในการตั้งค่าสูงสุด 48 นาที
ลูกเรือตัวเล็ก ระบบอัตโนมัติระดับสูง และระบบตรวจจับที่สมบูรณ์แบบ
มวลต่ำของตัวเรือ เหล็กกล้าแม่เหล็กต่ำ และแม่เหล็กไฟฟ้าชดเชย 27 ตัว ไม่รวมการตรวจจับของเรือโดยเครื่องตรวจจับความผิดปกติของแม่เหล็ก
พื้นหลังเสียงของเรือยังเกินความคาดหมายของชาวอเมริกัน - ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ all-mode เดียวและการแยกการสั่นสะเทือนของกลไกทั้งหมด Gotland แทบจะไม่ตรวจพบแม้แต่ในบริเวณใกล้เคียงกับเรืออเมริกันและการเคลือบพิเศษของ ตัวเรือประกอบกับขนาดที่เล็กทำให้ยากต่อการตรวจจับ Gotland จนถึงขีดจำกัด โซนาร์ที่ทำงานอยู่
เรือผสานเข้ากับความร้อนตามธรรมชาติและเสียงของมหาสมุทร
เสากลาง (CP) ของเรือดำน้ำ Gotland
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือสัตว์ประหลาดสวีเดนสามารถอยู่ใต้น้ำได้อย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสองสัปดาห์ (และด้วยโหมดประหยัดของการใช้สารออกซิไดซ์ - สูงสุด 20 วัน)!
ก่อนที่ชาวอเมริกันจะมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีชิ้นเอก เรือดำน้ำล่องหนและอยู่ยงคงกระพันที่สามารถแล่นเรือได้ทุกที่ที่มีกระดูกงูเจ็ดฟุต และทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จทั้งนอกชายฝั่งและนอกชายฝั่ง
ชาวอเมริกันไม่ได้สร้างภาพลวงตาเกี่ยวกับความสามารถของ "ศัตรู" ของพวกเขา - ย้อนกลับไปในปี 2546 ในระหว่างการฝึกซ้อมในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัว Gotland ของสวีเดนได้ติดตามและ "จม" เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของฝรั่งเศสและ American SSN-713 เรือดำน้ำฮูสตัน สิ่งที่ทำให้เกิดความรู้สึกที่แท้จริง
คราวนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นในลักษณะเดียวกัน - แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกา แต่เรือสวีเดนก็เดินผ่านวงล้อมทั้งหมดอย่างดื้อรั้นและจบลงที่ที่ไม่ควรอยู่
อะพอเทโอซิสคือธันวาคม 2548 - ระหว่างการฝึกซ้อมระหว่างประเทศ Joint Task Force Exercise 06-2 ซึ่งกองเรือที่สามของสหรัฐกำลังเตรียมที่จะแสดงให้เห็นทุกสิ่งที่ได้เรียนรู้ในปีที่ผ่านมาเกิดภัยพิบัติ: Varangian ขนาดเล็ก "ขัดจังหวะ" ทั้งที่เจ็ด กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน ระหว่างนำโดยเรือบรรทุกเครื่องบิน โรนัลด์ เรแกน
… เครื่องยนต์สเตอร์ลิงส่งเสียงอู้อี้ ชาร์จแบตเตอรี่; มอเตอร์ไฟฟ้าส่งเสียงฮัมเบา ๆ เรือดำน้ำกำลังคลานในลักษณะห้านอตสแกนเสาน้ำ …
ก่อนอื่น "ก็อตแลนด์" ได้ติดตามและ "ทำลาย" เรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบมีเงื่อนไข ซึ่งเป็นเรือลำเดียวที่สร้างภัยคุกคามต่อชาวสวีเดนอย่างแท้จริง เรือดำน้ำอเนกประสงค์ควรจะรับประกันความปลอดภัยของ AUG จากการโจมตีจากใต้น้ำและครอบคลุม "เซกเตอร์ที่ตายแล้ว" ใต้พื้นเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต ซึ่งเธอเสียชีวิตก่อน
