BRDM-2
ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สหภาพโซเวียตเริ่มทำงานในการสร้างเครื่องบินลาดตระเวน "เหล็ก" ใหม่เพื่อแทนที่ยานเกราะลาดตระเวน BRDM ที่ล้าสมัยแล้ว ซึ่งประจำการอยู่ในหน่วยลาดตระเวนของกองทัพโซเวียต ในปี 1962 สำนักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ V. A. Dedkov เริ่มออกแบบเครื่องจักรรุ่นใหม่ - BRDM-2 และเมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมของปีเดียวกันนั้น การลาดตระเวนติดอาวุธและรถสายตรวจ BRDM-2 ก็ถูกนำไปใช้งานตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียต เป็นครั้งแรกที่ BRDM-2 ถูกแสดงต่อสาธารณะในขบวนพาเหรดในมอสโกที่จัตุรัสแดงในปี 2509 BRDM-2 ถูกผลิตจำนวนมากที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ตั้งแต่ปี 2508 ถึง 2532
รถยนต์ใหม่นี้รวมเอาคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นก่อน ในขณะที่มีพลังการยิงที่มากกว่า มีลักษณะการขับขี่ที่ดีขึ้น และการปกป้องลูกเรือในระดับที่สูงขึ้น เมื่อสร้าง BRDM-2 เมื่อเปรียบเทียบกับ BRDM เลย์เอาต์เปลี่ยนไปแนะนำป้อมปืนติดตั้งอาวุธเสริมการออกแบบการออกแบบหน่วยส่งกำลังแชสซีอุปกรณ์ไฟฟ้าการสื่อสารและระบบเสริมได้รับการปรับปรุง
BRDM-2 ถูกสร้างขึ้นตามเลย์เอาต์กับห้องเครื่องด้านหลัง ต่างจาก BRDM ห้องควบคุมตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางและช่องพลังงานตั้งอยู่ที่ท้ายเรือ เลย์เอาต์นี้เมื่อเปรียบเทียบกับเลย์เอาต์ของ BRDM ทำให้สามารถปรับปรุงมุมมองของภูมิประเทศจากที่ทำงานของคนขับและปรับปรุงการนำทางของรถได้เนื่องจากการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ด้านหลังของตัวถังทำให้การตัดแต่งที่มั่นคง ไปทางท้ายเรือ ในเวลาเดียวกัน เพลาขับและตัวขับคาร์ดานของเพลาขับนั้นอยู่ใต้ด้านล่างของตัวรถ ซึ่งทำให้เสียรูปทรงที่เพรียวบางไป เหนือห้องต่อสู้ตรงกลางตัวถัง ป้อมปืนกลหมุนเชื่อมถูกติดตั้งบนการติดตาม ซึ่งรวมเข้ากับป้อมปืนของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ BTR-60 PB
ตัวรถที่ปิดสนิทถูกเชื่อมและทำจากแผ่นเกราะเหล็กม้วน ความหนาของเกราะในส่วนหน้าคือ 10 มม. ส่วนด้านหน้าของหอคอยรูปกรวยเชื่อมทำจากแผ่นเกราะหนา 6 มม. ชุดเกราะป้องกันกระสุนและชิ้นส่วนของกระสุนปืนใหญ่และทุ่นระเบิดขนาดเล็ก
อาวุธยุทโธปกรณ์ของยานพาหนะประกอบด้วยปืนกลป้อมปืน BPU-1 ของการหมุนเป็นวงกลมด้วยอาวุธที่ค่อนข้างทรงพลัง - ปืนกลหนัก KPVT ขนาด 14.5 มม. พร้อมกระสุนบรรจุกระสุน 500 นัดและปืนกล Kalashnikov PKT ขนาด 7, 62 มม. จับคู่ ด้วย (บรรจุกระสุน 2,000 นัด) ปืนกลหนัก KPVT และปืนกล PKT ซึ่งติดตั้งอยู่ในหอคอยทรงกรวยหุ้มเกราะที่หมุนได้ ติดตั้งในแท่นเชื่อมแบบแข็ง บนเปลมีโช้คอัพแบบตายตัว, ที่ยึดกล่อง, ปลอกหุ้มและปลอกหุ้ม
