พันเอกวลาดิเมียร์ อเล็กเซวิช กอสพอด:
- ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2512 เกิดความขัดแย้งกับชาวจีนที่ชายแดนบริเวณเกาะ Damansky จนถึงปัจจุบันชื่อวีรบุรุษผู้พิทักษ์ชายแดน - กัปตัน V. D. Bubenin จ่าอาวุโส Yu. V. Babansky ร้อยโทอาวุโส I. I. Strelnikov และพันเอก D. V. Leonov หัวหน้ากองกำลังติดชายแดน พวกเขาทั้งหมดได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต (II Strelnikov และ DV Leonov ต้อ)
มันสร้างความประทับใจให้กับฉันอย่างมากในตอนนั้นว่าฉันซึ่งเป็นเด็กผู้ชายคนหนึ่งถูกไฟไหม้และอยากเป็นทหารรักษาการณ์ชายแดนและคิดที่จะเข้าโรงเรียนชายแดนหลังเลิกเรียน
ฉันจำได้ว่าฉันรวบรวมเนื้อหาเกี่ยวกับวีรบุรุษผู้พิทักษ์ชายแดน จัดระเบียบกองกำลัง "เพื่อนหนุ่มของเจ้าหน้าที่รักษาชายแดน" ในเมืองที่อยู่ห่างไกลจากเมืองโวโรเนซ หรือแม้แต่เขียนจดหมายถึงผู้พิทักษ์ชายแดนในตำนาน วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต N. F. Karatsupe ขอให้เขาส่งหมวกชายแดนมาให้เรา (ฉันยังมีหมวกนี้อยู่)
และมันก็เกิดขึ้นที่ในฐานะผู้บัญชาการกองทหารเฮลิคอปเตอร์แล้วฉันสามารถไปที่ด่านหน้าที่ได้รับการตั้งชื่อตามผู้หมวดอาวุโส I. I. Strelnikov ไอดอลแห่งความหวังในวัยเด็กของฉัน มันเป็นด่านหน้าของเขาใน 1969 ที่เอาความรุนแรงของจีน ที่น่าสนใจคือลูกชายของ I. I. ครั้งหนึ่ง Strelnikov ทำหน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ทางการเมืองที่ด่านนี้ (ระหว่างการแบ่งเขตแดนระหว่างสหภาพโซเวียตและจีนในปี 1991 เกาะ Damansky กลายเป็นส่วนหนึ่งของ PRC ตอนนี้เรียกว่า Zhenbao-Dao - Ed.)
แต่พ่อของฉันหลังจากเลิกเรียนบอกฉันว่า: คุณจะเป็นนักบิน (ตัวเขาเองเป็นนักบินทหาร จบการรับราชการเป็นผู้บัญชาการฝูงบินในคัมชัตกา)
ฉันเชื่อฟังพ่อของฉันและเข้าเรียนที่ Syzran Higher Military Aviation School of Pilots เขาเสร็จอย่างปลอดภัยเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2522 ด้วยเหรียญทอง ถึงเวลานี้ เหลือเวลาอีกสองเดือนก่อนการนำกองทหารโซเวียตเข้าสู่อัฟกานิสถาน
ฉันมีสิทธิ์เลือกสถานีปฏิบัติหน้าที่ของฉัน และฉันเลือกฮังการี ตอนแรกพวกเขาไม่ต้องการให้ฉันเข้าไปที่นั่นเพราะฉันยังไม่ได้แต่งงาน ถึงกระนั้นเหรียญทองก็มีบทบาท (และในฮังการีทั้งหมด ฉันอาจเป็นนักบินปริญญาตรีเพียงคนเดียว)
ฮังการี ร่วมกับเยอรมนี เชโกสโลวะเกีย และโปแลนด์ ถือเป็นแนวป้องกันขั้นสูงของเรา ดังนั้น ในช่วงปีแรกของสงคราม นักบินไม่ได้ถูกนำจากที่นั่นไปยังอัฟกานิสถาน นักบินกลุ่มแรกจากเขตทหารเอเชียกลางและ Turkestan บินไปยังอัฟกานิสถาน พวกเขามีทักษะในการบินในพื้นที่ทะเลทรายภูเขา กองบัญชาการเชื่อว่าสงครามจะยุติลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นในตอนแรกจึงไม่มีการวางแผนการทดแทนใดๆ
นักบินคนแรกในอัฟกานิสถานชนะอย่างตรงไปตรงมาเมื่อสองปี และการสิ้นสุดของสงครามยังไม่ปรากฏให้เห็น … และในฤดูใบไม้ร่วงปี 2524 จำเป็นต้องค่อยๆ แทนที่ผู้ที่เข้าสู่อัฟกานิสถานก่อน แต่ขณะนี้พวกเขาไม่ได้สัมผัสกับต่างประเทศ
เฉพาะในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2527 พันเอกโคเชเลฟจากมอสโก รองผู้บัญชาการการบินทหารบก เดินทางมายังฮังการี เขากล่าวว่า: "ผมมาเพื่อคัดเลือกฝูงบินชุดแรกในฮังการี ซึ่งจะไปอัฟกานิสถานเพื่อแทนที่ฝูงบินที่ 254 ที่แยกออกมาต่างหาก" ฝูงบินนี้ประจำการอยู่ที่สนามบินใน Kunduz และเป็นส่วนหนึ่งของกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ Red Banner สองครั้งที่ 201 จากนั้นแผนกนี้ถูกถอนออกจากทาจิกิสถาน ซึ่งยังคงประจำการภายใต้ชื่อฐานทัพทหารที่ 201 ฝ่ายได้รับคำสั่งธงแดงครั้งแรกสำหรับมหาสงครามแห่งความรักชาติ ครั้งที่สองสำหรับอัฟกานิสถาน
และในเวลานั้นนักบินที่ดีที่สุดก็ได้รับเลือกสำหรับอัฟกานิสถาน - เฉพาะชั้นหนึ่งและชั้นสองเท่านั้นในฮังการี ระดับการฝึกรบของนักบินนั้นสูงมาก เราบินอย่างต่อเนื่องมีส่วนร่วมในการออกกำลังกายอย่างต่อเนื่อง
ภรรยาของฉันยังเด็กมาก ตอนนั้นเธออายุแค่สิบแปดปีเท่านั้น ในฮังการี เธอชอบการใช้ชีวิตมาก และที่นี่ฉันต้องเดินทางไปทำธุรกิจอย่างไม่รู้จบและทิ้งเธอไว้ตามลำพัง … ทั้งหมดนี้ทำให้ฉันผิดหวังมาก
ถึงเวลาที่ภรรยาของฉันจะคลอดลูก โชคดีที่ฉันถูกส่งไปออกกำลังกายอีกครั้งหนึ่งเดือน ฉันพูดกับผู้บัญชาการ: "อย่าส่งฉันไป ภรรยาของฉันกำลังจะคลอดลูก" และเขา: "อย่ากังวลไป เราจะทำทุกอย่างที่นี่ … " แต่ฉันจำได้ว่าจากนั้นฉันไปที่หลักการแล้วพูดว่า: "ไม่ฉันจะไม่ทิ้งภรรยาของฉัน" เขา: "ใช่ ถ้าอย่างนั้นเราจะถอดคุณออกจากผู้บัญชาการกองเรือ!" ฉันพูดว่า: "ถ่ายรูปภรรยาของฉันเป็นที่รักของฉัน" โดยวิธีการที่เขามองลงไปในน้ำ: ภรรยาของเขาถูกจับในเวลากลางคืนและไม่มีใครสามารถช่วยเธอได้ ดังนั้น ขอบคุณพระเจ้า เธอให้กำเนิดลูกสาวอย่างปลอดภัย
พันเอก Koshelev ใช้เวลาสามหรือสี่วันที่สำนักงานใหญ่ศึกษาไฟล์ส่วนตัวของเรา จากนั้นผู้บัญชาการกองทหารรวบรวมทุกคนและพูดว่า: "สหายเจ้าหน้าที่ตอนนี้คุณจะได้รับแจ้งรายชื่อบุคลากรการบินและวิศวกรรมซึ่งเป็นคนแรกจากกองทหารรักษาการณ์โวลโกกราดลำดับที่ 396 ของ Red Star ของกองทหารเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับเกียรติให้ปฏิบัติตาม หน้าที่ระหว่างประเทศของพวกเขาในสาธารณรัฐประชาธิปไตยอัฟกานิสถาน ". และทุกคนก็แข็งตัว … พวกเขาเรียกชื่อฉันทันที ชื่อผู้บังคับบัญชาการบิน กัปตัน M. I. Abdiev แล้ว - นักบินอาวุโสของกัปตันของพระเจ้า … ดังนั้นไม่มีภาพลวงตา!..
