การยิง Rurik ด้วยกองเรือเยอรมันยุติการเผชิญหน้าระหว่างกองกำลังพื้นผิว แต่การต่อสู้ที่ Gotland ยังไม่จบ ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ แผนปฏิบัติการมีไว้สำหรับการติดตั้งเรือดำน้ำในพื้นที่ของท่าเรือเหล่านั้นซึ่งเรือเยอรมันขนาดใหญ่สามารถเข้าไปสกัดกั้นการปลดประจำการของ M. K. บาคีเรฟ. น่าเสียดายเนื่องจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของเรือดำน้ำในประเทศ มีเพียงเรือดำน้ำอังกฤษภายใต้คำสั่งของ M. Horton เท่านั้นที่ถูกนำไปใช้ "ในที่ที่ถูกต้อง"
E-9 ของเขาเข้ารับตำแหน่งที่ Neufarwasser ควรสังเกตที่นี่ว่านานก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ เรือรัสเซียได้วางทุ่นระเบิดเพียงพอในพื้นที่นี้ และสิ่งนี้บังคับให้ลูกเรือชาวเยอรมันออกและกลับไปที่ Neufarwasser อย่างเคร่งครัดตามช่องทางที่ปลอดภัย ดังนั้น ตำแหน่งของ M. Horton จึงง่ายขึ้นอย่างมากจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นเรือของเขาที่เมื่อสองเดือนก่อนเปิดตำแหน่งของแฟร์เวย์นี้ ในเวลาเดียวกัน ชาวเยอรมันถึงแม้จะกลัวการปรากฏตัวของเรือดำน้ำที่นี่ แต่กระนั้นก็เชื่อว่าความหนาแน่นของทุ่นระเบิดขัดขวางการกระทำของพวกเขา กล่าวอีกนัยหนึ่งในขณะที่ใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็น "ในกรณี" ชาวเยอรมันยังคงไม่คิดว่าพวกเขาจะพบกับเรือดำน้ำรัสเซียหรืออังกฤษที่นี่
อันที่จริงแล้ว … สิ่งที่เกิดขึ้นจริง ควรจะเกิดขึ้น พลเรือตรี Hopman อยู่ใน Danzig พร้อมกับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Prince Heinrich และ Prince Adalbert ตามหลักแล้ว เรือสองลำนี้ได้จัดให้มีที่กำบังระยะไกลสำหรับการปลดพลเรือจัตวา I. Karf แต่ที่จริงแล้วพวกเขาไม่ได้ยืนอยู่ภายใต้ไอน้ำพร้อมที่จะออกเดินทาง โดยทั่วไปแล้วการตัดสินโดยคำอธิบายของ G. Rollmann von Hopmann ก็ไม่รีบร้อนไปไหน
รังสีเอกซ์ชุดแรก "เอาก์สบวร์ก" ซึ่งเขารายงานความสำเร็จของการมอบหมายงาน แน่นอนว่าไม่ควรกระตุ้นให้พลเรือตรีทำสำเร็จ แต่เมื่อเวลา 08.12 น. ได้รับข้อความวิทยุ (ระบุเป็นข้อความธรรมดาจาก "Augsburg"):
“เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะและฝูงบิน II ศัตรูอยู่ในจตุรัส 003 โจมตี ไปรอบๆ และตัดออก!”
