Anka อยู่ในอากาศ

สารบัญ:

Anka อยู่ในอากาศ
Anka อยู่ในอากาศ

วีดีโอ: Anka อยู่ในอากาศ

วีดีโอ: Anka อยู่ในอากาศ
วีดีโอ: XF-108 Rapier: The Mach 3 Monster The Air Force Passed On 2024, มีนาคม
Anonim
ภาพ
ภาพ

ในที่สุดก็เกิดขึ้น! กองทัพอากาศตุรกีได้รับอากาศยานไร้คนขับลำแรกของการผลิตของตนเองคือ Anka อย่างไรก็ตาม พวกเติร์กจะไม่ปฏิเสธที่จะซื้อโดรนของอิสราเอลและอเมริกัน

อิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของอังการาในภูมิภาคตะวันออกกลางสะท้อนให้เห็นถึงความปรารถนาที่จะผลิตอาวุธที่ทันสมัยคุณภาพสูงของตนเอง ไม่สามารถตัดออกได้ว่าตุรกีมีศูนย์ปฏิบัติการทางทหารและอุตสาหกรรมการทหาร (MIC) ที่มีอำนาจและพัฒนามากที่สุดในภูมิภาค ตั้งเป้าหมายที่จะสร้างการผลิตอากาศยานไร้คนขับ (UAV) หรือที่เรียกว่าโดรน เห็นได้ชัดว่าเมื่อเวลาผ่านไปสาธารณรัฐตุรกีหวังที่จะหยุดซื้อจากการลาดตระเวนของอิสราเอลและโดรนลาดตระเวนประเภทนกกระสา

ให้ดั้งเดิมแต่เป็นของคุณเอง

อิทธิพลที่เพิ่มขึ้นของอังการาในภูมิภาคตะวันออกกลางสะท้อนให้เห็นถึงความปรารถนาที่จะผลิตอาวุธที่ทันสมัยคุณภาพสูงของตนเอง ไม่สามารถตัดออกได้ว่าตุรกีมีศูนย์ปฏิบัติการทางทหารและอุตสาหกรรมการทหาร (MIC) ที่มีอำนาจและพัฒนามากที่สุดในภูมิภาค ตั้งเป้าหมายที่จะสร้างการผลิตอากาศยานไร้คนขับ (UAV) หรือที่เรียกว่าโดรน เห็นได้ชัดว่าเมื่อเวลาผ่านไปสาธารณรัฐตุรกีหวังที่จะหยุดซื้อจากการลาดตระเวนของอิสราเอลและโดรนลาดตระเวนประเภทนกกระสา

อย่างไรก็ตาม UAV ที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมการบินและอวกาศของตุรกี (TAP) และชื่อ "Anka" นั้นยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ไม่น่าแปลกใจที่หลังจากการสกัดกั้นของที่เรียกว่า Freedom Flotilla ซึ่งติดตั้งโดยหนึ่งในองค์กรหัวรุนแรงของตุรกีโดยลูกเรือชาวอิสราเอล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสาธารณรัฐตุรกี Veci Genul ย้ำว่า "เหตุการณ์นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการซื้อ UAV ของอิสราเอล"."

ตามที่หัวหน้าโครงการตุรกีเพื่อพัฒนาโดรนของตนเอง Ozkan Ertem ตัวอย่างปัจจุบันควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นสำเนานำร่องที่จะได้รับการปรับปรุง สันนิษฐานว่ากองกำลังติดอาวุธของตุรกีจะได้รับโดรนที่ผลิตเองในปี 2556 เท่านั้นและอุปกรณ์เหล่านี้จะมีคุณภาพใกล้เคียงกับของอิสราเอล

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับชั้นเรียน

UAV ได้พิสูจน์ประสิทธิภาพในการรวบรวมข้อมูลข่าวกรองเป็นหลัก ไม่น่าแปลกใจเลยที่ 43 รัฐกำลังพัฒนาโดรน คุณควรระบุจุด "i" ทันที - TAP ตระหนักถึงความสามารถของมันและไม่พัฒนา UAV โจมตีเหมือนที่ผลิตโดยสหรัฐอเมริกาและอิสราเอล ไม่น่าแปลกใจเลยที่นายกรัฐมนตรี เรเซป ทายยิป แอร์โดอัน ของตุรกีรู้สึกไม่สบายใจเมื่อประธานาธิบดีบารัค โอบามาของสหรัฐฯ ยื่นคำขาดให้เขาหยุดการโฆษณาชวนเชื่อที่ต่อต้านอิสราเอลโดยสิ้นเชิง และเปลี่ยนแนวทางการสร้างสายสัมพันธ์กับอิหร่าน มิฉะนั้น วอชิงตันขู่ว่าจะไม่ส่ง UAV ของ Reaper ตามสัญญาไปยังอังการา กองทัพตุรกีตั้งใจที่จะใช้โดรนเหล่านี้ในการต่อสู้กับกลุ่มแบ่งแยกดินแดนชาวเคิร์ดบนภูเขาทางเหนือของอิรัก