เราได้รวมตัวกันแล้วและได้รับแจ้งว่าพวกเขาจะไม่ส่งเราไปยังอัฟกานิสถานจนกว่าเราจะได้อพาร์ทเมนท์ในอาณาเขตของสหภาพแรงงาน ในเขตทหารโอเดสซามีสนามบิน Rauhovka ซึ่งการก่อสร้างอาคารห้าชั้นจะแล้วเสร็จซึ่งเราจะได้รับอพาร์ทเมนท์ที่สัญญาไว้ และหลังจากได้รับอพาร์ทเมนท์และการฝึกอบรมใหม่สำหรับอุปกรณ์ใหม่ - เฮลิคอปเตอร์ MI-8MT - เราจะไปที่อัฟกานิสถาน
เราใส่ของลงในตู้คอนเทนเนอร์แล้วส่งโดยรถไฟไปที่ Raukhovka ตัวเองพร้อมกับภรรยาและลูก ๆ ของพวกเขาบินไปที่โอเดสซาด้วยเครื่องบินทหาร แต่ใน Raukhovka เราได้รับแจ้งว่าแม้ว่าบ้านจะถูกสร้างขึ้น แต่ก็ไม่ได้รับการยอมรับจากคณะกรรมการของรัฐ นี้เป็นที่เข้าใจ ใครเป็นคนสร้างบางสิ่งบางอย่าง? กองพันก่อสร้างทหาร … ส่งผลให้ปริมณฑลของมูลนิธิใกล้บ้านกลายเป็นน้อยกว่าปริมณฑลของหลังคา
พวกเขาให้เวลาเราพักร้อนสามวันเพื่อเราจะได้มีที่พักอยู่ในหมู่บ้าน กองทหารทั้งหมดของ Rauhovka เป็นอาคารห้าชั้นไม่กี่แห่งและรอบ ๆ ภาคเอกชน ฉันพบบ้านบางหลัง คุณยายของฉันซึ่งเป็นเจ้าของบ้านบอกกับฉันว่า “บ้านนี้ไม่มีที่ใด เอาโรงเก็บของถ้าคุณต้องการ"
คืนแรกฉันกับภรรยาและลูกนอนในโรงนา ยังโชคดีที่เป็นปลายเดือนพฤษภาคม ยูเครน … สวนกำลังเบ่งบาน, เชอร์รี่ - แอปริคอต … แต่ลูกสาวของฉันยังค่อนข้างเล็ก - หนึ่งปีครึ่ง ดังนั้นฉันจึงส่งเธอและภรรยาจากความงามนี้ไปหาพ่อแม่ของพวกเขาในมินสค์ ฉันได้ภาชนะมาเอง ขนลงโรงนา เหลือเพียงรอการมอบอพาร์ตเมนต์ที่สัญญาไว้
เกือบจะในทันทีที่เราถูกส่งไปยังศูนย์ฝึกการต่อสู้และฝึกอบรมบุคลากรการบินของกองทัพบกในเมือง Torzhok ใกล้ Kalinin เราเรียนเป็นเวลาหนึ่งเดือนและกลับไปที่ Raukhovka ของเรา ไม่มีใครมีอพาร์ตเมนต์! มีล็อคขนาดใหญ่ในบ้านหลังนั้น และไม่มีการตัดสินใจของคณะกรรมการของรัฐ สถานการณ์อยู่ในภาวะชะงักงัน: เป็นที่ชัดเจนว่าจะไม่มีใครสร้างบ้านขึ้นใหม่ แต่จะไม่มีใครยอมรับในรูปแบบนี้เช่นกัน เหลือเวลาอีกสองสัปดาห์ก่อนที่จะถูกส่งไปยังอัฟกานิสถาน
เราได้รับแจ้งว่า “คุณไปอัฟกานิสถาน และทันทีที่เราแก้ปัญหาเกี่ยวกับบ้าน เราจะย้ายครอบครัวของคุณไปที่นั่น เราเริ่มถามคำถาม: “คุณจะดึงสิ่งต่าง ๆ ออกไปได้อย่างไร? พวกมันกระจายไปทั่วหมู่บ้าน…” ในระยะสั้นอีกครั้ง - สถานการณ์ที่สิ้นหวัง
เรื่องราวทั้งหมดจบลงอย่างเรียบง่าย ผู้ที่กระตือรือร้นที่สุดของเราตัดสินใจ: เราปลดล็อคกุญแจและย้ายเข้ามาตามการตัดสินใจของคณะกรรมการที่อยู่อาศัยแล้ว ดังนั้นเราจึงทำ ฉันเข้ายึดอพาร์ตเมนต์สองห้อง ฉันยังจำที่อยู่ได้: บ้านห้าสิบห้า อพาร์ตเมนต์ห้า ฉันขนของไปที่นั่น และหลังจากนั้นเราก็บินไป Kagan เกือบจะในทันที (สนามบินนี้ติดกับอัฟกานิสถาน)
ในช่วงเวลาที่ดี (ดังที่มันเป็นตอนนี้) ก่อนที่จะถูกส่งไปยังอัฟกานิสถาน นักบินทุกคนต้องได้รับการฝึกฝนบนภูเขาด้วย มันจำเป็นสำหรับการปรับตัวในแง่ของการบิน แต่กลับกลายเป็นว่าไม่เพียงแต่สำหรับสิ่งนี้: จากการเปลี่ยนแปลงของน้ำและสภาพอากาศ ทุกคนเริ่มป่วยด้วยกระเพาะอาหาร ทีแรกเราไม่ทิ้งห้องน้ำเกินครึ่งเมตร ชายคนนั้นไอวิ่งไปที่ห้องน้ำทันทีและ … ไปไม่ถึง ความรอดเพียงอย่างเดียวคือยาต้มของหนามอูฐ ในถังของครัวภาคสนาม มันถูกต้มสำหรับฝูงบินทั้งหมดและคงอยู่ต่อไป
เราทำงานร่วมกับอาจารย์ที่มีประสบการณ์มาก - นักบินที่เข้าสู่อัฟกานิสถานในปี 1979 และบินไปที่นั่นเป็นเวลาสองปี พวกเขาส่งต่อประสบการณ์การต่อสู้ของพวกเขามาให้เรา ตัวอย่างเช่น นักบินเฮลิคอปเตอร์มีแนวคิดนี้: ให้ลูกบอลอยู่ตรงกลาง นี่คือสิ่งที่: มีอุปกรณ์บนแผงควบคุมที่เรียกว่าขอบฟ้าเทียม เขามีลูกบอลอยู่ด้านล่างซึ่งเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับวิถีของเฮลิคอปเตอร์ ตามคำแนะนำปกติ นักบินควรพยายามเก็บลูกบอลนี้ไว้ตรงกลาง จากนั้นเฮลิคอปเตอร์จะบินโดยไม่ลื่นไถลอย่างสม่ำเสมอ แต่พวกเขาอธิบายให้เราฟังว่าเมื่อลูกบอลไม่ได้อยู่ตรงกลางและเฮลิคอปเตอร์เคลื่อนที่อย่างคาดเดาไม่ได้ในระนาบแนวนอน จะยากกว่าที่จะตีมันจากพื้นด้วยอาวุธขนาดเล็ก นั่นคือเหตุผลที่เราบินไปในอัฟกานิสถานโดยขัดกับคำสั่ง - ด้วยบอลลูนทุกที่ ไม่ใช่แค่ตรงกลาง
