แม้ว่าที่จริงแล้วเมื่อสิ้นสุดสงคราม ภารกิจในรถถังกลางโซเวียตรุ่นต่อไป T-44 นั้นกำลังดำเนินการอยู่ แต่ความพยายามที่จะทำได้อย่างรวดเร็วและด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด หายานเกราะพิฆาตรถถังที่มีประสิทธิภาพติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 100 มม. อย่างต่อเนื่อง ถึงกระนั้น ข้อบกพร่องของ SU-100 ซึ่งเป็นยานพิฆาตรถถังที่ทรงประสิทธิภาพที่สุดในขณะนั้นในกองทัพโซเวียต ซึ่งเกี่ยวข้องกับตำแหน่งของปืนในโรงจอดรถแบบตายตัวไม่ได้หายไป
งานนี้เริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1944 ด้วยภารกิจในการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ในป้อมปืนมาตรฐาน T-34-85 ซึ่งได้รับทันทีจากสำนักออกแบบสองแห่ง: OKB หมายเลข 9 และแผนก 520 ของโรงงานหมายเลข 183 แต่แท้จริงแล้ว การประมาณการครั้งแรกแสดงให้เห็นว่าวงแหวนป้อมปืนปกติของ T-34 อนุกรมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1600 มม. ไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้
อย่างไรก็ตาม ผู้ออกแบบของสำนักออกแบบ Gorky หมายเลข 92 นำโดย A. Savin ยังคงสามารถติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 100 มม. ZIS-100 ในป้อมปืน T-34-85 ได้อย่างถูกต้อง ปืนใหญ่ ZIS-100 ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนใหญ่อนุกรม ZIS-S-53 ขนาด 85 มม. แต่การทดสอบของ T-34-100 ด้วยปืนนี้น่าผิดหวัง การหดตัวของอาวุธอันทรงพลังนี้ยอดเยี่ยมมากจนระบบส่งกำลังและแชสซีของ T-34-85 ไม่สามารถต้านทานได้ ความพยายามที่จะแก้ปัญหาด้วยการติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนแบบ slotted ไม่ได้ช่วยอะไร จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของหน่วยเหล่านี้ และนี่เป็นเครื่องจักรใหม่ในทางปฏิบัติ
เอเอ Morozov ที่โรงงานหมายเลข 183 ในเวลานี้ การออกแบบของ T-44V (อนาคตของ T-54) นั้นเต็มกำลังที่โรงงานแห่งนี้ และเขาเสนอให้ติดตั้งป้อมปืนสำเร็จรูปบน T-34 จากรถถังที่มีแนวโน้มดี จริงอยู่ เส้นผ่านศูนย์กลางของสายสะพายไหล่ของป้อมปืน T-34 และรถถังใหม่ แม้จะไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็แตกต่างกัน 1600 มม. สำหรับ T-34 และป้อมปืนได้รับการออกแบบสำหรับสายสะพายไหล่ขนาด 1700 มม. สำหรับ T-44V ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการปรับโครงสร้างตัวถังของรถยนต์ที่ผลิตขึ้นใหม่ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ประกอบด้วยการถอดปืนกลของหลักสูตรออกและด้วยเหตุนี้ลูกเรือจึงลดลงหนึ่งคนความหนาของด้านล่างและหลังคาเหนือเครื่องยนต์ลดลงถังเชื้อเพลิงถูกย้ายไปที่ห้องควบคุมคนขับ ต้องลดที่นั่งลง, ระบบกันสะเทือนของ 2 และ 3 ลูกกลิ้งรางแรกทำในลักษณะเดียวกับระบบกันสะเทือนของลูกกลิ้งตัวแรก, มีล้อขับเคลื่อนห้าลูกกลิ้งสูง ในแบบฟอร์มนี้ เครื่องนี้ได้รับตำแหน่ง T-34-100 มวลของรถถังใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 33 ตัน
ในเดือนกุมภาพันธ์ - มีนาคม พ.ศ. 2488 รถคันนี้ได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบ Sverdlovsk และ Gorokhovets นอกจากนี้ ในระหว่างการทดสอบ T-354-100 ได้ติดตั้งปืนสองกระบอกพร้อมกัน - ZIS-100 และ D-10 ซึ่งใช้จาก OKB No. 9 ในระหว่างการทดสอบ ปรากฏว่าความแม่นยำของการยิง ต่ำและภาระในการส่งเมื่อยิง แม้จะลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังใหญ่เกินไป แต่ถึงกระนั้นก็ตาม กองทัพก็ชอบรถถังและพวกเขาต้องการการปรับปรุงเพิ่มเติม แต่ไม่สามารถขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ได้อย่างรวดเร็ว
ในตอนท้ายของปี 1944 ปืน 100 มม. LB-1 ใหม่ได้รับการออกแบบที่สำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 92 ใน Gorky ซึ่งมีการหดตัวลดลงอย่างเห็นได้ชัด โดยธรรมชาติแล้ว พวกเขายังพยายามติดตั้งปืนนี้บน T-34-100 ที่อยู่ระหว่างการพัฒนา การออกแบบปืน LB-1 เหมือนกับ D-10 กระบอกปืนประกอบด้วยท่อโมโนบล็อก ก้นขันเกลียว และเบรกปากกระบอกปืนที่มีการออกแบบเดียวกับของ ZIS-100 ด้วยเหตุนี้ ความยาวของรถถังพร้อมกับปืนใหญ่จึงเพิ่มขึ้นเป็น 9150 มม. เนื่องจากกระบอกปืนนั้นเกินขนาด 3340 มม. ของยานพาหนะ ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่อความสามารถในการข้ามประเทศของรถถัง
อย่างไรก็ตาม ในวันที่ 6-14 เมษายน พ.ศ. 2488 รถถัง T-34-100 พร้อมปืนใหญ่ LB-1 ได้รับการทดสอบที่สนามทดสอบ Gorokhovets ในระหว่างการทดสอบ มีการยิง 1,000 นัดและครอบคลุม 501 กม. อัตราการยิงของ LB-1 คือ 5, 2 - 5, 8 rds / minความแม่นยำของปืนใหม่นั้นสูงกว่ารุ่นก่อน และโหลดบนแชสซีและเกียร์ก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด รถถังคันนี้เหนือกว่ารุ่นก่อนหน้าของรถถัง T-34-100 อย่างสิ้นเชิง
คณะกรรมการคัดเลือกสรุปว่า "หลังจากกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุแล้ว ปืนก็สามารถนำมาใช้ได้" อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความสนใจอย่างมากจากกองทัพในรถถัง T-34-100 การผลิตแบบต่อเนื่องก็ไม่เคยเริ่มต้น สงครามกำลังจะสิ้นสุดลง และ T-44 ซึ่งเหนือกว่า T-34-100 กำลังจะออกไป ความหมายของการผลิตเครื่องนี้ก็หายไป
เครื่องจักรดังกล่าวสามารถนำไปผลิตได้หรือไม่? คงจะเป็นเพียงแค่ในการทดสอบเท่านั้น ที่แสดงตัวเองในฤดูใบไม้ผลิปี 2488 และเพื่อขจัดข้อบกพร่อง มันก็ลากต่อไป