อย่างไรก็ตาม ทั้งข้อความของวิทยุ หรือการไม่มีรหัสทำให้ฟอน ฮอปมันน์ ดำเนินการใดๆ โดยสังเกตจากความสงบของโอลิมปิก เขายังคงอยู่ที่เดิม พลเรือตรีเยอรมันออกคำสั่งให้ผสมพันธุ์ทั้งคู่หลังจาก Roon รายงานเมื่อเวลา 08.48 น.:
วางในตารางที่ 117 มุ่งหน้าไป WNW ความเร็ว 19 นอต
นอกจากนี้ ตามคำกล่าวของ G. Rollman: "ต้องขอบคุณการทำงานที่เป็นมิตรอย่างยิ่งของบุคลากรทุกคนและช่วงเวลาที่เอื้ออำนวยต่อความวิตกกังวล", "Prince Adalbert" และ "Prince Genirch" เวลา 12.00 น. นั่นคือ มากกว่าสามชั่วโมงหลังจากได้รับ คำสั่งออกจากปากของวิสตูลา พวกเขามาพร้อมกับ (อีกครั้ง มันเป็นไปไม่ได้ที่จะละเว้นจากการอ้างอิง G. Rollmann):
"มีเพียงสองเรือพิฆาตที่เตรียมพร้อมสำหรับการรณรงค์อย่างรวดเร็ว"
นั่นคือ ปรากฎว่ามีเรือพิฆาตมากกว่า 2 ลำ แต่เมื่อจำเป็นต้องออกทะเลอย่างเร่งด่วน มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถติดตามเรือลาดตระเวนได้ และนี่คือความจริงที่ว่าเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะของ von Hopmann ถูกประกอบเป็นเวลา 3 ชั่วโมง! หากเราคิดว่า G. Rollmann ยังคงเข้าใจผิดและพลเรือตรีสั่งให้ถอนเรือทันทีเมื่อได้รับวิทยุจาก 08.12 น. ปรากฎว่าเขาไม่ต้องการแม้แต่ 3 แต่ 4 ชั่วโมง! นั่นปก นั่นมันปก
เห็นได้ชัดว่าในที่สุด เมื่อตระหนักว่าความช้าดังกล่าวอาจถึงแก่ชีวิตสำหรับเรือของ I. Karf von Hopmann ได้นำกองกำลังของเขาไปตามแฟร์เวย์ด้วยความเร็ว 17 นอตอย่างไรก็ตาม ทันทีที่เรือเยอรมันแล่นรอบประภาคารเฮล พวกเขาก็จบลงในแถบหมอก ซึ่งเห็นได้ชัดว่าเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน ยืนอยู่เหนือทะเลบอลติกทั้งหมด เรือตอร์ปิโดที่แล่นไปข้างหน้าและค้นหาเรือดำน้ำถูกดึงดูดไปที่เรือธง หลังจากผ่านไปประมาณครึ่งชั่วโมงก็ชัดเจน แต่ von Hopmann คิดว่ามันไม่จำเป็นอย่างยิ่งที่จะส่งเรือพิฆาตไปข้างหน้า - ประการแรกเรือกำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่มากพอซึ่งทำให้ยากต่อการโจมตีตอร์ปิโด ประการที่สอง แถบถัดไปของ มองเห็นหมอกที่กำลังใกล้เข้ามา และประการที่สาม เรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตเป็นเพียงหนึ่งในเขตทุ่นระเบิดของรัสเซีย ที่ซึ่งไม่มีเรือดำน้ำตามคำจำกัดความ
อนิจจา ทุกอย่างเกิดขึ้นเป็นครั้งแรก - 6 ไมล์จาก Richtsgeft E-9 กำลังรอพวกเขาอย่างใจจดใจจ่อ Max Horton พบกองกำลังเยอรมันในระยะทางสี่ไมล์ เรือของ von Hopmann กำลังเข้าใกล้ เมื่อเวลา 14.57 น. พวกมันอยู่ในสายเคเบิลสองเส้นจาก E-9 แล้ว และเรือก็ทำการระดมยิงตอร์ปิโดสองลูก