ตอนนี้เป็นนักบินรุ่นเยาว์ที่สามารถเล่นไม้ลอยที่ซับซ้อนได้ พวกเขาบิดลูปเกือบตายบนเฮลิคอปเตอร์ ในสหภาพโซเวียต มีระบบที่แตกต่างออกไป: คุณต้องบินอย่างเงียบ ๆ สงบ ๆ โดยไม่มีการหมุนขนาดใหญ่และมุมพิทช์ (มุมพิทช์คือมุมระหว่างแกนตามยาวของเครื่องบินกับระนาบแนวนอน - เอ็ด) และถ้าคุณทำลายมัน พวกเขาก็ลงโทษมันอย่างรุนแรง และที่นี่เราได้รับแจ้งว่าการโจมตีต้องทำด้วยระดับ 25 องศา สำหรับ MI-8 มุมเอียงนี้มีขนาดใหญ่มาก ท้ายที่สุด MI-24 นี้มีรูปร่างคล้ายสว่าน ความต้านทานของตัวเครื่องต่ออากาศนั้นต่ำกว่า MI-8 มาก แต่ยิ่งมีมุมดำน้ำที่ใหญ่ มิสไซล์ก็จะพุ่งเข้าเป้าและยิงคุณจากพื้นได้ยากขึ้น ดังนั้นคุณย้ายที่จับจากตัวคุณเองไปสู่ความล้มเหลว - และส่งต่อ …
เรามาถึง Kunduz เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1984 ด้วยเครื่องบินขนส่ง AN-12 เราเปิดประตูก้าวแล้ว … เหมือนเราเข้าไปในห้องอบไอน้ำ! ความร้อน - ต่ำกว่าห้าสิบในที่ร่ม
ฝูงบินของเราเป็นส่วนหนึ่งของดิวิชั่น 201 ผู้บัญชาการกองในเวลานั้นคือพลตรีชาโปวาลอฟ เรามักจะทำงานร่วมกับกองพันลาดตระเวนของแผนก ในวันแรก เราแต่ละคนได้รับมอบหมายให้เป็นผู้สอนจากนักบินที่เราจะต้องเปลี่ยน ผบ.หมู่ ผู้สอน นั่งเบาะซ้าย คุณอยู่ขวา และเขาแสดงให้คุณเห็นว่ามีอะไรบ้าง ยิ่งไปกว่านั้น - ในขณะที่ทำภารกิจการต่อสู้จริง แต่ในเที่ยวบินดังกล่าว คุณเพียงแค่นั่งดู นักบินฝ่ายขวามีคำพูดที่ว่า “ธุรกิจของเราถูกต้อง อย่าเข้าไปยุ่งกับฝ่ายซ้าย จูงมือขากันเงินเดือนสองร้อย” (มือและเท้าไม่ได้สัมผัสกับการควบคุมของเฮลิคอปเตอร์ เงินเดือนของนักบินที่ถูกต้องในเวลานั้นคือสองร้อยรูเบิล - เอ็ด)
ฉันจะไม่มีวันลืมเที่ยวบินแรกในอัฟกานิสถาน สถานการณ์เป็นดังนี้: MI-24 "ตอก" กองคาราวานที่เชิงเขา งานของเราดูเหมือนง่าย - เพื่อรับถ้วยรางวัล เราบินขึ้นไปภาพนั้นแย่มาก: อูฐที่ถูกฆ่านอนอยู่รอบ ๆ แอ่งเลือดอยู่รอบ ๆ … แต่คราวนี้การต่อสู้ยังไม่จบ "วิญญาณ" โยนอาวุธที่พวกเขาถืออยู่และเริ่มกระจายไปทั่วเนินทราย พวกเขาพ่ายแพ้โดย MI-24 สี่เครื่องและ MI-8 สองเครื่อง นี่เป็นพลังที่แย่มาก ดังนั้นดัชแมนไม่มีแม้แต่ความคิดที่จะยิงกลับ นักบิน MI-24 บอกเราว่า: "พวกช่วยด้วย!.. ไม่อย่างนั้นพวกมันเหมือนแมลงสาบกระจายไปในทิศทางที่ต่างกันคุณไม่สามารถติดตามทุกคนได้" ช่างเทคนิคการบินจึงนั่งลงที่ปืนกล และภาพยังคงอยู่ต่อหน้าต่อตาเรา "วิญญาณ" กำลังคลานไปตามเนินทรายและช่างเทคนิคการบินก็วางปืนกลไว้ต่อหน้าต่อตาเรา ความรู้สึกคือการพูดอย่างอ่อนโยนไม่ใช่สิ่งที่น่าพึงพอใจที่สุด เป็นครั้งแรกที่ผู้คนถูกฆ่าตายต่อหน้าต่อตาฉัน
ฉันยังเห็นทันทีว่าผู้คนนั่งลงที่อัฟกานิสถานอย่างไร ตามกฎคุณต้องเลื่อนเมาส์ไปเหนือพื้นดินแล้วนั่งลงแต่ถ้าคุณทำเช่นนี้ด้วยสกรูคุณจะยกฝุ่นเก่าที่คุณจะไม่เห็นอะไรเป็นเวลานาน ดังนั้นเฮลิคอปเตอร์จึงล้มลงด้วยความเร็วแซงหน้าฝุ่น และเมฆสีเหลืองนี้ปกคลุมเราทันที เต็มไปด้วยฝุ่นจากใบพัดกลายเป็นบ้า … ภาพใกล้จะยิ่งน่ากลัวมากขึ้น: จากด้านซ้ายและขวาไม่เพียงฆ่าอูฐ แต่ยังมีคนนอนอยู่รอบ ๆ … พลร่มลงจากรถ และไปเก็บถ้วยรางวัลและนักโทษ "วิญญาณ" บางตัววิ่งออกจากอูฐ - พวกมันถูกนำออกจากปืนกลทันที …
