ในหลายสถานการณ์ คอมเพล็กซ์หุ่นยนต์สมัยใหม่ภาคพื้นดิน (RTK) หรืออากาศยานไร้คนขับ (UAV) จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เรดาร์ เนื่องจากข้อจำกัดวัตถุประสงค์ สถานีเรดาร์ (เรดาร์) ดังกล่าวควรมีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็ก ปัจจุบันมีการสร้างผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันหลายรายการในประเทศของเราในคราวเดียวและในอนาคตอันใกล้พวกเขาสามารถนำไปใช้จริงได้
โครงการใหม่
การมีอยู่ของหนึ่งในโครงการเหล่านี้กลายเป็นที่รู้จักเมื่อวันก่อน เมื่อวันที่ 4 มีนาคม หนังสือพิมพ์ Krasnaya Zvezda ได้ตีพิมพ์บทสัมภาษณ์กับพลโท Vladimir Ivanovsky หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีแห่งยุค หัวข้อของการสนทนาเป็นงานในปัจจุบันและอนาคตของเทคโนโพลิส
นายพล Ivanovsky กล่าวว่าขณะนี้ "ยุค" กำลังดำเนินการวิจัยในหัวข้อเรดาร์ซอฟต์แวร์มัลติฟังก์ชั่นที่มีขนาดเล็กและน้ำหนัก ผู้ริเริ่มโครงการนี้คือกองบัญชาการสูงสุดของกองกำลังการบินและอวกาศ
ลักษณะและคุณสมบัติอื่น ๆ ของเรดาร์ที่มีแนวโน้มจะไม่เปิดเผย ในขณะเดียวกันก็กำหนดว่าสถานีจะเหมาะสมกับยุทโธปกรณ์ทางทหารรุ่นต่างๆ เพื่อเป็นการสอดแนม มันสามารถบรรทุกโดย UAV ขนาดเล็กได้ นอกจากนี้ยังจัดให้มีการใช้เรดาร์บน RTK ภาคพื้นดิน - ในกรณีนี้จะทำหน้าที่ของสิ่งที่เรียกว่า วิสัยทัศน์ทางเทคนิค
ข้อมูลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการใช้เรดาร์กับ UAV ขนาดเล็กทำให้เราสามารถกำหนดขนาดและน้ำหนักโดยประมาณได้ ดังนั้น UAV "Orlan-10" น้ำหนักเบาที่ทันสมัยจึงสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ไม่เกินสองสามลิตรและมีน้ำหนักมากถึง 5 กก. ตอนนี้เสียงพึมพำนี้เป็นหนึ่งในตัวอย่างหลักของกลุ่มในกองทัพรัสเซีย และค่อนข้างเป็นไปได้ที่อุปกรณ์ใหม่จะถูกพัฒนาโดยคำนึงถึงความสามารถของมันอย่างแม่นยำ
นอกเหนือจากแพลตฟอร์มทางอากาศแล้ว เรดาร์ใหม่จะสามารถบรรทุกบนพื้นดินได้ และในกรณีของพวกเขา เรดาร์ดังกล่าวจะไม่เพียงแต่เป็นวิธีการลาดตระเวนเท่านั้น ในบริบทนี้ ขนาดและน้ำหนักยังคงมีความสำคัญ แต่ข้อกำหนดใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของเรดาร์บนพื้นดิน ดังนั้นโครงการสถานีสากลสำหรับคอมเพล็กซ์อากาศและภาคพื้นดินพร้อมข้อดีที่คาดหวังทั้งหมดจึงค่อนข้างซับซ้อน
ในกรณีที่ดำเนินการสำเร็จ กองทัพจะสามารถได้รับโอกาสใหม่ๆ ดังนั้น UAV ที่มีอยู่และในอนาคตสามารถติดตั้งได้ไม่เพียง แต่ด้วยออปติคัลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิธีการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ด้วย - ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานที่เข้าใจได้ ศักยภาพของ RTK ภาคพื้นดินจะเติบโตในลักษณะเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม ความเป็นไปได้ทั้งหมดเหล่านี้ยังคงเป็นเรื่องของอนาคต โครงการสถานีเรดาร์ขนาดเล็กจาก "Era" อยู่ในขั้นตอนของการวิจัยและยังไม่ได้ประกาศกำหนดเวลาที่จะแล้วเสร็จ สันนิษฐานได้ว่าหลังจากการประกาศล่าสุด โครงการจะไม่ถูกซ่อนและจะประกาศผลในอนาคตอันใกล้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่สามารถตัดออกได้ว่าเรดาร์หรือองค์ประกอบจะแสดงในนิทรรศการในอนาคต "Army-2020"
ใหม่จากอดีต
เรดาร์จาก "ยุค" ไม่ได้เป็นเพียงการพัฒนาในประเทศเท่านั้น เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท Fazotron-NIIR (ส่วนหนึ่งของ Radioelectronic Technologies Concern) ได้นำเสนอโครงการที่คล้ายกัน และศูนย์วิทยาศาสตร์สำหรับระบบวิทยุอิเล็กทรอนิกส์พิเศษและการจัดการของ MAI (NTs SRSiM MAI) สถานีขนาดเล็กของพวกเขาได้รับชื่อ MBRLS-MF2
งานออกแบบผลิตภัณฑ์ MBRLS-MF2 ดำเนินการเมื่อต้นทศวรรษที่ผ่านมา ในปี 2012สถานีถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในงานนิทรรศการพิเศษแห่งหนึ่ง ในช่วงปลายปี เรดาร์ทดลองได้รับการทดสอบที่สแตนด์เรียบร้อยแล้ว ในต้นปี 2556 นักพัฒนาประกาศความพร้อมของการเปลี่ยนไปสู่ขั้นตอนการทดสอบการบิน ไม่กี่เดือนหลังจากนั้น มีการแสดงต้นแบบในงานนิทรรศการ MAKS-2013
