หากคุณพูดถึงกองทัพเรือโบลิเวีย คุณจะสงสัยว่ามีปัญหาเกี่ยวกับภูมิศาสตร์หรือปัญหาในหัวของคุณโดยทั่วไป อย่างไรก็ตาม น่าแปลกที่กองทัพเรือโบลิเวียซึ่งเป็นประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลโดยหลักการแล้ว ไม่ได้มีอยู่จริงเท่านั้น แต่ยังทำให้จำนวนลูกเรือถึง 5,000 คนอีกด้วย นี่อาจเป็นหนึ่งในกองเรือที่มีอำนาจมากที่สุดในประเทศที่ไม่มีการเข้าถึงพื้นผิวทะเล และชื่อดั้งเดิมของกองทัพเรือโบลิเวียสำหรับหูรัสเซียนั้นถูกมองว่าเป็นสิ่งที่ยิ่งใหญ่ - Armada Boliviana
ขโมยความฝันของทะเล
อันที่จริง เบื้องหลัง "อาร์มาดา โบลิเวียนา" ที่อวดอ้างคือความซับซ้อนของการสูญเสียที่ดินที่เก่าแก่ จนถึงปี พ.ศ. 2426 โบลิเวียไม่เพียงแต่สามารถเข้าถึงมหาสมุทรแปซิฟิกได้เท่านั้น แต่ยังใช้ประโยชน์จากท่าเรือหลายแห่งบนชายฝั่งทะเลที่มีระยะทาง 400 กิโลเมตรอีกด้วย ความฝันในมหาสมุทรของโบลิเวียสิ้นสุดลงด้วยสงครามแปซิฟิกครั้งที่สองหรือที่เรียกว่าสงครามดินประสิว เนื่องจากความขัดแย้งเกิดขึ้นเพียงบนพื้นฐานของการต่อสู้เพื่อสิทธิในการดึงทรัพยากรธรรมชาติ ในกรณีนี้คือดินประสิว
โบลิเวีย รวมประเทศเพื่อนบ้านเปรู ต่อต้านชิลี เป็นผลให้โบลิเวียแพ้สงคราม สูญเสียดินแดนทางตะวันตกเฉียงใต้ขนาดใหญ่ไปพร้อม ๆ กับการเข้าถึงมหาสมุทร ความพ่ายแพ้นั้นเจ็บปวดมากสำหรับกองทัพเรือของประเทศที่ดาวดวงเดียวยังคงโบกธงกองเรือโบลิเวียที่มุมล่างขวาซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความทรงจำของชาวโบลิเวียเกี่ยวกับดินแดนที่สูญหายและความกว้างใหญ่ของมหาสมุทร
การเตือนความทรงจำอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับความเจ็บปวดแฝงของดินแดนที่สูญหายคือวันหยุดของประเทศที่ไม่มีพื้นที่เปิดโล่งของทะเล - Sea Day ซึ่งเฉลิมฉลองทุกวันที่ 23 มีนาคมของทุกปี แน่นอนว่าในวันนี้ กองเรือก็มีส่วนร่วมในการเฉลิมฉลองเช่นกัน ส่วนใหญ่แล้ว นี่เป็นวันที่น่าเศร้าสำหรับชาวโบลิเวีย เพราะอย่างที่คุณทราบ ประเทศที่ไม่มีอิทธิพลระดับนานาชาติอย่างจริงจังมักมีความทะเยอทะยานอย่างมาก แม้แต่เด็กนักเรียนก็มีส่วนร่วมในขบวนพาเหรด Sea Day ซึ่งตั้งแต่วัยเด็กพวกเขาได้นำจิตวิญญาณแห่งการทำลายล้างและกลับสู่ชายฝั่งแปซิฟิก
จุดเริ่มต้นของ "กองเรือ" ใหม่