มีบางอย่างในอัฟกานิสถานที่ไม่ได้อยู่ในเชชเนียในเวลาต่อมา ในเชชเนีย เพื่อที่จะเปิดฉากยิง จำเป็นต้องขอ "ไปข้างหน้า" จากธนาคารกลางของยูเครน (Combat Command Center. - Ed.) และในอัฟกานิสถาน ผู้บัญชาการของลูกเรือหรือหัวหน้าของทั้งคู่ก็ตัดสินใจเปิดฉากยิง หากพวกเขากำลังทำงานกับคุณจากพื้นดินหรือคุณเห็นคนบนพื้นดินมีอาวุธ คุณไม่จำเป็นต้องถามใครเลย แต่คุณสามารถยิงได้ ในเชชเนียมันมาถึงจุดที่ไร้สาระ: พวกเขายิงใส่คุณ คุณถามธนาคารกลางของยูเครน และที่นั่นพวกเขาพูดว่า: “ตอนนี้เราจะเห็นบนแผนที่ว่ามันเป็นแก๊งแบบไหน จากนั้นเราจะตัดสินใจ " คุณพูดว่า: "ท้ายที่สุดพวกเขาทำงานให้ฉัน!.." คำตอบ: "ไปให้พ้น" และคุณออกไปพร้อมกับกระสุนเต็มกองเพราะ "ที่ดิน" ห้ามมิให้คุณทำงาน
ดังนั้นตั้งแต่เที่ยวบินแรกที่ฉันได้แสดงบทบาทของนักบิน "นำออก" ฉันรู้สึกประทับใจมาก ฉันคิดว่า “ว้าว นี่แค่วันแรกเท่านั้น แล้วถ้าจะเป็นแบบนี้ทั้งปีล่ะ.. ". และมันก็เป็นเช่นนั้น แต่ไม่ใช่ทั้งปี แต่เกือบหนึ่งปีครึ่ง ฉันต้องบอกว่ามีหลายวันที่ง่ายกว่านี้
ความจริงที่ว่านี่เป็นสงครามจริง ๆ ในที่สุดฉันก็รู้หลังจากผ่านไปครึ่งเดือนในอัฟกานิสถาน ฉันจำได้ว่าเป็นวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2527 เฮลิคอปเตอร์ถูกยิงต่อหน้าต่อตาฉัน บนเรือ นอกจากลูกเรือแล้ว ยังมีพลร่มอีกสิบสองคน เมื่อกี้เห็นเฮลิคอปเตอร์ตก ตกพื้นยังไงไม่รู้ …
จากนั้นเฮลิคอปเตอร์ MI-8 เจ็ดลำก็บินพร้อมกัน ฉันเดินคนเดียวโดยไม่มีคู่ปิดที่สุด โดยปกติความสุดโต่งจะถูกยิงลง ดังนั้น ตามกฎหมายทั้งหมด ฉันเองที่ควรจะถูกยิงตายในครั้งนี้ แต่พวกเขายิงเฮลิคอปเตอร์ตกต่อหน้าฉัน
เราควรจะยกพลขึ้นบกในพื้นที่ที่เซ็นทรัลบักลัน นี่คือความเขียวขจีในบริเวณเชิงเขา ที่นี่คือรังของแตนนักเลงตัวจริง ตามแผนก่อนจะลงจอดที่ไซต์ "โกง" ต้องออกกำลังกาย (โจมตีเครื่องบิน SU-25. - Ed.) และหลังจากนั้น MI-24 ต้องปราบปรามสิ่งที่เหลืออยู่หลังจากปฏิบัติการของ SU-25 จากนั้นด้วย MI-8 ของเรา เราต้องส่งกองกำลังไปยังพื้นที่ที่รับการรักษา
แต่ตั้งแต่แรกเริ่มทุกอย่างก็ผิดเพี้ยนไป Rooks ไม่ได้มาเพราะไม่มีสภาพอากาศ ผู้บัญชาการฝูงบินของเราตัดสินใจ: ไปโดยไม่มีเครื่องบินจู่โจม SU-25 ภายใต้ที่กำบัง MI-24 เพียงสองคู่ หนึ่งในนั้น ต่อหน้าคนทั้งกลุ่ม เขาต้องไปเอง MI-24 คู่หนึ่งเริ่มทำงาน และที่นี่ไม่ใช่แม้แต่ผู้บัญชาการกองบินเอง แต่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของทาสของเขาล้มเหลว เอาล่ะนักบินของคุณไม่สามารถบินได้ดังนั้นไปคนเดียว - เราจะไม่ไปรบทางอากาศ: เป็นไปได้โดยไม่มีนักบิน! ยิ่งกว่านั้นผู้บังคับฝูงบินไม่ได้อยู่คนเดียว แต่อยู่กับเรา แต่เขารายงานต่อผู้อำนวยการการบิน: “นักบินของฉันมีอุปกรณ์การบินที่ล้มเหลว ดังนั้นทั้งคู่จึงยังคงอยู่ กลุ่มนี้จะนำโดย Abdiev"
MI-24 คู่ที่สองแล่นเข้าสู่รันเวย์และรายงานความล้มเหลวด้วย ฉันจำไม่ได้แล้วว่าพวกเขามีอะไรบ้าง ดูเหมือนว่าระบบอัตโนมัติจะล้มเหลว นี่เป็นการพังทลายเล็กน้อย ตามคำแนะนำแน่นอนว่าพวกเขาไม่ควรบิน แต่ในความเป็นจริง พวกเขาบินไปพร้อมกับการปฏิเสธเช่นนั้น มันยากถ้าไม่มีนักบินอัตโนมัติ แต่คุณสามารถบินได้ คุณเพียงแค่ต้องดำเนินการสองครั้งด้วยการควบคุมเฮลิคอปเตอร์ สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, ระบบไฮดรอลิกทำงาน - จากนั้นควบคุมเฮลิคอปเตอร์ หากไม่มีสิ่งอื่นใด คุณก็สามารถบินได้
MI-24 คู่ที่สองรายงานต่อผู้บังคับฝูงบินซึ่งได้ย้ายไปที่ห้องควบคุมแล้ว: “เรามีความล้มเหลวทางเทคนิค ให้ฉันขับรถไหม” เขา: "แท็กซี่" และ MI-24 คู่ที่สองก็แล่นไปที่ลานจอดรถด้วย
ปรากฎว่า SU-25 ใช้งานไม่ได้และ MI-24 ซึ่งเป็นที่กำบังของเรายังคงอยู่ที่สนามบิน แน่นอน ผู้บัญชาการฝูงบินต้องบอกเราว่า “พวกนาย แท็กซี่เข้าไปในลานจอดรถเราจะแก้ไขปัญหา MI-24 หรือรอสภาพอากาศเมื่อ SU-25 สามารถขึ้นมาได้ แล้วเราจะลงจอด”
ข้าพเจ้าไม่มีสิทธิ์ประณามการกระทำของผู้บังคับบัญชา ฉันรู้สิ่งหนึ่ง - เราไม่ควรบินโดยไม่มีที่กำบัง แต่ผู้บังคับบัญชาตัดสินใจเป็นอย่างอื่น …