ทิ้งไว้โดยไม่มีที่กำบังของเรือดำน้ำของตัวเอง เรือรบพื้นผิวเริ่ม "พินาศ" ทีละลำ - "Gotland" ผ่านคำสั่งเหมือนใบมีด สลับกันเข้าหาเรือรบอเมริกันและถ่ายภาพพวกมันจากมุมและระยะทางต่างๆ พวกแยงกีเรียนรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของเรือก็ต่อเมื่อพวกเขาเห็นเบรกเกอร์อยู่ใกล้ ๆ จากกล้องปริทรรศน์ - ในสภาพจริง นี่จะหมายถึงตอร์ปิโดคู่หนึ่งที่ถูกยิงกลับบ้าน
ไม่สามารถติดต่อกับเรือได้อย่างมั่นคง - วิธีเดียวที่จะมีชีวิตอยู่คือการออกจากจัตุรัสอันน่ากลัวนั่นคือ ขัดขวางงานหลัก AUG ไม่สามารถเจาะทะลุและโจมตีเป้าหมายที่เลือกได้
ผลการฝึกซ้อมที่น่าตกใจก่อให้เกิดผลกระทบที่ร้ายแรงที่สุด - สัญญากับสวีเดนถูกขยายออกไปอีกปีหนึ่ง "Gotland" ยังคงให้บริการในมหาสมุทรแปซิฟิกต่อไปในฐานะเครื่องจำลองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "ศัตรู"
ผลของการซ้อมรบเพิ่มเติมด้วยการมีส่วนร่วมของ "Gotland" นั้นได้รับการประเมินว่า "สำเร็จ" เพียงเล็กน้อย: คำสั่งของอเมริกาขอบคุณผู้เข้าร่วมทั้งหมดในการฝึก ลูกเรือชาวสวีเดนแบ่งปันความประทับใจอย่างกระตือรือร้นในการไปเยือนดิสนีย์แลนด์และเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ (แต่เป็นอันหนึ่งอันเดียวกัน)
แฟริ่งของโซนาร์ช่วงล่าง AN / SQS-53 ของเรือลาดตระเวนชั้น Ticonderoga
เห็นได้ชัดว่าในช่วงสองปีของการสื่อสารอย่างใกล้ชิดกับ "Gotland" ลูกเรือชาวอเมริกันได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการออกแบบ ความสามารถ และยุทธวิธีของการใช้เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าที่ทันสมัย ซึ่งเรียกว่า "มือหนึ่ง" มีรายงานว่าพวกแยงกีไม่ได้ละเว้นกองกำลังของตนเองและทรัพยากรของเรือดำน้ำต่างประเทศ - ในปีแรกเพียงอย่างเดียว Gotland ใช้เวลา 4,000 ชั่วโมงในทะเลแทนเวลาที่กำหนดไว้ 2,000 ชั่วโมง อาจมีข้อสรุปบางประการและดำเนินการตามมาตรการ เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามใต้น้ำ
พวกแยงกี้พบวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพหรือไม่? ไม่น่าจะเป็นไปได้ ความลอบเร้นของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์สมัยใหม่นั้นมากเกินไป
เรือชิงทรัพย์
ข้อแก้ตัวเพียงอย่างเดียวสำหรับลูกเรือชาวอเมริกันคือเรือดำน้ำที่สอดคล้องกับความสามารถในการต่อสู้ของ Gotland นั้นไม่รวมอยู่ในกองทัพเรือทุกแห่ง วงกลมของผู้ประกอบการเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ของรุ่นที่สี่นั้น จำกัด เฉพาะประเทศที่พัฒนาแล้วซึ่งส่วนใหญ่เป็นสมาชิกของกลุ่ม NATO:
- สวีเดน (เรือประเภท "Gotland" สามลำ)
- เยอรมนี อิตาลี โปรตุเกส กรีซ ตุรกี (กองเรือของประเทศเหล่านี้ใช้ "Type-212" ของเยอรมันหรือรุ่นส่งออก "Type 214" เรือดำน้ำที่ซับซ้อนและมีราคาแพงมากพร้อมการติดตั้งเซลล์ไฮโดรเจนแบบอิสระในอากาศ)
- อิสราเอล (เรือห้าลำของการก่อสร้างเยอรมัน "ปลาโลมา" สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ "ประเภท 212");
- ชิลี มาเลเซีย อินเดีย บราซิล (โครงการฝรั่งเศส-สเปน "Scorpene" โดยอินเดียและบราซิลจะได้รับเรือที่สั่งซื้อในช่วงปี 2557-2563)
- สเปน (กำลังก่อสร้างเรือประเภท S-80 จำนวน 4 ลำ)
- เกาหลีใต้ (ปฏิบัติการ "ประเภท 214" ของเยอรมัน);
- ญี่ปุ่น (เรือ Soryu ที่มีเครื่องยนต์สเตอร์ลิงสร้างขึ้นตามแบบของตัวเอง)
"นิมิตซ์" และเรือดำน้ำเกาหลีใต้ "ซานวอน" (ประเภท 214) ฐานทัพเรือปูซาน
อย่างไรก็ตามพวกแยงกีถูกหลอกหลอนโดยการออกแบบของโซเวียต "Varshavyanka" สองโหลซึ่งได้รับการอบรมทั่วโลกในจำนวนมากกว่า 20 ชิ้นความสามารถในการต่อสู้ของ Varshavyanks นั้นใกล้เคียงกับของเรือดำน้ำรุ่นที่สี่มาก (และในหลายพารามิเตอร์ - ความลึกของการแช่, กระสุน, องค์ประกอบของอาวุธ - พวกมันเหนือกว่าคู่ต่อสู้ต่างประเทศทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ) จุดอ่อนเพียงอย่างเดียวคือการสำรองพลังงานที่ จำกัด ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำแล้วในวันที่สามหรือสี่ "Varshavyanka" จำเป็นต้องขึ้นไปที่ความลึกของกล้องปริทรรศน์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่
นอกจากนี้ รัสเซียกำลังดำเนินการสร้างระบบขับเคลื่อนแบบไม่ใช้ออกซิเจนสำหรับเรือดำน้ำ ซึ่งเดิมทีมีจุดประสงค์เพื่อติดตั้งเครื่องยนต์ดังกล่าวให้กับเรือดำน้ำ Project 677 (Lada) อนิจจาเรือนำ - B-585 "Saint-Petrburg" ซึ่งวางลงในปี 1997 เสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า "ธรรมดา" ทันควันไม่ได้ไปเพื่อประโยชน์ของเรือ - B-585 ได้รับการยอมรับสำหรับการดำเนินการทดลองโดยกองทัพเรือ แต่ไม่สามารถกลายเป็นหน่วยรบของกองทัพเรือ (ความเร็วใต้น้ำคือ 60% ของมูลค่าที่คำนวณได้)
M-305 (โครงการ 615), โอเดสซา
อันที่จริงไม่ใช่ทุกอย่างที่น่าเศร้าอย่างที่คิด - ครั้งหนึ่งสหภาพโซเวียตเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในด้านการสร้างโรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศสำหรับกองเรือดำน้ำ พอเพียงเพื่อเรียกคืนโครงการ 615 - ชุดเรือดำน้ำขนาดเล็ก 29 ลำ (การจำแนก - "M" การเคลื่อนย้ายพื้นผิว / ใต้น้ำ - 400/500 ตัน) พร้อมกับอุปกรณ์สำหรับใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ (ออกซิเจนเหลวและตัวดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์).