กลไกการยก - ประเภทเซกเตอร์, โรตารี่ - เกียร์ ไดรฟ์นำทางอาวุธเป็นแบบแมนนวล ในการยิงจากอาวุธสำหรับมือปืนหอคอยนั้น ได้มีการจัดเตรียมกล้องส่องทางไกล PP-61 A
ที่ด้านหน้าของรถ ในแผนกควบคุม สถานที่ทำงานของผู้ขับขี่และผู้บังคับรถได้รับการติดตั้ง (สถานที่ของเขาตั้งอยู่ที่ด้านกราบขวา)สำหรับการสังเกตจากรถ มีหน้าต่างบานใหญ่สองบานซึ่งถ้าจำเป็นโดยบานประตูหน้าต่างหุ้มเกราะและอุปกรณ์ปริซึมสิบชิ้น: อุปกรณ์ TNP-1 สี่ตัว - สำหรับผู้บังคับการและอุปกรณ์ TNP-A หกตัว - สำหรับคนขับ นอกจากนี้ ผู้บังคับบัญชามีเครื่องตรวจดูปริทรรศน์ TPKU-2 B พร้อมกำลังขยายห้าเท่า ในเวลากลางคืน ผู้บัญชาการของยานพาหนะแทนอุปกรณ์สังเกตการณ์ในเวลากลางวัน TPKU-2 ได้ติดตั้งอุปกรณ์มองภาพกลางคืน TKN-1 C และไดรเวอร์ - อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืน TVN-2 B เพื่อแยกผลกระทบที่ทำให้มองไม่เห็นของการจราจรที่กำลังจะมาถึง ไฟหน้า พลุไฟ และแหล่งกำเนิดแสงอื่น ๆ อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนได้รับการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ - อุปกรณ์ป้องกัน (ม่าน) ฟักขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่เหนือที่นั่งคนขับและผู้บังคับบัญชาบนหลังคาตัวถัง ที่ด้านข้างของรถมีปลอกหุ้มสำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล หุ้มด้วยแผ่นเบี่ยงหุ้มเกราะอย่างผนึกแน่น
BRDM-2 มีลักษณะความเร็วที่สูงกว่า BRDM เมื่อขับบนทางหลวงเธอพัฒนาความเร็วสูงสุด 80 กม. / ชม. รัศมีวงเลี้ยวที่เล็กที่สุดคือ 9 เมตร บนภูมิประเทศที่ขรุขระ รถเอาชนะสิ่งกีดขวางด้วยมุมขึ้นสูงสุด - 30 องศา ผนังแนวตั้ง - 0.4 เมตร และร่องน้ำกว้าง 1.22 เมตร ลักษณะการรบที่สำคัญของ BRDM-2 คือระยะการล่องเรือ 750 กิโลเมตร
โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ GAZ-41 ระบายความร้อนด้วยของเหลวรูปตัววี 8 สูบที่มีความจุ 140 แรงม้า ที่ 3200 รอบต่อนาทีย้ายไปที่ท้ายเรือซึ่งปรับปรุงรูปแบบภายในของเครื่อง
ช่วงล่างไม่ได้แตกต่างจากช่วงล่างของ BRDM โดยพื้นฐาน ยกเว้นระบบกันสะเทือนซึ่งมีการติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์บนเพลาแต่ละอัน แทนที่จะเป็นแบบก้านสูบ-ลูกสูบ และประกอบด้วยเพลาหน้าและหลัง ระบบกันสะเทือน สี่แกนหลัก ล้อและอุปกรณ์สี่ล้อเพิ่มเติมที่ลดระดับลงเพื่อเอาชนะร่องลึกและร่องลึกที่มีความกว้างสูงสุด 1, 2 เมตร ล้อลมเพิ่มเติมถูกสร้างขึ้นด้วยกลไกขับเคลื่อนจากเกียร์ ล้อหน้าถูกควบคุมโดยเฟืองพวงมาลัยที่ติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิก รถมีระบบควบคุมแรงดันลมยางแบบรวมศูนย์ เบรก - รองเท้า, ปิดผนึก, พร้อมตัวขับไฮดรอลิกและตัวเพิ่มแรงดันลม ปืนใหญ่ฉีดน้ำและการขับเคลื่อนไปยังล้อขับเคลื่อนสามารถทำงานพร้อมกันได้ หากจำเป็น ดังนั้นจึงมั่นใจได้ในความสามารถข้ามประเทศที่สูงมากของยานพาหนะ