กัปตัน M. I. Abdiev ซึ่งถูกระบุว่าเป็นผู้อาวุโสถามผู้บัญชาการฝูงบิน: "ถ้าอย่างนั้นเราไปโดยไม่มียี่สิบสี่เหรอ.." ผู้บัญชาการกองบิน: "คุณกำลังมา" Abdiev: “เข้าใจแล้ว เราดำเนินการควบคุมการบินขึ้นเป็นคู่”
คู่แรกไป คู่ที่สอง สาม และฉันคือคู่สุดท้าย เราบินที่ระดับความสูงเพียงไม่กี่ร้อยเมตร เราเข้าใกล้พื้นที่ลงจอด แล้วพวกเขาก็ทำงานกับเรา ส่วนใหญ่มาจากอาวุธขนาดเล็ก ไม่มีการเปิดตัว MANPADS ไม่มีใครเห็น ข้างหน้าฉันเป็นคู่ของ Romanenko-Ryakhin ฉันอยู่ข้างหลังพวกเขาสองร้อยเมตรคนสุดท้าย ฉันเห็น: Zhenya Ryakhin ได้รับควันสีเหลืองจากใต้เฮลิคอปเตอร์ เขาก้มจมูกและขับขึ้นไปบนภูเขาเกือบจะในทันที ร่วมกับลูกเรือ มีพลร่มอยู่บนเรือ: เจ้าหน้าที่การเมืองของบริษัท จ่าหนึ่งคน และทหารสิบนาย และลูกเรือ: ผู้บัญชาการ - กัปตัน E. V. Ryakhin นักเดินเรือ - กัปตัน A. I. Zakharov และช่างเทคนิคการบิน - ผู้หมวด V. M. ออสโตรโอเวอร์คอฟ
เป็นครั้งแรกในชีวิตที่ฉันเห็นเฮลิคอปเตอร์ระเบิด เขาชนกับพื้นและเริ่มพังทลายและแตกสลาย แล้วแสงวาบวาบวาบ! - มันระเบิดเชื้อเพลิง คุณสามารถเห็นผู้คนบินไปในทิศทางต่าง ๆ ชิ้นส่วนของเฮลิคอปเตอร์ … ภาพไม่จริง ดูเหมือนว่าคุณจะเห็นทั้งหมดนี้ในภาพยนตร์ที่น่ากลัว
ฉันรายงานต่อผู้นำเสนอ: "ล้มสี่ร้อยสามสิบแปด" เขา: "คุณตกได้อย่างไร!" ฉัน: "ล้มระเบิด … " หัวหน้ากลุ่มสั่งฉันว่า: "เข้ามาดูซิว่ายังมีคนอยู่ไหม" ฉันดับความเร็วและเริ่มหมุนตัว (ตอนนี้ฉันบินผ่านจุดตกแล้ว) แฮงค์ … ภาพแย่มาก: ร่างกายเสียโฉม, เสื้อผ้าของพวกเขาติดไฟ, เฮลิคอปเตอร์ถูกทำลายทั้งหมดด้วย, ถูกไฟไหม้ ฉันเร่งความเร็วและรายงานผู้บังคับบัญชา: ฉันตรวจสอบสถานที่ไม่มีใครช่วยเฮลิคอปเตอร์ระเบิดทุกคนเสียชีวิต
ฉันสามารถได้ยินทางวิทยุว่าผู้บังคับฝูงบินรายงานผู้บังคับบัญชาอาวุโสด้วยเสียงเหล็กว่า: "ศูนย์สองตัวก่อนฉันมีการสูญเสียการรบหนึ่งครั้ง" จากนั้นทุกคนที่อยู่บนอากาศก็คิดว่า: "ที่กำบังอยู่ที่ไหนผู้บัญชาการ …"
สำหรับการเปรียบเทียบ ควรจำไว้ว่าก่อนที่ฝูงบินนี้จะได้รับคำสั่งจากผู้พัน E. N. เซลเนียคอฟ ทุกที่ที่เขาบินไปทุกที่ที่จำเป็นและไม่ได้และลากฝูงบินไปกับเขา คนหนึ่งรู้สึกว่าเขากำลังมองหาความตายสำหรับตัวเอง แต่เขาไม่พบความตาย แต่กลายเป็นผู้บัญชาการคนแรกของฝูงบินที่แยกจากกันในอัฟกานิสถานซึ่งได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต
หลังจากรายงานผู้บังคับฝูงบิน ผบ.กองฯ สั่งให้พวกเราหันหลังและไปที่สนามบิน เฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยออกตัวทันทีและนำคนตาย แม่นยำยิ่งขึ้นสิ่งที่เหลืออยู่ของพวกเขา …
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ไม่น่าเป็นไปได้ที่ "วิญญาณ" ในสถานการณ์เช่นนี้จะยิงออกไป สามกิโลเมตรยังคงอยู่ที่จุดลงจอด แน่นอน SU-25 ในสถานที่นี้ - บนเส้นทาง - คงไม่ช่วยเรา แต่สำหรับเรา จะมี MI-24 สองคู่ - ทางขวาและทางซ้าย แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะยิงพวกเขาด้วยปืนกลเพราะมันมีเกราะจากทุกทิศทุกทาง นอกจากนี้ "วิญญาณ" ยังรู้ดีถึงความแตกต่างในอำนาจการยิงของ MI-8 และ MI-24 หลังมีปืนใหญ่ ปืนกล และขีปนาวุธนำวิถีและไร้ไกด์
บางครั้งแผ่นเกราะถูกวางบน MI-8 ซึ่งครอบคลุมลูกเรือ แต่แผ่นพื้นบางและไม่ได้ช่วยพวกเขาจากกระสุน
การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหากขบวน MI-8 เข้าไปอยู่ภายใต้ MI-24 มีเพียงการฆ่าตัวตายเท่านั้นที่สามารถทำงานบนขบวนได้ เมื่อเกิดไฟไหม้น้อยที่สุดจากพื้นดิน MI-24s จะแฉและดับทุกอย่างด้วยความน่าจะเป็นร้อยเปอร์เซ็นต์ และเมื่อเรามาถึงจุดขึ้นเครื่องแล้ว ทหารทั้งยี่สิบสี่คนก็แซงเรามาและเริ่มดำเนินการกับพื้นที่ที่จะลงจอดการโจมตี จากนั้นพวกเขาก็กลายเป็นวงกลมและเราลงจอด หากแม้ในขณะนี้หนึ่งใน "วิญญาณ" เอนกายออกมา ยี่สิบสี่ก็ดับพวกเขาโดยไม่มีทางเลือก