มีรายงานว่าผู้ผลิตการบินและยานยนต์ไร้คนขับในประเทศบางรายเริ่มให้ความสนใจในสถานี MBRLS-MF2 ในต้นปี 2014 นักพัฒนาอ้างว่าเรดาร์นี้อาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ออนบอร์ดของ UAV ที่มีแนวโน้มว่าจะได้ตัวหนึ่ง ไม่ทราบชนิดของโดรนที่สามารถเป็นพาหะของ MBRLS-MF2 ตั้งแต่ปี 2559 ยังไม่มีรายงานความคืบหน้าโครงการใหม่
ผลิตภัณฑ์ MBRLS-MF2 เป็นสถานีเรดาร์ดิจิทัลขนาดเล็กน้ำหนักเบาที่ทำงานในแถบ Ka- และ X-band เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ครบสถานีจะมีมวลไม่เกิน 55-60 กก. มีความเป็นไปได้ในการส่งมอบในการกำหนดค่าที่ปรับเปลี่ยน - ด้วยโมดูลวิทยุหนึ่งในสองโมดูล เรดาร์พร้อมหน่วย X-band มีน้ำหนัก 35 กก. พร้อมโมดูล Ka-band - ประมาณ 23 กก. ตัวชี้วัดดังกล่าวทำให้สามารถใช้สถานีบนเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ หรือ UAV ระดับกลางหรือหนักได้
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับช่วงที่ใช้และปัจจัยอื่นๆ ช่วงของ MBRLS-MF2 ถึง 160 กม. ให้ความละเอียดเชิงเส้นสูงถึง 0.25 ม. และความสามารถในการตรวจจับวัตถุที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าคอมเพล็กซ์คอมพิวเตอร์เรดาร์มีประสิทธิภาพที่มากเกินไป - สต็อกของคุณลักษณะสามารถใช้สำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยต่อไปได้
เรดาร์ MBRLS-MF2 ขนาดเล็กที่มีแนวโน้มสูงจาก Fazotron-NIIR และ NTs SRSiM MAI มีความสนใจในบริบทของการพัฒนาเครื่องบินบรรจุคนและไร้คนขับ มันมีขนาดเล็กและเบากว่าสถานีอื่น ๆ ที่ทันสมัยหลายเท่า แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถแสดงคุณสมบัติที่ต้องการได้ อย่างไรก็ตาม น้ำหนัก 23 ถึง 60 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า สามารถจำกัดช่วงของพาหะที่เป็นไปได้
ในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของ MBRLS-MF2 ประเทศของเราไม่มี UAV ของตัวเองที่สามารถบรรทุกได้ มีรายงานเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการสำหรับการรวมเรดาร์ดังกล่าวเข้ากับกลุ่มอุปกรณ์ของโดรนไร้ชื่อ แต่ไม่ได้รับข้อมูลใหม่เกี่ยวกับคะแนนนี้ ถึงตอนนี้สถานการณ์ของผู้ให้บริการได้เปลี่ยนไปแล้ว UAV แบบหนักหลายลำได้รับการพัฒนาแล้ว ซึ่งสามารถรองรับการใช้งานผลิตภัณฑ์ MBRLS-MF2 ได้ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มของเรดาร์นี้ยังคลุมเครือ บางทีโครงการอาจไม่ได้รับการพัฒนาอีกต่อไป
แนวโน้มทิศทาง
การพัฒนาเรดาร์เบาขนาดเล็กสำหรับอุปกรณ์การบินและภาคพื้นดินต่างๆ กำลังดำเนินการอยู่ในประเทศของเราแล้ว แต่ทิศทางนี้ยังไม่อาจเรียกได้ว่าพัฒนาและใช้งานอยู่ มีเพียงไม่กี่โครงการเท่านั้นที่ทราบว่ายังไม่ได้นำไปใช้จริง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ในอนาคตอันใกล้นี้ ซึ่งเป็นผลมาจากโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะมีผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อการพัฒนาทรงกลม UAV และ RTK
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดจากมุมมองของการใช้งานจริงคือเรดาร์ประเภทที่พัฒนาขึ้นในยุคเทคโนโลยี อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่ที่มีลักษณะแตกต่างกัน เช่น MBRLS-MF2 ยังสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้: สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยความคืบหน้าในปีที่ผ่านมาในด้านเครื่องบินไร้คนขับ
สามารถสันนิษฐานได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ทิศทางที่มีแนวโน้มของเรดาร์ขนาดเล็กจะได้รับการพัฒนา และจะนำไปสู่การได้รับผลลัพธ์ใหม่ๆ ที่เหมาะสมกับการใช้งานจริง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยความพร้อมของฐานองค์ประกอบและเทคโนโลยีที่จำเป็น ประสบการณ์ในอุตสาหกรรมที่กว้างขวางในด้านเรดาร์ และความสนใจบางส่วนจากผู้ปฏิบัติงานที่มีศักยภาพ ซึ่งแสดงออกมาในรูปแบบของคำสั่งซื้อจริง