เพื่อความถูกต้อง ขอให้เราทราบว่าอังก้าไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นโดรนตุรกีตัวแรกของตุรกี ย้อนกลับไปในปี 2549 อังการาได้ผลิต Bayraktar ซึ่งอยู่ในกลุ่มโดรนขนาดเล็ก ซึ่งมีน้ำหนัก 3.5 กก. และปล่อยออกจากมือ อย่างไรก็ตาม ความสามารถของไมโครโดรนนั้นมีจำกัดมาก แน่นอนว่าการผลิต UAV ดั้งเดิมในระดับไมโครและโดรนขนาดเล็กนั้นไม่ต้องการฐานการผลิตที่ทรงพลัง ดังนั้นจึงเชี่ยวชาญในเกือบ 50 ประเทศทั่วโลกโดรนขนาดเล็กและขนาดเล็กไม่ได้ผลิตในปริมาณต่อเนื่องโดยตูนิเซียและประเทศไทย ซึ่งเป็นประเทศที่ไม่สามารถจัดว่าเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงได้ สำหรับ UAV ขนาดกลางและขนาดใหญ่ สหรัฐอเมริกา อิสราเอล และฝรั่งเศสเป็นผู้นำ ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ชาวอเมริกันได้เพิ่มการผลิตโดรน 136 ครั้ง: จาก 50 หน่วยในปี 2000 เป็น 6,8 พันในปี 2010 สถานที่พิเศษถูกครอบครองโดยรัฐยิว ซึ่งในแง่ของจำนวนโดรนที่ผลิตได้นั้น เป็นอันดับสองรองจากชาวอเมริกันเท่านั้น และในแง่ของคุณภาพ โดรนนั้นครองอันดับหนึ่งของโลก

"ANKI" ไม่แพง

อย่างไรก็ตามความสามารถเฉพาะตัวอย่างแรกของ "Anka" นั้นค่อนข้างน่าประทับใจ ปีกของโดรนรุ่นนี้คือ 17 เมตร ดังนั้น "อังก้า" จึงเปรียบได้กับ "นกกระสา" ของอิสราเอล เธอสามารถอยู่ในอากาศได้ 24 ชั่วโมงโดยเหลือความเร็ว 135 กม. / ชม. ที่ระดับความสูงถึงหนึ่งพันเมตร กองทัพตุรกีตั้งใจที่จะใช้ Anka เพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับกลุ่มกบฏชาวเคิร์ดที่โจมตีรุนแรงขึ้นจากฐานที่ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของอิรัก

ไม่ต้องสงสัย "Anki" จะมีราคาถูกกว่า UAV ของอเมริกาและอิสราเอลในระดับเดียวกัน ดังนั้นปากีสถานและอีกสี่ประเทศที่มีชื่ออังการาซ่อนอยู่จึงได้สั่งซื้อโดรนตุรกีแล้ว Remzi Barlas หัวหน้ากลุ่ม TAP กลุ่มหนึ่งกล่าวว่าเรือ Anka ที่ได้รับการปรับปรุงจะแซงหน้า Heron ของอิสราเอลในไม่ช้า ตามรายงานของ Barlas การติดตั้งระบบป้องกันน้ำแข็งบน Anka ซึ่งไม่มีอยู่ใน Heron ทำให้โดรนของตุรกีสามารถลอยอยู่ในอากาศได้นาน 24 ชั่วโมง

ระบบ Centurion ที่ผลิตโดยบริษัทเยอรมัน Thielert เครื่องบิน Enginges GmbH ถูกใช้เป็นเครื่องยนต์สำหรับ "Anka" Remzi Barlas ถือว่าข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์เยอรมันคือการใช้เชื้อเพลิงที่ค่อนข้างถูกสำหรับเครื่องยนต์เจ็ท ในขณะเดียวกัน นกกระสาของอิสราเอลก็ต้องการเชื้อเพลิงออกเทนสูงราคาแพง เห็นได้ชัดว่า Barlas พูดถูก เพราะอิหร่านยังซื้อเครื่องยนต์ของเยอรมันสำหรับโดรนด้วย แต่ถ้าการซื้อดังกล่าวถูกกฎหมายอย่างสมบูรณ์สำหรับอังการา ดังนั้นสำหรับเตหะราน ซึ่งสหภาพยุโรปได้ประกาศมาตรการคว่ำบาตรที่เข้มงวด ก็จะไม่เป็นเช่นนั้น สำนักงานอัยการแห่งสหพันธรัฐเยอรมันได้เริ่มการสอบสวนในองค์กรแห่งหนึ่งในไรน์แลนด์แล้ว ซึ่งต้องสงสัยว่าขายเครื่องยนต์เหล่านี้ให้กับชาวอิหร่าน และในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ อิหร่านได้ประกาศเริ่มการผลิต UAV ของตนเอง นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญของบริษัท Danesh Bonyan สัญชาติอิหร่านยังได้ออกแบบและผลิตเครื่องยนต์สำหรับโดรนที่ผลิตขึ้นเอง สิ่งนี้ถูกระบุโดยหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของบริษัทนี้ Yusif Abutalibi เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าอังการาได้ประกาศอย่างเปิดเผยว่าเป็นพันธมิตรของ ayatollahs ของเตหะรานในปัจจุบัน เป็นไปไม่ได้อย่างยิ่งที่จะไม่รวมความพยายามของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของทั้งสองประเทศในการสร้างแบบจำลองร่วมกันของโดรนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง อาวุธประเภทอื่น ๆ