ในสมัยนั้นงานของหัวหน้าใหญ่ถูกตัดสินโดยถ้วยรางวัลและจำนวนผู้เสียชีวิต หากคุณเปิดปืนไรเฟิลจู่โจม ปืนกล "สว่าน" จำนวนหนึ่งแล้วไม่ตาย นี่คือผลลัพธ์ และหากมีผู้เสียชีวิต ผลลัพธ์ก่อนหน้าทั้งหมดจะเบลอและที่นี่ในหนึ่งวัน มีคนถูกฆ่าตายในกองพลสิบห้าคน ผู้บัญชาการกองทัพที่ 40 พลโท Generalov มาถึง ฉันถูกเรียกตัวไปที่สำนักงานใหญ่ซึ่งเจ้าหน้าที่ทั้งหมดรวมตัวกันและพวกเขาทรมานฉันเป็นเวลานานฉันเห็นอะไร: พวกเขายิงจากพื้นดินหรือไม่ยิง? มีรุ่นที่สาเหตุของการตกอาจเป็นความล้มเหลวของเทคโนโลยีการบิน หรือบนเรือมีคนเล่นอาวุธและบังเอิญฆ่าผู้บัญชาการลูกเรือ หรือระเบิดมือโดยไม่ได้ตั้งใจ มีกรณีดังกล่าวทั้งก่อนและหลัง ทหารนั่งกังวลก่อนจะลงจากเรือ คลิกที่สลักเกลียว หรือในสถานการณ์เช่นนี้ วงแหวนระเบิดมือสามารถดึงออกมาได้ จากนั้นพวกเขาก็นำเรื่องนี้มาพิจารณา และเมื่อเฮลิคอปเตอร์ลำหนึ่งตกลงมาเพราะเหตุนี้ พวกเขาได้รับคำสั่งให้ถอดแม็กกาซีนออกก่อนที่จะขึ้นเฮลิคอปเตอร์ เพื่อป้องกันการยิงโดยธรรมชาติ แม้ว่าตัวเองจะอยู่ในสถานที่ของนักสู้ที่กำลังจะถูกทิ้งลงบนไซต์ แต่พวกเขาจะเริ่มยิงใส่เขาทันทีที่ไหน! ใครจะเป็นคนเปิดร้าน ดังนั้น ในความเป็นจริง ไม่มีใครตัดการเชื่อมต่อร้าน และคาร์ทริดจ์อยู่ในห้อง
ค่าคอมมิชชั่นผ่านไปหลายเวอร์ชัน เจ้าหน้าที่การบินพยายามพิสูจน์ว่าเฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ถูกยิงตก เพราะหากเฮลิคอปเตอร์ถูกยิงตก ผู้บังคับบัญชาการบินอาวุโสต้องรับผิดชอบในการอนุญาตให้เราไปโดยไม่โจมตีไซต์ด้วยเครื่องบินจู่โจมและไม่ครอบคลุม MI-24
แต่จากคำพูดของผู้บังคับบัญชา ฉันก็รู้ว่ามันยังคงมีประโยชน์มากกว่าสำหรับพวกเขาที่จะแสดงให้เห็นว่าเฮลิคอปเตอร์ถูกยิงตกจากพื้นดินด้วยไฟ ผู้บัญชาการกล่าวว่า: มีการต่อต้านจากพื้นดินด้วยอาวุธขนาดเล็กอย่างแน่นอน เมื่อควันมาจากด้านล่าง แสดงว่ากระสุนพุ่งเข้าใส่รถถัง
ถ้าใครบอกว่าไม่กลัวสงครามก็อย่าไปเชื่อ ทุกคนกลัว แน่นอน ฉันก็กลัวมากเช่นกัน และฉันก็อยากจะมีชีวิตอยู่เช่นกัน ท้ายที่สุด ฉันอายุแค่ยี่สิบหกปีเท่านั้น เมียอยู่บ้าน ลูกสาวยังเล็ก … แต่กลัวได้หลายทาง บางคนกลัว แต่เขาทำงาน เพราะเขาอับอายต่อหน้าสหายของเขาในอ้อมแขน และมีคนกลัวและวิ่งไปหาหมอและบอกว่าวันนี้เขาปวดหัว ในกรณีนี้ แพทย์จำเป็นต้องถอดนักบินออกจากเที่ยวบิน และเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบในสนามโดยไม่มีอุปกรณ์ว่ามีคนปวดหัวจริงหรือไม่ แต่ในความเป็นจริง ทุกคนเข้าใจว่าเขาไม่ได้ป่วยเลย เราเห็น: เขาเหมือนทุกคนและพวกเราทุกคนกินนอนดื่ม … และเที่ยวบิน - เขาป่วย … โดยทั่วไปแล้วนักบินตัวจริงแม้ว่าเขาจะป่วยจริง ๆ ก็ยังบอกหมอ ว่าเขาไม่มีข้อร้องเรียน แต่จะเหมาะกับผู้บังคับบัญชาและถามว่า: "คุณไม่ได้วางแผนฉันฉันป่วย" แต่ถ้าคุณอยู่ในตารางการวางแผนอยู่แล้ว ให้บอกแพทย์ว่ามีข้อร้องเรียนอย่างชัดเจนว่าไม่สามารถหนีได้ เราไม่เคารพคนเหล่านี้
หลังจากโศกนาฏกรรมครั้งนี้ เราตระหนักว่าทุกสิ่งสามารถเป็นได้ ก่อนเที่ยวบิน Zhenya Ryakhin และฉันนั่งติดกันในห้องอาหาร และเขาอาศัยอยู่ถัดจากฉันในห้องถัดไป ใช่ และใน Raukhovka เรามีอพาร์ทเมนท์บนบันไดเดียวกัน
หลังจากสถานการณ์ดังกล่าว ฉันต้องมีสติ ผ่อนคลาย แต่ปัญหาทั้งหมดคือในอัฟกานิสถาน การดื่มสุราเป็นเรื่องยากมาก พวกเขาไม่ได้ขายวอดก้าในกองทัพ คุณสามารถซื้อได้จากคนของคุณเองที่บินไปยังสหภาพตลอดเวลา ไม่มีจิตสำนึกและหาเงินจากสงคราม วอดก้าหนึ่งขวดจาก "นักธุรกิจ" เหล่านี้ราคาสี่สิบเช็ค และนายทหารชั้นผู้ใหญ่ - จากร้อยโทถึงกัปตัน - ได้รับเช็คสองร้อยหกสิบเจ็ดใบต่อเดือน คำนวณง่าย ๆ ว่าคุณสามารถดื่มได้เพียง 6 แก้วในเงินเดือนหนึ่งเดือน - และคุณว่าง … จากเงิน