นักออกแบบให้ความสนใจอย่างเต็มที่กับการเพิ่มความสามารถข้ามประเทศของ BRDM-2 ท้ายที่สุด หน่วยสอดแนมต้องทำหน้าที่ทั้งกลางวันและกลางคืน ในฤดูใบไม้ผลิและปลายฤดูใบไม้ร่วง ในฤดูร้อนและฤดูหนาวที่หนาวเย็น และรถคันดังกล่าวต้องเคลื่อนที่ไปข้างหลังแนวศัตรูไม่เพียงแค่ตามทางหลวงเท่านั้น ดังนั้นมันจึงถูกปรับให้เข้ากับสภาพถนนที่แตกต่างกัน ซึ่งสามารถเอาชนะถนนที่เปียกแฉะ การไถ พื้นที่ชุ่มน้ำ ทราย และหิมะบริสุทธิ์ได้อย่างมั่นใจเท่าเทียมกัน ล้อหลักทั้งสี่ของ BRDM-2 เป็นผู้นำ บนทางลาดชันหรือภูมิประเทศที่ยากลำบากอื่นๆ คนขับจะลดเกียร์และเข้าเพลาหน้า หากยังไม่เพียงพอ ก็เป็นไปได้ที่จะลดแรงดันดินจำเพาะหรือเพิ่มโดยการเปิดระบบควบคุมแรงดันลมยาง ซึ่งสามารถทำได้ทั้งในที่จอดรถและเมื่อรถเคลื่อนตัวจากที่นั่งคนขับโดยตรง แรงดันลมยางปกติ - 2, 7 kgf / sq. ซม. เมื่อเจอบริเวณที่เป็นแอ่งน้ำ คนขับจะเข้าเกียร์ต่ำและลดแรงดันลมยาง ในเวลาเดียวกัน พวกมันดูเหมือนจะแบนราบ และพื้นที่สนับสนุนก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว BRDM-2 แม้ว่าความเร็วจะลดลง แต่ก็ยังสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้อย่างมั่นใจ ในสภาวะอื่นๆ จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันในยาง เช่น เมื่อขับบนทราย เมื่อจำเป็นต้องติดตามรถคันหน้าในฤดูหนาว บนหิมะที่ปกคลุมลึกถึง 0.3 เมตร BRDM-2 สามารถขับเคลื่อนได้โดยไม่ลดแรงดันในกระบอกสูบ เนื่องจากล้อผลักหิมะลงบนพื้นน้ำแข็งและเกาะติดแน่น ด้วยกองหิมะที่สูงขึ้น ความดันบนทางลาดลดลง
การเคลื่อนที่ของ BRDM-2 บนน้ำนั้นดำเนินการโดยใช้ชุดขับเคลื่อนแบบฉีดน้ำ (ติดตั้งที่ท้ายเรือ) พร้อมตัวขับไฮดรอลิกสำหรับควบคุมแดมเปอร์และตัวเบี่ยงคลื่น หางเสือน้ำของรถเชื่อมต่อกับเฟืองพวงมาลัย ใบพัดสี่แฉกดูดน้ำผ่านท่อไอดีที่อยู่ด้านล่างและโยนมันออกทางรูในแผ่นเปลือกด้านหลัง ระหว่างการเคลื่อนที่บนบก รูนี้ถูกปิดด้วยแผ่นปิดหุ้มเกราะพิเศษ ย้อนกลับถูกจัดเตรียมโดยการเปลี่ยนทิศทางการหมุนของสกรู สำหรับการหมุนลอยน้ำ หางเสือจะเสิร์ฟ ซึ่งอยู่ในท่อทางออกของชุดขับเคลื่อนไอพ่น ไดรฟ์ไปยังพวกเขาเชื่อมต่อกับระบบขับเคลื่อนล้อ ความปลอดภัยในการเคลื่อนที่บนน้ำมีเกราะสะท้อนแสง (เมื่อขับบนบก จะถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งล่างเพื่อเพิ่มทัศนวิสัย) และระบบสูบน้ำประสิทธิภาพสูง ความเร็วสูงสุดที่ลอยได้คือ 10 กม. / ชม.