ผู้บัญชาการของ "Prince Adalbert" กัปตัน zur zee Michelsen เห็นฟองสบู่ที่เกิดขึ้นจากการยิงตอร์ปิโด 350-400 เมตรจากเรือของเขา จากนั้นกล้องปริทรรศน์และสุดท้ายคือเส้นทางของตอร์ปิโด มีคำสั่งให้เพิ่มความเร็วในทันที แต่ไม่มีการดำเนินการใดที่จะช่วยเรือลาดตระเวนให้รอดพ้นจากการโจมตีได้
ตอร์ปิโดลูกแรกพุ่งเข้าชนใต้สะพานของเจ้าชาย Adalbert และระเบิด ทำให้เกิดควันและฝุ่นถ่านหิน บนเรือลาดตะเว ณ คิดว่าตอร์ปิโดที่สองกระแทกท้ายเรือเพราะเรือสั่นสะเทือนอีกครั้ง แต่ในความเป็นจริงสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - ตอร์ปิโดระเบิดจากการกระแทกพื้น อย่างไรก็ตาม การตีหนึ่งครั้งได้ใช้กลอุบาย - น้ำพุ่งผ่านรูสองเมตร ท่วมผู้สโตกเกอร์คนแรก ห้องใต้ดินของหอธนูของลำกล้องหลัก เสากลาง และช่องของท่อตอร์ปิโดบนเรือ ฉันต้องบอกว่าชาวเยอรมันโชคดีอย่างไม่น่าเชื่อเพราะ "เจ้าชาย Adalbert" กำลังจะตายอย่างแท้จริง - พลังงานของการระเบิดทุบห้องต่อสู้ของตอร์ปิโดตัวหนึ่ง แต่มันไม่ระเบิด หากหัวรบของตอร์ปิโดเยอรมันได้จุดชนวนด้วย มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่เรือลาดตระเวนถูกสังหารพร้อมกับลูกเรือส่วนใหญ่ แต่ไม่ว่าในกรณีใด มันไม่ได้ไปโดยไม่สูญเสีย - การระเบิดฆ่านายทหารชั้นสัญญาบัตรสองคนและลูกเรือแปดนาย
เรือดำน้ำอังกฤษไม่ได้เห็นแค่ใน "เจ้าชาย Adalbert" เท่านั้น แต่ยังพบเห็นเรือพิฆาต "S-138" ซึ่งพุ่งเข้าโจมตีทันทีและพยายามจะชน E-9 อย่างไรก็ตาม เอ็ม. ฮอร์ตัน ตีตี "เจ้าชายอดาลเบิร์ต" เพิ่มความเร็วทันทีและสั่งให้นำน้ำเข้าไปในถังดำน้ำอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นผลมาจากการที่เรือหลีกเลี่ยงการชนกันและนอนลงบนพื้นในเชิงลึก ขนาด 12 เมตร
พลเรือตรีฮอปแมนส่ง "เจ้าชายไฮน์ริช" กลับไปที่เมืองดานซิกทันที ตัวเขาเองย้ายไปที่ชายฝั่งเพื่อที่จะสามารถโยนตัวเองได้หากน้ำท่วมไม่สามารถควบคุมได้ สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น แต่เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะยังคงใช้น้ำ 1,200 ตัน แรงลมเพิ่มขึ้นเป็น 9 เมตร และไม่สามารถกลับไปยังเนย์ฟาร์วาสเซอร์ได้ จากนั้นพลเรือตรีก็ตัดสินใจไปที่ Swinemunde "เจ้าชาย Adalbert" มาพร้อมกับเรือพิฆาต "S-139" เท่านั้น เพราะ "S-138" ยังคงอยู่ที่จุดโจมตีเพื่อดำเนินการค้นหา E-9 ต่อไป นี่ยังไม่เพียงพอและฟอนฮอปมันน์รวมฐานลอย "Indianola" ไว้ในทีมของเขาซึ่งเรือกวาดทุ่นระเบิดเพิ่งทำงานอยู่ใกล้ ๆ