ตอนแรกเราไม่ได้ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์อย่างเต็มใจ แต่นักบินของฉัน มิชา สไตรคอฟ เป็นคนโซเวียตธรรมดาๆ ฉลาดด้วยประสบการณ์ชีวิต เขารู้วิธีทำแสงจันทร์ เขาพูดว่า พวกคุณต้องการน้ำตาล ฉันจะหายีสต์ในโรงอาหารบิน แล้วพวกคุณทุกคนจะขอบคุณฉัน”
เราได้รับชาในตอนเช้าและตอนเย็น เติมน้ำตาลสองหรือสามก้อนลงในชา ปกติเราจะนั่งในห้องอาหารแบบนี้: ผู้นำกับนักเดินเรือของเขา และทาสกับนักเดินเรือ นั่นคือมีสี่ที่โต๊ะ มิชาหยิบน้ำตาลจานนี้แล้วเทน้ำตาลลงในถุง เราบอกเขาว่า: "มิชาให้ฉันอย่างน้อยสักชิ้นเราไม่ได้กินน้ำตาลมานานแล้ว … "มิชาไม่ได้ให้อะไรเราเลยเขาแค่พูดว่า: "พวกแล้วพูดขอบคุณ" ดังนั้นเราจึงไม่เห็นน้ำตาลมานานกว่าหนึ่งเดือน
มิชารวบรวมและเก็บน้ำตาลในที่สุดเขาก็ได้รับหลายกิโลกรัม ตัวฉันเองเติบโตมาในครอบครัวอัจฉริยะในเมือง ดังนั้นฉันจึงมีความคิดที่คลุมเครือมากว่าแสงจันทร์ถูกสร้างขึ้นมาได้อย่างไร และครัวเรือน Misha พบถังสี่สิบลิตรเทน้ำต้มสี่สิบลิตรใส่น้ำตาลและยีสต์สองร้อยกรัม ฉันผสมทั้งหมดนี้แล้วเราก็เริ่มรอ … การล้างนี้ใช้เวลาเจ็ดวัน แบคกำลังไป และโชคดีที่เราต้องบินไปที่ Bagram เพื่อผ่าตัด! Misha ด้วยเหตุผลบางอย่างฉันจำไม่ได้ตอนนี้ไม่ได้บินไป Bagram …
เรากลับมาในสองวัน เรารีบวิ่งไปที่รถถังอันเป็นที่รักและเห็นว่า "หุ่น" เพียงเล็กน้อยอย่างที่พวกเขาพูดในยูเครนยังคงอยู่ที่ด้านล่าง ปรากฎว่าเมื่อเราบินออกไป Misha รวบรวมเพื่อนร่วมชั้นทั้งหมดของเขาจากทั่วทุกมุมกรมซึ่งไม่ได้บินหนีไปด้วยเหตุผลบางอย่าง และพวกเขาดื่มทั้งหมดสี่สิบลิตรในสองวัน เราพูดกับมิชาว่า: “เราไม่ได้กินน้ำตาลมาทั้งเดือน…” Misha แก้ตัว: "ไม่ต้องกังวลฉันจะเอาน้ำตาลมาใส่ในถังใหม่ …"
การผลิตขนมไหว้พระจันทร์ของเราดำเนินการได้สำเร็จจนถึงวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2528 เมื่อถึงเวลานั้น ทุกห้องมีถังของตัวเอง แต่กอร์บาชอฟ พระเจ้าประทานสุขภาพแก่เขา ลงนามในพระราชกฤษฎีกาเกี่ยวกับการต่อสู้กับความมึนเมาและโรคพิษสุราเรื้อรัง และผู้บัญชาการกองทหารของเราเดินผ่านห้องด้วยปืนพกและยิงรถถังทั้งหมดด้วยตัวเอง
และมีแอลกอฮอล์จำนวนมากในฝูงบิน ท้ายที่สุด บนเฮลิคอปเตอร์แต่ละลำมีสิ่งที่เรียกว่า "ผู้หญิงสเปน" (เธอถูกเรียกติดตลกเพราะเธอร้อนแรงเหมือนผู้หญิงสเปน) หรืออีกนัยหนึ่งคือ "ลินเดน" ตามเอกสารอย่างเป็นทางการ อุปกรณ์นี้เรียกว่า L-166 โดยตัวอักษรตัวแรกเขาได้รับฉายาว่า "ลินเด็น" เป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการต่อต้านระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา ขีปนาวุธ MANPADS จะเคลื่อนผ่านหัวกลับบ้านไปยังความร้อนที่ปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ โดยพื้นฐานแล้วมันคือเตาที่ตั้งอยู่บนแท่นหมุนที่ส่วนท้ายของเฮลิคอปเตอร์หลังกระปุกเกียร์ กระจกสะท้อนแสงรอบเตา หลังจากบินขึ้น คุณต้องเปิดเครื่อง และสร้างสนามอินฟราเรดที่หมุนรอบตัวเฮลิคอปเตอร์ อุณหภูมิของสนามนี้สูงกว่าของเครื่องยนต์
ข้าพเจ้าเคยเห็นต้นมะนาวทำท่าอยู่หลายครั้ง การเปิดตัว Redaya (ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา Redeye ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายโดยดัชแมนในช่วงกลางทศวรรษ 1980 - เอ็ด) มองเห็นได้ชัดเจนจากเฮลิคอปเตอร์ โดยส่วนตัวแล้วพวกเขาไม่เคยยิงฉัน แต่อย่างใดพวกเขายิงจรวดใส่หัวหน้ากลุ่มของเรา ตัวจรวดเองบินได้เพียงสามถึงสี่วินาที ตามด้วยเส้นทางสีม่วงเฉพาะ และฉันก็สังเกตเห็นว่าจรวดหมุน - หมุน - หมุนได้อย่างไร … มันบินไปที่ไหนสักแห่งไปทางด้านข้างและทำลายตัวเอง
เพื่อให้ "ลินเด็น" ทำงานได้อย่างถูกต้อง ทุกวันก่อนปล่อยแก้ว จะต้องเช็ดด้วยแอลกอฮอล์ และในกรณีนี้ก็มีการตัดจำหน่ายจำนวนมาก เป็นที่ชัดเจนว่าในความเป็นจริงไม่มีใครถู "ลินเด็น" ด้วยแอลกอฮอล์ เราถามช่างเทคนิค: "ทำไมคุณไม่เช็ดมัน" พวกเขา: "และผู้บัญชาการฝูงบินไม่ให้แอลกอฮอล์!"
