การรวมกันของยานเกราะต่อสู้ในแง่ของแชสซีและส่วนประกอบอื่น ๆ ทำให้ลดความซับซ้อนและลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก และยังช่วยเพิ่มคุณสมบัติทางเทคนิคหลักอีกด้วย ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของประเภทนี้จะเกิดขึ้นได้เมื่อพัฒนาครอบครัวที่เป็นหนึ่งเดียวบนพื้นฐานทั่วไป อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ แนวคิดดังกล่าวได้รับการเผยแพร่อย่างจำกัดและไม่สามารถรับรู้ได้อย่างเต็มที่เสมอไป
คอมเพล็กซ์ยานรบ
แนวคิดของครอบครัว AFV ที่มีพื้นฐานมาจากองค์ประกอบทั่วไปนั้นปรากฏมานานแล้วและพัฒนาขึ้นมาเป็นเวลานาน ตัวอย่างเช่น ใน "Bulletin of Armored Vehicles" ในประเทศเมื่อปี 1991 ได้มีการอธิบายแนวคิดของ เธอเสนอให้สร้างยานเกราะห้าคันที่มีโครงเครื่องและหน้าที่ต่างกัน
KBMPK รวมรถถังที่มีคุณสมบัติและความสามารถทั้งหมด ยานรบทหารราบที่หนักและได้รับการปกป้องอย่างดี รถสนับสนุนการยิง ระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง เช่นเดียวกับยานลาดตระเวนและควบคุมการรบ ควรยึดตามส่วนประกอบทั่วไปและมีลักษณะการเคลื่อนย้ายและการป้องกันที่คล้ายคลึงกันเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในแนวหน้าที่มีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ ในเวลาที่ต่างกันและในประเทศต่าง ๆ มีการเสนอ KBMPK เวอร์ชันอื่นหรือแนวคิดที่คล้ายคลึงกัน โปรเจ็กต์ดังกล่าวทั้งหมดมีคุณสมบัติทั่วไป: เสนอให้สร้างอุปกรณ์บนแชสซีพื้นฐานทั่วไป โดยเริ่มแรกคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับตัวอย่างเฉพาะทาง
อย่างไรก็ตาม การนำแนวคิดดังกล่าวไปปฏิบัติจริงนั้นค่อนข้างยาก แม้กระทั่งตอนนี้ อุปกรณ์ดังกล่าวเพียงไม่กี่ตระกูลเท่านั้นที่กำลังทำงานและอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา ในเวลาเดียวกัน ไม่ใช่ทุกแห่งที่จัดเตรียม AFV แบบเต็มรูปแบบของคลาสหลัก ประการแรกเกิดจากความซับซ้อนทางเทคนิคและต้นทุนที่สูงของโครงการดังกล่าว นอกจากนี้ต้องคำนึงถึงข้อกำหนดและความต้องการของกองทัพด้วย
ความพยายามของชาวอเมริกัน
แนวคิดของคอมเพล็กซ์ BMPK แบบรวมศูนย์ได้ดำเนินการในสหรัฐอเมริกามาเป็นเวลาหลายทศวรรษแล้ว ในช่วงปี 2000 ได้มีการนำไปใช้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Future Combat Systems (FCS) ส่วนหนึ่งของโครงการหลังคือโครงการยานพาหนะสำหรับใช้งานบนพื้นถนน (MGV) ซึ่งในระหว่างนั้นจะมีการสร้างรถหุ้มเกราะทั้งตระกูลเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
MGV มีพื้นฐานมาจากแชสซีที่ติดตามได้หลากหลาย เนื่องจากมีความเฉพาะเจาะจงของแอปพลิเคชัน ทำให้มีเลย์เอาต์ของเครื่องยนต์วางหน้า ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มวอลลุ่มตรงกลางและท้ายรถได้ ช่องฟรีที่มีอยู่ถูกเสนอให้ใช้เพื่อรองรับอาวุธ กองทหาร อุปกรณ์พิเศษ ฯลฯ
บนแชสซีดังกล่าว ได้มีการเสนอให้สร้างยานเกราะต่อสู้และยานเกราะเสริมที่แตกต่างกันเก้าแบบ โครงการ XM1201 จัดทำขึ้นสำหรับการสร้างยานลาดตระเวนการรบพร้อมอุปกรณ์เฝ้าระวังขั้นสูงและปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก XM1202 ควรจะเป็นเวอร์ชั่นใหม่ของรถถังหลัก ปืนอัตตาจรรุ่น XM1203 พร้อมปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ถูกสร้างขึ้นบนตัวถัง นอกจากนี้ยังมีโครงการสำหรับครก XM1204 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง องค์ประกอบที่ง่ายที่สุดของ KBMPK FCS / MGV ควรจะเป็นผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ XM1206 บนแชสซีเดียวกัน มีการวางแผนที่จะสร้างรถสั่งการและเจ้าหน้าที่ของ XM1209 รถสำหรับการซ่อมแซมและการกู้คืนของ XM1206 รวมถึงรถพยาบาล XM1207 และ XM1208