หรือดีเซล-ไฟฟ้า S-273 ติดตั้งใหม่ในปี 1980 ตามโครงการ 613E Katran - ด้วยการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานเคมีสำหรับการนำทางใต้น้ำ
ในที่สุดระบบขับเคลื่อนอิสระในอากาศในไม่ช้าก็สัญญาว่าจะปรากฏบนเรือรัสเซียที่มีแนวโน้มซึ่งจะดำเนินการก่อสร้างตามโครงการ 677 "ลดา" ที่ทันสมัย การก่อสร้างเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า "แบบธรรมดา" จะไม่ดำเนินการอีกต่อไป โดยอ้างคำพูดของอดีตผู้บัญชาการทหารสูงสุด วลาดิมีร์ วีซอตสกี: "เราไม่ต้องการเรือที่ขับเคลื่อนโดยสงครามโลกครั้งที่สอง"
ทุกอย่างถูกต้อง รัสเซียต้องการเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไม่ใช้ออกซิเจน เช่น สวีเดน Gotland - การลงทุนที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับการอิ่มตัวที่เร็วที่สุดของกองทัพเรือด้วยหน่วยรบใหม่ เหมาะสำหรับการจัดการกับเรือข้าศึกในเขตชายฝั่งและในทะเลเปิด
วิดีโอ - "Gotland" ในการให้บริการของกองทัพเรือสหรัฐฯ บทสัมภาษณ์ผู้บัญชาการเรือ Frederick Linden สำหรับช่องข่าว NBC4
สรุปบทสนทนา:
นักข่าว: ดูเหมือนเรือดำน้ำธรรมดา แต่ผู้เชี่ยวชาญเรียกมันว่าเรือที่อันตรายที่สุดในโลก นี่เป็นภัยคุกคามที่แท้จริง และเราต้องขอความช่วยเหลือจากสวีเดน
ลินเดน: การทำเสียงดังมากเกินไปในงานของเราเป็นอันตราย
(ขวา): เฟรเดอริก ลินเดน และผู้ใต้บังคับบัญชา 29 คนมาถึงฐานทัพเรือพอยต์โลมา (ซานดิเอโก) เพื่อช่วยเราจัดการกับเรือดำน้ำรุ่นต่อไป เรือทั่วไปไม่สามารถอยู่ใต้น้ำได้นาน แต่ Gotland ติดตั้งระบบที่ไม่ขึ้นกับอากาศที่มีเทคโนโลยีสูง
(L): ด้วยเครื่องยนต์อิสระ ฉันสามารถอยู่ใต้น้ำได้นานหลายสัปดาห์
(R): เรือสามารถอยู่ใต้น้ำได้เกือบหนึ่งเดือน แต่มันก็เป็นเรือที่ลอบเร้นอย่างไม่น่าเชื่อเช่นกัน กองทัพเรือเล่นกับแมวและเมาส์กับ Gotland ตลอดฤดูร้อนที่แล้ว เรือลำดังกล่าวสามารถจมเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเราอย่างมีเงื่อนไขและเรือบรรทุกเครื่องบิน Ronald Reagan ที่ใหญ่ที่สุดที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ได้
Norman Polmar ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือ: The Gotland ได้สร้างวงกลมที่สมบูรณ์แบบรอบ AUG ของเรา
(R): ประเทศอย่างเกาหลีเหนือ อิหร่าน และจีน กำลังทำงานเกี่ยวกับเรือลำดังกล่าวอยู่แล้ว ด้วยเรือดำน้ำอย่าง Gotland อิหร่านสามารถตัดการจราจรทางเรือบรรทุกน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียได้อย่างสมบูรณ์!
Polmar: ใช่ อิหร่านเป็นภัยคุกคามอย่างแท้จริง
(R): ผู้บัญชาการ Linden เข้าใจดีว่าสหรัฐฯ จะอ่อนแอเพียงใดหาก Gotland ตกไปอยู่ในมือของศัตรูของเรา (ถึง Linden) มีสถานที่บนชายฝั่งอเมริกาเหนือที่ Gotland ไม่สามารถเจาะได้หรือไม่?
ผู้บัญชาการลินเดนส่ายหัว