ที่ "เจ้าชายอดาลเบิร์ต" ด้วยความกลัวว่าเรือดำน้ำจะถูกโจมตีซ้ำแล้วซ้ำเล่า พวกเขาจึงพยายามให้ความเร็ว 15 นอต แต่เกือบจะในทันทีต้องลดเหลือ 12 ในทันที อย่างไรก็ตาม แม้ในความเร็วนี้ กำแพงกั้นก็ยังได้รับความเครียดมากเกินไป จากน้ำเข้าสู่ตัวเรือดังนั้นในไม่ช้าความเร็วก็ลดลงเหลือ 10 นอต อันที่จริงมันยิ่งน้อยลงเพราะเครื่องจักรให้จำนวนรอบการหมุนที่สอดคล้องกับ 10 นอต แต่เรือที่ใช้น้ำมากและมีปริมาณลมเพิ่มขึ้นในขณะที่แน่นอนไม่สามารถให้ 10 นอตได้
ในตอนเย็น พยากรณ์จมลงใต้น้ำไปยังดาดฟ้าชั้นบนสุด น้ำยังคงไหลเข้าสู่ตัวถังและม้วนตัวขึ้นฝ่ายเยอรมันคิดเรื่องน้ำท่วมเพื่อยืดให้ตรง แต่แล้วน้ำก็พบ "ช่องโหว่" ในบ่อถ่านหินของฝั่งท่าเรือ และม้วนก็ยืดออกด้วยตัวมันเอง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เลวร้ายทุกประการ
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ผู้บัญชาการของเรือแนะนำให้ฟอน ฮอปมันน์ หยุดการล่องเรือและสมอเรือเพื่อดำเนินการช่วยเหลือโดยไม่ต้องเคลื่อนที่ ซึ่งน่าจะเพิ่มประสิทธิภาพได้ และพวกเขาก็ทำเช่นนั้น - เวลา 20.30 น. "เจ้าชาย Adalbert" ทิ้งสมอใกล้ Stoopmulde และลูกเรือเริ่มทำงานซึ่งกินเวลาทั้งคืน ที่น่าสนใจคือ อาหารสำหรับเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะที่เสียหายนั้นต้องถูกส่งมาจากอินเดียโนลา เพราะเสบียงอาหารของมันอยู่ในน้ำ ที่แย่ไปกว่านั้น ถังน้ำดื่มส่วนใหญ่ไม่เป็นระเบียบ และปริมาณน้ำในหม้อไอน้ำก็ลดลงอย่างมาก
เมื่อถึงเวลาสี่โมงเช้าของวันที่ 20 มิถุนายน เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ดึง" คันธนูของเรือออกจากน้ำ จากนั้นจึงตัดสินใจนำเรือไปที่ Swinemunde อย่างเข้มงวด แต่ในตอนแรกแผนนี้ไม่ประสบความสำเร็จ ร่างคันธนูถึง 11.5 ม. อยู่ในน้ำตื้น เรือลาดตระเวนแทบไม่เชื่อฟังพวงมาลัย และรถด้านซ้ายไม่สามารถทำงานได้เลย สถานการณ์ดีขึ้นหลังจาก "เจ้าชาย Adalbert" เข้าสู่ "น้ำใหญ่" - ที่นี่เขาสามารถก้าวไปข้างหน้าได้พัฒนาความเร็วประมาณ 6 นอต ในเวลานี้ เรือลาดตระเวนหุ้มเกราะได้ร่วมด้วย นอกเหนือจาก Indianola ด้วยเรือพิฆาตอีกสองลำและเรือลากจูงสามลำ อย่างไรก็ตาม ด้วยร่างที่มีอยู่ เรือไม่สามารถผ่านแม้แต่ในSwinemünde ในเวลาเดียวกันอากาศก็เงียบมาก และได้ตัดสินใจนำเรือลาดตระเวนตรงไปยังคีล
ในตอนเย็นร่างลดลงเล็กน้อย (ถึง 11 เมตร) แต่น้ำยังคงไหลเข้าสู่ตัวเรือ - เรือได้รับแล้ว 2,000 ตันแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าสำรองทุ่นลอยน้ำอยู่ที่ 2,500 ตัน ถึงกระนั้น "เจ้าชาย Adalbert" สามารถกลับมาคีลได้ในวันที่ 21 มิถุนายน … เมื่อมาถึง พลเรือเอกเจ้าชายไฮน์ริชได้ขึ้นเรือและแสดงความขอบคุณต่อผู้บัญชาการและลูกเรือที่ช่วยเรือเก่าไว้