รถได้รับการติดตั้งเครื่องกว้านที่ด้านหน้าของตัวถัง
BRDM-2 ได้รับอุปกรณ์วิทยุที่ทันสมัย ซึ่งรวมถึง: สถานีวิทยุ VHF R-123 ที่มีช่วงของการสื่อสารทางวิทยุที่เสถียรในโหมดไมโครโทรศัพท์สูงสุด 20 กิโลเมตร ในเวลาเดียวกัน การสื่อสารแบบไม่ต้องค้นหาและการสื่อสารที่ไม่ปรับแต่งก็ทำให้มั่นใจได้ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอย่างรวดเร็ว เนื่องจากไม่มีเวลาสำหรับเจ้าหน้าที่ข่าวกรอง เรื่องนี้จึงมีความสำคัญไม่น้อย นอกจากนี้ BRDM-2 ยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม ได้แก่ อุปกรณ์นำทาง TNA-2 พร้อมเซ็นเซอร์ทิศทางและทิศทาง แผงควบคุมและอุปกรณ์คำนวณพิกัด ทรานสดิวเซอร์ และไฟบอกทิศทาง อุปกรณ์เหล่านี้จะกำหนดพิกัดของเครื่องโดยอัตโนมัติและระบุมุมทิศทาง (ทิศทาง) ของการเคลื่อนที่ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งด้วย DP-ZB roentgenometer; อุปกรณ์ลาดตระเวนทางเคมีของทหาร VPHR; โบลเวอร์เพื่อสร้างแรงดันเกินภายในเครื่อง เครื่องดับเพลิงหมายถึง ระบบเป่ากระจกหน้ารถ เครื่องทำความร้อน; อุปกรณ์ลากจูง อุปกรณ์สูบน้ำที่ขับเคลื่อนด้วยปืนฉีดน้ำ (มีวาล์วสองตัวสำหรับระบายน้ำออกจากตัวถัง) และเสื้อชูชีพ STZh-58
BRDM-2 กลายเป็นยานเกราะต่อสู้ที่คล่องแคล่วสูง การเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ การปรับปรุงหน่วยส่งกำลัง การแนะนำของป้อมปืนหมุนได้ และการติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังยิ่งขึ้นช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของยานพาหนะ และทำให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ของหน่วยและระบบ รถมีคุณสมบัติไดนามิกสูง กำลังสำรองขนาดใหญ่ เพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ และสามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำขณะเคลื่อนที่ได้ BRDM-2 ได้พิสูจน์ตัวเองในการต่อสู้ในความขัดแย้งในท้องถิ่นมากมาย
BRDM-2 เข้าประจำการกับหน่วยลาดตระเวนและเจ้าหน้าที่ของกองทัพโซเวียต เช่นเดียวกับในกองกำลังสัญญาณและอาวุธเคมี มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในกองกำลังภายในของกระทรวงกิจการภายใน กองกำลังชายแดนของ KGB และนาวิกโยธินของกองทัพเรือ ATGMs ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองทุกประเภทให้บริการด้วยหน่วยต่อต้านรถถังของปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์และกองทหารรถถัง
การรับบัพติศมาด้วยไฟ BRDM-2 ได้รับในตะวันออกกลางระหว่างสงครามอาหรับ-อิสราเอลในปี 1973 จากนั้นจึงนำไปใช้ในเวียดนาม ในความขัดแย้งทางทหารมากมายในแอฟริกาและในสงครามอิหร่าน-อิรัก ในหน่วยและหน่วยย่อยของกองทหารโซเวียตที่จำกัดในอัฟกานิสถาน BRDM-2 ถูกใช้เพื่อการลาดตระเวนและความปลอดภัยเป็นหลัก
ในกระบวนการปล่อย BRDM-2 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยซ้ำแล้วซ้ำเล่า รวมถึงป้อมปืนกลแบบใหม่ที่มีมุมการเล็งแนวตั้งที่เพิ่มขึ้นและอุปกรณ์การเล็งที่ทันสมัยกว่า ซึ่งคล้ายกับอุปกรณ์ของ BTR-70 M.รถยนต์ใหม่ชื่อ BRDM-2 D ได้รับการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันและเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-534 ที่ทรงพลังและประหยัดยิ่งขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็น 100 กม. / ชม.
