ในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง โปแลนด์ได้สร้างอุตสาหกรรมการสร้างรถถังของตนเอง โรงงานของรัฐจัดหากองทัพด้วยยานเกราะ รถถัง และรถถังเบา อย่างไรก็ตาม หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสนธิสัญญาวอร์ซอ อุตสาหกรรมการทหารของโปแลนด์จำเป็นต้องผลิตเฉพาะรถถังที่พัฒนาและนำไปใช้ในสหภาพโซเวียตเท่านั้น ผู้ผลิตหลักของพวกเขาคือโรงงานสร้างเครื่องจักร "Bumar Labandy" และรถถังโซเวียตคันสุดท้ายที่ผลิตก่อนปี 1993 คือ T-72 ซึ่งโปแลนด์ผลิตได้ 1,610 คัน อย่างไรก็ตาม ไม่ควรทึกทักเอาเองว่าชาวโปแลนด์เป็นเพียงการจำลองแบบของสหภาพโซเวียตและไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ มีองค์กรวิจัยที่แข็งแกร่งพอสมควรสองแห่งในโปแลนด์ - สถาบันอาวุธและเทคโนโลยีทางการทหาร และศูนย์วิจัยและออกแบบกลไก พวกเขาไม่เพียงแต่สร้างรถถังของตัวเองซึ่งแตกต่างจากโซเวียต การออกแบบรถแทรกเตอร์ถัง VZT-3 รถถังฝึกหัด และรถถังควบคุม T-72M1K แต่ยังได้รับการปรับปรุงอย่างล้ำลึกของ T-72 อันเป็นผลมาจากการที่ รูปแบบของรถถังรบหลักใหม่ที่เรียกว่า RT ปรากฏขึ้น -91 "Twards" ในปี 1992 ได้มีการสร้างชุดนำร่องของเครื่องจักรเหล่านี้ขึ้นเพื่อการทดสอบอย่างครอบคลุม รถถัง Twardy แตกต่างจากต้นแบบโดยหลักจากระบบควบคุมการยิง SKO-1M Drava ใหม่ที่พัฒนาและผลิตในโปแลนด์
องค์ประกอบใหม่อีกประการหนึ่งคือเกราะที่ใช้งาน Erava-1 (ชั้นเดียว) และ Erava-2 (สองชั้น) การป้องกันที่คล้ายคลึงกันกับกระสุน HEAT สำหรับ T-72 นั้นได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบชาวโซเวียตเช่นกัน แต่ Erava นั้นตั้งอยู่แตกต่างกันและปกป้องพื้นผิวขนาดใหญ่ นอกจากนี้ Tvards ยังติดตั้งสารเคลือบที่ดูดซับรังสีระบบ Obra-4 ซึ่งเตือนการฉายรังสีด้วยเลเซอร์ของถัง, ระบบยิงลูกระเบิดควัน Tucha ขนาด 81 มม. 12 ลำกล้องและ Tellur ขนาด 80 มม. กระบอกเดียว ระบบยิงระเบิดต่อต้านเลเซอร์ ". ป้อมปืนติดตั้งอาวุธต่อต้านอากาศยานของรุ่น ZU-72 คนขับมีอุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนแบบพาสซีฟ "Radomka" ด้านล่างใต้เบาะคนขับเสริมด้วยเกราะเสริม ในตอนท้ายของปี 1994 เมื่อเริ่มการผลิตแบบต่อเนื่อง ระบบควบคุมอัคคีภัยของฝรั่งเศส Savan-15T ก็เริ่มได้รับการติดตั้งบน RT-91 อาวุธหลัก ระบบส่งกำลัง และแชสซีส์ยังคงเดิมจาก T-72 แต่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 12 สูบ S12U turbodiesel ของโปแลนด์ที่มีความจุ 625 กิโลวัตต์ (2300 รอบต่อนาที) ซึ่งรถถังพัฒนาความเร็วสูงสุด 70 กม. / h และในอนาคต มีการวางแผนที่จะใช้หน่วย 735 กิโลวัตต์ (เช่น 1,000 แรงม้า) ที่ทรงพลังกว่า ระยะทางของถังที่มีการเติมน้ำมันหนึ่งครั้งถึง 650 กม. RT-91 มีไว้สำหรับกองทัพโปแลนด์เป็นหลัก อย่างไรก็ตาม หากยินดี พวกเขาสามารถซื้อรถถังนี้ได้ในราคาประมาณ 2 ล้านเหรียญ ชาวโปแลนด์ทราบดีว่า Twards เป็นโอกาสสุดท้ายที่อย่างน้อยก็ปรับให้เข้ากับความต้องการของทุกวันนี้ การออกแบบที่เริ่มให้บริการในปี 1972 แต่โปแลนด์ต้องการรถถังรุ่นใหม่ และเริ่มดำเนินการในปี 1995 ด้วยความหวัง กลางปี พ.ศ. 2541 เพื่อดำเนินการทดลองทางทะเลของต้นแบบตามอัตภาพชื่อ "กอริลลา"
ต่างจาก RT-91 ตรงที่ Gorilla จะมีป้อมปืนแบบตะวันตกที่มีผนังเกือบแนวตั้ง เกราะหลักด้านบนควรหุ้มด้วยแผ่นเกราะเซรามิกและเกราะแบบแอคทีฟที่ป้องกันกระสุนรองลำกล้องและขีปนาวุธสะสม เช่นเดียวกับปืนพิเศษ ชั้นสำหรับดูดซับรังสีแม่เหล็กไฟฟ้า เครื่องยนต์เป็นดีเซลที่มีความจุประมาณ 1,000 กิโลวัตต์อาวุธหลักคือรัสเซีย: ปืนกลสองกระบอก, ปืนเจาะเรียบ 125 มม. พร้อมการบรรจุอัตโนมัติ (ยังสามารถยิง 9M 119 Svir ATGM) โจมตีเป้าหมายที่ระยะสูงสุด 5,000 ม. และเกราะเจาะทะลุสูงสุด 700 มม.. ระบบควบคุมอัคคีภัยและหน่วยส่งกำลัง ควบคู่ไปกับระบบส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นสำหรับ Gorilla โดยเฉพาะจะต้องใช้คอมพิวเตอร์ ชาวโปแลนด์กำลังมองหาความเป็นไปได้ของความร่วมมือในการสร้างรถถังขนาด 55 ตันนี้กับอุตสาหกรรมการทหารของฝรั่งเศส อิสราเอล และแอฟริกาใต้ ยังคงเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าการแทนที่ RT-91 ที่ล้าสมัยด้วย Gorillas จะเริ่มขึ้นในอนาคตหรือไม่ ท้ายที่สุดแล้ว ต้นทุนในการพัฒนาพาหนะใหม่นั้นเทียบเท่ากับต้นทุนในการสร้างรถถังยุโรปตะวันตกที่ดีที่สุด นั่นคือ Leopard แต่การซื้อรถถังสมัยใหม่จำนวนมาก - แม้แต่ในตะวันตก แม้แต่ในตะวันออก - ก็ไม่ได้ถูกกว่าเลย และในกรณีหลัง อุตสาหกรรมของมันเองก็ต้องทนทุกข์ทรมาน