โดยไม่ต้องสงสัย ในการต่อสู้เพื่อความอยู่รอดของ "เจ้าชายอดาลเบิร์ต" ลูกเรือได้แสดงทักษะและความเป็นมืออาชีพที่คู่ควรแก่การยกย่องอย่างสูงสุด ตอร์ปิโด "เจ้าชาย Adalbert" ครอบคลุม 295 ไมล์ซึ่ง 240 ไมล์ในทางกลับกัน มาถึงตอนนี้ von Hopmann ไม่ได้อยู่บนเรืออีกต่อไป - เขาย้ายไปที่เรือพิฆาตและกลับไปที่ Neufarwasser
และคนอังกฤษในขณะนั้นทำอะไรอยู่? Max Horton "นั่ง" การค้นหาดำเนินการโดย "S-138" และยังคงอยู่ในตำแหน่ง เมื่อเวลาประมาณ 16.00 น. ของวันที่ 19 มิถุนายน E-9 เห็นการกลับมาของเรือ Commodore I. Kraff ไปยังอ่าว Danzig: Augsburg, Roon และ Lubeck ถูกเรือพิฆาตคุ้มกัน เรือดำน้ำอังกฤษพยายามโจมตี แต่คราวนี้ M. Horton ไม่ประสบความสำเร็จ และเขาไม่สามารถเข้าใกล้เรือรบเยอรมันได้ในระยะใกล้กว่า 1.5 ไมล์ ซึ่งเป็นระยะทางไกลเกินไปสำหรับการโจมตีตอร์ปิโด หลังจากนั้นเอ็ม. ฮอร์ตันได้พิจารณาอย่างถูกต้องว่างานของเขาเสร็จสิ้นแล้วและนำเรือกลับบ้าน E-9 มาถึง Revel เมื่อวันที่ 21 มิถุนายนโดยไม่เกิดอุบัติเหตุ
ที่น่าสนใจคือ ผู้บัญชาการอังกฤษไม่รู้ว่าใครเป็นผู้ตอร์ปิโด Max Horton มั่นใจว่าเขากำลังโจมตีเรือประจัญบานประเภท "Braunschweig" หรือ "Deutschland" และความเข้าใจผิดนี้กลับกลายเป็นว่าหวงแหนมาก แม้แต่ D. Corbett ในเล่มที่ 3 ของคำอธิบายอย่างเป็นทางการของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในทะเล (ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1923) อ้างว่า E-9 โจมตีและโจมตีเรือรบ "ปอมเมิร์น" ในทางกลับกัน ชาวเยอรมันรู้ดีว่าพวกเขาถูกโจมตีโดยอังกฤษ - ต่อมาพบเครื่องทำความร้อนบนดาดฟ้าของเจ้าชาย Adalbert ซึ่งพุ่งชนเรือตอร์ปิโดที่มีรายละเอียดที่ทำให้สามารถระบุได้อย่างชัดเจน "ต้นกำเนิด" ของภาษาอังกฤษ
โดยทั่วไป อาจกล่าวได้ว่าเรือดำน้ำอังกฤษประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง อันเป็นผลมาจากการโจมตี ทีมของ von Hopmann ไม่สามารถเข้าร่วมการต่อสู้ที่ Gotland และไม่ได้ให้ความช่วยเหลือแก่ Albatrossแม้ว่า "เจ้าชายอดาลเบิร์ต" จะไม่จม แต่ก็ยังได้รับความเสียหายอย่างหนัก อันเป็นผลมาจากการที่ต้องซ่อมแซมนานกว่าสองเดือน ส่งผลให้กองกำลังเยอรมันขนาดเล็กอยู่แล้วที่ปฏิบัติการอยู่ในทะเลบอลติกอ่อนแอลงอย่างมาก การแสดงความเคารพต่อความเป็นมืออาชีพของอังกฤษและผู้บัญชาการของพวกเขา Max Horton ควรสังเกตการทำงานที่ดีของเจ้าหน้าที่เจ้าหน้าที่รัสเซีย - พวกเขาเป็นผู้แต่งตั้งตำแหน่งของเรือรบพร้อมรบเพียงลำเดียวอย่างแท้จริง ตรงที่มันกลายเป็นว่าจำเป็น