รหัส "VROZ"

ฉันต้องพูดอย่างตรงไปตรงมา: พวกเติร์กจับเทรนด์ พวกเขาตระหนักว่าการใช้เสบียงทางการทหารจากต่างประเทศเพียงอย่างเดียวนั้นอันตราย โดยเฉพาะในภูมิภาคที่กลายเป็นจุดเดือดของโลกมาช้านาน เพื่อความถูกต้อง เราทราบว่าในทางภูมิศาสตร์ของตุรกีไม่ได้ตั้งอยู่ ณ จุดนี้ แต่อยู่ใกล้กันมาก อย่างไรก็ตาม อาเซอร์ไบจานและอินเดียตั้งใจที่จะเริ่มผลิตโดรนคุณภาพสูง ซึ่งถือว่าเป็นผู้บริโภคโดรนของอิสราเอลมาเป็นเวลานาน รัฐเหล่านี้ได้ระบุฝ่ายตรงข้ามมานานแล้วเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ยังคงคลุมเครืออย่างสมบูรณ์ ท้ายที่สุดแล้ว ความร่วมมือระหว่างอิสราเอลและตุรกียังคงดำเนินต่อไป ไม่เพียงแต่ในแง่ของการส่ง UAV ไปยังอังการา แต่ยังรวมถึงการจัดเตรียมรถถังและเครื่องบินของตุรกีใหม่ด้วยระบบเรดาร์ที่ทันสมัย จริงอยู่ พวกเติร์กไม่ได้รับรหัสซอฟต์แวร์สำหรับโดรน เครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์ที่จัดหาให้จากชาวอิสราเอลหรือชาวอเมริกัน และหากไม่มีรหัสดังกล่าว พวกเขาก็จะไม่สามารถทำตามคำสั่งของเวลาได้แปลงเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ที่มีอยู่เป็นรุ่นไร้คนขับอย่างอิสระพร้อมความสามารถในการขับโดยมนุษย์ ด้วยเหตุผลเดียวกัน การใช้โดรนของชาวอเมริกันในอัฟกานิสถานจึงมีจำกัด

สิ่งสำคัญคือการสื่อสาร

สินทรัพย์ข่าวกรองต้องการการสื่อสารในการดำเนินงานและเชื่อถือได้ เห็นได้ชัดว่าการใช้โดรนอย่างแพร่หลายนั้นถูกขัดขวางโดยความยากลำบากในการสร้างพื้นที่ข้อมูลเดียว ท้ายที่สุดแล้วช่วงความถี่ก็อุดตันและปริมาณการแลกเปลี่ยนข้อมูลก็เพิ่มขึ้นเท่านั้น เป็นสิ่งสำคัญที่ในปี 2542 สมาชิกของ NATO ในคาบสมุทรบอลข่านต้องปิดเครื่องส่งสัญญาณกองกำลังภาคพื้นดินบางส่วนในระหว่างการสื่อสารกับ Predator UAV

แน่นอนว่าพวกเติร์กสามารถพัฒนาการผลิตโดรน ไม่เพียงแต่สำหรับตัวเองเท่านั้น แต่ยังเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับขายอีกด้วย แต่จะไม่สามารถทำให้พวกเขาดีกว่าอิสราเอลและอเมริกันในอนาคตอันใกล้ ปีเตอร์ ซิงเกอร์ ผู้อำนวยการโครงการริเริ่มการป้องกันแห่งศตวรรษที่ 21 กล่าวว่า "อุตสาหกรรมการทหารของตุรกียังไม่ถึงระดับโลก แน่นอนว่าปัจจุบันขึ้นอยู่กับผู้ผลิตจากประเทศอื่น ๆ และดูเหมือนว่าจะคงอยู่เป็นเวลานาน"