ความสำเร็จสูงสุดในทางปฏิบัติคือโครงการของ ACS XM1203ในระหว่างการทำงานภายใต้โปรแกรม FCS มีการสร้างต้นแบบประเภทนี้จำนวนแปดตัวซึ่งใช้ในการทดสอบ รถรบหุ้มเกราะอื่น ๆ ของตระกูลไม่ได้ออกจากขั้นตอนการทดสอบแต่ละหน่วย
แม้จะมีคุณสมบัติเชิงบวกที่ชัดเจน แต่โปรแกรม FCS ก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์ เหตุผลก็คือความซับซ้อนและความกล้าหาญทางเทคนิคที่มากเกินไป รวมถึงค่าใช้จ่ายสูงที่เกี่ยวข้อง ในปี 2552 หลังจากการโต้เถียงกันหลายครั้ง โปรแกรมก็ปิดตัวลง ต่อจากนั้น มีความพยายามอีกครั้งในการสร้างกลุ่มยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะใหม่สำหรับกองทัพสหรัฐฯ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ ผลก็คือ กองทัพอเมริกันยังคงต้องใช้ยุทโธปกรณ์จำนวนมากในวัยต่างๆ และมีการรวมกันอย่างจำกัดระหว่างกลุ่มตัวอย่างของชนชั้นต่างๆ
ความสำเร็จของรัสเซีย
แนวคิด KBMPK ได้รับการศึกษาในประเทศของเรามาเป็นเวลานานและได้บรรลุถึงการปฏิบัติจริงแล้ว นอกจากนี้ยังมีการสร้างแพลตฟอร์มแบบรวมหลายแพลตฟอร์มสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันโดยมีลักษณะแตกต่างกันในครั้งเดียว ในเวลาเดียวกัน แท่นขุดเจาะ Armata นั้นมีความโดดเด่นในด้านความสามารถรอบด้าน ซึ่งทำให้สามารถสร้างยานเกราะต่อสู้ได้หลากหลายประเภท ตั้งแต่รถถังไปจนถึงพาหนะเสริม
การพัฒนา "Armata" เริ่มขึ้นในช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ผ่านมาและดำเนินการโดยกองกำลังของ NPK "Uralvagonzavod" เป้าหมายของโครงการคือการสร้างแพลตฟอร์มระดับหนักแบบครบวงจรที่เหมาะสำหรับใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถถัง ปืนอัตตาจร ยานรบทหารราบหนัก ฯลฯ ในช่วงกลางทศวรรษ มีการสร้างตัวอย่างแรกของเทคโนโลยีใหม่ และในวันที่ 9 พฤษภาคม 2015 มีการสาธิตสาธารณะครั้งแรกของพวกเขา
แพลตฟอร์มนี้ทำขึ้นในรูปแบบของแชสซีแบบติดตามรถถังแบบคลาสสิกพร้อมเครื่องยนต์ 1500 แรงม้า มีการใช้ส่วนประกอบใหม่หลายอย่างในโรงไฟฟ้าและแชสซี คุณลักษณะที่น่าสนใจของโครงการคือความเป็นไปได้ในการ "เปลี่ยน" แชสซี ดังนั้น รถถัง T-14, T-16 BREM และตัวอย่างอื่นๆ ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีในรูปแบบดั้งเดิม และ T-15 TBMP ใช้แพลตฟอร์ม "กลับหัว" พร้อมชุดจ่ายไฟที่ด้านหน้า
จนถึงปัจจุบัน รถถังหลัก T-14, TBMP T-15 (ในหลายรูปแบบ), ARV T-16 และ ACS 2S35 "Coalition-SV" ได้รับการพัฒนา สร้าง และทดสอบบนแพลตฟอร์ม Armata คาดว่าจะมีรูปลักษณ์ของรถต่อสู้เพื่อรองรับการยิง ระบบเครื่องพ่นไฟหนัก อุปกรณ์วิศวกรรม ฯลฯ ในอนาคต แพลตฟอร์ม Armata ควรกลายเป็นพื้นฐานสำหรับกองกำลังติดอาวุธซึ่งทำให้ความต้องการพิเศษเกี่ยวกับองค์ประกอบของตระกูลตามนั้น
ตอนนี้งานหลักของ Armata บางรุ่นได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ในช่วงกลางปี 2018 สัญญาแรกสำหรับการจัดหารถถัง T-14 และยานรบทหารราบ T-15 ปรากฏขึ้น ในอนาคตอันใกล้นี้ คาดว่าตัวอย่างใหม่จะปรากฏบนแพลตฟอร์มแบบรวม - ต่อมาพวกเขาจะเข้าสู่ซีรีส์ด้วย
ลิงก์การเปลี่ยน
นอกจากนี้ KBMPK อื่นๆ ทั่วโลกกำลังได้รับการพัฒนาแบบรวมเป็นหนึ่งเดียว แต่โครงการเหล่านี้อาจได้รับความสนใจน้อยกว่า เนื่องจากข้อจำกัดของประเภทต่าง ๆ การออกแบบเหล่านี้จึงมีองค์ประกอบครอบครัวที่ลดลงซึ่งไม่รวมตัวอย่างของคลาสหลักบางประเภท