จุดเริ่มต้นของกองเรือโบลิเวียสมัยใหม่ถูกวางลงในปี 1939 เมื่อกองบัญชาการกองทัพตระหนักถึงความจำเป็นในการมีอยู่ของเรือเดินสมุทรในประเทศที่มีแม่น้ำประปรายเพื่อส่งหน่วยทหารไปยังพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งโดยทันที ดังนั้นในเมือง Riberalta ที่จุดบรรจบของ Madre de Dios และ Rio Beni จึงก่อตั้งโรงเรียนกลศาสตร์และการนำทาง เป็นที่น่าสังเกตว่าตั้งแต่วันแรกเป้าหมายหนึ่งของการสอนที่โรงเรียนคือการก่อตัวของ "จิตสำนึกในทะเล" นักเรียนนายร้อย หลักฐานอีกประการหนึ่งของความหวังในการเข้าถึงมหาสมุทร
รากฐานอย่างเป็นทางการของกองทัพเรือในอนาคตเกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2506 เมื่อ "กองกำลังทหารของแม่น้ำและทะเลสาบ" ก่อตัวขึ้น โชคดีที่มีแม่น้ำและทะเลสาบมากมายในอาณาเขตของโบลิเวีย และประเทศนี้ถูกบังคับให้ต้องแบ่งปันทะเลสาบขนาดใหญ่บนเทือกเขา Titicaca กับอดีตพันธมิตรของตนอย่างเปรู ในตอนแรก "กำลัง" ใหม่ประกอบด้วยเรืออเมริกันสี่ลำพร้อมบุคลากร 1,800 คน "กะลาสี" เกือบทั้งหมดได้รับคัดเลือกจากหน่วยทหารราบธรรมดา ในไม่ช้ากลุ่มอาการเจ็บปวดของการสูญเสียการเข้าถึงทะเลก็มีชัยและ "พลังของแม่น้ำและทะเลสาบ" ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Armada Boliviana
ในขณะนี้ กองเรือโบลิเวียติดอาวุธด้วยเรือต่าง ๆ ตั้งแต่ 70 ถึง 160 ลำ ซึ่งรวมถึงเรือยนต์เป่าลมและยานไร้คนขับสำหรับการขนส่งทีมรับมืออย่างรวดเร็ว กระดูกสันหลังของวิธีการลาดตระเวนคือเรือ Boston Whaler ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเพียงเรือยนต์ และเรือประเภท 928 YC ที่ซื้อในประเทศจีนกองเรือยังมีเรือจู่โจมแปดลำ การขนส่งหลายลำ เรือพยาบาล เรือฝึก ฯลฯ
กองเรือประกอบด้วยนาวิกโยธิน ตำรวจทหารเรือ และแม้กระทั่งการบิน ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเครื่องบินเครื่องยนต์เบาของบริษัท Cessna ของอเมริกา กองกำลังพิเศษของกองทัพเรือมีความโดดเด่นค่อนข้างมาก: หน่วยข่าวกรองของกองทัพเรือ ศูนย์ฝึกดำน้ำ กลุ่มตอบสนองอย่างรวดเร็ว และกองกำลังพิเศษของปีศาจสีน้ำเงิน
กองเรือรบไร้เทียมทานนี้ได้รับคำสั่งจากพลเรือเอก Palmiro Gonzalo Yarjuri Rada ซึ่งสำเร็จการศึกษาจาก Naval Academy of the Bolivian Navy ด้วยใบสำคัญแสดงสิทธิในใบสำคัญแสดงสิทธิในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2529 แต่ภายหลังการรัฐประหาร เขาถูกปลดออกจากการบังคับบัญชา วันนี้หัวหน้ากองเรือคือ Orlando Mejia Heredia Meij
กลับสู่มหาสมุทร