ฝูงบินต้องจัดประชุมปาร์ตี้ประจำเดือน ฉันเป็นเลขาของสำนักปาร์ตี้ ตัวอย่างเช่น วาระการประชุมคือ: ตัวอย่างส่วนตัวของคอมมิวนิสต์ในการปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ และที่นี่เรามีนักบินบางคนดื่มมากเกินไป และพวกเขาก็เริ่มดึงเขาขึ้นมาในเรื่องส่วนตัว ในเวลานั้น สำหรับเขา เหตุการณ์เช่นนี้อาจจบลงด้วยปัญหาร้ายแรง เขาตระหนักว่าเขาต้องการที่จะออกไปและพูดว่า: “คุณไม่จำเป็นต้องให้การศึกษาฉันที่นี่! เรียกผู้บังคับฝูงบินจะดีกว่า ให้เขารายงานว่าแอลกอฮอล์ของเราจะไปไหน ไม่มีการเช็ด "ลินเดน" การเตรียมการเบื้องต้นสำหรับเที่ยวบินไม่ได้ดำเนินการโดยเฮลิคอปเตอร์ …"
พวกคอมมิวนิสต์คนอื่นๆ ทั้งหมดต่างก็อบรมสั่งสอนว่า “ท่านสุภาพบุรุษ เขียนบันทึกที่เรายืนกรานที่จะแบ่งปันแอลกอฮอล์อย่างตรงไปตรงมา! มิฉะนั้นเราจะไม่บิน! ท้ายที่สุด เฮลิคอปเตอร์ไม่ได้ให้บริการตามที่คาดไว้ ไปรายงานการตัดสินใจของการประชุมพรรคของเราต่อผู้บังคับบัญชา"
ผบ.หมู่ไม่ไปประชุมพรรค ฉันไปหาเขา ก๊อกก๊อก. ถาม: "มันคืออะไร?"ฉัน: "สหายผู้บัญชาการ ขออนุญาตรายงานผลการตัดสินของที่ประชุมพรรค" เขา: “คุณกำลังทำอะไร? ฉันไม่เคยรายงาน แต่ฉันมาที่นี่ … ". ฉัน: “การตัดสินใจเป็นเอกฉันท์ คอมมิวนิสต์ยืนยันว่าเราแบ่งปันแอลกอฮอล์อย่างซื่อสัตย์” เขา: "คุณต้องการเท่าไหร่?" ฉัน: "อืมยี่สิบลิตร … " เขา: "มันมากสำหรับคุณหรือไม่!". ฉัน: “ท่านผู้บัญชาการ เรากำลังงดแอลกอฮอล์ ทุกวันเราลงชื่อในสมุดบันทึกว่าเราใช้แอลกอฮอล์มามากแล้ว” เขา: “เอาล่ะ ถ้าการประชุมพรรคตัดสินใจแบบนั้น ฉันจะไปที่ไหน ฉันเป็นคอมมิวนิสต์ด้วย” เขาลงนามในใบสมัครและพูดว่า: "ไปรับเลย"
ฉันเอากระป๋องไปด้วยเพื่อที่ทหารราบจะไม่เอาแอลกอฮอล์ไป และในคอลัมน์เล็ก ๆ เช่นนี้เราไปที่คลังเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น (คลังเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น - เอ็ด) ฉันพูดกับหัวหน้าแผนกบริการเชื้อเพลิงผู้หมวดอาวุโส: "ผู้บัญชาการบอกว่าคุณเทแอลกอฮอล์ยี่สิบลิตรให้เราโดยการตัดสินใจของการประชุมพรรค" เขามองแล้วพูดว่า: "ไม่ ฉันจะไม่เทมันลงบนกระดาษแผ่นนี้" ฉัน: "เห็นไหม ผู้บังคับบัญชาลงนาม?" เขา: "ไม่ฉันจะไม่เท" ปรากฎว่าผู้บังคับบัญชามีจุดใต้อักษรตัวสุดท้ายในลายเซ็นของเขา หากประเด็นอยู่ที่นั่น ทุกอย่างเรียบร้อยดี เอกสารนั้นพร้อมสำหรับการดำเนินการ และหากไม่มีจุดก็เห็นได้ชัดว่าเขาเขียนภายใต้การข่มขู่ สตาร์เลย์ไม่ได้ให้อะไรเราเลย
ฉันจะกลับไป ผู้บังคับบัญชายุติเรื่องนี้อย่างไม่เต็มใจ ในฝูงบิน เรามีห้าลิงค์ ซึ่งแต่ละอันมีกลุ่มปาร์ตี้ที่นำโดย patrgrouporg ฉันนำยี่สิบลิตรฉันเรียกกลุ่มปาร์ตี้ พวกเขามาพร้อมกับกระป๋องสามลิตร ทันทีที่เราเริ่มแบ่งแอลกอฮอล์ - สมาชิกคมโสมก็ปรากฏตัว: "แล้วเราล่ะ.." เราไม่ได้เรียกร้องให้พวกเขาตัดสินใจประชุมคมโสมมเราแค่เทลงไป และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ฝูงบินก็เริ่มแบ่งปันสุราอย่างตรงไปตรงมา