บนพื้นฐานของการลาดตระเวนหุ้มเกราะและรถสายตรวจ BRDM-2 ยานเกราะต่อสู้หลายประเภทที่มีอาวุธต่อต้านรถถังและต่อต้านอากาศยานจำนวนมากถูกสร้างขึ้นและนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก
ปัจจุบัน รถลาดตระเวนหุ้มเกราะและรถสายตรวจ BRDM-2 D ซึ่งออกแบบมาสำหรับการลาดตระเวนทางยุทธวิธี การต่อสู้และการลาดตระเวน การลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม ได้ให้บริการกับกองทัพรัสเซียและกองทัพทั้งหมดของประเทศ CIS
BRDM-2 และยานพาหนะที่มีพื้นฐานมาจากมัน ซึ่งรวมถึงระบบต่อต้านรถถังและระบบป้องกันภัยทางอากาศ ถูกส่งออกอย่างแข็งขัน และในปีต่างๆ นั้นได้ให้บริการหรือให้บริการกับกองทัพของประเทศอื่นๆ มากกว่าห้าสิบประเทศทั่วโลก
การส่งมอบ BRDM-2 ครั้งสุดท้ายในต่างประเทศได้ดำเนินการในปี 2538 เมื่อสหพันธรัฐรัสเซียโอนยานพาหนะประเภทนี้จำนวน 45 คันไปยังสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายในการติดอาวุธให้กับกองกำลังตำรวจของหน่วยงานปาเลสไตน์ที่สร้างขึ้นใหม่
Brdm "วอดนิค"
ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 20 เนื่องจากความเป็นไปได้ในการปรับปรุงเพิ่มเติมของ BRDM-2 นั้นใกล้หมดลงแล้ว สำนักออกแบบของ GAZ ได้พัฒนายานพาหนะเอนกประสงค์แบบมีล้อเคลื่อนที่สูง (รถหุ้มเกราะ) ซึ่งได้รับคำสั่งทั่วไป ชื่อ - วอดนิค พวกมันมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นกองทัพ เจ้าหน้าที่ และยานพาหนะสนับสนุนในรุ่นหุ้มเกราะและไม่ใช่ชุดเกราะ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง พวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วทั้งบนถนนและบนภูมิประเทศที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ในระยะทางสูงถึง 1,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องเติมน้ำมันเพิ่มเติม ยานพาหนะเหล่านี้พัฒนาความเร็ว 112-140 กม. / ชม. และสามารถขนส่งพลร่ม 10 คนในตัวถังที่ปิดสนิท (กลุ่มปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์) หรือติดตั้งอาวุธตั้งแต่ครกทหารราบมือถือจนถึงครก 120 มม.
ดังนั้น "วอดนิก" จึงสามารถใช้เป็นรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะเบา ยานบังคับการและเจ้าหน้าที่ ยานพาหนะขนส่งสำหรับขนส่งทหารราบและสินค้า และนอกจากนี้ เป็นแท่นสำหรับครกขนาด 120 มม.
เพื่อแทนที่ BRDM-2 บนพื้นฐานของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ Vodnik ได้มีการสร้างรถลาดตระเวนและสายตรวจของศตวรรษที่ XXI ซึ่งโดดเด่นด้วยความเบาประสิทธิภาพการขับขี่สูงและอาวุธโมดูลาร์ที่หลากหลายซึ่งช่วยให้ ยานเกราะที่จะใช้ในภารกิจการรบต่างๆ ที่นิทรรศการทางทหารในออมสค์ในปี 1995 มีการสาธิตยานพาหนะ Vodnik หลายประเภทเป็นครั้งแรก รวมถึงยานเกราะลาดตระเวนและรถสายตรวจที่ติดตั้งป้อมปืนหมุนได้พร้อมปืนกล KPVT ขนาด 14.5 มม.
จนถึงปัจจุบันมีการผลิตรถยนต์สองคันในตระกูล Vodnik: GAZ-3937 และ GAZ-39371 ตามรูปแบบการจัดวางที่เลือก ยานพาหนะแต่ละคันมีสามช่อง: ห้องควบคุม (มีสองที่นั่งสำหรับ GAZ-3937 และสามที่นั่งสำหรับ GAZ-39371) ห้องต่อสู้ และห้องส่งกำลังเครื่องยนต์
ลูกเรือรบของยานพาหนะประกอบด้วย 10-11 คน: ผู้บัญชาการหน่วย (ยานพาหนะ) คนขับและกองกำลังลงจอดในจำนวนแปดคน (GAZ-3937) หรือเก้าคน (GAZ-39371)