ความเชื่อมั่นของ Revanchist ในโบลิเวียต่อการสูญเสียชายฝั่งนั้นแข็งแกร่งกว่า ดังนั้นในปี 1992 ผู้นำของประเทศจึงได้ลงนามในข้อตกลงสัญญาเช่าแนวชายฝั่งยาวห้ากิโลเมตรกับเปรูเป็นเวลา 99 ปี กล่าวคือ กับอดีตพันธมิตร โครงการนี้ได้รับชื่อเชิงสัญลักษณ์ว่า "โบลิเวียมาร์" อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น โบลิเวียไม่ได้รับทางออกตรงสู่ทะเล ความขัดแย้งและการแทรกแซงระหว่างรัฐต่างๆ โดยบุคคลที่สาม - ชิลี ซึ่งไม่เคยต้องการให้ฝ่ายที่พ่ายแพ้มีความหวังสำหรับกองเรือที่แท้จริง ถูกแทรกแซง
ในที่สุดในปี 2010 โครงการได้ดำเนินการ จริงในรูปแบบที่ถูกตัดทอนเล็กน้อย แถบชายฝั่ง "โบลิเวีย" ถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง อาณาเขตที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน โดยไม่มีร่องรอยของถนนหรือโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ เลยแม้แต่น้อย แต่เรือรบของโบลิเวียได้รับสิทธิ์ในการเข้าสู่ท่าเรือ Ilo ของเปรูตามแม่น้ำอย่างอิสระ แต่รัฐบาลไม่ได้ให้ความสนใจกับกองเรือในประเทศของตนมากนัก แต่ให้ความสำคัญกับโครงการการค้าและการท่องเที่ยว
ประธานาธิบดี Evo Morales ในขณะนั้นได้แบ่งปันแผนการของนโปเลียนอย่างแท้จริง เขาหวังที่จะสร้างท่าเรือ โรงแรมบนอาณาเขต "โบลิเวีย" แห่งใหม่ และเปิดเขตการค้าเสรี อย่างไรก็ตาม อีกไม่นานก็มีการประกาศสร้างโรงเรียนนายเรือซึ่งพวกเขาจะฝึกนายทหารเรือ เพื่อเป็นเกียรติแก่เหตุการณ์เหล่านี้ แม้แต่อนุสาวรีย์ที่แปลกประหลาดก็ถูกสร้างขึ้นบนชายฝั่งที่รกร้างว่างเปล่า
ในเวลาเดียวกัน ชิลีในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้ขัดขวางการตระหนักถึงความฝันของลูกเรือโบลิเวียที่จะกลับไปสู่ "น้ำใหญ่" สิ่งกีดขวางเป็นผลจากสงครามแปซิฟิกครั้งที่สองดังกล่าว สงครามทรัพยากรระดับภูมิภาคนี้มีความสำคัญต่อชาวชิลีและโบลิเวียไม่น้อยไปกว่ามหาสงครามแห่งความรักชาติสำหรับเรา โบลิเวียก็ไม่ได้ด้อยกว่าเช่นกัน ซึ่งโจมตีศาลระหว่างประเทศที่เรียกร้องไม่เพียงแต่จะทำให้ศัตรูสงบลงเท่านั้น แต่ยังต้องคืนดินแดนที่ถูกยึดมาให้พวกเขาด้วย
หลังจากการรัฐประหารที่โค่นล้มโมราเลส สถานการณ์รอบโบลิเวียมาร์ก็หยุดชะงัก ตามความเป็นจริงเช่นศาลระหว่างประเทศ กองเรือ "ตัวเล็ก" ของโบลิเวียจะกระโดดลงไปในสระน้ำในมหาสมุทรเพื่อ "ผู้ใหญ่" หรือไม่? ใครจะไปรู้ ถ้าคุณจำจำนวนการรัฐประหารในอเมริกาใต้ได้ ซึ่งเกือบจะกลายเป็นประเพณีไปแล้ว … และไม่มีใครรับประกันได้ว่ากระแสรัฐประหารที่ปั่นป่วนจะไม่เริ่มต้นในชิลีเอง