ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ที่นิทรรศการระดับนานาชาติของรถหุ้มเกราะ International Armored Vehicles บริษัท FFG Flensburger Fahrzeugbau ของเยอรมันได้นำเสนอ G5 ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะติดตามใหม่ บริษัทนี้เคยเป็นโรงงานซ่อมรถถังของ People's Army of GDR และมีความเชี่ยวชาญในการผลิตและซ่อมแซมยานเกราะตั้งแต่ยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 ประสบการณ์อันยาวนานในการทำงานกับอุปกรณ์ประเภทนี้ช่วยให้มีความทันสมัยและการพัฒนารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่
ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเป็นยานพาหนะติดตามการรบที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรไปยังแนวหน้า เพิ่มความคล่องตัว ความปลอดภัย และอาวุธยุทโธปกรณ์ในสนามรบในสภาพการใช้อาวุธนิวเคลียร์ เช่นเดียวกับการดำเนินการร่วมกับรถถังอื่นๆ ในการต่อสู้ ตามกฎแล้ว BMP มีความแตกต่างจากผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะซึ่งประกอบด้วยชุดเกราะที่ดีกว่าและพลังการยิงที่สูงขึ้นแม้ว่าในปัจจุบันจะมีการพัฒนารูปแบบต่าง ๆ ของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของรถถังเพื่อให้ ความแตกต่างระหว่างยานรบของทหารราบกับยานเกราะตีนตะขาบในแง่ของคุณสมบัติการป้องกันนั้นแทบจะมองไม่เห็น
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะติดตาม G5 ได้รับการพัฒนาให้เป็นยานพาหนะที่ใช้องค์ประกอบพิเศษที่นำมาใช้ในการออกแบบยานพาหนะติดตาม ซึ่งเพิ่มคุณสมบัติในการป้องกันกับทุ่นระเบิดและทุ่นระเบิด องค์ประกอบเหล่านี้พบการใช้งานแล้วในรถยนต์ล้อเลื่อนสมัยใหม่ประเภท MRAP คุณสมบัติหลักของตัวถังของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ G5 คือด้านล่างซึ่งเอียงเป็นมุมเล็กน้อยและเสริมด้วยแผ่นเกราะ การใช้การออกแบบนี้ช่วยลดแรงระเบิดโดยการกระจายคลื่นกระแทกที่ลำตัวทั้งสองข้าง
ในขณะนี้ บริษัท FFG Flensburger Fahrzeugbau กำลังทดสอบเครื่องสาธิตต้นแบบ G5 ที่สร้างขึ้นอย่างละเอียด ซึ่งตามรายงานที่ไม่ได้รับการยืนยันนั้นได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงกลาโหมของเยอรมนีเอง
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ G5 นำเสนอเป็นยานพาหนะที่มีการออกแบบโมดูลาร์ ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างยานพาหนะจำนวนมากสำหรับวัตถุประสงค์และการดัดแปลงที่หลากหลายด้วยระดับการจองที่แตกต่างกัน มีการวางแผนที่จะสร้างต้นแบบของตัวเลือกการกำหนดค่าต่างๆ สำหรับการเปลี่ยนไปใช้สายพานลำเลียงอย่างรวดเร็วในกรณีที่จำเป็น มีการรายงานประสิทธิภาพสูงในระดับพื้นฐานสำหรับการป้องกันขีปนาวุธและทุ่นระเบิด แม้ว่าจะไม่ได้เปิดเผยข้อมูลจำเพาะเฉพาะก็ตาม
น้ำหนักการรบของยานเกราะฐานคือ 25 ตัน ห้องกองทหารมีปริมาตร 14.5 ลูกบาศก์เมตร สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 6.5 ตัน มีการกล่าวถึงว่าเครื่องจักรสามารถรองรับได้ 12 คน แม้ว่าเครื่องสาธิตต้นแบบที่นำเสนอจะมีที่ว่างสำหรับลูกเรือสองคน เช่นเดียวกับที่นั่งลงจอดแปดที่นั่งสำหรับการลงจอด ซึ่งตั้งอยู่ในที่นั่งกันระเบิด ปริมาณมากช่วยให้พลร่มมีอิสระในการขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะซึ่งจะช่วยให้พวกเขาใช้ "โลชั่น" ที่มีขนาดพอเหมาะและสะดวกที่จะใช้พื้นที่ว่างในการขนส่งผู้บาดเจ็บ
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะติดตาม G5 นั้นติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลแบบติดตั้งไปข้างหน้าซึ่งพัฒนาได้ 560 แรงม้า และสามารถพัฒนาความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนทางหลวงได้ 72 กม./ชม. กับระยะทางที่มีอยู่ 600 กม. ช่วงล่างเป็นการพัฒนาใหม่ของ FFG Flensburger Fahrzeugbau และมีลูกกลิ้งหกตัวบนเรือ จัดกลุ่มเป็นสองช่วงตึกๆ ละสามลูกกลิ้ง ลูกกลิ้ง (และเห็นได้ชัดว่าองค์ประกอบอื่น ๆ ของช่วงล่าง) ถูกยืมมาจากรถถัง Leopard 1ลูกกลิ้งมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกบนโหนดช่วงล่าง นอกจากนี้ รุ่นใหม่ยังใช้รางยางจากบริษัทอเมริกัน Soucy Track คุณลักษณะเฉพาะของแทร็กยางเหล่านี้คือการกระแทกที่นุ่มนวลและนุ่มนวลต่อพื้นผิวถนนและมีเสียงรบกวนต่ำมาก เนื่องจากปัจจัยสองประการนี้ ในสภาพเมือง การใช้รถหุ้มเกราะบุคลากรบนรางยางมีกำไรมากขึ้น ในการผลิตรางใช้วัสดุที่ทันสมัยซึ่งช่วยลดระดับการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์บนรางยางได้มากกว่า 80% และในทางกลับกันก็ลดการสึกหรอของทั้งยูนิตหลักและยูนิตของอุปกรณ์พิเศษ ซึ่งช่วยลดต้นทุนในการบำรุงรักษา
เป็นที่น่าสังเกตว่าห้องโดยสารของคนขับที่เคลือบอย่างแน่นหนาทำให้เกิดความสับสนในหมู่ผู้เชี่ยวชาญ
ตัวแทนของบริษัท FFG Flensburger Fahrzeugbau กล่าวว่ากองทัพของสองประเทศในยุโรปแสดงความสนใจในรุ่น G5 แล้ว ก่อนหน้านี้ FFG Flensburger Fahrzeugbau ได้ดำเนินการปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ (โดยเฉพาะในเดนมาร์ก) ได้ติดตามผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะของรุ่น M113 ด้วยการพัฒนารุ่นใหม่ของการยกเครื่องรุ่น M113 ที่มีการป้องกันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งถูกกำหนดให้เป็น Waran ความสนใจปรากฏขึ้นทันทีจากเดนมาร์กและออสเตรเลีย