คุณสมบัติหลักของ Vodnik คือการออกแบบโมดูลาร์ของตัวถังแบบเชื่อม เคสนี้มีสองโมดูลที่ถอดออกได้ - ด้านหน้าและด้านหลัง โมดูลด้านหน้าประกอบด้วยห้องเครื่องและห้องควบคุมซึ่งคั่นด้วยพาร์ติชั่นที่ปิดสนิท โมดูลด้านหลังเป็นปริมาตรที่มีประโยชน์ของยานพาหนะ ซึ่งสามารถใช้สำหรับขนส่งคนและสินค้า อาวุธติดตั้ง อุปกรณ์พิเศษ และหน่วยเคลื่อนที่ ข้อได้เปรียบหลักของตัวเครื่องคือ การเชื่อมต่อแบบปลดเร็วของโมดูลด้านหลังและหน้าแปลนฐานของตัวเรือน ทำให้สามารถเปลี่ยนโมดูลต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วแม้อยู่ในภาคสนาม
โดยรวมแล้ว "Vodnik" มีโมดูลที่ถอดเปลี่ยนได้ 26 โมดูล ซึ่งช่วยให้สามารถแปลงรถจากรุ่นหนึ่งเป็นรุ่นอื่นได้ในเวลาที่สั้นที่สุดและใช้อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุด เพื่อวัตถุประสงค์ในการต่อสู้ มีโมดูลต่างๆ ที่มีปืนกลขนาด 14.5 มม. พร้อมปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. ตลอดจนระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและต่อต้านรถถังต่างๆ การออกแบบโมดูลาร์ นอกเหนือจากการรวมแชสซีสำหรับยานพาหนะเพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน ยังส่งผลดีต่อความอยู่รอดของการติดตั้งการรบ ในกรณีที่ยานเกราะถูกทำลายด้วยโมดูลการรบ การติดตั้งอาวุธสามารถจัดเรียงใหม่ได้อย่างรวดเร็วให้เป็นหนึ่งในยานพาหนะสนับสนุนที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ Vodnik
ตัวเลือกการจองหลายแบบได้รับการพัฒนาเพื่อปกป้องลูกเรือ ร่างกายของ "วอดนิค" ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยานพาหนะ ทำจากเหล็กหุ้มเกราะ ซึ่งปกป้องลูกเรือจากกระสุนขนาด 7, 62 มม. และเศษกระสุน โมดูลด้านหน้าและด้านหลังสามารถสร้างได้ทั้งแบบหุ้มเกราะและแบบไม่หุ้มเกราะ ขึ้นอยู่กับงานที่ทำโดยพาหนะแต่ละคัน นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มระดับการป้องกัน สามารถติดตั้งเกราะป้องกันเพิ่มเติมบนรถได้
อาวุธของโมดูลการต่อสู้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของยานพาหนะ ปัจจุบัน ยานเกราะต่างๆ อยู่ในระหว่างการทดสอบด้วยโมดูลการรบที่ติดตั้งปืนกล PKMS ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก รวมถึงปืนกลป้อมปืนจาก BTR-80 ที่มีปืนกล KPVT ขนาด 14.5 มม. และปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม.
เกียร์วิ่งของ "Vodnikov" ของการดัดแปลงทั้งหมดเป็นหนึ่งเดียวและทำตามสูตรล้อ 4 x4 ประกอบด้วยล้อสี่ล้อพร้อมระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระบนปีกนกพร้อมโช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบไฮดรอลิก เฉพาะล้อหน้าเท่านั้นที่สามารถบังคับทิศทางได้ มีระบบรวมศูนย์สำหรับควบคุมแรงดันลมยาง คุณสมบัติไดนามิกที่ยอดเยี่ยมของ Vodnik มั่นใจได้ด้วยอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูง ด้วยน้ำหนักรวม 6, 6–7, 5 ตัน ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 160 แรงม้า กับ. และกระปุกเกียร์ห้าสปีด
เมื่อขับบนทางหลวงจะมีความเร็วสูงสุด 112 กม. / ชม. หากไม่มีการเตรียมการเบื้องต้น รถบังคับฟอร์ดได้ลึก 1.2 เมตร ระยะการล่องเรือสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอ้างอิงที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. เกิน 1,000 กิโลเมตร
อุปกรณ์ที่ติดตั้งในรถ ได้แก่ ถังอินเตอร์คอม R-174 เครื่องทำความร้อน เครื่องปรับอากาศ และอุปกรณ์ดับเพลิง นอกจากนี้ยังคาดว่าจะติดตั้งสถานีวิทยุ R-163-50 U อุปกรณ์นำทางและอุปกรณ์พิเศษ: ระบบดับเพลิงแบบรวมศูนย์ สถานีวิทยุ อุปกรณ์นำทาง และอุปกรณ์อื่น ๆ