ตัวอย่างเช่น General Dynamics กำลังพัฒนารถหุ้มเกราะในตระกูล Ajax เพื่อผลประโยชน์ของกองทัพอังกฤษ มีการเสนอให้สร้างรถลำเลียงพลหุ้มเกราะและยานรบทหารราบ, BRM, KShM, BREM และตัวอย่างอื่นๆ บนแชสซีที่มีการติดตามแบบสากล ในเวลาเดียวกัน ข้อ จำกัด ด้านขนาดและน้ำหนักไม่อนุญาตให้มีการแนะนำผู้ให้บริการอาวุธขนาดใหญ่ - MBT หรือปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง - เข้าสู่ครอบครัว อาวุธที่ทรงพลังที่สุดของอาแจ็กซ์คือปืนใหญ่ลำกล้องเล็กและขีปนาวุธนำวิถี
ควรสังเกตว่าวิธีการนี้ในการสร้างตระกูล Ajax นั้นเกี่ยวข้องกับความต้องการของลูกค้าเป็นหลัก กองทัพอังกฤษต้องการปรับปรุงกองยานรบหุ้มเกราะเบาและกลางอย่างจริงจัง แต่ยังไม่ได้วางแผนการปรับปรุงหน่วยรถถังให้ทันสมัย Challenger 2 MBTs ที่มีอยู่จะยังคงใช้งานได้แม้ว่าจะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและอุปกรณ์อื่น ๆ จะถูกแทนที่
สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษในบริบทของ KBMPK คือโปรแกรม "คาร์เมล" ของอิสราเอล ซึ่งปัจจุบันเกี่ยวข้องกับองค์กรด้านการป้องกันประเทศหลักทั้งหมดของประเทศวัตถุประสงค์ของโครงการนี้คือการสร้าง AFV ที่มีแนวโน้มว่าจะมาจากคลาสต่างๆ ที่มีความสามารถใหม่พื้นฐานจำนวนหนึ่ง ปัญหาเกี่ยวกับการทำให้กระบวนการหลักเป็นอัตโนมัติ ลดภาระงานของลูกเรือในขณะที่ลดขั้นตอนลง การแนะนำระบบไร้คนขับ ฯลฯ กำลังดำเนินการอยู่
ในขณะนี้ ภายใต้โครงการ Carmel ได้มีการสร้างต้นแบบหลายแบบที่มีรูปร่างแตกต่างกันและอยู่ระหว่างการทดสอบ ในอนาคต ยานเกราะเต็มรูปแบบควรปรากฏบนแพลตฟอร์มใหม่พร้อมอุปกรณ์และความสามารถที่มีแนวโน้มดีทั้งหมด
ภายในกรอบงานของโครงการ Carmel BRM และ BMP ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีแบบรวมศูนย์ ยานพาหนะที่หนักกว่าอาจไม่รวมอยู่ในรายการนี้ จนถึงตอนนี้ ช่อง MBT ถูกปิดโดยอุปกรณ์ของตระกูล "Merkava" และความทันสมัยในเวลาที่เหมาะสมช่วยให้สามารถให้บริการต่อไปได้ สำหรับอนาคตอันไกลโพ้น โครงการรถถังอื่นกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ
ประโยชน์และความยากลำบาก
เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าแนวคิดเรื่องครอบครัวของยานเกราะต่อสู้บนพื้นฐานทั่วไปในรูปแบบของแชสซีแบบรวมเป็นหนึ่งนั้นได้รับความนิยมอย่างมาก แต่ไม่ใช่ข้อเสนอทั้งหมดที่จะไปถึงการปฏิบัติจริง ผลลัพธ์เหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับปัจจัยหลายประเภท
ประการแรก ความปรารถนาและความต้องการของลูกค้าส่งผลต่อโอกาสของแนวคิด KBMPK ไม่ใช่ว่าทุกกองทัพจะมองเห็นความจำเป็นในการสร้างและติดตั้งยานเกราะต่อสู้หุ้มเกราะทั้งครอบครัว ความคิดเห็นของลูกค้าอาจถูกกำหนดโดยความซับซ้อนและต้นทุนสูงในการพัฒนาและผลิตอุปกรณ์ดังกล่าว อย่างไรก็ตาม แม้แต่การมีอยู่ของคำสั่งก็ไม่รับประกันผลลัพธ์ที่เป็นบวก ตัวอย่างที่โดดเด่นของเรื่องนี้คือโปรแกรม American FCS ซึ่งเปิดตัว นำไปทดสอบอุปกรณ์ทดลอง แต่สุดท้ายก็ปิดตัวลง
อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของบางโครงการไม่ได้ลบล้างการพัฒนาของโครงการอื่น ซึ่งยิ่งไปกว่านั้น ยังแสดงผลลัพธ์ที่ต้องการอีกด้วย เห็นได้ชัดว่าประเทศชั้นนำจะพัฒนาแพลตฟอร์มแบบครบวงจรต่อไป และเมื่อเวลาผ่านไป ตัวอย่างประเภทนี้จะเข้ามาแทนที่ในกองทัพ ตัวอย่างแรกดังกล่าวคาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้