อย่างไรก็ตาม จากการสู้รบที่ Gotland มีการปะทะกันของเรือดำน้ำอีก ความจริงก็คือเมื่อเช้าวันที่ 19 มิถุนายน เรือดำน้ำรัสเซีย "Akula" ได้เข้าสู่ทะเล
ตอนเที่ยง ผบ.เรือ ร.ต.อ. Gudim ได้รับคำสั่งให้ไปที่ชายฝั่ง Gotland ของสวีเดนเพื่อป้องกันไม่ให้ Albatross ลอยตัวหากชาวเยอรมันมีความปรารถนาเช่นนั้น เมื่อเวลา 18.40 น. เรือถูกโจมตีโดยเครื่องบินทะเลของเยอรมันซึ่งทิ้งระเบิดไว้ 2 ลูก แต่ Akula ไม่ได้รับความเสียหาย
เมื่อเวลาห้าโมงเช้าของวันที่ 20 มิถุนายน "ฉลาม" เข้าหาและตรวจสอบ "อัลบาทรอส" จากระยะทางเพียง 7 สายเท่านั้น ตอนนั้นเองที่ชัดเจนว่า "เรือลาดตระเวนคลาส Nymph" แท้จริงแล้วเป็นการขุดเหมืองที่รวดเร็ว และเรือพิฆาตสวีเดนสี่ลำจอดทอดสมออยู่ข้างๆ บน. Gudim ตามคำสั่งที่เขาได้รับ ยังคงสังเกตต่อไป
ชาวเยอรมันพยายามช่วยอัลบาทรอสและส่งเรือดำน้ำไปหาเขาด้วย ซึ่งพวกเขาตั้งข้อหาป้องกันไม่ให้เรือถูกทำลายต่อไปหากรัสเซียพยายามเช่นนั้น แต่เรือเยอรมัน "U-A" ออกเดินทางในเช้าวันที่ 20 มิถุนายน เช้าวันรุ่งขึ้น เธอมาถึงที่เกิดเหตุและตรวจดูเรืออัลบาทรอสด้วย จากนั้นจึงหันไปทางตะวันออกเพื่อเติมแบตเตอรี่ แต่มี "ฉลาม" รัสเซีย …
เรือดำน้ำรัสเซียเป็นคนแรกที่สังเกตเห็นศัตรู ("ฉลาม" อยู่บนพื้นผิว) และ N. A. Buzz สั่งการดำน้ำทันที ไม่กี่นาทีต่อมา และบนเรือเยอรมัน พวกเขาเห็น "วัตถุขนาดและรูปร่างที่ยากต่อการมองเห็นจากดวงอาทิตย์" U-A เปิด "รายการ" ที่ไม่ปรากฏชื่อทันทีและจมลงสู่ความพร้อมที่จะโจมตี ในบางครั้ง เรือดำน้ำทั้งสองจมอยู่ใต้น้ำ พร้อมสำหรับการต่อสู้ แต่แล้วใน "U-A" พวกเขาตัดสินใจว่า "วัตถุ" ที่พวกเขาจินตนาการเท่านั้นและโผล่ขึ้นมา บน. Gudim พบ "U-A" ที่สายเคเบิล 12 เส้น หันไปทางมันทันที และอีกสามนาทีต่อมา ยิงตอร์ปิโดจากระยะไกล 10 เส้น ในเวลาเดียวกัน "ฉลาม" ยังคงเข้าใกล้และสองนาทีหลังจากการยิงครั้งแรกยิงตอร์ปิโดที่สอง อนิจจาตอร์ปิโดลูกแรกไม่ถึง UA (อย่างที่คุณเข้าใจมันจมไปตามถนน) และเรือก็หลบตอร์ปิโดที่สองด้วยการซ้อมรบที่กระฉับกระเฉง ชาวเยอรมันสังเกตรอยทางของตอร์ปิโดทั้งสอง เรือแยกจากกันและแม้ว่าทั้งคู่จะยังคงอยู่ในตำแหน่งของตน (ใกล้อัลบาทรอส) จนถึงเย็นของวันรุ่งขึ้น พวกเขาไม่เห็นหน้ากันอีกต่อไปและไม่ได้ต่อสู้ในสนามรบ
จบการต่อสู้ที่ Gotland และเราเพียงแค่ต้องสรุปข้อสรุปที่เราวาดขึ้นตลอดทั้งวงจรของบทความ และให้คำอธิบายเกี่ยวกับผลที่ตามมาด้วย และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม…