BRDM-3
รถลาดตระเวนและสายตรวจ BRDM-3 (ชื่อโรงงาน GAZ-59034 "Rush") ได้รับการพัฒนาโดยสำนักออกแบบของ JSC "GAZ" มันถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการกระทำของหน่วยลาดตระเวนในระดับความลึกของการป้องกันของศัตรูในระยะทางสูงสุด 120 กิโลเมตร การผลิต BRDM-3 ได้รับการควบคุมที่โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ในปี 1994 ควบคู่ไปกับการผลิต BTR-80
ยานเกราะ BTR-80 A ถูกใช้เป็นฐานสำหรับการสร้าง BRDM-3 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการดัดแปลงนี้กับผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะมาตรฐานคือการติดตั้งคอมเพล็กซ์อาวุธใหม่ที่ทรงพลังกว่าบนรถหุ้มเกราะที่ติดตั้ง บนหอคอยหมุนเป็นวงกลม การกำจัดอาวุธออกจากสถานที่พักอาศัยของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะทำให้สามารถเพิ่มปริมาตรของพื้นที่ป้อมปืน ปรับปรุงความสะดวกสบายของมือปืน และที่สำคัญที่สุดคือ แก้ปัญหาเสียงและมลพิษของก๊าซในห้องต่อสู้ระหว่างการยิง
ตามวัตถุประสงค์และการจัดวางกลไกและอุปกรณ์ ยานลาดตระเวนและสายตรวจใหม่มีสามส่วน: การควบคุม การรบ และการส่งกำลังด้วยมอเตอร์ ลูกเรือรบของยานพาหนะประกอบด้วย 6 คน: ผู้บัญชาการของแผนกลาดตระเวน, ช่างยนต์, มือปืนและลูกเสือสามคนสถานที่ทำงานของลูกเรือรบได้รับการติดตั้งเข็มขัดนิรภัย ระบบไฟทั่วไป ไฟส่องสว่างสำหรับบุคคล และไฟสแตนด์บาย พร้อมอุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับการเปลี่ยนเป็นโหมดปิดบังอัตโนมัติเมื่อช่องจอดของยานพาหนะเปิดอยู่
การจอง - กันกระสุน เครื่องนี้ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับปกป้องลูกเรือรบจากผลกระทบของคลื่นกระแทกและรังสีที่ทะลุทะลวง จากฝุ่นกัมมันตภาพรังสี สารแบคทีเรีย สารพิษ และก๊าซผงเมื่อใช้งานในพื้นที่ที่ปนเปื้อน
เช่นเดียวกับ BTR-80 A ยานลาดตระเวนและสายตรวจติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ป้อมปืนและปืนกลที่มีปืนใหญ่อัตโนมัต 2 A72 ขนาด 30 มม. ภายนอกและปืนกล PKT ขนาด 7, 62 มม. ที่จับคู่กับมัน มุมการยิงในแนวนอนของอาคารนี้คือ 360 องศา โดยมีมุมแนวตั้งตั้งแต่ –5 ถึง +70 องศา ซึ่งช่วยให้ทำการยิงได้ไม่เฉพาะกับเป้าหมายภาคพื้นดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเป้าหมายทางอากาศความเร็วต่ำด้วย
กระสุนสำหรับทั้งปืนใหญ่และปืนกลบรรจุเข็มขัดกระสุนและแต่ละอันจะใส่ไว้ในนิตยสารของตัวเองซึ่งตั้งอยู่ในหอคอย ในกรณีนี้ แหล่งจ่ายไฟของปืนใหญ่เป็นแบบสองเทป: เทปหนึ่งติดตั้งด้วยกระสุนที่มีการกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและกระสุนติดตามการแตกแฟรกเมนต์ และอีกเทปหนึ่งมีกระสุนเจาะเกราะ การเปลี่ยนพลังจากเทปหนึ่งไปยังอีกเทปหนึ่งทำได้ในทันที ทำให้คุณโจมตีเป้าหมายทั้งกำลังคนและชุดเกราะและจุดยิงของศัตรูได้อย่างรวดเร็ว กระสุนปืนประกอบด้วย 300 รอบ, กระสุนปืนกล - 2,000 รอบ
การติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. อันทรงพลังบนรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะนั้นเพิ่มพลังการยิงอย่างมาก และที่สำคัญก็คือ ทำให้มันกลายเป็นรถรบทหารราบแบบมีล้อ นอกจากอาวุธหลักแล้ว BRDM-3 ยังติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันสำหรับตั้งม่านควัน
