ในเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นในโลกเมื่อเร็วๆ นี้ ในแต่ละวันที่เรามองดูหน้าจอทีวีหรือจอคอมพิวเตอร์ เรากำลังรอข่าวถัดไปเกี่ยวกับสงครามในยูเครน การคว่ำบาตรรัสเซียจากสหรัฐฯ และ "ไม้แขวนเสื้อ" ครั้งต่อไป บน" จากสหภาพยุโรป วิกฤตการเงินโลกหน้า ฯลฯ ฯลฯ เกิดขึ้นที่เราลืมวันเกิดของนักแสดงแนวหน้าของโซเวียตโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาไม่เป็นที่รู้จักมากนัก
วันนี้ฉันอยากจะจำ Vladimir Gulyaev วันเกิดของเขาคือ 30 ตุลาคม 2014 (เขาจะอายุครบ 90 ปีพอดี) ศิลปินผู้มีเกียรติของ RSFSR จากเราไปเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 1997 แต่ก็ไม่เคยสายเกินไปที่จะจำ …
เขาไม่เคยเป็นนักแสดงในเบื้องหน้า และเราจำเขาได้อย่างแม่นยำสำหรับบทบาท "รอง" ของเขาในภาพยนตร์ แม้ว่าจะมีบทบาทเหล่านี้มากกว่าหนึ่งโหล แต่ฉันอยากจะบอกคุณอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับเรื่องอื่น: เจียมเนื้อเจียมตัวนี้ ชายในภาพยนตร์ยังเป็นนักบินรบในชีวิตของเขาอีกด้วย -สตอร์มทรูปเปอร์ที่มีส่วนร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ
Vladimir Leonidovich Gulyaev เกิดเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2467 ในเมือง Sverdlovsk ตั้งแต่อายุยังน้อยเขาฝันถึงท้องฟ้าและหลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนเขาจะกลายเป็นนักบิน เขาอายุยังไม่ถึงสิบเจ็ดเมื่อมหาสงครามแห่งความรักชาติปะทุขึ้น วลาดิเมียร์ร่วมกับวัยรุ่นคนอื่น ๆ ได้ปิดล้อมสำนักงานเกณฑ์ทหารโดยกำหนดให้ส่งเขาเป็นอาสาสมัครไปที่แนวหน้า แต่เขาไม่ได้ถูกพาตัวไปเพราะอายุของเขาและวลาดิเมียร์ก็ไปทำงานเป็นช่างในโรงงานการบินในระดับการใช้งาน
เขาทำงานเป็นช่างฟิตในการประชุมเชิงปฏิบัติการการบินในระดับการใช้งาน (2484-2485)
ในปีพ.ศ. 2485 เมื่ออายุได้ 17 ปี วลาดิมีร์เข้ารับการรักษาที่โรงเรียนการบินระดับการใช้งาน ซึ่งผลิตนักบินทิ้งระเบิด ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2485 เมื่อเสร็จสิ้นโปรแกรมการฝึกอบรมแล้ว Gulyaev ได้เริ่มเที่ยวบินอิสระแล้ว ในหนึ่งเดือนครึ่งเขาต้องรับยศจ่าและไปที่หน่วยด้านหน้า อย่างไรก็ตาม ฉันต้องเรียนจบในฐานะนักบินโจมตี
Gulyaev ฝึกฝนมาอย่างดี - เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนการบินในฐานะผู้หมวด หลังจากจบการศึกษาจากวิทยาลัย ผู้สำเร็จการศึกษาใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ที่จุดรวมพลสำหรับเที่ยวบินและบุคลากรด้านเทคนิค จากนั้นจึงไปที่ด้านหน้า - เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 โดยตรงจากจัตุรัสแดง "จูเนียร์" อายุ 18 ปีเข้าสู่กรมทหารที่ 639 ของกองบินโจมตีที่ 211 จากนั้นกองทหารถูกย้ายไปที่กองบินโจมตีที่ 335 ที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ภายหลัง V. L. Gulyaev ต่อสู้ในน่านฟ้าของ East Prussia ทำภารกิจการต่อสู้หลายครั้งทุกวัน
ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1944 กองจู่โจมที่ 335 ซึ่งประกอบด้วยกองทหารอากาศจู่โจมที่ 826 และ 683 ได้ย้ายไปอยู่ที่สนามบินอย่างลับๆ ใกล้ Gorodok ในภูมิภาค Vitebsk การก่อกวนครั้งแรกของ Gulyaev คือการโจมตีสถานีรถไฟ Lovsha, Obol, Goryany บนถนน Vitebsk-Polotsk โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Fritz ได้รับความเดือดร้อนจากการโจมตีของ Vladimir ใน Oboli เขาบินไปที่สถานีนี้เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 6, 13 และ 23 มิถุนายน เอกสารกองร้อยสำหรับวันที่ 13 มิถุนายนกล่าวว่า: "การบินโจมตีสถานีรถไฟ Obol ในกลุ่มควัน Il-2 หก, ปืนใหญ่และปืนกลยิงใส่กำลังคนของศัตรู ฉันทำภารกิจได้อย่างสมบูรณ์ ผลของการโจมตีคือ ยืนยันด้วยภาพถ่ายและคำให้การของนักสู้หน้าปก " สำหรับสิ่งนี้ ควรเสริมว่าตัวสถานีเองนั้นถูกปกคลุมด้วยแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานสี่ก้อนและอีกสองก้อนระหว่างทางไป นี่คือทะเลแห่งการยิงต่อต้านอากาศยาน! Gulyaev ละเลยอันตรายถึงตายดำดิ่งลงสู่ทะเลนี้สามครั้ง และไม่เพียงแต่รอดชีวิตเท่านั้น แต่ยังทำให้รถไฟเยอรมันเสียหายอีกด้วย หนังสือพิมพ์กองทัพบก Sovetsky Sokol ยังเขียนเกี่ยวกับการโจมตีด้วยสไนเปอร์ด้วยจากนั้น Gulyaev ก็ถือคลิปหนีบกับบทความในเที่ยวบินของเขาอย่างภาคภูมิใจเป็นเวลานาน
ระหว่างปฏิบัติการ Bagration กองทหารจู่โจมที่ 826 โจมตีบุคลากรและอุปกรณ์ของศัตรูที่เคลื่อนที่ไปตามถนน Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno และ Lovsha - Klimovo ในฐานะส่วนหนึ่งของเครื่องบินจู่โจมหกลำ นักบินของผู้บัญชาการกองบินที่ 1 กัปตันโปปอฟ ได้ขึ้นบินและร้อยโท Gulyaev พร้อมกับจ่าวาซิลี วินิเชนโก มือปืนของเขา เป้าหมายของพวกเขาคือขบวนรถเยอรมันบนถนน Lovsha-Polotsk แต่จากอากาศ ทันใดนั้นพวกเขาก็เห็นว่าที่สถานี Obol พวกเขายืนอยู่ใต้คู่ศัตรูมากถึง 5 ระดับ! มีเพียง Popov และ Gulyaev เท่านั้นที่บุกทะลุกำแพงกั้นการยิงต่อต้านอากาศยานที่หนาแน่น แต่โปปอฟก็ยังถูกยิงตก ยิงถล่มสถานีเอง ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ Animalless พลปืนของเขาเสียชีวิตพร้อมกับเขา มีเพียง Gulyaev เท่านั้นที่สามารถทิ้งระเบิดบนรถไฟและกลับไปที่สนามบินอย่างปลอดภัย ที่สถานีโอบล เกิดเหตุเพลิงไหม้และกระสุนระเบิดตลอดสองวันเต็ม จริงการซุ่มยิงของ Vladimir Gulyaev จากเจ้าหน้าที่ไม่ได้รับการประเมินที่คุ้มค่า พวกเขาแค่ไม่เชื่อ ไม่มีพยานที่มีชีวิตและสำหรับ Gulyaev มันเป็นเพียงภารกิจการต่อสู้ที่แปดเท่านั้น แน่นอน ความจริงที่ว่าแผนกในวันนั้นประสบความสูญเสียครั้งใหญ่เป็นครั้งแรกก็ส่งผลกระทบเช่นกัน: เครื่องบิน 7 ลำและลูกเรือ 4 คน ไม่มีเวลาสำหรับการรายงานชัยชนะไปยังผู้บังคับบัญชาระดับสูง
หลังจากบินไปยังสนามบิน Beshenkovichi กองทหารที่ 826 หลังจากการทำลายศัตรูในภูมิภาค Lepel-Chashniki ได้เข้าร่วมในการปฏิบัติการที่น่ารังเกียจของ Polotsk Vladimir Gulyaev และสหายของเขากำลังบุกโจมตีคอลัมน์และตำแหน่งภาษาเยอรมันในพื้นที่ Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ค.ศ. 1944 เขาได้กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในการป้องกันสนามบิน Beshenkovichi ที่มีชื่อเสียงโด่งดังจากพวกเยอรมันที่ทะลวงจากการล้อม ซึ่งเป็นกรณีหายากสำหรับสงคราม เมื่อ Ilys ยิงใส่ศัตรูขณะยืนอยู่บนพื้น ในช่วงเวลาที่ร้อนระอุ เครื่องบินจู่โจมได้ยิงกระสุนของกองร้อยที่มีอยู่ทั้งหมด และในวันรุ่งขึ้นในวันที่ 29 มิถุนายน พวกเขาไม่ได้ทำภารกิจการต่อสู้ใดๆ เลย ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมันเลย
ในวันที่ 3 กรกฎาคม ฮีโร่ของเราทุบศัตรูในเขตชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Polotsk และในวันที่ 4 กรกฎาคม ในวันประกาศอิสรภาพของเมือง เขาได้เข้าร่วมในความพ่ายแพ้ของคอลัมน์เยอรมันบน Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya ถนน. อันเป็นผลมาจากการระเบิดครั้งนี้ทำให้ชาวเยอรมันเสียรถยนต์ 535 (!) และเรือบรรทุกในแม่น้ำ แม้ว่าศัตรูจะประสบความสูญเสียอย่างมหันต์และถอยหนี แต่เที่ยวบินสำหรับเครื่องบินจู่โจมของเราไม่ใช่การเดินทางล่าสัตว์ ท้องฟ้าถูกฉีกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยโดยปืนต่อต้านอากาศยานของเยอรมัน และ "Fokkers" และ "Messers" คอยกวาดล้างเมฆอย่างต่อเนื่อง และทุกครั้งที่นักบินคนหนึ่งในแผนกไม่ได้ถูกลิขิตให้กลับบ้านเกิด ลูกเรือถูกยิง: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, กะลาสี - Katkov, Shkarpetov - Korgin … ลูกเรือของ Gulyaev - Vinichenko ขอบคุณพระเจ้าโชคดี
แต่ในภูมิภาค Rezekne โชคก็หันหลังให้กับ Gulyaev ในระหว่างการโจมตีตำแหน่งปืนใหญ่ เครื่องบินของเขาได้รับความเสียหายอย่างหนัก และต้องวาง "Ilyukh" โดยที่เครื่องยนต์หยุดทำงานโดยตรงบนผืนป่า Il-2 เฒ่าที่มีปีกโลหะได้กระแทกต้นไม้อย่างสาหัส ทำให้มันอ่อนลงอย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ และเมื่อใกล้ตาย ก็ยังช่วยลูกเรือให้รอดพ้นจากความตายบางอย่าง Vladimir Gulyaev หมดสติถูกนำตัวส่ง Li-2 ที่ส่งผ่านไปยังโรงพยาบาล Central Aviation ในมอสโกอย่างเร่งด่วน เขากลับไปที่กองทหารของเขาเพียงสามเดือนครึ่งต่อมา รอยแผลเป็นบนสะพานจมูกและคางและข้อสรุปที่น่าผิดหวังของแพทย์ ซึ่งทำให้หวังว่าจะมีเที่ยวบินเฉพาะในเครื่องบินขนาดเล็กเท่านั้น เตือนถึงการบาดเจ็บสาหัส และนี่คือ "เครื่องทำข้าวโพด" Po-2 ที่ทำจากผ้าลินิน สิ่งเหล่านี้อยู่ในดิวิชั่นที่ 335 เฉพาะในระดับบัญชาการสำนักงานใหญ่เท่านั้น ที่นี่เขายังคงรับใช้เป็นนักบิน Po-2 อย่างไม่เต็มใจ ดังนั้นเขาจะบินด้วย "จักรเย็บผ้า" นี้จนกว่าจะได้รับชัยชนะ แต่เวลาผ่านไปไม่ถึงหนึ่งเดือนเมื่อวิญญาณจู่โจมของเขาปรารถนาห้องนักบิน "Ilyuha" ที่กลายเป็นของเขาเอง เขาเริ่มเขียนรายงานหลังจากรายงานตัว และในที่สุดเขาก็เข้ารับการตรวจร่างกายครั้งที่สอง และในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 เขาได้ยก Il-2 อันเป็นที่รักขึ้นสู่อากาศอีกครั้ง
โดยรวมแล้ว Vladimir Leonidovich ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติได้ทำการก่อกวน 60 ครั้งบน Il-2 และเพื่อจุดชัยชนะในสงคราม ร้อยโทวลาดิมีร์ กัลยาเยฟถูกกำหนดให้ … จัตุรัสแดงในมอสโก: 24 มิถุนายน พ.ศ. 2488 ที่ Victory Parade ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการรวมบริษัทนักบินของกองทัพอากาศที่ 3 ซึ่งมีเพียงหนึ่งเดียว เลือกผู้โชคดีที่คู่ควรที่สุดหลายร้อยคน เขาได้รับคำสั่งให้หีบสามอย่างภาคภูมิใจและเคร่งขรึมเดินไปตามหินปูในตำนานที่สุสานเลนิน ด้านหน้าของคอลัมน์คือธงรบอันรุ่งโรจน์ของคำสั่ง Vitebsk ลำดับที่ 335 ของ Lenin of the Red Banner คำสั่งของ Suvorov แห่งกองบินจู่โจม
หลังจากใช้ชีวิตที่สดใสของนักบินโจมตีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาไม่ได้ทำซ้ำบนหน้าจอแม้ว่าบทบาทแต่ละอย่างของเขาแม้ว่าจะไม่ใช่แผนแรกก็ตาม แต่ก็มีรอยประทับของนักบินหนุ่มและประมาท Volodya Gulyaev.
และถึงตอนนี้หลายคนยังนึกไม่ออก แต่เราจำคุณและฉัน!
