บริษัท Beriev ร่วมกับ TsAGI เริ่มพัฒนาเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ขนาดยักษ์ที่เรียกว่า Project 2500 นักออกแบบกล่าวว่าการสร้างเครื่องบินอาจใช้เวลา 15-20 ปี ลักษณะทางเทคนิคใดที่จะไม่รายงาน
เมื่อวันอาทิตย์ที่งานแถลงข่าวที่อุทิศให้กับการสิ้นสุดของงาน "Hydroaviasalon-2010" ผู้อำนวยการทั่วไปของศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิคการบิน Taganrog ซึ่งตั้งชื่อตาม Beriev Viktor Kobzev ได้ประกาศการพัฒนาใหม่
นี่คือเครื่องบินขนาดยักษ์ที่ถูกสร้างขึ้นร่วมกับสถาบันแอโรไฮโดรไดนามิกกลาง
ซูเปอร์เพลนนี้มีชื่อว่าโปรเจ็กต์ 2500 การสร้างจะใช้เวลา 15 ถึง 20 ปี หากโครงการเสร็จสมบูรณ์ ผลิตผลจากผู้ผลิตเครื่องบินจะสามารถดำเนินการเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแบบไม่หยุดพักด้วยสินค้าขนาดใหญ่ได้
“ก่อนหน้านี้ สิ่งเหล่านี้เป็นความฝัน แต่ตอนนี้เทคโนโลยีที่จำเป็นได้ปรากฏขึ้นสำหรับการใช้งานแล้ว” Kobzev กล่าว "มีแม้กระทั่งเครื่องยนต์แม้ว่าจะอยู่ต่างประเทศ แต่ก็สามารถบรรทุกเครื่องบินดังกล่าวได้"
ตามที่เขาพูด ตลาดการขนส่งสินค้า-ผู้โดยสารกำลังเติบโต แม้จะเกิดวิกฤติขึ้น 3-5% ต่อปี ดังนั้นในไม่ช้าบริษัทขนส่งทั่วโลกจะไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้าแบบดั้งเดิม
RIA Novosti กล่าวกับ Kobzev ว่า “เราไม่เพียงแต่มองหาตลาดสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงตลาดทางทะเลสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ด้วย ด้วยเครื่องบินลำนี้
ในเวลาเดียวกัน Kobzev ไม่ได้ระบุแม้แต่ลักษณะโดยประมาณของไลเนอร์ที่ถูกสร้างขึ้น
สำหรับการอ้างอิง: เครื่องบินขนส่งแบบอนุกรมที่ใหญ่ที่สุดในโลกคือ Ruslan ซึ่งสามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 130 ตันในระยะทางมากกว่า 3,000 กิโลเมตร มันถูกสร้างขึ้นที่สำนักออกแบบโทนอฟในยูเครนในปี 1982 การดัดแปลง An-124-100 และ An-124-100M-150 ผลิตในเคียฟและ Ulyanovsk จนถึงปี 1995 มีการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวทั้งหมด 56 เครื่อง ในจำนวนนี้มีเครื่องบิน 25 ลำที่ยังคง "ให้บริการ" ซึ่งแต่ละเครื่องมีราคามากกว่า 100 ล้านเหรียญสหรัฐ ในเวลาเดียวกัน ในแง่ของลักษณะการบินและการปฏิบัติการส่วนใหญ่ An-124 เหนือกว่า C-5 ของอเมริกา ซึ่งเป็นผู้นำในชั้นนี้ตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960
ผู้เชี่ยวชาญที่ให้สัมภาษณ์ก่อนหน้านี้โดยหนังสือพิมพ์ VZGLYAD รับรองว่าความต้องการอุปกรณ์ดังกล่าวมีสูงในประเทศใด ๆ - บางครั้งจำเป็นต้องขนส่งสินค้าที่มีเพียง An-124 เท่านั้นที่สามารถจัดการได้
# {small_popular} เป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนาอื่น ๆ ในอุตสาหกรรมการบินกำลังดำเนินการในรัสเซีย เครื่องบินขับไล่ยุคที่ 5 ของรัสเซียลำแรกกำลังอยู่ในระหว่างการทดสอบ
เมื่อเทียบกับเครื่องบินขับไล่รุ่นก่อน PAK FA (T-50 Advanced Frontline Aviation Complex) มีคุณสมบัติเฉพาะตัว ผสมผสานการทำงานของเครื่องบินจู่โจมและเครื่องบินขับไล่
มีการวางแผนว่าจะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงถึง 2, 6,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและบินได้ในระยะทางสูงสุด 5, 5 พันกิโลเมตร เครื่องบินรบจะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และจะได้รับคะแนนกันกระเทือน 10 จุดในช่องวางระเบิดภายใน
เครื่องบินน้ำขนส่งขนาดใหญ่พิเศษ Be-2500 จะนำไปใช้ในด้านการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์และสินค้าพิเศษบนเส้นทางข้ามมหาสมุทร แนวคิดของเครื่องบินทะเลที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษสำหรับเที่ยวบินทั้งบนหน้าจอ เหนือพื้นผิวมหาสมุทร และในโหมดระดับความสูง Be-2500 จะกลายเป็นแพลตฟอร์มในอุดมคติสำหรับส่งยานอวกาศไปยังชั้นบรรยากาศชั้นบนของเขตเส้นศูนย์สูตรของโลกนอกจากนี้ยังสามารถใช้ Be-2500 สำหรับการส่งมอบหน่วยอากาศตอบสนองอย่างรวดเร็ว เพื่อปฏิบัติการกู้ภัยในทะเล ตลอดจนในกระบวนการสำรวจและขุดแร่ในเขตหิ้งและหมู่เกาะต่างๆ การดำเนินงานและการวางฐานของเครื่องบินทะเลสามารถดำเนินการได้ภายในกรอบโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือขนาดใหญ่ที่มีอยู่ ลักษณะเครื่องบิน Wingspan, m 125, 51 พื้นที่ปีก, m2 3184 ความยาวเครื่องบิน, m 115.5 ความสูงของเครื่องบิน, m 29, 12 น้ำหนักเครื่องขึ้น, t 2500 น้ำหนักบรรทุกสูงสุด, t สูงสุด 1000 ความเร็วในการบิน, กม. / ชม. ที่ระดับความสูงสูง 770 ในโหมดหน้าจอ 450 ระยะการบินสูงสุดกม. 16000