สำหรับการลาดตระเวน ยานพาหนะได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุสอดแนมภาคพื้นดิน อุปกรณ์ลาดตระเวนด้วยเลเซอร์ อุปกรณ์ลาดตระเวนทางเคมี กล้องส่องทางไกลกลางคืน เครื่องตรวจจับทุ่นระเบิด และอุปกรณ์นำทาง TNA-4-6
นอกจากนี้ BRDM-3 ยังติดตั้งอุปกรณ์สื่อสาร ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ อุปกรณ์พรางตัว อุปกรณ์สูบน้ำ และเครื่องกว้านแบบกู้คืนได้เอง ในแง่ขององค์ประกอบของอุปกรณ์ ลักษณะความเร็ว และความสามารถในการข้ามประเทศ BRDM-3 ไม่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานของรถหุ้มเกราะ BTR-80
BRDM-3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ Kamaz-7403 ที่มีกำลังสูงสุด 260 ลิตร กับ. ในบล็อกเดียวกับเครื่องยนต์ ชุดเกียร์แบบกลไกจะถูกรวมเข้าด้วยกัน ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนโรงไฟฟ้าในสนามได้อย่างรวดเร็ว
ช่วงล่างของ BRDM-3 คล้ายกับ BTR-80 โดยมีการจัดเรียงล้อขนาด 8 x8 ในกรณีนี้ ล้อหน้าทั้งสองคู่จะถูกบังคับทิศทาง ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ส่วนบุคคล ล้อมียางที่ทนทานต่อการสึกหรอ KI-80 หรือ KI-126 ช่วยให้คุณขับต่อไปได้เมื่อถูกยิง มีระบบปรับแรงดันลมยาง
BRDM-3 มีความสามารถข้ามประเทศเทียบเท่ากับยานพาหนะที่ถูกติดตาม มันเอาชนะทางขึ้นที่มีความชันสูงถึง 30 องศา ผนังแนวตั้งสูงถึงครึ่งเมตรและคูน้ำกว้าง 2 เมตร สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยมุมม้วนด้านข้าง 25 องศา รถเอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำด้วยการว่ายน้ำด้วยความเร็ว 9-10 กม. / ชม. การเคลื่อนไหวลอยน้ำมีให้โดยเจ็ทน้ำ เมื่อขับบนทางหลวง รถมีความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 21 มีการสร้างหน่วยลาดตระเวนติดอาวุธและสายตรวจ BRDM-3 แบบใหม่ในรัสเซีย ออกแบบมาเพื่อทำการลาดตระเวนลึกหลังแนวข้าศึก มันติดตั้งระบบอาวุธอเนกประสงค์ซึ่งประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติ A42 ขนาด 30 มม. 2 กระบอก ปืนกล PKT ขนาด 7.62 มม. ที่จับคู่กับมัน เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 30 มม. AKS-17; สองเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Igla; ตัวเรียกใช้ ATGM "โจมตี"อาวุธนี้พร้อมด้วยเกราะป้องกันการกระจายตัวอันทรงพลัง ทำให้สามารถปกป้องลูกเรือได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อปะทะกับศัตรู ยานพาหนะได้รับวิธีการลาดตระเวนใหม่เป็นหลัก รวมถึงสถานีลาดตระเวนทางแสง-อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ วิธีการลาดตระเวนทางวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์ อากาศยานไร้คนขับและยานสำรวจภาคพื้นดินไร้คนขับ
Brdm BM 2 T "สตอล์กเกอร์"
การออกแบบ BRDM BM 2 T ให้ทัศนวิสัยต่ำในเรดาร์ ช่วงความร้อน และแสง
ต่อสู้กับน้ำหนัก BM 2 T "Stalker" คือ 27, 4 ตันความเร็วสูงสุดของเครื่องถึง 95 กม. / ชม.
ยานเกราะลาดตระเวนและการก่อวินาศกรรม BM 2 T "Stalker" มีเกราะเว้นระยะ ติดตั้งออปโตอิเล็กทรอนิกส์คอมเพล็กซ์หลายช่องสัญญาณแบบพาสซีฟซึ่งให้การตรวจจับการจดจำตำแหน่งและการติดตามเป้าหมายตลอด 24 ชั่วโมงพร้อมความสามารถในการถ่ายโอนข้อมูลที่ได้รับไปยังโพสต์คำสั่งหรือผู้ให้บริการอาวุธในโหมดอัตโนมัติ คลังกระสุน เชื้อเพลิง น้ำและอาหารในการขนส่งช่วยให้สามารถต่อสู้ได้อย่างอิสระสูงสุด 10 วัน