Mi-28N ลำแรกปรากฏขึ้นที่ศูนย์การบิน Torzhok เมื่อ 8 ปีที่แล้วและมีเครื่องมือขั้นต่ำ ตัวอย่างเช่น นักเดินเรือมีเพียงนาฬิกา เครื่องวัดความเร็ว และเครื่องวัดระยะสูงในห้องนักบิน ส่วนอย่างอื่นก็ปิดด้วยปลั๊ก มีเที่ยวบินไปรอบ ๆ หอคอย ตั้งแต่นั้นมาก็มีการปรับปรุงหลายอย่างแล้ว แต่ระบบการบินของเฮลิคอปเตอร์ยังชื้นอยู่ มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง อย่างที่นักบินบอก: "รถดี คล่องตัว แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บั๊กกี้"
2.
3.
4.
5.
6.
ตลับเทปดักความร้อน
7.
เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ 2A42
8.
บน Mi-28N ผู้เดินเรือใช้ปืนใหญ่และขีปนาวุธนำวิถี และมีเพียง NAR ผู้บัญชาการเท่านั้น วิธีสุดท้าย ผู้บังคับบัญชาสามารถใช้ปืนใหญ่ได้หากอยู่นิ่งตามแกนของเฮลิคอปเตอร์ ผู้บัญชาการไม่สามารถใช้ขีปนาวุธนำวิถีได้
9.
10.
11.
12.
13.
ด้านบนเป็นห้องโดยสารของผู้บังคับบัญชา
14.
15.
16.
17.
18.
ภาพห้องนักบินตลอดเวลา
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
ประตูสู่ห้องนักบินของเนวิเกเตอร์
44.
ในขณะนี้ Milevites ได้พัฒนาห้องโดยสารที่กว้างขวางมากขึ้นเพราะ เนวิเกเตอร์ปัจจุบันแคบมาก ห้องนักบินใหม่มีเครื่องมือเกือบทุกอย่างเหมือนกับของผู้บังคับบัญชา แต่จัดวางได้สะดวกยิ่งขึ้น ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องควานหาไปรอบๆ เพื่อค้นหา ในที่สุดเนวิเกเตอร์จะมีปุ่มควบคุมสำหรับเครื่อง ซึ่งไม่มีในเวอร์ชันปัจจุบัน
45.
เฮลิคอปเตอร์แต่ละลำมีการติดตั้งระบบบันทึกวิดีโอ ซึ่งจะถอดห้องนักบินออกจากสามจุด และบันทึกการแลกเปลี่ยนวิทยุ ตัวอย่างเช่น เมื่อบินออกไปเพื่อใช้การต่อสู้ (การยิงที่สนามรบ) ผู้บังคับบัญชาจะประกาศการกระทำทั้งหมดของเขาอย่างเฉพาะเจาะจง เพื่อที่ว่าหากมีสิ่งใดเกิดขึ้น คุณสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดได้ด้วยการฟังการบันทึกเสียงของระบบควบคุมวัตถุประสงค์.
46.
ยิงห้องนักบินเป็นวงกลม
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54.
55.
56.
57.
58.
59.
60.
61.
62.
63.
64.
65.
การฝึกขึ้นใหม่บน Mi-28N จากเฮลิคอปเตอร์อีกเครื่องหนึ่งจะใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือนครึ่งก่อนเที่ยวบินแรก ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ ชั้นเรียนรายวันสามคู่ จากนั้นให้เครดิตแก่วิศวกร หากคุณผ่านการทดสอบ คุณจะได้เข้าสู่เที่ยวบินแรก ขั้นแรกให้บินผ่านระบบไปยังโซนจากนั้นบินข้ามประเทศแล้วบินเพื่อใช้ต่อสู้ (ยิง)
66.
ขณะนี้มีปัญหากับระบบทำความร้อนเพราะ ในฤดูหนาว ในขณะที่ระบบนำทางค้าง ผู้บัญชาการก็ร้อนมาก เครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี บางทีปัญหานี้จะได้รับการแก้ไขในเฮลิคอปเตอร์ใหม่
67.
อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการวางแผนการติดตั้งห้องโดยสารใหม่ในรถยนต์รุ่นก่อนหน้า
68.
นอกจากกระดานบินแล้ว ยังมีรถที่ปลดประจำการอยู่ตรงกลางด้วย
เฮลิคอปเตอร์ของกลุ่มนักบินเหล่านี้ (เช่น เฮลิคอปเตอร์ที่ผลิตโดยเครื่องบินลำแรก) มาถึงแล้วอย่างชัดเจนหลังจากการทดสอบที่ยากลำบาก
69.
70.
การเคลือบทั้งหมดของห้องโดยสารนั้นอยู่ใน "ตาข่าย" ตกจากที่สูง?
71.
72.
ตัดสินโดยจารึก - หนึ่งในตัวอย่างนิทรรศการ
73.
74.
ในรถคันแรกมีปัญหากับระบบป้องกันน้ำแข็งเพราะ เมื่อเปิดเครื่อง ใบมีดที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตเริ่มละลาย เฮลิคอปเตอร์ถูกส่งไปยัง Anadyr เป็นพิเศษเพื่อทดสอบระบบใหม่ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ในขณะนี้มันทำงานอย่างถูกต้อง
75.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมติดตั้งบนเสา
76.
ในเดือนธันวาคม 2010 หนึ่งใน "ยี่สิบแปด" ได้รับการทดสอบในเทือกเขาคอเคซัสซึ่งตั้งอยู่ที่สนามบินนัลชิค ตอนนี้หนึ่งใน Torzhok Ka-52s กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบที่คล้ายกันที่นั่น
77.
เหล่านี้เป็นเฮลิคอปเตอร์จากชุดแรก แม้ว่าจะไม่ได้ปรับปรุงให้ทันสมัยจนถึงเครื่องจักรการผลิตสุดขั้ว
78.
79.
เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2554 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจาก Budennovsk เฮลิคอปเตอร์ Mi-28N ลำหนึ่งตกหลังจากนั้นจนกว่าจะชี้แจงสาเหตุของภัยพิบัติห้ามบินบนนั้น
80.
81.
ตั้งแต่ปลายเดือนพฤษภาคม อนุญาตให้บินได้อีกครั้งเพราะ พบสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ หากก่อนหน้านี้พวกเขาทำบาปเกี่ยวกับปัญหาเกี่ยวกับกระปุกเกียร์หรือตำหนิน็อตที่คลายเกลียวการสอบสวนก็แสดงให้เห็นดังต่อไปนี้:
- ในแต่ละกระปุกจะมีหน้าต่างวัดซึ่งควบคุมระดับน้ำมัน ในระหว่างการให้บริการเฮลิคอปเตอร์ครั้งหนึ่ง หน้าต่างนี้ไหม้เกรียมเล็กน้อยจากการเชื่อมและทำให้มืดลง เป็นผลให้เส้นทางมืดนี้ดูเหมือนระดับน้ำมัน หนึ่งในวิศวกรของศูนย์การบิน (ช่างเฮลิคอปเตอร์ที่ไม่มีช่างการบิน) แทนน้ำมัน 1.8 ลิตรที่กำหนดโดยเน้นที่แถบนี้เติมเพียง 0.75 ลิตรเท่านั้น เป็นเวลาเก้าชั่วโมงครึ่งที่เฮลิคอปเตอร์บินออกไปหลังจากนั้นน้ำมันก็หมดและใบพัดก็เริ่มพังทลาย ดูเหมือนจะเป็นเพียงจุดมืด แต่ผลที่ตามมา …
ในขณะนี้ Mi-28N กำลังบินอย่างแข็งขันใน Torzhok
การเตรียมเที่ยวบิน
82.
กำลังโหลดจรวดไร้คนขับ S-8 ลงในบล็อกรวม B-8V20A
83.
